Историческая справка

Испанский линейный корабль первого ранга Santisima Trinidad (официальное название Santisima Trinidad y Nuestra Senora del Buen Fin) первоначально имел 120 пушек. Позже его огневая мощь была увеличена до 144 пушек на четырех палубах. Многие годы Santisima Trinidad был крупнейшим военным кораблем в мире, значительно превосходя своего английского конкурента HMS Victory и был не намного, но всё же больше французского Bretagne.

Santisima Trinidad был построен в Гаване (Куба) в 1769 году как 120-пушечный трехдечный корабль (по некоторым источникам как 116 или 112-пушечный). Не сохранилось первоначальных чертежей этого корабля, но по данным другого 112-пушечного корабля 1765 года можно узнать размеры Santisima Trinidad: длина 59 метров, длина по килю 51 метр, ширина 16 метров.

В 1795 году Santisima Trinidad подвергся модернизации, в результате которой бак был соединен с квартердеком и образовалась новая, четвертая палуба, на которую поставили восьмифунтовые пушки, увеличившие вооружение корабля до 144 орудий.


нако скоро его вооружение было уменьшено до 130 или 136 пушек. Даже при этих условиях корабль нес пушек больше, чем любой другой корабль того времени. И после этой модернизации, превратившись в четырехдечный корабль, и несмотря на появление новых французских 120-пушечных кораблей, таких, как Ocean и Orient, Santisima Trinidad оставался самым большим в мире.
В 1779 году Испания объявила войну Англии, присоединившись к Франции в поддержке американских колоний в борьбе за независимость. Santisima Trinidad стал флагманом испанского флота, принимал участие во французско-испанской операции в проливе Ла-Манш в конце лета 1779 года.

В 1780 году принимал участие в захвате английского конвоя из 51 корабля. В 1782 году вошел в состав средиземноморской эскадры, участвовавшей во второй осаде Гибралтара. В 1795 году Santisima Trinidad прошел модернизацию, в результате которой добавились восьмифунтовые орудия на новой четвертой палубе. 14 февраля 1797 года он был флагманом испанского флота в битве при мысе Сан-Винцент, где был сильно поврежден британскими кораблями. Он потерял все свои мачты, а половина команды была убита или ранена. В конечном счете корабль вернулся порт Кадис для ремонта.
Восемь лет спустя, 21 октября 1805 года, как часть объединенного франко-испанского флота Santisima Trinidad принимает участие в Трафальгарской битве. Его большой размер и местоположение в голове колонны сделало его целью британского флота, и Santisima Trinidad оказался под сконцентрированной атакой нескольких кораблей. Он потерял свои мачты и в конечном итоге сдался английскому кораблю Neptune. Однако во время буксировки попал в шторм, который начался на следующий день после битвы.

Содержимое набора модели корабля


Сантисима Тринидад — модель корабля для сборки от испанской фирмы OcCre, представляет собой в миниатюре чудо морского искусства. Одинарная (как и большинства моделей этого уровня) обшивка делается из различных экзотических пород дерева, все каркасные детали вырезаны и готовы к установке. Рейки обшивки из ореха и бука обеспечивают приятный контраст. Мелкие детали и орнамент верно передают оригинал.

Огневая мощь корабля состоит из точеных латунных пушек и фальконетов. Из металла сделаны пушечные станки и пушечные порты, а латунные цепи, заготовки для решеток, якоря из черненного металла, литой искусный транец весьма высокого качества, лист фототравленного орнамента окон и носовая фигура добавляют модели реализма. Шлюпки модели этого корабля представляют собой маленькие проекты — каждая собирается по наборной технологии с полноценной обшивкой и изготовлением всей мелочевки. Сотни самшитовых блоков и юферсов ввязываются в нити четырех диаметров. OcCre обеспечивает модель корабля полным набором парусов и флагами.

Как всегда у OcCre, инструкция содержит около 170 цветных фотографий от момента изготовления каркаса до установки флагов. Кроме этого, даны шесть огромных листов полноразмерных чертежей с выкройками парусов, схемами рангоута и проводки такелажа. Дополнительно мы прилагаем перевод инструкции на русский язык с нашими замечаниями и комментариями.

О производителе 


Модели кораблей для сборки испанской фирмы Occre имеют ряд преимуществ: 

Источник: www.shipmodeling.ru

Репутация: 52

Линейный корабль «Nuestra Señora de la Santísima Trinidad» (Богоматерь Пресвятой Троицы) является одним из самых мощных парусных кораблей 18 века — настоящей морской крепостью и уникальным для того времени линейным кораблем. Некоторые историки и неравнодушные к парусному флоту считают «Сантисиму Трининад» самым сильным когда-либо построенным парусным судном.

Этого здоровяка построили в 1769 году в Гаване из красного кубинского дерева, а его реи и мачты — из мексиканской сосны. Мастерами-плотниками, приложившими к нему руку (имеются в виду руководители проекта), были Mateo Mullan, Ignacio Mullan и Pedro de Acosta. Строили его испанцы согласно английским нормативам: с тремя палубами, несущими до 120 пушек, но в дальнейшем ему надстроили четвертую палубу, чего до этого не делал никто. Толщина бортов у «Сантисимы» составляла 60 см.


Пушки и мортиры военных кораблей XVIII в. На нижней палубе корабля «Сантисима Тринидад» были установлены 32-фунтовые орудия (называемые так по массе ядра, которым они стреляли). В конце XVIII в. 32-фунтовые орудия были самыми крупными на флоте. Они имели длину ствола более 3 метров и могли поражать цепь на расстоянии 1,5 мили (2,4 км). На средней палубе корабля «Сантисима Тринидад» находились 12-фунтовые и 8-фунтовые орудия. Число пушек в среднем могло составлять от 120 до 144 штук.

Линейный корабль «Сантисима Тринидад» появился в неспокойное время: Англия, сильная морская держава, яростно защищает свои интересы в Новом свете. В это время в Северной Америке зреют революционные настроения против Британской Империи и её колониальной политики. Франция и Испания отошли на второй план.

Изначально «Сантисима Тринидад» был чем-то вроде психологического орудия для защиты испанских колоний. Но иногда он совершал рейдерские походы в Ла-Манш. А в 1772 году «Сантисима Тринидад» участвовала во второй осаде Гибралтара вместе с другими кораблями Испании и Франции. Ранее Гибралтар принадлежал Испании, но впоследствии был захвачен англичанами. Будучи уверенными в том, что Англия сейчас занята только Америкой, испанцы заключают союз с французами. Однако осада Гибралтара не дает результатов, и вскоре «Сантисима» возвращается в Гавану. До 1797 года «Сантисима Тринидад» совершает рейды против английских конвоев рядом с Ла-Маншем.


Зимой 1797 года происходит битва у мыса Сан-Висенте (Португалия). Испанский флот шел в Кадис (Испания), но из-за непогоды оказался рядом с Португалией. В это время Средиземноморский флот Великобритании вышел из устья Тахо с целью перехватить испанцев с 10 линейными кораблями, к которым чуть позже присоединились еще 5. Из-за тумана и плохого ветра они оказались достаточно близко к испанскому флоту с его 27 линейными кораблями, включавшими «Сантисима Тринидад».

На рассвете, по мере улучшения погоды, англичане первыми замечают испанские корабли. Не позволив им выстроится в ряд и загнать себя в ловушку, британские моряки дерзко нападают на испанцев, которые, не ожидав увидеть врага, оказываются захваченными врасплох. Несмотря на численный перевес у испанцев, англичане выходят победителями в этой схватке и захватывают 4 вражеских корабля, а остальные отделываются различными повреждениями и потерями среди матросов и солдат. После захвата флагмана испанского флота вся эскадра рассыпается, и уцелевшие корабли пытаются скрыться. В этом бою англичане приметили и запомнили крепкого орешка «Сантисиму Тринидад», который, хоть и потеряв 300 людей (ранеными и убитыми), не позволил себя захватить и вывел из строя все корабли, пытавшиеся к нему приблизиться.


После неудачного сражения испанцы решают модернизировать «Сантисиму Тринидад»: улучшить маневренность и ход по морю, увеличить количество пушек на борту, сделать дополнительные надстройки, снарядить судно мортирами и пр.

Последним боем для гиганта стало Трафальгарское сражение, которое считается самым масштабным парусным сражением 19 века, в 1805 году.

В 1804 году рядом с Кадисом англичане атакуют и захватывают четыре испанских фрегата, перевозивших золото. Ответом на эту дерзость было объявление Испанией войны Англии и объединение с Францией, у которой на тот момент тоже были претензии к англичанам. Союзники собирают объединённый флот. Предугадав это, англичане отвечают тем же.

«Сантисима Тринидад» стал флагманом объединенного флота. Англичане догадывались об этом, к тому же у них ещё осталось в памяти сражение у мыса Сан-Висенте, где «Сантисима Тринидад» показал себя опасным противником. Он стал целью №1.

Если бы испанцы и французы выбрали другую тактику и не имели бы таких проблем с опытными моряками, солдатами и канонирами, то битва могла бы пойти по другому сценарию. Но, увы, она была проиграна. Два ряда атакующих английских кораблей просто разбили одну линию объединенного флота, и вскоре волчья стая англичан стала практически по одному съедать испанские и французские корабли. «Сантисима Тринидад» вел многочасовой бой сразу с пятью английскими кораблями: «Neptune» (80 кол-во пушек), «Leviathan» (74 кол-во пушек), «Conqoueror» (74 кол-во пушек), «Africa» (74 кол-во пушек) и «Prince» (98 кол-во пушек).


по другим источником он вел бой не с пятью, а с восемью кораблями, у каждого из которых было не менее 70 пушек на борту! Корпус держал удары один за другим, но вот мачты рушились как на лесоповале. Вскоре, оставшись без мачт и половины экипажа (300 человек были убитыми, а 400 ранеными), корабль с легкостью был взят англичанами на абордаж.

Для британского флота это был бы очень ценный трофей! Вдобавок к тому, что англичане не потеряли ни одного корабля (убитых и раненых с обеих сторон было немало), завладеть «шкурой» самого ценного зверя, сражавшегося как лев, было бы бесценно. Но наступивший ночью после битвы шторм внес свои коррективы: англичане не успели бы отбуксировать потерявший мачты корабль и потому оставили его. Вскоре море спокойно похоронило этого бойца.


В Испании, в городе Аликанте, был построен «Сантисима Тринидад» в натуральную величину. Сейчас в нем вместо пушек и матросов находятся бар и музей. Это отличное место для туристов. thumbs_up А если верить рекламной брошюре, этот кораблик вполне себе на ходу и порой выходит в море.



Источник: sundukpirata.com


ООО «Бутик Вайнстайл», ИНН: 7713790026, лицензия: 77РПА0010390 от 05.11.2014 действует с 05.11.2014 по 04.11.2024, г. Москва, Ленинский проспект 52, этаж 2, пом. III, ком. 1-4ООО «Ритейл Вайнстайл», ИНН: 7716816628, лицензия: 77РПА0012148 от 26.04.2016 действует с 26.04.2016 по 25.04.2021, г.Москва, шоссе Ленинградское, д. 72, этаж 1, пом. IVa, ком. 1-5ООО «Вайнстайл», ИНН: 7715808800, лицензия: 77РПА0010437 от 16.10.2019 действует с 14.11.2014 до 13.11.2024, ОГРН: 1107746352141, г.Москва, ул.Складочная, д.1, стр.1, этаж 1, часть помещения IвООО «Стор Вайнстайл», ИНН: 9717017438, лицензия: 77РПА0012229 от 08.06.2016 действует с 08.06.2016 по 08.06.2021, г. Москва, ул. Люсиновская, д. 53, этаж 1, помещение VIООО «Ред Вайнстайл», ИНН: 9717049616, лицензия: 77РПА0012971 от 23.03.2017 действует с 23.03.2017 по 22.03.2022, г. Москва, шоссе Энтузиастов, д. 74/2, этаж 1, помещение VООО «Грин Вайнстайл», ИНН: 9718061246, лицензия: 77РПА0013267 от 04.08.2017 действует с 04.08.2017 по 03.08.2022, г. Москва, Старая Басманная улица, д. 25, стр. 1, этаж первый, помещение 1, комнаты с 1 по 9ООО «Роуз Вайнстайл», ИНН: 9718046294, лицензия: 77РПА0013315 от 24.08.2017 действует с 24.08.2017 по 23.08.2022, г. Москва, проспект Мира, д. 70, этаж 1, помещение IV, комнаты с 1 по 4ООО «Найс Вайнстайл», ИНН: 7716856204, лицензия: 77РПА0013269 от 04.08.2017 действует с 04.08.2017 по 03.08.2022, г. Москва, Садовая-Сухаревская улица, д. 13/15, цоколь, помещение VII, комнаты с 1 по 3ООО «Софт Вайнстайл», ИНН: 7719485100, лицензия: 77РПА0014417 от 22.03.2019 действует с 22.03.2019 по 22.03.2024, г.


сква, Измайловский бульвар, д. 1/28, этаж 1, помещение I, комнаты 1, 2, 2А, 3-5ООО «Софт Вайнстайл», ИНН: 7719485100, лицензия: 77РПА0014437 от 04.04.2019 действует с 04.04.2019 по 03.04.2024, г. Москва, Осенний бульвар, д.20, корп.1, этаж 1, помещение 275, комнаты с 1 по 5ООО «Роуз Вайнстайл», ИНН: 9718046294, лицензия: 77РПА0014645 от 04.10.2019 действует с 04.10.2019 по 03.10.2024, г. Москва, Варшавское шоссе, д.72, корп.3, этаж 1, помещение 82ООО «Арт Вайнстайл», ИНН: 7730259175, лицензия: № 77 РПА 0015129, действует с 13.01.2021 по 12.01.2026, г. Москва, Строгинский бульвар, д. 26, корп. 2, 1 этаж, часть помещения 466ООО «Арт Вайнстайл», ИНН: 7730259175, лицензия: 77РПА0015061 от 12.11.2020 действует с 12.11.2020 до 11.11.2025, 121096, г. Москва, ул. Кастанаевская, д. 17, этаж 1, пом. II, комн. 1-8 Отгрузка продукции юридическим лицам осуществляется в соответствии с действующим законодательством.

Источник: WineStyle.ru

Известный французский военно-морской историк Шарль Шабо-Арно в своем труде «История военных флотов» (в русском переводе был издан в Санкт-Петербурге в 1896 году) писал: «Много превратностей судьбы испытал испанский флот в течение двух столетий; после каждого своего поражения он восставал из своих развалин со скоростью, показывающей, что испанский народ ничего не потерял в своей стойкости и живучести, но, к несчастью, личный состав этого флота всякий раз оказывался ниже затраченных усилий и стараний; очевидно, что устарелые узаконения и недостаток прочной организации осудили на бессилие столько даром затраченной энергии». Лучше, пожалуй, и не скажешь…


ЧТО ТАКОЕ «НЕ ВЕЗЕТ»…

В XVIII веке Испания неоднократно и, с незавидным постоянством неудачно, воевала с Англией/Великобританией. В ходе Войны за испанское наследство англо-голландские силы летом 1704 года захватили Гибралтар, и его отвоевание стало для испанского руководства (отнюдь не только королевского двора) навязчивой идеей. Очередную попытку поквитаться с Туманным Альбионом за многочисленные обиды и поражения Мадрид предпринял в начале 1762 года, вступив в Семилетнюю войну в качестве союзника Франции и, соответственно, противника Британии. Однако Испания, давно миновавшая период расцвета и военного могущества, довольно быстро оказалась в незавидном положении. Никаких военных успехов испанцам добиться не удалось, более того, самые ценные и важные колониальные владения страны обнаружили свою чрезвычайную уязвимость. Британский экспедиционный корпус после упорных боев занял Гавану, а затем и всю Кубу, а на Востоке организованный силами Ост-Индской компании поход на Филиппины завершился взятием Манилы.

ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ «САНТИСИМА ТРИНИДАД» - МОРСКОЙ ГИГАНТ XVIII ВЕКА

За время войны Испания лишилась 12 линейных кораблей, не считая уничтоженных на стапелях в Гаване двух недостроенных. Также было потеряно немало других кораблей и судов. Одним из них стал так называемый манильский галеон «Сантисима Тринидад», если точнее – «Santisima Trinidad у Nuestra Senora del Buen Fin». Этот большой и хорошо вооруженный торговый корабль (в данном случае имеется в виду не насчитывавшее 70 пушек вооружение, а парусная оснастка), использовался для перевозки особо ценных грузов между Филиппинами и Мексикой. Вскоре после взятия британцами Манилы корабли Его Величества, 60-пушечный «Пантер» и 28-пушечный «Арго», захватили галеон вместе с грузом огромной стоимости. Можно отметить, что несмотря на довольно сильную артиллерию, сопротивления испанцы практически не оказали. Столь радостное для Королевского флота событие произошло недалеко от филиппинской столицы 30 сентября 1762 года. О ценности добычи можно судить хотя бы по тому, что командовавший кораблем «Пантер» кэптен Хайд Паркер по решению Адмиралтейского суда получил в качестве призовых 30 тысяч фунтов стерлингов.

Впрочем, можно сказать, что Испания отделалась «малой кровью». Она потеряла Флориду и все владения к востоку от Миссисипи, однако Кубу вместе с Гаваной, равно как и Филиппины, британцы отбирать не стали. Кроме того, поскольку Франция была вынуждена вернуть Великобритании Менорку, французы в качестве компенсации уступили Испании Луизиану.

«ДИТЯ» КУБИНСКОЙ ВЕРФИ

Роль флота для сохранения огромной испанской колониальной империи была вполне очевидна для правительства Карла III, поэтому после окончания войны на восстановление морской мощи выделялись немалые средства. Особая роль в деле строительства линейных кораблей (исп. navio de linea) отводилась Королевской верфи в Гаване, и объяснение этому факту – возможность использования превосходной древесины твердых пород, в том числе красного дерева. Добывали столь ценную древесину на территории современного Гондураса и в меньших количествах в Мексике, на побережье самой Кубы, а также других центральноамериканских колониях. По оценкам британских специалистов, красное дерево (махагонь) по сравнению с дубом «гораздо менее подвержено сухой гнили, обусловленной жизнедеятельностью грибков, пожирающих целлюлозу сухой древесины и превращающих ее в труху». Не приходится удивляться тому, что именно в Гаване сошли на воду 74 из 221 трехмачтовых кораблей, построенных для испанского флота в XVIII веке.

Среди кораблей, построенных во второй половине 1760-х – начале 1870-х годов, особо выделяется огромный и не имеющий на тот момент аналогов новый «Сантисима Тринидад» (седьмой корабль с подобным названием в составе испанского военного флота, его полное наименование – «Nuestra Senora de la Santlsima Trinidad»). Этот трехдечный корабль 1 ранга заложили на Королевской верфи в Гаване в соответствии с Королевским указом от 12 марта 1768 года. Проект разработал ирландский кораблестроитель Мэтью Маллен, которого на испанский манер также звали Матео Муллан (Mateo Mullan), привлеченный на испанскую службу известным военным и научным деятелем Хорхе Хуаном по рекомендации маркиза де ла Энсенада. Непосредственное руководство постройкой осуществлял сын Матео, Игнасио.

«Классическое» изображение корабля «Сантисима Тринидад» в варианте трехдечного линкора с косым латинским парусом и бизань-рю
«Классическое» изображение корабля «Сантисима Тринидад» в варианте трехдечного линкора с косым латинским парусом и бизань-рю

Судя по всему, первоначальным проектом предусматривалось вооружение из 112 орудий: на гондеке – 30 х 36-фунтовых, на мидельдеке – 32 х 24-фунтовых, на опердеке – 32 х 12 фунтовых, на квартердеке и форкастле – 18 х 8-фунтовых. Однако согласно росписи от 9 августа 1770 года, состав артиллерии был несколько иным: если число 36-, 24- и 12-фунтовых пушек не отличалось, то 8-фунтовых полагалось иметь 22, что в сумме дает 116 орудий. Встречаются упоминания и о том, что общее число «стволов» составляло 120 единиц. Возможно, в предыдущий подсчет не вошли вертлюжные пушки малого калибра.

Орудия испанской морской артиллерии второй половины XVIII века. Слева направо: 36-, 24-, 18-, 12-, 8-, 6- и 4-фунтовые пушки
Орудия испанской морской артиллерии второй половины XVIII века. Слева направо: 36-, 24-, 18-, 12-, 8-, 6- и 4-фунтовые пушки
Лафет тяжелого орудия испанской морской артиллерии
Лафет тяжелого орудия испанской морской артиллерии

Как говорилось выше, корпус корабля строился из превосходного красного дерева, толщина бортов доходила до 2 футов (свыше 60 см). Рангоут изготавливался из мексиканской сосны. Водоизмещение этого гиганта достигало 4950 т, длина – 61,3 м (201 фут), ширина – 16,2 м (53 фута), осадка – 8,02 м (26,3 фута). На протяжении двух десятилетий он оставался самым большим кораблем в мире. Фактическая численность экипажа в начале службы составляла 938 человек. К сожалению, приведенные выше данные нельзя считать абсолютно точными по очень простой причине: первоначальных чертежей этого корабля не сохранилось…

На иллюстрации из книги XVIII века изображен линейный корабль «Сантисима Тринидад» в первоначальном виде - еще до перестройки его в четырехдечный (показано устройство подпорок для растягивания тентов)
На иллюстрации из книги XVIII века изображен линейный корабль «Сантисима Тринидад» в первоначальном виде – еще до перестройки его в четырехдечный (показано устройство подпорок для растягивания тентов)

Увы, но спущенный на воду 3 марта 1769 года и довольно быстро подготовленный к переходу в метрополию корабль, как оказалось, обладал множеством недостатков. Уже на пути в Эль-Ферроль, еще не имевший артиллерийского вооружения «Сантисима Тринидад» оказался чрезвычайно тяжел в управлении и показал неудовлетворительную маневренность. Более того, при слабом ветре он вообще не был способен маневрировать. Во время установки вооружения в Эль-Ферроле выполнили ряд работ, призванных улучшить морские качества новейшего линейного корабля, но все они оказались недостаточно эффективными. В итоге за гигантом закрепилось несколько издевательских прозвищ: «Тяжеловес», «Задумчивый» и т.п. Но самым страшным оказалось то обстоятельство, что корабль требовал на свое содержание слишком много денег. Тем не менее, несмотря на многочисленные проблемы и трудности, «Сантисима Тринидад» не только вошел в состав флота, но стал считаться олицетворением возрожденного военно-морского могущества Испании. Впрочем, в течение нескольких лет он оставался именно символом, и в кампаниях не участвовал.

ПЕРВАЯ ВОЙНА «ТЯЖЕЛОВЕСА»

В 1779 году Испания выступила против Британии на стороне Франции и колонистов в ходе Войны американских колоний за независимость. Называя вещи своими именами, испанской короне освобождение колоний было совершенно безразлично, а вот пренебречь возможностью попытаться отвоевать утраченные ранее Гибралтар, Менорку и т.д. в Мадриде не могли. Тем более что британский флот в то время находился в некотором упадке, а французский, наоборот – на подъеме. Однако и у французов проблем хватало; в частности, очень тяжелый урон личному составу их флота нанесли болезни. По словам историка, «страшная эпидемия, свирепствовавшая в морских командах в Бресте в 1779 году, сильно ослабила наш личный морской состав».

Носовая фигура с модели корабля «Сантисима Тринидад»
Носовая фигура с модели корабля «Сантисима Тринидад»
Модель испанского корабля «Сантисима Тринидад» единственного реально построенного четырехдечного линкора
Модель испанского корабля «Сантисима Тринидад» единственного реально построенного четырехдечного линкора

«Сантисима Тринидад» (в этот момент – скорее всего, 120-пушечный) стал флагманским кораблем испанского флота. Хотя испанцы в этот период войны не слишком стремились проявлять активность – за исключением действий против Гибралтара – однажды им повезло. В июле 1780 года адмирал (точнее – лейтенант-генерал) дон Луис де Кордоба, державший флаг именно на «Сантисима Тринидад», вывел из Кадиса в море эскадру из 32 испанских и французских кораблей. 9 августа эта «армада» встретила английский конвой, в состав которого входило свыше 60 судов. Союзники сумели захватить 55 из них, после чего с добычей по-быстрому вернулись в Кадис. В Испании известие о захвате конвоя, взятии богатой добычи и многочисленных пленных вызвало настоящее ликование. Но затем испанцы «впали в спячку» и снизили активность почти до нуля.

Правда, это не касалось района Гибралтара, где продолжалось ожесточенное противоборство. Был задействован в блокаде Гибралтара и «Сантисима Тринидад». 20 октября 1782 года во время сражения у мыса Спартель на нем держал флаг лейтенант-генерал Луис де Кордоба, под началом у которого находилось 45 испанских и французских кораблей. Правда, девять из них в сражении по разным причинам не участвовали. Союзникам противостояла прорывавшаяся из Гибралтара британская эскадра адмирала лорда Ричарда Хау, чьим флагманом был ставший позднее легендарным (и доживший до наших дней) линейный корабль «Виктори».

Хау, у которого под началом насчитывалось 34 линкора, вел свою эскадру из Гибралтара в Англию, и не слишком стремился к решительному бою. Он явно понадеялся на лучшие ходовые качества своих кораблей и более высокую выучку экипажей. Испанцы и французы, которым англичане сознательно отдали инициативу, действовали не слишком искусно, и не смогли ничего добиться. В результате более умелого маневрирования эскадра Хоу благополучно ушла на родину, а все сражение свелось к нескольким перестрелкам между отдельными кораблями. Потерь в судовом составе по итогам баталии не оказалось; у союзников на эскадре насчитывалось 60 убитых и 320 раненых, у британцев – 68 убитых и 208 раненых.

На этом реальное участие крупнейшего линейного корабля в этой войне и завершилось. Но впереди «Сантисима Тринидад» ждали новые и куда более серьезные испытания.

ЭПОХА РЕВОЛЮЦИОННЫХ ВОЙН

В начале 1790 года флот Испании вновь начал готовиться к войне – и вновь в качестве «вероятного противника» выступила Британия. На сей раз обострение отношений между странами произошло из-за претензий на залив Нутка – «забытый Богом и людьми» район у северо-западного побережья Северной Америки (современная Канада). Когда известия о случившемся там конфликте дошли до Европы, то стороны начали приводить свои военно-морские силы в повышенную готовность. Испания при этом запросила помощь у Франции, ведь их правящие династии были связаны так называемым «Семейным договором» Бурбонов. Но Францию уже сотрясали революционные события, и, хотя «трехцветные» собрались подготовить 45 линейных кораблей, до практического воплощения этого замысла в жизнь дело так и не дошло. Конфликт удалось разрешить дипломатическим путем, а потому крупнейший корабль испанского флота на сей раз избежал участия в боевых действиях.

В том же 1790-м году во Франции вступил в строй 118-пушечный линейный корабль «Коммерс де Марсель» («Commerce de Marseille», головной корабль типа «Оcéan»), превзошедший «Сантисима Тринидад» как по максимальной длине, так и по водоизмещению. Кроме того, новый линкор обладал лучшей маневренностью, мог ходить круче к ветру, да и вообще был заметно совершенней уже изрядно устаревшего «испанца».

Реконструкция внешнего вида линейного корабля «Сантисима Тринидад»
Реконструкция внешнего вида линейного корабля «Сантисима Тринидад»
Теоретический чертеж корпуса «Сантисима Тринидад»
Теоретический чертеж корпуса «Сантисима Тринидад»

Великая французская революция довольно быстро привела к началу многолетних Революционных войн, в ходе которых противниками Франции в разное время выступали практически все монархии Европы (а в какой-то момент – и республиканские Соединенные Штаты Америки, с которыми на море велась так называемая «Квазивойна»). Не осталась в стороне от борьбы с «революционной заразой» и Испания, чей флот с 1793-го по 1795-й год довольно активно взаимодействовал с британским. Интересны оценки испанских морских сил, данные Горацио Нельсоном, еще не ставшим прославленным флотоводцем и национальным героем Великобритании. В 1793 году он писал после посещения Кадиса: «Доны умеют строить прекрасные корабли, но не могут подготовить для них людей. Теперь у них в Кадисе отбывают кампанию четыре первоклассных корабля. Суда эти превосходны; команда же на них ужасная».

Здесь стоит сделать небольшое отступление. Один из героев Российского императорского флота, голландец на русской службе Ян Хендрик ван Кинсберген (в России значился как Иоганн Генрих ван Кинсберген) после боя с турками у Балаклавы летом 1773 года писал вице-президенту Адмиралтейств-коллегии графу И. Г. Чернышеву: «С такими молодцами В С. [Ваше Сиятельство], я выгнал бы черта из ада». Но при этом о качествах российских кораблей отважный и умелый морской офицер отзывался весьма пренебрежительно…

Испания не слишком долго оставалась союзницей Великобритании. Затем приоритеты сменились: страна вступила в «противоестественный союз» с революционной Францией (договор об оборонительно-наступательном союзе был подписан в августе 1796 года), а Британия в очередной раз стала врагом. Уже вскоре, в феврале 1797 года «Сантисима Тринидад» вновь оказался флагманом большой испанской эскадры в сражении с англичанами у мыса Сент-Винсент (Сан-Висенти).

Но прежде чем принять участие в этой битве, корабль в 1795 – 1796 годах прошел капитальный ремонт и перестройку. Носовую и кормовую надстройки – форкастль и квартердек – на нем соединили, соорудив настоящую закрытую артиллерийскую палубу, куда установили дополнительные орудия. Теперь «Сантисима Тринидад» превратился в единственный в мире четырехдечный линейный корабль, вооруженный 136-ю орудиями разных типов и калибров (пушками, гаубицами и, возможно, карронадами). Столь многочисленной артиллерии в то время не имел ни один другой корабль!

Модернизированный «Сантисима Тринидад» в море. Обратите внимание: на бизань-мачте вместо первоначального латинского паруса (и, соответственно, бизань-рю) появился грот
Модернизированный «Сантисима Тринидад» в море. Обратите внимание: на бизань-мачте вместо первоначального латинского паруса (и, соответственно, бизань-рю) появился грот
Еще один вариант реконструкции внешнего вида линейного корабля «Сантисима Тринидад» по состоянию на 1805 год
Еще один вариант реконструкции внешнего вида линейного корабля «Сантисима Тринидад» по состоянию на 1805 год

С довооружением «Сантисима Тринидад» связано несколько вопросов Нередко указывается, что на четвертой орудийной палубе установили дополнительные 8-фунтовые пушки, однако роспись орудий по состоянию на 1797 год дает несколько другую картину. На нижних деках по-прежнему стояли 36-, 24- и 12-фунтовые пушки (32, 34 и 36 соответственно), а вот число 8-фунтовых против августа 1770 года даже несколько снизилось – до 18-ти. Зато теперь появились отсутствовавшие ранее 24-фунтовые гаубицы в количестве 10 штук, четыре 4-фунтовые гаубицы и еще шесть «стволов» неуказанного калибра (возможно, небольшого, но существует и версия установки карронад, приобретших к этому моменту популярность во многих флотах).

Очень важным изменением в парусном вооружении линейного корабля стала замена латинского паруса на более совершенный грот. Вместе с латинским парусом исчезла и бизань-рю. Судя по сохранившимся изображениям, имелись и другие усовершенствования. Увы, но все эти переделки так и не смогли избавить «Сантисима Тринидад» от целого ряда «врожденных пороков», и в первую очередь плохой маневренности, неважной управляемости, а также невысокой скорости даже при хорошем ветре.

(Окончание следует)

Борис СОЛОМОНОВ

Источник: modelist-konstruktor.com


Categories: Вопросы

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.