Источник: zen.yandex.ru

Дорога Смерти в Боливии – одна из самых страшных дорог в мире, где люди молятся перед тем, как проехать по ней. Но это не удерживает искателей приключений от поездок на велосипеде. Именно такие экстремалы и сделали эту дорогу одной из самых популярных в мире. Предлагаю Вам совершить виртуальное путешествие и узнать некоторые подробности, связанные с Death Road, официальное название которой – Юнгас.

Юнгас-Роуд в Боливии печально известна за свои условия и чрезвычайно неосторожное вождение местных жителей. Дорога была построена преступниками в 1932 во время войны Chaco (между Боливией и Парагваем) и заработала название самой опасной дороги в мире в 1995. Этот удивительный, почти 70ти километровый направление из Ла-Паса спускается в Тропический лес Амазонки. В то время как транспортные средства по всей стране ездят по правой стороне, на дороге смерти ездят слева, чтобы увеличить видимость и сделать прохождение более легким.

В 1983 авария с участием автобуса убила больше чем 100 пассажиров, а в 1994 приблизительно 25 транспортных средств упали в обрыв. Одна из туристических компаний в Боливии говорит, что 18 велосипедистов погибли здесь, но нет никаких официальных документов, подтверждающих число смертельных случаев. На самом деле количество аварий здесь просто зашкаливает, поэтому и возникло соответствующее название дороги.

Туристы, желающие покататься на велосипеде и получить заряд адреналина, должны обратиться в туристическую компанию, которая организует поездки на байках. Одна из самых популярных компаний в организации поездок на велосипеде – Vertigo Biking. Они обеспечивают велосипедами и всем оборудованием, которое необходимо для обеспечения безопасности поездки, чтобы избежать риска несчастных случаев. Такая поездка просто замечательная, а окружающие виды природы потрясающие. Но такой отдых определенно не для слабонервных туристов и путешественников. Отправляясь на эту трассу стоит понимать, что придется пройти ее до конца, и страху здесь не место.

Источник: firetrip.me

Что такое «Дорога смерти»?

North Yungas Road – дорога, соединяющая столицу страны город Ла-Пас с провинцией Юнгас, городом Коройко.

Дорога смерти в Боливии
Необходимость транспортной артерии между политическим центром государства и северными равнинными районами существовала всегда, но воплотить эту идею в жизнь было крайне затруднительно из-за сложнейших рельефных и климатических условий намечаемого маршрута.

В 1932-1935 годах Боливия вела ожесточенную войну с южным соседом – Парагваем, которая получила название Чакской.

В ходе этого вооруженного конфликта (закончившегося, кстати, для Боливии неудачно) было захвачено несколько тысяч военнопленных, которых и бросили на прокладку дороги в сложных условиях высокогорья.

Дорога в первую очередь поражает перепадом высот. Начинаясь в Ла-Пасе на высоте около 3600 метров, она поднимается до своей высшей точки на отметке 4650 метров, а затем резко спускается вниз в долину, где высота над уровнем моря не превышает 1200.

Долгое время North Yungas Road являлась единственным путем сообщения в той местности и со временем заслужила свою громкую недобрую славу и характерное звучное название «Дорога смерти».

Дело в том, что значительная ее часть – это горный серпантин без дорожного покрытия, глиняно-гравийная грунтовка шириной всего 3-4 метра.

С одной стороны дорога ограничена вертикальными скальными породами, другой ее край обрывается в бездонные (без всякого преувеличения) горные пропасти, густо заросшие лесом.

Движение по такой трассе всегда было сопряжено с высочайшим риском.

Узость дорожного полотна создавала неимоверные трудности при разъезде встречных машин, ведь даже одному автомобилю на такой трассе тесновато.

Высокогорный климат – это частые плотные туманы, дожди, резкие перепады температур, что также негативно сказывается на покрытии дороги и на условиях вождения.

Глиняное покрытие после дождя превращается в скользкую грязь, из-за которой машины зачастую просто теряют управление.

Высокая влажность – причина частых оползней, загромождающих путь или даже срывающих вниз участок пути.

Death Road to Coroico

Бесстрастная статистика свидетельствует, что ежегодно «Дорога смерти» собирала страшную дань человеческими жизнями – 25–30 машин терпели здесь катастрофу, унося с собой от 100 до 200 человек.

Самая страшная трагедия произошла в 1983 году, когда при падении в пропасть автобуса разом погибло более ста человек.

Тем не менее выхода не было, и дорогой продолжали пользоваться, принося ей в жертву очередные жизни, о чем свидетельствуют стоящие кресты и кладбища автомобилей на самых опасных участках.

Полагаясь только на молитву, местные водители-экстремалы раз за разом преодолевали этот смертоносный маршрут, причем не только на внедорожниках, но и на больших автобусах и крупнотоннажных магистральных грузовиках.

Постепенно эта трасса стала известна любителям экстремального туризма, как самая труднопроходимая автомобильная дорога в мире.

В 1999 году на ней погибло восемь израильских путешественников-автомобилистов, после чего North Yungas Road и приобрела мрачное название «Дорога смерти».

Справедливости ради надо сказать, что с 2007 года запущена новая трасса, соединяющая Ла-Пас и Коройко, и автомобильное движение по «Дороге смерти» практически прекратилось.

Теперь это неафишируемый, но достаточно известный и популярный маршрут экстремального туризма, собирающий любителей такого отдыха со всех концов земли.

Как преодолеть «Дорогу смерти»?

Если желание проехаться по «Дороге смерти» преобладает над разумным чувством собственной безопасности, прежде всего надо ознакомиться с отзывами отчаянных людей, уже проделавших подобный маршрут.

Нигде в официальных источниках предложений такого рода для туристов не встретить.

Однако в Ла-Пасе существует немало небольших агентств, которые с учетом конъюнктурного спроса специализируются именно на этом.

Не стоит надеяться на прокат автомобиля, хотя это тоже возможно.

Вождение машины в условиях высокогорного серпантина – дело крайне опасное, требующее высочайших навыков.

Поэтому основным предложением местных турфирм будет преодоление этой сложной трассы на горных велосипедах.

Разница в ценах на подобные предложения может быть весьма значительна – от 35 до 75 и выше долларов.

В основном это зависит от навороченности моделей велосипедов и уровня дополнительных услуг.

В цену включается также полный комплект экипировки, питание, напитки, сувениры и обратная дорога в Ла-Пас.

Дорога смерти Боливия
Программа у всех агентств приблизительно одна – рано утром группа туристов в сопровождении 2-3 подготовленных гидов доставляется на автомобилях вместе с велосипедами на развилку старой и новой дорог, откуда после обязательного последнего инструктажа начинается спуск по самой «Дороге смерти».

Это самая высокая точка маршрута. Один из гидов едет головным проводником, второй в обязательном порядке замыкает группу.

В сопровождении движется автомобиль с запасными велосипедами и необходимым запасом провианта и принадлежностей.

Первые 23 километра пути – асфальтированная трасса, не представляющая особых сложностей, кроме, конечно, сильного уклона и большой скорости спуска, что требует повышенного внимания.

Кроме того, на этом высокогорном участке очень часто опускаются плотные туманы и бывает достаточно холодно. Далее хорошая дорога ныряет в туннель, куда на велосипеде въезд запрещен, потом 8 километров подъема, которые чаще всего преодолевают в автомобилях сопровождения.

И вот начало самого опасного участка – грунтовая дорога, буквально прилепленная к отвесным горным склонам.

Авария на дороге смерти
Мало того что движение по крутой горной грунтовке само по себе небезопасно, туристов ожидает и ряд сюрпризов в виде обрушивающихся на дорогу водопадов, так что сухим проехать не получится.

Крутой уклон пути, резкие неожиданные повороты, высокая скорость движения требуют максимальной концентрации внимания велосипедиста – страховки никакой нет.

Несмотря на некую организованность прохождения трассы, трагедии время от времени случаются.

И это не только срыв в пропасть, но и вероятное столкновение на скорости со скальной стеной или двигающимися иногда во встречном направлении автомобилями.

В пути предусмотрены несколько привалов, для легкого перекуса и сбора отставших от основной группы.

Конец маршрута – на высоте 1200 метров, в условиях тропической влажной жары.

Здесь туристам предоставлен обед, бассейн, душ, непродолжительный отдых перед обратной поездкой в Ла-Пас, но уже по новой, относительно безопасной трассе.

Многие путешественники, проделавшие такой велосипедный тур, остались недовольны тем, что в составе группы практически нет времени на осмотр чудесных видов, открывающихся по пути, на проведение качественной фото или видеосъемки.

Поэтому находится немало поклонников пешего преодоления «Дороги смерти» – дело, конечно, утомительное, но менее опасное и дает возможность в деталях ознакомиться с горными красотами.

Можно найти и варианты аренды велосипедов для самостоятельного преодоления этого экстремального маршрута, на свой страх и риск.

Сложность в том, что в случае непредвиденной поломки транспорта помощи ждать будет неоткуда.

Все успешно преодолевшие маршрут получают на память эксклюзивную майку с надписью «Я выжил на Дороге смерти» – предмет личной гордости и зависти тех, кто здесь еще не побывал.

Мнения многих экстремалов схожи: это обязательно надо попробовать преодолеть, но одного раза вполне достаточно!

Источник: latintour.ru


Categories: Другое

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.