• 8 Августа, 2019
  • Направления
  • Анисимова Светлана

Тирасполь – город в Восточной Европе, столица Приднестровской Молдавской республики. Он официально считается третьим по величине городом Молдавии после Кишинева и Бельцы. Является одним из важнейших промышленных и культурных центров региона и Молдавии.

Географическое положение и природа

Южная часть Восточно-Европейской равнины, левый берег Днестра – географическая область, где находится город Тирасполь. Этот район покрыт степями, расчлененными балками и оврагами. Координаты расположения 46°50` с. ш. и 29°37` в. д. Расстояние до Одессы составляет 102 км и 75 км до Кишинева. В окрестностях города находится Кищанский лес. Естественной природы ввиду активного использования территории практически не сохранилось. Климат теплый, продолжительность зимы составляет 80 дней.

Численность и состав населения

Общее количество проживающих в городе в 1989 г. составляло более 159 тысяч человек. По данным переписи на 2014 год, численность населения составила более 145 тысяч человек. Если на 1926 год в городе преимущественно проживали русские (55%), евреи (29%), украинцы (14%), то на 2014 год национальный состав сильно изменился. Русские составляют 41,6%, украинцы – 34%, молдаване – 14%.

Едисан


Город Тирасполь располагается на землях за Южным Бугом и Днестром, которые до XVIII века входили в состав Османской империи и назывались Едисаном. На территории кочевала Едисанская орда – часть Ногайской орды, которая с 1774 года была вассалом Крымского ханства, входившего в Османскую империю. Сами ногайцы не строили домов, а жили в юртах.

Центрами региона были турецкие крепости, расположенные на правом берегу Днестра и носящие названия Хаджибей, Томбасар (Дубоссары), Очаков, Ени-Дунья. Основным занятием ногайцев было кочевое скотоводство, а так же набеги на земли соседних России и Дунайских княжеств, с целью захвата рабов для перепродажи, и грабежи.

После присоединения Крыма к России в 1783 году императрица Екатерина II издает манифест, согласно которому, все земли Едисана присоединяются к России, а сами ногайцы должны быть вытеснены в Зауралье. Среди них вспыхнуло восстание. Его жестоко подавили войска под предводительством А. Суворова. В 1790 году большая часть ногайского населения была переселена в Приазовье. В 1791 году заключен Ясский договор между Россией и Турцией, как результат русско-турецкой войны 1787-1791 гг. Земли между Южным Бугом и Днестром передавались России и назывались Очаковской областью.

Крепость Срединная


Река Днестр, на которой располагается город Тирасполь, стала пограничным рубежом, вдоль которого начинается строительство приграничных крепостей. На правобережье находились крупные турецкие крепости Аккерман и Бендеры. Несмотря на мирный договор, Османская империя намеревалась взять реванш и представляла определенную опасность для России.

По указанию А. Суворова на берегу Днестра, напротив места впадения в него с правой стороны реки Ботны, недалеко от крепости Бендеры, в 1792 году была заложена крепость Срединная. Сооружение велось под руководством де Рибаса. Проект ее был разработан инженером-полковником де Волланом, который отвечал за строительство.

Уездный город Тирасполь

Территория, вошедшая в состав России, была практически не заселенной. По указанию Екатерины II, данному Екатеринославскому губернатору В. Каховскому, необходимо было провести обустройство территории, устроить города и разделить территорию на уезды. Им было предложено устройство уездных городов. В списке четвертым шел город при Срединной крепости, напротив устья реки Ботны.

Так при земляной крепости был заложен Тирасполь, наименование которого было образованно от греческого названия Днестра – Тирос и слова «полис» — «город». Буквально название города переводится, как город на Днестре. Село Суклея, расположенное рядом с крепостью, было перенесено на три версты ниже по течению реки. Уже через три года в городе проживало 2,5 тысячи человек, большую часть которых составляли военные с семьями и чиновники.

Развитие региона


Тирасполь, где имелись все условия для торговли и промышленности, быстро развивался. Он становится центром Тираспольского уезда Николаевской губернии, которая была реорганизована в 1806 г. в Херсонскую.

Город имел большое значение, так как находился на реке Днестр, впадающей в Черное море. Строительство железной дороги в 1867 году, соединяющей город с Одессой, ускорило процесс его развития. В 1873 году Тирасполь и Кишинев так же соединила железная дорога. Это значительно увеличило торговлю хлебом и вином.

В 1898 году К. Питчем был построен литейно-механический завод, который в советское время стал большим промышленным объединением «Точлитмаш». Самое удобное место строительства винно-коньячного завода в России – это город Тирасполь, где в его предместьях выращивалось большое количество винограда. Он вступил в строй в 1887 году. Первоначально сырье для выпуска продукции скупалось у местного населения. Затем, в 1947 году, появились виноградники с марочными сортами, который выращивал колхоз села Дойбаны.

Начало XX века

Спустя сотню лет Тирасполь не потерял своего военного значения. Здесь располагались три полка, артиллерийские части и понтонный батальон. В городе на начало Первой мировой войны насчитывалась 31 тысяча жителей. В 1915 году Николай II посетил Тирасполь и провел смотр частям 7 армии.


После Февральской буржуазной революции в городе 8 марта 1917 года был образован Тираспольский Совет рабочих депутатов. После Октябрьской революции в январе 1918 года в городе устанавливается Советская власть. Днестр снова становится пограничной рекой, так как Румыния присоединила Бессарабию к своей территории.

Тирасполь вместе со страной прошел через все перипетии гражданской войны, переходя от белых к красным, пока в 1920 году не был окончательно освобожден войсками под командованием легендарного Григория Котовского. В 1929 году Тирасполь становится столицей Молдавской АССР в составе Украинской ССР. Это продолжалось вплоть до 1940 года, когда Бессарабия вошла в состав СССР и была образована Молдавская ССР со столицей в г. Кишиневе.

За довоенные годы город сделал большой рывок в развитии. Здесь было построено много промышленных предприятий, открывались школы, больницы, институт народного образования, институт растениеводства, Высшая сельскохозяйственная школа. Открылись музыкально-драматический театр, музей образован народный хор «Дойна».

Годы ВОВ

В годы Великой Отечественной войны Тирасполь с августа 1941 года находился под оккупацией. Здесь орудовали румыны. За время оккупации в городе погибло 4,5 тысячи мирных жителей, большую часть которых составляли евреи. Кроме этого, в городе находился лагерь советских военнопленных, в котором так же ежедневно гибли люди.

Послевоенное строительство


Освобождение пришло только в апреле 1944 года. В Тирасполе и Молдове, в состав которой входил город, сразу же начался восстановительный период, который продолжился 10 лет. После этого началось интенсивное развитие промышленных и сельскохозяйственных предприятий, социальной сферы, культурного потенциала. Этот процесс продолжался до конца 80-х годов. Население города увеличилось до 159 тысячи жителей.

Город изменится до неузнаваемости. Расширилась его территория, за счет вхождения в его состав близлежащих населенных пунктов. Тирасполь в Молдавии был постоянно растущим промышленным и культурным центром. В спутнике Тирасполя – Днестровске — строится Молдавская ГРЭС, в 1959 году вступил в строй завод «Электромаш», в 1960 году – завод «Молдавизолит», три консервных завода и другие предприятия.

Тирасполь сегодня

Расположенный между двумя странами — Молдавией и Украиной, — город находится в экономической блокаде. С Кишиневом экономические отношения поддерживаются. Экспорт продукции ПМР ведется через Молдавию, которая взимает таможенную пошлину. В городе денежной единицей является приднестровский рубль. Тирасполь находится на пути из Кишинева в Одессу, что предопределяет его стратегическое положение.

Столица непризнанной ПМР больше похожа на уютный провинциальный город. Здешние достопримечательности связаны с историей Приднестровья. Хотя иностранцев и пугают, представляя Тирасполь в самом неприглядном виде, но судя по отзывам побывавших в нем, это самый безопасный город.


Государственными являются три языка: русский, украинский и молдавский. В последние годы Тирасполь сильно изменился. Строятся новые здания, процветает частный бизнес. В городе много учебных заведений. Здесь учатся студенты с Украины, Молдавии. Большое внимание уделяется спорту. Сюда едут туристы. Организовываются интересные маршруты из Одессы и Кишинева.

Приднестровская Молдавская республика

Образование непризнанной республики было вызвано рядом значительных причин, главными из которых являются:

  • Разные приоритеты Приднестровья и Молдовы после событий 90-х годов.
  • Промышленное превосходство Тирасполя перед другими регионами Молдовы.
  • Курс на вхождение Молдавии в состав Румынии. Государственным языком стал молдавский. Вместо кириллицы стала использоваться латиница. Русское население исключалось из участия в культурной и политической жизни страны.
  • Исторические предпосылки. Это прежде всего вхождение Молдавии в состав СССР в 1940 году. Приднестровье и Тирасполь всегда были территориями в составе Российской империи с XVIII века.
  • Создание армии Приднестровья и нахождение миротворческого батальона 14 армии России.

За 29 лет Приднестровская молдавская республика доказала свою жизнеспособность в экономическом, культурном и политическом аспектах. Власть в республике является легитимной, ее поддерживает более 92% избирателей от 79% населения республики, принявших участие в выборах.

Источник: gkd.ru

ИСТОРИЯ


tiraspol_1847_iz_vinklera
Свою историю город Тирасполь ведет с 1792 года. После русско-турецкой войны 1787-1791 гг. был заключен Ясский мир, согласно которому Турция уступала России земли между Южным Бугом и Днестром – так называемую Очаковскую область.

Несмотря на подписанный мир, обстановка оставалась непростой, и тогда секретным рескриптом от 23 ноября 1792 года Императрица Всероссийская Екатерина II отозвала графа Александра Васильевича Суворова из Финляндии, где он укреплял русско-шведскую границу. Полководца обязали осмотреть берега Днестра и границы данных земель.
Для укрепления новых границ империи в 1792 году на левом берегу Днестра по особому указанию А.В.Суворова в рамках организации Днестровской линии была заложена крепость Срединная; строительство велось под непосредственным руководством инженер-майора русской армии Франца де Волана.


Толчком к развитию города послужила прокладка железной дороги от станции Раздельная до Тирасполя, благодаря чему Тирасполь стал первым городом региона, соединенным удобным путём с портовым городом Одесса. В 1873 году железнодорожная ветка соединила Тирасполь и Кишинёв. К концу XIX века город насчитывал более сотни крупных и мелких предприятий.

Со времен Екатерины II город исполнял административные функции, являясь центром обширнейшего Тираспольского уезда, входившего в состав Новороссийской, затем Николаевской и, наконец, Херсонской губернии, в 1920-1940 гг. город был столицей МАССР в составе Украины.

Город начала XX века занимал центральную часть современного Тирасполя. Улица Покровская (ныне 25 Октября) была основной, здесь располагались административные и торговые учреждения, дома обеспеченных горожан. На северо-западной окраине размещались воинские казармы, на северо-восточной — железнодорожный вокзал. Город насчитывал в ту пору около 32 тысяч жителей.

В 1920-1930 гг. здесь были построены консервные предприятия: заводы им.1 Мая, им.Ткаченко и механические мастерские, переросшие в последствии в завод литейных машин им. Кирова. В 1930 году открыт Тираспольский институт народного образования – будущий Приднестровский университет, в 1932 году образованы Высшая Коммунистическая Сельскохозяйственная Школа и Тираспольский Институт Овощеводства.

В 1936 году открыт городской театр.

Во время Великой Отечественной войны румынские власти на захваченной территории между Днестром и Южным Бугом создали губернаторство Транснистрия, центром которого первоначально стал Тирасполь, оккупированный 10 августа 1941 года. За время оккупации в городе погибло более 4 тыс. человек.


Tiraspol-tank

12 апреля 1944 году Тирасполь был освобождён войсками 37 Армии Третьего Украинского Фронта под командованием генерала Шарохина. За отвагу и беспримерную силу духа проявленные в годы войны Тирасполь был награждён Орденом Великой Отечественной Войны I Степени.

Первое послевоенное десятилетие продолжался восстановительный период, позже началось формирование новых отраслей – машиностроения и легкой промышленности. В 1964 году в эксплуатацию была пущена Молдавская ГРЭС в поселке Днестровск, позже получившем статус города. Новые промышленные предприятия размещались в основном в специально оборудованных зонах, преимущественно севернее железной дороги, в так называемом «Кировском промышленном узле».

В ноябре 1967 года в Тирасполе было открыто троллейбусное движение. В 1993 году был открыт междугородный троллейбусный маршрут №19 Тирасполь — Бендеры.

Тирасполь динамично развивался вплоть до конца 1980-х гг. Высокие темпы промышленного производства, строительство новых индустриальных и инфраструктурных объектов способствовали притоку населения, как из районов Молдавии, так и из России и Украины. На территории, подчинённой Тираспольскому горсовету в 1989 году проживало более 200 тыс. человек.


Tiraspol_government

2 сентября 1990 года, в Тирасполе II Чрезвычайный Съезд депутатов всех уровней Приднестровья, руководствуясь всенародным референдумом провозгласил Приднестровскую Молдавскую Республику. Согласно Конституции (раздел I, статья 13), Тирасполь является столицей ПМР. За короткий промежуток времени произошло переподчинение различных структур новому правительству, созданы собственные органы управления, независимые от Республики Молдова. Военный конфликт 1992 года усугубил тяжелое социально-экономическое положение Приднестровья и в частности Тирасполя.

Несмотря на сложности, Тирасполь успешно развивается в статусе столицы Приднестровской Молдавской Республики и обретает всё более зримые черты европейского города. Приметой Тирасполя XXI века стало развитие жилищного строительства, открытие большого количества современных торговых центров и спортивных сооружений, среди которых особо выделяется построенный в 2002 году крупнейший в Европе спорткомплекс «Шериф», включающий в себя несколько футбольных стадионов и теннисных кортов. В настоящее время на правом берегу Днестра напротив центрального пляжа возводится туристско-развлекательный комплекс.

Сегодня Тирасполь сотрудничает со многими городами России, Белоруссии, Украины, Германии. Среди них Курск, Калуга, Северодвинск, Минск, Николаев, Херсон, Измаил, Тернополь, Айленбург (Германия). В 2006 году был подписан договор о дружбе и сотрудничестве с городом-героем Волгоградом, а также Сухум (Республика Абхазия). Тирасполь входит в состав Международного Черноморского Клуба, а в сентябре 2006 года принят в Международную Ассамблею столиц и крупных городов (МАГ).

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

Столица Приднестровья является полноправным членом двух Международных организаций: Международной Ассамблеи столиц и крупных городов и Международного Черноморского Клуба.

Периодически официальные делегации Тирасполя принимают участие во многих мероприятиях, где происходит обмен мнениями, приобретается опыт.
Кроме того, Тирасполь активно развивает двустороннее сотрудничество более чем с 20 городами-побратимами России, Украины и Белоруссии. Главным в этом направлении является правильное использование имеющегося опыта зарубежных коллег во всех отраслях городской жизни, укрепление и наращивание позитивного потенциала двустороннего межмуниципального сотрудничества в продвижении информации и повышении имиджа города Тирасполя, как столицы Приднестровской Молдавской Республики на международном уровне.

С 2005 года Тирасполь входит в состав Международного Черноморского Клуба
В сентябре 2006 года принят в Международную Ассамблею столиц и крупных городов (МАГ).

КУЛЬТУРНАЯ ЖИЗНЬ

Несмотря на определенные трудности, материально — финансовые проблемы, проявляется устойчивая тенденция позитивного развития культуры и самодеятельного творчества. В уходящем году столичными учреждениями культуры проведено более 1200 мероприятий с охватом зрителей более 120 000 человек. В учреждениях культуры клубного типа осуществляют работу более 90 формирований, которые посещают более 1500 человек, из них 30 коллективов удостоены звания «Народный (Образцовый) самодеятельный коллектив»

comments powered by HyperComments

Источник: www.zspu.org

Понять[править]

Как и положено столице Приднестровья, Тирасполь стоит на Днестре, но в том месте, где оба берега низкие, из-за чего и сам город довольно плоский. Основная его часть находится на левом, степном берегу. На правом же встречаются рощи, отделяющие Тирасполь от Кицканского плацдарма, отмечающего южный край территории Приднестровья.

История[править]

Тира́споль основан в 1792 году Суворовым как Срединная (в ряду двух других) крепость на отвоёванном у Турции левом берегу Днестра. В 1795 году рядом с крепостью решено было строить город, названный Тирасполем по древнегреческому названию реки — Тирас (Τύρας). Крепость довольно быстро оказалась в тылу и в 1835 году была упразднена, поскольку уже в 1812 году по результатам Бухарестского мира к Российской империи отошла Бессарабия, и граница отодвинулась далеко за Днестр. После упразднения крепости Тирасполь остался рядовым уездным городом Херсонской губернии. Его значение выросло со строительством в 1867-73 гг. железной дороги Одесса–Кишинёв. Вслед за доро́гой появилась промышленность, в том числе заводы литейно-механический и винно-коньячный. Последний известен теперь как KVINT, а его продукция стала самым известным приднестровским товаром, как минимум на потребительском рынке.

После революции 1917 года правобережье Днестра отошло к Румынии. Левый же берег большевикам удалось удержать, в основном усилиями небезызвестного красного командира Гришки Котовского, музей которого находится теперь в городе. В 1929 году Тирасполь становится столицей Молдавской АССР в составе Украинской ССР. Это была довольно странная национальная автономия, где молдаване составляли меньшую часть населения, а сам факт её существования означал, в основном, планы СССР по возвращению себе Бессарабии, что в 1940 году и случилось. Во время войны Тирасполь успел побыть румынским, потом вернулся в Молдавскую, но теперь уже ССР со столицей в Кишинёве.

После войны Тирасполь рос как на дрожжах — в основном за счёт развития промышленности. К моменту распада Советского Союза это был второй по численности населения город Молдавской ССР. В 1990 году на фоне разговоров о возможном слиянии Молдавии с Румынией в инициативном порядке была создана Приднестровская Молдавская Советская Социалистическая Республика, не признанная никем, включая высшее руководство СССР, однако оказавшаяся очень живучим государственным образованием, превратившимся после распада Советского Союза в нынешнюю Приднестровскую Молдавскую Республику — ПМР. Тирасполь стал её столицей.

Современность[править]

Как город Тирасполь оставался в стороне от вооружённой части Приднестровского конфликта: стреляли в Дубоссарах, настоящая война была в Бендерах, но до них тут рукой подать, и ходит прямой троллейбус. По сравнению с 1989 годом население уменьшилось более чем на четверть, хотя сейчас достигло более или менее постоянного уровня. В городе 43% русских, 34% украинцев и всего 16% молдаван. Основной язык общения — русский, как и везде в Приднестровье. В городе работают электротехнический завод, пищевая и лёгкая промышленность.

Тирасполь — сам по себе достопримечательность. Не будь он столицей непризнанного государства, в город бы ехали лишь очень увлечённые путешественники: дореволюционных зданий тут практически нет, Суворов и особенно Котовский — не самые увлекательные персонажи, Днестр — просто средних размеров речка, а интересная архитектура — только советского времени, да и то рядовая. Правда, в последние годы в Тирасполе стали появляться оригинальные памятники приднестровской идентичности: православные храмы в русском, а не молдавском стиле, эклектичные современные здания и просто оригинальные объекты городской среды. На фоне соседних Бендер всё это представляет лишь умеренный интерес — Тирасполю ещё предстоит найти собственное лицо, отличающее город от крупного постсоветского райцентра, но погулять тут пару-тройку часов может быть любопытно.

Иностранные туристы обычно едут в Тирасполь и Преднестровье за сохранившейся советской символикой и прочими рудиментами ушедшей эпохи. Путешественников из России и Белоруссии ждёт в этом смысле жестокое разочарование: на фоне упомянутых стран следов Советского Союза в Приднестровье исчезающе мало, да и многоязычные надписи (русский, украинский, молдавский) не добавляют пейзажу аутентичности, а инфраструктура становится всё более современной и давно опережает сравнимые по величине города Молдавии или других стран СНГ.

Как добраться[править]

Тирасполь расположен по дороге из Одессы в Кишинёв, и вы почти наверняка поедете в Приднестровье через один из этих городов, где, к слову, находятся и ближайшие аэропорты. Кишинёв предпочтительнее как по числу рейсов, так и по скорости прохождения приднестровской границы. Об особенностях границы и правилах посещения Приднестровья см. соответствующую статью.

На поезде[править]

Внутри Приднестровья никаких поездов нет, поэтому вокзал Тирасполя обслуживает только международные. Их немного: курсирующий через день № 65/66 «Москва–Кишинёв» (российского формирования) и 3-4 раза в неделю № 642 «Кишинёв–Одесса» (новый сидячий, молдавского формирования). Ехать поездом имеет смысл только со стороны Одессы, это позволит предсказуемым образом пересечь границу. Из Кишинёва же легко доехать на маршрутке, и поезд совершенно ни к чему. Если вы всё-таки поехали из Кишинёва поездом, обратите внимание, что погранконтроля как такового нет, а для регистрации в ПМР нужно найти на вокзале Тирасполя тех, кто вам её сделает.

На автобусе[править]

Автобусы из Кишинёва каждые 20-30 мин, в пути 1 ч 40 мин, в Кишинёве отправляются с центрального автовокзала. Водители принимают оплату и в рублях ПМР, и в молдавских леях; в кассе же у вас возьмут только местные деньги. Кишинёвские автобусы следуют по ул. Карла Либкнехта и делают остановки по городу.

В Одессу автобусы отправляются каждые 1-2 ч, в основном проходящие из Бендер и других городов Приднестровья; в пути 3 ч. Автобусы Кишинёв–Одесса едут другой дорогой, в Тирасполь не заезжают. Более популярный и, по отзывам, не менее быстрый путь в Одессу — доехать приднестровской маршруткой до границы (посёлок Первомайск), перейти её пешком, а потом уехать украинской маршруткой из Кучургана. В Одессе маршрутки на Кучурган/Лиманское отправляются от «Двух столбов» — перекрёстка Тираспольского шоссе и объездной. Все указанные маршрутки курсируют раз в 10-20 мин примерно до семи вечера.

Актуальные расписания есть на сайте «Автостанции Приднестровья». Автобусы в Кишинёв, а также все международные рейсы отправляются с автовокзала. Автостанции пригородные и обслуживают маршруты внутри республики. Если вы едете из Бендер, воспользуйтесь городским транспортом.

На автомобиле[править]

Тирасполь стоит на трассе E58, соединяющей Кишинёв (75 км) с Одессой (100 км). Расстояния небольшие, но в обоих случаях вам придётся пересечь границу. С учётом этого обстоятельства время в пути от Одессы составляет 3-4 ч. Из Кишинёва рассчитывайте на 1.5-2 ч.

Трасса проходит по левому берегу Днестра. В Тирасполе есть мост на правый, где начинается дорога на Кицканы и дальше на молдавскую территорию в сторону городков Каушаны и Штефан-Водэ. Этот мост годами находится в аварийном состоянии и потому открыт только для пешеходов, а также для избранных автомобилей — в основном тех, что как-то связаны с органами государственной власти. Остальные вынуждены довольствоваться паромом 7, курсирующим по наполнению без фиксированного расписания. Организация переправы оставляет желать лучшего: машину с низкой посадкой тут запросто можно повредить, а бывали случаи, когда паром просто тонул(!) вместе с машинами. Пристань находится в километре ниже моста в районе улицы 1 мая.

Транспорт[править]

В Тирасполе 6 троллейбусных маршрутов (с № 1 до № 7, но 5-й почему-то пропущен) и междугородный троллейбус № 19 в Бендеры. Фактически, только троллейбусы четырёх маршрутов курсируют с утра до вечера, обычно с 10-минутным интервалом:

  • № 2 по ул. 25 Октября
  • № 4 по ул. Шевченко в северную часть города, куда вам, скорее всего, не нужно
  • № 7 по ул. Мира и Карла Либкнехта
  • № 19 по ул. 25 Октября, а его двойник № 19А следует по ул. Карла Либкнехта

Также в городе работает около 20 маршруток. Актуальная информация о тираспольском транспорте — на сайте eway.md. Правда, в отличие от Кишинёва, здесь не показывают текущее положение троллейбусов и практически нет расписаний.

Режим работы: с 6 утра до 20-21 часа. Маршрутки № 2 и 9 (самые ходовые, курсирующие по ул. 25 Октября) продолжают ходить примерно до 23:00.

Стоимость проезда: 3.5 руб ПМР в маршрутках. Троллейбусный билет стоит 2.5-3 руб. ПМР (2019), причём цена — невиданное дело! — зависит не только от длины маршрута (19-й дороже), но и от того, какой троллейбус подойдёт к остановке. В старых машинах дешевле, в новых — чуть дороже. Сэкономить становится всё сложнее, поскольку Тирасполь регулярно получает в подарок от России и Белоруссии новые троллейбусы, которые выглядят порой современнее московских, разрушая представление о Приднестровье как застрявшем в советском времени государстве (за ретро-троллейбусами лучше съездить в Бендеры). Оплата кондуктору.

Такси по городу должно стоить в пределах 30 руб. ПМР, минимальный тариф — 10 руб. ПМР (2019). В отличие от других городов, тираспольские такси не придумывают себе дурацкие имена, а называют себя просто по номерам телефонов. У 15-17 есть мобильное приложение по типу UBER’а или Яндекс-такси, другие нужно заказывать по телефону. Местные жители рекомендуют, среди прочих, службу 99993: +373 (553) 99993.

Достопримечательности[править]

Все достопримечательности расположены вдоль центральной улицы 25 Октября: достаточно пройти её из конца в конец, и вы получите неплохое представление о городе. В стороне от главной улицы Тирасполь имеет вид непарадный и весьма бессарабский — одноэтажные домики с приусадебными участками, перемежаемые кварталами советского времени.

Вокруг площади Суворова[править]

Площадь Суворова — центр Тирасполя. В плане архитектуры она откровенно скучна, зато почти все знаковые городские объекты находятся на самой площади или неподалёку.

Театральная площадь и окрестности[править]

Дальняя часть улицы 25 Октября — пожалуй, самый цельный уголок Тирасполя с приятной глазу советской застройкой. В центре композиции стоящее в торце улицы здание с колоннами — Приднестровский государственный театр, интересный в первую очередь как памятник архитектуры. Отсюда стоит прогуляться на запад до пересечения улицы 25 Октября с улицей Ленина, а в одном квартале на восток будет парк культуры и отдыха, тоже несущий на себе печать советской эпохи.

Старый Тирасполь и крепость[править]

Дореволюционный уездный Тирасполь практически уничтожен советскими и пост-советскими реконструкциями. Пара кварталов старой малоэтажной застройки сохранилась к западу от площади Суворова между улицами Карла Маркса и Пушкина. Эта часть города сильно напоминает Бендеры.

Чем заняться[править]

Музеи[править]

Парки[править]

Развлечения[править]

Пляжей на берегу Днестра несколько, в основном это узкие полоски песка безо всякой инфраструктуры. Ближайшее к центру города место для купания находится прямо напротив сквера им. Де Волана — достаточно перейти через мост.

Покупки[править]

Как и всюду в Приднестровье, купить что-то можно только за местные рубли ПМР, в народе известные как «суворовки» (по изображению полководца). Обменников по городу много: они принимают любую актуальную в этой местности валюту (евро, доллары, российские рубли, гривны, молдавские леи), но закрываются не позднее 18-19 часов, а круглосуточных практически нет, и если приехать в город поздно вечером, вы рискуете оказаться в трудном положении. Снять деньги с международных банковских карт обычно нельзя; все или практически все банкоматы, а равно платёжные терминалы работают только с картами системы «Радуга», которая для неместного человека бесполезна.

Когда вы обзавелись местными деньгами, к вашим услугам сеть супермаркетов «Шериф», приднестровского монополиста. Они совершенно не отличаются от супермаркетов в любом другом городе — разве что ассортимент тут довольно оригинальный: наполовину местный, а наполовину украинский. Молдавских товаров практически нет.

Магазины и рынок[править]

Обмен валюты и банкоматы[править]

Ещё один круглосуточный обменник должен быть то ли в гостинице «Россия», то ли в находящемся при ней казино «Шериф», хотя про них рассказывают забавные истории: кому-то, например, для того, чтобы ночью поменять деньги, пришлось купить за доллары фишки, а потом сразу продать их за приднестровские рубли.

С международных банковских карт можно снять деньги в отделениях Агропромбанка. Приднестровский Сбербанк (не имеет никакого отношения к Сбербанку РФ) тоже анонсирует такую возможность, хотя неясно, идёт речь о международных картах, выданных этим банком, или вообще о любых.

Сувениры[править]

Тираспольский завод «Квинт» успешно конкурирует с молдавскими производителями ликёро-водочной продукции. Квинтовский коньяк 25-летней выдержки (здесь он называется именно коньяком, а не бренди, поскольку никакие международные ограничения не действуют) стоит смешные 100 руб. ПМР и будет, пожалуй, лучшим сувениром из Приднестровья. Менее сувенирный, но даже более практический вариант предлагает комбинат «Тиротекс» (один из крупнейших в СНГ производителей текстиля), который выпускает недорогое постельное бельё и скатерти.

Еда[править]

В центре Тирасполя — в основном, вдоль улицы 25 Октября — много симпатичных кафе. При всей изолированности Приднестровья уровень здешнего общепита под стать небольшим городам Восточной Европы и гораздо выше, чем в российских областных центрах того же размера. Цены при этом ниже кишинёвских: кофе стоит 10-15 руб. ПМР, а ужин в ресторане средней ценовой категории обойдётся в 100-150 руб. ПМР.

Если продукты в Приднестровье свои, то сетевые заведения общие: здесь вы найдёте и La Plăcinte, и Andy’s Pizza — не совсем такие как в Кишинёве, но вполне сравнимые и по качеству, и по ценам.

Дёшево[править]

В центре Тирасполя почему-то совсем нет столовых, но даже дорогие рестораны предлагают днём по будням доступные бизнес-ланчи.

Средней стоимости[править]

Дорого[править]

Кофейни[править]

Ночная жизнь[править]

Ассортимент вечерних развлечений на отличается в Тирасполе разнообразием: несколько ночных клубов, да казино, одно из которых работает прямо при гостинице «Россия», собирая азартных иностранцев и местных «новых русских». Баров без дискотеки и караоке в городе, по-видимому, не существует, как нет здесь и характерных для Кишинёва винных баров, позволяющих дегустировать местную продукцию под руководством опытного сомелье. Впрочем, покуда весь приднестровский ассортимент ограничивается продукцией KVINT’а, сомелье вам и не понадобится, а понадобится магазин (правда, после 22:00 не продают, и распитие на улице грозит общением с местной милицией).

Где остановиться[править]

Многие тираспольские гостиницы можно забронировать через интернет. Кредитная карта для этого не нужна, как не нужна она и в самой гостинице — платить придётся наличными и в местной валюте. На сайтах бронирования вы также найдёте несколько неплохих квартир, которые, как это часто бывает, дешевле гостиниц. С местным рынком посуточной аренды лучше не связываться, поскольку самый популярный формат тут почасовой со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Дёшево[править]

Средней стоимости[править]

Дорого[править]

Связь[править]

В городе, как и во всей республике, работает один оператор проводной и сотовой связи, использующий стандарт CDMA — Интерднестрком IDC. Телефон с иностранной SIM-картой подключиться к местной сети не сможет. В то же время, на улице (но не в помещении) спокойно ловят молдавские и украинские операторы стандарта GSM, позволяя без проблем пользоваться даже мобильным интернетом.

Wi-Fi есть практически в каждом городском кафе. Открытые сети должны быть, как минимум, на территории университета и на бульваре Гагарина.

Меры предосторожности[править]

По меркам постсоветского пространства, Тирасполь — довольно спокойный город, хотя в нём встречаются представители праздно шатающейся молодёжи и даже откровенные гопники, поэтому не расслабляйтесь и любую подозрительную компанию обходите стороной. Вечером лучше держаться центральных улиц, в том числе потому, что только они хорошо освещены, а по боковым бывает трудно пройти без фонарика.

Милиция ПМР, вызывающая у западных туристов священный трепет из-за советского герба на униформе, интереса к путешественникам обычно не проявляет. В отличие от соседней Молдавии, где вам устроят продолжительный допрос из-за невинной фотографии какого-нибудь административного здания, фотографировать можно довольно спокойно, следя лишь за тем, чтобы в кадр не попадали военные и милиция, а съёмка правительственных зданий не выглядела как шпионаж.

Если вы приезжаете в Тирасполь очень рано утром или поздно вечером, будьте готовы решать проблему с поиском наличных денег, так как обменники закрыты, а иностранные банковские карты работать в городе не будут (см. Покупки).

Окрестности[править]

В паре с Тирасполем стоит посетить Бендеры — единственный в республике исторический город с одной из лучших на Днестре крепостей. Не менее интересен север Приднестровья, холмистая местность между Рыбницей и Каменкой, но туда можно с равным успехом поехать, минуя Тирасполь, из Кишинёва. Если же поехать на юг, то, покинув Приднестровье, вы довольно быстро упрётесь в украинскую границу, а прямо перед ней будет село Пуркары с неплохим туристическим комплексом и старейшей в Молдавии винодельней.

Кицканы[править]

Кицка́ны (Chițcani) — село на правом берегу Днестра в 6 км южнее Тирасполя. Маршрутки от одноимённой автостанции ходят каждые 10-15 мин. Если вы едете на машине, придётся воспользоваться паромом (см. Как добраться), хотя можно и не рисковать, а поехать через Бендеры, что займёт не сильно больше времени, чем ожидание переправы.

Между Тирасполем и Бендерами[править]

Парка́ны — село по дороге в Бендеры, необычное тем, что 80% его населения составляют болгары. Они появились на Днестре в начале XIX века, ища укрытия от турецкого гнёта: в украинской части Бессарабии есть даже город Болград с несколькими болгарскими памятниками. Парканы в этом отношении куда менее колоритны, и кроме характерных лиц местных жителей (ныне, впрочем, сильно перемешавшихся с другими приднестровскими народностями) о болгарской сущности села напоминает лишь бюст Васила Левского 4, соседствующего перед домом культуры с памятником Ленину. По своей исторической роли два этих деятеля довольно похожи, хотя редко встречаются рядом (о Левском см. также Карлово).

Источник: ru.wikivoyage.org


Categories: Население

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.