Эйфелева башня фото и факты

Эйфелева башня — самая узнаваемая достопримечательность Парижа, символ Франции, названная в честь своего создателя Густава Эйфеля. Она является местом настоящего паломничества туристов. Сам конструктор называл её просто — 300-метровой башней.

Эйфелева башня ([` aɪfəl taʊər] EYE-fəl TOWR; французский: Tour Eiffel) – это решетчатая башня из кованого железа на Марсовом поле в Париже (Франция).

В 2006 году на башне побывало 6 719 200 человек, а за всю её историю — свыше 250 миллионов человек, что делает башню самой посещаемой достопримечательностью мира. Эйфелева башня (Париж) задумывалась как временное сооружение — она служила входной аркой парижской Всемирной выставки 1889 года. От планировавшегося через 20 лет после выставки сноса башню спасли радиоантенны, установленные на самом верху, — это была эпоха внедрения радио.

Где находится Эйфелева башня

Если говорить о том, где находится Эйфелева башня конкретно, то она стоит на Марсовом поле напротив Йенского моста через реку Сену.

Кроме Эйфелевой существует еще несколько интересных и необычных башен:

  • падающая Пизанская;
  • наклоненная башня Сююмбике;
  • легендарная Вавилонская.

высота эйфелевой башни

Вопрос как добраться до Эйфелевой башни тоже весьма прост: нужно ориентироваться на станцию Bir-Hakeim линии 6 Парижского метрополитена. Другой вариант — станция Trocadero линии 9. Автобусные маршруты, на которых можно добраться до Эйфелевой башни: 42, 69, 72, 82 и 87.

При желании можно в режиме реального времени увидеть, что происходит вокруг главной достопримечательности Парижа и посмотреть другие интересные места столицы Франции. Веб камеры Эйфелевой башни и Парижа не столь популярны и развиты, как в Нью-Йорке, поэтому предлагают лишь ограниченный вид на башню.

Высота Эйфелевой башни

Высота Эйфелевой башни в шпиле составляет 324 метра (2000 год).

На протяжении более 40 лет Эйфелева башня была высочайшим сооружением в мире, почти в 2 раза выше самых высоких зданий мира того времени — пирамиды Хеопса (137 м), Кёльнского собора (156 м) и Ульмского собора (161 м), — пока в 1930 году её не превзошел Крайслер Билдинг в Нью-Йорке.


эйфелева башня билеты

На протяжении своей истории башня неоднократно меняла цвет своей покраски — от желтого до красно-коричневого. Последние десятилетия Эйфелева башня неизменно красится в «коричневый-эйфелевый» — официально запатентованный цвет, близкий к естественному оттенку бронзы, который едва различим на ночных фото Эйфелевой башни.

Если вы хотите поехать в Париж, то самое время заранее заказать экскурсию к Эйфелевой башне:

Эйфелева башня в Париже: история

Эйфелева башня в Париже была создана специально к Всемирной выставке 1889 года, которая была организована властями к столетию Великой Французской революции.

Известный инженер Гюстав Эйфель внес на рассмотрение в администрацию Парижа свой проект 300-метровой железной башни, которым он фактически не занимался. 18 сентября 1884 г. Густав Эйфель получает совместный со своими сотрудниками патент на проект, а впоследствии выкупает у них же и исключительное право.

1 мая 1886 г. открылся общефранцузский конкурс архитектурных и инженерных проектов для будущей Всемирной выставки, в котором приняли участие 107 претендентов. На рассмотрении были различные экстравагантные идеи, среди них, например, гигантская гильотина, которая должна была напоминать о Французской революции 1789 года.


Эйфелева башня Франция

Проект Эйфеля становится одним из 4-й победителей и тогда инженер вносит в него окончательные изменения, находя компромисс между первоначальной чисто инженерной схемой конструкции и декоративным вариантом.

В конце концов комитет останавливается на плане Эйфеля, хотя сама идея башни принадлежала не ему, а двум его сотрудникам: Морису Кёхлену и Эмилю Нугье. Собрать в течение двух лет такое сложное сооружение, как башня, возможно было только потому, что Эйфель применил особые конструкционные методы. Этим и объясняется решение выставочного комитета в пользу этого проекта.

эйфелева башня в Париже фотография

Для того, что бы башня более отвечала эстетическим вкусам требовательной парижской публики, архитектор Стефану Совестр предложил обшить цокольные опоры башни камнем, связать ее опоры и площадку первого этажа с помощью величественных арок, которые стали бы одновременно главным входом на выставку, разместить на этажах башни просторные застекленные залы, придать верхушке башни округлую форму и использовать разнообразные декоративные элементы для ее украшения.


В январе 1887 г. Эйфель, государство и муниципалитет Парижа подписали договор, согласно которому Эйфелю предоставлялась в личное пользование эксплуатационная аренда башни сроком на 25 лет, а также предусматривалась выплата денежной субсидии в размере 1,5 млн золотых франков, составившую 25% всех расходов на строительство башни. 31 декабря 1888 г. с целью привлечения недостающих средств, создается акционерное общество с уставным фондом 5 млн франков. Половина этой суммы — средства, внесенные тремя банками, вторая половина — личные средства самого Эйфеля.

Итоговый бюджет строительства составил 7,8 млн франков. Башня окупилась за период работы выставки, а её последующая эксплуатация оказалась весьма доходным бизнесом.

Строительство Эйфелевой башни

Строительные работы в течение двух с небольшим лет — с 28 января 1887 г. по 31 марта 1889 г. — выполняли 300 рабочих. Рекордным срокам возведения способствовали чертежи чрезвычайно высокого качества с указанием точных размеров более 12 000 металлических деталей, для сборки которых использовали 2,5 млн заклёпок.

Чтобы закончить строительство Эйфелевой башни в назначенный срок, Эйфель применял, большей частью, заранее изготовленные части. Вначале применялись высокие краны. Когда конструкция переросла их по высоте, использовали специально сконструированные Эйфелем мобильные краны. Они двигались по рельсам, проложенным для будущих лифтов.

Первые лифты на башне приводились в действие гидравлическими насосами. Вплоть до нашего времени используются два исторических лифта фирмы «Fives-Lill», установленные в 1899 г. в восточной и западной опорах башни. С 1983 г. их функционирование обеспечивается электродвигателем, а гидравлические насосы сохранены и доступны для осмотра.


Второй и третий этаж башни связывал вертикальный лифт, созданный инженером Эду (однокурсник Эйфеля по Центральной высшей технической школе) и состоявший из двух взаимоуравнивающихся кабин. На полпути к площадке, на высоте 175 м. от земли, пассажиры должны были пересесть в другой лифт. Емкости с водой, установленные на этажах, обеспечивали необходимое гидравлическое давление.

В 1983 г. этот подъемник, который не мог работать в зимнее время, был заменен электрическим лифтом марки «Otis». Он состоял из четырех кабин и обеспечивал прямое сообщение между двумя этажами. Возведение Эйфелевой башни требовало особого внимания к вопросам безопасности беспрерывных работ. Это и стало наибольшей заботой Эйфеля. На протяжении строительных работ не было ни одного смертельного случая, что являлось значительным достижением для того времени.

Работа продвигалась медленно, но непрерывно. Она вызывала у парижан, видевших растущую в небо башню, удивление и восхищение. 31 марта 1889 года, меньше чем через 26 месяцев после начала рытья котлованов, Эйфель смог пригласить нескольких более-менее физически крепких чиновников к первому подъему на 1 710 ступеней.

эйфелева башня Париж


Эйфелева башня (Франция): реакция публики

Сооружение имело потрясающий и незамедлительный успех. За шесть месяцев работы выставки посмотреть «железную даму» пришли более 2 млн. посетителей. К концу года удалось возместить три четверти всех затрат на строительство.

В октябре 1898 года Эжен Дюкрете провёл первый сеанс телеграфной связи между Эйфелевой башней и Пантеоном. В 1903 году генерал Феррье, пионер в области беспроволочного телеграфа, применил её для своих экспериментов. Так случилось, что башню оставили сначала для военных целей.

С 1906 г. на башне постоянно размещена радиостанция. 1 января 1910 г. Эйфель продлевает аренду башни сроком на семьдесят лет. В 1921 году состоялась первая непосредственная радиопередача с Эйфелевой башни. В эфир прошла передача широкого радиовещания, ставшая возможной благодаря установке на башне специальных антенн. С 1922 года стала регулярно выходить радиопрограмма, которая так и называлась «Эйфелева башня».

В 1925 году предприняты первые попытки ретранслировать с башни телевизионный сигнал. Передача же регулярных телевизионных программ началась с 1935 года. С 1957 года на башне располагается телевизионная башня, увеличивающая высоту стальной конструкции до 320,75 м. Кроме нее, на башне установлено несколько десятков линейных и параболических антенн. Они обеспечивают ретрансляцию различных радио и телепрограмм.


эйфелева башня фото

Во время немецкой оккупации 1940 года французы повредили привод лифта прямо перед самым приездом Адольфа Гитлера, таким образом фюрер так никогда и не поднимался на неё.

В августе 1944, когда союзники приближались к Парижу, Гитлер приказал, чтобы генерал Дитрих фон Колтиц, военный губернатор Парижа, уничтожил башню наряду с остальными городскими достопримечательностями. Но Фон Колтиц не повиновался приказу. Что удивительно, через несколько часов после освобождения Парижа привод лифта вновь заработал.

Эйфелева башня: интересные факты

  • Вес металлической конструкции — 7 300 тонн (полный вес 10 100 тонн). Сегодня из этого металла можно было бы возвести сразу три башни. Фундамент выведен из бетонных массивов. Колебания башни во время бурь не превышают 15 см.
  • Нижний этаж представляет собой пирамиду (129,2 м каждая сторона в основании), образуемую 4 колоннами, соединяющимися на высоте 57,63 м арочным сводом; на своде находится первая платформа Эйфелевой башни. Платформа представляет собой квадрат (65 м в поперечнике).
  • На этой платформе поднимается вторая пирамида-башня, образуемая также 4 колоннами, соединяющимися сводом, на котором находятся (на высоте 115,73 м) вторая платформа (квадрат в 30 м в поперечнике).
  • Четыре колонны, возвышающиеся на второй платформе, пирамидально сближаясь и постепенно переплетаясь, образуют колоссальную пирамидальную колонну (190 м), несущую на себе третью платформу (на высоте 276,13 м), также квадратной формы (16,5 м в поперечнике); на ней высится маяк с куполом, над которым на высоте 300 м находится площадка (1,4 м в поперечнике).
  • На башню ведут лестницы (1792 ступени) и лифты.

эйфелева башня во Франции

На первой платформе были возведены залы ресторана; на второй платформе помещались резервуары с машинным маслом для гидравлической подъёмной машины (лифта) и ресторан в стеклянной галерее. На третьей платформе размещались астрономическая и метеорологическая обсерватории и физический кабинет. Свет маяка был виден на расстоянии 10 км.

Возведённая башня потрясала дерзким решением своей формы. Эйфель был жестоко раскритикован за проект и одновременно обвинен в попытке создания чего-то артистического и нехудожественного.

Вместе со своими инженерами — специалистами по мостостроению, Эйфель занимался расчётами силы ветра, хорошо понимая, что если они строят самое высокое сооружение в мире, то прежде всего должны убедиться в его устойчивости к ветровым нагрузкам.

Первоначальный договор с Эйфелем был о демонтаже башни через 20 лет после постройки. Как нетрудно догадаться, он так и не был реализован, и история Эйфелевой башни продолжилась.


эйфелева башня интересные факты

Под первым балконом, на всех четырёх сторонах парапета выгравированы имена 72-х выдающихся французских учёных и инженеров, а также тех, кто внёс особый вклад в творение Густава Эйфеля. Эти надписи появились в начале XX столетия и были восстановлены в 1986–1987 годах компанией «Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel», нанятой мэрией для эксплуатации Эйфелевой башни. Сама башня является собственностью города Париж.

Освещение Эйфелевой башни

Впервые освещение на Эйфелевой башне было включено в день ее открытия в 1889 году. Тогда оно состояло из 10 тыс. газовых фонарей, двух прожекторов и установленного на верхушке маяка, свет которого был окрашен в синий, белый и красный — цвета национального флага Франции. В 1900 году на конструкциях «Железной дамы» появились электрические лампы. А нынешнее золотистое освещение впервые было включено 31 декабря 1985 года, и его можно увидеть на множестве фото Эйфелевой башни, сделанных в последние годы.

В 1925 году Андре Ситроен разместил на башне рекламу, названную им «Эйфелева башня в огне». На башне было установлено около 125 тысяч электрических лампочек. Одно за другим на башне вспыхивали десять изображений: силуэт Эйфелевой башни, звёздный дождь, полёт комет, знаки Зодиака, год создания башни, текущий год и, наконец, фамилия Ситроен. Эта рекламная акция продлилась до 1934 года, а башня была самым высоким местом для рекламы в мире.


Летом 2003 года башня «оделась» в новое осветительное одеяние. За несколько месяцев бригада верхолазов из тридцати человек опутала конструкции башни 40 километрами проводов и установила 20 тыс. лампочек, изготовленных по специальному заказу одной из французских компаний. Новая иллюминация, которая обошлась в 4,6 млн евро, напоминала ту, что впервые включилась на башне в ночь на Новый 2000 год, когда башня, обычно подсвеченная золотисто-жёлтыми фонарями, за считанные секунды оделась в сказочное сияние, подмигивающее серебристыми огнями.

С 1 июля по 31 декабря 2008 года, когда Франция выполняла функции председателя ЕС, на башне работало синее освещение со звёздами (напоминающее флаг Европы).

Эйфелева башня состоит из четырех уровней: нижний (наземный), 1-й этаж (57 метров), 2-й этаж (115 метров) и 3-й этаж (276 метров). Каждый из них по-своему примечателен.

На нижнем уровне расположены кассы, где можно приобрести билеты на Эйфелеву башню, информационный стенд, откуда можно прихватить полезные брошюры и буклеты, а также 4 сувенирных магазина — по одному в каждой колонне башни. В южной колонне, кроме этого, находится почтовое отделение, так что можно прямо от подножья знаменитого сооружения послать открытку родным и близким. Также перед началом покорения Эйфелевой башни есть вариант перекусить в расположенном тут же буфете. С нижнего уровня можно попасть в отделения, где установлены старые гидравлические машины, в прошлом поднимавшие лифты на вершину башни. На них можно полюбоваться только в составе экскурсионных групп.

эйфелева башня история

1-й этаж, на который при желании можно подняться пешком, порадует туристов еще одним сувенирным магазином и рестораном 58 Tour Eiffel. Однако кроме этого здесь находится сохранившийся фрагмент винтовой лестницы, которая вела в свое время со второго этажа на третий, а заодно и в офис Эйфеля.

Много нового о башне можно узнать, сходив в центр Cineiffel, где демонстрируется анимация, посвященная истории сооружения. Детям же будет наверняка будет интересно познакомиться с Гусом — рисованным талисманом Эйфелевой башни и персонажем специальной детской книги-гида. Также на 1-м этаже можно будет полюбоваться постерами, фотографиями, всевозможными иллюстрациями разных времен, посвященными «Железной даме».

На 2-м этаже первое, что приковывает внимание, — это общая панорама Парижа, открывающаяся со 115-метровой высоты. Тут же можно пополнить свои запасы сувениров, разузнать много нового об истории башни на специальных стендах, а заодно и заказать себе восхитительный обед в ресторане «Жюль Верн».

3-й этаж — это главная цель многих туристов, фактически вершина башни, расположенная на высоте 276 метров, куда ведут лифты с прозрачными стеклами, так что уже на пути туда открывается потрясающий вид на французскую столицу. На вершине можно побаловать себя бокалом шампанского в «Champange bar». Подъем на вершину Эйфелевой башни в Париже — это впечатления на всю оставшуюся жизнь.

Рестораны Эйфелевой башни

Пообедать или же просто пропустить бокал вина в одном из расположенных на Эйфелевой башне ресторанов, любуясь видом Парижа, — об этом мечтают многие, так что попав наверх не стоит отказывать себе в удовольствии посетить ресторан на Эйфелевой башне. Всего в башне расположены два отличных ресторана, бар и несколько буфетов.

58 Tour Eiffel

Открывшийся не так давно на 1-м уровне Эйфелевой башни ресторан 58 Tour Eiffel предлагает своим посетителям как легкие ланчи, так и классические обеды, которыми можно насладиться в уютной и дружелюбной атмосфере ресторана, глядя на Париж с 57-метровой высоты. Это не очень шикарное, но весьма приятное место. Забронировать обед из двух блюд и билет на лифт можно по ссылке ниже.

«Жюль Верн»

Ресторан на 2-м этаже башни, названный в честь знаменитого писателя, является превосходным образчиком современной и изысканной французской кухни. Множество деликатесов и уникальных блюд в сочетании с дизайнерским интерьером и безупречной обстановкой — все это превращает обычный обед в «Жюль Верне» в настоящий праздник вкуса.

Champagne Bar

«Шампанское-бар», расположенный на вершине Эйфелевой башни, и выпитый в нем бокал игристого напитка — это своего рода логическое завершение подъема на главную достопримечательность Парижа. Можно выбрать розовое или белое шампанское, которые стоят в пределах 10–15 евро за бокал.

эйфелева башня на фото

Эйфелева башня: билеты

Как уже было сказано выше, билетные кассы расположены на самом нижнем уровне башни. Стоимость взрослого билета до вершины башни составляет 13,40 евро, до 2-го этажа — 8,20 евро. Об остальных билетах можно узнать на этой странице в отдельном разделе. Кроме того, билеты на Эйфелеву башню можно приобрести онлайн на сайте достопримечательности.

В таком случае на e-mail присылают электронный билет, который нужно распечатать и взять с собой в день визита. Билеты можно покупать как минимум за день до посещения. Забронировать билеты на Эйфелеву башню можно на сайте, где также обозначены все инструкции.

Источник

Источник: chydesa-mira.ru

Tour Eiffel

Эйфелева башня — самый посещаемый платный памятник в мире: около 7 миллионов человек посещают башню ежегодно.Знаменитый шедевр инженера Эйфеля трудно не заметить, находясь в Париже, а со смотровых площадок сооружения открывается потрясающая панорама на город.

Как добраться до Эйфелевой башни

Эйфелева башня находится на Марсовом поле. Добраться сюда можно на метро (6 или 9 ветка), пригородной электричке или на автобусе.

  • На метро: Bir-Hakeim, Trocadéro
  • На электричке RER С: Champs de Mars — Tour Eiffel
  • На автобусе: № 82, 42 (остановка Tour Eiffel) или № 82, 87, 69 (остановка Champ de Mars)

Как добраться до Эйфелевой башни из аэропорта

Для начала едем из аэропорта в центр Парижа используя общественный транспорт. Если вы едете из аэропорта Шарля де Голля на электричке RER B, значит едем до остановки Saint-Michel – Notre-Dame, где пересаживаемся на ветку RER C и едем до остановки Champs de Mars — Tour Eiffel. Это будет самый быстрый способ.

Можно воспользоваться и метро. Из аэропорта едем на электричке на RER B до станции Defent-Rochereau, пересаживаемся на шестую ветку и едем до остановки Bir-Hakeim.

Если выбираете другой транспорт, или едете из другого аэропорта, принцип един: сначала доезжаем до Парижа до остановки где будет пересечение с линией RER C или метро (6 или 9 ветка), пересаживаемся и едем до башни.

Часы работы Эйфелевой башни

Эйфелева башня работает без выходных. График работы зависит от сезона.

Лифт Лестница
15 июня-1 сентября 9:00-0:45 9:00-0:45
Остальные дни 9:30-23:45 9:30-18:30

В летний сезон последних посетителей запускают в 00:00. В остальное время года: на лифт пускают в 22:30, на лестницу в 18:00.

Уровни Эйфелевой башни

Эйфелева башня разделена на 4 уровня: наземный и три этажа со смотровыми площадками.

Эспланада Эйфелевой башни

В наземной уровне расположены банкоматы, информационное табло, сувенирные лавки (в опорах башни), буфет с закусками, гидравлические машины времен основания сооружения (которые можно увидеть лишь во время экскурсии), а так же бюст Г. Эйфеля, который расположен на углу Северного столба.

Первый уровень Эйфелевой башни

Первый этаж Эйфелевой башни считается проходным, однако несмотря на отсутствие обзорной площадки, интересен своим дизайном и развлечениями. Первое, что бросается в глаза — стеклянный пол, благодаря которому у каждого есть возможность увидеть эспланаду с высоты 57 метров.

Все развлекательные объекты первого уровня расположены в павильоне Ferrie. Здесь можно согреться в прохладную погоду и отдохнуть между подъемами. В павильоне найдете: кафетерий, ресторан, кинотеатр, туалеты, сувенирную лавку, а так же зал Гюстава Эйфеля.

Кинотеатр CinEiffel — необычный кинотеатр с эффектом погружения. Каждый желающий может посетить киносеанс, рассказывающий о башне, где изображение проецируется семью проекторами на три стены.

Ресторан The 58 Tour Eiffel — ресторан с видом на площадь Трокадеро, Дворец Шайо и металлическую конструкцию. Здесь можно перекусить всей семьей днём, а вечером сделать легкий перекус на фоне вечернего Парижа. С января 2019 года в ресторане новый шеф-повар Тьерри Маркс, который уже работает над новой концепцией ресторана в 2020 году.

Зал Гюстава Эйфеля используется для проведения различных мероприятий. Зал может вместить от 130 до 300 человек. Из панорамных окон открывается прекрасный вид на окрестности.

Винтовая лестница — Tronçon de l’escalier en colimaçon

В какой стране находится эйфелева башня

Тропа открытий — Le parcours découverte

Вдоль внешнего коридора трудно не заметить информационные стенды, которые представлены как сенсорными экранами, так и витринами, цифровыми альбомами.

В какой стране находится эйфелева башня

Второй уровень Эйфелевой башни

Второй уровень башни находится на высоте 115 метров.Помимо обзорной площадки, здесь расположены сувенирная лавка, буфет с органическими закусками, информационные стенды, а так же ресторан Жюль Верн.

Третий уровень Эйфелевой башни

На высоте более 276 метров находится обзорная площадка Эйфелевой башни, откуда открывается шикарный вид на столицу. Именно сюда стремятся попасть продвинутые туристы, чтобы под впечатлением от увиденного, выпить бокал шампанского в Champange bar (кстати недешевое удовольствие!)

Помимо этого тут можно увидеть воссозданный кабинет Гюстава Эйфеля с восковыми фигурами, рассмотреть панорамные фотографии снятые с разных обзорных площадок, а так же ознакомится с макетом оригинальной башни 1889 года строительства в масштабе 1:50.

Билеты на Эйфелеву башню

Взрослый Молодежный
(12-24 года)
Детский
(4-11 лет)
Детский
(до 4 лет)
На лифте на 2 этаж 16.60 € 8.30 € 4.10 € 0 €
На лифте на 3 этаж 25.90 € 13.00 € 6.50 € 0 €
Пешком на 2 этаж 10.40 € 5.20 € 2.60 € 0 €
Пешком на 2 этаж+лифт 19.70 € 9.80 € 5.00 € 0 €

На Эйфелеву башню без очереди

Сэкономьте время, купив заранее билеты на Эйфелевую башню. Сделать это можно через официальный сайт (ссылка внизу статьи, в контактной информации). Если вы собираетесь посетить башню в летний сезон, лучше всего оплатить билеты минимум за 3 месяца.В остальное время года купить билеты проще. За неделю до предполагаемого визита можно найти свободное время. После оплаты билета вы получите электронный билет, который достаточно будет сохранить на телефон.

Купить онлайн билет на Эйфелеву башню. Инструкция:

  1. Заходим на официальный сайт в раздел покупки билетов.
  2. Выбираем дату (используем календарь), выбираем удобное время.
  3. Выбираем возрастную или льготную категорию, указываем количество билетов.
  4. Выбираем уровни: до третьего включительно, или только до второго уровня.
  5. Выбираем нужный билет (на лифте, по лестнице, комбинированный), отправляем в корзинку. Оплачиваем.

Второй способ — купить экскурсию, в цену которой входит посещение Эйфелевой башни без очереди.

Рестораны на Эйфелевой башне

Коротко стоит упомянуть о ресторанах Эйфелевой башни. Цены очень высокие, причем растут они с поднятием на каждый уровень в геометрической прогрессии. Днём можно отобедать всей семьей, вечером поужинать в романтической обстановке.

Ресторан 58 Tour Eiffel

Из панорамных окон открывается вид на площадь Трокадеро, дворец Шайо, а так же на конструкцию башни. В дневное время свет поступает через высокие окна, а в вечернее время суток посетители могут наслаждаться подсветкой башни. Ресторан оборудован открытой кухней, поэтому гости могут наблюдать за работой поваров. Обед обойдётся от 41 евро, ужин от 95 евро.

Ресторан Le Jules Verne

Летом 2019 года ресторан Жуль Верн был закрыт на реконструкцию. Теперь гостей встречает обновленный интерьер, соединяющий простоту и элегантность. С окон ресторана открывается панорамный обзор на Париж со 124 метровой высоты. Рестораном руководит повар, получивший три звезды Мишлена. В его команде работают лучшие специалисты, что говорит о качественном исполнении самых изысканных блюд. Ресторан обладает неплохой винной картой. Цена обеда — 105 евро, ужина — от 190 до 230 евро.

Шампанское на Эйфелевой башне

Купить шампанское можно на самом последнем уровне в Champagne Bar. Бар открыт ежедневно с 10:15-22:15. Здесь можно купить бокал как классического так и розового шампанского. Разливают шампанское как в обычный стаканчик, так и цветной. Цена в цветном стаканчике выше.

Цены на шампанское:

  • Белое шампанское: 13 евро/100 мл, или 17 евро/100 мл в цветном стакане;
  • Розовое шампанское: 17 евро/100 мл, или 22 евро/100 мл в цветном стакане;
  • Игристое вино Didier Goubet: 12 евро/275 мл.

Вид на Париж с Эйфелевой башни

Подсветка Эйфелевой башни

Ежедневно, с наступлением темноты башня подсвечивается с помощью 20 000 лампочек. Подсветка включается каждый час на 5 минут. Во время иллюминации можно увидеть два луча, которые пробивают радиус 80 км. Таких эффектов удалось добиться благодаря полной реконструкции освещения с 2003 по 2013 год.

 

История Эйфелевой башни

В 1889 году празднованием столетия революции правительство Третьей республики задумало потрясти общественность. К юбилею народовластия было приурочено проведение очередной всемирной торгово-промышленной выставки. Инновации в производственных технологиях, появление новых видов продукции требовали широкой рекламы. Экспозиция была символом индустриализации и открытой площадкой для демонстрации достижений промышленности. Этот вид презентации товаров и технологий стал проводиться на постоянной основе.

Архитекторы, желая заглянуть в будущее и поразить воображение посетителей, предлагали различные варианты облика павильонов. Одним из оригинальных сооружений было 115 метровое крытое помещение галереи машин.

Особое внимание уделялось оформлению входного портала. Организаторы устроили особый конкурс. Было предложено к рассмотрению более сотни проектов. Среди них было сооружение в виде огромной гильотины – символа французской революции. Основные требования были следующие:

  • оригинальность архитектурного облика;
  • экономическая эффективность;
  • возможность демонтажа после окончания экспозиции.

Гюстав Эйфель

Как нельзя кстати пришлось предложение компании Г.Эйфеля, которая спроектировала стальную вышку высотой в 300 м. Прецедентов этому строению в мире не существовало. Однако инженерные расчеты основывались на значительном опыте строительства железнодорожных мостов, сложность и ответственность конструкций которых не уступала задуманной башне. Ну а футуристический дизайн был вне конкуренции.

Эти аргументы склонили членов комиссии в пользу предложения Эйфеля, и ему была выдана привилегия на изобретение. В создании проекта принимали участие инженеры компании Морис Кехлен и Эмиль Нугье.

Парижане не разделяли оптимизма организаторов выставки. Широкая публика, опасаясь, что циклопическое сооружение испортит особенный архитектурный облик столицы, не на шутку ополчилась как на самого Эйфеля, так и на оргкомитет. Вскоре после опубликования результатов конкурса в парижской газете «Le Temps» (Время) был опубликован протест виднейших деятелей искусства, в числе которых были Ги де Моппасан, Э.Золя, А.Дюма (младший). Писатели, художники, скульпторы выражали возмущение по поводу строительства бесполезной и «ужасной Эйфелевой башни». Не осталась в стороне и церковь.

Клерикалы, поддерживая общую истерию, предсказывали скорое падение башни и последующий конец света. Косность духовенства, граничащая с невежеством, весьма характерное явление при создании революционных проектов. Какими только обидными ярлыками не клеймили детище Эйфеля: железный монстр, скелет колокольни, решето в виде свечи.

Но прогресс и здравый смысл не остановить. Оргкомитет выставки, одобрив строительство, предоставил всего лишь меньше четверти необходимых средств. Эйфель предложил финансировать проект из средств собственной компании, если ему предоставят эксклюзивное право на получение прибыли в течение всего срока эксплуатации. Соглашение было достигнуто и автору было выдано полтора миллиона франков золотом. Чудо-башня была построена. Затраты окупились всего за год.

Через 20 лет эксплуатации, согласно договору, башня должна была быть демонтирована. Спасти от сноса ее могло только вмешательство мощного лоббиста. И таковой был найден в лице военного ведомства. Еще в 1898 году на верхней площадке был установлен передатчик и проведен первый сеанс радиосвязи. Эйфель предложил министерству обороны использовать башню в качестве антенны для передачи радиосигнала на дальние расстояния. Таким образом, он явился не только строителем, но и спасителем уникального сооружения, ставшего самым ярким символом Франции.

Уровни Эйфелевой Башни

«Железная дама», прославившая своего создателя, затмила его талант мостостроителя и гениального инженера. Мало кто знает, что Густав Эйфель в 1885 спроектировал внутреннюю конструкцию статуи Свободы. Сам инженер с юмором говорил, что ему следует ревновать башню: детище известней творца.

Новое сооружение явилось не только олицетворением творческого подъема, но и воплощением технологического прорыва в металлургии. Материалом для башни послужил особый вид мягкого железа. Производилось оно путем процесса пудлингования, в ходе которого чугун превращался в малоуглеродистое железо. Прочностные характеристики позволили архитекторам реализовывать самые смелые замыслы. Благодаря легкости и прочности, появилась возможность строительства габаритных сооружений.

Строительство Эйфелевой Башни2

Строительство началось 26 января 1887 года на Марсовом поле земляными работами по устройству котлована. Чтобы в углубление не проникали грунтовые воды, была применена отработанная при возведении мостов система кессонных устройств, создававшая избыточное давление в рабочем пространстве и предотвращавшая проникновение влаги.

Одновременно на заводе Эйфеля в предместье Парижа Лаваллуа-Парре было запущено поточное производство деталей металлического каркаса. Общее количество несущих и фасонных элементов достигало 18 тысяч, для их сборки было изготовлено два с половиной миллиона заклепок. Конструкторы, используя приемы судостроительных технологий, скрупулезно до микрона расчерчивали геометрию каждого вида сегментов и точки креплений клепочных и болтовых соединений. Технологические отверстия просверливались на заводе. Пошли в дело и уже изготовленные детали для других сооружений. Каждый комплект металлических элементов снабжался подробными чертежами и рекомендациями по монтажу.

Архитектор Стефан Совестр для облагораживания эстетического облика сооружения предложил облицевать металлические опоры первого яруса декоративным камнем, а также соорудить арочные конструкции для оформления главного входа на выставку. Если бы это решение было реализовано, башня была бы лишена целостного архитектурного экстерьера.

Для облегчения монтажа на большой высоте, самые крупные фрагменты конструкции весили не более трех тонн. Когда высота возводимого сооружения переросла стационарные краны, Эйфель сконструировал оригинальные подъемные механизмы, передвигающиеся по рельсовым направляющим будущих лифтов.

Строительство Эйфелевой Башни
Высокая культура производства позволила достичь невиданных темпов строительства. При укрупненной сборке на строительной площадке необходимость подгонки отдельных элементов сводилась практически к нулю – брак в работе был исключен. На строительстве одновременно было задействовано всего около 300 инженеров, мастеров и рабочих-монтажников. Строительные работы были завершены через два года два месяца и пять дней. Эйфель уделял особое внимание технике безопасности. В период строительства удалось избежать несчастных случаев, погиб только один человек. Это трагическое происшествие к производственному процессу отношения не имело.

31 марта 1889 года Густав Эйфель пригласил чиновников подняться по ступенькам на вершину самого высокого сооружения в мире.

Криволинейная форма башни вызвала немало критики со стороны современных автору проекта специалистов. Однако дерзновенное решение Эйфеля было продиктовано необходимостью противостоять значительным ветровым нагрузкам и линейному расширению металла в жаркое время года. Жизнь подтвердила правоту инженера: за всю историю наблюдений во время самого сильного урагана (скорость ветра достигала почти 200 км/ч) верхушка башни отклонилась всего на 12 см.

конструкция Эйфелевой башни

Конструкция представляет собой удлиненную пирамиду, образуемую четырьмя наклонными колоннами. Колонны, каждая из которых имеет отдельный фундамент, соединяются в двух точках: на высоте 57,6 м и 115, 7 м. Нижнее соединение устроено в форме арки. На своде покоится первая платформа – квадрат со стороной 65 м. Здесь располагается одноименный ресторан и магазин сувениров. На втором ярусе – сторона площадки 35 м – также находится ресторан «Жюль Верн» и обширная смотровая площадка. Первоначально здесь размещались резервуары для гидросистемы лифтовых механизмов. Самая верхняя площадка имеет размеры 16 на 16 м. На каждый из ярусов посетителей поднимает отдельная система пассажирских лифтов. До наших дней дожили два оригинальных лифта, установленных еще в 1899 году. Если кто-нибудь задумает пешком подняться на самую верхнюю площадку, то ему придется преодолеть 1710 ступеней.

Основные параметры башни следующие:

  • общий вес конструкции 10 100 тон;
  • масса металлического каркаса 7 300 тон;
  • высота сооружения первоначальная 300,6 м, после сооружения новой антенны в 2010 году — 324 м;
  • высота смотровой площадки 276 м;
  • наибольшая длина стороны основания 125 м.

Если расплавить весь использованный металл и разлить на площади основания, то высота массива составит всего шесть метров. Это говорит об исключительной эргономичности конструкции. Каждые семь лет производится покраска всех металлических поверхностей. На эти работы уходит до 60 т материала. Башня в разные эпохи окрашивалась в разные цвета. Последние десятилетия используется оригинальный колер, называемый «коричневым-эйфелевым».

Открытие всемирной выставки сопровождалось яркой, по тем временам, иллюминацией башни. Были использованы 10 тысяч ацетиленовых светильников. Установленный на вершине маяк подсвечивался тремя цветами французского триколора. В начале XX века на сооружении начали монтировать электрическую систему освещения.

В середине 20-х годов известный автомобильный магнат Анри Ситроен превратил башню в самую высокую в мире рекламу. Использовав 125 тысяч лампочек по всей высоте, он устроил световое шоу, которое попеременно изображало десять образов: падающие звезды, силуэт конструкции, дата постройки и название одноименного концерна. Это мероприятие длилось девять лет до 1934 года. В 1985 году Пьер Бидо придумал освещать конструкцию башни снизу светом прожекторов. Более трехсот специально изготовленных осветительных приборов были установлены на разных уровнях. Натриевые лампы в ночное время окрасили металлический гигант в золотистый цвет.

Современные технологии в индустрии осветительных приборов позволили придать всемирно известному памятнику новый облик. В 2003 году бригада промышленных альпинистов из 30 человек за несколько месяцев установила сорокакилометровую систему электропроводки, включающую 20 тыс. лампочек. Стоимость этого обновления обошлась в четыре с половиной миллиона евро.

В мае 2006 года в честь двадцатилетия Евросоюза башню впервые подсветили синим цветом. А в 2008, когда Франция председательствовала в Совете Европы, в течение полугода сооружение отличалось оригинальной иллюминацией: синий фон с золотыми звездами. Следует отметить, что система освещения главного символа Франции является оригинальной конструкцией и защищается законом об авторском праве.

Источник: frenchparis.ru

Из истории создания

Эйфелева башня, которую сам автор проекта называл просто «трехсотметровая башня», задумывалась как временное сооружение к Всемирной выставке 1889 года, приуроченной к 100-летию Французской революции.

Как родилась идея

Власти города объявили конкурс на лучшее архитектурное сооружение, которое могло бы стать гордостью Франции. Одновременно постройка должна была принести доход и легко демонтироваться впоследствии за ненадобностью.

Гюстав Эйфель

Инженер Гюстав Эйфель внес на рассмотрение комиссии свой проект 300-метровой железной башни, который был одобрен властями Парижа. Для строительства требовалось 7,8 миллионов франков. Государство выделило Эйфелю лишь 1,5 млн. Недостающую сумму инженер согласился внести из личных средств, при условии аренды сооруженной им башни на 25 лет.

Соглашение было заключено, и в 1887 году началось строительство, которое необходимо было завершить за 2 года, ко времени открытия выставки.

Чертежи Эйфелевой башни

История строительства и уникальность проекта

Башня была построена в максимально сжатые сроки. Через 2 года 2 месяца и 5 дней усилиями трех сотен рабочих ее сооружение было закончено. «Железную леди», как называли ее парижане, собрали, словно детский конструктор. Вначале строили опоры, а потом их соединяли с помощью платформ.

Возведение опор

Быстрые темпы строительства объясняются прекрасно выполненными чертежами, в которых указаны абсолютно точные размеры всех металлических деталей. До сих пор чертежи Эйфеля считаются идеальными, по ним и теперь можно соорудить точную копию железной красавицы. На сборку ушло 18038 металлических деталей и 2,5 миллиона заклепок. По высоте башня равна 80-этажному дому.

Несмотря на огромные габариты, она получилась легкой и изящной, будто сотканной из кружев, хотя вся конструкция весит 10 тысяч тонн. Вес покрывающей краски 57 тонн.
Строительство велось очень тщательно. Был вырыт огромный котлован, в который установили 4 десятиметровых блока под каждую ножку башни.

Специальный гидравлический домкрат обеспечил идеальный горизонтальный уровень блоков.

Все детали из кованого железа изготовляли на собственном заводе Эйфеля. Несколько деталей на земле собирались в единые блоки, в них заранее сверлились гнезда для заклепок. Каждый из таких блоков весил не более 3тонн, что облегчало установку на высоте.

Сборка башни

Возводя башню, Эйфель применял такие необычные строительные хитрости, что бульварная пресса прочила ему заключение в психиатрическую клинику. Он установил небольшой ползучий кран, двигающийся вверх по рельсам будущих лифтов. Это ускорило подъем конструкций на высоту и исключило возможность несчастных случаев во время такого высотного строительства.

31 марта 1889 года Эйфель пригласил желающих чиновников для первого подъема. Для этого надо было преодолеть 1710 ступенек. Башню назвали в честь построившего ее инженера. В то время он и подумать не мог, что она прославит и увековечит его имя.

Архитектурные особенности

Основание Эйфелевой башни – пирамида с четырьмя опорами, которые, на высоте 60 метров соединяются аркой. На ней – квадратная площадка со сторонами в 65 метров. Это 1-й этаж. От этой платформы поднимаются следующие 4 опоры. На высоте 116 метров они образуют очередной свод. На нем расположилась вторая площадка – квадрат в 2 раза меньше первого. Это 2-й этаж.

Первые годы башни

Взметнувшиеся вверх опоры со второй платформы, постепенно соединяясь, образуют гигантскую колонну высотой 190 метров. На этом колоссальном стержне, на высоте 276 метров от земли, расположена третья квадратная площадка со сторонами 16,5 метра.

Здесь находится маяк, увенчанный куполом. А над ним, на 300-метровой высоте, – небольшая полутораметровая площадка – 3-й этаж башни.

Высота Эйфелевой башни в наши дни 324 метра, благодаря установленной на ней телевизионной антенне.

Для того чтобы башня более отвечала эстетическим вкусам парижской публики, архитектор Стефан Совестр предложил обшить цокольные опоры камнем, связать их с площадкой первого этажа узорчатыми арками. А также разместить на этажах просторные застекленные залы, придать верхушке округлую форму, а для ее украшения использовать различные декоративные элементы.

Ажурная конструкция

На всех четырех сторонах цокольных опор Эйфелевой башни выгравированы имена 72 выдающихся французских ученых и инженеров, в том числе и тех, кто принимал участие в проектировании и строительстве «железной леди».

Почему французам не нравилась башня Эйфеля

Сейчас уже никто не может представить Париж без Эйфелевой башни. Но так было не всегда. После постройки она вызывала сильное недовольство у многих горожан. Парижская богема с негодованием требовала убрать «смехотворную башню, этот неуклюжий скелет». Называли ее уродливой, безвкусной, огромной железной трубой, уличным фонарем и дырявым канделябром.

Многих возмущала тень башни, раздражало и то, что ее видно из любой точки города.
Известный французский писатель Ги де Мопассан, постоянно приходивший обедать в ресторан, открытый на первом этаже, отвечая на вопрос, почему он обедает именно здесь, категорично ответил: «Это единственное место в городе, откуда не видно Эйфелеву башню».

А вот посетителям выставки и гостям столицы необычное строение очень понравилось. Успех был оглушительным: только за 6 месяцев ее посетили 2 миллиона человек. За это же время она почти полностью окупила расходы на строительство.

Сооружение планировали разобрать в 1909 году, через 20 лет после возведения, но после ошеломительного коммерческого успеха башня получила «вечную прописку». Эксплуатация своего детища принесла Эйфелю немало денег.

Время шло и доказало, что все протесты были напрасны. А Эйфель сумел превратить своих врагов в почитателей. Неслыханную рекламу башне принес концерт оперного композитора Шарля Гуно, который согласился сыграть здесь «Концерт в облаках», приняв необычное приглашение Эйфеля.

Бригада рабочих доставила на высоту 376 метров рояль композитора, и концерт прозвучал, изумляя озадаченную публику. Сам Эйфель, чтобы окончательно сразить скептиков, устроил на верхнем ярусе свой личный кабинет.

От демонтажа окончательно отказались, когда Эйфелева башня перешла в собственность столицы. Ее активно использовали для телефонной и телеграфной связи, размещения радиостанций. С 1935 года регулярно начали передавать и телевизионные программы.

Чем интересна башня сегодня

Сегодня Эйфелева башня – главная достопримечательность Парижа. У большинства туристов она вызывает неизменное восхищение. Даже спустя 120 лет она остается самым высоким сооружением в Париже и пятым по высоте во всей Франции. Несмотря на величественные размеры, сооружение оказывает давление на землю, равное давлению сидящего на стуле человека.

Видна из всех районов Парижа

Информация для туристов

У подножия – кассы по продаже билетов, информационная стойка с брошюрами и буклетами. На каждом этаже конструкции располагается сувенирный магазин. К услугам туристов закусочная и почтовое отделение.

На первом этаже посетителей встречает ресторан и центр, где показывают фильмы о строительстве Эйфелевой башни. Здесь же находится фрагмент старой винтовой лестницы, ведущей на верхние этажи и в кабинет самого Эйфеля.

Посетители, подошедшие с северной стороны, увидят позолоченный бюст ее создателя с незамысловатой надписью: «Эйфель 1832–1923».

На второй смотровой площадке – ресторан «Жюль Верн» и небольшой залитый каток.

Каток в башне

Главная цель подавляющего числа посетителей – третий уровень. К нему возносятся лифты, через окна которых можно любоваться Парижем. Желающие смогут подняться по лестнице с 1792 ступеньками. На самом верхнем этаже в изысканном баре можно отметить свой подъем дорогим шампанским, бокал которого обойдется в переводе на наши деньги в 900 рублей.

На башне установлено несколько десятков линейных и параболических антенн для трансляции радио и телепрограмм. Свет маяка виден на 10 км. На сооружении размещены вышки сотовой связи, уникальная метеостанция, фиксирующая данные о загрязнении атмосферы и радиационного фона.

Оригинальное освещение

Сразу же после строительства башня засияла разноцветными огнями: на вершине установили маяк, светившийся цветами французского флага, два прожектора и 10 тысяч газовых фонарей. В 1900 году конструкцию оборудовали электрическими лампочками. А в 1925 году владелец компании Ситроен разместил на ней грандиозную рекламу. С помощью 125 тысяч лампочек появлялись поочередно изображения самой башни, зодиакальных созвездий, а также продукции знаменитого автомобильного французского концерна.

Современная подсветка

С течением времени освещение Эйфелевой башни модернизировалось несколько раз. В целях экономии в 2015 году электрические лампы заменили на светодиодные. Когда на город опускается ночь, символ Парижа загорается тысячами маленьких огоньков. Это зрелище неописуемой красоты, от которого невозможно отвести взгляд.

Обычно башня светится золотыми огнями. Но во время торжественных мероприятий или траурных событий окрашивается в цвета флагов различных стран. Проецируются надписи, символизирующие наступившее событие. В вечернее время 10 минут каждого часа продолжается световое шоу – иллюминация.

Запатентованный цвет башни

За время своего существования башня была и желтой, и красно-коричневой.
Сегодня ее бронзовый цвет официально запатентован и называется коричнево-эйфелевым. Косметический ремонт проводится каждые 7 лет и продолжается полтора года.

Ремонт силами альпинистов

Каждый раз старый слой краски полностью удаляется с помощью пара под высоким давлением. Во время тщательного осмотра негодные детали заменяют на новые.
После этого башню покрывают двумя слоями краски, которой требуется 57 тонн.

Цвет не везде однороден, ее красят в разные тона бронзового цвета – от темного у основания до более светлого на самом верху. Это делается для того, чтобы сооружение смотрелось гармонично на фоне неба. Интересно, что даже в наши дни краска наносится кистями.

Фирменный цвет

Источник: ArchitectureGuru.ru

Где находится Эйфелева башня – главные советы туристам

Жемчужиной Парижа, интересным декоративным украшением столицы Франции по праву считается Эйфелева башня. Этот символ Французской Республики, который печатают на сувенирных футболках, магнитиках и других обязательных атрибутах путешествия.

Французское приключение начинается именно с этого участка города для большинства туристов. Те, кому посчастливилось побывать в Париже, знают ответ на вопрос, где находится Эйфелева башня в столице. Экскурсоводы не устают рассказывать удивительную историю этого грандиозного мирового сооружения.

Самые интересные исторические факты

На вопрос, Эйфелева башня в какой стране установлена, даже школьник ответит – это Французская Республика. Гюстав Эйфель – «виновник» многолетнего восхищения архитектурой постройки. Талантливый инженер готовил этот проект к выставке технических новинок.

Событие должно было состояться в 1889г., приуроченное ко Дню взятия Бастилии. Начальный проект, созданный помощником Морисом Кешленом, лежал в столе у известного инженера. Он решил доработать его, дополнив с четырех сторон деталями.

В итоге конкурсное жюри выбрало башню для участия во все всемирном мероприятии. Строительство башни началось в 1897г. Два года, два месяца и пять дней длились работы. Высокая точность чертежей позволяла справляться с процессом быстро.

Самые сложные процедуры, к удивлению многих туристов, происходили не на 300-метровой высоте. Внизу было сложнейшей задачей установить платформу. На стройку ушло 8 млн. франков, что удалось окупить за 6 месяцев.

Сегодня на башне установлена новая антенна, поэтому высоту конструкции несколько убавили на 24м. Ранее она превышала высоту Статуи Свободы в Америке. Весит сооружение 10 т.

О судьбе башни спустя годы

Мало кто знает, но башню должны были демонтировать через 20 лет. Успех не заставил себя долго ждать: пока работала выставка, конструкцию увидело более 2 млн. путешественников из разных стран. Гениальная конструкция до сих пор не имеет себе равных.

Сами же парижане считали громадье уродливым, и даже вызывало шквал критики со стороны художников, писателей. В 1906г. башня послужила площадкой для радио. Первая телеантенна появилась в 1957г. Как сейчас обстоят дела в этом сооружении?

О стоимости билетов

Уже давно Эйфелева башня в Париже стала символом любви, куда едут все влюбленные мира. Для начала туриста заинтересует вопрос с билетами. Многое в этом плане зависит уровень подъема. За наиболее дорогую смотровую площадку нужно выложить более 25 евро. С нее можно осмотреть весь Париж.

На втором этаже конструкции билет стоит около 10 евро, если подниматься пешим ходом. Лифт на этот уровень стоит 16 с лишним европейских денег. Достопримечательность предусматривает скидочную систему стоимости для молодежи и студентов от 12 до 24 летнего возраста.

Детям до 12 лет билет стоит от 2 евро. Любой турист, представляя масштабы популярности сооружения, понимает, что к нему выстраивается многокилометровая очередь из любопытствующих? Есть два способа.

  • Выгоднее приехать в Париж в феврале или в ноябрьские деньки. Париж окунается в этот период в особенно романтичную атмосферу. Удобно, что в эти сезоны очереди маленькие и простоять в них можно максимум полчаса. Летом же придется стоять не менее 3 часов.
  • Идеальный вариант – заказать экскурсию. Обычно в такие экскурсии включается автобусное путешествие по городу. Удовольствие не из дешевых, обойдется примерно в 160 евро, но стоит того. Гиды при этом не гарантируют технические моменты в работе башни. Обычно в стоимость экскурсий не входит цена билета на достопримечательность.

Следует туристам узнать и график работы системы.

О часах работы «Железной леди»

Рассматривая на карте, на какой улице находится башня, можно увидеть, что это Марсово поле, авеню Анатоль Франс. Работает гордость Франции по-разному в разные сезоны. Летний график начинается с 9 утра и заканчивается за полночь в 0.45ч.

В остальные времена года предусмотрен рабочий график с полдесятого утра до 23.45. По утрам очереди особенно длинные, поэтому лучше прийти к концу дня.

Добираются сюда на метро. Благо метрополитен располагается в шаговой доступности, буквально в 10 минутах ходьбы. Можно воспользоваться тремя стациями: RER C Champ de Mars, Trocadero, Bir Hakeim. Башню благодаря ее веселым огонькам видно ото всех уголков Парижа.

Секреты подсветки

«Золотое руно» огней создается с помощью сотен лампочек. Играющий калейдоскоп бегающих огоньков включается каждый час и длится это представление в течение пяти минут. Затем огни замирают, освещая Марсово поле, давая возможность влюбленным встречать рассветы у этого главного знака любви.

Задействовано в этом колорите 20 тыс. лампочек. На каждой стороне башни размещено 5000 огней. В первый раз оптика замигала в 1999г. в канун встречи нового тысячелетия.

Включили 4 маяка, и лучи рисовали в небе крестообразный узор. Проектировщиком освещения является Пьер Бидо. Для этого понадобилась работа 25 альпинистов. В течение 5 месяцев велась эта сложная работа.

Стоять в очереди изнурительно и долго, и турист обязательно проголодается. Где лучше пообедать?

Романтичный ужин у Эйфелевой башни

Крупных ресторанов у башни нет. Но любой знающий турист, бывавший в Париже, скажет: стоит обязательно попробовать вкусные блинчики на площади Trocadero. Из уютных кафе можно наблюдать за жизнью знаменитой «железной леди». Бюджетно пообедать можно у станции метро Bir Hakeim.

Сама башня привечает путешественников удобно расположенными ресторанчиками «Жюль Верн» и «58». Особенность этих заведений состоит в том, отсюда открываются чудные панорамные виды на урбанистические пейзажи Парижа.

Оба заведения освещаются дневным светом, вечером романтичная аура создается от подсветки, скромной оптики внутреннего убранства. Официанты подают здесь блюда французской кухни. Вообще, экономия в плане освещения очень хорошо продумана. Используются лампочки в 600 Вт.

Ресторан «58» вмещает 200 человек, и в нем часто заказывают свадьбы, мероприятия. Из окон открывается картина площадь и дворец Трокадеро и Сену. Удивителен интерьер: полы выполнены из стекла, у туристов создается ощущение невесомости.

«Изюминкой» ресторана является подача блюд в зависимости от времени суток. Семейные обеды обслуживаются в одном формате, в духе хорошего доброго пикника, вечером создается романтичная атмосфера. Обеды организуются с 11.30 до полвторого дня, ужины с 18.30 до 9 вечера.

После этого времени начинается VIP сервис. Продумывая бюджет, стоит пополнить кошелек на сумму от 50 евро. Бронировать столики следует за несколько месяцев вперед. Рестораны – дело не из дешевых, особенно это касается заведения «Жюль Верн».

Башня предусмотрела разные бюджеты туристов, предлагая ценники на меню ниже в кафе на первом и втором этажах. Ассортимент блюд включает салаты, бутерброды по-домашнему. Есть и бар с легкими напитками. Что еще интересного?

Топ интересных сведений об Эйфелевой башне

Памятник сооружен с огромным запасом прочности. При штормовых ветрах башня отклоняется на 15 см. Толщина металла настолько прочна, что в нынешнее время можно было бы построить три подобных конструкции.

Посетители поднимаются не только на лифтах, но и по лесенкам, которых здесь 1792 штуки.

История конструкции знает случай, когда изобретатель решил испробовать свой парашют в 1912г. Звали мужчину Franz Reichlt. Его плащ-парашют оказался неудачной попыткой, и, к сожалению изобретатель погиб, но его прыжок запечатлен на киноленту.

Что на самом верху – часто задаваемый вопрос путешественников. Эйфель построил на верхушке тайную квартиру. Именно в ее стенах он встречал дорогого гостя Эдисона, и два таланта обсуждали фонограф, новое изобретение гостя.

Эта встреча осталась на снимке, в интернете можно найти это фото. Квартира небольшая. В ней помещается только шкафчик, ковер, аккуратный столик и кровать.

Гитлер пытался покорить мир, но не смог подняться на 1700 ступеней, и башня осталась непокоренной. Французы перед его приездом умышленно подорвали лифт, чтобы он не смог подняться легко.

На башне нанесены имена 72 человек, строивших это грандиозное строение. Строили это устройство на свой страх и риск без всякой постройки, и далеко не все строители соглашались залезать на высотное строение.

Сегодня Эйфелева башня считается гордостью Франции, она считается символом элегантности, и нынешние французы гордятся ею. Но сам конструктор до конца своих дней слышал упреки в свой адрес и умер, так и не удостоившись должного уважения, внимания со стороны парижан.

Источник: GdeNahoditsya.ru


Categories: Страна

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.