Пятнадцать лет назад, 11 сентября 2001 года, в Нью-Йорке был взорван комплекс Всемирного торгового центра. Погибли 2996 человек, свыше 10 тыс. получили ранения различной тяжести. Оба небоскреба-близнеца (Twin Towers) перестали существовать. Ещё одно здание комплекса — отель «Мариотт» — было погребено под обломками первой башни. Каркасы четырёх остальных устояли, но они были признаны не подлежащими восстановлению и снесены.

 

Идея

С идеей построить на Манхэттене Всемирный торговый центр (ВТЦ) еще в конце 1950-х годов выступили знаменитые братья-миллиардеры Дэвид и бывший в то время мэром Нью-Йорка Нельсон Рокфеллеры. Их поддержала местная Администрация Порта. Строительство комплекса началось в 1966 году и обошлось по некоторым оценкам в $1,5 млрд.

Небоскребы ВТЦ создавались по проекту американского архитектора-модерниста Минору Ямасаки, который, как считается, выиграл конкурс потому, что предложил построить башни быстро и дешево.
работал совместно с  Антонио Бриттайочи и фирмой Emery Roth & Sons. Прежде чем приступить к возведению двух гигантов из стали, стекла и бетона, Ямасаки создал сотни моделей. Возможно, он чувствовал, что самое грандиозное и современное на тот момент сооружение в мире станет его лебединой песней и поэтому постарался выразить в нем свою идею. «ВТЦ должен являть собой символ веры в могущество человека», — не раз говорил архитектор. 

Башни-близнецы в Нью-Йорке: проектировались с учетом тарана «Боингом-707»
При создании проекта Ямасаки смешал свои готические пристрастия и архитектурно-этические идеи великого Ле Корбюзье. Впоследствии некоторые критики называли архитектонику башен ВТЦ ограниченной и скучной, а скудость формы, по их мнению, служила «индикатором внутренней катастрофы». Кто-то считал эти здания олицетворением существующей в США общественной системы. 

Когда первый из колоссов появился в Нью-Йорке, критики нарекли его «самым большим пальцем в небо». А специалист по технической истории Льюис Мамфорд расценил Twin Towers как «пример непреднамеренного гигантизма и технологического эксгибиционизма, который сейчас потрошит живую ткань каждого большого города». Не нравились многим и узкие (только 46 см шириной) окна офисных помещений башен. По бытовавшим тогда суждениям, архитектор сделал их такими, потому что страшно боялся высоты.  


Однако было и мнение, будто небоскребы Всемирного торгового центра олицетворяли собой мужчину и женщину. В качестве подтверждения при этом указывали на то, что Ямасаки подчеркнул мужскую башню упругой антенной, а женскую — шлюзом обзорной площадки. Он и Она находились как бы в движении к Гудзону и всей Америке. Женщина, как всегда, на полшага отставала. Возможно, это было архитектурное изображение Адама и Евы, покидавших Рай? Сам архитектор определенно по этому поводу не высказывался.

 

Конструкция

Чтобы очистить место для грандиозного строительства в районе городского порта, были снесены десятки малоэтажных зданий. 1,2 млн кубических ярдов земли вынули и вывезли для создания под небоскрёбами фундамента в 21 метр глубиной и Плазы — подземного пространства, где  потом расположились магазины, рестораны, банки, кассы авиалиний, туристические бюро, новая станция метро, мастерские для обслуживания башен-близнецов, склады и подземный гараж  на 2 тыс. автомобилей.

Башни-близнецы в Нью-Йорке: проектировались с учетом тарана «Боингом-707»


При постройке небоскребов была использована инженерная идея, впервые примененная при создании офисного центра IBM в Сиэттле. В данном случае конструкторы также применили структурную модель жесткой  «полой трубы» из близко расположенных колонн диаметром 990 мм, с фермами этажей толщиной 83 см, расширяющимися к центральной части. Множество стальных колонн внутри здания и стали несущей частью, которая  держала все здание. «Ребрами жесткости» при этом служили сложнопрофильные стальные полы. Такая концепция позволила создать внутри просторные, не загроможденные лишними конструкциями пространства.

Фасад зданий шириной 64,5 м представлял собой сборную стальную решетку с колоннами шириной 476,25 мм. Они предохраняли всю конструкцию от ветра и других внешних опрокидывающих нагрузок. Расположение «ветряных подпорок» вне поверхности здания препятствовало передаче усилий через мембрану этажей к центру. По каждой из четырех сторон здания по всей высоте шла 61 стальная балка. Между ними по всей высоте были натянуты тросы. Они, а также пакет тросов внутри лифтовых шахт обеспечивали гибкость конструкции. В целом башни представляли собой соединение стальных клеток из произведенных на заводе модулей размером 10х3 м и весом в 22 т. Внешние колонны зданий были отделаны серебристым алюминиевым сплавом. Это создавало впечатление, что в небоскребах совсем нет окон. Хотя их было целых 43 тыс.  


Башни-близнецы в Нью-Йорке: проектировались с учетом тарана «Боингом-707»

Близнецы стали первыми сверхвысокими зданиями, спроектированными без каменной кладки. Для них разработали  специальную «сухостенную» систему, закрепленную в усиленном стальном основании. Этажи поддерживались сериями легких ферм на резиновых панелях, располагавшихся между наружными колоннами и лифтовой частью. Оба «братца», как утверждали проектировщики, были способны выдержать ураганный ветер и должны были устоять даже в случае тарана самолетом  среднего размера, например такого, как «Боинг 707».

Сооружались они в основном из стекла, стали и бетона с использованием дюрали и прочного титана. Всего для строительства понадобилось около 400 тыс. куб. м цемента,  200 тыс. т стали и 20 тыс. кв. м стекла.   

 

Эксплуатация

Первая башня была построена к 1970 году. Но официально ВТЦ в Нью-Йорке был открыт только 4 апреля 1973 после ввода в эксплуатацию второй. В комплекс входили еще пять наземных сооружений. Среди них — высотный «Мэриотт-Отель», товарная биржа и 8-этажный дворец Американской таможни. По 8 этажей в обеих  высотках (7—8, 41—42, 75—76 и 108—109) были техническими. Все остальные, общей площадью более 1 млн кв. м, сдавались в аренду.


Высота небоскребов ВТЦ (Северная башня — 110 этажей, 417 м,  Южная — 104 этажа, 415 м) была в то время постоянной темой шуток и анекдотов. Вот один из них. На пресс-конференции после церемонии открытия ВТЦ у Ямасаки спросили: «Почему два здания по 110 этажей? Почему не одно в 220?». Его ответ: «Я не хотел потерять человеческий масштаб».

Башни-близнецы в Нью-Йорке: проектировались с учетом тарана «Боингом-707»

В 1990-х годах в башнях Всемирного торгового центра располагалось 10% всех контор нижнего Манхеттена. Там находились офисы почти 500 компаний. Так, в Южной башне 25 этажей под головной офис арендовала  управляющая капиталами в $487 млрд инвестиционная корпорация Morgan Stanley, 5 этажей занимал фонд Oppenheimer со «скромными» $125 млрд в  управлении. На четырех этажах располагался Fuji Bank. По 3 этажа занимали Нью-Йоркская биржа, страховая фирма AON, телекоммуникационная компания Verizon (капитализация $17,5 млрд), архитектурная контора Manciani Duffi (признана лучшим дизайнером интерьеров по итогам 2000 года) и юридическая фирма Thacher, Proffit&Wood. Скромно, всего по 2 этажа, имели компьютерная корпорация Sun Microsystems, департамент налогов и финансов штата Нью-Йорк, страховое агентство Frenkel&Co.


В обычный день на работу в ВТЦ приходили 50 тыс. служащих и 200 тыс. посетителей и туристов. На 107-м этаже Северной башни существовал фешенебельный и дорогой ресторан «Окна в Мир». Там американцы любили справлять свадьбы и отмечать разные знаменательные события. В 1990-х годах на смотровую площадку Южной башни ежедневно поднимались десятки тысяч туристов. В ясный день сквозь забор от самоубийц они могли обозревать окрестности в радиусе 78 км.  

Башни-близнецы в Нью-Йорке: проектировались с учетом тарана «Боингом-707»

Система из 99 лифтов в небоскребах была устроена таким образом, что  снизу скоростные подъемники шли к началу 2-й и 3-й секций здания начинавшимся на 44-м и 78-м этажах. Оттуда «местные» лифты поднимали пассажиров на нужный этаж. Каждый межсекционный лифт мог поднимать 55 человек со скоростью около 8,5 м в секунду. Всего в комплексе ВТЦ было 239 лифтов и 71 эскалатор, которые управлялись компьютерным центром.  Мытье окон в двух башнях происходило автоматически 3 раза в неделю с помощью спецмашин на стальных подвижных тросах.


 

Разрушение

Огромным конструктивным плюсом нью-йоркских близнецов было то, что стальные балки зданий соединялись с расположенными менее чем в метре друг от друга опорами, формирующими наружные стены здания.  Тогда как вертикальные опоры большинства других американских небоскребов располагаются на расстоянии до 6 м друг от друга, а основная нагрузка в них переносится на комбинированные диагональные стойки, повреждение которых, как правило, приводит к немедленному разрушению всего здания.  

А недостатком являлось отсутствие пенных противопожарных систем, которые могли бы справиться с горящим авиационным топливом. Бетон гарантированно выдерживает пламя  час-два. Но 91 тыс. л авиационного топлива, которым были заправлены оба направленных террористами в здания ВТЦ самолета, превратили крылатые машины в термобомбы. Когда температура горения превысила 800 °С, стальные опоры начали плавиться. Однако впоследствии обнаружилось, что основная причина обрушения Близнецов была не в этом.

Через несколько лет после трагедии специалисты однозначно установили, что причиной обрушения стало постепенное смещение в результате пожара в зданиях центра тяжести. Внешние колонны не выдержали экстраординарного напряжения.

    

Олег КЛИМОВ

(по материалам зарубежной печати)

 

СПРАВОЧНО: Минору Ямасаки американский архитектор, сочетавший интернациональный стиль с чертами неоклассики. Родился в Сиэтле, США, 1 декабря 1912 года в японской семье, имевшей американское гражданство.


В 1949 году основал собственную фирму. В 1951-м получил премию Американского института архитектуры за жилой комплекс в Сент-Луисе, США. Правда, уже в 1972-м эти здания были разрушены как «морально устаревшие и социально обременительные».

Среди наиболее известных зданий, построенных по проектам Минору Ямасаки, — консульство США в  Кобе, Япония (1955), аэропорт Ламберт в Сент-Луисе, США (1956), Мемориальный общественный центр МакГрегора в Детройте, США (1958), аэропорт в Дахране, Саудовская Аравия (1961) и   аэропорт Восточной провинции в Эр-Рияде (1985).

Он строил небоскребы и при этом панически боялся высоты. Работая над зданиями ЦМТ, Минору Ямасаки развелся с супругой, женился на другой, потом еще раз развелся и женился, потом еще раз. В конце концов снова развелся и вернулся к первой жене.

Опубликовал книгу «Жизнь в архитектуре». Умер 6 февраля 1986 года.

Источник: rcmm.ru

Башни близнецы: история, гордость и трагедия Америки


У зданий, как и у людей, есть нечто общее. Одни проживают простые и незаметные большинству жизни и, умирая, остаются в памяти только ближайших родственников. Другие же — на виду, ими восхищаются или ненавидят; по крайней мере, их знают многие. Погибая, они пребывают частью истории, живя в умах миллионов, даже после ухода в вечность оказывая влияние на живущих.

 

 

Именно второй вариант выбрала судьба для знаменитых небоскрёбов, башен-близнецов в Нью-Йорке. Взорванные в результате террористической атаки 11 сентября 2001 года, эти здания словно бы продолжают своё существование: их все знают, о них помнят, они продолжают тиражироваться в тысячах снимков. Они, в конце концов, неуловимым образом до сих пор влияют на жизнь огромнейшего мегаполиса, да и США в целом.

Строительство Башен-близнецов

Построить легко, трудно договориться. Любое здание мира, даже дачный домик, рождается не на строительной площадке, а в умах его творцов. Не стал исключением и Всемирный торговый центр в Нью-Йорке, архитектурной и визуальной доминантой которого явились два небоскрёба, сразу же названые башнями: Северная и Южная.

Идея возведения грандиозного комплекса родилась в США ещё во время Второй мировой войны. К 1944 году стало понятно, что в её результате в Западном мире осталось одно государство, которому удалось не только сохранить своё экономическое могущество, но существенно его укрепить, особенно на фоне разрушенных Европы и Японии. Этим государством стала Америка. Не нужно было обладать большим умом, чтобы понять простую истину: в ближайшие десятилетия страна станет сверхдержавой, будет стремительно развиваться. И ей понадобится большой финансово-торговый комплекс.


Башни-близнецы. Всемирный торговый центр строительство

Но прошло ещё немало времени, пока идея начала превращаться в реальность. Основных причин было две.

Первая — разгоревшаяся гонка вооружений, холодная война, требовавшие колоссальных финансовых вливаний.

Вторая — столкновение экономических интересов нескольких влиятельных групп США, а также двух штатов, Нью-Джерси и Нью-Йорка. К тому же строительство Центра предполагало возникновение новых небоскрёбов, превышающих по высоте Эмпайр Стейт Билдинг, гордость города, высочайшее сооружение мира. Финансовые группы, контролировавшие это здание, вовсе не жаждали возникновения грозного конкурента.

И только к началу 60-х годов все коммерческие, имиджевые и финансовые вопросы удалось утрясти. Не последнюю роль в этом сыграли братья Рокфеллеры, Дэвид и Нельсон. Используя своё влияние, связи и деньги, братья начали строить ВТЦ в Нижнем Манхэттене.

 

Читайте также о Нью-Йоркском Рокфеллер Центре

 

Весь комплекс, включая башни близнецы, проектировали несколько мощных дизайнерских компаний, но ведущим архитектором, отцом проекта, избрали американца японского происхождения Минору Ямасаки.

 

 

Ямасаки до начала работы над этим проектом выполнил несколько серьёзных работ в разных городах США, хотя и не входил в число самых маститых профессионалов страны. Приверженец готического модернизма, испытывающий сильное влияние архитектуры Ле Корбюзье, японец обратил внимание на небольшие старинные башни близнецы в итальянском городке Сан-Джиминьяно, взяв их в качестве образца для выполнения своей задачи.

А задача у мастера была незамысловата: сделать нечто, где было бы в 5 раз больше офисных площадей, чем в Эмпайр Стейт Билдинге. Перебрав несколько возможных вариантов, Ямасаки пришёл к окончательному: две стройные башни с квадратным сечением, имеющие форму параллелепипедов.

Башни-близнецы. Всемирный торговый центр

Весь ход строительства можно разделить на следующие этапы:

  • проектирование: 1962 — 1965 годы;
  • очистка и подготовка площади под строительство — с марта по август 1966 года;
  • август 1966 — начало земляных работ, выемка грунта под основание башен;
  • установка последнего несущего элемента зданий — декабрь 1970 года (Северная башня), июль 1971 года (Южная башня);
  • торжественное открытие комплекса — 4 апреля 1974 года.

По окончанию строительства башни оказались самыми высокими зданиями мира, каждая насчитывала по 110 этажей. Верхняя отметка Южной составляла 415 метров, Северная была на 2 метра выше, к тому же её украшала антенна с отметкой 526,3 метра.

Башни-близнецы. Всемирный торговый центр

Башни-близнецы. Всемирный торговый центр

Башни-близнецы. Всемирный торговый центр

Помимо всего прочего, появление башен дало старт настоящей гонке небоскрёбов, начавшейся в мире. Забегая чуть вперёд, можно сказать, что на месте упавших «свечек» американцы построили новый ВТЦ, венчает который самое высокое здание Западного полушария. Тем не менее, сейчас оно — лишь четвёртое в когорте зданий-великанов.

 

Читайте о 20-ти самых высоких небоскребах США

 

Необычное лицо Башен-близнецов

Продолжая начатую аналогию, можно сказать, что подобно людям, выдающиеся здания тоже обладают своими рекордами и уникальными событиями жизни. Есть они и у башен Ямасаки. Вот некоторые из них:

  • При строительстве зданий вырыли глубокие 20-метровые котлованы, чтобы добраться до «коренной» скальной породы. Земля из котлованов использовалась для искусственной насыпи, на которой впоследствии построили несколько зданий Всемирного финансового центра.
  • В основе конструкции башен — сотни больших и малых стальных труб, создающих особый каркас, устойчивый к воздействию ветров и сейсмических колебаний.
  • Фасад зданий изобилует огромным количеством узких окон шириной всего 56 см. Ямасаки страдал боязнью высоты, и спроектировал окна так, чтобы любой человек, подойдя к подоконнику, мог без труда упереться в откосы оконного проёма, что создавало бы у него особое ощущение надёжности.

 

 

  • Каждая из башен имела по 103 лифта, из них 6 грузовых. Часть пассажирских лифтов были скоростными, часть — обычными. Для перехода из первых во вторые использовались площадки на 44-м и 78-м этажах.
  • Сразу после возведения башен они получили уничижительную критику от ведущих архитекторов мира. Не очень понравились здания и жителям города. Но постепенно к ним привыкли и даже стали гордиться. Приблизительно такая же судьба была у Эйфелевой башни в Париже. 
  • Первая попытка уничтожить здания предпринималась в 1993 году. Тогда в гараже Северной башни, под землёй, взорвали грузовик с более чем полутонной взрывчатки.

В конце концов, террористам удалось взорвать необычные здания. Но, уничтожив их, разве уничтожили они саму идею, стремление человека покорять, создавать что-то необычное? Ведь она заложена в самой природе человека.

Башни-близнецы. Всемирный торговый центр

И, возможно, очень хорошо сказал об этом дерзкий француз Филипп Пети, который в августе 1974 года сумел 8 раз подряд (!) пройти по канату, натянутому между двумя башнями, при этом танцуя и даже ложась: «Лёжа на канате, я увидел очень близко над собой чайку. И мне вспомнился миф о Прометее. Здесь, на этой высоте, я вторгся в её пространство, доказывая, что человек может сравниться и с птицей…»

bashni blizneci vsemirniy torgoviy center filipp peti

Источник: www.usa-info.com.ua

Всё началось с русских

Жили-были русские в городе Москве. Смотрели русские на звездное небо и на двигающиеся по нему Солнце и Луну. Круг созвездий, по которым перемещались небесные светила, назвали русским словом ЗОДИАК. Этот круг разбили на 12 частей, и каждую часть приписали к определённому созвездию. Чтобы во всём соблюдать порядок, созвездия были пронумерованы от 1 до 12. Таким образом созвездию Стрельца достался номер 11, а противоположному созвездию Близнецов номер 5.

Древняя русская нумерация знаков зодиака

В нынешнем зодиакальном круге порядок нумерации иной, однако ранее было так.

Ещё русские, помимо созерцания неба, занимались земными делами. А на земле действует право сильного. Кто сильнее, тот и главный. Поэтому русским требовалось мощное войско. Которое необходимо тренировать. Чтобы обучать стрелков из лука, надо сделать стрельбище, в котором есть место откуда стрелять, и куда стрелять.

Но говорить "место откуда стрелять" долго и длинно. Поэтому русские стали звать это место ПУСК или КУРСК. Эти два слова являются разным прочтением первоначального слова, которое подражало звуку оперённой стрелы, улетающей с тетивы. То есть ПУСК и КУРСК — это одно место.

Так же было дано короткое название "месту, куда стрелять". Стрела при попадании ВТЫКАЕТСЯ, производя ВТЫК. Поэтому место для мишеней было названо ТКНИВОМ или ТКНИЕВОМ. Что затем в устной речи упростилось и сократилось до КИЕВА.

Мишенями для стрельбы часто служили обычные яблоки. В современности центр мишени так и называется ЯБЛОЧКО. Попасть в ЯБЛОЧКО — значит метко стрелять.

Попадание в яблоко мишени

А так как русские любили порядок, соответствие и всё делили на 12 частей, то они расчертили тогдашнюю маленькую Москву на 12 секторов. Столько же, сколько зодиакальных созвездий. Чтобы на земле было как на небе, и всем было ЯСНО и понятно.

Место, откуда стреляют, КУРСК, оказался в секторе с номером 11, что логично соответствует созвездию Стрельца.

Место для мишеней, яблок, ТКНИЕВ, а затем КИЕВ попал в противоположный сектор с номером 5, созвездия Близнецы. Отсюда пошла легенда, что город КИЕВ основали братья близнецы. Хотя это лишь сказка летописцев, которые в промышленных масштабах переписывали историю в 19-м веке.

Московское метро

На этом русские не успокоились, а продолжали жить развиваться дальше, периодически сражаясь с татаро-монгольским игом. Потребовались перевозки на большие расстояния, тогда русские построили в Москве несколько вокзалов, дав им названия от соответствующей местности и положения в секторах города. Так появились КУРСКИЙ и КИЕВСКИЙ вокзалы. Которые находятся на противоположных сторонах Садового кольца. Хотя нынешнее курское направление — на юг, а киевское на юго-запад.

Расположение Курского и Киевского вокзалов относительно центра Москвы

Затем русских стало так много, а Москва настолько расширилась, что требовался удобный скоростной вид транспорта. Тогда русские построили подземное метро. А русский царь Иосиф Сталин утвердил план кольцевой московской линии метро, в которой было 12 станций. Русские же любили всё делить на 12 частей.

Станции Киевская и Курская находятся на противоположных сторонах кольцевой линии и соединены радиальной веткой

Русские не стали придумывать новые названия для некоторых станций, а оставили исторические. Так появились станции метро КУРСКАЯ и КИЕВСКАЯ. Которые соединили между собой Арбатско-Покровской линией, по которой летят поезда метро. Всё как в историческом прошлом, когда из КУРСКА летели стрелы в ТКНИЕВ.

Большое яблоко Нью-Йорка

А на другом краю земли жили американцы. В стародавние времена они не были такими нахальными и во многом подражали русским. Город Нью-Йорк был проекцией, или копией русского Киева. А как вы помните, КИЕВ это ТКНИЕВ, место куда стреляли, и стреляли по яблокам. Отсюда пошло самое известное прозвище города Нью-Йорка — "Большое яблоко", Big Apple.

Самое известное прозвище Нью-Йорка — Большое яблоко, Big Apple

Если вы разрежете яблоко поперёк, то увидите, что из центра отходит пять полостей с семечками. Поэтому яблоко символизирует цифру 5.

Пятичастное яблоко

К тому же ТКНИЕВ КИЕВ по карте Москвы попадал в сектор 5, что соответствовало знаку Близнецов в зодиаке. Поэтому символом американского КИЕВА — Нью-Йорка тоже стали близнецы. Это две огромные башни Всемирного Торгового Центра, которые так и назвали "башни-близнецы".

Башни-близнецы Всемирного Торгового Центра в Нью-Йорке

Видите, как с помощью реальной русской истории легко объяснить то, чего основная масса американцев давно забыла и только строит предположения.

Однако американское начальство хорошо знает и русскую историю и русскую ЯСНУ.

Большая мистерия смены эпох

Как мы знаем, время не стоит на месте и куда-то двигается. Точнее, двигаются стрелки часов и светила по зодиаку. При смене циклов люди всегда устраивают представления и мистерии. Самая известная мистерия — празднование Нового года, когда ставят украшенную ёлку и взрывают салюты. Так происходит при смене относительного короткого годичного цикла.

Но в природе и астрономии существуют гораздо более длинные циклы. Смену таких циклов уже одной ёлочкой с петардой не отпразднуешь. Здесь нужно что-то помасштабнее взорвать. И устроить большой спектакль гибели старого мира.

Поэтому, когда американские управленцы решили, что пора устраивать мистерию смены эпох, они не стали мелочиться и развернулись на полную. Благо опыт массовых мистификаций у них имеется большой. То, что при мистерии погибнут тысячи людей, американских руководителей нисколько не смущало. При населении в 330 миллионов потеря пары тысяч — мизер. Зато будет принесена сакральная жертва. И в политике тоже огромный выигрыш.

Американское начальство хорошо знает ЯСНУ, реальную русскую и американскую историю. Поэтому действовать они решили по ЯСНЕ и по истории.

Что приносить в жертву и во что стреляют? В яблоко. Поэтому в качестве места действия был выбран город Нью-Йорк по прозвищу "Большое яблоко". А в качестве жертвы — зодиакальный символ Нью-Йорка — близнецы. То есть башни-близнецы ВТЦ.

В яблоки стреляли летящими в воздухе стрелами. А в большое яблоко надо стрелять летящими в воздухе самолётами. Хотя уничтожить здание можно разными способами. Но показательно были выбраны именно самолёты, как воздушные стрелы.

Самолёт таранит вторую башню

Как вы помните, числовое значение по номеру зодиака у близнецов — пять. Какая ещё имеется у Америки знаменитая цель, олицетворяющая пятёрку? Это всем известный Пентагон, здание военного ведомства США. Он так и называется Пентагон от слова ПЕНТА — пять. Потому что построен пятиугольным. Пентагон, как олицетворение цифры 5 и яблока, тоже получил свою воздушную стрелу. В него запустили ракетой. Не взорвали миной, а именно запустили ракету — как положено по русской истории. Хотя потом сказали, что это самолёт.

Взрыв в Пентагоне, который сделал якобы самолёт, после чего воздушное судно исчезло.

Датой американской мистерии было назначено 11 число. Как вы помните, ПУСК КУРСК расположен в секторе Стрельца и соответствует цифре 11.

11 сентября 2001 года Луна входила в созвездие Близнецов, которые являются символом Киева и Нью-Йорка.

Что получила Америка?

Большое американское представление прошло не столь гладко. Тяпы и ляпы этого спектакля торчали со всех сторон, и очень многие американцы сомневаются, что столь больший бабах устроили арабские террористы с несгораемыми паспортами.

Ну и пусть сомневаются, зато Америка открыла новую эпоху и получила колоссальное оправдание в борьбе с терроризмом. Чем и стала пользоваться, устанавливая контроль над всем миром, и усиливая его над собственными гражданами, оправдывая такое бесцеремонное вмешательство борьбой со страшными террористами.

Но, как вы видите, большая американская мистерия была разыграна по русской ЯСНЕ, из истории Москвы. И в соответствие с астрономическими циклами. Что вызывает вопрос — почему американцы пользуются русской историей и русской ЯСНОЙ?

Институт Русского Языка Ясна: http://yasna.center

Далее будет ещё интереснее, подписывайтесь на канал Познавательное ТВ.

Источник: zen.yandex.ru

Башня Свободы

Башня Свободы или Всемирный торговый центр

Одной из первоначальных задач, поставленных администрацией Нью-Йорка перед инженерами и градостроителями, было создание нового здания Всемирного Торгового Центра. В ходе долгих споров из всех вариантов был выбран проект Дэниела Либескинда. Архитектор предложил разместить офисы Центра Международной Торговли в зеркальном небоскрёбе, увенчанном тонким шпилем. Строительство началось только в 2006 году, а в 2014 башня был торжественно открыта. На сегодняшний день Башня Свободы является самым высоким зданием в Америке. Её высота составляет 541 метр или 1776 футов (по задумке архитектора, цифра 1776 должна символизировать год подписания Декларации независимости США).

Транспортный узел «Окулус»

Весной 2016 года перед Башней Свободы был открыт новый транспортный узел «Окулус», соединивший 11 линий метро, наземную железнодорожную станцию и паромную переправу. По замыслу архитектора Сантьяго Калатравы, здание станции напоминает взлетающего голубя, распростёршего крылья.

В центре сооружения располагается огромный овальный зал — «Окулус», давший название всей конструкции. По окружности зала расположены стальные сваи, сходящиеся на высоте 120 метров. Величественное здание уже прозвали самой дорогой станцией метро в мире. По расчетам экспертов, каждый день «Окулус» будет пропускать свыше 250 тысяч человек.

Мемориал и Музей 9/11

Всемирный торговый центр мемориал

Обсуждение постройки памятного мемориала началось ещё осенью 2001 года. Специальная комиссия изучила тысячи предложенных проектов. К началу 2004 победителем конкурса был объявлен архитектор Майкл Арад. Мемориал, названный «Отражающее отсутствие», представляет собой два огромных квадратных бассейна, вымощенных гранитом. Бассейны оборудованы строго на тех местах, где располагались фундаменты разрушенных башен. На внешних гранитных стенках выбиты имена всех 2977 погибших, а по внутренним — бесконечно струится вода, стекающая в квадратные отверстия в центре. Мемориал окружён белыми дубами, здесь же растёт и знаменитое «выжившее дерево» — груша, которую нашли под обломками Всемирного Торгового Центра.

Мемориал 9 11

Рядом с мемориалом располагается небольшое светлое здание — Музей 9/11. Здесь можно увидеть фрагменты разрушенных взрывом конструкций и автомобилей, личные вещи погибших, фотографии с места трагедии. В этом же здании хранятся останки до сих пор не опознанных жертв.

Источник: UsaMagazine.ru


Categories: Другое

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.