В долине реки Мина, близ благословенной Мекки, расположен пешеходный мост Джамарат – огромное инженерное сооружение, позволяющее миллионам паломников совершить важный ритуал Хаджа. Ранее побивание шайтана камнями было сопряжено с определенными трудностями. Из-за скученности и неразберихи в толпе случались человеческие жертвы. Правительство Саудовской Аравии приняло беспрецедентные меры и сделало обряд полностью безопасным. Читайте об истории моста Джамарат, его особенностях, перспективах развития, и добро пожаловать в Мекку.  

От пророка Ибрахима до наших дней

Первое упоминание о мосте Джамарат в Мекке связано с важнейшим событием в истории ислама. Пророк Ибрахим вел на заклание своего сына Исмаила. Проходя по небольшому деревянному мостику, он встретил дьявола, который настоятельно советовал ослушаться воли  Всевышнего. Иблис был с позором изгнан брошенными в него тремя камнями.

Ритуал стал неотъемлемой частью Хаджа. Паломники бросают камни в три столба, олицетворяющие дьявола. Со временем колонны заменили стенами джамра, во множественном числе – джамарат. Слово переводится с арабского, как осколок или камешек. Символичное название моста Джамарат в Саудовской Аравии резко контрастирует с его размерами.

Этапы строительства


Главная достопримечательность страны и священное для всех мусульман место может принять до 600 тысяч человек в час. Но так было не всегда. Прототип современного моста Джамарат построен в 1963 году. Вплоть до 2006 года он оставался одноярусным.

Столбы джамра располагались в 3-х отверстиях. Стремясь попасть к ним, верующие создавали давку, людские потоки не контролировались, случались инциденты с летальным исходом. После Хаджа 2006 года мост был закрыт на глобальную реконструкцию.

Первый и второй уровни приняли паломников уже во время следующего Хаджа, третий и четвертый построены в течение 2007 года. Окончательная на сегодняшний день реконструкция моста Джамарат завершилась в 2011 году. Власти Саудовской Аравии при необходимости готовы продолжить работы. Заложенный при строительстве фундамент способен выдержать 12 ярусов.

Стандарты комфорта и безопасности

В первую очередь были ликвидированы главные опасности, создающие давку. Произведено разделение людских потоков, оборудованы независимые доступы на каждый уровень, колонны для кидания камушков заменены на стены. Принятые меры позволили обеспечить свободное передвижение большому количеству паломников.


Мост Джамарат с высоты птичьего полёта. Источник фото i.pinimg.com/

Конструктивные особенности моста Дамарат в Саудовской Аравии впечатляют:

  • длина 950 м, ширина 80 м, 5 уровней, проходимость 600 тыс. человек в час;
  • непрерывно работают 308 эскалаторов;
  • установлено 10 пассажирских лифтов, по 2 для скорой помощи и аварийных служб;
  • на стены нанесено каучуковое покрытие, исключающее рикошет камней;
  • более 2 тыс. камер наблюдения контролируют каждый дюйм;
  • оборудованы вертолетные площадки для быстрого реагирования;
  • для защиты от палящего солнца сделаны навесы;
  • поддерживается температура не более 29⁰C (обычная 40⁰C);
  • есть туалеты, комнаты для ритуально бритья и принятия пищи.

Исполнить обряд бросания камней можно с любого из пяти ярусов. Проход на каждый отдельный, направление движения строго контролируется. На первый этаж попадают паломники из северной Мины, на второй – с юга, третий – для центра долины и предгорий. Четвертый ярус, непосредственно связанный с пятым, принимает верующих с улицы Малик Абдулазиз.


В ближайшее время власти СА планируют увеличить пропускную способность моста. Совершайте Хадж во имя Аллаха и берегите себя.

Оригинал статьи

Источник: zen.yandex.ru

Мост Джамрат в Саудовской Аравии – многоярусное сооружение, до отказа заполняемое паломниками в период хаджа. Каждый мусульманин должен здесь бросить несколько камней в столбы, символизирующие дьявола. Из-за давки и жары на этом мосту неоднократно случались эксцессы со смертельным исходом.
Jamaraat bridge

Сегодня мост Джамрат (Jamrah, Jamrat, Jamarat, Jamaraat) – одно из самых больших в мире пространств под открытым воздухом, оснащённых кондиционерами.

Jamaraat bridge

В 2006-м мост был распланирован заново. Был сооружён 5-уровневая развязка, исключающая встречные потоки людей. Мост оборудован видеокамерами, пунктами первой помощи, эскалаторами, лифтами, туалетами, эвакуационными выходами и вертолётными площадками…


Jamaraat bridge

Jamaraat bridge

Jamaraat bridge

Наконец, организовано кондиционирование с помощью испарительного охлаждения — в воздух впрыскивается мелкодисперсная водяная пыль. Благодаря этому температура падает с 35-38 градусов до более приемлемых +29°С.

Jamaraat bridge

Jamaraat bridge

Jamaraat bridge

Jamaraat bridge

http://en.wikipedia.org/wiki/Jamaraat_Bridge
http://www.dargroup.com/pdf/projects/JamaratBridge.pdf
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?s=6dad4987af17fe70d0f09dd6de80e0c3&p=65790439
http://www.saudigazette.com.sa/index.cfm?method=home.regcon&contentID=2009111154172

Источник: engineering-ru.livejournal.com

During the Hajj, overcrowding on the bridge can create a hazard. Being the last day of the Hajj, some will bring their luggage.


  • On May 23, 1994, a stampede killed at least 270 pilgrims.
  • On April 9, 1998, at least 118 pilgrims were trampled to death and 180 injured.
  • On March 5, 2001, 35 pilgrims were trampled to death in a stampede.
  • On February 11, 2003, the stoning of the Devil ritual claimed 14 pilgrims’ lives.
  • On February 1, 2004, 251 pilgrims were killed and another 244 injured in a stampede.
  • On January 12, 2006, a stampede killed at least 346 pilgrims and injured at least 289 more.
  • On September 24, 2015, the 2015 Mina disaster in the tent city near the bridge killed between 1,100 and 2,431 people and injured 934.

Following the 2004 crush, Saudi authorities embarked on major construction work in and around the Jamaraat Bridge area. Additional access ways, footbridges, and emergency exits were built, and the three cylindrical pillars were replaced with longer and taller oblong walls of concrete to enable more pilgrims simultaneous access. The next year they announced plans for a new, four-storey bridge.
Keith Still, professor of crowd science at Manchester Metropolitan University was consulted in 2004 by the Saudi authorities on designs for the new Jamarat bridge, to ease the bottleneck in front of the pillars. He pointed out that this may not solve the overall problem.


e efficiency of the bridge would be improved, becoming able to handle 500,000 to 600,000 people an hour instead of the previous 200,000, but putting pressure on other parts of the complex system, enabling greater numbers of people to arriving at potential bottlenecks further along the route. The layout of the Mina valley encampment, where the 2015 Mina disaster happened, had not changed. Keith Still considers that redesign of the whole complex could make the Hajj safe, but others consider that an event with the crowd density of the hajj is inherently dangerous, with challenges at the pinch points. Professor Edwin Galea of the Fire Safety Engineering Group at the University of Greenwich pointed out that the 500,000 people per hour that the Jamaraat Bridge could deliver was equivalent to the largest ever football crowd every 24 minutes, or the population of Germany in a week; he suggested that spreading the Hajj over a longer period was a possible solution.
The need to stone the devil at all was questioned by Egyptian physician and feminist writer Nawal El Saadawi, who said that the crush happened because people were fighting to do this, and was dubious of talk about changing the way the Hajj is administered and making people travel in smaller groups.

Источник: www.triposo.com

От пророка Ибрахима до наших дней

Первое упоминание о мосте Джамарат в Мекке связано с важнейшим событием в истории ислама. Пророк Ибрахим вел на заклание своего сына Исмаила. Проходя по небольшому деревянному мостику, он встретил дьявола, который настоятельно советовал ослушаться воли  Всевышнего. Иблис был с позором изгнан брошенными в него тремя камнями.


Ритуал стал неотъемлемой частью Хаджа. Паломники бросают камни в три столба, олицетворяющие дьявола. Со временем колонны заменили стенами джамра, во множественном числе – джамарат. Слово переводится с арабского, как осколок или камешек. Символичное название моста Джамарат в Саудовской Аравии резко контрастирует с его размерами.

Этапы строительства

Главная достопримечательность страны и священное для всех мусульман место может принять до 600 тысяч человек в час. Но так было не всегда. Прототип современного моста Джамарат построен в 1963 году. Вплоть до 2006 года он оставался одноярусным.

Столбы джамра располагались в 3-х отверстиях. Стремясь попасть к ним, верующие создавали давку, людские потоки не контролировались, случались инциденты с летальным исходом. После Хаджа 2006 года мост был закрыт на глобальную реконструкцию.

Первый и второй уровни приняли паломников уже во время следующего Хаджа, третий и четвертый построены в течение 2007 года. Окончательная на сегодняшний день реконструкция моста Джамарат завершилась в 2011 году. Власти Саудовской Аравии при необходимости готовы продолжить работы. Заложенный при строительстве фундамент способен выдержать 12 ярусов.

Стандарты комфорта и безопасности

В первую очередь были ликвидированы главные опасности, создающие давку. Произведено разделение людских потоков, оборудованы независимые доступы на каждый уровень, колонны для кидания камушков заменены на стены. Принятые меры позволили обеспечить свободное передвижение большому количеству паломников.

Конструктивные особенности моста Дамарат в Саудовской Аравии впечатляют:


  • длина 950 м, ширина 80 м, 5 уровней, проходимость 600 тыс. человек в час;
  • непрерывно работают 308 эскалаторов;
  • установлено 10 пассажирских лифтов, по 2 для скорой помощи и аварийных служб;
  • на стены нанесено каучуковое покрытие, исключающее рикошет камней;
  • более 2 тыс. камер наблюдения контролируют каждый дюйм;
  • оборудованы вертолетные площадки для быстрого реагирования;
  • для защиты от палящего солнца сделаны навесы;
  • поддерживается температура не более 29⁰C (обычная 40⁰C);
  • есть туалеты, комнаты для ритуально бритья и принятия пищи.

Исполнить обряд бросания камней можно с любого из пяти ярусов. Проход на каждый отдельный, направление движения строго контролируется. На первый этаж попадают паломники из северной Мины, на второй – с юга, третий – для центра долины и предгорий. Четвертый ярус, непосредственно связанный с пятым, принимает верующих с улицы Малик Абдулазиз.

В ближайшее время власти СА планируют увеличить пропускную способность моста. Совершайте Хадж во имя Аллаха и берегите себя.

Источник: www.ummatour.ru


Categories: Вопросы

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.