Столица Страны Сенегал, Дакар – торговый, туристический, экономический и культурный центр и самый крупный город в стране.

Расположен Дакар на полуостровке Зеленый Мыс, где проходят важнейшие морские пути из Европы в Южную Африку и Южную Америку. Это самый западный город во всём континенте, где царствует субэкваториальный климат в сочетании с ярко выраженным сухим сезоном.

Осваивать Зеленый Мыс колонисты стали только после первых колониальных войн к середине XIX столетия, тогда здесь проживали несколько деревень, местные жители которых промышляли рыболовством.

Сам город Дакар был основан в 1857 году на месте деревни Ндакару, а название города означает «тамариновое дерево» – символ могущества и благополучия. Небольшой военный гарнизон был оборудован изначально, а после возвели еще и католическую миссию.

Благодаря морскому порту с удобным причалом португальцы стали вывозить в Европу местные богатства:

  • ценные породы деревьев;
  • слоновую кость;
  • арахис;
  • фрукты.

Где-то к 1895 году Дакар стал французским административным централизованным управлением Западной Африки, но после провозглашения Сенегала независимой республикой с 1960 года Дакар стал столицей этой африканской страны.

Дакар столица Сенегала

Сегодня главенствующим центром столицы, безусловно, является порт, который по своим параметрам и грузообороту в значительной мере превосходит остальные порты западной Африки Котону и Абиджан. Дакар еще называют «Воротами Африки» и неспроста, ведь именно там расположен современный аэропорт Дакара «Йофф», великолепно оборудованный по последнему слову техники и имеющий международное значение.

Современный Дакар – достаточно колоритный город, отличительной чертой которого послужили монументальные архитектурные достопримечательности:

  • Соборная мечеть (вход которой открыт только для истинно верующих);
  • удивительная мечеть Уакама;
  • восхитительная Дакарская мечеть;
  • монумент Африканского возрождения – величайшая статуя во всей Африке.

Последняя, кстати, посвящена 50-летию независимости Сенегала.

В западной части столицы находится жилой район европейского стандарта – радиальные улицы от трех основных площадей с кМечеть в городе Дакарварталами в шахматной последовательности между ними. Каждое здание было спланировано ведущими французскими архитекторами того времени.


А вот с северо-западной стороны повсеместно встречаются одноэтажные глинобитные хижины местного типа. Это говорит о том, что здесь имеется громаднейший негритянский район Медина.

Но сама столица Сенегала известна Дворцом президента – это самое красивое строение Дакара. Нельзя не оставить без внимания и Дворец правосудия и восхитительно живописную ратушу.

Самым благоустроенным районом по праву считается побережье океана, четко спланированное и застроенное современными многоэтажками с устройствами солнечной защиты. По периметру разбиты клумбы зелени, есть кафе, рестораны и магазины. Также на берегу возвышается знаменитый Дакарский университет, в котором основными являются следующие факультеты:

  • ислама;
  • литературы;
  • экономики;
  • права;
  • тропической медицины.

Самый популярный дакарский рынок – Сандага, размещен в центральной части города. Здесь всегда можно купить фрукты, овощи и рыбу, насыщенные специи – корицу, шафран, мяту и т.п.

Особенно стоит выделить ювелирную часть торговой площадки, где в продаже имеются потрясающие золотые изделия, а также стилизованные под старину украшения из местного сплава драгметалла и меди. Интересно, что процесс купли-продажи проходит в длительных и эмоциональных торгах, как сложилось традиционно.

Город Дакар и страна Сенегал в целом – это потрясающая природа и комфортабельные пляжи. Кстати, Лез-Альмади считается одним из лучших курортов страны. Действительно, большинство жителей в выходные дни срываются со своих мест и направляются на Север за самым красивым и ровным загаром. Для большего уединения стоит остаться на пляже Бель-Эйр или же направиться на пляжи:

  • Энфантс;
  • Анс-Бернар;
  • Инститьют-Пастер.

В трех километрах к востоку от Дакара есть небольшой островок под названием Иль-де-Гори. Он входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. ТПобережье города Дакарам можно посетить:

  • прекрасный песчаный пляж Ле-Кастель;
  • исторический музей в форте Дестри;
  • Музей женщин;
  • Морской музей.

Но изюминкой этой однодневной экскурсии по Иль-де-Гори поистине станет «Дом раба» – восстановленный исторический рынок рабов.

И всё же, город Дакар, Столица Сенегала, наиболее известен трансконтинентальным ралли-марафоном «Париф-Дакар». Именно в Дакаре, конечном пункте гонки, чествовали чемпионов. Марафон проводился каждый год, начиная с 1979-го по 2007-й годы.

А в общем, Дакар для туристов – потрясающий город, насыщенный эмоциями, чувствами, красками и нереальными ощущениями.

Источник: afrika-raj.ru

ДАКАР — столица Сенегала, выделена в самостоятельную административную единицу. 


Население 2462 тысяч человек (2007). Рас­по­ло­жен на за­па­де стра­ны, на полуострове Зе­лё­ный Мыс. Транс­порт­ный узел. Один из круп­ней­ших морских пор­тов (с 1865 года) Западной Аф­ри­ки; об­слу­жи­ва­ет так­же пе­ре­воз­ки Гам­бии, Мав­ри­та­нии и Ма­ли. На Дакар при­хо­дит­ся около 90% внеш­не­тор­го­во­го обо­ро­та стра­ны (экс­порт ара­хи­са и ара­хи­со­во­го мас­ла, фос­фа­тов, хи­ми­ка­тов, неф­те­про­дук­тов, хлоп­ка, тек­сти­ля, ры­бы и мо­ре­про­дук­тов). Ме­ж­ду­на­родный аэ­ро­порт (один из ве­ду­щих в Западной Аф­ри­ке).

Ос­но­ван в 1857 году как французский форт. С 1895 года в со­ста­ве Фран­цуз­ской За­пад­ной Аф­ри­ки, до 1960 года её административный центр. Во вре­мя 2-й ми­ро­вой вой­ны за­нят анг­ло-американскими вой­ска­ми (1942) и стал важ­ной ба­зой их морских опе­ра­ций в Ат­лан­ти­че­ском океане, а так­же од­ним из опор­ных пунк­тов дви­же­ния «Сра­жаю­щая­ся Фран­ция». С апреля 1960 года сто­ли­ца Се­не­га­ла.


Сре­ди по­стро­ек ко­ло­ни­аль­но­го пе­рио­да — железнодорожный во­кзал (1883), зда­ние мэ­рии (1914), ка­то­лический со­бор Святой Ма­рии (1929-1936 годы), Тор­го­вая па­ла­та (1926-1929 годы), дво­рец ге­не­ра­ла Ро­уме (ны­не пре­зи­дент­ский дво­рец; 1953), Дво­рец юс­ти­ции (1954-1959 годы). Дакар ин­тен­сив­но за­страи­ва­ет­ся с 1947 года (ге­не­раль­ный план Ж. Лам­бера, А. Гют­то­на, Р. Ло­пе­за). По­сле об­ре­тения не­за­ви­си­мо­сти по­строе­ны: зда­ние Национальной ас­самб­леи (1964, ар­хи­тек­то­ры Д. Ба­да­ни, П. Ру-Дор­лю), боль­шая ме­четь в северно-африканском сти­ле (1964-1967 годы), вы­сот­ное зда­ние Центрального бан­ка (1977), уни­вер­си­тет­ский го­ро­док, мо­ну­мент Не­за­ви­си­мо­сти. В западной час­ти — жи­лой рай­он, спро­ек­ти­ро­ван­ный по ев­ропейскому ти­пу, в северо-за­пад­ной — африканский рай­он Ме­ди­на с до­ма­ми ме­ст­но­го ти­па, на вос­то­ке — промышленная и пор­то­вая зо­на, на юге — административные и де­ло­вые квар­та­лы.


Сре­ди на­учных уч­ре­ж­де­ний: Институт Пас­те­ра (1896), Институт фундаментальных иссле­до­ва­ний Чёр­ной Аф­ри­ки (1936; современное название с 1959 года), Институт ис­ла­ма, Африканский институт эко­но­ми­ки и пла­ни­ро­ва­ния (1962), Се­не­галь­ский институт сельскохозяйственных ис­сле­до­ва­ний (1974), Африканский ре­гио­наль­ный центр тех­но­ло­гии (1977). Университет (1949; ста­тус университета с 1957 года), кам­пус Суф­фолк­ско­го университета, Шко­ла изящ­ных ис­кусств (1960), кон­сер­ва­то­рия (1948; с 1978 года Кон­сер­ва­то­рия национальной му­зы­ки, тан­ца и дра­ма­тического искусства с от­де­ле­ния­ми национальной и ев­ропейской му­зы­ки). Му­зеи: Национальный (1936), Воо­руженных сил Се­не­га­ла (1997), эт­но­гра­фии и ар­хео­ло­гии и др. Национальная ху­дожественная га­ле­рея (1983). В Ар­хи­ве куль­ту­ры (1967), Му­зее Института фундаментальных иссле­до­ва­ний Чёр­ной Аф­ри­ки хра­нят­ся уни­каль­ные ау­дио­за­пи­си национальной му­зы­ки. Национальный те­атр имени Д. Со­ра­но (1965). Национальный ан­самбль ба­ле­та Се­не­га­ла (1961), Ор­кестр аф­ро­латинской му­зы­ки «Бао­баб» (1970, вос­соз­дан в 2001 году).


й Все­мир­ный фес­ти­валь искусства Чёр­ной Аф­ри­ки (1966). Шоу звёзд ми­ро­вой му­зы­ки «Аф­ри­ка лайф» (2005). Еже­год­но про­во­дят­ся вы­став­ка современного африканского искусства (с 1992 года), Да­кар­ский кар­на­вал. Силь­ней­шие фут­боль­ные клу­бы Се­не­га­ла «Жан­на д’Арк» — 10-крат­ный чем­пи­он стра­ны (в раз­ные го­ды за пе­ри­од 1960-2003 годов), вы­сту­па­ет на ста­дио­не «Ле­о­польд Сен­гор» (60 тысяч мест) и «Диа­раф» — 10-крат­ный чем­пи­он стра­ны (в 1968-2004 годах), вы­сту­па­ет на ста­дио­не «Диа­раф» (10 тысяч мест). В 1992 году в Дакаре про­хо­ди­ли мат­чи Куб­ка африканских на­ций по фут­бо­лу, в 1972, 1978 и 1997 годах — мат­чи чем­пио­на­та Аф­ри­ки по бас­кет­бо­лу.

Дакар — один из важ­ней­ших промышленных и тор­го­во-фи­нан­со­вых цен­тров Западной Аф­ри­ки. Ве­ду­щие по­зи­ции в эко­но­ми­ке го­ро­да по­сте­пен­но за­ни­ма­ет сфе­ра ус­луг.


Дакаре рас­по­ло­же­ны круп­ней­шие бан­ки стра­ны, в том числе центральный офис Central Bank of West African States, ряд ком­мерческих бан­ков, ре­гио­наль­ный офис Ме­ж­ду­народной фи­нан­со­вой кор­по­ра­ции (IFC; пред­став­ля­ет Все­мир­ный банк), пред­ста­ви­тель­ст­во Западно-африканской Ре­гио­наль­ной фон­до­вой бир­жи. Ак­тив­но раз­ви­ва­ет­ся ме­ж­ду­народный ту­ризм. Пред­при­ятия неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ваю­щей, лёг­кой (тек­стиль­ная, ко­же­вен­ная), пи­ще­вой (пе­ре­ра­бот­ка ара­хи­са, про­из­вод­ст­во ара­хи­со­во­го мас­ла, са­ха­ра-ра­фи­на­да, мо­лоч­ных про­дук­тов, га­зи­ро­ван­ных на­пит­ков, пи­ва, му­ки, рыб­ных кон­сер­вов), хи­мической (сер­ная, фос­фор­ная ки­сло­ты, удоб­ре­ния) промышленности. Су­до­строе­ние и су­до­ре­монт, ав­то­сбо­роч­ные пред­при­ятия.

В при­го­ро­де Дакара — «де­рев­ня ре­мес­лен­ни­ков» Сум­бе­ди­ун. В 40 км от го­ро­да — ко­неч­ный пункт мар­шру­та тра­ди­ци­он­но­го (с 1979 года) рал­ли «Да­кар» (ра­нее — «Па­риж — Да­кар»).


Иллюстрации:

Архив БРЭ.

 

© Большая Российская Энциклопедия (БРЭ)

Источник: w.histrf.ru

Дакар – столица Сенегала, крупнейший город страны, её экономический и культурный центр. Расположен Дакар на Зелёном мысе, который является крайней западной точкой Африки. Соответственно, Дакар – самый западный город на континенте. В столице Сенегала господствует субэкваториальный климат с ярко выраженным сухим сезоном (ноябрь-июнь) и коротким сезоном дождей. Засушливое поветрие Сахары смягчают морские бризы Атлантики, поэтому Дакар – благоприятное место для проживания.

Известно, что Зелёного мыса достигали финикийские мореходы, а среди европейских путешественников первым открыл Зелёный мыс португальский капитан Диниш Диаш в 1444 году. Впрочем, Дакар появился гораздо позже, в 1857 году. Его основали французские колонисты как транзитный порт и оплот французской колонизации в Африке. Выгодное стратегическое положение обеспечило быстрый рост Дакара и процветание города. В 1904 году Дакар становится административным центром всех колониальных владений Франции в Западной Африке, а в 1960 году с провозглашением независимости Сенегала получает столичный статус.


Дакар – колоритный город. Отличительной чертой столицы Сенегала является монументальность основных архитектурных достопримечательностей. Здесь сосредоточены главные исламские храмы страны, характеризующиеся необычностью форм и грандиозностью воплощения. К ним относятся соборная мечеть (1964 год), куда иноверцам запрещён вход, великолепная Дакарская мечеть и мечеть Уакама. На берегу Атлантического океана красуется белоснежный Президентский дворец (1906 год), а на площади независимости расположена высочайшая статуя Африки – монумент африканского возрождения (2010 год), посвящённый 50-летию независимости Сенегала.

Музей африканского искусства – крупнейший музей страны и одно из старейших заведений подобного типа в Африке. Дакарский театр – великолепно декорированное здание, где проводятся самые крупные концерты в стране. Местный колорит можно познать на продуктовом рыке Сандага.

Любителям спорта Дакар известен благодаря трансконтинентальному ралли-марафону «Париж-Дакар». Город был конечным пунктом гонки, и здесь чествовали чемпионов. Ралли проводилось ежегодно в 1979-2007 годах.

Источник: tochka-na-karte.ru

Самый знаменитый ралли-рейд в мире «Дакар» в девятый раз в своей истории пройдет по территории Южной Америки. Участники гонки преодолеют многие тысячи километров по бездорожью. Дюны, камни, пыль, грязь, песок, растительность, пересохшие русла рек, солончаки и другие препятствия ожидают их по ходу почти двухнедельных приключений.

Главной идеей маршрута 2017 года стало соединение столиц трех государств – Парагвая (Асунсьон), Боливии (Ла-Пас) и Аргентины (Буэнос-Айрес). На территории Парагвая «Дакар» пройдет впервые в истории, хотя там состоится только один этап.

Второй год подряд гонку не примет у себя Чили. Это значит, что гонщики побывают лишь в приграничных с Атакамой районах, но не попадут в основную часть одной из самых засушливых пустынь мира. Впрочем, участников ждут традиционные приключения в аргентинской пустыне Монте. Перу, возвращение которого в маршрут «Дакара» сорвалось в прошлый раз, вновь не встретится на маршруте.

До сих пор в Боливии бивуак гонки принимал у себя лишь Уюни, но на этот раз организаторы включили в расписание много спецучастков в этой стране, в том числе день отдыха в Ла-Пасе. Таким образом, традиционные для южноамериканского «Дакара» приключения на высоте – недостаток кислорода у двигателей и горная болезнь у участников – в 2017 году продлятся несколько дней подряд.

Ралли «Дакар» ведет свою историю с 1978 года. Однако в 2008-м перед самым стартом ежегодная гонка была впервые отменена по соображениям безопасности. Тогда организаторы и решили перенести ее из Африки и юга Европы в Южную Америку. Проведение «Дакара» в Новом свете связано также с экономическими вопросами: гонка в Южной Америке представляется более выгодной ее владельцам из ASO.

Впрочем, не все согласились с этим решением, так как были уверены, что настоящий дух «Дакара» остается в Африке. Потому с 2009 года стала проводиться альтернативная гонка «Африка Эко Рейс». Ее вдохновителями являются Рене Метж и Жан-Луи Шлессер – победители «Дакаров» прошлого. Она проходит в те же сроки в конце декабря – начале января, но по составу участников уступает южноамериканской гонке.

Вопросы безопасности на континенте по-прежнему стоят очень остро. Потому особого разнообразия в маршруте «Африки Эко Рейс» пока не наблюдается. Все прошедшие годы участники из Европы направлялись в Марокко, пересекали Западную Сахару, в Мавритании ездили по западной и центральной частям страны, избегая севера и востока, и, наконец, переезжали в Сенегал, где финишировали в Дакаре на берегу Ретбы, более известного как Розовое озеро. Схожий маршрут ждет гонщиков и на этот раз. Официальный старт намечен на последний день 2016 года в Монако.

Расписание Африка Эко Рейс-2017

Россияне

Команда «КАМАЗ-Мастер» – это первая ассоциация, которая приходит на ум при мысли о российском присутствии на «Дакаре». Подопечные Владимира Чагина вновь будут в числе фаворитов, как в Южной Америке, так и на «Африка Эко Рейс». На «Дакаре» россияне попробуют вернуть утраченный в 2016 году титул сильнейших в категории грузовиков.

Главной перестановкой в составе команды стала смена континентов пилотами Андреем Каргиновым и Антоном Шибаловым. Победитель «Дакара»-2014 Каргинов на этот раз отправится в Африку, а трехкратный триумфатор «Африки» Шибалов попробует себя в Южной Америке. Из действующих пилотов «КАМАЗ-Мастер» по одному титулу на «Дакаре» также имеют Эдуард Николаев и Айрат Мардеев.

В 2017 году россияне присутствуют в составе участников обоих марафонов в большинстве категорий. Мотоциклист Александр Иванютин может побороться на «Дакаре» за попадание в топ-15. Вопрос с участием в гонке его напарницы по команде Анастасии Нифонтовой по-прежнему остается открыт. 

Из-за положительной допинг-пробы, взятой на «Ралли Марокко», действие ее гоночной лицензии было приостановлено FIM. Для участия Нифонтовой в гонке международная федерация должна перенести сроки приостановки действия лицензии или восстановить ее, но пока таких решений принято не было. Россиянка в любом случае будет помогать работе команды в Южной Америке, даже если не сможет выступить в гонке. Нифонтова и Иванютин пока еще ни разу не выступали на «Дакаре».

Анастасия Нифонтова

В классе квадроциклов на самые высокие места претендует Сергей Карякин. Он уже достаточно опытен, имеет на своем счету победу и множество финишей в топ-3 на спецучастках.

С 2017 года на «Дакаре» выделена в отдельный класс техника UTV, так называемые утилитарные мотовездеходы. Учитывая, что в нем заявлено всего восемь участников, российский дебютант Равиль Маганов точно будет среди лидеров.

Отметим также Сергея Шихотарова, который в качестве пилота внедорожника дебютирует на «Дакаре» в возрасте 59 лет.

Российские участники «Дакара»-2017

Российские участники «Африка Эко Рейс»-2017

Фавориты

В мотозачете главным фаворитом на «Дакаре» остается заводская команда KTM. Мотоциклы этой марки еще ни разу не проигрывали гонку в нынешнем столетии. Основная ударная сила – прошлогодний победитель австралиец Тоби Прайс. Это единственный участник, на счету которого есть победы в марафоне. Его напарники британец Сэм Сандерленд и австриец Маттиас Валькнер не останутся в стороне от основных сражений.

Им бросят вызов словак Штефан Свитко, выступающий на KTM в частной команде, чилиец Пабло Кинтанилья (Husqvarna), португалец Элдер Родригес (Yamaha), испанец Хоан Барреда и португалец Паулу Гонсалвеш (оба – Honda) и другие. Еще два сильных участника, француз Антуан Мео и аргентинец Кевин Бенавидес, пропустят гонку из-за травм.

В категории квадроциклов в отсутствие братьев Патронелли на старт «Дакара»-2017 выйдут три участника, имеющие за плечами по одной победе в общем зачете марафона. Это поляк Рафал Соник, чилиец Игнасио Касале и чех Йозеф Махачек. Все они стартуют на Yamaha.

В составе участников «Дакара» на внедорожниках – множество звезд мирового автоспорта. Основные фавориты – пилоты, имеющие поддержку заводской Peugeot. В составе команды три француза: действующий чемпион Стефан Петрансель по прозвищу «Мистер Дакар» (12 побед на «Дакаре», из них шесть в мото), Сириль Депре (пять побед в мото), Себастьян Лёб, а также испанский «Эль-Матадор» Карлос Сайнс-старший (одна победа).

Их основные соперники из других команд: финн Микко Хирвонен, саудовец Язид Аль-Раджи, аргентинец Орландо Терранова – на Mini; катарец Нассер Аль-Аттия (две победы), южноафриканец Жиньель де Вильерс (одна победа) и испанец Нани Рома (две победы, из них одна в мото) – на Toyota.

В последние годы многие пилоты жалуются, что дистанция «Дакара» становится все более приближенной к классическому ралли. Неудивительно, что многие участники WRC пополняют ряды участников марафона. Помимо уже упомянутых Сайнса, Лёба, Хирвонена в Южной Америке выступят испанец Хавьер Понс, чех Мартин Прокоп и перуанец Николас Фухс.

Среди оппонентов «КАМАЗ-Мастер» в Южной Америке традиционно будет много голландских гонщиков. Тут и действующий победитель «Дакара» Жерар де Рой (две победы) на Iveco, и Ханс Стейси (одна победа) на MAN, и Мартин ван дер Бринк на Renault. Другие серьезные претенденты в категории грузовиков – аргентинец Федерико Виллагра на Iveco и чех Алеш Лопрайс на Tatra.

Среди участников «Африки Эко Рейс» обращает на себя внимание норвежец Пол Андерс Улевальсетер на мотоцикле KTM, который выиграл два последних марафона с финишем в Сенегале. Скандинав запомнился хорошими результатами еще на последних африканских «Дакарах».

Основными соперниками Владимира Васильева в борьбе за победу в Африке должны стать чех Мирослав Заплетал и сразу несколько французских пилотов, среди которых Жан-Антуан Сабатье (одна победа на «Африке»), Паскаль Томасс и Матьё Серрадори.

В категории грузовиков попробуют навязать борьбу команде «КАМАЗ-Мастер» чех Томаш Томечек (три победы) на Tatra и венгр Миклош Ковач (одна победа) на Scania.

Женщины

В 2001 году немецкой гонщице Ютте Кляйншмидт удалось одержать победу на «Дакаре» в зачете внедорожников. Хотя повторить это достижение женщинам пока не удалось, их участие в гонке уже давно стало привычным.

Одной из звезд марафона в Южной Америке является испанка Лайа Санс. Для каталонки из заводской команды KTM это уже седьмое выступление на «Дакаре», и она рассчитывает попасть на нем в топ-15.

В классе внедорожников стоит обратить внимание на вице-чемпионку Испании по кросс-кантри Кристину Гутьеррес Эрреро. Для нее это будет дебютный «Дакар».

На «Африке Эко Рейс» главной звездной участницей будет Элизабет Жасинту из Португалии, пилотирующая грузовик MAN. В 2016 году она боролась с представителями «КАМАЗ-Мастер» и другими лидерами, заняв третье место в общем зачете.

Вызов пустыни

Традиционно ралли-рейды привлекают к участию не только профессионалов, но и любителей автоспорта со всего света, бросающих вызов пустыням. В этом году на «Дакаре» дебютирует француз Филиппа Круазон, который потерял руки и ноги после удара электрическим током весной 1994 года. Но он не пал духом и продолжает активно заниматься спортом. С помощью специальных протезов в 2010 году он переплыл Ла-Манш и с тех пор установил еще много рекордов в плавании на открытой воде, пробовал себя в глубоководных погружениях.

Круазон выступит на внедорожнике BMW под номером 352. Его машина оснащена джойстиком, который позволяет управлять машиной без использования руля и педалей.

Из числа участников на необычной технике стоит обратить внимание на француза Арно Жакара. Он выступит на «Африка Эко Рейс» на полностью электрическом мотоцикле. Жакар пробует установить сразу два достижения для Книги рекордов Гиннесса. Француз хочет стать первым, кто пересечет пустыню на электрическом мотоцикле, и первым обладателем рекорда по самому протяженному пробегу на электромотоцикле во внедорожных условиях. Смена батарей на его технике будет осуществляться на контрольных пунктах, где остальным гонщикам предстоит дозаправка. Автомобиль технической поддержки Жакара оборудован зарядными устройствами на солнечных батареях.

Ежедневные обзоры ралли-рейда «Дакар» будут показаны в эфире систем телеканалов «Матч» и Eurosport.

Источник: ru.motorsport.com


Categories: Другое

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.