Достопримечательности
Сыктывкар абсолютно нетуристический город. Смотреть там нечего от слова совсем, а экскурсии по городу унылы и неинтересны. Администрация города попыталась высосать из пальца какой-то туристический маршрут, поставила стенды, нарисовала карту, но так как смотреть нечего, то это не работает.
В Сыктывкаре вроде и пытаются сохранить то небольшое историческое наследие что есть, но как-то выборочно и несистемно. Пожарную каланчу 1907 года отреставрировали, но почему-то не убрали закрывающие вид на нее столбы и провода. Примерно такая-же история постигла старейшее здание Сыктывкара — дом Сухановых (1804), оно со всех сторон заросло деревьями. Неподготовленный турист может просто пройти мимо.
Коммунистическая
Общественный транспорт Сыктывкара
Городской общественный транспорт представлен только автобусами. От маршруток Сыктывкар, к счастью, смог избавиться, а троллейбусов с трамваями тут отродясь не было. Как и в большинстве городов России никто не знает какие автобусы куда ходят. Ни на одной остановке я не видел схемы общественного транспорта и ни один онлайн сервис не позволял строить маршруты с использованием общественного транспорта. Это, кстати, камень в огород и Великого Новгорода.
В автобусах Сыктывкара по назначению используются кнопки требования остановки. Я в России ни разу не видел эту систему в рабочем состоянии. Если ни кто в салоне автобуса не нажал на кнопку, а на остановке никого нет, то автобус проезжает мимо, не снижая скорости. Кроме того, в автобусах с большим количеством дверей эта система позволяет открывать только те двери, через которые пассажиры реально садятся или выходят. Зимой это очень актуально.
Скорее всего система работает из-за особенностей планировки города, в которой район Эжва находится примерно в 10 км от основной части. Между районами автобусы ходят по загородному шоссе с малоиспользуемыми остановками. Большую часть этих остановок автобусы проезжают мимо. Такая система позволяет выпускать на линии меньшее количество автобусов, сохраняя интервалы.
В целом парк городских автобусов можно разбить на четыре части:
- Современные автобусы ЛиАЗ и НЕФАЗ. Партия последних поставлена в Сыктывкар совсем недавно, к празднованию 95-ти летия республики Коми. Они на газу и с низким полом. Главный их недостаток — высокий уровень шума. Удивительно, почему к городским автобусам не устанавливаются жесткие требования по уровню шума?
- ПАЗы. Это болезнь многих городов. К счастью, власти Великого Новгорода понимают, что автобусы ПАЗ нельзя использовать на городских маршрутах. Власти Сыктывкара этого не понимают, и примерно треть парка составляют ПАЗики разных модификаций. Тут всё как обычно — шум, треск коробки передач, теснота в салоне, убогая подвеска, высокие ступеньки и отсутствие накопительных площадок.
- Корейские автобусы Deawoo и Hyundai. На глаз они составляют около четверти парка. Эти бывшие в употреблении шедевры корейского автопрома так же как и ПАЗики не предназначены для городских маршрутов. У них одна дверь, нет накопительных площадок и удобные кресла с высокими спинками. Их место — пригород.
- Икарусы. Их совсем мало, но они есть. Ржавые до дыр произведения венгерского автобусного завода работают до сих пор. Выглядят они так, как будто автобусный парк пытается как можно скорее от них избавится. Я очень люблю Икарусы — это автобусы моего детства. Их извели почти по всей стране и, с одной стороны, радостно их видеть, а с другой стороны очень печально видеть их в таком состоянии. Богатые швейцарские железные дороги эксплуатируют электровозы которым больше пятидесяти лет. Швейцарцы могут гордится тем, как эксплуатируют технику. А вот сыктывкарское САТП №2 не может.
Источник: mikhail.krivyy.com
Само название города Сыктывкар очень часто интригует: что скрывается за этим непонятным словом – задают себе порой вопрос туристы и многие жители города. На языке коми «сыктывкар» означает «город на реке Сысола», а стоит этот красивый город действительно на реке Сысола с 1586 года. До 1930 года город назывался Усть-Сысольск, и только последние восемьдесят лет он носит название, к которому привыкли его жители.
Окруженный лесами Сыктывкар уютно расположился на берегах рек Сысола и Вычегда. Столица республики Коми – Сыктывкар – находится в северо-западной части России, примерно в 1300 км от столицы. Территория города занимает площадь 152 кв. км, при этом его большая часть расположена на суше. Водоемы и болота занимают около 5% площади.
Сыктывкар издавна является лесопромышленным центром, и это не случайно: около 72% территории города покрыты лесами. Здесь добывают полезные ископаемые, среди которых как минеральные, так и рудные: торф, железная руда, горючие сланцы, каменные материалы. Под городом протекают минеральные и пресные воды.
Поскольку город расположен в северо-западной части России, то и климат здесь умеренно-континентальный. Коренные жители уже давно привыкли к суровым зимам и короткому лету. В среднем зимой температура составляет минус 15 градусов, хотя иногда зима пугает и 40-градусными морозами. Летом средняя температура воздуха – 17 градусов.
В окрестностях Сыктывкара, большей частью в лесу, обитает около 40 видов зверей, которые относятся к 7 отрядам. Самое крошечное животное, «крошечная бурозубка», весит около 2 грамм! Великаном здешних лесов является лось – его вес достигает 350 кг и даже больше. В лесах водятся также бурые медведи, кабаны, росомахи и волки, не говоря уже о зайцах, белках, лисицах, куницах и прочей мелкой живности. В борах можно встретить северного оленя, а восстановление бобров ведется в Республике Коми, в частности на территории Сыктывкара, с 1938 года.
Население Сыктывкара составляет 235 тыс. человек. Большая часть населения (58%) – это русские, а также представители народа коми (около 30%). Кроме того, в городе проживают украинцы, немцы, белорусы и другие национальности, которых здесь насчитывается около 70. В Сыктывкаре есть много национальных обществ, представители которых ведут свою активную общественную жизнь. В целом демографическая ситуация в городе положительная – в течение последних лет наблюдается естественный прирост населения.
Являясь крупным промышленным центром северной части России, Сыктывкар производит значительную часть деревообрабатывающей, лесной и целлюлозно-бумажной продукции России. На территории города функционируют 40 промышленных предприятий, среди которых фабрика нетканых материалов, Сыктывкарский промкомбинат, ликеро-водочный завод, авиакомпания для перевозки между труднодоступными районами Коми и другие предприятия.
Промышленность города развивается в десяти направлениях, однако порядка 62% всей выпускаемой продукции приходится на лесные, деревообрабатывающие и целлюлозно-бумажные товары. Только 2% товаров производит сельское хозяйство – функционируют два совхоза и семь фермерских хозяйств.
Местные жители передвигаются по городу на автобусах, маршрутках и такси. В некоторых районах города запланировано пустить троллейбусные ветки, однако пока жителям приходится довольствоваться автобусами. Что касается внешнего транспорта, то главным сообщением остается железная дорога. Железнодорожный вокзал «Сыктывкар» заканчивает движение по ветке от станции Микунь. Кроме того, в границах города есть и другие железнодорожные платформы: промышленный узел «Човью», пассажирские станции «Эжва» и «Койты». В Сыктывкаре функционирует аэропорт, из которого производятся прямые рейсы в разные города России, а также в Украину, Белорусь, Испанию и Болгарию. В 30 км от города, в небольшом городке Соколовка, ведется строительство нового аэропорта.
Транспортное сообщение развито и для автомобильного транспорта. Через Сыктывкар проходят три автомобильные дороги республиканского значения: Сыктывкар-Помоздино-Троицко-Печорск, Сыктывкар-Мураши-Киров и Сыктывкар-Возваздино-Ухта. На ул. Заводской расположен автовокзал, от которого ежедневно по маршрутам уходят автобусы в Киров, Уфу, Ульяновск, Чебоксары, Казань, Пермь и другие города.
Инфраструктура города достаточно развита: здесь есть все для полноценной жизни и взрослых, и детей. В Сыктывкаре открыты 94 детских сада, работает 47 школ, 10 средних специальных заведений и четыре высших.
Немалое внимание также уделяется спорту: в городе функционирует Центральный стадион, который имеет республиканское значение. Заниматься спортом можно в крупнейшем в Коми плавательном бассейне, а также записавшись в одну из 11 детских и юношеских спортивных школ. На базе спортшкол Сыктывкара тренируются известные российские команды «Строитель» (хоккей с мячом) и «Зыряночка» (женский баскетбол).
Внешне Сыктывкар – чистый ухоженный город с неширокими улочками и невысокими домами. Именно такие города и нравятся туристам: здесь витает дух истории, а значит, можно окунуться в прошлое, позабыв о проблемах сегодняшних. Зимой на улицах всегда лежит снег, а на домах кое-где предусмотрены даже специальные подставки для снега. Север все-таки.
По-современному выглядит центр города: от Стефановской площади отходит улица Коммунистов, на которой из года в год открываются новые учреждения. Однако, несмотря на это, в городе не так много наружной рекламы, которая бы резала глаз.
Кое-где можно встретить национальные мотивы коми – на домах, на заборах, на подставках для флагов. Поскольку в городе проживает много представителей народа коми, многие вывески дублируются на двух языках – русском и коми. Гулять по Сыктывкару всегда приятно и спокойно, здесь нет суеты, нет пробок. И даже в заснеженном городе можно найти себе улочку для души.
Источник: 101Hotels.com
Город основан
Сыктывкар является административным центром
Город расположен
Климат
Кроме того, Сыктывкар – один
ботают филиалы высших учебных заведений Санкт-Петербурга, Москвы, Ижевска, Кирова. Имеется Торгово-экономический колледж, Коми республиканский колледж культуры имени Чисталева, Сыктывкарский медицинский колледж, Сыктывкарское высшее педагогическое училище имени Куратова, Сыктывкарское высшее педагогическое училище № 2, Республиканское училище искусств, Сыктывкарский кооперативный техникум, Сыктывкарский технологический колледж, Гимназия искусств при Главе
Сыктывкар – культурная столица республики.
В Сыктывкаре функционируют крупнейший
Столица Коми поддерживает дружеские связи
Источник: xn--80adxb5abi4ec.xn--p1ai