На западе Германии расположился город Дюссельдорф. Город Дюссельдорф возник на правом берегу реки Рейн в месте, где речка Дюссель впадает в Рейн. Со временем и на левом берегу Рейна построили несколько районов, входящих в Дюссельдорф. От названия речки Дюссель город и получил свое название. Впервые в письменных источниках Дюссельдорф упоминается в 1135 году, а именно городом Дюссельдорф стал в 1288 году благодаря графу Адольфу фон Бергу.В Дюссельдорфе живут в основном немцы. Они составляют 83,06% от всего городского населения. А через реку Рейн перекинулись 7 мостов.Так как Дюссельдорф являлся столицей Бергского герцогства, а потом и прирейнской провинции, город обеспечивал жителям хороший уровень образования. В 1545 году основана первая гимназия, которая выпускала юристов и церковных служителей. В XIX веке Дюссельдорф стал центром обучения для художников, а в XX веке открывается медицинская академия.В центре Дюссельдорфа расположилась Старая часть города именуемая Альтштадт. Здесь собрано больше, чем 260 магазинов, бутиков, ресторанов и баров.


агодаря такому количеству заведений, эту часть города прозвали “Самая длинная в мире барная стойка”.Дюссельдорф – один из самых развитых городов Германии в сфере экономики. Наличие выставочного центра и третьего по величине в Германии международного аэропорта привело Дюссельдорф к быстрому экономическому развитию. В городе размещаются главные офисы многих крупных компаний и банков страны. Дюссельдорф играет ведущую роль в областях телекоммуникационных технологий, рекламы и европейского патентоведения. Город считается еще и городом моды и искусства. Здесь проходят крупные выставки в области моды и полиграфии.В Дюссельдорфе можно осмотреть множество исторических архитектурных памятников, таких как дворцы и замки, много достопримечательностей и развлекательных заведений. Традиционно из Дюссельдорфа везут ликер Killepitsch, оригинальную дюссельдорфскую горчицу Левензенф из музея горчицы и кувыркающиеся фигурки из марципана или из высококачественного фарфора. Еще среди туристов пользуются популярностью кружки для вестфальского пива с различными изображениями башен (башня Ламбертустурм, дворцовая и водомерная башни). Культовый сувенир – наклонная чашка, на которой те же постройки, только изогнутые. var addthis_product = ‘jlp-2.0′; var addthis_config = { pubid:’Your+Profile+ID’, data_track_clickback:true, ui_language:’ru’, data_ga_property:’UA-10312200-2′ }

Источник: ryanair-ru.com

Альтштадт (Старый город) — исторический центр города Дюссельдорф


Исторический центр Дюссельдорфа с востока и запада чётко ограничивают аллея Генриха Гейне и Рейн. На юге Альтштадт постепенно переходит в район Карлштадт, а на севере заканчивается «Природным садом». Фасадной стороной Старого города считается набережная Рейна, которую без затей называют «Променадом».

На месте нынешнего Альштадта и находился первый населённый пункт с названием «Дюссельдорф», вернее, та деревенька называлась Дюссельдорп. Принадлежала она, и ещё небольшой участок земли у переправы, некоему не слишком удачливому в денежных делах рыцарю. В 1190 году этот рыцарь взял у графа Энгельберта фон Берга в долг 100 марок серебром. Залогом послужила деревня и земли вокруг неё. Долг рыцарь не вернул, и герцогство Берг приросло новыми землями.

Королевская аллея

Осью Альтштадта является Королевская аллея, её для краткости называют Кё (от немецкого Königsallee). Неповторимый колорит аллее придают разделяющее её облагороженное русло реки Дюссель, в котором плещутся карпы. Через него переброшены затейливо украшенные мостики, а в русле разместили разнообразные фонтанчики и скульптурные фигуры. Берега чётко, по-немецки, очерчены камнем и засажены газонами и деревьями.


В 1848 году на аллее, которая тогда ещё называлась Каштановой (переименование произошло в 1851 году), произошёл один из самых мирных терактов в истории — революционеры попытались забросать карету императора Фридриха Вильгельма IV конским навозом.

В зданиях по левую сторону канала кафе и рестораны перемежаются бутиками элитных производителей одежды, обуви и драгоценностей. На правом берегу больше офисов и банков. В сезон здесь не протолкнуться от желающих приобрести модную одежду или аксессуары, не говоря уже о любителях пива, поэтому тем, кто хочет сосредоточиться на осмотре архитектуры Кё, больше подойдёт зима или, в крайнем случае, утро воскресенья.

Не миновала участь поделиться полезной площадью с торговцами и помпезное здание Стальхоф. Монументальное, выглядящее монолитом сооружение было построено в начале ХХ века за счёт немецких металлургов. И само здание, и украшающие его фигуры просто дышат силой и мощью. На Кё также находятся лучшие гостиницы, Оперный и Драматический театры, театральный музей и центр современного искусства «Shadow Arkaden».

Марктплац

Назвать участок территории города размером в 25 соток «площадью» могут только в старых европейских городах. Конечно, в XIII — XIV веках, когда Дюссельдорф только зарождался как город, на Марктплац вполне умещался рынок, способный прокормить несколько сотен тогдашних горожан. Позже рынок переместился в другую часть города, а Марктплац и построенная на ней Ратуша стали историческим сердцем Дюссельдорфа.


Дюссельдорфская Ратуша

Самое первое здание Ратуши, построенное после обретения Дюсселем статуса города в XIV веке, находилось напротив церкви Святого Ламберта. Затем городское самоуправление размещалось в здании напротив храма братьев Святого Креста. И лишь в третьей своей реинкарнации Ратуша разместилась в специально построенном здании на Марктплац.

Итальянец Алессандро Паскуалини выстроил Ратушу в смешанном стиле готики и ренессанса. Собственно, Паскуалини спроектировал только нынешнюю центральную часть здания, называемую Старой Ратушей. Еще два флигеля были пристроены позже. Их архитекторы уже исходили из экстерьера главного здания.

Ратуша выглядит как деловое здание — минимум украшений, простота и строгость линий. Главное украшение — скульптура Правосудия над входом. Ещё функциональнее здание внутри. Каждую среду в Ратуше проводится бесплатная экскурсия для всех желающих. Судя по тому, что на неё не нужно даже записываться, широкой популярностью посещение зала заседаний городского совета, зала Гейне, барочного зала и зала Яна Вильгельма не пользуется. Экскурсия проходит на немецком языке.


Памятник Иоганну Вильгельму

История Дюссельдорфа, мягко говоря, небогата колоритными персонажами (и кто скажет, что это плохо?). Одним из значимых лиц в ней является один из курфюрстов Пфальца (это государство, земли которого, в том числе и Дюссельдорф, находились в среднем течении Рейна). Звали его Иоганн Вильгельм (1658 — 1716) или, на голландский манер, Ян Виллем. Он направо и налево сорил унаследованными деньгами и даже землями, зато был добрейшей души человеком и покровительствовал искусствам.

К чести Иоганна Вильгельма, он не лез во многочисленные тогда войны, решая вопросы миром и умея примкнуть к побеждающей стороне. Памятник, стоящий на Марктплац в Дюссельдорфе, своём любимом городе, Иоганн Вильгельм заказал и оплатил сам. Конечно, изготовленная итальянским скульптором конная статуя скорее подошла бы выдающемуся полководцу или грозному императору, но по прошествии 300 лет вряд ли кто-то даже в Дюссельдорфе без специальных поисков вспомнит, воевал с кем-нибудь Иоганн Вильгельм, или нет. А город получил прекрасный памятник и одну из интересных достопримечательностей.

На Марктплац проходят многочисленные культурно-массовые мероприятия: карнавалы (самый главный — карнавал Святого Мартина 11 ноября), винные праздники, рождественские базары. Главная городская ёлка также устанавливается на Марктплац.

Бургплац


Это ещё одна историческая площадь Дюссельдорфа. Она примыкает к Марктплац. Бургплац изначально была внутренней площадью Дюссельдорфского замка. От него не осталось ничего, кроме единственной башни, а площадь остаётся одним из центров общественной жизни города. В этой пешеходной зоне проходят различные фестивали, дни Японии и Франции, праздники бега и велоспорта, и даже спринтерский этап Кубка мира по лыжным гонкам. Снег для него, правда, приходится готовить искусственный или завозить из окрестностей.

Замковая башня

В Замковой башне — единственном сохранившемся материальном свидетельстве существования Дюссельдорфского замка в 1984 году открылся Музей судоходства. Работает он с четверга по воскресенье.

В музее собраны экспонаты, рассказывающие не только о речном транспорте, но и об истории порта и портового хозяйства. Музей вполне соответствует времени, есть интерактивные экспонаты и действующие макеты. Много интересного найдут для себя любители уменьшенных моделей и старинных измерительных приборов. Билет в музей стоит 3 евро, но, возможно, придётся расстаться с большей суммой — на верхнем этаже Замковой башни находится неплохой пивной ресторан. Из его окон видны все интересные места Дюссельдорфа.

Императорский дворец в Кайзерсверте


Правильнее, конечно, было бы говорить «Руины крепости в Кайзерсверте», но почему бы не потешить эго жителей Дюссельдорфа, причислив их город к имперским? Да и Фридрих «Рыжий» Барбаросса, вроде бы, хоть и был здесь всего пару раз, дал как-то ценные указания по строительству укреплений.

Строительство укреплений на месте пересечения старой римской дороги, средневековой дороги Hellweg и водного пути, началось в Х веке. Постепенно замок разрастался и увеличивался в размерах. Росла и мощь его укреплений. Толщина стен местами составила 8 метров, внутри появился ещё один мощный трёхэтажный замок с пристроенным донжоном. В крепости устроили гигантский резервуар для сбора дождевой воды и массу других построек.

Кайзерсверт превратился в очень серьёзный актив — под его залог давали колоссальные по тем временам 100 000 гульденов. Но, как оказалось, над замком довлел какой-то рок. В середине XVII столетия взорвался пороховой склад. Взрыв  нанес серьёзные повреждения, их ликвидировали десятки лет. Потом начались войны, в которых гарнизон крепости стойко оборонялся, но рано или поздно капитулировал, после чего появлялись новые разрушения и усугублялись старые.

После трёх осад и множества штурмов Императорский дворец был почти полностью разрушен. С его развалин стали брать камень для городского строительства (часть материалов, использованных при строительстве Ратуши, «родом» из Кайзерсверте). Лишь в конце XIX века усилиями профессора Пауля Клемена варварство было прекращено, а уникальный памятник стали хотя бы консервировать.


Консервационные работы велись и в ХХ веке, даже нацисты объявили крепость памятником. Однако для полного восстановления дворца-крепости требуется слишком много средств. Сейчас Императорский дворец в Кайзерсверте открыт для посещений, однако интерес он может вызвать разве что древностью некоторых строений да мощью стен.

Базилика святого Ламберта — самая старая достопримечательность Дюссельдорфа

Главный католический храм Дюссельдорфа считается самым старым зданием в городе. Его историю отсчитывают с VIII столетия. Часовенку, по преданию, поставил Святой Виллеик, основавший монастырь в Кайзерсверте.

Церковь на месте часовни построили в XIII веке. Столетием позже храм перестроили и расширили. Тогда церковь была освящена в честь Святой Марии, а освящение в честь Святого Ламберта (это епископ Маастрихтский, прославившийся миссионерской деятельностью) состоялось только в 1805 году. Храм пользуется очень большой популярностью, и в 1974 году ему был присвоен титул малой базилики, которым удостаиваются выдающиеся церкви.


Долгое время церковь Святого Ламберта была в Дюссельдорфе как бы придворной — многие графы венчались и предавались в ней земле, и богатство храма росло, как на дрожжах. Но в XVII веке не помогло и покровительство сильных мира сего. Сначала церковь чуть не разрушил ураган, а затем случился сильный пожар. Церковь подверглась полной реконструкции, именно в ходе той перестройки появились нынешние алтари, исповедальни и кафедра.

Ещё один пожар случился в 1815 году. Проходивший мимо плотник вовремя поднял тревогу, и огонь не успел наделать бед. Но, то ли под его действием, то ли после замены деревянных деталей, шпиль слегка завернулся по оси. Этот изогнутый шпиль стал изюминкой церкви Святого Ламберта, и во время восстановления храма после войны кривоватый шпиль сохранили.

С точки зрения архитектуры базилика представляет собой типичный романский храм. Из наружных украшений можно выделить красивый портал и скульптурную группу из 5 фигур «Голгофа». Эта композиция может служить прекрасной иллюстрацией тезиса о том, что люди искусства удивительно бессильны в изображении человеческого счастья, зато проявляют потрясающие талант и разнообразие, если нужно изобразить человеческие муки.

Внутри церкви Святого Ламберта, как и положено храму с такой историей, находится бесчисленное количество предметов поклонения и произведений искусства. Здесь хранятся мощи святых, в том числе покровителя Дюссельдорфа Апполинария, и похоронены местные правители. Восстановлены красочные фрески XV столетия.


Интересно, что некоторые алтари возведены гильдиями мастеров, выступившие спонсорами создания интерьеров церкви.

Доступ в церковь Святого Ламберта свободный.

Музей Гёте

Несмотря на то, что великий Иоганн Гёте вряд ли провёл в окрестностях Дюссельдорфа больше месяца за два визита к братьям Якоби, именно город Дюссельдорф был удостоен чести разместить музей великого учёного и писателя. Да и географический принцип в тесной Германии в этом случае не важен — Гёте достоин музея в любом немецком городе.

Основой экспозиции музея в Дюссельдорфе стала коллекция издателя Антона Киппенберга, десятилетиями собиравшего всё, связанное с именем великого Гёте. В 1987 году коллекцию разместили в барочном дворце Егерхоф у парка Хофгартен. Дворец был построен в конце XVIII века, видел как взлёты в виде визитов Наполеона Бонапарта и многочисленных герцогов и курфюрстов, так и падения в виде разрушений военных лет. Окончательно восстановлен Егерхоф был уже после Второй мировой войны.

В самом музее трудно поверить в то, что такое количество экспонатов — их более 50 000 — смог собрать один человек. А ведь это так — примерно 90% экспозиции музея составляют вещи, собранные Киппенбергом. Они размещены в тематических залах, посвящённых различным периодам жизни и творчества Гёте. Конечно, отдельный зал посвящён пребыванию великого земляка в Дюссельдорфе.

Музей Гёте работает во все дни недели, кроме понедельника, с 11:00 до 17:00, а в субботу с 13:00 до 17:00. Входной билет стоит 4 евро.

Церковь Апостола Андрея

Построенный в 1622 — 1629 годах храм принадлежал ордену иезуитов. Они пристроили к нему здание коллегии и усыпальницу пфальцграфов Виттельсбахов. Строился храм в период Контрреформации, да и отцы-иезуиты никогда особо не стремились выпячивать богатство. Поэтому снаружи церковь Апостола Андрея вообще можно принять за протестантский храм — культовое сооружение выдают только кресты на колокольнях.

Зато интерьер с лихвой компенсирует скупость экстерьера. Причём, несмотря на роскошь, все элементы декора выполнены с таким вкусом и изяществом, что не создают впечатление показухи.

Превосходны скульптуры 12 апостолов, многочисленные живописные полотна, украшающие алтари, исповедальни и просто стены. Потолки украшены лепными изображениями святых. Орган, созданный в 1782 году, был повреждён бомбёжками, но специалисты восстановили его в первозданном золочёном обрамлении.

Посетить церковь Апостола Андрея можно бесплатно. Раз в месяц по средам проходят бесплатные экскурсии на немецком языке.

Замок Хельторф

Хельторф находится на севере Дюссельдорфа. Этот замок входил в состав залога за ссуду в 100 марок серебра, и затем, после неуплаты долга, перешедшего к графу фон Бергу. Позднее замок несколько раз менял хозяев у которых была одна общая черта — они не имели средств на его содержание. В результате замок пришел в запустение и его пришлось отстраивать заново в XIX веке. Зато парк, разбитый в английском стиле полутора столетиями ранее, прекрасно сохранился.

Замок отстроили в стиле классицизма, Для библиотеки позже возвели неоготическую башню. Комплекс зданий окружён рвом с водой, этот ров полноводнее Дюсселя на Королевской аллее. Погулять по парку площадью 55 га можно за 3 евро, доступ в сам замок закрыт.

Дворец Бенрат

Этот дворец на юге Дюссельдорфа построили для курфюрста Карла-Теодора в конце XVIII века. Ввиду служебной необходимости курфюрсту пришлось перебраться в Мюнхен, а великолепный комплекс из дворца, двух «флигелей» и огромного парка после некоторых пертурбаций достался муниципалитету Дюссельдорфа.

Главное здание дворца выполнено в стиле рококо. В нём принимают иностранные делегации, а в свободное время проводятся экскурсии для простых посетителей. Во флигелях располагаются Музей истории европейского паркового искусства и Музей естественной истории. С расписанием экскурсий и ценами на билеты нужно разбираться на официальном сайте дворца, это потребует некоторой доли терпения.

Неандертальский музей

Как и в случае с Гёте, Дюссельдорфу повезло и с неандертальцами. Останки неандертальцев находили и раньше, но первыми идентифицировали именно в долине Неандер, в 10 км от Дюссельдорфа.

Неандертальский музей, безусловно, ориентирован на детей, но и любому взрослому, в котором осталась хоть толика любознательности, будет интересна спиралевидная экспозиция, иллюстрирующая историю развития человека. В музее есть и парк ледникового периода, и жилая пещера неандертальцев, и множество интерактивных, мультимедийных и других оригинальных экспонатов, включая неандертальцев в современной одежде.

Добраться до музея можно на автомобиле или по железной дороге. В любом случае это не займёт больше 10 минут. Взрослый билет в музей стоит 11 евро, детские — 4,5 — 6 евро.

Источник: okvoyage.ru

Самая красивая набережная, протянувшаяся вдоль Рейна, расположилась в Дюссельдорфе.

Она представляет собой длинную пешеходную систему, состоящую из нескольких набережных и площадей, которые объединены под общим названием. Здесь приятно прогуляться, посидеть на лавочке с кружкой немецкого пива, послушать уличных музыкантов и просто наслаждаться видами этого сказочного города. На протяжении всего пути вы будете поражаться тем, насколько Дюссельдорф красив и разнообразен, ведь здесь самым гармоничным образом соседствуют старинные церкви и ультрасовременные комплексы, фешенебельные рестораны и скромные пабы, дорогие бутики и среднестатистические магазины.

Первоначально на месте сегодняшней Рейнской набережной располагались маленькие деревянные и каменные домики местных жителей. Частые наводнения вынудили их отказаться от своих жилищ. В начале XX века началось благоустройство этой зоны, и неприглядные дома, полуразрушенные от постоянных затоплений, были снесены. В конце 1940-х — начале 1950-х, когда в городе начался бум дорожного строительства, здесь была проложена трасса, а самым приятным моментом для автомобилистов стало открытие Рейнского тоннеля 15 декабря 1993 года, которое позволило освободить сегодняшнюю набережную от машин. Проектом благоустройства этого места занималась группа немецких мастеров: Никлаус Фричи, Бенедикт Шталь и Гюнтер Баум. Торжественное открытие новой пешеходной зоны состоялось в 1995 году.

В комплекс огромной 2-километровой пешеходной зоны входят следующие набережные: Шлоссуфер, Ратусуфер, Маннесманнуфер, а также площади Бургплац, Апполонплатц и Ландтаг. На набережной Шлоссуфер, протянувшейся на 460 метров, вы увидите знаменитую Дюссельдорфскую государственную академию художеств, скромную часовенку святого Иосифа и базилику святого Ламберта.

Будучи на набережной Ратусуфер, обязательно загляните в Музей керамики и Музей кино, а отдохнуть после экскурсий можно на Маннесманнуфер, где раскинулся огромный газон. На площади Бургплац в одной из построек Дюссельдорфского замка расположился Музей судоходства и навигации. Заядлым театралам обязательно понравится на Апполонплатц, ведь там находится театр-варьете. И, наконец, основные достопримечательности Дюссельдорфа — здание Парламента и Рейнскую телевизионную и радиобашню вы найдете на площади Ландтаг.

Источник: enjourney.ru

Наш круиз начинался в Дюссельдорфе и сегодня нам предстоит еще раз полюбоваться Кёльном, но уже с воды. В Дюссельдорф мы перебрались из Кёльна субботним днем. «Калипсо» не с первой попытки, но все же обнаружился у причала прямо у центральной площади Бургплатц. На теплоход мы быстро скинули вещи и еще осталось немного времени на то, чтобы осмотреться в городе.

Река в дюссельдорфе
Набережная Рейна. Комплекс зданий сотового оператора «Vodafone», ландтаг земли Северная Рейн-Вестфалия.

Как истинные трудоголики, немцы очень любят отдыхать. Пик активности в любом немецком городе наступает ежевечерне по будням и равномерно распределяется по всем выходным. Сегодня суббота и центр Дюссельдорфа похож на пчелиный улей. Складывается впечатление, что все горожане уже здесь. На набережной Рейна работает великое множество кафешек, а от самой набережной остался только широкий променад, остальное все отдано под бесконечные столы и лавки. Описать словами как это все звучит трудно: тут играет радио, под соседним навесом живые музыканты, с двух сторон от всего этого на огромных экранах идет трансляция матчей бундеслиги, толпа народу одновременно разговаривает, на вертелах крутятся рульки, а на грилях шкварчат колбаски всех видов и калибров. Весь этот гвалт и шарм я встречал только в немецких пивных, за это все я их и обожаю. Только вот гулять по набережной совершенно невозможно из-за обилия других гуляющих. Лучший вариант — это сесть в одном из шатров и употребить пива. Выглядит все это вот как-то так:

Река в дюссельдорфе

Река в дюссельдорфе

MPS «Calypso» у причала в Дюссельдорфе.
Река в дюссельдорфе

Отсюда и дальше начинается круизная часть нашей поездки, как обычно самая долгожданная часть. О теплоходе: «Калипсо» он скромнее и проще «Аурелии», но он тоже чертовски хорош. Это такой винтажный олдтаймер. В его интерьерах много дерева, стены отделаны чем-то типа линкруста (а может это и был линкруст), в помещениях немного тусклый желтый цвет. И, хотя по меркам нашего флота «Калипсо» относительно не стар (он был построен в 1978 году), у меня он оставил впечатление эдакого небольшого путешествия в прошлое. В остальном теплоход идеально чист, опрятен и весьма приятен. Экипаж совсем небольшой — вместе в поварами, барменами и официантами всего 22 человека. Это обстоятельство накладывает специфику на расписание. На борту всего два судоводителя и три матроса, вахту они несут одновременно. Поэтому ежевечерне теплоход останавливается на ночевку в каком-нибудь городе, чтобы вахтенные с чувством выполненного долга могли бы пойти спать. Утром теплоход продолжает движение. Меня сначала несколько настрожило такое расписание, потом оказалось, что это очень удобно — ночью тишина и волшебство, а почти все самое интересное засветло.

В отзывах для речных форумов традиционно нужно указывать обязательные вещи: уборка, судовождение, питание, анимация, публика на борту, наличие розеток в каюте, желательно и крайне приветствуется перефотографировать все блюда в меню, состояние и качество палубного покрытия и т.д. Вроде бы все это помогает будущим туристам определиться с выбором теплохода. Подробностей не будет, но в двух словах для любопытствующей общественности расскажу. В каюте убирались регулярно и хорошо, но кто и когда это делал мы так и не увидели. Судовождение на уровне: шлюзов было много, и каждый из них собирал толпу народу на терассе перед рубкой. Все собирались посмотреть, как наш улыбчивый и общительный капитан бодро и с уверенной скоростью заводил свой теплоход в узкие шлюзовые камеры. Питание не отличалось таким экзотичным оформлением как на «Аурелии», но все было вкусно, всего было много, супы и десерты — это особый восторг. Анимация… Для нашего контингента было вполне достаточно музыканта Радо, который вечером играл на синтезаторе в салоне. Публика. Кто тут жаловался недавно, что мол молодежи в круизах мало? У нас из молодежи были только мы сами, а остальные кому за… Правда в этот раз набор дедушек и бабушек был куда более душевным, чем в предыдущие круизы. Уже на второй день мы знали половину попутчиков, а киндер был традиционным центром всеобщего внимания. Розеток в каюте дофига. Еду я не фотографировал. Ну вот, формальности соблюдены, можем отчаливать.

Отправление здесь вполне рядовая процедура, без бортовок, без торжественных маршей. В 15:30 «Калипсо» отдал швартовы и начал свое путешествие вверх по Рейну. Бургплатц и Базилика Святого Ламберта.
Река в дюссельдорфе

Рейнская набережная (Rheinuferpromenade).
Река в дюссельдорфе

Дома старого города на набережной.
Река в дюссельдорфе

Медиагавань — новый район Дюссельдорфа, построенный на месте одной из гаваней грузового порта.
Река в дюссельдорфе

Дома в медиагавани.
Река в дюссельдорфе

Мост Rheinkniebrücke.
Река в дюссельдорфе

Телебашня Дюссельдорфа.
Река в дюссельдорфе

Сегодня нам предстоит пройти не самый зрелищный и относительно небольшой участок Рейна: около 50 километров до Кёльна и еще около 40 километров мимо Бонна до Кёнигсвинтера, где мы должны будем встать на ночевку. Расстояние небольшое, но при движении против очень и очень ощутимого течения, преодолевать это расстояние мы будем до полуночи. Первые встречные и попутные. Контейнеровоз «Bolero».
Река в дюссельдорфе

«Calcit 12». Внимание привлекла прежде всего оборудованная детская площадка. здесь такое сплошь и рядом. Навигация грузового флота не прекращается и корабельные семьи не покидают теплоход — здесь живут, здесь воспитывают детей, здесь их дом.
Река в дюссельдорфе

Еще попутный.
Река в дюссельдорфе

Железнодорожный Eisenbahnbrücke Hamm и автомобильный Josef-Kardinal-Frings-Brücke мосты через Рейн.
Река в дюссельдорфе

Один из районов города Нойс.
Река в дюссельдорфе

Там же неподалеку.
Река в дюссельдорфе

Берега не самые выразительные. Зато впечатляет судовой ход, мы подходим на расстояние нескольких метров то к одному берегу, то к другому.
Река в дюссельдорфе

Снова встречка. Движение судов здесь напоминает оживленный автобан, затишья нет ни на минуту, двойные и тройные обгоны здесь норма. Танкер «Rainbow».
Река в дюссельдорфе

Сухогруз «Condor».
Река в дюссельдорфе

Автомобилевоз «Ingona» груженый свежими «Фордами».
Река в дюссельдорфе

Наконец-то и встречные пассажиры. «A-Rosa Aqua».
Река в дюссельдорфе

«Amelia» — совсем новый теплоход. Навигация прошлого года была ее первой навигацией.
Река в дюссельдорфе

Автомобильный паром.
Река в дюссельдорфе

Завтра у нас будет романтический Рейн, а сегодняшние вечерние пейзажи с романтикой мало связаны. Начинаются промышленные зоны Кёльна.
Река в дюссельдорфе

Завод лекарственных препаратов «Bayer».
Река в дюссельдорфе

Автозавод «Форд».
Река в дюссельдорфе

Закатное.
Река в дюссельдорфе

Ну, вот примерно такие пейзажи и сопровождали нас в первый день. Фотографировал я тоже немного — день был суетной, сразу после отправления капитанский коктейль, потом ужин, а уже к восьми вечера на улице стемнело, сентябрь же на дворе. Я все ждал Кёльна, было крайне интересно как улицы и набережные по которым мы гуляли еще сегодня утром, смотрятся в вечерней подстветке и с воды. Кёльн заставил себе подождать. На часах было без двадцати одиннадцатого, когда город все решился показаться особо терпеливым туристам. С воды Кёльн смотрелся очень и очень выразительно, но вот фотографировать было совсем не очень: штатив на ходу вещь бесполезная, а с рук получается далеко не все. Самоотверженно борясь с течением, «Калипсо» демонстрирует нам Кёльнский собор.
Река в дюссельдорфе

Еще во всю гуляющую набережную Райнгартен.
Река в дюссельдорфе

Рейнскую гавань.
Река в дюссельдорфе

Река в дюссельдорфе

Появившись из темноты быстро, также быстро Кёльн и отступает, сначала рассыпаясь в темноте тысячами огоньков, а потом посто скрывается за очередным поворотом реки. Огоньки по берегам снова становятся эпизодическими. Плавучее кафе в Köln-Rodenkirchen.
Река в дюссельдорфе

Дальше были маленькие городки, опять заводы и фабрики, много флота в ночи. Дело катилось к полуночи, погода не баловала особым теплом, периодически срываясь в дождик, очень хотелось спать и в конце-концов я все же решил, что вполне могу обойтись сегодня без Кёнигсвинтера, равно как и Кёнигсвинтер вполне обойдется без меня. В общем, я пошел спать. Завтра будет очень интересный день — Романтический Рейн, Лорелей и сразу две остановки — Браубах днем и Рюдесхайм вечером.

Продолжение следует…

Источник: alexvess.livejournal.com


Categories: Река

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.