trassa 66 0265837538

Трасса 66, которую американцы называют «мать дорог», в течение 60 лет соединяла два известнейших города Соединенных Штатов — Чикаго и Лос-Анджелес. Эту дорогу можно по праву назвать самой известной в США. Строительство трассы 66 закончилось 11 ноября 1926 года, а в следующем году на ней были установлены железнодорожные знаки. Легендарное шоссе проходило через восемь штатов: начиналось в Иллинойсе, затем Миссури, Канзас, Оклахома, Техас, Нью-Мексико, Аризона — и заканчивалось в Лос-Анджелесе, Калифорния. В общей сложности протяженность трассы составляла 2448 миль (3940 км).

По трассе 66 ехали на запад в поисках лучшей жизни фермеры, разоренные пыльными бурями 30-х годов прошлого века. Вся экономика близлежащих мест держалась на трассе 66: те, кто открыл свое дело на этом шоссе, процветали, потому что трасса становилась всё более популярной. Спустя годы эти люди возвращали свой долг трассе, поддерживая ее существование, когда она оказалась под угрозой исчезновения: по ней ездило всё меньше людей из-за того, что между штатами прокладывали новые дороги.


За всё время своего существования трасса 66 претерпела множество изменений, в конце концов она была официально удалена из системы автомобильных дорог США 27 июня 1985 года, после того как ее функции полностью взяли на себя новые шоссе. Участки дороги, проходящие через Иллинойс, Миссури, Нью-Мексико и Аризону, были сохранены как памятник национальной культуры, и за ними было закреплено название «Трасса 66». Эти дороги были даже возвращены в некоторые карты.

трасса 66

Трасса 66 начала свою историю 30 апреля 1926 года из города Спрингфилд, Миссури. Предполагалось, что она будет соединять такие важные американские города, как Чикаго и Лос-Анджелес. В городе до сих пор можно встретить следы «матери дорог»: в центре и на некоторых улицах.


Когда в Америке был поднят вопрос о системе национальных дорог, которые соединяли бы штаты между собой, бизнесмен из Оклахомы по имени Кайрус Эйвери боролся за то, чтобы дорога, которой предстояло стать знаменитейшей трассой в истории США, получила этот статус. В результате она была официально признана трассой национального значения в 1927 году, даже несмотря на то, что не была достроена (ее заасфальтировали до конца только в 1938-м). Эйвери хотел, чтобы у дороги был круглый номер — 60. Вот тут-то и разгорелся спор. Дело в том, что этот номер должна была получить дорога, соединявшая города Вирджиния-Бич и Лос-Анджелес, а трасса — подопечная Эйвери значилась в проектах как 62-я. После долгих споров так оно и вышло. Однако Эйвери не пожелал, чтобы трасса существовала под таким невзрачным номером, и он остановил свой выбор на варианте, который первоначально даже не рассматривался — 66 — потому что считал, что число, состоящее из двух повторяющихся цифр, будет проще запомнить, да и смотреть на него приятно.

В 1960 году была выпущена карта автомобильных дорог штата Миссури, где была обозначена трасса 66. После того как завершилось создание федеральной системы дорог, Кайрус Эйвери инициировал создание в США Ассоциации содействия трассе 66. Эта организация была призвана помочь окончательному асфальтированию дороги и привлечь туда туристов. Эта организация возникла 1927 году в Тульсе, на родине Эйвери. Первым мероприятием, которое она провела, было «Банион Дерби» — забег от Лос-Анджелеса до Нью-Йорка.


сстояние от Лос-Анджелеса до Чикаго спортсменам предстояло пробежать по трассе 66. Этот рекламный ход сработал! Бегунов приехали поприветствовать разные знаменитости. Забег закончился в саду Мэдисон-Сквер, где был вручен главный приз забега — $25 000 (это только звучит грандиозно; в современных долларах сумма эквивалентна $340). Приз получил бегун из Оклахомы по имени Энди Хартли Пэйн. Ассоциация содействия также поместила рекламу дороги в выпуске Saturday Evening Post от 16 июля 1932 года. Реклама приглашала американцев ехать в Лос-Анджелес на летние Олимпийские игры 1932 года по трассе 66. В офис ассоциации в Оклахоме после публикации этого объявления поступили сотни запросов о более подробной информации. Ассоциация продолжала представлять известное шоссе в рекламе и бизнесе до 1976 года, пока не распалась.трасса 66

Движение по трассе становилось всё более оживленным благодаря ее выгодному географическому положению. Большая часть шоссе проходила по равнине, а потому по ней любили ездить дальнобойщики. Наверняка из-за того, что по трассе 66 постоянно ездили фуры, появилась легенда о том, что на этой дороге можно встретить пылающий грузовик, который молниеносно проносится мимо изумленных путников и так же внезапно исчезает прочь.


Во время пыльных бурь тридцатых годов многие фермерские семьи (в основном из штатов Оклахома, Арканс, Канзас и Техас) мигрировали по трассе 66 на запад, в Калифорнию. «Мать дорог» стала главным шоссе для несчастных «оки» и «арки». Во время Великой депрессии трасса буквально помогала выживать тем, кто жил в непосредственной близости от нее. Маршрут проходил через множество больших и маленьких городов, что создавало благоприятные условия для создания семейного бизнеса: заправок, автосервисов, ресторанчиков — всего того, в чем может нуждаться путешественник.

 

В то далекое время большая часть американских шоссе представляла собой гравийные или земляные дороги. Однако благодаря усилиям Ассоциации содействия трассе 66 эта дорога стала первой, которую заасфальтировали до конца — это было в 1938 году. Таким образом, движение по трассе стало более безопасным. Однако там все же сохранялись и опасные участки — например, за Оатманом, Аризона, был участок дороги, проходивший через Черные горы. Там было настолько много непредсказуемых и опасных поворотов, что этот участок дороги получил название «Кровавая 66-я». Некоторые туристы были так напуганы перспективой езды по серпантинам, что нанимали местных жителей, чтобы те вели их автомобиль, пока не начнется более легкий маршрут.трасса 66


Во время Второй мировой войны по трассе 66 стало ездить ещё больше переселенцев: в Калифорнии появилось много новых рабочих мест на предприятиях оборонной промышленности. Знаменитый физик Ричард Фейнман, принимавший участие в Манхэттенском проекте, регулярно проезжал по трассе 66 по 100 миль, чтобы навестить свою умирающую от туберкулеза жену в санатории. В 50-е годы прошлого века трассу наводнили отдыхающие, направлвшиеся в Лос-Анджелес. Это было на руку местным жителям, которые придумывали для туристов развлечения и зарабатывали на этом немалые деньги.

Начало конца трассы 66 наметилось в 1956 году: президент Эйзенхауэр подписал закон о федеральных дорогах. Этот закон был создан под влиянием его юношеских впечатлений о Первой мировой войне, когда он, будучи молодым солдатом, ездил по Германии на грузовике — с тех пор он считал, что подобная немецкой сеть автодорог будет незаменима для системы национальной обороны. За время своего существования (около 60 лет) трасса постоянно меняла свой маршрут, потому что инженеры искали всё более и более прямых путей между населенными пунктами. В итоге оказалось более рациональным заменить отжившую свой век заслуженную дорогу новыми трассами.

Уютные придорожные городки, взращенные трассой 66, почти сплошь состоявшие из закусочных и автозаправок, стали пустеть, а потом и вовсе вымирать, когда на смену старой дороге пришли шикарные скоростные автомагистрали. Сейчас в некоторых штатах сохранились участки той легендарной трассы, усеянные кладбищами автомобилей, заброшенными домами отдыха и придорожными кафе.


трасса 66

трасса 66

трасса 66

Постройки сохраняются в первозданном виде, пусть ими никто и не пользуется. Всё же трасса 66 продолжает функционировать как туристический объект: там есть комплексы винтажных мини-отелей и парки аттракционов. До сих пор трасса 66 наряду со Статуей свободы и Эмпайр Стэйт Билдинг считается одним из важнейших символов США.


трасса 66

трасса 66

трасса 66

трасса 66

 

Источник: BroDude.ru

Как добраться

Дорога 66 в сша

Трасса 66 начинается в Чикаго и заканчивается в Лос-Анджелесе. Лететь в Нью-Йорк обычно дешевле, чем в Чикаго, тем более между Нью-Йорком и Чикаго находится Ниагарский водопад. Так что если у вас есть лишние пара дней, лучше включить отрезок «Нью-Йорк — Чикаго» в маршрут. На этом же отрезке находится знаменитый Детройт, Великие озера и деревни амишей.


Из Москвы есть прямые перелеты в Нью-Йорк и Лос-Анджелес. Сейчас билеты в Нью-Йорк на конец мая стоят 30 000 рублей в 2 конца. Если лететь сложным маршрутом (например, из Москвы до Лос-Анджелеса, а обратно из Нью-Йорка), то можно найти вариант за 40 000.

Перемещение

Автобусы между Чикаго и Лос-Анджелесом стоят недешево и ходят по новой автомагистрали, пропуская многие города и достопримечательности. Если вы можете позволить себе автомобиль, лучше арендовать его в одной крайней точке маршрута и сдать в другой. Иногда за это берут отдельные деньги. Часто поиграв с настройками параметров на сайте автопроката, можно найти вариант с минимальными доплатами или вообще без них.

Еще один способ — купить автомобиль в одном месте и продать в другом, но так стоит делать только в случае, если вы едете путешествовать на несколько месяцев и не торопитесь назад. У попутчика автора статьи продать машину за ту же цену, за которую она была куплена, заняло примерно 10 дней.

Купить машину в Лос-Анджелесе можно тут.

Большинство объявлений частные, но под некоторыми скрываются владельцы автосалонов. Для покупки авто нужна будет страховка и адрес в США, на который вам вышлют документы. 

Про аренду автомобиля, особенности автостопа и путешествий на автобусах я уже писала.

Ночлег


Мотели

Дорога 66 в сша

Если вы едете на автомобиле, то лучше выбирать мотели — отели с парковкой. Многие видели их в американских фильмах. Как и традиционные американские закусочные-дайнеры, мотели — неотъемлемая часть американской дорожной романтики. Помимо этого, в мотелях не надо доплачивать за парковку или долго и муторно искать, где оставить машину. Часто завтрак включен в стоимость проживания. Классический мотельный завтрак состоит из хлопьев с молоком, яиц, йогурта, тостов и кофе.

В небольших туристических городах в высокий сезон гостиницы лучше бронировать заранее. В больших нетуристических городах можно найти ночлег день в день. Проще всего установить придложение Hotels.com или его аналог и бронировать гостиницы через него. В приложении можно посмотреть, где на карте находится ваш отель. Также есть бонусная программа за пользование одним и тем же приложением.

Самая известная сеть недорогих мотелей — Motel 6. В среднем номер на двоих стоит около 60 долларов. Завтрак и вайфай оплачиваются отдельно, парковка входит в стоимость.

Часто можно найти более дешевые предложения среди мотелей, не входящих в сети, но иногда силы на исходе, а на горизонте сияет знакомая вывеска…


Каучсерфинг

В Нью-Йорке, Чикаго и Лос-Анджелесе могут быть сложности с поиском жилья. Лучше заранее написать открытый запрос. Если вы на машине, то уточняйте у хоста ситуацию с парковкой. Может статься, что вам выгоднее бросить машину в нескольких километрах от дома хоста и пересесть на общественный транспорт. Для поиска парковки есть специальные мобильные приложения, такие как Best Parking.

Кемпинг

Самая большая проблема с дикими ночевками в палатке в том, что официально нельзя ночевать на частной территории без согласия владельца, а отыскать его не так просто. На государственной земле ночевать можно далеко не везде.

Можно бесплатно ставить палатку в любом месте на территориях, отмеченных на карте как National forest. Кемпинги в национальных парках часто не только платные, но и забронированы на много недель вперед.

Есть платные кемпинги и стоянки для домов на колесах, они хороши тем, что там можно постирать вещи и зарядить устройства, но стоят часто недешево (20–30 долларов за место). Также можно ночевать в палатке или в машине бесплатно на парковках церквей и магазинов Walmart.

Карта бесплатных кемпингов.

Питание

Дорога 66 в сша

Традиционные американские закусочные — дайнеры — не так давно появились и у нас. Их легко узнать по большому светлому залу и сидениям, расположенным друг напротив друга. Декор часто выполнен в стиле пятидесятых — кругом сияние хрома и блеск винила. В меню американская классика — стейки, бургеры, панкейки (толстые блинчики), яичница, кофе. Часто дайнер — самый дешевый вариант обеда, не считая фастфуда. Во многих дайнерах завтрак подают практически весь день. Часто завтрак большой и дешевый, можно заказать его вместо обеда. Есть сетевые дайнеры (например Denny’s, обычно они хуже и дешевле несетевых, но зато нередко работают круглосуточно.

Дорога 66 в сша

Фастфуд-сети — более экономный, но менее сытный вариант. Помимо «Макдоналдса» и «Бургер Кинга» бургеры можно поесть в Wendy’s и In-N-out Burger. Последний многие американцы считают лучшей фастфудной сетью из дешевых. В США есть Dominos, Pizza Hut и другие пиццерии. В Arby’s можно заказать сэндвичи, в Chipotle (поприличнее) и Taco Bell (дешево и невкусно) — латиноамериканскую еду, переосмысленную американскими поварами. Искать заведения общепита по пути удобнее всего через приложение Yelp.

Нередко дешевле всего пообедать можно в казино. Таким образом хитрые владельцы казино заманивают потенциальных игроков. Обед со стейком может обойтись вам в 6–7 долларов, тогда как в обычных недорогих стейкхаусах цена в полтора-два раза выше.

Самый дешевый вариант питания в поездке на автомобиле — закупаться в больших магазинах вроде Walmart и готовить еду на парковке на газу. «Дихлофосные» (цанговые) газовые баллоны продаются там же. Туристические газовые баллоны можно купить в супермаркетах турснаряжения типа REI, они значительно дороже, но удобнее. Если у вас туристическая горелка, можете приобрести переходник на «дихлофосный» баллон еще в России в любом магазине турснаряжения.

Лучшие бесплатные и дешевые достопримечательности трассы 66

Большинство достопримечательностей на маршруте — отдельно стоящие кафе, заправки, памятники и вывески. Платить за их посещение не нужно. В некоторые музеи вход платный, но, как правило, не дороже 3–6 долларов.

Чикаго: джаз и пицца

Дорога 66 в сша

Здесь можно и нужно гулять по парку с фонтанами, которые могут утереть нос версальским. Самая главная достопримечательность города — гигантский боб:

Дорога 66 в сша

Еще в Чикаго много джазовых и блюзовых баров. В некоторых из них вход бесплатный. Их можно найти через приложение Yelp. Самое знаменитое чикагское блюдо — deep dish — традиционная чикагская пицца.

Уилмингтон, Иллинойс: космонавт

Дорога 66 в сша

Тут нас ждет вот такой милый космонавт, стоящий на обочине возле закрытого кафе.

Понтиак, Иллинойс: музей и граффити

Дорога 66 в сша

Здесь есть интересный музей и живописные настенные росписи, изображающие символы ушедшей эпохи — старые автомобили, магазины и закусочные.

Мост «Олд-Чейн оф Рокс»

Дорога 66 в сша

Живописный мост. На мосту стоит старинный автомобиль и несколько знаков. Проезд по мосту запрещен, место для парковки есть.

Спрингфилд, Иллинойс: Линкольн приносит удачу

Дорога 66 в сша

В городе находится могила Линкольна. Это большое здание, почти мавзолей. Памятник Линкольну приносит удачу, если потрогать его за нос. Автору статьи помогло.

Сент-Луис, Миссури: последний оплот

Дорога 66 в сша

Раньше, если вы направлялись на Запад, город был последним оплотом цивилизации. Отсюда Льюис и Кларк отправились в свою знаменитую экспедицию к Тихоокеанскому побережью. Если вы едете со стороны Лос-Анджелеса, то здесь вы ощутите, что попали на Восточное побережье: пыльные дороги и похожие друг на друга кафе с бургерами и стейками закончились. Здравствуй, нормальный кофе! Здравствуй, фалафель-сэндвич без глютена и смузи!

Главная достопримечательность города — огромная арка и небольшой парк в центре города. На арку можно залезть, но это платно и не очень интересно. Стейт-холл — административное здание в центре города — предлагает бесплатные экскурсии. Соглашаться имеет смысл только тем, у кого много времени.

Феннинг, Миссури: мегакресло

Дорога 66 в сша

Самое большое кресло в мире.

Катуса, Оклахома: мегакит

Дорога 66 в сша

Просто гигантский кит.

Талса, Оклахома: паровозики

Дорога 66 в сша

Большой и не очень интересный город, удобное место для ночлега ввиду наличия недорогих гостиниц. На выезде из города есть дайнер Ollie´s station, убранство которого посвящено проходившей здесь ранее железной дороге. По просьбе официант может включить четыре линии игрушечных паровозов и они будут ездить мимо вас, пока вы едите. Традиционная американская кухня, обед — 6–8 долларов.

Варвик, Оклахома: музей мотоциклов

Дорога 66 в сша

В Варвике находится отличный бесплатный музей мотоциклов.

Элк-Сити, Оклахома: музейный комплекс

Дорога 66 в сша

Музей Америки начала XX века, состоящий из домиков, свезенных со всей страны. Среди домиков есть больница, магазин, школа и лавка цирюльника. Также в комплекс входят музей кузницы и Музей трассы 66. Вход — 5 долларов.

Шемрок, Техас: заправка из «Тачек» и музей

Дорога 66 в сша

В Шемроке есть заправка, которая фигурировала в мультике «Тачки», и отличный бесплатный краеведческий музей (лучший из всех посещенных автором).

Грум, Техас: самый большой крест и памятник жертвам аборта

Дорога 66 в сша

На объездной города Грум находится самый большой в Северном полушарии крест. Рядом с крестом есть памятник, изображающий Тайную вечерю.

Дорога 66 в сша

Также здесь есть необычный памятник, посвященный абортам.

Амарилло, Техас: кадиллаки, закопанные в песок

Дорога 66 в сша

Сам город ничего собой не представляет, но на въезде есть «ранчо кадиллаков». Ранчо выглядит как участок земли, из которого торчат полузакопанные кадиллаки. Обычно вокруг них валяются баллончики с краской. Можно взять баллончик и что-нибудь написать на кадиллаке. Вход бесплатный.

Дорога 66 в сша

На въезде в город есть ресторан The Big Texan, где можно заказать двухкилограммовый стейк. Если удастся съесть его целиком, то денег с вас не возьмут.

Тукумкэри, Нью-Мексико: старые мотели

Дорога 66 в сша

Пока вы едете по Техасу, у вас еще остаются сомнения, но, оказавшись в Нью-Мексико, вы понимаете, что наконец-то вы на Диком Западе. Граница Дикого Запада определена неточно. По ощущениям, участок пути через северный Техас слишком оживленный. Вдоль обочины стоят ветряки, кое-где виднеются нефтяные вышки. По мере приближения к границе с Нью-Мексико всё это заканчивается, и начинается суровая мексиканская пустыня.

Тукумкэри расположен посреди пустыни и состоит из старых мотелей. Самый живописный — Blue Swallow (на фото). У мотелей яркие неоновые вывески и номера в ретро-стиле. Ночевать здесь дороговато, но зайти на ресепшн, чтобы полюбоваться на винтажную мебель, вполне можно.

Санта-Фе, Нью-Мексико

Дорога 66 в сша

Очень красивый и самобытный город. Как и большинство старых городов в штате Нью-Мексико, он был построен, когда эта часть США входила в состав Мексики. Дома покрыты коричневой краской, имитирующей глину. В магазинах продают мексиканские специи, украшения, одежду и сувениры. На улицах много индейцев.

В городе несколько интересных музеев, но все они платные. Самый интересный — Музей народной игрушки. Вход платный (в районе 10 долларов).

Альбукерке, Нью-Мексико

Дорога 66 в сша

Город, в котором происходит действие «Во все тяжкие». Менее интересный, но и менее туристический, чем Санта-Фе. В центре есть постройки, сохранившиеся с доамериканских времен.

Two Guns, Аризона: заброшенный туристический комплекс

Дорога 66 в сша

Раньше здесь были битвы между индейцами и ковбоями, потом — туристический комплекс. Время не пощадила ни его, ни индейцев Аризоны. Теперь здесь заброшенные постройки, по которым можно бесплатно полазить.

Холбрук, Аризона: вигвам-отель

Дорога 66 в сша

Главная достопримечательность городка — «Вигвам-мотель». Таких мотелей в США несколько. Номера внутри вигвамов стоят около 70 долларов за ночь. Всё самое интересное видно снаружи, можно просто сделать пару фотографий и ехать ночевать в место подешевле или раскошелиться и почувствовать себя немножечко индейцем.

Селигман, Аризона

Дорога 66 в сша

На трассе есть несколько старых зданий, самое занимательное из которых — бывший публичный дом. На балконе стоят манекены, изображающие проституток. По фото так сразу и не скажешь, где человек, а где — игрушечная проститутка.

Калико, Калифорния: город-призрак

Дорога 66 в сша

Реконструкция городка времен золотой лихорадки с салунами, домиками, музеями, шахтой и даже куском железной дороги. Вход стоит 8 долларов.

Дорога 66 в сша

Сан-Бернардино, Калифорния: музей «Макдоналдса»

Музей «Макдоналдса» находится на месте, где стоял первый ресторан сети, открытый братьями Макдоналдами в 1940 году. Внутри — игрушки из хеппи-милов, винтажная реклама, старые фотографии. Очень нравится детям и взрослым, которые помнят ту самую первую очередь в «Макдоналдс» на Тверской). Музей бесплатный.

Санта-Моника, Калифорния

Дорога 66 в сша

Пляжный туристический городок. Тут можно провести пару дней, отдыхая на море. Море тут не очень теплое большую часть года, зато отличные волны для тех, кто любит серфинг.

Дорога 66 в сша

На пирсе, облепленном сувенирными лавками и кафе, стоит знак конца дороги. Здесь путешествие заканчивается. Дальше можно улететь домой из Лос-Анджелеса или поехать в Сан-Франциско, но это уже будет другая история.

Источник: knife.media

Шоссе 66 на карте США
Шоссе 66 на карте США

Шоссе 66 (US Route 66, трасса 66) — одна из самых популярных исторических автомагистралей США. Известная также как «Мать дорог», «Главная улица Америки», «Большая диагональная дорога» и «Шоссе Уилла Роджерса», трасса 66 протянулась на 3 940 километров от Чикаго до Лос-Анджелеса. Знаменитое шоссе проходило по территории штатов Иллинойс (484 км), Миссури (510 км), Канзас (21 км), Оклахома (695 км), Техас (299 км), Нью-Мексико (784 км), Аризона (645 км) и Калифорния (505 км).

Шоссе 66 помогло окрепнуть экономике городов и поселков, через которые оно проходило, а когда трасса с течением времени потеряла свое значение как важнейшая транспортная артерия Соединенных Штатов, она стала одной из самых интересных туристических достопримечательностей США.

Уилл Роджерс
Уилл Роджерс

С увеличением количества автомобилей в США назревала необходимость строительства дорог, связывающих между собой города и штаты страны. Прообразом таких магистралей была «Старая национальная дорога», известная также как «Шоссе от океана до океана». Созданная еще в 1912 году дорога пролегла от Балтимора в Мэриленде до Сан-Франциско в Калифорнии, однако значительная ее часть не имела твердого покрытия и не удовлетворяла все возрастающие требования авомобилистов.

В 1925 году Конгресс США принял решение о создании национальной системы автомагистралей. Одной из первых таких дорог стала трасса 66, строительство которой началось в 1926 году. Новое шоссе во многом повторило маршрут «Старой национальной дороги», но прошло значительно южнее. Лишь только через двенадцать лет, в 1938 году, на всем протяжении шоссе было уложено твердое покрытие, но новая дорога практически сразу стала востребованной и популярной.

Уже в 1927 году в городе Талса, штат Оклахома, была создана «Ассоциация шоссе 66», задачей которой было развитие и популяризация новой дороги. Одним из первых рекламных мероприятий, связанных с трассой, стал организованный в 1928 году трансконтинентальный пробег из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк, большая часть которого проходила по шоссе 66. Среди знаменитостей, поддержавших это мероприятие, был и чрезвычайно популярный в Америке артист и шоумен, уроженец Оклахомы Уилл Роджерс. Позднее именно его именем поклонники назвали знаменитую дорогу. В Санта-Монике, штат Калифорния, где заканчивается трасса 66, в честь Уила Роджерса установлена мемориальная доска.

Мотель на трассе 66
Мотель «Вигвам» на трассе 66 в Аризоне

Шоссе 66, бывшее одной из лучших дорог Америки своего времени, стало одной из важнейших автомагистралей страны. В тридцатых годах именно по трассе 66 двигались на запад, к плодородным долинам Калифорнии, переселенцы из Арканзаса, Канзаса, Оклахомы и Техаса, пострадавшие из-за разрушительных пыльных бурь. В годы Второй мировой войны по дороге 66 перевозили военные грузы, а в пятидесятых по ней ехали к побережью Тихого океана многочисленные туристы.

Трасса 66 часто упоминается в популярной культуре США. Прозвище «Мать дорог» дал ей в своей книге «Гроздья гнева» знаменитый американский писатель, лауреат Нобелевской премии по литературе Джон Стейнбек, а в шестидесятых годах в Америке с большим успехом шел телесериал Route 66.

Именно на шоссе 66 открылся в 1937 году ресторан в Монровии, штат Калифорния, ставший первым в известной сегодня каждому сети быстрого питания McDonald’s.

Расположенные вдоль дороги многочисленные мотели, рестораны и заправочные станции процветали. Некоторые из них были весьма оригинальными (как мотель Wigwam, домики которого были построены в форме индейских хижин), а некоторые представляли собой шедевры архитектуры (как прекрасный образец популярного в тридцатых годах стиля ар-деко кафе и заправочная станция Tower («Башня») в Шамроке, штат Техас).

Шоссе 66

В пятидесятых годах XX века правительство США построило в стране новую, значительно более совершенную систему автомагистралей. Теперь маршруты уже не пересекали города, а огибали их по объездным дорогам. Современные шоссе были намного удобнее для автомобилистов, но совсем не учитывали сложившуюся за четверть века инфраструктуру трассы 66.

Хотя некоторые участки «Главной улицы Америки» и продолжали использоваться как местные дороги, в целом она постепенно теряла свое значение, а расположенные на ней (и только благодаря ей существовавшие) мотели и заправочные станции приходили в упадок. Люди бросали привычные места и уезжали в большие города, а их дома разрушались. Наконец в 1985 году шоссе 66 было официально выведено из эксплутации, как не соответствующее современным требованиям.

В то же время у старой дороги было очень много поклонников. не желавших просто так забыть ее. В 1987 году в Аризоне была возрождена «Ассоциация шоссе 66», правда теперь ее задачей была популяризация «Большой диагональной дороги» в качестве исторической достопримечательности. Через два года такая же организация появилась в Миссури, а вскоре за ними последовали и остальные штаты, по территории которых проходила «Главная улица Америки». Энтузиасты восстанавливали заброшенные кафе и гостиницы, организовывали экскурсии и всячески рекламировали трассу 66.

Их усилия не пропали даром. Значительные участки магистрали 66 получили статус «Национальной живописной дороги США», а в 1999 году Президент США Билл Клинтон подписал закон о сохранении наследия национального шоссе 66. В Национальном музее американской истории, который расположен в столице США Вашингтоне, есть экспозиция, посвяшенная знаменитой дороге.

Подробнее о достопримечательностях США:

Источник: prousa.info


Categories: Сша

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.