Посмотреть видео по теме Реферата

ПЛАН

 

Географическое положение…………………………………………….1

Дата, история образования, структура улиц города………………….2

Население………………………………………………………………..5

Промышленность……………………………………………………….6

Транспорт………………………………………………………………..7

Культурное и административно-хозяйственное значение…………….9

1. Географическое положение

 

Владивосток расположен на побережье красивой небольшой бухты и на различных островах вокруг, поэтому люди, посетившие город долго будут помнить его. Красота природы и удобное географическое положение играли главную роль, когда был поставлен вопрос об основании города.

Географические координаты города: 132 градуса восточной долготы, 43 градуса северной широты. Время во Владивостоке на 7 часов раньше московского и на 10 часов – гринвичского.


Владивосток расположен на побережье красивой небольшой бухты и на различных островах вокруг, поэтому люди, посетившие город долго будут помнить его. Красота природы и удобное географическое положение играли главную роль, когда был поставлен вопрос об основании города.

Владивосток обдуваем ветрами со всех сторон. Город занимает южную часть залива Муравьев-Амурский. А его главная часть расположена на побережье красивой бухты Золотой Рог, которая хорошо защищена от сильных ветров и очень удобна для навигации. Залив Босфор, расположенный в восточной части, соединяет два других — Амурский и Уссурийский. Это то самое место, где находятся "морские ворота" во Владивосток: две скалы стоят друг напротив друга. На юге залива вы найдете южный архипелаг, состоящий из 22 больших и маленьких островов протянувшихся на десятки километров. Такие острова как Русский, Попов и другие расположены здесь. Многие из них названы в честь русских моряков, которые исследовали их.

Климат — ярко выраженный муссонный. Расстояние от Владивостока до Москвы составляет 9301 км.

2. Дата, история образования, структура улиц города.

 

Даты города

 • 1860 год, 02 июля — в пустынную бухту, позже получившую название Золотой Рог, входит транспорт "Манжур" под командованием капитан-лейтенанта Шефнера А.К.


 • 1861 год — во Владивосток прибывает первое гражданское лицо — купец Яков Семенов.

 • 1875 год, 30 ноября — первые выборы в городскую Думу.

 • 1880 год — Владивосток получает статус города и за ним закрепляется территория полуострова Муравьева-Амурского и острова Русский.

 • 1883 год, 16 марта — Утверждается герб Владивостока.

 • 1887 год — На северном берегу бухты Золотой Рог открылись механические мастерские.

 • 1889 год, 30 августа — Владивосток становится крепостью.

 • 1891 год — Его Императорское величество царевич Николай, ставший позже императором России, посетил Владивосток.

 • 1893 год — начала функционировать железная дорога.

 • 1899 год — во Владивостоке открывается "Восточный институт" — первая высшая школа на российском Дальнем Востоке.

Край России — Владивосток. Рассыпанный по сопкам город… Тут нет прямых улиц, они затеряны между сопками, которые составляют основной ландшафт города. И конечно это усложняет жизнь всем его жителям. Но город строился еще в те времена, когда архитекторы не были повязаны нормами, правилами, инструкциями и постановлениями ЦК. И именно потому старые города не похожи друг на друга.

История Владивостока началась с подписания "Айгунского договора" между Российским и Дайцинским (Китай) государствами от "16 дня 1858 года", инициатором которого был Николай Николаевич Муравьев-Амурский.


к результат этого договора Россия обзавелась приморской территорией на востоке государства. И первым делом нужно было найти незамерзающий выход в Тихий океан и оборудовать его, то есть построить порт. Вскоре был создан первый пост в бухте "Золотой Рог". В 1860 году был снаряжен транспорт "Манжур", капитаном которого был Н.В.Комаров, и в 1861 году первые поселенцы высадились в гавани Владивосток.

Порт начал жить и развиваться: строились дома и улицы, развивалась торговля и рыбный промысел. И вскоре все близкие к посту сопки оказались застроены, началось освоение ближайших островков. Конечно, первые три десятилетия мало изменили поселение: оно разросся, но большинство построек оставалось деревянными. Но все-таки в 1875 году, 30 ноября исправляющий должность военного губернатора Приморской области генерал-майор Симонов, наконец, разрешил избрать во Владивостоке Городскую думу. И первым городским головой стал отставной подпоручик Федоров. Таким образом, Владивосток получил статус города. Контр-адмирал Фельдгаузен получил разрешение управляющего Морским министерством адмирала И.А.Шестакова на открытие городской газеты, и 17декабря 1883 года вышел первый номер городской газеты. В том же 1883 были организованы перевозки крестьян морем из Одессы во Владивосток.


Так прошло 20 лет, но край оставался по-прежнему безлюдным — слишком долгой и сложной была дорога в Сибирь. Но в то же время началось переселение крестьян в Южно-Уссурийский край, которое продолжалось до самой революции.

В мае 1891 года во Владивосток приезжает его высочество цесаревич Николай, наследник российской короны. Он возвращался из приятного кругосветного путешествия по странам Востока. И первым русским городом при его возвращении стал Владивосток. И повинуясь старой традиции, цесаревич на дальней окраине заложил железную дорогу с вокзалом каменным, сухой док для ремонта кораблей и памятник адмиралу Невельскому.

Первая война (со времен основания города) только краешком задела город: обстрел, частичная эвакуация. Основная же тяжесть войны была южнее – в Корее, у стен Порт-Артура, в Манчжурии… В то же время город стал интенсивно укрепляться. Владивостокская крепость, почти законченная к 1915 году признавалась лучшей из всех приморских крепостей мира.

А город рос и развивался. Строились здания, заводы и фабрики, велась оживленная торговля, — порт процветал! Город стал уже не только крепость, но и главный порт России на Тихом океане – ему присвоен статус порт- франко, а потому в бухте вперемешку с боевыми кораблями немало и коммерческих судов.

Но вот грянул гром – октябрь 1917. Многие великолепные здания были разрушены, так как являлись пережитком прошлого, монархии. Затем последовала война. Коммунистическая партия, навязывая свою идеологию, диктовала новые правила жизни. Конечно, здания продолжали строиться, но не было той пышности, красоты – все было однотипно, продиктовано диктатурой правителя. И так продолжалось целых 70 лет. Но страна вырвалась из этого порочного круга, и появились в городе улицы, названные в честь основателей и первопроходцев, восстанавливаются здания, отстраиваются памятники…


3. Население

 

Владивосток — крупный промышленный, транспортный, научный и культурный центр. Здесь проживает примерно 670 тысяч человек. Число рабочих и служащих составляет приблизительно 350 тысяч человек.

Владивосток – город молодежи, учащихся, студентов. Здесь насчитывается 9 высших учебных заведений, 13 – средних самых различных направлений. Самые крупные из них — Дальневосточный государственный университет, Дальневосточный государственный технический университет, Морская академия им. Г.И. Невельского и другие. В городе около 100 школ.

Во Владивостоке примерно 44 больницы, в которых работают 6100 врачей всех специальностей. Здесь имеется 500 предприятий служб быта.

Владивосток молод, он растет экономически и территориально.

4. Промышленность

 

Владивосток – это крупный промышленный центр. Здесь имеется очень много крупных предприятий (около 80), таких как Дальзавод — один из самых больших заводов по ремонту кораблей в России, Дальприбор, Радиоприбор, Изумруд, Варяг и другие. Индекс роста промышленных предприятий составляет 0,9.


"Сердце" города — морское хозяйство, морские порты: грузовой, рыбный, пассажирский. Добыча рыбы и морепродуктов (ракообразные, головоногие, моллюски, иглокожие, водоросли) ведется как в прибрежных водах, так и в удаленных районах Тихого океана.

Лесная промышленность представлена тремя группами предприятий: лесохозяйственными, производящими лесопосадки, санитарные рубки, заготовку побочных продуктов лесопользования: орехов, ягод, грибов, лекарственных растений, мяса и пушнины промысловых животных; лесозаготовительными, которые ведут заготовку древесины, ее вывоз с лесосек на склады. Наиболее ценные породы — кедр, ясень, лиственница.

5. Транспорт

 

Географическое положение Владивостока, из всех российских городов, имеющего кратчайший морской выход ко многим высокоразвитым и развивающимся странам АТР, позволяет рассматривать город как узел в трех векторах транзитных потоков:

— Восток — Запад: соединение стран Востока (Китай, Япония, Южная Корея) с европейскими государствами;

— Северо-Восток Китая — Северо-Запад США;

— Восток — Россия.

Кроме географического положения, в наличии имеются: транспортная инфраструктура «Транссиба», имеющиеся остатки морского флота, незамерзающие порты с собственной инфраструктурой — морские торговые и рыбные порты во Владивостоке.


Благодаря морскому транспорту Владивосток имеет хорошую доступность к таким развитым странам, как Япония, Республика Корея. Морские суда перевозят лес, рыбу, уголь, нефтепродукты, металлы, машины и оборудование, продовольственные товары. Многие суда работают во фрахте на международных линиях.

В 1893 г. во Владивостоке начала функционировать железная дорога. Пока сообщение осуществлялось до Никольск-Уссурийского (ныне Уссурийск). В 1897 г. железная дорога соединила Владивосток с Хабаровском. Всю территорию края с севера на юг пересекает крупнейшая в России и в мире Транссибирская магистраль. Основная ее линия подходит к морю и заканчивается во Владивостоке, От Транссиба отходят ряд широтных железнодорожных ответвлений — на восток во внутренние районы края и на запад к российско-китайской границе. Через железнодорожные станции Владивостока отправляется и принимается очень много разнообразных грузов: уголь, лес, зерно, металл, нефтепродукты, контейнеры.

Автомобильный транспорт выполняет в основном внутрикраевые перевозки. За последние годы стали развиваться автодорожные сообщения с приграничными районами КНР.

Большую роль для края выполняет авиационный транспорт, прежде всего в перевозках пассажиров. Основной аэропорт во Владивостоке связан регулярными рейсами со многими крупными городами России, а также с отдельными городами Японии, Китая, США, Республики Корея, КНДР и другими. Самолетами осуществляются и грузовые перевозки. Выполняются и внутренние авиаперевозки.


6. Культурное и административно-хозяйственное значение

 

Основными факторами развития и размещения хозяйства во Владивостоке являются следующие: благоприятное экономико-географическое положение, разнообразный природно-ресурсный потенциал, накопленный за предшествующие периоды социально-экономический и научно-технический потенциал, геополитические факторы.

Таким образом, благодаря выгодному ЭГП Владивосток выполняет связующие, контактные функции в развитии разнообразных связей России со странами АТР. Через его порты ежегодно завозятся многие жизненно важные грузы: продовольствие, топливо, машины и оборудование в северо-восточные районы страны — в Магаданскую область, на Камчатку и Чукотку, на Сахалин. К настоящему времени во Владивостоке сложилось многоотраслевое хозяйство, здесь представлено более 50 отраслей промышленности, сельского и лесного хозяйства, транспорта и связи, торговли и сферы обслуживания.

Во Владивостоке действуют современные линии связи, в том числе с использованием спутниковых систем. Развивается сотовая телефонная связь, электронная почта, Интернет. К отраслям специализации относятся рыбная, лесная промышленность и морской транспорт. Во Владивостоке сосредоточены основные базы рыбодобывающего флота, рыбообрабатывающие предприятия и компании.

Сочетание умеренного муссонного морского климата, ленты песчаных пляжей, высокая концентрация солей в морской воде, целебный морской воздух, запасы целебных грязей в Амурском заливе обусловили создание здесь сети санаториев, домов отдыха, турбаз, детских оздоровительных лагерей.


Санаторно-курортная зона имеет протяженность примерно 16 км и расположена вдоль Амурского залива. Здесь имеется много курортов и санаториев таких как, курорт «Сад-город», санатории «Амурский залив» и «Лазурный», гомеопатический лечебно-профилактический центр «Тихоокеанский», дом отдыха «Седанка» («Нептун»). Крупные учреждения отдыха Владивостока расположены и за пределами санаторно-курортной зоны, на побережье Уссурийского залива. Это детский центр "Океан" и турбаза "Лазурный берег". Во Владивостоке также много скверов, парков, стадионов и пляжей, где горожане и туристы могут прекрасно отдохнуть. Летом сюда съезжаются жители всего Дальнего Востока, Сибири и западных районов России. Так что во Владивостоке и его пригородах можно и хорошо отдохнуть, и полечиться. Владивосток – это также и культурный центр. В городе есть 3 театра, 4 музея.

ПЛАН Географическое положение…………………………………………….1 Дата, история образования, структура улиц города………………….2 Население………………………………………………………………..5 Промышленность……………………………………………………….6 Транспорт………………………………………………………………..7 Культурн

 

Источник: stud-baza.ru


История

Изначально город на берегу Японского моря закладывался как форпост. В 1860 году в залив Петра Великого вошло транспортное судно «Манджур», высадившее на полуостров Муравьева-Амурского первых поселенцев, а точнее группу российских военных, на чьи плечи и была возложена миссия по основанию города. Начиная с 1861 года, на территорию порта начали постепенно прибывать гражданские лица, которыми оказались в основном предприимчивые купцы, скупающие свободные земли. Ну а вслед за шустрыми дельцами в Уссурийский край потянулся и простой люд. В итоге уже к 1880 году Владивосток насчитывал более 4000 жителей.

В 1890 году будущая столица Приморья совершила настоящий экономический прорыв: к этому времени полностью завершилось строительство Транссиба и Китайско-Восточной железной дороги, поэтому в транспортном отношении Владивосток стал еще доступнее. Благодаря наличию удобной и защищенной гавани, а также стараниям правительства, видевшего в городе будущего защитника тихоокеанских рубежей, Владивосток за относительно короткий срок вырос в солидный торговый и военный порт, оставив далеко позади таких соперников, как Охотск и Петропавловск-Камчатский.

Владивосток сегодня

Территория современного Владивостока – это, прежде всего, полуострова Муравьева-Амурского и Песчаный, а также около 50 небольших островов, разбросанных по заливу Петра Великого. За свою сравнительно недолгую историю форпост пережил немалое количество стремительных экономических взлетов и болезненных падений, пока, наконец, в 2015 году не обрел вожделенный титул порто-франко, одаривший его поистине королевской привилегией: правом беспошлинного вывоза и ввоза товарных грузов. Именно через столицу Приморья проходит основной поток азиатской продукции, наводнившей полки российских магазинов, в частности, товаров из Китая, Японии и Кореи.

Сегодня Владивосток можно назвать самодостаточным городом, активно участвующим не только в экономическом развитии страны (30-е место в списке «Форбс» в категории «Лучшие города для ведения бизнеса»), но и в ее политической жизни (саммит АТЭС 2012 года – тому подтверждение). Кроме того, Владивосток широко распиарен в туристическом плане. С каждым годом число желающих посетить главный дальневосточный порт планомерно увеличивается, причем количество путешественников, прибывающих в Приморье «с той стороны границы», в разы превышает число туристов-соотечественников. И первых, и вторых сюда влекут не только уникальные природные ресурсы Уссурийского края, но и так называемая мультикультурность, пустившая глубокие корни во все сферы местной жизни.

Лучшее время для поездки

На территории Владивостока установился умеренный муссонный климат. Зимы в этой части Приморья холодные, ветреные и малоснежные, так что, если собираетесь наведаться во Владивосток зимой, чтобы погулять по замерзшему морю, стоит максимально «утеплиться». Весной город начинает постепенно оттаивать, резко возрастает влажность воздуха, при этом его температура остается еще достаточно низкой. Подходящим временем для посещения Владивостока можно считать май: несмотря на то, что в это время порт периодически затягивает пеленой моросящих дождей и туманов, в нем становится ощутимо теплее, средняя температура составляет +10 °С.

Первая половина лета в Приморье скуповата на солнечные погожие деньки. Воздух к этому моменту уже прогрет до +17…+18 °C, однако из-за частых осадков и туманов гулять по городу и его окрестностям вряд ли будет интересно. В августе столбики местных термометров начинают подбираться к +20 °С, а на смену надоевшей пасмурности приходит ясная и ветреная погода, что ознаменовывает начало купального сезона. Изредка все это благоденствие нарушают внезапные тайфуны, сопровождающиеся кратковременными ливнями, но в целом август вполне «удобный» месяц для знакомства с портом. Приятные впечатления оставит Владивосток и у туристов, заглянувших в него по осени. Сентябрь в городе сухой и солнечный со средней температурой +16 °С, поэтому для прогулок и любования приморскими пейзажами – это оптимальное время.

Районы города

Владивосток разделен на 5 районов, из которых наиболее удобен с позиции размещения и интересен в плане достопримечательностей Ленинский. Район занимает центральную часть города и вмещает в себя исторический центр, сопку Орлиное гнездо, а также площадь Борцов за власть Советов, служащую отправной точкой в путешествии по Владивостоку. Оптимальным местом жительства в этом округе считаются улицы Алеутская, Тигровая, Фокина, Светланская, Фонтанная, Набережная 1-я Морская, а также Океанский проспект. Все они располагаются неподалеку от площади, что очень удобно для туриста, приехавшего в город для знакомства с его архитектурными достопримечательностями. Если решите поселиться в Ленинском районе, непременно разыщите гида, способного провести экскурсию по Миллионке – в прошлом трущобному и криминальному местечку, а сегодня – району между Алеутской, Семеновской и Пограничной улицами. Именно с этим кварталом связано большинство городских легенд, включая историю с пропажей золота Колчака.

Еще один приморский район-старожил – Первомайский. Для путешественников эта часть города привлекательна своими пляжами, а также близостью островов Попова и Рейнеке, ставших своего рода рекламой живописных приморских ландшафтов. А еще на территории Первомайского района находится «начало» самой культовой достопримечательности Владивостока – Русского моста, соединяющего город с одноименным островом.

Достопримечательности и развлечения

Свои достопримечательности Владивосток не прячет в музеях (хотя их в городе достаточно), а гордо демонстрирует всем желающим. Составить собственное мнение о столице Приморья и ее характере можно просто гуляя по ее улицам и проспектам. Например, чтобы увидеть архитектурное наследие XIX столетия, стоит пройтись по самой старой улице города – Светланской (бывшая Ленинская), где располагаются купеческие доходные дома, гостиница «Версаль», в которой Юлиан Семенов придумал своего Штирлица, особняк генерал-губернатора и еще несколько десятков сооружений с более чем столетней историей. Здесь же можно отыскать и памятник Владимиру Высоцкому. Рядом с монументом установлена аудиоаппаратура, благодаря которой поклонники творчества великого барда могут круглосуточно наслаждаться музыкальными композициями в авторском исполнении.

Функцию соединительного звена между Фрунзенским и Ленинским районами исполняет проспект Адмирала Фокина (бывшая ул. Пекинская) или, как называют его местные, «владивостокский Арбат». Проспект полностью пешеходный и очень красивый: в летнее время здесь мелодично журчат фонтаны и выступают уличные музыкальные коллективы. Через эту пешеходную магистраль можно выйти к морю, а точнее, к Амурскому заливу и Владивостокской крепости, массивному комплексу оборонительных укреплений, чье строительство прервал разрушительный вихрь Великой Октябрьской революции. Сами владивостокцы любят прогуливаться по Спортивной набережной, довольно оживленному променаду, который облюбовали продавцы сувениров и фастфуда, а также подавшиеся на вольные хлеба художники. В этом же районе находятся такие местные достопримечательности, как яхт-клуб и кинотеатр «Океан».

Одно из самых новых и масштабных сооружений Владивостока – Русский мост. Вантовая конструкция, соединившая город с островом Русский, потрясает воображение в любое время суток, но особенно, конечно, по ночам, когда включается подсветка пилонов. Ну а самый красивый вид на мост открывается с маяка «Токаревская кошка»: крайней материковой точки города. Во время прилива узкая песчаная дамба, ведущая к маяку, исчезает под водой, создавая иллюзию полной изолированности сооружения. Кстати, тем, кто решился прокатиться до острова Русский, рекомендуется отыскать на нем Ворошиловскую батарею. Во время Великой Отечественной этот береговой артиллерийский комплекс помогал защищать морские рубежи от нападок неприятеля. Сегодня постоять у орудий и дать холостой залп из настоящей пушки может любой участник экскурсии.

Золотой мост, пересекающий бухту Золотой Рог, на 1 км короче своего «брата» на острове Русский, но при этом выглядит не менее помпезно. А значит, не взять такси и не прокатиться по его транспортным полосам, восхищаясь пролетающими за окном видами залива, – почти преступление. Если необходима панорама всего Владивостока вкупе с бухтой Золотой Рог и мостом, стоит купить билет на фуникулер, чтобы добраться до обзорной площадки на вершине сопки Орлиное гнездо.

Фанатам «преданий старины глубокой» и всевозможных артефактов рекомендуется отправиться в поход по городским музеям. Увлекательное знакомство с историей Владивостока и бытом первых поселенцев предлагает музей им. Арсеньева. Взглянуть на копии военных кораблей и личные вещи прославленных моряков можно в Музее Тихоокеанского флота. Для того, чтобы сфотографироваться на фоне раритетного москвича или трофейного немецкого мотоцикла BMW R75, подойдет Музей автомотостарины на Сахалинской улице.

Праздники, события, фестивали

Туристам, прибывшим в столицу Приморья в августе, предоставляется уникальная возможность совершить путешествие в прошлое вместе с фестивалем исторической реконструкции «Владивостокская крепость». Еще одно приятное событие лета – международная регата «Кубок губернатора Приморского края по гребле». Заплыв производится на десятиместных лодках типа «дракон», при этом в соревновании участвуют как мужские, так и женские команды. В последнее воскресенье сентября Владивосток отмечает День тигра: чтобы влиться в традиционное парадное шествие, а заодно поднять себе настроение, рекомендуется заранее приобрести оранжевую футболку и изобразить на лице подобие усов при помощи аквагрима. Завзятые гурманы заглядывают в город в конце лета – начале осени, когда местные рестораны объявляют о начале ежегодного фестиваля «Держи краба». На момент прохождения «крабовой недели» каждый гость заведения вправе рассчитывать на свежайшего представителя семейства ракообразных, выловленного прямо из аквариума.

Зима в Приморье тоже проходит нескучно. Любители экстремального вождения подтягиваются во Владивосток уже к началу января, когда в городе стартует чемпионат по зимнему ралли-спринту. Продемонстрировать свое мастерство на заснеженных и оледенелых трассах удается не всем участникам, что никак не влияет на популярность мероприятия у зрителей. В феврале все «скороходы» Владивостока и его окрестностей собираются на берегу залива Петра Великого, чтобы принять участие в ежегодном полумарафоне Honor Vladivostok Ice Run. В погоне за денежным призом бегуны мчатся по замерзшему Японскому морю, заправляясь на ходу горячим чаем и фастфудом.

Пляжный отдых

Пляжи Владивостока – развлечение, рассчитанное на неприхотливого туриста, которого не пугает каменистый вход в море, прохладная вода, случайно попавший под пятку морской еж и клубки водорослей, «хватающие» за ноги в самый неожиданный момент. Купаться владивостокцы начинают в августе, так что, если вас занесло в столицу Приморья ближе к концу лета, можете составить им компанию.

Одним из излюбленных мест отдыха горожан считается участок берега в районе мыса Кунгасный. Купаться здесь официально запрещено, при этом сам пляж обустроен по высшему разряду. Тут и раздевалки, и детские аттракционы, и кафе всех мастей, и даже бесплатная стоянка для машин. Тех, кто не готов полностью отказаться от водных процедур, ждет Palms beach club – платный развлекательный комплекс с бассейнами и искусственными пальмами, оборудованный по соседству с пляжем.

Береговая линия в районе мыса Токаревского – это больше прогулочная зона, чем полноценный пляж. Из-за сильных подводных течений плавать здесь опасно, но для принятия воздушных ванн и посиделок в кафе с видом на залив местечко вполне подойдет. Самый прокачанный в плане инфраструктуры и популярности – это пляж на Шаморе (бухта Лазурная). На этой территории уместилось три самостоятельных пляжа, на которых уже можно полноценно поплавать или позаниматься серфингом (вышка со спасателями прилагается).

Есть свои поклонники и у набережной кампуса Дальневосточного федерального университета на острове Русский. Лежаками территория не оборудована, но расстелить полотенце на мягком песочке пляжа никому не запрещается. Неплохая репутация у Лагуны (станция Санаторная). Вход на пляж платный, зато за чистотой морского дна здесь внимательно следят.

Ну а самый необычный, с эстетической точки зрения, пляж находится в 10 км от Владивостока (можно доехать 26-м маршрутом автобуса), в районе Стеклянной бухты. Привычные песок и галька перемешаны здесь с отшлифованными морем гладкими стекляшками. В ясные дни, когда световые лучи преломляются в их гранях, берег бухты вспыхивает тысячами солнечных зайчиков, вызывая умиление и восторг даже у самых скупых на эмоции туристов.

Поездка на острова

Помимо материковой части, в «собственности» Владивостока числится около 50 островов: от совсем крошечных до вполне приличных кусочков суши. Туристы и местные жители ездят на них купаться, рыбачить, заниматься дайвингом, «охотиться» с фотокамерой на тюленей, да и, наконец, просто для того, чтобы эмоционально «перезагрузиться». Самые северные владения форпоста – остров Петрова, соединенный с материком насыпной песчаной косой. Из основных достопримечательностей этого небольшого клочка суши можно назвать «поющие пески», тисовую рощицу, а также заповедные заросли женьшеня. Остров Аскольд – лучшее лекарство для истосковавшихся по эпохе золотой лихорадки. В XIX веке на этом отдаленном скалистом острове приморские старатели действительно «мыли» презренный металл, так что поискать заброшенные прииски здесь имеет смысл. Кроме того, на Аскольде можно поцелиться из орудий секретной артиллерийской батареи времен СССР.

Для квестов в стиле «последний герой» подойдет остров Желтухина, на котором нет ни единого источника пресной воды, зато полным-полно подходящих мест для дайвинга, а также ржавеющих танков и бронетранспортеров. Путешественникам, интересующимся дальневосточной фауной, рекомендуется арендовать катер и прокатиться до острова Рикорда, чьи каменистые берега облюбовали тюлени ларга, беринговы бакланы и фрегаты. Если не хочется быть первооткрывателем и тянет в более обжитые места, добро пожаловать на остров Попова, на чьих пляжах так любят понежиться сами владивостокцы. Несмотря на то, что эти земли считаются заповедной территорией, в плане социума и инфраструктуры остров мало чем отличается от классического рыбацкого поселка. На острове Рейнеке народу поменьше, хотя в сезон на его песчано-галечных берегах отдыхающих тоже хватает. Рейнеке, как и остров Попова, соединен с материком паромной переправой, так что добраться до него совсем несложно.

Где остановиться

Туристам с неограниченными возможностями бюджета приморцы обычно рекомендуют единственную местную «пятерку» – отель Hyundai. Роскошный гостиничный комплекс с двумя ресторанами, баром, собственным спа-салоном и сауной располагается в историческом центре города. Кстати, невзирая на высокие цены, у туристов отель пользуется огромным спросом, соответственно, бронировать номер в нем лучше за месяц, а то и раньше.

Удобное местоположение и у гостиницы «Версаль»: в шаговой доступности Спортивная набережная, «владивостокский Арбат», музей В. К. Арсеньева, а также масса других интересных и достойных внимания местечек. Отсутствие категории звездности у этого заведения с лихвой компенсируется его богатой историей: в разное время постояльцами отеля были Александр Колчак, Хо Ши Мин и английский классик Сомерсет Моэм. Ну а сегодня одноместный номер в «Версале» по карману даже среднестатистическому туристу – от 4080 р. в сутки с включенным завтраком. В местных «трешках» расценки более привлекательные: от 2500 до 3500 р. за номер на двоих. Выгоднее всего бронировать жилье в историческом центре Владивостока: зарабатывать на удобном местоположении приморские отели пока не научились, поэтому комната в отеле на окраине стоит приблизительно столько же, сколько гостиничный номер в Ленинском районе.

Приверженцам экономичного отдыха будут искренне рады в приморских хостелах («Глубина», «Изба», «Оптимум», «Нептунея»). Невзирая на то, что в целом Владивосток – недешевый город, получить кровать в таких молодежных общежитиях можно всего за 500-600 р. Если хочется не просто пожить с комфортом, но и немного поправить здоровье, отправляйтесь к Амурскому заливу, на берегу которого расположились почти все местные санатории – «Амурский залив», «Океанский», «Золотой берег» и другие. Стоимость проживания в здравницах колеблется от 1500 до 3000 рублей в сутки, но, в зависимости от сезона, тарифы могут как падать, так и повышаться.

Еда во Владивостоке

Кухня Владивостока – это отличная возможность попробовать русскую еду с азиатским акцентом и наоборот. Отведать знаменитые корейские закуски хё и кимчи можно в любой забегаловке и на местном рынке, не говоря уже о том, что 99% местных жителей в курсе, как приготовить эти блюда в домашних условиях. В столице Приморья даже стритфуд с типичным азиатским привкусом: вместо пирожков с повидлом – гигантская паровая булка «пян-се» с начинкой из капусты, мяса и всего того, что корейские повара посчитали нужным положить внутрь. За китайским колоритом лучше отправляться в кафешки-чифаньки (район китайского рынка, остановка автобуса Спортивная), знаменитые своими низкими ценами и несколько навязчивым сервисом. Здесь можно опрокинуть стопочку «байдзю» (китайская вариация на тему русской водки) и закусить ее «гобажоу» (свинина с кисло-сладким соусом), либо харбинским салатиком.

Помогают самовыражаться дальневосточным кулинарам и дары Японского моря. Крабы, креветки, осьминоги, трепанги и мидии, которых житель средней полосы привык считать праздничными изысками, для владивостокцев уже давно превратились в гастрономические будни. Помимо того, в местных ресторанах гостей с радостью попотчуют таежными деликатесами: свежей черемшой, кедровыми орешками, папоротниковым салатом и жареными грибами «только что из леса».

Шоппинг

В числе самых популярных сувениров, привозимых из Владивостока, остаются изделия морской тематики вроде кортиков, тельняшек и флагов. Эффектно смотрится и керамическая продукция местного производства, начиная от магнитов на холодильник и заканчивая статуэтками, изображающими амурских тигров и дальневосточных моряков.

Владивосток необыкновенно щедр на вкусные презенты, поэтому гурманы и сладкоежки обделенными не останутся. Помимо уже упоминавшихся морских деликатесов, здесь можно раздобыть взбитый мед с кедровыми орешками «Биосота», шоколад с морской солью и ламинарией и конфеты «Приморские» (легендарное суфле «Птичка»). Охотники за оригинальными гомеопатическими препаратами не уезжают из города без пары бутылочек «Гербамарина» – уникального дальневосточного БАДа на основе морских водорослей.

В качестве памятного подарка многие привозят книги местного издательства «Рубеж», приобрести которые можно в фирменном магазине «Книжный клуб Невельской», расположенном по адресу: ул. Адмирала Фокина, д. 10 А.

Транспорт

Главным видом общественного транспорта во Владивостоке является автобус. Оплата проезда в размере 21 р. производится при выходе из салона. Кроме того, в городе действует два троллейбусных маршрута: № 5 и № 11. А вот трамваи, бывшие когда-то основным владивостокским транспортом, практически ушли со сцены. Единственный маршрут, выдержавший проверку временем, – № 6, курсирующий между Сахалинской улицей и Минным городком. Вариант для тех, кто не готов подстраиваться под график движения автобусов и трамваев, – приморское такси. Классический тариф местных таксомоторных фирм – 140-150 р. за посадку и 10-12 р. за каждый километр пути. Средний ценник для одной поездки в черте города – 300 р.

К уникальным видам местного общественного транспорта можно отнести и владивостокский фуникулер, построенный по инициативе Н. С. Хрущева и доставляющий туристов к вершине Орлиной сопки. Прокатиться на симпатичных ретро-вагончиках до обзорной площадки сопки может любой гость города, готовый потратить на это удовольствие символические 14 р.

Арендовать байк во Владивостоке можно в районе Спортивной гавани, она же Спортивная набережная, и в кампусе Дальневосточного федерального университета (оба пункта проката принадлежат компании «Сам себе велосипед»). Обычно суточная аренда среднестатистического «горника» не превышает 700 рублей.

Если надоело перемещаться по суше, прокатитесь, для разнообразия, на катере или пароме, отыскать которые можно у причалов в районе морвокзала. Пользуются водными видами транспорта в основном для того, чтобы съездить на острова Попова и Рейнеке и к мысу Песчаному, а также для морской рыбалки на крабов и кальмаров. Стандартный тариф экскурсии на катере из расчета на одного пассажира: 1000-2000 рублей в час.

Аренда автомобиля во Владивостоке

Прежде чем принимать решение о целесообразности аренды авто во Владивостоке, полезно заранее ознакомиться с ситуацией на дорогах. Из-за особенностей рельефа и местами неудовлетворительного качества дорожного полотна поездки по городу на машине могут серьезно подпортить настроение. Кроме того, для большинства приморцев второй автомобиль в гараже не роскошь, а что-то вроде национальной особенности, поэтому приготовьтесь к тому, что пробки во Владивостоке будут очень длинными. С парковками дела тоже обстоят не лучшим образом: найти бесплатную стоянку в черте города в выходной, да, в общем-то, и в будний день очень сложно. А вот в поездке по окрестностям и всевозможным заповедникам автомобиль действительно выручит. Например, можно заехать в Сафари-парк (пос. Шкотово) или прокатиться до города Артема, где находится главный казино-комплекс Приморья Tigre de Cristal.

Заключить договор аренды на эксплуатацию транспортного средства во Владивостоке сможет любой автолюбитель в возрасте от 21 года, «накатавший» как минимум год водительского стажа. Потребуются для этого только паспорт и права. Разброс по арендным тарифам довольно большой: в частности, сутки проката машины эконом-класса обойдутся в 1000 р., расценки на бизнес-варианты стартуют от 1500 р., ценовой максимум премиум-класса – 9500 р.

Как добраться

Москву и Владивосток разделяют почти 9000 км, так что самый простой и быстрый способ попасть в столицу Приморья – это самолет. Оба города связаны регулярным авиасообщением: вылеты из Внуково – 4 раза в неделю (авиакомпания «Россия»), из Шереметьево – дважды в день («Аэрофлот»).

Добраться из аэропорта, расположенного в пос. Кневичи, до самого города можно, купив билет на автобус или электропоезд, а также на такси. Автобус № 107 курсирует между аэропортом и городским ж/д вокзалом, начиная с 8:10 утра. Последнее отправление – в 20:30, время в пути – 1 ч. 10 мин. Электропоезд ходит по тому же маршруту с 7:57 и до 17:30, совершая пять поездок в день. Ориентировочное время путешествия – 55 мин. Такси можно вызвать по телефону, либо заказать его у специальной стойки в аэропорту. Стоимость поездки, в зависимости от расстояния и выбранного класса авто, может варьироваться от 1500 до 2500 р.

Любители неспешных и продолжительных путешествий могут отправиться в столицу Приморья на поезде. Уехать во Владивосток с Ярославского вокзала Москвы можно в любой день недели, при этом дорога займет полных 6 дней.

Тем, кто не ищет легких (и малозатратных) путей, стоит попробовать преодолеть 9000 км и 7 часовых поясов на автомобиле. Если не баловать себя частыми ночлегами и остановками в пути, то добраться до пункта назначения можно за 5 дней. Правда, в финансовом плане такая авантюра обойдется дороже, чем, например, билет на самолет в том же направлении.

Источник: wikiway.com

Владивосток — город и порт на Дальнем Востоке России. Политический, культурный и экономический центр региона; административный центр Приморского края и Владивостокского городского округа. Расположен на полуострове Муравьёва-Амурского и островах в заливе Петра Великого Японского моря.

Конечный пункт Транссибирской магистрали. Один из крупнейших морских портов Дальневосточного бассейна. Главная база Тихоокеанского флота. Крупнейший научно-образовательный центр дальневосточного региона, включающий Дальневосточный федеральный университет и Дальневосточное отделение РАН.

Основан как военный пост «Владивосток» в 1860 году, в 1880 году получил статус города. С 1888 года — административный центр Приморской области, с 1938 года — Приморского края.

С 12 октября 2015 года — свободный порт (портовая зона, пользующаяся особыми режимами таможенного, налогового, инвестиционного и смежного регулирования).

Население — 606 653 чел. (2016).

Физико-географическая характеристика

Географическое положение

Владивостокский городской округ занимает территорию полуострова Муравьёва-Амурского до посёлка Трудовое включительно, полуостров Песчаный, около 50 островов залива Петра Великого (среди которых только 6 имеют площадь свыше одного квадратного километра: Русский, Попова, Рейнеке, Рикорда, Шкота, Елены).

Он протянулся на расстояние около 30 км с юга на север и почти 10 км с запада на восток (без полуострова Песчаного), омывается водами Амурского и Уссурийского заливов, входящих в акваторию залива Петра Великого Японского моря. В состав городского округа входит непосредственно город Владивосток, посёлок Трудовое, посёлки на островах Русский, Попова, Рейнеке и село Береговое на полуострове Песчаном.

По данным из государственного земельного кадастра на 1 января 2005 общая площадь земель в границах Владивостокского городского округа составляет 56 154 га. Часть округа, расположенная на полуострове Муравьёва-Амурского, включая посёлок Трудовое, имеет площадь 35 044 га, а расположенная на полуострове Песчаном (с прилегающей территорией) — 7525 га. Остров Русский, самый крупный из островов, входящий в городской округ, имеет площадь 9764 га. Площадь остальных островов в общей сложности составляет 2915 га.

Речная сеть малоразвита, сильно зарегулирована, представлена в основном небольшими речками и ручьями. Наиболее крупные и значимые среди них: Объяснения, Первая речка, Вторая речка, Седанка, Богатая — все текут с востока на запад и, кроме реки Объяснения, впадают в Амурский залив. На реках Седанке и Богатой имеются водохранилища.

Самая высокая точка исторической части города — сопка Орлиное Гнездо высотой 199 м над уровнем моря (по другим источникам 214 м). На территории городского округа самой высокой точкой считается безымянная гора высотой 474 м, в народе называемая Синяя сопка, расположенная в северной части полуострова Муравьёва-Амурского недалеко от границы с Артёмом. Другие значимые высоты — сопка Холодильник (257 м), гора Русских (291 м), гора Варгина (458 м). (см. Список сопок Владивостока)

Кратчайшее расстояние до Москвы по поверхности Земли (на высоте 0 м над уровнем моря) составляет 6430 километров, по железной дороге — 9288 километров. Расстояние до других, более близких городов: Сеул — 750 км, Токио — 1060 км, Гонконг — 2820 км, Бангкок — 4400 км, Сингапур — 5400 км, Дарвин (Австралия) — 6180 км.

Владивосток, как и весь Приморский край, находится в часовом поясе Владивостокское время. Смещение относительно UTC составляет +10:00. Относительно московского времени часовой пояс имеет постоянное смещение +7 часов и обозначается в России как MSK+7.

Время во Владивостоке опережает географическое поясное время на один час.

Климат

Климат Владивостока умеренный муссонный. Для него характерна чётко выраженная контрастная смена сезонных воздушных масс. Вместе с тем, климатические условия города являются одними из самых благоприятных на Дальнем Востоке России.

Зимний период (ноябрь—март) отличается морозной, сухой и ясной погодой, чему способствует перемещение сухого холодного воздуха северными и северо-западными ветрами зимнего муссона. Средняя скорость ветра в этот период — 6—9 м/с. Осадков в виде снега выпадает малое количество — 14—24 мм, а влажность воздуха составляет 59—60 %. В первую половину зимы может выпадать обильный, часто мокрый снег, ломающий деревья.

В весенний период преобладают юго-восточные ветры со средней скоростью 6,4 м/с. При высокой влажности, погода остаётся прохладной. Поздней весной случаются моросящие дожди и туманы, количество осадков — в районе 7—26 мм.

Календарное лето во Владивостоке делится на два чётко разделённых периода. Первая половина характеризуется прохладной и пасмурной погодой, с моросящими дождями и туманами. Вторая половина отличается тёплой погодой с преобладающими юго-восточными ветрами при средней скорости 5,3—5,8 м/с. В летний период характерны тайфуны с ливневыми дождями, когда скорости ветра вырастают в 5—8 раз, до 20—35 м/с. Влажность воздуха достигает максимальных отметок в 87—91 %. Климатическое лето продолжается с конца июня до конца сентября.

В первую половину календарной осени преобладает тёплая, сухая и солнечная погода. Для сентября характерны юго-восточные ветры, в октябре-ноябре сменяющиеся северными. Количество осадков к зиме постепенно уменьшается. Первые заморозки обычно наступают в начале ноября.

Среднегодовая температура воздуха в городе +4,9 °C. Самый тёплый месяц — август, с температурой +19,8 °C, самый холодный — январь −12,3 °C. Абсолютный максимум температуры +33,6 °C был зарегистрирован 16 июля 1939 г. и 17 июля 1958 г., минимум −31,4 °C регистрировался 10 января 1931 г. Температура воды в августе и начале сентября +21..+23 °С (максимум +26,5 °С). Из-за сложности рельефа сумма активных температур воздуха в районе города колеблется от 2200 до 2800 °C.

Средний годовой уровень осадков составляет 840 мм. Рекордный максимум осадков за сутки 243,5 мм пришёлся на 13 июля 1989 (тайфун «Джуди»). Абсолютный максимум осадков за месяц, 403 мм, был зарегистрирован в июле 2005. Среднегодовое давление составляет 763 мм ртутного столба.

Флора и фауна

В флоре и фауне Владивостокского городского округа можно найти представителей различных природных комплексов, так как город расположен на стыке нескольких природных зон. Флора города, расположенного в южной подзоне смешанных хвойно-широколиственных лесов, включает более 1000 видов сосудистых растений: субтропические элементы местной флоры составляют 3 % от общего числа видов, на маньчжурский дубравный комплекс приходится до 70 %, на таёжный — 13 %, на местные аркто-монтанные виды — 1 %.

В числе наиболее распространённых — ясень маньчжурский, ильм японский, берёза плосколистная, ясень носолистный, робиния ложноакациевая, пузыреплодник калинолистный. Местами сохранились древние чернопихтарниковые леса, но в настоящее время преобладают вторичные: дубово-кленово-липовые, на островах — дубово-кленово-берёзовые, в долинах рек — ивняки, ильмовые и ясеневые леса. В пригородных лесах произрастают кедровый орех, лещина, лесные ягоды, грибы, папоротник, черемша, лекарственные растения.

В насаждениях города встречаются редкие виды, занесённые в Красную книгу России и Красную книгу Приморского края. Среди них: калопанакс семилопастный, мелкоплодник ольхолистный, груша уссурийская, абрикос маньчжурский. Калопанакс представлен в естественных насаждениях парка Минного городка и аллеях Русской и Кировской улиц, Океанского проспекта. Уникальная роща из 700 деревьев мелкоплодника сохранилась в парке Минного городка. В зелёных насаждениях парков и садов можно встретить вишню сахалинскую и сливу ивовидную.

Из птиц в черте города обитают не менее 50 гнездящихся видов, среди них: голуби, воробьи, чернохвостые чайки, белопоясный стриж, сорока, камчатская трясогузка, белобрюхая синица. Из насекомоядных в лесах водятся: амурский ёж, уссурийский крот (могера), тундряная, крупнозубая и большая бурозубки. Из рукокрылых в летнее время и на пролётках отмечены: ночницы, бурый ушан, кожановидный нетопырь, двухцветный кожан, трубконосы. Из зайцеобразных — кустарниковый заяц. Из грызунов — летяга, белка обыкновенная, азиатский бурундук, полевая, лесная и домовая мыши, мышь-малютка, серая и чёрная крысы, ондатра, красно-серая и дальневосточная полёвки. Среди хищников — енотовидная собака, лисица, барсук, ласка, колонок, дальневосточный лесной кот.

Прибрежные воды Владивостока богаты морскими животными. Здесь водятся: сельдь, корюшка, навага, камбала, терпуг, краснопёрка, пеленгас, мидии, трепанги, гребешки, осьминоги и крабы.

Экология

В «Рейтинге экологического развития городов России — 2014», составленном Минприроды России, Владивосток занял 69-е место среди 94 городов-участников. Ранее, в 2013 году, Владивосток занимал в данном рейтинге 45-е место среди 85 городов-участников.

Во Владивостоке в 2014 наблюдался «повышенный» уровень загрязнения воздуха, содержание диоксида азота примерно вдвое превышает предельно допустимую концентрацию (ПДК). Неблагополучное состояние воздуха объясняется большим количеством автотранспорта. Парковка автомобилей на проезжей части способствует загазованности воздуха, поскольку создаёт «пробки». В меньшей степени влияют выбросы производственных объектов, таких как МУПВ Спецзавод № 1 (мусоросжигательный завод), ТЭЦ-1, ТЭЦ-2 и др.

Для Владивостока, с трёх сторон омываемого морем, большой проблемой является высокое загрязнение окружающих его акваторий Амурского и Уссурийского заливов, пролива Босфор Восточный и, особенно, бухты Золотой Рог, которую в декабре 2013 года представитель Росгидромета объявил самой грязной акваторией России.

Так, по данным доклада об экологической ситуации в Приморском крае от 2014 года, поверхность бухты Золотой Рог была покрыта плавающим мусором и нефтяной плёнкой на 91—100 %. При этом концентрация нефтяных углеводородов в воде снизилась, и теперь превышает ПДК в 1,5—2 раза. Биопланктон, обитающий в бухте, ядовит, а употребление в пищу выловленной здесь рыбы — опасно. В 2015 году качество воды в Золотом Роге улучшилось до «умеренно-загрязнённой», а среднегодовая концентрация нефтяных углеводородов снизилась до 1 ПДК.

Природоохранные мероприятия

Основными источниками загрязнения морских вод вблизи Владивостока являются промышленные и канализационные стоки Владивостока и других населённых пунктов, а также загрязнённые воды рек, впадающих в море поблизости. Исторически Владивосток развивался как город без очистных сооружений, в котором почти все стоки напрямую сливались в море. В 1990-е — 2000-е годы лишь 2 % сточных вод города подвергались очистке.

В период подготовки Владивостока к проведению саммита АТЭС-2012 были построены три комплекса очистных сооружений и реконструирован четвёртый. В результате проектная мощность очистных сооружений выросла до 380 тыс. м³ в сутки (Северные очистные — 50 тыс. м³ в сутки, Центральные — 160 тыс. м³ в сутки, Южные — 160 тыс. м³ в сутки, Очистные сооружения на о. Русском — 10 тыс. м³ в сутки).

В 2012 году губернатор Приморского края Владимир Миклушевский заявил о полном прекращении сброса неочищенных стоков в море. На самом деле, наиболее крупные, Южные очистные сооружения стоимостью 9 миллиардов рублей, хотя и построены, но не используются на проектную мощность из-за неподведённых к ним канализационных коллекторов. В 2013 году очистке подвергались лишь 30 % стоков города, в 2016 — уже около 85 %.

Источник: atlantisline.com

Экономико-географическая характеристика Владивостока

Общие сведения и экономико-географическое положение

Владивосток  —  город в России. Административный центр Приморского края, образует Владивостокский городской округ.

Население — 600 378 чел. (2013), крупнейший город и порт на Дальнем Востоке России  Расположен  на полуострове Муравьёва-Амурского и островах архипелага императрицы Евгении в заливе Петра Великого Японского моря.

Конечный пункт Транссибирской магистрали. Третий по грузообороту морской порт Дальневосточного бассейна. Главная база Тихоокеанского флота. Крупнейший научно-образовательный центр дальневосточного региона, включающий Дальневосточный федеральный университет и Дальневосточное отделение РАН.

Основан как военный пост Владивосток  ( от «владеть  Востоком») в 1860 году, в 1880 году получил статус города. С1888 года — административный центр Приморской области, с 1938 года — Приморского края.

Расположен на побережье Японского моря, является крупным городом-портом
Форпост России на востоке
Инвестиционно привлекательный регион
Конечный пункт Транссибирской магистрали
Удален от столицы и центра страны
В целом ЭГП Владивостока выгодно

Микро положение – выгодное, город расположен на полуострове Муравьёва-Амурского и островах архипелага императрицы Евгении в заливе Петра Великого Японского моря. За счет этого Владивосток является крупнейшим городом и портом на Дальнем Востоке.

Мезо положение – расположен в южной части Дальневосточного экономического района, имеет тесные экономические связи с Хабаровским краем,  имея выгодное экономико-географическое положение , Владивосток  является самым крупным портом на Дальнем Востоке России.

Макро положение – большая отдаленность от столицы и от центра страны. Имеет морские границы с Японией, Кореей и Китаем, такое крайне выгодное положение дает Владивостоку развивать тесные отношения с этими странами в экономической и политической сфере.

 

История

В древности территория современного Владивостока входила в состав государства Бохай (698—926 гг.), начиная с X века она принадлежала киданям, а затемчжурчжэням. В начале XIII века на территории современного Приморья существовало несколько городов чжурчжэньского государства  Восточное Ся. Все они были разрушены монголами в результате нападения 1233 года, после чего территория пришла в запустение. Позднее из-за споров между маньчжурами и ханьцами южное Приморье обезлюдело и практически не упоминалось в источниках вплоть до XIX века.

Нерчинский договор 1689 года разграничил земли Русского и Цинского государств только до Большого Хингана, а все остальные земли, простирающиеся к востоку и ограниченные с севера рекой Удой, впадающей в Охотское море, а с запада Большим Хинганом, оставил неразграниченными.

XIX век — начало XX века

В XIX веке, после подписания в 1858 году между Россией и Китаем Айгуньского договора, территория, занимаемая сегодня всем Приморским краем, была определена как территория совместного использования. На этой совместной российско-китайской территории и был заложен Владивосток летом 1860 года. В ноябре 1860 года, после подписания Пекинского договора край полностью перешёл под юрисдикцию Российской империи.

Залив Петра Великого, на побережье которого расположен Владивосток, стал известен в Европе только в 1852 году благодаря членам экипажа французского китобойного судна, случайно совершивших зимовку в бухте Посьет. По некоторым сведениям, эти же китобои в 1851 году посетили и бухту Золотой Рог.

В 1856 году английское судно «Винчестер» из состава англо-французской эскадры, искавшей российскую эскадру во времяКрымской войны, посетило бухту Золотой Рог. Англичане назвали её Порт-Мей.

В 1859 году генерал-губернатор Восточной Сибири граф Николай Николаевич Муравьёв-Амурский, обходя на пароходо-корвете «Америка» берега залива Петра Великого, обратил особое внимание на хорошо укрытую бухту. Она напоминала бухту Золотой Рог в Константинополе, и генерал-губернатор предложил назвать её так же, а на берегах бухты приказал основать военный пост, который он же поименовал Владивостоком. В честь пароходо-корвета «Америка» получила своё название первая улица города — Американская, ныне Светланская.

20 июня (2 июля по новому стилю) 1860 года транспорт Сибирской флотилии «Манджур» под командованием капитан-лейтенанта Алексея Карловича Шефнера доставил в бухту Золотой Рог воинское подразделение для основания военного поста, который теперь уже официально получил название Владивосток[8]. В вахтенном журнале «Манджура» об этом событии была сделана следующая запись: «Сего числа отправлено на берег — один обер-офицер, 2 унтер-офицера и 37 человек рядовых 4-го линейного батальона для занятия поста». Солдаты и матросы под командованием прапорщика Комарова приступили к постройке поста. Этот день официально считается днём основания города.

Через месяц после первой высадки на берег в бухту Золотой Рог пришёл винтовой корвет «Гридень» под командованием капитан-лейтенанта Г. Х. Эгершельда. Корвету была поставлена задача нести охрану поста Владивосток и обеспечивать гарнизон необходимыми припасами.

В 1862 году военный пост был переименован в порт, а для увеличения объёмов внешней торговли ему был присвоен статус порто-франко (свободного порта).

Первый ребёнок, Надежда Подорожкина, родился во Владивостоке в мае 1863 года.

В 1864 году основан торговый дом «Кунст и Альберс», ставший впоследствии широкой коммерческой сетью на Дальнем Востоке.

В 1871 году во Владивосток была переведена (из Николаевска-на-Амуре) главная база Сибирской военной флотилии, резиденция военного губернатора и прочие морские учреждения. В том же году подводный телеграфный кабель связал Владивосток с Шанхаем и Нагасаки.

В 1879 году Владивосток с Санкт-Петербургом и Одессой связала постоянная пароходная линия.

В 1880 году Владивосток получил статус города и был выделен в особое Владивостокское военное губернаторство (включая весь полуостров Муравьёва-Амурского и Русский остров). Военным губернатором был назначен контр-адмирал А. Ф. Фельдгаузен.

В 1884 году во Владивостоке учреждено Общество изучения Амурского края — первая научная организация на Дальнем Востоке России. В деятельности Общества приняли участие самые известные в истории города и региона люди — чиновники и военные (включая первых лиц), крупнейшие промышленники.

16 марта 1883 года Александр III утвердил первый герб города.

В июле 1886 года город посетил отряд боевых кораблей китайского Бэйянского флота — это был первый визит китайских ВМС в Россию.

В 1888 году Владивосток стал центром Приморской области. Владивостокское военное губернаторство было упразднено и вернулось в состав области.

В 1890 году был открыт для посетителей музей Общества изучения Амурского края — первое (и единственное, вплоть до революции) культурно-просветительное учреждение Приморья.

В мае 1891 года Владивосток посетил цесаревич Николай, будущий император Николай II. Он возвращался из путешествия по странам Востока, и первым русским городом по его возвращении стал Владивосток. Во время своего визита цесаревич заложил железную дорогу с каменным вокзалом, сухой док для ремонта кораблей и памятник адмиралу Невельско́му.

В 1893 году открылось железнодорожное движение между Владивостоком и Никольском (Уссурийск), в 1897 году была построена железная дорога Хабаровск — Владивосток, а в 1903 году открылось прямое железнодорожное сообщение с Москвой по Транссибирской магистрали.

В 1890-х гг. Владивосток постепенно превращался в место сосредоточения русской культуры на Дальнем Востоке. Владивосток был организационным центром экспедиций российских путешественников и учёных Н. М. Пржевальского,С. О. Макарова, В. К. Арсеньева, В. Л. Комарова (впоследствии президента Академии наук СССР) и других. В 1899 году во Владивостоке открыт Восточный институт.

В 1905—1907 годах произошли Владивостокские восстания. После установления советской власти в 1917 году в городе неоднократно менялись правительства, высаживались военные десанты японских, британских, французских и американскихинтервентов.

В 1920—1921 годах Владивосток — в составе Дальневосточной Республики.

В 1921—1922 годах — столица независимой Республики Приамурье.

Советский период

С конца 1922 года — в составе РСФСР.

С 1938 года — центр Приморского края.

В 1930—1940-х годах Владивосток служил транзитным пунктом на пути доставки заключённых и грузов для Севвостлага советского супертреста «Дальстрой». В городе располагался известный Владивостокский пересыльный лагерь, куда со всей страны свозились заключённые. Здесь из них формировались этапы для дальнейшей отправки в дальневосточные ИТЛ. Время содержания заключённого во Владивостокском пересыльном пункте, как правило, длилось от нескольких недель до нескольких месяцев. Здесь умер поэт Осип Мандельштам, через этот лагерь прошел будущий актёр Георгий Жжёнов, писатели Варлам Шаламов и Евгения Гинзбург, «космический» академик Сергей Королёв и ещё сотни тысяч других политзаключённых. Этот лагерь располагался в районе Моргородка.

Кроме того, в конце 1930-х — начале 1940-х в районе станции Вторая Речка располагался Владивостокский исправительно-трудовой лагерь (Владлаг), который часто путают с пересыльным. Владлаг не был транзитным лагерем, здесь были постоянные заключённые, которые занимались рыболовством, дорожным строительством и лесозаготовками. Он мог вмещать одновременно до 56 тысяч заключённых.

Владивосток за годы войны переработал импортных грузов (ленд-лиз) почти в 4 раза больше Мурманска и почти в 5 раз больше Архангельска (имеется ввиду вся группа беломорских портов)

Став в 1958 году морской базой советского флота, Владивосток в течение 30 лет был закрыт для посещения иностранцев.

В 1959 году, после посещения США, во Владивосток прибыл Никита Сергеевич Хрущёв. Находясь под впечатлением от визита в Америку, где ему запомнился вид с моря на Сан-Франциско, Хрущёв сравнил его с побережьем Владивостока и выдвинул лозунг «сделать Владивосток городом лучшим, чем Сан-Франциско. Итогом этого визита стало постановление Совета Министров СССР «О развитии города Владивостока» от 18 января 1960 года. Началось бурное жилищное строительство 1960-х годов, город получил сильнейший импульс в развитии за весь советский период. В частности, был построен фуникулёр и проспект 100-летия Владивостока.

В 1974 году во Владивостоке состоялась встреча Леонида Ильича Брежнева с президентом США Джеральдом Фордом с целью подписания документов по договору ОСВ-2. Примечательно, что Владивосток в это время по-прежнему был закрытым городом.

За значительные заслуги жителей города в хозяйственном и культурном развитии Дальневосточного региона город Владивосток награждён двумя орденами: в 1970 году орденом Октябрьской Революции, в 1985 году — орденом Ленина.

20 сентября 1991 года президентом РСФСР Борисом Ельциным был подписан указ № 123 «Об открытии г. Владивостока для посещения иностранными гражданами», со вступлением которого в силу с 1 января 1992 года Владивосток перестал быть закрытым городом.

Постсоветский период

С началом в России экономических реформ в городе произошло разукрупнение большинства предприятий с образованием на их базе малых, акционерных, смешанных компаний, создание совместных с зарубежными фирмами предприятий. Не была реализована идея конверсии большинства предприятий военно-промышленного комплекса, составляющих основную часть промышленного потенциала города. Сократилась система морского транспорта, урон понесла рыбная промышленность, особенно добывающий и транспортно-рефрижераторный флот и береговые предприятия. Понижение жизненного уровня населения привело к резкому снижению рождаемости.

Однако Владивосток сохранил свой статус важного транспортного, промышленного и торгово-финансового центра, что создаёт предпосылки для дальнейшего роста и развития города. В начале XXI века наметилось улучшение социальной и экономической обстановки. Большое значение для развития города имел проведённый в сентябре 2012 года на Русском острове саммит АТЭC

4 ноября 2010 года Владивостоку присвоено почётное звание «Город воинской славы».

 

Промышленная сфера

Промышленное машиностроение главным образом включает в себя судостроение и судоремонт, а также производство оборудования для рыбной отрасли (приборостроительные, инструментальные и радиозаводы).

Для внутренних нужд имеется лёгкая, пищевая (рыбокомбинат, несколько хлебозаводов, мясокомбинаты, молокозавод, кондитерская фабрика, заводы ликёро-водочных и пиво-безалкогольных напитков), а также строительная промышленность (заводы строительных материалов, железобетонных конструкций и комбинаты крупнопанельного домостроения). Эти предприятия обслуживают также и Приморский край.

Владивосток является базой рыбного промысла и рефрижераторного флота. В XX веке Владивосток также являлся базой китобойного и краболовного промыслов.

В 1990-е годы многие отрасли экономики оказались в сложном положении, в особенности это затронуло предприятия судостроения и судоремонта, ранее обеспечивавшие военные нужды.

В декабре 2009 года на территории Дальзавода компания «Соллерс» наладила производство внедорожников Ssang Yong. Также на заводе Соллерса запущена сборка японских автомобилей марки Mazda. Вначале на заводе сборка будет осуществляться в год по 50 тысяч автомобилей. В последующем планируется расширить производство, увеличив тем самым годовую мощность до 100 тысяч машин.

Производственная сфера

Отрасли специализации:
машиностроение (судостроение, судоремонт, оборудование для рыбной промышленности, а также производство внедорожников, грузовиков и микроавтобусов)
пищевая промышленность (рыбная, консервная, кондитерская, ликёро-водочная)
производство стройматериалов
китобойный и рыболовный промысел

Транспорт.

 

Владивосток — самый «автомобильный» город России, где на каждую тысячу жителей приходится 566 машин (данные 2008 года). Во Владивостоке более 90 процентов автомобилей — японские, праворульные.

Крупный узел Транссибирской железнодорожной магистрали, включая поезда дальнего следования и пригородные поезда (электрички) (железнодорожная станция Владивосток-Город).

Федеральная трасса  «Уссури» связывает город с Хабаровском, а автомагистраль краевого значения A188 — с Находкой и Восточным портом.

Крупный узел Транссибирской железнодорожной магистрали, включая поезда дальнего следования и пригородные поезда (электрички) (железнодорожная станция Владивосток-Город).

Федеральная трасса  «Уссури» связывает город с Хабаровском, а автомагистраль краевого значения A188 — с Находкой и Восточным портом.

Электрическую и тепловую энергию для города вырабатывают Владивостокские ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2. В периоды пиковой загрузки бесперебойное энергообеспечение краевого центра осуществляется за счет перетока электроэнергии с Приморской ГРЭС, расположенной в пгт. Лучегорск.

Непроизводственная сфера

Образование и наука

В 1899 году во Владивостоке был основан Восточный институт для изучения восточных языков и подготовки кадров для административных и торгово-промышленных учреждений Дальнего Востока.

В 2011 году завершилось объединение трёх крупнейших вузов Владивостока — ДВГУ, ДВГТУ и ТГЭУ в состав Дальневосточного федерального университета. В состав нового вуза так же вошёл и Уссурийский государственный педагогический институт, расположенный в Уссурийске.

Крупнейшей научной организацией Владивостока является Дальневосточное отделение Российской академии наук (ДВО РАН, до 1992 года ДВО АН СССР, с 1970 по 1986 ДВНЦ АН СССР). Непосредственно во Владивостоке расположены следующие институты ДВО РАН:
Институт автоматики и процессов управления (ИАПУ)
Институт прикладной математики (ИПМ)
Институт проблем морских технологий (ИПМТ)
Институт химии (ИХ)
Тихоокеанский институт биоорганической химии им. Г. Б. Елякова (ТИБОХ)
Биолого-почвенный институт (БПИ)
Институт биологии моря (ИБМ)
Ботанический сад-институт (БСИ)
Дальневосточный геологический институт (ДВГИ)
Тихоокеанский океанологический институт имени В. И. Ильичёва ДВО РАН (ТОИ)
Тихоокеанский институт географии (ТИГ)
Институт истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока (ИИАЭ)

Культура и искусство

Самым известным музеем Владивостока считается Приморский государственный объединённый музей имени В. К. Арсеньева, ведущий свою историю от музея Общества изучения Амурского края. Большой интерес представляют Океанариум, подводная лодка-музей С-56 и другие.

Большинство кинотеатров города — «Океан», «Галактика», «New Wave Cinema», «Нептун», «Варяг», «Иллюзион», «Владивосток» — являются отреставрированными кинотеатрами, построенными ещё в советские годы.

Здравоохранение и спорт

Во Владивостоке имеются стационарные учреждения здравоохранения, из них:
6 городских больниц и 2 краевые;
Инфекционная больница;
Больница ДВОМЦ (Водников);
Клинический госпиталь ТОФ;
Госпиталь для ветеранов войн и др.
Кроме того, имеются самостоятельные амбулаторно-поликлинические учреждения.
Владивосток обладает развитой спортивной инфраструктурой, в том числе:
Стадионы («Авангард», «Вымпел», «Динамо», «Строитель»).
Спортивные комплексы (Краевой дом физкультуры, «Восход», «Динамо», «Спартак», «Юность», «Олимпиец», «Бастион»), спортивно-оздоровительный комплекс «Юбилейный», крытый каток «Полюс», «Фетисов-Арена».
Бассейны («Олимпиец», «Восход», «Юность», «Спартак» (Фитнес клуб «World Class»), «Гавань», «Чемпион»).
Гребная парусная база «Берег».
Теннисные корты (Теннисный клуб Владивосток, Мецар Олимпа Теннис, теннисные корты на Дальпрессе, Теннисный клуб на Днепропетровской).

Перспективы развития города

В будущем Владивосток – крупнейший центр России на Тихом океане. Это регион быстрого экономического роста.
Владивосток, расположенный на юге Дальнего Востока, объективно становится в центре российской политики в АТР, базой для экономических и культурных контактов.
Владивосток как форпост и окно России в Азиатско-Тихоокеанский регион. Залог успешного будущего города в выполнении следующих задач:
1.поддержка инноваций в экономике и обществе
2. улучшение среды обитания
3. становление эффективного и полноценного местного самоуправления. 

Список используемой литературы:

1. http://ru.wikipedia.org/Владивосток

2.  Генеральный план Владивостокского городского округа 2010

3. Трофимов, В. и др. Старый Владивосток. — Владивосток: Утро России, 1992.

 4. Народное хозяйство СССР в 1956 г. (Статистический сборник). Государственное статистическое издательство. Москва. 1956

 5. Приморье в истории Восточной Азии и России.  Ларин  Виктор Лаврентьевич, доктор исторических наук, профессор, директор Института истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока

Скачать файл (скачали 294)

Источник: stav-geo.ru


Categories: Положение

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.