Токио – столица Японии и один из красивейших городов мира, в котором проживают примерно 13.7 млн человек. Не все знают, что до определенного момента он назывался Эдо, и только спустя некоторое время был переименован. История помнит несколько случаев, когда названия городов заменяли на другие, в этом случае все оказалось гораздо интереснее.

История образования Эдо

Город расположен на острове Хонсю, возле японского залива, впадающего в Тихий Океан. Долго время на этой территории не было каких-либо построек. Данную территорию населяли люди еще в первом веке до нашей эры, это были малоразвитые племена, которые строили только примитивные жилища.

Лишь в XII веке на эти территории обратили внимание. На них прибыл Таро Сигэнада – культовый воин, занимающий в истории Японии почетное место. Он заметил, что в данном месте у острова находится залив. Возле него Таро построил форт, который приобрел военное назначение.

Поскольку постройка принадлежала ему, со временем он получил имя Эдо, что означает “вход в бухту” (по давней японской традиции имя получали по месту проживания). В течение трех веков постройка контролировала залив, из-за чего обращала на себя внимание правителей.


Токио на карте
Токио на карте

Возведение города

В течение нескольких столетий форт пытались заполучить под свой контроль разные правители. Только в 1457 году здесь был построен замок Эдо, владельцем которого стал Ота Докан, правящий районами Канто. Больше ста лет строение принадлежало его клану.

В 1590 году правитель Токугава напал на замок и захватил его. Поскольку строение обладало выгодным расположением, Токугава поселился в нем и сделал его столицей своего сегуната. Однако государственной столицей по-прежнему был город Киото.

Развитие замка продолжилось, и вокруг него постепенно начал разрастаться город, принимающий в свои стены все больше жителей. Контроль залива давал доступ к воде, рыбе и прочим морским ресурсам, которые позволяли безбедно существовать.


Ров и стены, окружавшие замок Эдо
Ров и стены, окружавшие замок Эдо

Очень быстро город Эдо стал известен не только в Японии, но и в мире, причем являлся одним из самых развитых.

Перенос столицы

На протяжении 20 лет с момента начала бурного развития города, инфраструктура Эдо становилась все сложнее. Это позволило создать развитую армию, способную победить в любой войне. В 1615 году армия Токугавы победила остальные кланы, имеющие под управлением территории в Японии, таким образом, придя к абсолютной власти.

Кидай Шоран , 1805. Сцены периода Эдо, происходящие вдоль главной улицы Нихонбаши.
Кидай Шоран , 1805. Сцены периода Эдо, происходящие вдоль главной улицы Нихонбаши.

Став единоличным правителем, Токугава создал в стране различные управляющие поселения, помогающие контролировать власть в Японии. Поскольку он все это время проживал в Эдо, город активно развивался и расширял свои территории.


Переименование Эдо в Токио

За 250 лет в городе были построены большие здания, проложены дороги и налажена инфраструктура. Когда в 1868 году началась знаменитая реставрация Мэйдзи, полностью переделавшая уклад японской власти, император Муцухито пришел к власти и поселился в Эдо. В том же году он перенес столицу из Киото в Эдо. Было принято решение переименовать город в Токио, что означает “восточная столица”. Поскольку это случилось во времена промышленного переворота, началось строительство железных дорог, заводов и фабрик.

Также появились и те, кто был несогласен с переносом статуса столицы из Киото.  Стремительное развитие Токио убедило их в обратном.

Но несмотря на выгодное расположение и значимость для страны, история Токио помнит немало неприятностей. После переименования в городе периодически бывают землетрясения. В 1923 году произошли толчки такой мощи, что было разрушено половина зданий. А во времена Второй мировой Токио был главной целью вражеских самолетов. Несмотря на это, столица непрерывно развивается и растет. Во многом это происходит из-за непрерывно прибывающих людей из соседних поселений, которые занимают рабочие места и приносят пользу.

Город Эдо был переименован в Токио в 1868 году в ходе реставрации Мэйдзи. Пришедший к власти император Муцухито перенес столицу Японии из Киото в Эдо. После этого город был переименован в Токио, что означает “восточная столица”.

Источник: kipmu.ru

Рождение Эдо – миллионного города


Развитие Токио (в то время он назывался Эдо) началось после того, как в 1590 году Тоётоми Хидэёси передал Токугаве Иэясу управление регионом Канто. Там, где сейчас находится императорский дворец, стоял замок Эдо, а залив доходил почти до замка. Людей здесь жило немного, это была небольшая деревня. Иэясу распорядился срыть холм, который назывался Кандаяма и засыпать часть залива, подходящую к замку. Так появился район, где находятся кварталы Маруноути и Юракутё. Вокруг замка для его защиты выкопали ров, сделали канал, по которому суда могли бы подходить к самому замку, и создали транспортную систему.

Старое название токио Основа главной башни замка (тэнсюкаку), восстановленная после пожара годов Мэйрэки (1657). Высота её составляет 11 метров, размер с востока на запад – 41 метр, с юга на север – 45 метров. Она находится в Восточном саду императорского дворца и открыта для доступа

Такое бурное развитие города было связано с системой «поочерёдного прибытия на службу» (санкин котай), обязывающей главу каждого княжества ежегодно приезжать в Эдо. Помимо того, что феодалы-даймё приезжали из своих земель в Эдо в сопровождении вассалов, они ещё должны были оставлять на постоянное проживание в городе своих жён и наследников – фактически в качестве заложников.


гунское правительство выделило земли вокруг замка и западнее его в качестве места проживания даймё. Поскольку в Эдо проживали даймё со своей свитой и количество военных в городе росло, возникал огромный спрос на различные товары и процветала торговля. Хотя точных данных нет, предполагают, что в XVIII веке население города превысило миллион человек и он стал самым населённым городом в мире.

Самым оживлённым местом города были окрестности Нихомбаси – «Японского моста». Впервые этот мост был построен в 1603 году, когда Токугава Иэясу стал сёгуном. В следующем году этот мост определили в качестве отправной точки пяти кайдо, трактов – «Восточного приморского тракта» Токайдо, «Среднего горного тракта» Накасэндо, «Тракта Никко» Никко-кайдо, «Тракта Косю» Косю-кайдо и «Тракта Осю», Осю-кайдо. По трактам к Нихомбаси приходили и даймё, прибывавшие в столицу из своих владений, и путники со всех концов страны.

Пожары – проклятие Эдо

С быстрым ростом населения Эдо плотность населения в Нижнем городе, ситамати, становилась неимоверно высокой. Простые деревянные одноэтажные «длинные дома» нагая заполняли тесные городские пространства, и малейшая оплошность в обращении с огнём или поджог приводили к тому, что выгорали целые кварталы, и в среднем большие пожары случались каждые несколько лет. Пожары считались своего рода аттракционом, достопримечательностью Эдо, что проявилось в поговорке «Цветы Эдо – пожары да драки».


Среди множества случавшихся в Эдо пожаров по масштабам разрушений особенно выделяется один, случившийся зимой 3 года Мэйрэки (1657). О точных границах распространения пламени существуют различные версии, но выгорело 60% тогдашнего города, в основном на территории современных токийских районов Тиёда, Тюо и Бункё. Кроме участка Нисиномару сгорел и замок Эдо, огонь уничтожил 550 усадеб даймё, 770 усадеб ближних вассалов дома Токугава (хатамото), 350 храмов и святилищ, 60 мостов и другие постройки.

После этого пожара сёгунское правительство решило переселить за пределы замка живших там даймё и три семейства Токугава (Овари, Кии и Мито), а на месте их усадеб устроить ристалища и плантации лекарственных растений, создав противопожарную полосу, чтобы отгородить постройки замка от возможных пожаров. Пожар также послужил причиной массового переноса усадеб, святилищ и храмов, для которых за рекой Сумида благоустраивались районы Хондзё, Фукагава, а горожане-погорельцы массово селились в районах Тама и Митака, что послужило и их развитию. Таким образом, в ходе восстановления после каждого большого пожара город постепенно расширялся. Таким образом за неполные 100 лет после приезда Токугавы Иэясу маленькая деревня у залива превратилась в огромный город, который называли «Великий Эдо 808 кварталов» (Ооэдо хаппякуятё).

Вестернизация города в период Мэйдзи


Со сменой власти в 1867 году от токугавского правительства она вернулась к императору. Из Киото, остававшегося столицей более 1000 лет, император переехал в Эдо, который стали называть «Восточной столицей», Токио.

Правительство Мэйдзи взяло курс на модернизацию страны, и для того, чтобы перенять новейшие технологии, стало приглашать иностранных специалистов, с которыми заключали контракты как с «наёмными иностранцами», которые работали в государственных учреждениях и университетах. В 1872 году под руководством английского инженера Эдмунда Мореля была построена первая в Японии железная дорога, она соединяла Симбаси и Йокогаму. Окружавшие императорский дворец старые деревянные усадьбы даймё сломали, и на их месте под руководством приглашённых иностранных архитекторов строили дома в западном стиле из кирпича или камня. Одним из показательных примеров является старое здание Министерства юстиции в Касумигасэки, которое было построено в 1885 году из красного кирпича по плану немецких архитекторов Германа Энде и Вильгельма Бёкмана на месте усадьбы князей Уэсуги княжества Ёнэдзава.

Старое название токио Старое здание Министерства юстиции в районе Тиёда выгорело после бомбардировок 1945 года, но стены из красного кирпича остались, а в 1994 году зданию вернули прежний облик. Сейчас оно используется рядом правительственных органов. В нём можно бесплатно посетить выставку на третьем этаже и осмотреть интерьер


Кроме того, корпорация «Мицубиси» выкупила место перед императорским дворцом, где раньше располагались казармы, чтобы устроить там финансовый центр наподобие лондонского Сити. Англичанин Джосайя Кондер, оставшийся жить в Японии после окончания контракта, спроектировал офисное здание «Мицубиси Итигокан», которое было завершено в 1894 году. После этого вокруг него было построено три офисных здания, после чего этот район получил название «Лондонский квартал». К слову, здание «Мицубиси Итигокан» снесли в 1968 году, но в 2009 году восстановили, постаравшись насколько возможно воспроизвести оригинальный вид, и сейчас оно является украшением района Маруноути, в нём находится художественный музей.

Старое название токио Первое в Японии офисное здание «Мицубиси Итигокан» восстановили в 2009 году, сейчас в нём находится художественный музей. При восстановлении постарались воспроизвести в первоначальном виде не только внешний вид, но и интерьер, используя способы строительства и материалы того времени, когда было построено здание

Фотография к заголовку: Вид на Токио с телебашни «Небесное дерево Токио»

Текст: редколлегия Nippon.com (Статья на японском языке опубликована 2 мая 2018 г.)

Источник: www.nippon.com


Старое название токиоПосле реставрации Мэйдзи (1868) Эдо был переименован в Восточную столицу, Токио, а страна вступила на путь стремительной модернизации. В XX веке город дважды подвергся разрушениям – во время Великого землетрясения Канто 1923 года и в ходе Второй мировой войны, но каждый раз возрождался из пепла. Несмотря на все обновления общий план города остаётся тем же, каким его задумывал Токугава Иэясу.
Старое название токиоЗа сто лет, начиная с первых лет XVII века, сёгунат Токугава превратил маленькую деревню, окружённую густыми лесами и сырыми болотами, в большой шумный город Эдо. Позднее город пережил новое рождение, когда лидеры периода Мэйдзи (1868-1912) наняли западных архитекторов и инженеров, чтобы ускорить модернизацию нации. Они начали с того, что возвели вдоль главных магистралей Эдо, теперь переименованного в Токио, изящные каменные и кирпичные здания в западном стиле.
Старое название токио
Великое землетрясение Канто
После реставрации Мэйдзи в 1868 году в центральном районе Токио, где были сосредоточены правительственные и корпоративные офисы, доминировали здания в западном стиле, но коммерческие и жилые районы остались такими же, как и всегда – длинными рядами жмущихся друг к другу деревянных зданий.

Разрушения в городе ИокогамаКогда 1 сентября 1923 года произошло Великое землетрясение Канто магнитудой 7,9, повсюду вспыхнули пожары, опустошившие город. В результате катастрофы погибло более 100 000 человек и миллионы остались без крова.

Старое название токио
Многочисленные здания в западном стиле, в которых размещались офисы Министерства финансов, Министерства внутренних дел, Департамента столичной полиции и других правительственных и административных учреждений, а также культурные и коммерческие структуры, такие как Императорский театр и универмаг Нихомбаси Мицукоси, были уничтожены пожаром. Даже современная на тот момент западная архитектура не смогла противостоять бедствию, вызванному мощным землетрясением.
Старое название токио
Гото Симпэй (1857-1929), назначенный министром внутренних дел на следующий день после Великого землетрясения Канто, сыграл важную роль в возрождении разрушенного города. Гото, не теряя времени, опубликовал основной план реконструкции Токио, и 27 сентября, менее чем через четыре недели после катастрофы, учредил Совет по восстановлению столицы империи, который он и возглавил. Он отправил запрос на реконструкцию с бюджетом в 4 млрд йен, что почти в три раза превышало весь оперативный бюджет правительства. Парламент ему отказал, и в конце концов он смог получить только 600 миллионов йен.
Старое название токио
Приступая к восстановлению, Гото попросил старого друга, историка и политолога Чарльза Остина Берда (1874-1948) приехать в Японию и помочь ему. Берд немедленно ответил телеграммой с советами Гото построить широкие проспекты, запретить строительство зданий, которые могли бы их блокировать в экстренных ситуациях, и придерживаться последовательного подхода к проектированию столичных железнодорожных станций. В то время Токио был уже переполнен, население составляло более 3 миллионов человек. Жилья не хватало, улицы были узкими и изогнутыми, а канализация и водоснабжение совершенно не соответствовали потребностям. Воодушевлённый советами Берда, Гото включил в свой план реконструкции меры по решению многочисленных проблем, которые накопились задолго до Великого землетрясения.
Старое название токио
В ходе крупномасштабного проекта реконструкции были построены основные проспекты, в том числе Ясукуни-дори, пересекающая город по центру с востока на запад, а также Харуми-дори и Сёва-дори, пересекающиеся в районе Гиндза, а также обширные зелёные зоны, такие как парки Сумида и Хаматё. Последний участок железной дороги между станциями Уэно и Токио на круговой линии JR Яманотэ был завершён в 1925 году, после того как неуступчивые землевладельцы, которые блокировали строительство, наконец отдали землю после землетрясения и последовавших пожаров.
Старое название токио
Многочисленные дороги и сооружения, построенные после землетрясения, а также масштабное перераспределение городских земель, осуществлённое в то время, создали современный вид Токио.
Старое название токио
Из-за землетрясения и пожаров множество людей перебралось из центра города в пригороды. Многие из них были образованными интеллектуалами, и владение домом в пригороде и близлежащих городах, таких как Камакура и Урава, стало своего рода символом статуса. Последовавший за этим бум строительства загородного жилья также привёл к появлению новых железнодорожных линий, связывающих пригороды с центром города.
Старое название токио
Вторая мировая война в Токио
Благодаря стремительным темпам восстановления, Токио восстал из пепла после Великого землетрясения Канто за невероятно короткий срок. Однако новый городской пейзаж просуществовал недолго; город был снова сожжён дотла спустя два десятилетия в результате бомбардировок Токио в конце Второй мировой войны. С ноября 1944 года до конца войны город пережил 106 бомбардировок. Говорят, что наихудшим был налёт 10 марта 1945 года в районе Фукагава, в результате которого погибло более 100 000 человек. Многократные бомбардировки разрушили большую часть центрального Токио, превратив его в сожжённую и бесплодную пустыню.Старое название токио
Старое название токио
Старое название токио
Старое название токио
Однако новое восстановление шло быстрыми темпами, и всего за несколько десятилетий экономическая активность Токио вернулась к довоенному уровню. В условиях острой нехватки рабочей силы выпускники школ из отдалённых районов массово ехали в города. Эти молодые работники сыграли значительную роль в быстром экономическом росте послевоенной Японии. Старое название токиоПреисполнившись решимости продемонстрировать миру послевоенное возрождение, страна поспешила построить линию скоростных поездов синкансэн Токайдо и скоростные автомагистрали в Токио к Олимпиаде 1964 года. Первый в Японии современный офисный небоскрёб высотой более 100 метров, здание Касумигасэки, было завершено в 1968 году. Пересмотр в 1968 году Закона о градостроительстве и Закона о строительных нормах 1971 года ускорили реконструкцию, центр города стал всё более высотным.
Первый в Японии небоскрёб – здание Касумигасэки, построенное в 1968 году. Его высота составляет 147 метров, здание имеет 36 надземных и 3 подземных этажа. И сейчас, более чем 50 лет спустя, это полностью функционирующее офисное здание, хотя сегодня даже не входит в сотню лучших небоскрёбов ЯпонииПервый в Японии небоскрёб – здание Касумигасэки, построенное в 1968 году. Его высота составляет 147 метров, здание имеет 36 надземных и 3 подземных этажа. И сейчас, более чем 50 лет спустя, это полностью функционирующее офисное здание, хотя сегодня даже не входит в сотню лучших небоскрёбов Японии
Старое название токио
Очередная Олимпиада в Токио и мост Нихомбаси
Сейчас идёт подготовка к Токийской Олимпиаде 2020 года. Токио достиг зрелости в качестве современного мегаполиса, и изменения инфраструктуры и сооружений не будут столь значительными, как в 1964 году, но Игры являются сильным стимулом для противодействия возможным кибератакам, подготовки инфраструктуры для автоматически управляемых транспортных средств и, конечно же, обеспечения готовности к следующему стихийному бедствию. Старое название токиоПроцесс постоянных перемен и трансформации продолжается, но некоторые аспекты Токио, похоже, никогда не меняются – независимо от масштабов поверхностных изменений Токио по-прежнему прочно связан с городом Эдо сёгуната Токугава.

Старое название токио
Старое название токио
При реконструкциях после Великого землетрясения Канто и бомбардировок Второй мировой войны земляные работы следовали очертаниям рвов и каналов, окружающих замок Эдо. Старое название токиоЛинии метро проходят вдоль бывшего внешнего рва замка, а главные проспекты города и скоростные трассы связаны с многочисленными каналами, протекающими через город. Кроме того, многие правительственные здания, университеты и парки в центре города расположены на больших участках земли, которые когда-то были усадьбами феодалов-даймё.
Копия мемориальной доски, обозначающей Нихомбаси как отправную точку пяти основных дорог Японии, установленная в камне у моста. Оригинал находится в центре проезжей части на мосту
Копия мемориальной доски, обозначающей Нихомбаси как отправную точку пяти основных дорог Японии, установленная в камне у моста. Оригинал находится в центре проезжей части на мосту
Старое название токиоПервый мост Нихомбаси построил Токугава Иэясу, когда основал свою столицу в Эдо в 1603 году. С начала периода Эдо этот мост был официальной отправной точкой пяти основных магистралей, ведущих из столицы, и в центре моста установлена мемориальная доска. Нынешний каменный мост с двойными арками был построен в 1911 году и чудесным образом пережил землетрясение и Вторую мировую войну, хотя на нём сохранились следы огня и взрывов.
Первоначально мост Нихомбаси был деревянным, его построили в начале периода Эдо. Нынешний каменный мост с двумя арками (девятнадцатая реконструкция) был построен в 1911 году. Он пережил землетрясение и бомбардировки и продолжает функционировать как часть дорожной инфраструктуры города
Первоначально мост Нихомбаси был деревянным, его построили в начале периода Эдо. Нынешний каменный мост с двумя арками (девятнадцатая реконструкция) был построен в 1911 году. Он пережил землетрясение и бомбардировки и продолжает функционировать как часть дорожной инфраструктуры городаСтарое название токио
Старое название токио
Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма и столичная администрация Токио в настоящее время рассматривают планы демонтажа верхней части скоростной автомагистрали Сюто, которая в настоящее время закрывает сверху исторический мост, и вместо этого прокладывают скоростную автомагистраль под землёй. Этот проект по улучшению вида на самый известный мост Японии планируется начать уже после Олимпийских и Паралимпийских игр 2020 года. Сеть скоростных автомагистралей столицы была построена в 1963 году, за год до первых Олимпийских игр в Токио. В то время строительство скоростной автомагистрали над городскими каналами, включая водный путь, пересекаемый Нихомбаси, считалось наиболее быстрым и экономичным способом завершить проект к Олимпиаде. Это символизирует как постоянную изменчивость, так и традиционность Токио: спустя более полувека появляются новые планы открыть небо над Нихомбаси и вернуть ему былое великолепие. Старое название токио
Старое название токиоСтарое название токиоСтарое название токио

Источник: edo-tokyo.livejournal.com

История Токио

(4 Голосов)

Города Азии — Южная и Восточная Азия
23.10.2012 16:11

Древний храм в Токио

 Слово «Токио» в переводе с японского означает «Восточная столица». Город, носящий это название, является столицей Японии и представляет собой агломерацию, расположенную в регионе Канто, на востоке главного японского острова Хонсю. В её состав входят 23 округа на территории бывшей самостоятельной административной единицы – города Токио. В 1943 году город Токио как административная единица был упразднен. Теперь эти округа вместе с городами и муниципалитетами западного региона Тама, а также южными островами Идзу и Огасавара образуют префектуру Токио.

Как свидетельствуют археологические находки, территория города была заселена еще в каменном веке. Первоначально он назывался Эдо и был небольшим рыбачим портом. Около 1457 года даймё (крупный военный феодал) Ота Докан повелел построить близ этого поселения город с крепостной стеной. Этот город приобрел значение лишь в 1590 году, когда перешел во владение сёгуна Токугавы Иэасу (1543-1616 годы).

В 1603 году Токугава Иэясу установил для Эдо статус столицы сёгуната, который являлся подлинной властью в Японии, в то время как безвластный тенно (император) по-прежнему заседал в официальной столице Киото. Во время правления Иэасу город Эдо был реставрирован и расширен. Территория вокруг него получила название Яманотэ.

На Эдо часто обрушивались опустошающие землетрясения и крупные пожары. Так, около 1657 года крупный пожар унес жизни нескольких тысяч человек и разрушил более 60 % тогдашней территории города. Сёгунат использовал это обстоятельство для реорганизации структуры города, которая была направлена главным образом на предотвращение пожаров и укрепление оборонительных сооруженией города-крепости Эдо. На этом этапе осуществлялись систематический перенос святилищ и храмов, а также переселение горожан во вновь строящиеся внешние районы города.

Более быстрому росту Эдо способствовало распоряжение Токугавы Иэясу своим даймё о строительстве в городе их собственных резиденций, в которых их семьи должны были содержаться практически в качестве заложников (распоряжение санкин котай, обязывавшее дайме периодически приезжать на службу в резиденцию сёгуна). В начале 18-го века в Эдо обосновалось множество ремесленников и купцов, которых использовали для обеспечения потребностей двора сёгуна.

В 1868 году по распоряжению императора Мэйдзи (Муцухито, 1852-1912 годы) императорский двор был перенесен в Эдо, и город был переименован в Токио, то есть «Восточную столицу», вернее «Императорскую резиденцию на востоке».

В 1872 году крупный пожар разрушил округа Гиндза и Маруноути. Восстановление и связанная с ним модернизация облика города были осуществлены по западному образцу. Планировка была поручена одному английскому архитектору, который хотел создать облик города, в котором должны были сочетаться разные европейские стили (улицы по парижскому, а конструкция домов – по лондонскому образцу). Несмотря на несколько двойственное отношение населения к новым, западного типа строениям, тогдашний губернатор префектуры Токио Юри Кимимаса пригласил в Токио ремесленников и строителей, чтобы начать работы. В округе Гиндза восстановление следовало начать как можно быстрее, так как здесь должна была быть открыта железнодорожная линия между Иокогамой и Симбаси. При этом место для новой архитектуры было высвобождено за счет переноса традиционных жилых домов и зданий складов на второстепенные улицы.

Самыми тяжелыми природными катастрофами в новой истории Токио были Великое землетрясение Канто и пожар, произошедший 1 сентября 1923 года, во время которого была разрушена основная часть города. При восстановлении, которое было завершено в 1930 году, было построено свыше 200 тысяч новых зданий, в том числе множество в западном стиле, а также 7 новых железобетонных мостов через реку Сумида и несколько парков.

В 1943 году город Токио был упразднен как административная единица. Во время Второй   мировой войны 24 ноября 1944 года США начали бомбардировки Токио. 25 февраля и 10 марта 1945 года американские бомбардировщики нанесли по городу тяжелые бомбовые удары. Были разрушены и сожжены целые районы города с традиционной деревянной архитектурой, погибло свыше 100 тысяч человек. Также был уничтожен исторический императорский дворец.

С сентября 1945 года по апрель 1952 года город был оккупирован американскими войсками. Напротив императорского дворца располагалась штаб-квартира генерала Дугласа Макартура, который на правах главнокомандующего войсками союзников руководил оккупационными властями. Затем Токио вступил в период быстрого восстановления и экономического роста, которые приобрели особенно интенсивный характер после начала Корейской войны.

С 10 по 24 октября 1964 года в Токио прошли XVIII летние олимпийские игры.

С новейшей историей города Токио связано одно трагическое событие: 20 марта 1995 года члены секты Аум Синрикё совершили террористический акт с применением зарина в токийском метро. При этом погибло 13 и пострадало свыше 6200 человек.

Согласно списку самых дорогих для проживания городов по состоянию на 2009 год, который был опубликован американским финансово-экономическим журналом «Forbes», Токио является самым дорогим городом мира.

 

Источник: www.ancientcity.ru

В наши дни уже нет названия города Эдо в Японии, уже давно ( в 1868 году) этот город переименовали в Токё или, привычное, Токио. Но вернемся в те далекие времена, когда Эдо еще не был таким прекрасным и процветающим городом.

1603 г. Новый сёгун Иэясу первым делом решил отстроить столицу Японии в городе Эдо и превратить его в самый крупный и блестящий город страны. Делая это Иэясу преследовал две цели: придать Эдо пышность и великолепие Киото и привлечь со стороны княжеств работников, а также возложить все расходы на эти княжества. По-моему это интересное решение: и город отстраивается и казна не страдает.

Кстати указ о строительстве Эдо предусматривал участие людей из провинций в качестве принудительных работ. То есть хочешь не хочешь, а людей выдели. Работы начались с центра города, Нихонбаси. Для строительства потребовалось очень много камня и леса. Чтобы выложить рвы и крепостные валы были доставлены из провинции Идзу огромные валуны. Каждый такой камень могли поднять сто человек, а на перевозку камней понадобилось около 3 тыс. судов, поскольку больше двух камней суда не выдерживали. Много работников перевозящих камни и лес морем погибло тогда во время бурь и других стихийных бедствий.

Также был перестроен и дворец сёгуна, построены новые замки, храмы и дворцы князей, которые строились на земле предоставленной сёгуном. Замок сёгуна был обнесен массивной внешней стеной и рвом. Войти в замок можно было через 11 ворот. Даже сейчас некоторые улицы современного Токио носят старые названия провинций и княжеств Японии, которые помогали отстраивать столицу. Это Идзуми-тё, Овари-тё, Кага — тё и пр. В 1603 году был построен знаменитый главный деревянный мост Нихонбаси, по приказу сёгуна все расстояния отмерялись от этого моста.Он считался географическим центром страны. И по сей день на современных дорожных знаках на автобанах можно увидеть именно расстояние до моста Нихонбаси.

Во время строительства Эдо увеличивалось число населения за счет даймё, самураев, их слуг, которые стали надолго оставаться в столице государства. Благодаря тому, что сёгун привлекал в город ремесленников, художников и писателей Эдо становился культурным центром страны.Так же прирост населения был за счет людей, которые приходили сюда устраиваться на работу, за счет купцов, которые способствовали расширению торговли. С приростом населения и развитием города начался рост цен на недвижимость и на землю. Все как всегда.

С небольшими перерывами строительство Эдо продолжалось до 1614 года. Это был гигантский по тем меркам город. По площади Эдо намного обогнал крупные столицы Европы Рим и Лондон. После завершения всех работ сёгун позволил даймё (элита самураев) вернуться в свои поместья, при этом не забыв щедро одарить их за вклад в развитие столицы. Теперь у сёгуна была следующая цель — собрать военные силы для похода на Осака, где обитал его главный соперник — дом Тоётоми. Но об этом уже другая история.

Источник: zen.yandex.ru


Categories: Название

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.