Здесь расположен самый северный город мира, действует самый северный аэропорт и даже стоят самые северные на земле бюсты Владимира Ленина. На этом норвежском архипелаге, расположенном всего в тысяче километров от вершины планеты, благодаря юридическому казусу 94-летней давности вполне официально существуют населенные пункты, принадлежащие другому государству. Роскошные отели Radisson тут соседствуют с заброшенными шахтерскими поселками-призраками, туристические рестораны — с советскими столовыми, а православная церковь — со спрятанным глубоко в горе бункером, биологическим хранилищем Судного дня, которому когда-нибудь, возможно, суждено стать «Ноевым ковчегом» для всего человечества. Onliner.by рассказывает о Шпицбергене, архипелаге, ставшем прямой иллюстрацией сакраментальной сентенции «два мира — два Шапиро».

Цивилизованный мир узнал о существовании Шпицбергена в самом конце XVI века, когда один из островов архипелага был открыт голландским путешественником Виллемом Баренцем. Баренц же и дал своей находке привычное для нас название, в переводе означающее «Острые горы». Кроме самого Шпицбергена, мореплаватель обнаружил у его берегов огромное количество китов и моржей. Следующие два столетия европейцы с удовольствием их убивали, пока окончательно не извели.


С упадком китобойного промысла Шпицберген оказался буквально никому не нужен. Архипелаг стал ареной борьбы европейских государств лишь в начале XX века, когда было обнаружено его главное богатство — каменный и при этом еще высококалорийный (с большой теплотой сгорания) и легкодоступный уголь. В 1906 году американский предприниматель Джон Лонгйир основал здесь поселок, названный в его честь и ставший базой для «Арктической угольной компании», первого предприятия, которое начало промышленную добычу угля на островах. Так поселок Лонгйир выглядел спустя два года после своего появления на свет.

Неопределенность статуса островов (фактически Шпицберген был «ничейной землей») вынудила европейские державы подписать в феврале 1920 года специальное соглашение, в соответствии с которым над архипелагом закреплялся суверенитет Норвегии. Этим же документом был оформлен и в общем-то уникальный статус Шпицбергена: все подписанты трактата получали возможность на конкурентной основе эксплуатировать естественные ресурсы «Острых гор» и их территориальные воды.

Советский Союз присоединился к Шпицбергенскому трактату 1920 года только спустя 15 лет. Впрочем, это не помешало первому в мире государству рабочих и крестьян с начала 1930-х годов иметь на архипелаге свои рабочие поселки. СССР в то время было экономически выгодно добывать уголь именно в шахтах Шпицбергена для снабжения собственных северных городов, в частности Мурманска и Архангельска.


Именно так и сложилась сохранившаяся до сих пор ситуация, когда на архипелаге, являющемся составной и неотъемлемой частью Норвегии, существовали сразу несколько населенных пунктов, принадлежащих другому государству, жили и работали тысячи советских граждан.

Более того, именно на Шпицбергене происходило прямое столкновение двух политических и экономических систем. Капиталистический норвежский Лонгйир, бывший, по сути, частью агрессивного военного блока НАТО, и советский Баренцбург, витрину прогрессивного социалистического лагеря, разделяло всего 55 километров. Дорог, правда, между ними не существовало, но отсутствовали и границы или таможни. Справедливости ради стоит отметить, что по тому же трактату 1920 года архипелаг был объявлен демилитаризованной зоной, и, за исключением относительно короткого периода Второй мировой войны, этот его статус заинтересованными государствами неукоснительно соблюдался. Шпицберген жил мирно.

Как же появились на Шпицбергене граждане СССР? В самом начале 1930-х годов советский трест «Арктикуголь» приобрел на архипелаге сразу несколько рабочих поселков. У голландских концессионеров был куплен Баренцбург, ставший здесь столицей советского присутствия. Одновременно у созданной еще до революции компании «Англо-Русский Грумант» приобрели поселки Пирамида и Грумант. Эти населенные пункты вместе с возникшим чуть позже поселением Колесбухта и составили советский кластер в норвежском королевстве.


Почти все советские поселки, за исключением Баренцбурга, сейчас законсервированы. Угледобыча, начатая в 1930-е годы и расцветшая в первые послевоенные десятилетия, в конце концов стала нерентабельной. Сначала советские люди ушли из Груманта, уже в 1990-е была брошена Пирамида, бывшая на Шпицбергене образцово-показательным населенным пунктом. Впрочем, благодаря полярному климату и достаточно аккуратной консервации поселки-призраки прекрасно сохранились, сейчас став отличным аттракционом для многочисленных туристов из капстран, желающих хотя бы ненадолго окунуться в атмосферу соцреализма.

Поселок Пирамида получил свое странное геометрическое название, которое порадовало бы многих древнегреческих математиков, по одноименной горе, напомнившей кому-то соответствующий многогранник. К 1980-м годам — периоду расцвета его существования — здесь жило около 1000 советских шахтеров и обслуживающего их персонала. Для них были построены несколько многоэтажных жилых домов и общежитий и полноценная сопутствующая инфраструктура, позволявшая чувствовать себя здесь, всего в тысяче километров от Северного полюса, как на Большой земле.

Дом культуры, огромный спорткомплекс с круглогодичным бассейном с морской водой, куда приезжали купаться даже детишки из норвежского Лонгйира, библиотека, гостиница, столовая, собственные теплицы и животноводческая ферма — все это как нельзя лучше способствовало плодотворному труду на благо далекой родины. За успешным выполнением социалистических обязательств внимательно следил бетонный Ильич, бюст которого в Пирамиде стал самым северным образцом «ленинианы» на планете.


Работали местные жители на угольной шахте, бывшей в те годы самой северной в мире. Для ее обслуживания был построен небольшой глубоководный порт и ТЭЦ. Добытый уголь доставлялся из шахты вниз, к побережью прямо по склону горы на специальном транспортере-конвейере. Всего таким образом из Пирамиды в Советский Союз было вывезено около 9 млн тонн ценного топлива.

Для отдыха после трудового дня были даже проведены мероприятия по озеленению заполярного поселка. Из Украины специально доставили плодородный грунт, что позволило создать лужайки и высадить деревья, скрашивавшие суровую местную природу в короткий летний сезон. Сейчас все это оказалось брошено. В зданиях остались растения в кадках, в ДК — старое пианино, в спорткомплексе — тренажеры, а на улице — детские площадки.

К середине 1990-х стало очевидно, что России, ставшей на Шпицбергене правопреемницей Советского Союза, местный уголь просто не нужен. Высокие логистические издержки, исчерпание легкодоступных залежей у поверхности земли, вынуждавшее шахтеров «зарываться» все глубже в гору, а также подземный пожар в шахте поселка, возникший еще в начале 1970-х, сделали угледобычу здесь категорически нерентабельной.


Последние тонны угля в Пирамиде были добыты 31 марта 1998 года, чему посвящена мемориальная вагонетка, установленная у стелы с названием поселка. После этого населенный пункт законсервировали.

В последние годы трест «Арктикуголь», продолжающий оставаться владельцем Пирамиды, предпринимает определенные усилия по регенерации жизни в нем. Благодаря деятельности норвежцев, фактически превративших Шпицберген в достаточно крупный туристический центр, находится немало желающих кроме наслаждения полярными красотами гор, ледников и фьордов побывать еще и в хорошо сохранившемся заповеднике социализма, сколь необычном, столь и легкодоступном. В Пирамиде была отремонтирована гостиница, восстановлена инженерная инфраструктура, построены несколько гостевых домиков. Но даже эти нежданные доходы, свалившиеся на голову угольного треста, пока не могут окупить затраты на поддержание поселка в более-менее приличном виде.

Впрочем, надо отдать должное «Арктикуглю», Пирамида не была разграблена, как прочие советские города-призраки. Мародеров на Шпицбергене по объективным причинам нет: архипелаг слишком удален от континента, а постоянно живущие на нем норвежцы воспитаны в несколько другой культуре.

На окраине Пирамиды находится еще один любопытный объект — так называемый бутылочный домик. По правилам норвежской администрации, вся пустая тара должна с архипелага эвакуироваться. Креативные жители поселка по каким-то причинам решили найти ей иное применение, соорудив из разнообразных бутылок настоящий домик.


Советским поселкам Грумант и Колесбухта повезло меньше. Шахтеры ушли отсюда еще в 1960-е, полноценной инфраструктуры поселки получить не успели, да и размером они были значительно меньше. Сейчас эти населенные пункты напоминают типичные брошенные городки на Крайнем Севере СССР.

Зато Грумант и Колесбухта могут похвастать остатками железной дороги с уникальной для Советского Союза колеей в 900 мм. Протяженность участка, по которому уголь доставлялся из шахты Груманта в глубоководный порт Колесбухты, составляет 8 километров.

Единственным круглогодично обитаемым российским поселком на Шпицбергене в настоящее время остается Баренцбург. Основанный еще в 1920-е годы предпринимателями из Нидерландов, он с начала 1930-х стал центром представительства СССР на архипелаге. После консервации шахт в Груманте и Пирамиде и эвакуации большей части советского населения на Большую землю угледобыча сохранилась лишь здесь, но удовлетворяет она только нужды местной ТЭЦ. О каком-либо вывозе сырья на континент речи не идет. Российский Шпицберген остается сугубо дотационным проектом.

Сейчас в поселке живет чуть более 400 человек, причем значительная часть из них — на сезонной основе. Здесь работает много ученых (геологов, географов, биологов), действует метеорологическая станция.

На склоне горы рядами расположились унылые многоэтажки, которые сейчас стараются раскрашивать в яркие цвета, дворец культуры со спорткомплексом, гостиница с кафе и все тот же вездесущий вождь мирового пролетариата, рядом дымит ТЭЦ.


После трагической авиакатастрофы, когда 29 августа 1996 года при посадке в аэропорту Лонгйира разбился российский Ту-154 с 141 человеком на борту, в Баренцбурге появилась и своя православная церковь.

В советское время попасть сюда считалось удачей. Относительно неплохая инфраструктура, близость к благам капиталистического мира, «северные» надбавки позволяли советским шахтерам вести относительно комфортное существование. Все закончилось с распадом Советского Союза и истощением легкодоступных залежей угля. Теперь шахта Баренцбурга, где еще относительно недавно работала даже собственная узкоколейная железная дорога, обеспечивает лишь потребности местной электростанции.

Руководство «Арктикугля» и здесь пытается заработать на туристическом буме норвежской части Шпицбергена. Реконструирована гостиница, открыт музей поморской культуры, хотя бо́льшую часть зарубежных туристов, разумеется, привлекает сохранившаяся пока здесь запретная ранее социалистическая эстетика.

Одной из местных достопримечательностей является корабельное орудие. Во время Второй мировой войны его установили норвежцы для защиты поселка от немецкого вторжения. Баренцбургу оно не особенно помогло — населенный пункт был все-таки уничтожен. Но своеобразный памятник, напоминающий о тех временах, когда и этот богом забытый архипелаг оказался втянут в мировую мясорубку, остался.


Баренцбург и российский Шпицберген — олицетворение бессмысленной и беспощадной судьбы русского Севера, когда он вроде уже никому и не нужен, а бросить жалко. В отличие от прочих заполярных городов и поселков в континентальной части страны, ситуация здесь осложняется еще и имиджевыми соображениями. Присутствие России вблизи Северного полюса и тем более на территории страны, входящей в военный блок, который, судя по всему, вновь становится ее вероятным противником, рассматривается ныне как стратегическое. Вот только что делать с этим присутствием, совершенно непонятно.

Учиться на чужих примерах великой и столь самобытной стране, как известно, не пристало. А между тем этот чужой и очень успешный пример совсем рядом, всего в 55 километрах от Баренцбурга. Сравните столицу российского Шпицбергена с Лонгйиром, крупнейшим местным городом и местом пребывания норвежского губернатора. Живет здесь около двух тысяч человек.

В Лонгйире не просто создана полноценная инфраструктура для жизни и работы: дворцом культуры, спортивным центром, библиотекой и той же церковью не обделены и жители российского сектора с поправкой, конечно, на качество реализации этих объектов. Норвежское правительство постаралось вдохнуть в город настоящую жизнь, а не сводить ее к сезонному существованию, когда все мысли местных обитателей сводятся к одной — побыстрей уехать на Большую землю.

Здесь есть аэропорт, больница, два музея, своя автобусная система, выходит собственная газета. Построен университетский центр, где учится около 350 студентов.


Угольные шахты, с которых начинался Лонгйир, уже также закрыты — по тем же причинам, что и в Пирамиде или Груманте. Однако они не просто заброшены или законсервированы, а превращены в памятники промышленной архитектуры, популярное место паломничества туристов. Туробъектом стала и масштабная канатная дорога, ранее доставлявшая добытый уголь из шахт в порт.

Именно туризм (наряду с научной деятельностью) делается основой островной экономики. Живописный северный архипелаг с ледниками, фьордами и суровой северной природой, созданные норвежцами сразу несколько национальных парков ежегодно привлекают десятки тысяч туристов, самостоятельных и организованных, прилетающих сюда на самолетах и приплывающих на круизных лайнерах.

При этом у норвежских властей есть понимание, что одними заброшенными зданиями, бюстами Ленина, чучелами песцов, поделками поморов и кафе-баром «78-я параллель», телепортированным из эпохи развитого социализма, туристов не привлечешь. В городе есть и свой Radisson под названием Radisson Blu Polar, и отличные рестораны с северной кухней, и прочие блага цивилизации, делающие заслуженный отдых действительно отдыхом.

Кроме того, Шпицберген, который норвежцы, кстати, называют Свальбардом, стал крупным полярным научным центром. Здесь работают польская и китайская исследовательские станции, имеются базы NASA и с десяток других научных учреждений.

Кроме того, в 2006 году рядом с Лонгйиром открылся уникальный объект — Всемирное семенохранилище. На базе старой шахты, превращенной в горный бункер, был создан банк посадочного материала, где на глубине 120 метров в вечной мерзлоте собраны около 800 тыс. образцов семян сельскохозяйственных растений.


Задачей такого хранилища является недопущение уничтожения сельскохозяйственных растений в случае глобальной катастрофы (например, падения астероида или ядерной войны). В случае наступления так называемого Судного дня банк семян на Шпицбергене послужит «Ноевым ковчегом» по крайней мере для растений и, возможно, спасет остатки человечества от вымирания.

Но даже про шахты Норвегия не забывает. Закрыв старые, убыточные предприятия, страна в 2001 году открыла современную рентабельную шахту в поселке Свеагрува, сейчас обеспечивающую добычу около 4 млн тонн угля в год. Оказывается, при должном уровне технологии и организации хозяйства уголь по-прежнему может оставаться актуальным для экономики государства.

Что будет со Шпицбергеном дальше? Норвежская часть, судя по всему, продолжит успешное существование и далее, все больше специализируясь на сфере услуг. Судьба российского сектора туманна. Никаких далеко идущих стратегических планов насчет своих населенных пунктов страна не имеет, пока им уготована судьба поселков-призраков и, тем самым, туристического аттракциона. Но в последнее время интерес к Арктике в России вырос, и вполне возможно, какую-то роль в региональных планах страны в будущем будет играть и этот архипелаг на краю земли.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Источник: realt.onliner.by

Архипелаг Шпицберген
 

Аврора, Северное сияние, гора Опера, ШпицбергенАврора, Северное сияние, гора Опера, Шпицберген. Автор фото — Цезари Морга.

Спорная территория, которая переходила из рук в руки на протяжении долгих веков. Край, где ещё сохранилась девственная северная природа. Место, до которого добираются только самые отчаянные из туристов — всё это Шпицберген. Стоит ли сюда приезжать, а если стоит — то ради чего, и какая история зарыта в недрах этого архипелага?

Краткий экскурс в историю
 

Шпицберген, Белый медведьШпицберген, Белый медведь. Автор фото — Стефане Веттштайн.

Официальная версия гласит, что архипелаг был открыт дважды. Первый — Виллем Баренц из Нидерландов, имя которого стало носить Баренцево море. Случилось это в 1596 году. Второй — за ним последовал британец, а точнее на тот момент подданный Британской империи, Генри Гудзон. Своё имя он увековечил в одноимённом канале, но и для Шпицбергена остался знаковой личностью.

Стоит отметить весьма примечательный факт, что открытие архипелага Шпицберген тесно переплетается с открытием…Индии. Казалось бы, подумаете вы, как такое возможно, но именно вышеупомянутый Генри Гудзон пытался разыскать путь в эту волшебную и поистине загадочную страну  пряностей.

После своего обнаружения, архипелаг стал настоящим пристанищем для китобоев со всего мира и превратился в международную китобойную базу. К великому сожалению стоит признать, что старания китобоев, не остались без последствий. Ввиду практически тотального истребления китов в близлежащих к архипелагу водах, на столетие острова были полностью заброшены и были признаны, как это принято говорить — «terra nullius» — ничьей территорией. Невзирая на претензии на Шпицберген различных стран, по факту им не управлял никто. Однако с приходом XIX столетия и возвращением популяции китов возобновился и промысел китобоев.

На территории Шпицбергена побывало множество выдающихся исследователей и естествоиспытателей, такие как Михаил Ломоносов, Эрнест Шеклтон, Фритьоф Нансен и первооткрыватель южного полюса норвежец Руал Амундсен.

С XIX века на архипелаге начала меняться экономическая ситуация. С началом добычи угля США, России, Норвегии, Швеции и Англии, началось строительство поселений на территории архипелага Шпицберген.

В годы Второй мировой войны, архипелаг был не в состоянии считаться полноценной военно-морской базой, соответственно население архипелага было эвакуировано. Войска Третьего Рейха на Шпицбергене десантировались с помощью авиации и субмарин и устанавливали метеорологическое оборудование, которое использовалось для корректировки ударной мощи сил немецкой авиации в Заполярье. С целью их уничтожения в 1942 году в район города Лонгйира с шотландской стороны был направлен малочисленный норвежский эскорт, который состоял из двух кораблей. Невзирая на то, что оба судна были практически полностью затоплены, экипажу кораблей удалось занять позиции на берегу архипелага. В 1943 году для ответного удара немецкие войска направили к Шпицбергену эскадру кораблей, в которую входили линкоры «Шарнхорст» и «Тирпиц», а также девять эсминцев, силами которых уничтожили значительную территорию часть Лонгйира и Баренцбурга залпами бортовых артиллерийских орудий. Десант немецких войск на берегу оказался куда менее удачным — норвежские войска под Баренцбургом оказали жесточайшее сопротивление плотным огнём береговой артиллерии и отступили в горы к Груманту.

После завершения войны, добыча угольных ресурсов на Шпицбергене возродилась благодаря силам «Арктикугля», который являлся ведущим представителем Советского Союза в Заполярье. Со временем истощение известных запасов в шахтах островов архипелага привело к снижение добычи повсеместно за исключением Свеагрувы. В конечном счете, правительство Норвегии стало развивать архипелаг Шпицберген в направлении туристических услуг и научной деятельности.

Население архипелага

Олень, ШпицбергенОлень, Шпицберген. Автор фото — Пер Харальд Олсен.

Подавляющей частью населения Шпицбергена являются норвежцы, русские, украинцы. В конце XX столетия норвежская часть населения приумножилась практически вдвое, русское же население уменьшилось более чем в пять раз. На сегодняшний день на островах проживает порядка 2700 человек. 

Государство Шпицберген

Острова являются неотъемлемой частью суверенной территории Норвегии, исходя из этого государства Шпицберген, как такового не существует.

Язык Шпицбергена

На островах доминируют две этнические группы. Официальным языком Шпицбергена является норвежский и соответственно по факту вторым языком является русский.

 

Столица архипелага Шпицберген

Лонгйир, ШпицбергенЛонгйир, Шпицберген. Автор фото — Роберт Шнайдер.

Ло́нгйир, сердце норвежской провинции Свальбард, является фактической столицей островов. Основан Джоном Лонгйиром в 1906 году, основавшего здесь рудник по добыче угля. Лонгйир ощутил сильный спад в прошлом столетии, однако правительство оказало финансовую поддержку и на сегодняшний день это процветающий город, с населением порядка двух тысяч человек. Сейчас это то место, где сосредоточилась основная культура Шпицбергена. Лонгйир является прообразом поселка Фортитьюд из популярного сериала.

Две страны на одной территории — Шпицбергене

Морж, ШпицбергенМорж, Шпицберген. Автор фото — Стефане Веттштайн.

Хозяйкой архипелага является Норвегия, а Российской Федерации предоставлено право осуществлять хозяйственную деятельность.

Так как Советский Союз и его правоприемник Российская Федерация, были единственной страной, присутствовавшей в регионе помимо самой Норвегии, отношения между этими странами носили, мягко сказать, весьма напряжённый характер.

Тревоги Норвегии привели к тому, что норвежская сторона стала членом блока НАТО. После относительного спада натянутости, который обусловил, отток российской части населения с островов и закрытием нескольких российских поселений, вспыхнул очередной период обострения. В декабре 2011 года правительство России использовало новую программу продолжения своего присутствия на архипелаге Шпицберген, которая включала в себя строительство сразу нескольких объектов близ города Баренцбург, что вызвало недовольство со стороны Норвегии, которая, в свою очередь, отнюдь не была заинтересована в увеличении присутствия Российской Федерации. Однако норвежеский протест для России так и остался протестом.

Россия на архипелаге 

Побережье, Шпицберген
Шпицберген. Автор фото — Archangem.

Время российского присутствия на архипелаге исчисляется уже порядком 500 лет.С XVI века поморы посещали Шпицберген не только в период летнего промысла за «рыбьим зубом» — так в старину назывался клык моржа, но и зимовали там. На западе архипелага археологи до сих пор находят следы многочисленных стоянок поморов.

Зона Арктики — это сфера стратегических интересов России, как раньше эта сфера интересовала Российскую Империю, позже СССР, так сейчас экономические и стратегические интересы никуда не пропали. На её территории концентрируется около 25% мировых залежей углеводородов. Принимая во внимание мировое потепление и таяние ледников, в относительно скором и возможном будущем Россия сможет использовать новые судоходные и морские маршруты. Трудно себе представить освоение этого сурового региона без отлаженной сети населённых пунктов, для осуществления логистики по воде и воздуху.

Останки разбившегося самолета, ШпицбергенОстанки разбившегося самолета, Шпицберген. Автор фото — Александр Глюз.

Полезные ископаемые Шпицбергена

На архипелаге Шпицберген залегают порядка десяти миллиардов тонн каменного угля (кстати говоря, всего в пять раз меньше, чем на всей территории Российской Федерации). Ко всему прочему на островах добывают полудрагоценные камни. Россия в будущем намеревается начать работы по исследованию и оценке залежей минеральных ресурсов Шпицбергена. Помимо всего этого, в недрах островов обнаружилась нефть. Геологическая служба из «Арктикугля» обнаружила ее еще в 1992 году и по понятным причинам долгое время скрывала эту информация от норвежской стороны. Геологи считают, что количество углеводорода на Шпицбергене соизмеримо с Тимано-Печорской нефтегазовым месторождением.

Рыбная ловля на Шпицбергена

Кит, ШпицбергенКит, Шпицберген. Автор фото — Энди Сарджент.

В водах островов добывают треску, сельдь, морского окуня, зубатку, камбалу, палтуса и прочие. Имеются проекты построения на островах предприятий по обработке рыбы, добычи и обработки морских водорослей.

Туристическое направление Шпицбергена находится на подъёме

Ню Олесунн, Новый Олесунн, ШпицбергенНю Олесунн, Новый Олесунн, Шпицберген. Автор фото — Ричард Кольер.

Если в прошлом эта земля была пристанищем звероловов, китобоев и добытчиков угля, нынешняя сфера туризма архипелага стала той притягательной силой, которая позволяет посетить острова многим любопытным путешественникам.

На сегодняшний день Шпицберген практически полностью является заповедной территорией, это дало возможность восстановить флору и фауну островов. Стоит отметить, что именно благодаря этому, стоит соблюдать предельную осторожность, выбираясь за пределы населенных пункты – так как вы с легкостью можете стать жертвой белых медведей.

Большинство круизных лайнеров, чей маршрут пролегает мимо архипелага заходят в порт Лонгйира, многие путешественники добираются на острова посредством самолетов. На островах уже создана довольно внушительная инфраструктура для туризма.

Имеются приличные отели и рестораны. Многих туристов интересует небольшой городок Ню-О́лесунн, который является самым северным постоянным поселением на планете.

Курорты Шпицбергена

Белый медведь, ШпицбергенБелый медведь, Шпицберген. Автор фото — Стефане Ветштайн.

Курорты архипелага Шпицбергена очень привлекательны. Свежий морской бриз, кристально чистая вода ледников, мягкий природный климат и огромнейшие просторы для лыжных прогулок, забегов и скоростных спусков. На островах имеются многочисленные источники лечебных грязей и минеральных вод.

Горнолыжные курорты архипелага Шпицбергена только начинают путь становления. Именно данный тип отдыха обещает стать настоящей изюминкой и наиболее популярным среди туристов. На сегодняшний день заложено несколько трасс для поклонников горнолыжного спорта и парочка весьма неплохих и очень удобных спусков.

Что касается лечебных заведений Шпицбергена, то здесь вы сможете найти всевозможные виды бань и прочих популярных бальнеологических процедур, которые способствуют лечению нервной системы.

Логично предположить, что архипелаг Шпицберген вскоре может стать знаковым центром лечебного туризма.

В большинстве своем туристические маршруты Шпицбергена включают в себя и незабываемое путешествие на комфортабельном круизном лайнере. На самом архипелаге туристы селятся в уютных номерах одного из небольших отелей столичного Лонгйир. Для любителей действительно острых ощущений стоит заселиться в старой, сохранившей тот самый советский антураж, гостинице Баренцбурга.

Если вы хотите насладиться чем-то поистине интересным и реально отдохнуть после тяжелой работы, вам стоит задуматься об отдыхе на архипелаге Шпицбергене. Именно здесь вы сможете весьма качественно отдохнуть и расслабиться. Но это не означает, что те, кто предпочитает активный отдых будут разочарованы. В восторге останутся все!

По сути, еще не до конца освоенные людьми, пляжи архипелага Шпицбергена привлекают внимание различных ластоногих, куда входят и моржи, а также желающих поохотится на них или полакомится выброшенной морем на берег рыбой, белых медведей.

Отели Шпицбергена

Отель Funken, Лонгйир, ШпицбергенОтель Funken, Лонгйир, Шпицберген. Автор фото — Джек Р. Йохансон.

С началом развития туристической сферы на архипелаге Шпицберген начали свое развитие и отели. Преобладающее большинство из них расоложены в столичном городе Лонгйире, но есть отели и в других небольших городках, а так же вышеупомянутая советская хардкор-гостиница в Баренцбурге. Если вы поклонник нормальных условий, для вас подойдет «Пьер хостел» в маленьком поселке Пирамида, недорогой отель «Поморский», хостел «Грумант» в Баренцбурге, хостел «Русский дом» в столичном Лонгйире. И отели «Funken», «Svalbard» и Рэдиссон в столице.

Наземный транспорт архипелага Шпицбергена всё еще развивается. Основным транспортом остаётся такси. Общественный транспорт не развит из практического отсутствия дорог. Между поселками Грумант и Коулбухта была железная дорога, но на сегодняшний день она заброшена и полуразрушена.

Ну и напоследок мы подготовили для Вас несколько интересных и занимательных фактов о Шпицбергене:

Поселок Пирамида, ШпицбергенПоселок Пирамида, Шпицберген. Автор фото — Александр Глюз.

  • Архипелаг Шпицберген является самой большой европейской территорией, которая воплощает в себе собой оазис дикой первозданной природы. Две трети архипелага находится под охраной.
  • На островах проживает не более 3 тысяч человек. Популяция белых медведей здесь больше
  • Для посещения Шпицбергена виза не нужна, если вы добираетесь прямым рейсом, если с пересадкой, то достаточно транзитной шенгенской.
  • Здесь 120 дней длится полярная ночь и 127 дней — полярный день.
  • Алкоголь продается по талонам — разрешено 2 литра крепкого алкоголя или 24 баночки пива в месяц. Поэтому для любителей расслабиться посредством алкоголя это может стать проблемой. Однако местные как-то справляются.
  • Архипелаг Шпицберген стал норвежской территорией лишь в 1925 году. До этого момента острова, по сути, был ничьими.
  • Местное население всегда снимает свою обувь при входе в дом. Эта традиция появилась еще столетие назад, когда шахтеры разувались, чтобы не носить уголь с подошв ботинок в дом.
  • По архипелагу удобнее всего передвигаться на снегоходе и лодках. Машин здесь почти нет.
  • В столичном Лонгйире проживает практически всё население Шпицбергена.
  • На архипелаге Шпицберген очень распространено хранение личного огнестрельного оружия — для обороны на случай нападения белого медведя, популяция которых превышает местное население. В отелях и барах существуют даже специальные шкафы для хранения оружия. При опасности и появлении опасного хищника – оружие всегда будет под рукой и спасет жизнь вам и окружающий. Поистине заполярный «Дикий Запад».
  • Архипелаг Шпицберген имеет три названия: Свальбард, Шпицберген и Грумант.
  • История российского пребывания на островах насчитывает уже порядка 500 лет.
  • На архипелаге Шпицбергене нельзя родиться и нельзя умереть. На Шпицбергене запрещено рожать детей. Всех беременных женщин отправляют на материк, так как содержать полностью функционирующий роддом в небольшом поселке попросту нет смысла. Квалифицированной медицинской помощи здесь вам оказать не смогут. Умирать по этой же причине тоже запрещено, всех больных в тяжелом состоянии и умерших отправляют  с острова на материк.
  • Двери своих немногочисленных автомобилей никто не закрывает. В этом попросту нет нужды. Во-первых, все друг друга знают в лицо много лет, а во-вторых, если снова перед вами возникнет белый медведь посреди улицы, то открытая машина может спасти вам жизнь. 
     

Архипелаг Шпицберген – это оазис суровой и дикой природы. Проживание здесь требует особых правил. Часть из них Вам могут показаться странными и порой глупыми, но такие условия диктуют особенности сурового местного климата. 

Видео Шпицберген. Орел и Решка.

 

Источник: dxnews.com

Начнем с маленькой поправки. Дело в том, что определение «остров» применительно к Шпицбергену будет некорректным. Это архипелаг. Лежит он всего лишь в полутора часах лета от Северного полюса. А потому типичный ландшафт – бескрайняя снежная пустыня, вечная мерзлота, белые медведи.

Архипелаг, общей площадью шестьдесят одна тысяча квадратных километров, состоит из трех больших островов, семи небольших и большого числа совсем маленьких. По-настоящему обитаем лишь самый большой – Западный Шпицберген (37 673 км2). Там находится единственный аэропорт и столица края, город Лонгйир.

Кроме него на Западном Шпицбергене имеются поселки: Баренцбург, Ню-Олесунн, Грумант и Пирамида. Два последние сейчас обезлюдели. На других островах (Северо-Восточной Земле, Эдж, Баренца, Белом, Конгсёйа, Вильгельма, Свенскёйа) людей живет не более десятка, да и то только в летний период. Численность населения всего архипелага не превышает трех тысяч человек.

Норвежцы называют остров Шпицберген Свальбардом, что означает «студеный край». А голландец Баренц назвал архипелаг не по климатическим характеристикам, а по рельефу – «Остроконечные горы». На языке первооткрывателя это звучит как Шпиц-Берген. Наивысшей точкой является пик Ньютон. Он находится на Западном Шпицбергене.

Его высота не слишком большая – 1712 метров, однако географическое положение горы превращает ее в покрытую снегом глыбу. Кстати, ледники покрывают более половины площади всего архипелага. Даже летом можно встретить островки снега. Берега у островов изрезаны, много фьордов. Растительность здесь типично тундровая. Встречается карликовая береза, полярная ива, лишайники и мхи. Наиболее часто встречающийся зверь – белый медведь.

Скорее всего, архипелаг был открыт средневековыми викингами. В летописи 1194 года упоминается некий край Свальбард. Примерно с XVII столетия остров Шпицберген стал известен поморам. Те называли его Грумант. Для мира архипелаг открыл голландский мореплаватель Вильгельм Баренц в 1596 году, хотя приблизительно в то же время на картах нашей страны появились острова, названные Святыми Русскими.

Поскольку Баренц описал, что видал в здешних водах огромное количество китов, к берегам устремилось множество рыболовных суден. Вскоре свои претензии на острова стали предъявлять Дания и Великобритания. В 60-х годах восемнадцатого века здесь побывали две научные экспедиции, организованные М. Ломоносовым.

Несмотря на то что русские не построили тут ни одного поселка, некоторые поморы летом приезжали сюда для промысла. Когда животных на архипелаге осталось критически мало, острова были заброшены в течении ста лет. Новый всплеск интереса к Шпицбергену возник на переломе XIX-ХХ веков, когда человечество вознамерилось достигнуть Северного полюса.

Свободные от льдов воды и относительно мягкий климат острова использовались арктическими экспедициями. Шпицберген стал основной отправной базой. Когда на архипелаге были найдены мощные залежи угля, интерес к затерянным за Полярным кругом островам вновь обострился. Но в 1920 году вопрос о государственной принадлежности земель наконец-то решился миром.

В Париже был подписан так называемый Шпицбергенский трактат, согласно которому архипелаг отходил под суверенитет Норвегии. Однако, согласно этому соглашению, все стороны договора (Великобритания, США, Франция, Япония, Швеция, Италия, Нидерланды и позже СССР) сохраняли за собой право разрабатывать полезные ископаемые.

Источник: zen.yandex.ru

История открытия Шпицбергена

Шпицберген впервые начал осваиваться русскими ещё в конце XV, в начале XVI века. В то время к берегам Груманта, так тогда называлась эта земля, добирались на своих на утлых лодиях поморы жившие на Севере России и промышлявшие охотой на морского зверя. Подтверждением этого служат сохранившиеся на побережье Шпицбергена остатки их небольших лодий, таких какими в те времена пользовались только русские мореходы.

Западный шпицберген

Небольшие артели поморов на Груманте занимались охотой в основном в летнее время и основательного жилья не строили, да и ни каких материалов для строительства жилья там практически нет. Поэтому они сооружали небольшие избушки из привезенного с собой леса или использую остатки кораблей потерпевших у этих скалистых берегов. До сих пор на берегах стоят несколько таких сооружений из дерева, отлично сохранившихся в сухом холодном климате Шпицбергена

Западный шпицберген

Европейское название Шпицберген укоренилось за этим северным архипелагом после того как в этих краях побывал голландский мореплаватель Виллем Баренц. В 1596 году Виллем Баренц во время поисков морского пути из Атлантического в Тихий океан впервые увидел эти острова со скалистыми берегами и остроконечными вершинами гор. В судовом журнале, а потом и на карте Баренц назвал эти острова Шпицберген то есть «Острые горы». И хотя на русских картах более раннего времени, эти острова значились как «Святые русские острова», а самый большой остров Западный Шпицберген назывался Грумант, но так как Россия ещё не была весомой в мире морских держав, название Шпицберген закрепилось официально во всем мире.

Западный шпицберген

В те времена, воды на стыке Атлантического и Северного Ледовитого Океанов изобиловали китами, а на скалистых островах устраивали свои огромные лежбища моржи и тюлени. В эти северные воды за китом приходили китобои всех морских европейских стран, но особенно в этом усердствовали голландцы, которые за сезон истребляли китов сотнями.

Голландские китобои

В результате, к началу ХIХ века численность китов в этих водах снизилась настолько, что увидеть кита стало редкостью, и интерес к этим голым скалистым островам начал пропадать. Но это изменило то, что на Шпицбергене обнаружили каменный уголь. Открытие каменного угля приписывают английскому китобою Пуллю, который в 1610 году на северо-западном побережье Шпицбергена, на берегу Кингс-бея, в русле вымерзшего ручья обнаружил каменный уголь и стал использовать его для выплавки китового жира. Однако есть сведения что углем, выходившим на поверхность, ещё до него пользовались русские поморы остававшиеся на зимовку на Груманте, потому что поддерживать огонь было просто нечем, другого топлива не было.

Хижины поморов на Шпицбергене

Шпицберен находился довольно далеко, в суровых северных условиях, и это открытие залежей каменного угля долго не было востребовано. Но с развитием пароходства в XIX веке туда добрались промышленники. В 60-70-е годы XIX века геологи выявили, что угля на Шпицбергене довольно много. Однако добыча угля в промышленный масштабах была сопряжена с огромными затратами, вот так выглядела первая шахта в склоне горы.

Шахта в горе

Предприниматели Англии, Америки, Норвегии, Голландии, Германии начали активно вести разведку залежей угля и его и пробную добычу. В 1906 году Джон Лонгьир, выходец из Америки, открыл на Шпицбергене первую угольную шахту и организовал промышленную добычу угля.

Российские экспедиции на Шпицберген

Россия тоже не осталась в стороне. Шпицберген представлял большой интерес как источник угля для северных районов. Кроме того в силу своего геополитического нахождения, на стыке Атлантического и северного Ледовитого океанов, Шпицберген мог служить базой для военного и торгового российского флота.

Что бы приступить к освоению Шпицбергена, Российское правительство договорилось с правительством Швеции о проведении его обследования усилиями двух Академий наук: Российской и Шведской. В результате этого соглашения на Шпицберген была организована совместная Российско-Шведская экспедиция, возглавил которую российский ученый с мировым именем Феодосий Николаевич Чернышев. Для экспедиции выделили только что построенный первый в мире арктический ледокол «Ермак».

Западный шпицберген

В течение трех лет с 1899 по 1901 г. экспедиция Чернышева занималась исследованием архипелага Шпицберген, результатами которой были: описание его ландшафта и геологии, высотные отметки суши и глубины фьордов, астрономо-геодезические, магнитные, метеорологические, геологические, гидрологические, гидрографические наблюдения, исследование полярных сияний. Более двух третей всех исследования были проведены Российской частью экспедиции.

Западный шпицберген

Результатами экспедиции Чернышева пользуются до сих пор. Сам Чернышев из-за длительного пребывания в экстремальных условиях сильно подорвал здоровье. Имя российского академика Ф.Н.Чернышева носят несколько географических объектов на картах Мира, в том числе и гора на Шпицбергене, на вершине которой в качестве триангуляционного знака участниками экспедиции была из камней сложена пирамида, так называемый «каменный сигнал», который сохранился до сих пор.

Западный шпицберген

Бюрократия тогдашней России была настолько велика, что для практического освоения Шпицбергена только в 1911 году на Шпицберген была направлена экспедиция с целью сделать геологические изыскания. Министерство финансов выделило на эту экспедицию аж 4 тысячи рублей. Возглавил экспедицию В.Ф.Држевецкий, капитаном судна был В.Н. Серебренников. Для экспедиции было зафрахтовано частное двухмачтовое парусное судно «Жак Картье», которое 8 августа 1911 года вышло из Архангельска.

Однако с самого начала экспедиция не удалась. Между начальником экспедиции и капитаном были большие разногласия — каждый считал себя главным и порядка на шхуне не было. Мало того, когда 28 сентября «Жак Картье», из-за непогоды, остановился в норвежском Мехавне, он был арестован норвежцами, и только после вмешательства Российского правительства в октябре ни с чем вернулся в Архангельск. Экспедиция попросту провалилась.

Корабль Жак Картье

В 1912 году на Шпицберген была организована повторная экспедиция под руководством талантливого полярного исследователя и геолога Владимира Александровича Русанова, успешно участвовавшего в 1908-1911 годах в исследовании и освоении Новой Земли, на которую он совершил 4 экспедиции. Всего в экспедиции было четырнадцать человек, в том числе и невеста Русанова, француженка Жюльетта Жан — геолог и врач экспедиции.

9 июля 1912 г. на небольшом зверобойном судне «Геркулес», водоизмещением всего 64 тонны, которым командовал капитан А. С. Кучин, экспедиция В. Русанова отправилась из Александровска-на-Мурмане. «Геркулес» хоть и был зверобойным судном, но имел хорошие мореходные качества, помимо парусного снаряжения на нем был двигатель мощностью двадцать четыре л.с. и он был приспособлен для плавания во льдах. Так что уже 16 июля «Геркулес» благополучно достиг острова Западный Шпицберген, и встал на якорь в заливе Бельсунн на западном побережье острова.

Западный шпицберген

От стоянки бота Русанов с двумя матросами пешком прошел через весь остров до восточного берега. Переход в условиях скалистой местности, покрытой ледниками, был очень тяжелым. Во время перехода сам Русанов чуть не погиб провалившись в ледниковую трещину и чудом спасся, уцепившись за выступ на краю пропасти, из которой его вытащили спутники и они смогли вернуться на корабль.

После этого «Геркулес» переместился сначала в Ис-Фьорд, а затем в Адвентбай. Русанов обследовал все западное побережье, в результате чего на российской части Шпицбергена были обнаружены большие залежи угля и составлена карта полезных ископаемых. Для закрепления права России на разработку открытых месторождений угля, экспедицией Русанова были установлены двадцать восемь заявочных столбов. Кроме того, экспедицией были собраны большие зоологические, ботанические и палеонтологические коллекции, а так же выполнены океанографические исследования.

Западный шпицберген

О продолжении экспедиции почти ни чего не известно, но если судить по тому что официальная программа экспедиции Русанова была выполнена уже в начале августа, а на корабль при отправке был загружен запас провиантов почти на полтора года, полагают что Русанов намеревался продолжить работу по исследованию других малоизвестных островов Северного Ледовитого Океана и возможности осуществления Северного морского пути.

Об этом можно судить по его сохранившейся записи в плане экспедиции, где он писал: «В заключение нахожу необходимым открыто заявить, что, имея в руках судно выше намеченного типа, я бы смотрел на обследование Шпицбергена как на небольшую первую пробу. С таким судном можно будет широко осветить, быстро двинуть вперед вопрос о Великом Северном морском пути в Сибирь и прийти Сибирским морем из Атлантического в Тихий океан».

В начале августа со Шпицбергена попутным норвежским судном Русанов отправил домой в Россию трех членов экспедиции, с которыми для Русского географического обществ передал отчет о выполненной работе, а так же образцы угля, геологические и зоологические коллекции, а сам с остальными направился в сторону Новой Земли.

Западный шпицберген

Однако что то пошло не так, потому что с 18 августа, будучи уже у берегов Новой Земли в проливе Маточкин Шар, между северным и южным островами Новой Земли, там где соединяются Баренцево и Карское моря он отправил на материк телеграмму, в которой дословно писалось следующее: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли, оттуда на восток. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути островам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы. Русанов».

Вполне вероятно, что в тексте перед словом «погибнет» была пропущена частица «не», и следовало бы читать «Если не погибнет судно», чего на самом деле им избежать не удалось. Эта телеграмма, была последним известием от экспедиции Русанова, после чего экспедиция пропала.

Уже через много лет, в 1934 году у западного побережья Таймыра на безымянном островке, который сейчас носит название «Геркулес» был обнаружен вкопанный в мерзлоту столб, с надписью «ГЕРКУЛЕС. 1913», а на другом, находящемся невдалеке островке, некоторые сохранившиеся предметы: патроны, компас, фотоаппарат, охотничий нож, остатки одежды, вероятно принадлежавшие членам экспедиции Русанова.

Западный шпицберген

К стати, именно эти походы русских изыскателей Русского Севера послужили основой к сюжету знаменитого романа Вениамина Каверина «Два капитана». Не исключено что именно В.Русанов стал прообразом капитана Татаринова, а возможно это собирательный образ всех этих трех героев мирного времени Старой России.

В плане освоения Шпицбергена, экспедиция Русанова своё назначение выполнила. По заданию Русанова, Самойлович доставил со Шпицбергена в Петербург образцы добытого угля, где лабораторными исследованиями было подтверждено хорошее качество угля и его пригодность в качестве топлива для флота. Поэтому было принято решение практически осваивать разведку и добычу угля на Шпицбергене. А Рудольф Лазаревич Самойлович стал первым российским горным инженером, который организовал промышленную добычу угля на российской части Шпицбергена.

Западный шпицберген

История освоения Шпицбергена

В начале 1913 года для освоения угольных залежей на Шпицбергене, было создано акционерное общество «Торговый Дом «Грумант» А. Г. Агафелов и Ко». Учредителями акционерно общества стали: тайный советник Алексей Дмитриевич Арбузов — сенатор, камергер, тайный советник Евгений Гаврилович Шинкевич и почётный гражданин Антон Григорьевич Агафелов. Торговый Дом создавался под эгидой Министерства Торговли и Промышленности, и в примечании к Уставу оговаривалось, что передача учредителями другим лицам своих прав, присоединение новых учредителей и исключение кого-либо допускается не иначе, как с разрешением Министра Торговли и Промышленности. Акционерами стали: статский советник Строльман, уроженец финляндии Стюнкель, горный инженер Самойлович, кандидат права Сыромятников, титулярный советник Янчовецкий. Правительствующим Сенатом был издан указ о единоличном праве «Торгового Дома Грумант» на разведку, добычу и торговлю углем и другими полезными ископаемыми на архипелаге Шпицберген.

В апреле этого же года «Торговой Дом «Грумант» А. Г. Агафелов и Ко» организовал горно-разведочную экспедицию на Шпицберген. В экспедиции участвовало тридцать три человека, они везли с собой, кроме провианта, инструменты и оборудование: буры, рельсы, вагонетки, кузницу, сталь, молотки, кайлы, геодезические инструменты, ружья и патроны, моторный бот, разобранный дом, лесоматериалы, керосин и смазочные масла, домашнюю утварь, собак, нарты и прочее. Набирал людей и возглавил экспедицию лично Самойлович.

На Шпицбергене Самойлович с командой в заливе Коал-бей собрал дом, обустроил необходимые службы и поднял российский флаг. Он занимался разведкой угля, подсчетами его запасов и организацией добычи. Была составлена карта острова Западный Шницберген, с отмеченными на ней российскими участками. Осенью на пароходе «Мария в Россию была доставлена первая партия шпицбергенского угля в объеме 5000 пудов. До сих пор на российской части Шпицбергена сохранился дом построенный экспедицией Самойловича.

Западный шпицберген

Русский Шпицберген

Свои исследования на Шпицбергене Самойлович продолжил в 1914 и 1915 гг. Им был подсчитан российский угольный запас Шпицбергена порядка 7 миллиардов пудов! Добыча развивалась ежегодно. За сезон 1915 года на Российской части Шпицбергена работало 216 человек и было вывезено в Россию около 39450 тонн угля. В 1917 году работало уже 249 человек, и было вывезено 59449 тонн угля.

Однако потому как Шпицберген не принадлежал ни какому государству, между странами участниками освоения Шпицбергена стали возникать всевозможные споры и столкновения. Что бы урегулировать все эти проблемы, Норвегия ещё в 1907 году предложила определить статус этих бесхозных островов. По этому поводу в 1910 — 1912 гг. в Осло были проведены несколько международных конференции, на которых Норвегия и Россия разрабатывали проект международной конвенции по статусу Шпицбергена. Однако начавшаяся Первая мировая война эти инициативы остановила.

Вернулись к решению этой проблемы в 1919 году, когда на Версальской конференции в Париже заключался мирный договор стран участников военных действий. Там же на конференции был подписан договор о Шпицбергене, по которому архипелаг Шпицберген официально приписывали к Норвегии, но с определенными ограничениями. Согласно этому договору все 39 стран, подписавших договор, имели равные с Норвегией права вести на архипелаге научную и хозяйственную деятельность. Советская Россия на конференцию приглашена не была.

Оказавшиеся после революции за границей учредители и некоторые акционеры продали свои акции англичанам и Торговый Дом Грумант, стал англо-русской компанией «Грумант», остальная часть акций была национализирована. И тем не менее, шахта продолжала работать, работами руководил Самойлович. В 1919 году на Шпицбергене работало 66 человек и вывезено 33000 тонн угля, в 1920 году — 398 человек, вывезено 171900 тонн. Работы велись сезонно, на зиму все шахтеры уезжали на материк, а на месте оставались всего несколько человек, обеспечивающих охрану шахты. Зимовщики ловили рыбу, охотились на оленей, ставили ловушки на песцов, чем и питались. В течение четырех лет с 1927 по 1931 гг. шахта практически не работала.

Трест «Арктикуголь»

7 октября 1931 года постановлением Совета Народных Комиссаров СССР был организован Государственный трест «Арктикуголь» по добыче угля и других полезных ископаемых на островах и побережье Северного Ледовитого океана. Трест получил все имущество и права на месторождения угля на Шпицбергене. В этом же году трест «Арктикуголь» полностью выкупил акции акционерного общества «Грумант» со всем оборудованием, постройками и месторождением общей площадью 80 кв.км. На российской части Шпицбергена сохранился памятный знак о создании треста.

Западный шпицберген

В 1932 году трест «Арктикуголь» приобрел у голландской компании «Неспико» дополнительные земельные участки за один миллион 250 тысяч голландских гульденов и стал владельцем четырех участков площадью 251 кв. км, на которых находились три крупнейших месторождения каменного угля: «Баренцбургское», «Грумантское» и «Гора Пирамида». Началось обустройство шахт и поселков на государственном уровне. Добыча угля на Шпицбергене ежегодно росла. Если в 1932 году вывезли только 60000 тонн угля, то в 1940 году добыча составила уже порядка 500 тысяч тонн. Это было в несколько раз больше, чем добывали на Шпицбергене другие страны. Работа в шахте была очень тяжелой, но шахтеры с материка с удовольствием ехали на Шпицберген за длинным рублем.

Западный шпицберген

К началу Второй мировой войны трест «Арктикуголь» производил добычу угля на шахтах Баренцбург и Грумант и вел строительство шахты Пирамида. За предвоенные годы на российской части Шпицбергена было добыто порядка 3 миллионов тонн угля, который завозился для нужд Мурманской и Архангельской областей. Рабочие шахт были обеспечены вполне приличным для того времени жильем.

Западный шпицберген

Трагедии открывателей Шпицбергена

Судьба Рудольфа Лазаревича Самойловича была трагичной, как и множества заслуженных лиц конца сороковых годов. Он руководил Институтом Арктики, был почетным членом Географического общества СССР, членом общества «Аэроарктика», членом многих географических обществ зарубежных стран, в том числе США, членом международного морского арбитража. преподавал в ЛГУ, писал научные статьи и книги. Был награжден орденом Ленина и орденом Трудового Красного Знамени.

В 1937–1938 гг. Самойлович возглавил экспедицию на северный полюс, которая стала первой полярной зимовкой. Однако зима выдалась очень суровой и в Арктике зазимовали 29 судов зажатые льдами. Зимовка была очень трудной, но Самойлович смог провести её без потерь. Тем не менее, он был обвинен в умышленном срыве экспедиции и мае 1938 года был арестован, а 4 марта 1939 года – расстрелян.

Память Р.Л.Самойловича осталась на картах. В его честь названы бухта на Новой Земле, остров в архипелаге Северная Земля, пролив и ледниковый купол на Земле Франца-Иосифа, гора и полуостров в Антарктиде.

Такая же трагедия постигла и директора советского угольного треста «Арктикуголь», первого консула СССР на Шпицбергене Михаила Эммануиловича Плисецкого, отца знаменитой российской балерины Майи Плисецкой, которая насколько лет тоже жила на Шпицбергене..

В 1936 году по ложному доносу М.Э.Плисецкий был обвинен во вредительстве, и отозван в Москву. После чего в отношении его было возбуждено уголовное дело, в 1937 году он был исключен их партии, а в 1938 году расстрелян как враг народа.

Шпицберген во время Второй мировой войны

С началом Второй Мировой Войны работы на Шпицбергене были остановлены, шахтеры эвакуированы на материк. Норвежцы хотели противостоять Германии в попытках использовать Шпицберген для своих целей, он фашисты не стали долго церемониться и просто-напросто уничтожили всю промышленность на Архипелаге и всех кто там оставался. Российская часть Шпицбергена так же была разгромлена, шахты взорваны, здания и сооружения приведены в полную негодность. Как память о тех далеких днях, на Шпицбергене сохранили орудия которыми пытались остановить фашистов.

Западный шпицберген

Второе рождение российского Шпицбергена

После окончания войны в СССР был большой дефицит топлива, поэтому трест «Арктикуголь» интенсивно занялся восстановлением разрушенных шахт. Уже в декабре 1946 года на Шпицберген прибыли первые пароходы со строителями и шахтерами. За два с небольшим года были восстановлены шахты «Баренцбург» и «Грумант» и начали выдавать уголь. В 1956 году была достроена и запущена в эксплуатацию шахта «Пирамида».

Рядом с шахтами были построены шахтерские поселки городского типа со всей инфраструктурой, обеспечивающей комфортное проживание шахтеров. В новых городках были двух и четырехэтажные дома с квартирами, в которых были все удобства, о которых даже не мечтали советские люди на материке. Столовые, детские сады, школы, больницы, кинотеатры, спортивные комплексы. Рядом были теплицы и фермы, обеспечивавшие население свежей продукцией. Шахтеры имели высокие заработки и двухмесячный отпуск. Шахтеры на российской части Шпицбергена жили как при коммунизме. Попасть сюда на работу мечтал каждый шахтер Страны Советов. Современная механизация и автоматизация производства позволяла ежегодно добывать более 300 000 тонн угля. Численность населения российской части Шпицбергена превышала 3000 человек.

Западный шпицберген

В 1981 году была проведена доскональная разведка месторождений, по результатам которой запасы угля только запасы Грумантского месторождения оценивались почти в 134,4 млн. тонн, планировалось строительство новой шахты.

Российский Шпицберген сегодня

Всё разом рухнуло в 90-х годах после перестройки, кризиса и распада Союза. На Шпицберген стали обращать меньше внимания, ухудшилось снабжение, многие шахтеры начали съезжать на материк. Масла в огонь подлила авиакатастрофа российского самолета Ту-154 «Внуковских авиалиний» 29 августа 1996 года, выполнявшего чартерный рейс из Москвы в Лонгьир. В самолете были в основном шахтеры со своими семьями, возвращавшиеся из отпуска на работу. На борту было 141 человек, ни кто не остался в живых. В память о погибших, В Баренцбурге построена часовня.

Западный шпицберген

«Арктикуголь» начал сокращать объемы добычи, в 1998 году закрыли шахту Пирамида, построенную в 1956 году. Было остановлено и самое старейшее предприятие Грумант, опустел поселок с угольным складом и портом в бухте Колсбей.

Действующим в настоящее время остался только рудник Баренцбург. Сохранился и инфраструктура поселка, которая включает саму шахту, жилой массив, электростанцию, порт, мехмастерские, автотранспортный парк, складское и жилищно-коммунальное хозяйство, библиотеку и больницу, спорткомплекс, отель и др. Добыча угля держится на уровне порядка 120 тыс. тонн в год. Весь уголь идет на экспорт.

Западный шпицберген

В 2014 году в Баренбурге создан новый научный центр, в котором работают представители 12 научно-исследовательских организаций. По последним данным, на начало 2017 года на российской части Шпицбергена проживает порядка 600 человека.

Руководство «Арктикуголь» сейчас делает попытки перепрофилировать всю российскую часть Шпицбергена с добычи угля на туризм, пользующийся большой популярностью последние несколько лет. Создан арктический центра туризма «Грумант» в котором уже сейчас работают более 100 человек. За прошлый 2016 год «Арктикуголь» от туризма получил больше средств, чем от добычи угля. Есть надежда, что Российская часть Шпицбергена станет одним из популярных мест туризма в северной Европе, а Россия продолжит своё присутствие на архипелаге, но уже в новом качестве.

Источник: national-travel.ru


Categories: Другое

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.