Описание

Золотые ворота калифорния
Golden Gate / Tom Hilton, flickr.com

Мост Голден Гейт, как иначе называют Золотые Ворота, – главная достопримечательность Сан-Франциско, его визитная карточка. Он тянется между городом и округом Марин. Туристы приезжают со всего мира и первым делом едут в это место, посмотреть на удивительное сооружение. Кинорежиссеры включают в свои ленты восхитительные пейзажи. Мост уже успел «засветиться» в известных сериалах, вроде «Зачарованных», «Арктического мира», «Звездных врат».


Дизайн неповторимого моста – сочетание изящества классических подвесных мостов 19 века и характерных черт стиля арт-деко. Цвет строения – оранжевый, его называют международным. В темноте и тумане он хорошо виден и отлично гармонирует с природой.

Чтобы подчеркнуть контур моста в темное время суток, дизайнеру и конструкторы оборудовали его уникальной системой подсветки – все элементы освещены с разной степенью яркости.

Мост Золотые Ворота предназначен для движения автомобилей: у него шесть полос – по три в каждую сторону, а также две велосипедные дорожки, работающие по графику. Автомобили пускают платно, за исключением скорой помощи и машин спецслужб, – средства идут на пополнение госбюджета. Для пешеходов предусмотрен бесплатный тротуар с одной стороны.

У восточной опоры автомоста располагаются заведения для отдыха туристов – закусочные, рестораны, магазинчики с сувенирами. На вершинах опор размещены маяки – они сигнализируют самолетам, что на пути препятствие. Горны, закрепленные в центральной части, задают направление кораблям, курсирующим по проливу с июля по октябрь.

История строительства гиганта


Мост Золотые Ворота ночью
Золотые Ворота в тумане / Vincent Lock, flickr.com

Мост в Сан-Франциско был построен во времена «золотой лихорадки», когда паромная переправа, действовавшая на проливе, перестала справляться с потоком людей. У инженеров того времени совершенно не было опыта в строительстве подобных конструкций – ведь мост должен был быть максимально высоким и прочным, чтобы под ним могли проходить корабли, а по нему – ездить люди. Он должен был противостоять погодным катаклизмам – ураганам, цунами и просто сильным волнам.

К строительству был привлечен опытный инженер-проектировщик разводных мостов Джозеф Страусс. Он увлеченно принялся за работу и в короткие сроки составил проект – невероятно дорогой и безобразный, сочетающий подвесные элементы и консольные балки в конструкции.


После затянувшегося процесса согласований городские власти дали добро на строительство с условием доработки проекта. И тогда хитрый Страусс презентовал окончательную версию Золотых Ворот – полностью подвесную и невообразимо прекрасную.

Строительство началось в январе 1933 года: в процессе принимали участие ведущие математики и строители, материалы поставляли известные металлургические заводы концерна Bethlehem. Все они решали непостижимые для того времени задачи – рассчитывали уравнения с тридцатью неизвестными, чертили и просчитывали нагрузки, рисковали жизнями, возводя железные элементы. В середине строительства мост стали называть «полпути до Ада», а всех выживших при строительстве величали одноименным Клубом.

Наконец, в ноябре 1936 года, настал знаменательный день для Сан-Франциско – мост Золотые Ворота был достроен – строители возвели последние перекрытия, соединяющие опоры. Еще год заняла подготовка к открытию – торжественная церемония состоялась в 1937 году, 27 мая. Команда Страусса уложилась в установленный срок. Помимо прочего, инженерам удалось сберечь целый миллион долларов на строительстве путем замены материалов и точного расчета. Открытие гиганта праздновали не меньше месяца, по бетонным перекрытиям ежедневно проходили люди – количество достигало 200 000 человек.

В 1948 году начался ураган, значительно раскачавший конструкцию – тогда было принято решение укрепить Голден Гейт. Монтажники добавили новые опоры и заменили бетонное полотно на стальное, чтобы облегчить сооружение. Сегодня мост способен выдержать даже землетрясение.


Заказать обзорную экскурсию по Сан-Франциско с посещением моста “Золотые ворота” можно на сайте Weatlas.

Золотые Ворота в цифрах

Золотые ворота калифорния
Золотые Ворота в Сан-Франциско / Cord Rodefeld, flickr.com

Мост в Сан-Франциско Золотые Ворота огромен. Его невероятную значимость подтверждает множество цифр. Наиболее интересные значения для туристов:


  • 2700 м – общая длина конструкции;
  • 1966 м – длина подвесной части;
  • 1280 м – расстояние между двумя главными опорами;
  • 27 м – ширина (19 метров – проезжая часть, в том числе, велодорожки; 3 метра – пешеходная);
  • 23 000 куб.м – столько бетона ушло на покрытие;
  • 73 000 тонн – количество металла в опорах и перекрытиях;
  • 130 000 км – длина металлических тросов;
  • 894 500 тонн – масса строения;
  • 227 м – высота опор над уровнем залива;
  • 75 км/ч – ограничение скорости на мосту из-за опасности быть вынесенным ветром на встречную полосу;
  • 67 м – высота дорожного полотна над водой в прилив.
  • 4 года – период строительства;
  • 5$ – стоимость проезда на юг; на север проезд бесплатный;
  • 300 000 человек – прошли по мосту 24 мая 1987 года, за день до пятидесятилетнего юбилея конструкции.

Интересные факты

Золотые ворота калифорния

Помимо цифровых значений, с мостом связано множество необычайных фактов. Некоторые из них представлены ниже:

  1. Главные опоры моста расположены не параллельно друг другу. Земля шарообразная, и расстояние между верхними концами на 4,5 см превышает расстояние между опорными точками.
  2. Изображение Золотых Ворот есть как минимум на двух логотипах: фирменном знаке баскетбольного клуба Оклэнда Golden State Warriors и эмблеме компании Cisco Systems.
  3. Джозеф Страусс фактически только придумал проект моста – все расчеты вел рижский архитектор с еврейским происхождением Леон (Лев) Моисеев.
  4. Во время открытия на опорах моста вместо красной ленты натянули цепь – именно ее перерезали представители власти. Рождение гиганта отмечали не только в Сан-Франциско, но и во всей Америке – страна поверила в свое величие и возможность осуществить самые смелые проекты.
  5. В мае 2004 года на дорожное полотно выбежал олененок – он метался по дороге, из-за чего движение транспорта на всех шести полосах было остановлено на 20 минут. Животное успешно выбралось, а автомобилисты поехали дальше.

  6. Через 12 часов после открытия на мост въехали первые машины – руководил движением сам Франклин Рузвельт.
  7. Реконструкция моста к пятидесятилетию встала властям дороже, чем строительство. Значительную часть стоимости составляла подсветка.
  8. Золотые ворота считаются местом, приманивающим самоубийц – за последние несколько лет с моста прыгнули 86 человек, а с соседнего – только 15. Всего за время существования Ворот в воды залива прыгнули 1300 человек. Власти страны наконец выделили из бюджета средства на возведение защитных конструкций. Строительство ограждений планируется завершить к 2018 году.
  9. На Голден Гейт однажды родился человек – во время юбилея моста он совершил пешую прогулку по тротуару.
  10. Когда список самоубийств на мосту подошел к 499, патрульные службы встали на посты у ограждений, чтобы предотвратить «юбилейное» пятисотое падение. В тот день они сняли с опор 14 потенциальных «юбиляров», часть которых была одета в футболки с надписью: «Я – 500-й» (I am 500).
  11. Покраску моста производят непрерывно: команда маляров постепенно продвигается от одного конца к другому и, заканчивая, возвращается назад, повторяя процедуру.
  12. Строительство Золотых Ворот окупилось через 25 лет, благодаря пошлинам, собираемым за проезд автомобилей.

Видео: мост Золотые Ворота.


Мистический образ конструкции

Изумительный по красоте и величию мост между Сан-Франциско и Оклендом – по-настоящему мистический объект. Он приманивает самоубийц, начиная с момента строительства и бьет мировые рекорды по количеству случайных смертей.

Первый суицид на опорах Золотых Ворот был совершен через 2 недели после возведения последней балки и торжественного открытия. С 1937 и до 1990 года велась официальная статистика смертности на мосту, но, когда число сведших счеты с жизнью перевалило за 1000 человек, власти отказались от этой идеи. Сегодня неофициально насчитывается 1300 человек, прыгнувших в воды залива Голден Гейт – в среднем, это один прыжок раз в 2-3 недели. Наиболее «урожайным» считается 1995 год.

Удар о воду после падения с высоты в 67 м заканчивается в большинстве случаев смертью. Однако, некоторым потенциальным самоубийцам удалось выжить. Часть из них рассказывает невероятные истории. Они говорят, что и в мыслях не имели сводить счеты с жизнью, но оказавшись на мосту, поддавались сиюминутному наваждению и прыгали вниз.

Достоверных объяснений ситуации не существует. В разные годы специалисты по паранормальным событиям комментировали мистическое влияние моста по-разному. Две версии, наиболее прижившиеся у общественности:

  1. Опасное наваждение возникает у людей из-за недоброй ауры конструкции и вызвано ее формами.
  2. Виной всему трагедия, случившаяся незадолго до завершения строительства. Она унесла жизни 10 невинных монтажников, что определило судьбу моста и всех, на нем пребывающих.

За последние 20 лет существования Золотых Ворот тенденция к самоубийствам снизилась на треть. Ситуация улучшается, и есть основания полагать, что вскоре трагические смерти прекратятся вовсе.

Как найти?

Мост Золотые Ворота находится на трассе №101. По нему можно прокатиться на собственном автомобиле либо на рейсовом автобусе №28 со станции GGB Toll Plaza. Выбирая автобусный маршрут, будьте аккуратны – садитесь на автобус с номером 28 без надписи limited. Второй не идет в сторону великолепного моста.

Источник: turistigid.com

Золотые ворота калифорния

Мост Золотые Ворота в американском городе Сан-Франциско — один из самых известных мостов в мире. 27 мая 2012 года  этому мосту  исполнилось 75 лет. Любимец кино и сериалов, Золотые Ворота оставался самым большим висячим мостом в мире на протяжении 27 лет и является самым популярным местом у самоубийц на Земле.

Немного истории. Мост Золотые ворота соединяет город Сан-Франциско и южную часть округа Марин. До 1937 года на месте моста была лишь паромная переправа, которая сильно тормозила развитие города.

Посмотрим как строилось это грандиозное сооружение:


Золотые ворота калифорния

 

Вот как изначально выглядела эта бухта ..

Золотые ворота калифорния

 

 

Золотые ворота калифорния

Кликабельно 4000 рх

 

Сан-Франциско, 1910 год. (Фото National Park Service):

 

Золотые ворота калифорния

 

Строительство моста Золотые Ворота началось 5 января 1933 года и длилось более 4 лет. (Фото Library of Congress):

 

Золотые ворота калифорния

 

Мост построен в стиле арт-деко. Его архитектор — Ирвинг Морроу. На фотографии показано начало строительство в 1933 году. (Фото ):

 

Золотые ворота калифорния

 

Так продвинулось строительство за год. 1934 год. (Фото Redwood Empire Association | AP):

 

Золотые ворота калифорния

 

Почти 4 годя спустя. 1935 год. (Фото AP):

 

Золотые ворота калифорния

 

Утром 27 мая 1937 года мост Золотые Ворота открыли, но только для пешеходов, и первые 12 часов он принадлежал только им. (Фото Redwood Empire Association | AP):

 

Золотые ворота калифорния

 

Вскоре на мост въехали первые автомобили. Это произошло по сигналу самого Рузвельта из Белого дома. (Фото Ernest K. Bennett | AP):

 

Золотые ворота калифорния

 

Мост Золотые Ворота на протяжении 27 лет был самым большим висячим мостом в мире: с момента открытия в 1937 году и до 1964 года. (Фото Library of Congress):

 

Золотые ворота калифорния

 

Немного характеристик: длина моста — 1 970 метров, длина основного пролёта — 1 280 метров, масса — 894 500 тонн. (Фото AP):

 

Золотые ворота калифорния

 

Сан-Франциско и мост Золотые Ворота, 23 июня 1960 года. (Фото AP):

 

Золотые ворота калифорния

 

Вершина опоры. Высота над водой — 230 метров, 1968 год. (Фото Library of Congress):

 

Золотые ворота калифорния

 

Огромный грузовой корабль под мостом. (Фото Kike Calvo via AP Images):

 

Золотые ворота калифорния

 

В 1987 праздновался 50-летний юбилей моста Золотые Ворота. 24 мая 1987 года движение было перекрыто, и по мосту прошло приблизительно 300 000 человек. (Фото Paul Sakuma | AP):

 

Золотые ворота калифорния

 

Интересный факт: 18 мая 2004 года по мосту первый раз перебежал оленёнок, задержав движение на целых 20 минут. (Фото Courtesy of the Golden Gate Bridge | AP):

 

Золотые ворота калифорния

 

Ограничение скорости на мосту составляет ~72 км/час. В среднем раз в год здесь случаются аварии, во время которых машина выезжает на встречную полосу и сталкивается со встречной. 27 января 2005. (Фото Justin Sullivan | Getty Images):

 

Золотые ворота калифорния

 

Мост Золотые Ворота является «печальным рекордсменом» и одним из самых популярных у самоубийц мест в мире. По статистике, на этом мосту кто-нибудь кончает жизнь самоубийством каждые 2 недели. 2 место по этому показателю удерживает лес Аокигахара у подножия горы Фудзи в Японии. (Фото Robert Galbraith | Reuters):

Золотые ворота калифорния

 

За 75 лет существования моста по неофициальным данным более 1 200 человек покончили жизнью самоубийством, бросившись с Золотых Ворот в воду.

Падение человека с 75-метровой высоты длится 4 секунды. Тело ударяется о воду на скорости 142 км/ч, что почти всегда приводит к летальному исходу. (Фото Gabriel Bouys | AFP | Getty Images):

 

Золотые ворота калифорния

 

Вдоль моста установлены специальные телефоны, по которым самоубийцы могут позвонить в службу психологической поддержки. Надписи около этих телефонов сообщают: «Надежда есть. Позвони. Последствия прыжка с этого моста фатальны и трагичны». (Фото David Allen Corby):

 

Золотые ворота калифорния

 

Мост Золотые Ворота, 8 мая 2008. (Фото Justin Sullivan | Getty Images):

 

Золотые ворота калифорния

 

Фирменный цвет моста. Его обслуживает команда из 38 маляров. (Фото Justin Sullivan | Getty Images):

 

Золотые ворота калифорния

 

Группа высшего пилотажа на фоне моста Золотые Ворота в Сан-Франциско, 9 октября 2008 года. (Фото Robert Galbraith | AP):

 

Золотые ворота калифорния

 

Во время международной экспедиции российский фрегат «Паллада» на всех парусах прошел под мостом Золотые ворота 25 июля 2005 года. (Фото John M. Harris | AP):

 

Золотые ворота калифорния

 

Новогодняя ночь-2012. (Фото Darvin Atkeson):

 

Золотые ворота калифорния

 

Летом и в начале осени можно наблюдать завораживающее зрелище, как туман накрывает залив и Золотые Ворота:

 

Золотые ворота калифорния

 

Во время знаменитых туманов мост Золотые Ворота выглядит особенно таинственно:

 

Золотые ворота калифорния

 

Золотые Ворота из космоса. Вид с МКС, 6 ноября 2010. (Фото НАСА):

 

Золотые ворота калифорния

 

27 мая 2012 в Сан-Франциско было празднование 75-летнего юбилея моста Золотые Ворота. Прошла необычная выставка обуви в память о тех, кто прыгал с моста, чтобы покончить с жизнью. (Фото Noah Berger | AP):

 

Золотые ворота калифорния

 

Ну и, конечно, праздничный фейерверк. Сан-Франциско, 17 мая 2012. (Фото Ezra Shaw | Getty Images):

 

Золотые ворота калифорния

 

Сан-Франциско, 27 мая 2012. (Фото Robert Galbraith | Reuters):

 

Золотые ворота калифорния

 

 

Золотые ворота калифорния

 

Мост Золотые Ворота в Сан-Франциско. 75-летний юбилей.

 

Золотые ворота калифорния

 

Ну и еще немного про сам мост …

Мост “Золотые Ворота” (Golden Gate) за время своего существования стал настоящим символом не только Сан-Франциско, но визитной карточкой США. Этот висячий мост считается одним из самых больших в мире, и является предметом гордости у американцев.

Этот мост отличается не только своими эстетическими достоинствами, его заслуга еще и в другом. Он соединил Сан-Франциско с Северной Калифорнией, и этим спас калифорнийскую экономику от глубокого кризиса. Властям Сан-Франциско даже не пришлось изыскивать средства на его возведение. Все строительные расходы — а это 35 млн. долларов — взяли на себя шесть округов, расположенных на другом берегу пролива, ведь теперь, наконец, они могли быстро, без особых хлопот, доставлять свои товары в крупнейший город штата.

 

Золотые ворота калифорния

 

Еще в 1921 г. опытный инженер Джозеф Берман Штраус (1870-1938), построивший уже не один мост, изложил свой план возведения моста над проливом Золотые Ворота, отделявшим Сан-Франциско от калифорнийского округа Марин. Этот план был подкупающе привлекателен. Ведь добраться до города из северных округов штата можно было только окольным путем, проделав огромное расстояние в объезд или же переправившись на пароме. Впрочем, проект вызывал и немало опасений. Еще никогда прежде не доводилось строить мост с такой большой длиной пролета. Кроме того, сильные течения, возникавшие здесь во время прилива, очень затрудняли работу. Спрашивалось, как закрепить сваи моста, как спасти их от обрушения?

И все же в 1923 г., после долгих колебаний, власти Калифорнии приняли закон о финансировании строительства моста. Еще шесть лет продолжались бюрократические проволочки и шли политические дебаты. Наконец, Штраус получил заказ.

 

Золотые ворота калифорния

 

За свою жизнь инженер из Цинциннати возвел четыре сотни мостов. Но на этот раз ему предстояло придумать нечто особенное, разработать совершенно новую технологию, чтобы построить мост через пролив Золотые Ворота.

Труднее всего было сооружать фундамент для южной опоры моста. Глубина воды в этом месте превышала 90 м; она бурлила, как в открытом море. Во время приливов и отливов возникало такое быстрое течение, что работу приходилось прекращать — ее можно было вести лишь в те короткие часы, когда огромные волны успокаивались и прилив сменялся отливом или наоборот. Вдобавок дно в этом месте оказалось каменистым — тем сложнее было закладывать здесь фундамент высотой 34 м. Котлован для него приходилось пробивать, взрывая подводные бомбы.

 

Золотые ворота калифорния
Кликабельно 1920 рх, кому на обои ?

 

Наконец, когда по обеим сторонам пролива были сооружены опоры и натянуты стальные тросы, полотно моста начали возводить сразу с обеих сторон, причем работы велись с одинаковой скоростью, чтобы избежать провисания тросов. Во время строительства этого моста рабочих впервые заставили облачиться в защитные каски. Внизу натянули сеть, и это, в самом деле, спасло жизни 19 рабочим, нечаянно соскользнувшим с моста. И все-таки десять человек не удалось уберечь — они разбились при падении.

 

Золотые ворота калифорния

 

Своим обликом этот легендарный мост обязан супружеской паре архитекторов — Ирвижу и Гертруде Морроу. Они проектировали опоры, похожие, скорее, на башни и разрабатывали весь дизайн моста. Именно благодаря им он получился таким изящным и легким. Ирвинг Морроу выбрал и самую подходящую расцветку для моста, и самую выгодную схему освещения.

По его замыслу, когда на пролив опускалась ночь, опоры моста должны были постепенно растворяться в темнеющем небе — в эти часы ярко выделялось бы лишь освещенное полотно. Однако придуманная им система подсветки требовала немалых расходов и, по соображениям экономии от нее отказались, вспомнив о ней лишь через полвека, когда готовились отмечать юбилей моста «Золотые Ворота». Тогда, наконец, давний план был воплощен в жизнь.

 

Золотые ворота калифорния

 

Мост «Золотые Ворота» — это классический образец висячего моста, типичного для второй половины XIX в. Он крепится на железобетонных опорах, состоящих из пяти секций. Опоры вздымаются над водой почти на 230 м. Высота же южного пилона, если считать еще и фундамент, окажется даже больше трех с половиной сотен метров.

 

Золотые ворота калифорния

 

Мост подвешен на двух громадных тросах длиной 2300 м; они достигают в толщину почти метра и весят 24 500 т каждый. Понятно, что в те времена ни один строительный кран не мог поднять такую тяжесть. Тросы пришлось скручивать из отдельных стальных нитей с помощью пневматической натяжной машины. В общей сложности, они состоят из 27 500 нитей диаметром 5 мм каждая; нити скручены в жгуты (всего их — 61), а те переплетены в один-единственный трос. Общая длина всех стальных нитей составляет 129 тыс. км — этого достаточно, чтобы три раза обогнуть экватор. Многочисленные пары канатов, которые спускаются отвесно вниз от каждого троса, поддерживают полотно моста.

По мосту «Золотые Ворота» проложены шестиполосная автострада и пешеходная дорожка. Высота полотна — 67 м над уровнем воды. Ежегодно мост минует около 120 тыс. автомобилей. Его строительство окупилось очень быстро. Уже через четверть века после его открытия общая сумма пошлин, собранных за проезд, в 4 раза превысила все расходы.

 

Золотые ворота калифорния

 

Своё название мост получил из-за одноимённого пролива. “Золотые ворота” — именно так называется пролив, который соединяет Тихий океан и залив Сан-Франциско. Столь романтичное название проливу дал военный топограф Джон Фримонт.

Уже вскоре после своего официального открытия, за мостом закрепилось другое, совсем не романтичное название – “мост самоубийц”. Первое самоубийство случилось здесь спустя несколько недель после открытия моста, а к концу 20 века количество погибших здесь людей превысило тысячу человек! На данный момент официальная статистика не ведётся, но известно, что раз в две недели на мосту гибнет один человек!

 

Золотые ворота калифорния

Кликабельно 1920 рх

 

Мост окрашен в ярко-оранжевый цвет. Краску для моста подбирал один из архитекторов проекта Ирвинг Морроу. Такой цвет не только делает мост хорошо заметным даже в густом тумане, что здесь не редкость, но и защищает его! Дело в том, что в состав краски этого цвета входит ряд компонентов, которые отлично защищают металлические конструкции от ржавчины. Мост красят чуть ли не ежедневно, но только в тех местах, где это действительно необходимо.

 

Золотые ворота калифорния

 

За эти годы мост зарекомендовал себя очень прочной конструкцией. Самое большое испытание “Золотым воротам” пришлось пережить во время ураганной бури 1951 года. Штормовой ветер в те дни достигал скорости 130 км/час, а мост отклонился по горизонтали на целых 8 метров. Когда ураган закончился, выяснилось, что серьёзных повреждений на мосту не обнаружено!

“Золотые ворота” один из самых популярных среди туристов мостов. Отсюда открывается великолепный вид на одноимённый пролив, наслаждаться которым можно часами!

 

Золотые ворота калифорния
Кликабельно 1920 рх

 

[источники]

источник
фотографии с викисклада,
Википедия, Ретронавт

 

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия — http://infoglaz.ru/?p=28717

Источник: masterok.livejournal.com

История и факты

Во времена «золотой лихорадки» количество жителей Северной Калифорнии увеличивалось быстрыми темпами. Для развития Сан-Франциско было необходимо транспортное сообщение с другими регионами штата. Но пока единственным возможным способом перемещения оставался паром, а построить мост между Сан-Франциско и Оклендом казалось невыполнимой задачей.

Ширина пролива составляет более 2 километров, глубина превышает 100 метров. Такие огромные размеры, а также наличие сильных течений и туманности затрудняло процесс проектирования и строительства.

golden-gate2

Однако мост был необходим, и к идее его создания периодически возвращались. К числу энтузиастов относился Джозеф Страусс – строительный инженер, сумевший разработать проектную конструкцию. После длительного срока рассмотрений и согласований, городские власти не приняли проект.

Должностные лица сформулировали дополнительные требования, в числе которых: мост в Калифорнии необходимо строить подвесной. Страусс, потерпев первую неудачу, не бросил свой замысел, а привлек на помощь других высококвалифицированных специалистов. Среди архитекторов, участвующих в новом проекте, был Леон Моисеев – один из создателей Манхэттенского моста в городе Нью-Йорк. Своеобразный стиль ар-деко был предложен Ирвингом Морроу, вследствие чего мост Голден Гейт приобрел свой запоминающийся оранжево-красный цвет. Все трудоемкие и сложные расчеты по строительству осуществил Чарльз Эллис.

Сторонники строительства постоянно сталкивались с проблемами и серьезным противодействием. Вот только некоторые из них:

  • Военно-морской флот Соединенных Штатов выражал беспокойство из-за возможного срыва работ или аварии, что, по мнению их представителей, могло привести к блокированию порта Сан-Франциско;
  • Компании-владельцы паромных перевозок не одобряли план, опасаясь конкуренции с иными транспортными средствами;
  • Профсоюзы выдвигали жесткие требования относительно трудоустройства местных рабочих строительных специальностей;
  • Началась Великая депрессия, которая могла свести на нет все усилия – возникла угроза недостатка финансирования.

golden-gate3

Тем не менее, в начале 1933 года подрядчики приступили к осуществлению проекта, а в апреле 1937 года мост Голден Гейт уже возвышался над проливом.

Интересно, что строители этого грандиозного объекта не вышли за рамки запланированных сроков и бюджетных денег, израсходовав меньше на миллион долларов.

Процедура торжественного открытия Золотых ворот состоялось в мае 1937 года. Посмотреть на большой мост и пройтись по нему явились приблизительно 200 000 зрителей, мэр Сан-Франциско лично участвовал в праздничной церемонии. Движение автомобилей было разрешено после условного символичного сигнала, который был получен по телеграфу от Президента США Франклина Рузвельта.

golden-gate4

Технические характеристики

  • Длина объекта в целом – более 2 700 м;
  • Длина главного пролета – 1 280 м;
  • Высота над уровнем воды до дорожного покрытия – 67 м;
  • Ширина – 27 м;
  • Высота опорных конструкций от воды – 227 м;
  • Длина кабеля – 129 000 км.

Загадочная и мрачная статистика

Красный мост в Америке долгое время являлся рекордсменом, как самый длинный в мире.

Но в последнее время он приобрел славу иного характера – рекорды по количеству самоубийств. Приблизительно с периодичностью в 2 недели здесь желают свести счеты с жизнью. Википедия приводит данные, что при падении с такой высоты, удар о водную поверхность происходит со скоростью более 100 км/ч. Помимо этого, сильное течение и часто ледяная вода почти не оставляют шанса выжить. Смерть может моментально наступить от повреждения внутренних органов или переохлаждения.

По неофициальным данным в этом месте произошло примерно 1300 самоубийства. Официальная статистика была закрыта, чтобы не шокировать общественность.

golden-gate5

Из всех бросившихся вниз и выживших, называется число 26. Этих людей нельзя назвать счастливчиками – они остались с многочисленными переломами костей и иными серьезными увечьями.

Известен единственный прецедент, когда спрыгнувший вниз человек каким-то чудом не получил существенных повреждений. 16-летний самоубийца после прыжка сам смог добраться до берега. Очевидцы утверждают, что его первым восклицанием было: «Я ничего не в состоянии сделать должным образом!».

В 1979 году было происшествие, когда случайно оставшийся в живых молодой человек передумал умирать, доплыл до суши и сам добрался до госпиталя. Но пострадал он довольно серьезно – от удара о воду у несчастного треснули позвонки.

Грустная история случилась в 1988 году с жительницей Пидмонта, штат Калифорния. После неудачной попытки покончить с собой девушку вынесли на берег и отправили в больницу, но после лечения она повторила попытку, и в этот раз уже со смертельным исходом.

golden-gate6

Несмотря на печальную статистику, мост Золотые ворота в Сан-Франциско считается одним из символов Америки. Ежегодно более десяти миллионов туристов приезжают увидеть своими глазами уникальное архитектурное сооружение, полюбоваться замечательными пейзажами, и сделать свои собственные фотографии.

Из различных точек Сан-Франциско можно увидеть Золотые ворота во всевозможных ракурсах. Например, посещая Национальный парк с одноименным названием, есть возможность запечатлеть и открывающийся вид на мост.

Источник: SmenaMesta.com


Categories: Другое

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.