Описание города Будапешт

Город Будапешт возник на карте мира сравнительно недавно – его появление стало результатом слияния трех больших городов (Буды, Обуды и Пешта) в 1873 году. Так на берегу Дуная возникла настоящая жемчужина – столица, не знающая себе равных в Восточной Европе по красоте и богатству архитектуры. Однако и по сей день разные части города поражают своей непохожестью – плутающие по склонам холмов улочки старой Буды резко контрастируют с современными бульварами Пешта, одетыми в роскошь магазинов и торговых центров.

Неповторимый облик Будапешта во многом обязан живописной местности, в которой он расположен. Широкий Дунай, через который перекинуто несколько удивительных по красоте мостов, делит город на две большие исторические части. С одной стороны – холмистая Буда, легко узнаваемая по фактурным средневековым постройкам, во главе которых Королевский дворец и белоснежные башни Рыбацкого бастиона. Из окон Королевского дворца открывается поразительный вид на Дунай и другую часть города — современный Пешт, сегодня ставший центром культурной, экономической и политической жизни столицы Венгрии.


Вид на мост Сечени, на заднем плане здание венгерского парламента

Воды реки Дунай в черте Будапешта омывают берега семи островов, из которых наиболее известен остров Маргит — словно зеленый оазис посреди серебристых дунайских вод он манит к себе туристов и любителей неспешных прогулок в тени деревьев. На острове расположен большой ботанический сад и развалины доминиканского монастыря.

А вот напротив острова Маргит, на западном берегу реки, лежит старейшая часть города – район Обуда. О прошлом здесь напоминает буквально все – улочки, здания, руины древних римских храмов и амфитеатров.

Кстати, Будапешт является единственной в Европе столицей, которой присвоен статус курорта – благодаря многочисленным термальным источникам город признан прекрасным местом для отдыха и восстановления здоровья.

Общественный транспорт Будапешта

Будапешт обладает довольно развитой системой общественного транспорта, представленной автобусами, метро, троллейбусами, трамваями и такси. Самым популярным видом транспорта в городе, пожалуй, являются трамваи – будапештские трамвайные линии считаются самыми загруженными в мире. Кстати, в столице Венгрии ездят самые длинные трамваи на планете.


Совет: если Вы хотите быстро осмотреть основные достопримечательности города и получить необычные впечатления, прокатитесь на трамвае №2 – его маршрут очень удачно пролегает вдоль набережной Дуная, позволяя как бы «со стороны» оценить удивительный облик Будапешта.

Метро в Будапеште состоит из 3-х веток и насчитывает 40 станций. Все три линии метро пересекаются на станции «Деак Ференц тер». При использовании метрополитена следует быть внимательным – на большинстве станций перроны для различных направлений движения разделены и перейти между ними без выхода на поверхность нельзя. Интересно, что метрополитен Будапешта является старейшим на европейском континенте — первая ветка метро под проспектом Андраши была проложена еще в 1896 году.

Автобусная сеть столицы Венгрии насчитывает более 140 маршрутов, работающих круглосуточно – специальные ночные рейсы обозначены в расписании буквой «Е».

Здание парламента Венгрии

Климат Будапешта

Климат столицы Венгрии можно охарактеризовать как достаточно мягкий, официальное его определение – умеренно-континентальный. В городе на Дунае редко встречаются экстремальные температуры, зима короткая и не слишком холодная, однако частый пронизывающий ветер может доставить много неприятностей. Лето, напротив, жаркое и продолжительное.

Средняя температура в Будапеште по месяцам

Янв Фев Мар Апр Май Июн Июл Авг Сен Окт Ноя Дек
-1 2 6 12 17 20 22 21 17 11 5 0

Интересные факты о Будапеште


  • По столице Венгрии «колесят» самые длинные в мире трамваи – длина их достигает 54 метров
  • Метрополитен Будапешта является самым длинным в континентальной части Европы
  • Будапешт – единственная в Европе столица, одновременно считающаяся курортом
  • В Будапеште родился человек, подаривший миру известнейшую головоломку в виде кубика – Эрнё Рубик
  • В городе расположена самая большая в Европе синагога, вмещающая в себя 3000 человек

Источник: stogorodov.ru

Понять[править]

История[править]


В I веке до н. э. на месте Будапешта существовало кельтское поселение Ак-Инк, которое было торговым и ремесленным центром. После прихода римлян в 89 году н. э. территория была включена в римскую провинцию Паннония. В 106 Ак-Инк переименовали в Аквинкум и сделали административным центром. В городе размещался римский гарнизон и насчитывалось около 20 тыс. жителей. До настоящего времени сохранился археологический парк: развалины общественных зданий, частные дома и акведук. До IV века Аквинкум был столицей провинции Нижняя Паннония. В городе стоял римский легион Legio II Adiutrix.

К 450 году римляне были вытеснены остготами и гуннами, и Паннония стала центром гуннской империи.

Современный Пешт назывался Contra Aquincum (Против Аквинкума) и был небольшим населённым пунктом. Слово «Пешт» или «Пешта» происходит из тюркского языка. Город был основан во времена хана Крума (796—814 гг.). Затем на месте современного Будапешта проживали славянские племена и авары.

Примерно в 895 году на Дунай пришли венгерские племена (мадьяры), Аквинкум был переименован в Буду (позднее в Обуду — Старую Буду) и стал первым политическим центром Венгрии. Столетием позже было провозглашено Венгерское государство.

В XII веке. возникли поселения на левом берегу Дуная — Пеште. В городе появились переселенцы из Германии и Франции.

В результате монгольского нашествия в 1241 Буда и Пешт были разорены. После этого в 1247 году король Бела IV на Крепостной горе выстроил укреплённый королевский замок — Буду. В 1361 Буда была провозглашена столицей Венгерского королевства.


В 1473 году в городе была отпечатана первая венгерская книга.

В 1541 году Буда и Пешт были оккупированы турками. Начался упадок города и уменьшение его населения. В Буде находилась резиденция турецкого паши, город был столицей вилайета. Только в 1686 г. Будайскую крепость удалось взять штурмом после почти 40 дней осады. Город был освобождён австрийскими войсками под руководством Евгения Савойского из под власти Османской империи и присоединен к владениям Габсбургов. В XVIII веке началось бурное развитие Пешта как торгового центра. К 1800 г. население Пешта превышало население Буды и Обуды, вместе взятых. В следующем веке население Пешта выросло в 20 раз и составляло 600 тыс. человек, в то время как население Буды и Обуды выросло лишь в 5 раз. Объединение трёх городов впервые было предпринято во время революции 1848—1849 гг. Однако реставрация Габсбургов после поражения революции вновь повлекла разделение. Окончательное объединение трёх городов в один под названием Будапешт произошло 17 ноября 1873 г. после образования отдельного венгерского королевского правительства (Австро-Венгерский компромисс). Город начал бурно развиваться. В 1896 году в Будапеште прошло широкомасштабное празднование 1000-летия обретения венграми Родины. В 1900 г. население объединённого города составляло 730 тыс. человек.

В середине XIX века начали развиваться венгерские железные дороги. От Буды и Пешта линии расходились по всем направлениям — к Северной Европе, Вене, на Балканы и Карпаты.


В 1873 улицы города стали освещать электрическими фонарями, в 1887 в городе появились трамваи, в 1885 — городской телефон, а в 1896 — первое метро на европейском континенте.

В 1918 страна была провозглашена республикой, в 1919 — Советской Республикой. Затем к власти в Венгрии пришёл адмирал Миклош Хорти, объявленный регентом. В начале XX века основной прирост населения происходил в пригородах, таких как Уйпешт и Кишпешт. К 1930 году население города составляло около 1 млн человек, а население пригородов — около 400 тыс. После отстранения Хорти от власти, в марте 1944 г. Будапешт был оккупирован германскими войсками. Позже город осадила Красная армия, осада продолжалась 102 дня, центральные районы города в ходе боев превратились в руины. 13 февраля 1945 г. Будапешт был взят штурмом, были уничтожены все мосты и четверть всех строений. Около 38 000 чел. погибло в этой битве. Большая часть еврейского населения Будапешта (250 тыс. чел. до оккупации) была уничтожена во время Холокоста. Известна история шведского дипломата Рауля Валенберга, спасшего в Будапеште множество евреев.

В послевоенное время, 1 января 1950 площадь города была существенно расширена. Был образован Большой Будапешт. Восстановление города продолжалось в 1950—1960 гг. Во время восстания в октябре 1956 в Венгрию были введены советские войска, остававшиеся там до падения коммунистического режима.

Районы города[править]


  • Район I — это небольшая часть центральной Буды (западная), включаю Будайскую крепость.
  • Район II — также часть Буды (северо-восток)
  • Район III — простирается вдоль северной части Буды
  • Район IV — находится в Пеште (восточная и северная части)
  • Район V — находится в самом центре Пешта
  • Районы VI, VII, VIII и IX — находятся к востоку и югу
  • Район X — расположен ещё восточнее, также в Пеште
  • Районы XI и XII — расположены в Буде, к северу.
  • Районы XIII, XIV, XV, XVI, XVII, XVIII, XIX и XX (в основном, внешние части города) — образуют полукруг в южной части Будапешта
  • Район XXI — простирается в направлении Дуная (северная оконечность острова Чепель) в южную сторону
  • Район XXII — находится на юго-западе Буды
  • Район XXIII — это южная окраина Пешта

На многих табличках с указанием названий улиц до сих пор сохранились старые названия районов (Йозефварош, Эржбетварош, Тезерварош и др.)

Как добраться[править]

На самолёте[править]

Венгрия не имеет национальной авиакомпании. Её функции в последние годы взял на себя лоу-кост WizzAir, выполняющий из Будапешта немалое число рейсов, главным образом в южном направлении или в не самые ходовые европейские аэропорты. Для русскоязычных путешественников наиболее актуальны рейсы WizzAir в Москву и Киев. Из Москвы в Будапешт также летает Аэрофлот, чем рейсы в российском направлении, по-видимому, исчерпываются. В Будапешт летают все крупные европейские авиакомпании, и с их помощью вы без труда подберёте стыковочный рейс из любой точки Европы.


Как добраться: из-за длительной реконструкции линии 3 будапештского метро удобнее всего ехать в аэропорт автобусом 100Е прямо из центра города. Автобус курсирует каждые 10 мин днём и каждые 20 мин после 19 часов вечера; отправляется от станции метро

BKV m 1 jms.svgBKV m 2 jms.svgBKV m 3 jms.svg Deák Ferenc tér и делает промежуточную остановку у станции


BKV m 4 jms.svg Kálvin Tér, а также   Astoria (только по дороге из аэропорта). Время в пути: 30-40 мин. В автобусе действуют специальные билеты за 900 Ft, обычные городские билеты не действуют.

Альтернативой автобусу-экспрессу является обычный городской автобус 200Е от метро   Kőbánya–Kispest, который на время реконструкции (как минимум до лета 2020 года) продлён до   Nagyvárad tér. В этом автобусе действуют обычные городские билеты, в том числе разовые за 350 Ft. Автобус обслуживает ж/д станцию Kőbánya–Kispest (25 мин от аэропорта), а также Ferihegy (10 мин от аэропорта), имеющую логотип с самолётиком, но фактически находящуюся на значительном расстоянии от терминала. Этот вариант имеет смысл только в том случае, если вы едете в аэропорт из провинции, минуя сам Будапешт. На станции Ferihegy останавливаются все поезда южного и восточного направлений кроме румынских поездов.


Такси: на улице перед терминалом есть киоск официального перевозчика, компании Főtaxi, где вам назовут примерную цену поездки, распечатают чек и вызовут машину. Расценки выше средних (450 за посадку + 280 Ft/км), однако и завышать цены сверх тарифа водители не будут. Также существует сервис miniBUD — коллективное такси, которое можно заказать заранее, но стоит это не дешевле любого другого такси. Пользоваться услугами частников не рекомендуется.

Обмен валюты: по прилёту в Будапешт вам почти наверняка нужно будет поменять деньги. В аэропорту курс грабительский. Лучше всего купить билет на автобус (можно по карте) и доехать до метро Kőbánya–Kispest, где в торговом центре с утра до вечера (ориентировочно, 9:00 – 21:00) работает обменник, меняющий валюту по вполне разумному (хотя и не лучшему в городе) курсу. Аналогичный обменник есть в супермаркете Tesco, расположенном в одной автобусной остановке от аэропорта. Сам супермаркет круглосуточный, не имеет хорошего кафе, но будет полезен тем, кому нужно купить что-то в дорогу.

На поезде[править]

Будапешт — главный центр железнодорожного сообщения в Восточной Европе. В западном направлении каждый час отправляются скоростные поезда Railjet, добирающиеся от Вены за 2.5 ч. Многие из них едут дальше в Зальцбург и Мюнхен. В северном направлении каждые 2 ч можно уехать в Братиславу (2.5 ч) и Прагу (7 ч), откуда продолжить движение в направлении Берлина. В Мюнхен и Берлин также ходят ночные поезда.

В восточном направлении поездов меньше, а расстояния — больше. С декабря 2015 года частично восстановлено прямое ж/д сообщение между Москвой и Будапештом в виде беспересадочных вагонов к поездам Москва-Прага и Москва-Варшава. До Бухареста можно доехать дневным или ночным поездом (15 ч). В направлении Украины можно доехать лишь до приграничной станции Захонь и оттуда другим поездом через границу в Чоп. На юг и юго-запад 2-3 раза в день поезда ходят в Белград (8 ч) и Загреб (6 ч). Есть также прямой поезд в Любляну (8 ч), но ехать с пересадкой в Вене проще и лишь ненамного длиннее.

В Будапеште 3 тупиковых вокзала и ещё несколько станций, где останавливаются транзитные поезда. Схема движения поездов обусловлена историческими и техническими причинами и для человека со стороны выглядит как минимум странно: например, поезда на запад отправляются из восточной части города, западный вокзал тоже расположен на востоке, но с него поезда на запад не отправляются, и так далее. Все основные вокзалы находятся рядом с одноимёнными станциями метро.

Тупиковые вокзалы:

Другие станции:

На автомобиле[править]

В Будапешт ведут основные автомагистрали Венгрии. Из четырёх автострад и четырёх автодорог (кроме восьмой) семь начинаются в Будапеште. Дорожные знаки совпадают с дорожными знаками во всех других странах ЕС. Между 1990 и 1994 годами было произведено переименование городских улиц, были возвращены имена, существовавшие с конца XIX века. В период коммунистического режима многие улицы имели идеологизированные названия.

На автобусе[править]

Междугородные автобусы прибывают на автовокзал «Неплигет», к мосту Арпада и на площадь Этеле в Буде. На автовокзал «Неплигет» также прибывают и международные рейсы (например, из Вены).

На корабле[править]

Через Будапешт протекает Дунай — одна из основных водных артерий Европы. По реке осуществляется навигация. На острове Чепель расположен торговый порт.

В самом Будапеште развит прогулочный водный транспорт. Довольно распространены речные трамвайчики типа «Москва» советского производства.

Транспорт[править]

В основном, общественный транспорт Будапешта принадлежит компании BKV. Сеть общественного движения состоит из 180 автобусных маршрутов, 14 троллейбусных, 29 трамвайных и четырёх линий метро. Три линии метро пересекаются на станции «Деак Ференц тер». Будапештское метро является старейшим на Европейском континенте. Этот объект входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО Первая линия была проложена под проспектом Андраши от площади Вёрёшмарти до Площади Героев. Эта линия функционирует и в настоящее время (жёлтая линия — Площадь Вёрёшмарти — проспект Мехико). Её старая часть (вся линия за исключением станции проспект Мехико) включена в список всемирного наследия ЮНЕСКО. По линии ходят поезда, стилизованные под старину. На других линиях используются поезда российского производства (Мытищинского завода).

Трамвайные линии в Будапеште являются самыми загруженными в мире. Интервал в час пик составляет 60 — 90 сек. Трамваи 4 и 6 ходят и в ночное время, интервал движения 10 — 15 минут.

В Будапеште используются самые длинные трамваи в мире — сочленённые низкопольные трамваи типа Combino Supra. Длина одного такого трамвая — 53,9 метров. Всего было заказано сорок таких трамваев. Специальный транспорт включает фуникулёр, зубчатую железную дорогу и детскую железную дорогу. Будайский фуникулёр поднимается от подножия холма, от площади Адама Кларка у Цепного моста до крепости. Длина пути — 100 м. Разница в высоте между нижней и верхней станцией составляет 48 м. Фуникулёр был построен по инициативе графа Эдена Сечени и сдан в эксплуатацию 2 мая 1870 г. Вначале вагоны приводились в движение паровым двигателем.

Билеты на общественный транспорт можно купить у кассира на станциях метро, в автоматах на станциях метро или на крупных пересадочных пунктах наземного транспорта (в них есть меню на русском языке), а также одиночную поездку можно купить у водителя, но стоить это будет дороже. Покупка одного билета за 350 форинтов означает поездку на одном виде транспорта (без права пересадки, в частности, нельзя пересесть с одной линии метро на другую). Если есть необходимость поездки сначала на метро, затем на наземном транспорте, тогда нужен трансферный билет за 530 форинтов. В Будапеште можно приобрести туристическую карту на 2 или 3 суток, которая обеспечит беспроблемный проезд на всех видах транспорта, а также скидки при посещении некоторых музеев и ресторанов. Также весьма выгодными могут стать недельный или двухнедельный проездные, только необходимо учитывать, что пенсионные и студенческие скидки в транспорте распространяются только на граждан ЕС.

Контроль оплаты проезда в метро происходит путём предъявления пробитого талона или проездного контролёрам на входе (или выходе), а в наземном транспорте — группе контролёров, которые могут войти на любой остановке. Штраф за неоплаченный или неверно оплаченный проезд может составить 8000 форинтов.

В сентябре 2014 года в Будапеште ввели для всеобщего использования терминальную систему проката велосипедов MOL Bubi. Для того, чтобы ей воспользоваться, необходима регистрация пользователя (пока доступна только с венгерским номером мобильного телефона) в терминале или через Интернет. Терминалы и точки проката Bubi расположены у крупных станций метро и наземного транспорта в Буде и через каждые 500-700 м в Пеште.

Достопримечательности[править]

Достопримечательности Будапешта на берегу Дуная, Будайская крепость и проспект Андраши включены в список мирового наследия Юнеско.

(Достопримечательности сгруппированы по их местоположению)

Проспект Андраши (Andrássy út).[править]

Проспект Андраши является наиболее представительной улицей Будапешта. Он соединяет Площадь Эржебеты (Erzsébet tér) с площадью Героев (Hősök tere) и с городским парком; на проспекте много зданий в стиле неоренессанс, одним из самых ярких примеров которого является Оперный театр, который был построен по проекту архитектора Миклоша Ибла и открыт в 1884 г. Под проспектом проходит большая часть первой линии метро, так что на самом проспекте можно осмотреть выходы со станций, каждый из которых представляет памятник архитектуры. Строительство проспекта было начато в 1872 г. и было завершено, в основном, к 1884 г. В 1885 г. проспект был назван именем премьер-министра Дьюлы Андраши. Проспект внесён в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Основные достопримечательности проспекта Андраши[править]

  • Музей почты

Экскурсии проводятся по будням 14.00, 15.00 и 16.00 на английском, немецком, французском и итальянском языках. Экскурсии на русском проводятся по вторникам и пятницам.

  • Дом Дрешлера
  • Дом Венгерских фотографов Mai Mano. Nagymező utca 20.
  • Мемориальная квартира Белы Барток
  • Капа центр (Robert Capa Központ). Музей с постоянной ретроспективой фотографий Роберта Капы. Также проходят выставки классиков фотоискусства. 8 Nagymező Street.
  • Мемориал Ференца Листа и старая Консерватория
  • Мемориальный дом Золтана Кодаи
  • Театр кукол
  • Старый дворец искусства
  • Музей искусства Азии

Будайская крепость (Крепостной район)[править]

В этом районе расположены Будайская крепость, Национальная галерея, Национальная библиотека, собор Матьяша, Рыбацкий бастион, лабиринт, чумная колонна и фуникулёр.

Городской парк[править]

В парке расположены купальня Сечени, замок Вайдахуняд, зоопарк, цирк и парк развлечений (см. объекты в разделе «Чем заняться»). Комплекс зданий под названием «Замок Вайдахуняд» был построен в 1896 году, к 1000-летию Обретения родины венграми. Сначала он был возведён из дерева, но так понравился горожанам, что позже, в 1904—1908 гг. был перестроен в камне. Комплекс состоит из 21 копии зданий из разных концов Венгрии, представляющих разные архитектурные стили, в том числе замка семейства Хуняди из Трансильвании, от которого комплекс и получил своё название.

Набережная Дуная[править]

На набережной находятся интересные здания, такие как концертный зал «Вигадо», дворец Грэшем (ныне гостиница «Four Seasons»), статуя девочки в карнавальном костюме. Здание Вигадо является вторым по размерам концертным залом Будапешта. Построено по проекту архитектора Фридеша Фезля в 1859 г. Зал «Вигадо» построен на месте другого концертного зала, уничтоженного во время пожара в 1848 г. Здание было серьёзно повреждено во время Второй мировой войны. Восстановление заняло 36 лет. В 2006 г. был отреставрирован фасад. Пештская панорама Дуная внесена в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Гора Геллерт[править]

Стоит обратить внимание на купальни гостиницы «Геллерт», памятник Геллерту, часовню в пещере, Цитадель и памятник Свободы. Изначально памятник был посвящен освобождению Будапешта Советской Армией. В начале 1990-х годов фигура воина-освободителя была удалена из композиции.
Гора названа в честь св. Герарда Венгерского (св. Геллерта) (ок 977, Венеция — 1046, Будапешт), крестившего венгров, и убитого варварским способом: он был сброшен с вышеупомянутой горы в бочке, утыканной гвоздями, и утоплен в Дунае. Купальни Геллерт были построены в 1912-1918 гг. в стиле сецессион (ар-нуво). Купальни включают бассейны с горячей минеральной водой и сауны. В открытом бассейне каждый час на 10 минут создаются искусственные волны. Доступны медицинские услуги и лечебный массаж.

Центральный рынок и Мост Свободы[править]

Площадь героев[править]

Деятели венгерской истории увековеченные в мемориале

  • Король Иштван I Святой (Стефан Первый)
  • Король Ласло I Святой
  • Король Кальман
  • Король Андраш II
  • Король Бела IV
  • Король Карой Роберт (Карл I Роберт)
  • Король Лайош I Великий
  • Янош Хуняди
  • Король Матяш Корвин
  • Иштван Бочкаи
  • Габор Бетлен
  • Имре Тёкёли
  • Король Ференц II Ракоци
  • Лайош Кошут

Синагога на ул. Дохань и музей Холокоста[править]

Большая синагога на улице Дохань является крупнейшей в Европе и второй в мире. Она вмещает до 3000 молящихся. Длина здания — 75 м, ширина — 27 м. Синагога была построена в 1854—1859 гг. в мавританском стиле по проекту архитектора Людвига Фёрстера. Интерьер был выполнен по проекту Фридеша Фезля. Площадь перед синагогой носит имя Теодора Герцля, который родился в близлежащем здании.

Мемориальный парк Рауля Валленберга во дворе синагоги посвящён памяти 600 тыс. венгерских евреев, погибших во время Холокоста. В центре мемориала стоит металлическое дерево (плакучая ива), на листьях которого выбиты имена погибших.

Здание парламента[править]

Базилика св. Иштвана[править]

Площадь Свободы[править]

Недалеко от набережной Дуная и здания парламента находится площадь Свободы (Szabadság tér). На площади расположены здания Венгерской радиотелевизионной компании, посольство США и Национальный банк. В центре площади находится монумент воинам Советской Армии, павшим во время освобождения Будапешта от фашизма. На краю площади стоит памятник Рональду Рейгану.

Улица Ваци[править]

Улица Ваци (Váci utca) является сердцем города. Улица начинается у пл. Вёрёшмарти и заканчивается у площади Фёвам (около центрального рынка). На улице расположено множество магазинов и ресторанов. На многих фасадах зданий имеются чугунные украшения и мозаика.

Чем заняться[править]

Покупки[править]

Для любителей «экстремального шопинга» или студентов.

В Будапеште местные жители периодически покупают одежду в магазинах сэкондхэнд. которых здесь огромное количество. В дни завоза товара в этих магазинах стоят огромные очереди из женщин с большими полиэтиленовыми мешками для мусора, полными одежды, так как в этот день в магазин привозят много новых товаров с ценниками, в том числе и брендовых, за смешные деньги. Потом местные жители эти товары продают туристам в мультибрендовых магазинчиках:))). Один из таких магазинов HADA, продает товары английских марок (в основном). Магазины есть в торговых центрах Corvin Plaza в 8 районе и Sugar в 14 районе, есть не далеко от вокзала Келлети и еще много где. Магaзины трех типов: с фиксированнрй ценой на вещи, на килограммы и аутлет. Самые хорошие вещи в последнем типе магазина.

Sugar торговый центр расположенный по адресу 1148,Bp, Ors vezer tere 24. Здесь в одном месте находятся IKEA, SUGAR и ARPAD.

Еда[править]

Многие рестораны расположены в районе улицы Ваци, в окрестностях Собора. Святого Иштвана и вокруг площади на станции метро Deak Ferenc Ter.

Дёшево[править]

При универсаме CBA встречаются кулинарии со столиками. Многие местные здесь обедают. Или берут с собой. Готовят по-домашнему, все съедобно. Котлетки, курица, отбивные, салаты, сладкое. К вечеру бывает уже холодным, разогреваешь прямо там в микроволновке.

Средней стоимости[править]

Дорого[править]

Среди дорогих ресторанов следует отметить ресторан «Гюндель», расположенный вблизи площади Героев. Ресторан был открыт в 1894 году и приобрел всемирную славу под руководством первого шефа Кароли Гюнделя (с 1910). Вместимость: 160 человек, Сад: 108 человек.

Кофейня New York на Эржбет корут 9-11 заслужила репутацию самой красивой кофейни в мире. Золотые украшения, расписные потолки, атмосфера конца XIX века. Фотографирование разрешено только при посещении кофейни. Возможно заказать обед или просто выпить кофе с настоящими венгерскими пирожными. Счёт за это может сравниться со счётом за полный обед в ресторане меньшей ценовой категории. Входит в список рекомендованных ресторанов Michelin.

Где остановиться[править]

Дёшево[править]

  • Апартамент Шинко Kвартира в центре Будапешта для 1-4 человек, 2 спальни, бесплатный интернет, недорогие/бесплатная aвтостоянка.
  • Апартамент Aкaцia апартамент для 1-5 человек, 2 спальни (или комната для 1-3 человек) бесплатная aвтостоянка, cад, интернет.
  • Апартамент Ар Деко [dead link] Kвартира в центре Будапешта для 1-6 человек, 3 спальн. Район III.
  • Кемпинг Халлер [dead link] в центре Будапешта. Прожив у нас 3 ночи, Вы получите 1 ночь в подарок!

Средней стоимости[править]

Дорого[править]

Связь[править]

Меры предосторожности[править]

В Будапеште не требуется особых мер предосторожности. Все как в других Европейских столицах. Не стоит долго задерживаться в местах скопления бездомных.

Телефоны экстренных служб:

112 — единый номер экстренных служб

107 — полиция

104 — скорая медицинская помощь

105 — пожарная служба

Посольство Российской Федерации в Венгрии:

Адрес: V1 Bajza utca, 35, 1062, Budapest, Magyarország

  • [(1) 302-5230]
  • [(1) 332-4748]
  • [(1) 269-0152]

Телефон экстренной связи в случае чрезвычайной ситуации:

[+36 (30) 933-8605]

Источник: ru.wikivoyage.org

География и природные условия.

Будапешт расположен по берегам Дуная, в том месте, где река выходит из гор на Большую Среднедунайскую низменность, у наиболее удобной в Венгрии переправы через Дунай. Река пересекает город примерно с севера на юг, разделяя равнину и холмистую местность на Пешт и Буду. Две трети города раскинулось на левом, пештском берегу, одна треть – на будайских холмах. Климат в Будапеште – умеренно-континентальный, с сильными сезонными колебаниями (средняя температура января –2° С, средняя температура июля +21° С). Осадков выпадает 450–900 мм. в год.

Управление.

Город Будапешт управляется администрацией, во главе которой стоит избираемый жителями мэр (с 1990 – Габор Демски). Представительный орган – выборная Генеральная ассамблея. В административном отношении делится на 23 района (керюлет).

История.

Первое известное поселение на месте современного Будапешта существовало уже во 2 тысячелетии до н.э. К 1 в. до н.э. здесь существовал кельтский населенный пункт Ак-Инк (что означает: «Источник, богатый водой»), занимавший ок. 30 га по склонам горы Геллерт и бывший значительным ремесленным и торговым центром. На рубеже н.э. кельтское племя эрависков было покорено римлянами и населенная им территория включена в римскую провинцию Паннония. В 106 Ак-Инк, переименованный в Аквинкум, стал административным центром римской провинции Нижняя Паннония. В городе размещались провинциальная администрация и римский гарнизон, насчитывалось 20 тыс. жителей. На западном берегу Дуная до сих пор сохранились руины римского лагеря, вилл, термов и амфитеатра.

В начале 5 в. римские оборонительные рубежи были прорваны готами и другими племенами, бежавшими от наступавших на Запад гуннов. Ок. 430 Паннония стала центром обширной гуннской империи. Романизированное население покинуло Аквинкум, на смену ему пришли остготы и гунны. После распада гуннской державы на Дунае обитали гепиды, лангобарды, затем Панония на 200 лет превратилась в центр Аварского каганата. В 796 авары были разгромлены франками. В 9 в. Дунайские области вошли в состав славянской Великоморавской державы.

Ок. 896 на Дунай пришли венгерские племена, и о-в Чепель стал резиденцией венгерского князя Арпада. Территория бывшего Аквинкума, Обуда (получила название по имени Буды, брата Арпада), была первым политическим центром Венгрии. В 973 венгерские князья перенесли столицу в Эстергом. С 1184 Обуда известна как город.

К 12–13 вв. относятся первые сведения о городском поселении на левом берегу Дуная – Пеште. Под покровительством венгерских королей в Обуду и Пешт широко привлекались переселенцы из Франции, Валлонии и Германии. В 1241 оба города были разорены в ходе монгольского нашествия. После этого по всей Венгрии развернулось широкое строительство укреплений. Король Бела IV выстроил на современной Крепостной горе королевский замок с укрепленной террасой вдоль берега; этот третий город был назван Будой. Пешт, с его смешанным венгерско-немецким населением, по своему развитию приближался к городам Западной Европы, служа торгово-ремесленным центром.

В 1361 венгерские короли из Анжуйской династии перенесли в Буду столицу страны, выстроив дворцы на Крепостной горе. В 1395 в городе был основан университет. Буда достигла расцвета в эпоху Возрождения при короле Матьяше (1458–1490) и его жене-итальянке Беатрисе. Итальянское Возрождение оказало большое влияние на культуру Буды. В 1473 в городе была отпечатана первая венгерская книга.

На рубеже 15–16 вв. в Буде жили 12–15 тыс. человек, в Пеште – 10 тыс. и в Обуде – 2–3 тыс. Три соседних города образовывали крупный экономический и культурный центр на важнейших торговых путях, которые связывали Восточную и Западную Европу. Предназначенный на убой скот отправлялся с Венгерской равнины в города Северной Италии, Австрии и Баварии. Торговцы Буды играли большую роль в виноторговле. В городе расцвели ремесла, сооружались великолепные резиденции аристократов и высших духовных лиц. Наряду с немецкими поселенцами, в городах появились армянские, греческие и даже арабские торговцы. Венгры составляли примерно половину городского населения.

Катастрофическое поражение венгров в битве с турками при Мохаче в 1526 открыло путь к турецкой оккупации Буды и Пешта в 1541. В Буде разместилась османская военная администрация. Лишь в 1686 европейским армиям удалось взять штурмом Будайскую крепость после шестинедельной осады. Буда и Пешт были освобождены из-под власти Османской империи и присоединены к владениям австрийских Габсбургов. Но столица в Буду не вернулась. Венгерский парламент, переведенный в 16 в. в Пожонь (Братиславу), остался в этом словацком городе до 1848.

В 18 столетии для Буды и Пешта наступил период мира. Население вновь стало быстро расти, но его численность достигла средневекового уровня лишь к концу века. Как в центре, так и вокруг него было сооружено большое количество прекрасных дворцов. В начале 19 в. была в основном снесена крепостная стена, возведенная в 13 в.

В начале 19 в. Буда превратился в центр реформаторского движения во главе с графом Сеченьи. В 1849 был сооружен первый постоянный мост, связывавший Буду и Пешт (Цепной мост).

Буда и Пешт были центрами венгерской революции 1848–1849. Парламент страны был возвращен из Братиславы. Поэт Шандор Петефи и другие революционеры, выступавшие в пештском кафе «Пильвакс» призывали к свержению Габсбургов, и отряды сторонников независимости маршировали по улицам Пешта. Однако война за независимость закончилась поражением венгров. Чтобы держать непокорных горожан под прицелом пушек, на вершине горы Геллерт была воздвигнута Цитадель.

В 1850-х началось развитие венгерских железных дорог. Центром сети служили Буда и Пешт, откуда линии радиально расходились во все стороны – к Карпатам, Вене, Адриатике, на Балканы, в Северную Европу.

В 1867 Габсбурги пошли на компромисс с венгерской аристократией, и Венгрия стала наряду с Австрией равноправной частью Габсбургской империи. В 1872 парламент Венгрии издал акт об объединении Буды, Пешта и Обуды в один город, который получил название Будапешт. Период 1867–1914 стал временем бурной индустриализации и роста города. Будапешт был не только вторым по значению городом Австро-Венгрии, но также экономическим и культурным центром европейского значения. Между 1875 и 1900 население города утроилось, достигнув 300 тыс. В 1910 в Будапеште (в его нынешних границах) жило ок. 1 млн. человек. В городе, важном речном и железнодорожном центре, сооружались склады леса, зерна и других товаров и изделий сельского хозяйства. В нем размещались новые банки, фирмы, машиностроительные и электрические промышленные предприятия; в 1910 ок. 44% горожан были заняты в промышленности. (См.также ГАБСБУРГИ).

С 1870 осуществлялся одобренный муниципалитетом план общественных работ. Перестройка города включала создание кольца улиц и бульваров, парков и сети городского транспорта. В Пеште были сооружены Большой бульвар и магистральная улица Андрашши, которая протянулась от исторического района Бельварош до Городского парка. Сооружались мосты через Дунай. С 1873 будапештские улицы освещались электрическими фонарями. В 1887 в городе появились трамваи, в 1888 – пригородные поезда, а в 1896 – первое метро на европейском континенте. В 1885 в Будапеште заработал городской телефон, в 1900 был организован Королевский автомобильный клуб.

К тысячелетней годовщине Венгрии в 1896 замечался бурный всплеск строительства, в ходе которого в основном определился современный облик города. Были построены монумент Тысячелетия на площади Героев, Городская роща Варошлигет, ведущий туда проспект со зданием Оперы, базилика св.Иштвана, здание Парламента и др. Возникли новые пригороды, населенные состоятельными венгерскими семьями. В то же время, в городе сохранялись значительные немецкая и еврейская общины. В начале 20 в. Будапешт переживал культурный и интеллектуальный взлет, сравнимый с венским, а его кафе не уступали парижским. В Академии музыки преподавали Бела Барток и Густав Малер. Город застраивался прекрасными зданиями в стиле модерн. Город жил динамичной и весьма оптимистичной жизнью. Его «прекрасная эпоха» продолжалась до самой Первой мировой войны, которая имела для Венгрии роковые последствия.

В 1918 жители Будапешта свергли власть габсбургской монархии. Страна была провозглашена республикой, в 1919 – Советской Республикой, а в августе того же года – оккупирована румынскими войсками, которые оставались в венгерской столице до ноября. Затем к власти в Венгрии пришел адмирал Миклош Хорти, объявленный регентом. Его диктатура сохранялась в стране до 1944. только в 1930-х Будапешт стал оправляться от последствий Первой мировой войны. Во Второй мировой войне Венгрия участвовала на стороне Германии, и новый военный конфликт нанес тяжелый ущерб населению и зданиям города.

В марте 1944 Будапешт был оккупирован германскими войсками. Они отстранили от власти Хорти, установили в Венгрии фашистский режим и приступили к массовому уничтожению еврейского населения. Позднее к городу подошли части советской Красной армии, которая осаждала венгерскую столицу в течение 6 месяцев. За это время центральные районы города превратились в руины; сильно пострадали и остальные районы. 13 февраля 1945 Будапешт был взят советскими войсками. В ходе четырнадцатидневного штурма были уничтожены все мосты и разрушена почти четвертая часть всех строений. Восстановление города началось после войны, но продвигалось крайне медленно.

В конце 1940-х к власти в Венгрии пришла коммунистическая Венгерская партия труда (ВПТ), в 1949 страна была провозглашена народной республикой. Символом эпохи и диктатуры лидера партии Матьяша Ракоши стала воздвигнутая на будапештском бульваре огромная статуя Сталина. Но в 1956 население города восстало против диктатуры, в Будапеште возникли рабочие Советы, а статуя Сталина была разрушена. Выступление было подавлено советскими войсками после ожесточенных уличных боев.

ПАМЯТНИК воинам Советской армии. Будапешт

Восстановленная у власти компартия, переименованная в Венгерскую социалистическую рабочую партию, провела ряд реформ, направленных на ускорение экономического развития и повышение благосостояния жителей страны. Столица развивалась ускоренно за счет периферии. В 1970 расширен метрополитен.

В 1989 Будапешт снова стал ареной антиправительственных выступлений. Венгрия стала парламентской республикой, власти пошли на проведение многопартийных выборов. В условиях последующих перемен изменился экономический профиль города: ведущая роль перешла от тяжелой промышленности к сфере услуг и новых технологий. Местные и иностранные инвесторы охотно вкладывают средства в будапештские фирмы.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РЫНОК. БудапештПАМЯТНИК князю Ракоци Ференцу II. Будапешт

Население.

Будапешт – крупнейший город Венгрии, в нем проживает примерно одна пятая населения страны. Численность жителей венгерской столицы достигает 2 млн. Подавляющее большинство жителей – венгры. Среди верующих преобладают католики, хотя в Будапеште имеются также прихожане различных протестантских церквей и верующие иных конфессий. В Будапеште проживает крупная еврейская община.

Экономика.

Будапешт производит более трети ВНП Венгрии, в нем сосредоточено две трети промышленности страны. В городе развиты машиностроение (приборостроение, станкостроение, электротехническое, транспортное, тракторостроение, автомобилестроение, включая завод «Икарус»), текстильная, химическая, фармакологическая, резиновая, швейная, полиграфическая, пищевкусовая (мясомолочная, консервная) отрасли промышленности. Будапешт – деловой и финансовый центр Венгрии; здесь находятся штаб-квартиры ведущих венгерских фирм и банков, а также отделения ведущих банков мира.

Транспорт.

Будапешт – крупный транспортный узел Центральной Европы. В нем сходятся ок. 10 железнодорожных линий, автомобильные, водные и воздушные линии. В Будапеште два железнодорожных и семь автомобильных мостов через Дунай. На юго-восточной окраине Пештской стороны города расположен крупный международный аэропорт Ферихедь. Будапешт – крупнейший речной порт Венгрии, единственный крупный пункт перевалки грузов с железных дорог на воду и с воды на железные и шоссейные дороги.

Транспортное сообщение в центре Будапешта ограничено, но город обладает хорошо развитой транспортной системой, которое позволяет достичь большинство районов за полчаса езды от центра. Передвижение по городу осуществляется с помощью метрополитена (функционируют 3 линии), автобусов, трамваев, троллейбусов и такси. Связь с пригородами и окрестностями обеспечивают пригородные поезда.

Планировка и архитектура.

В архитектурно-планировочной структуре Будапешта исключительную роль играет Дунай. Его мосты, набережные и острова почти на протяжении 25 км. составляют стержень города. Гористая Буда и равнинный Пешт обращены к реке своими наиболее значительными архитектурными ансамблями. В черте города Дунай образует несколько островов. Среди них – Чепель (длина – 48 км.) и расположенный в самом центре города о-в Маргит (длина – 2,5 км., наибольшая ширина – 500 м.), на котором расположены летняя опера (место проведения ежегодных театральных фестивалей) и парк, излюбленное место отдыха горожан.

Laura Liliom, photographer БУДАПЕШТ. На переднем плане Цепной мост, далее мост Маргит и остров Маргит

На правом берегу Дуная, в виду о-ва Маргит, находится старейший район города – Обуда, в котором еще можно встретить отдельные узкие улочки и маленькие дома в стиле барокко и позднего рококо. Здесь уцелели руины римского города Аквинкума и амфитеатра. Сохраняется ансамбль главной площади Обуды – Фе тер.

В Буде дома расположены вдоль узкой полосы между Дунаем и Будайскими горами. Отроги гор расчленяют эту часть города на сравнительно слабо связанные между собой районы.

ПАНОРАМА Будайских гор

На берегу Дуная возвышается Крепостная гора (Вархедь) со стоящей на ней Будайской крепостью. Район крепости сформировался в 15 в.; центральная площадь Св.Троицы украшена монументом Троицы и готическим собором Матиаша (упоминается в 13 в. как храм Марии, в нынешнем облике – с 1896).

ПЛОЩАДЬ Св.Троицы. Собор Матиаша и монумент Троицы

По соседству расположен Рыбацкий бастион Будайской крепости (в современном виде – с 1895–1902); с его смотровых площадок открывается великолепный вид на Дунай и Пешт.

РЫБАЦКИЙ БАСТИОН РЫБАЦКИЙ БАСТИОН. Вид на Будапешт РЫБАЦКИЙ БАСТИОН. Галерея

В южной части Крепостной горы возвышается массивный ансамбль королевского дворца. Он был построен в 13 в., но с тех пор неоднократно разрушался и перестраивался. В настоящее время он состоит из комплекса зданий в стиле барокко, в которых размещается Национальная библиотека, Национальная галерея и ряд других музеев. Недалеко находятся и др. памятники старины, включая Крепостной театр, где в 1800 выступал Бетховен. Южнее на берегу Дуная возвышается гора Геллерт (высота 235 м.). На ее вершине стоит Цитадель, воздвигнутая Габсбургами в 1850; ныне в ней размещены рестораны и кафе. У стен Цитадели в 1947 был воздвигнут монумент Свободы (скульптор Ж.Кишфалуди-Штробль). Будайские горы – одно из мест лыжного спорта. У подножья гор св.120 горячих целебных источников. У горы Геллерт находится одна из знаменитых венгерских купален – «Рудаш», построенная на источнике лечебной термальной воды.

БУДАПЕШТ. Здание парламента через арку Рыбацкого бастиона Laura Liliom, photographerКОРОЛЕВСКИЙ ДВОРЕЦ. Вид с набережной Пешта. БудапештФУНИКУЛЕР к крепостной горе. Будапешт

Левобережная часть города – Пешт – протянулась далеко (до 20 км.) на восток. В этой части преобладает радиально-кольцевая застройка. Широкие магистрали пересекаются тремя линиями полукольцевых бульваров, которые своими концами упираются в набережные Дуная.

Центр современного Будапешта расположен на левом берегу Дуная, на месте старого Пешта, между мостами Маргит и Свободы. С севера центр города окаймляет проспект Св.Иштвана, с востока и юга – Малый проспект. Здесь находится большая часть важнейших учреждений и ведомств.

Между набережной и первой линией бульваров находится старейшая часть Пешта – Бельварош. Но и здесь лишь изредка на немногих сохранившихся тесных улочках можно встретить здания, построенные до 19 в. Среди них – здание городского совета (1716–1735; архитекторы Ф. де Прати, А.Мартинелли). Более поздней постройки здание Национального музея (1837–1847; архитектор М.Поллак). Вокруг Бельвароша тянутся кварталы, возникшие в основном в 19 в. и образующие массив сравнительно старой застройки. Сердцем городского центра считается оживленная площадь Вёрёшмарти, от которой берет начало улица Ваци, бывшая первой пешеходной улицей города. Как и улица Шандора Петефи, она ведет параллельно Дунаю. На этих улицах, а также малых улочках между ними, расположились роскошные магазины, банки, кафе и рестораны (включая «Столетний», размещенный в здании, построенном в 1735 в стиле барокко). В Пеште сохранилось несколько красивых соборов, включая 96-метровую базилику св.Иштвана (Стефана), с купола которой открывается панорама Пешта и Будайской крепости на противоположном берегу Дуная.

Выделяется здание Парламента, сооруженное в 1884–1901 по проекту архитектора И.Штейндля. В ней хранится историческая корона св. Иштвана. Поблизости находятся самые красивые площади города – Кошута и Свободы. Неподалеку от Цепного моста – здание Академии наук (1860–1864; архитектор М.Ибль).

НАБЕРЖНАЯ ПЕШТА. Будапешт

За крупным проспектом Дьёрдя Дожа и площадью Героев, на которой возвышается 36-метровая колонна памятника Тысячелетия Венгрии (1896) и расположен Музей изобразительных искусств, раскинулся парк Варошлигет, с купальней «Сечении», искусственным прудом, крепостью Вайдахуньяд (ансамбль зданий, демонстрирующих венгерскую архитектуру от романской эпохи до барокко; 1896), парком увеселений, зоопарком и ботаническим садом.

БУДАПЕШТ. ПЛОЩАДЬ ГЕРОЕВ Laura Liliom, photographer

Образование и наука.

В Будапеште, как и в остиальной Венгрии, существует разветвленная система учебных заведений различных ступеней. Государственные дошкольные образовательные учреждения были после 1989 переданы в ведение местного управления, а частные дошкольные учреждения – реорганизованы. Имеются единые начальные школы (с 1 по 8 класс) и различные типы средних школ (с 9 по 12 класс): гимназии, средние профессиональные школы, школы профессиональной подготовки и ученические школы подготовки. Все они переданы в ведение местных властей. Обязательное образование с 1998–1999 продлено до 18-летнего возраста.

Будапешт – центр венгерского и международного высшего образования. В городе размещены государственные, церковные и зарубежные университеты и вузы. Старейший из существующих университетов Венгрии – будапештский Университет Л.Этвеша (1635). Действуют: Центральноевропейский университет, Будапештский университет экономики и государственного управления, Будапештский университет технологии и экономики, Гуманитарный университет, Сельскохозяйственный университет, Сельскохозяйственный университет им. Св. Иштвана, Медицинский университет, Музыкальная академия им. Ф.Листа (1875), Институт бизнеса, гостиничного хозяйства и иностранного туризма, Институт внешней торговли, Технический институт им.Банки Донота, несколько международных школ бизнеса и др. Научный центр – Венгерская Академия наук основана в 1840.

Медицина.

В Венгрии действует система медицинского страхования. В Будапеште работают клиники, медицинские центры, поликлиники и др. учреждения здравоохранения. Венгерская столица считается важным бальнеологическим курортом.

Культура.

В Будапеште св.20 музеев. Богатейшие коллекции хранятся в Национальном музее, учреждение которого связано с именем Ф.Сечени. В Музее изобразительных искусств (построен в 1900–1906) собраны не только экспозиции, посвященные искусству Древнего Египта, Древней Греции, Древнего Рима и современной европейской живописи и скульптуры, но и одна из богатейших коллекций классической европейской живописи (полотна Рафаэля, Тициана, Корреджо, Веронезе, Эль Греко, Дюрера, Рубенса, Рембрандта, Гойи, Мане, Ренуара). Произведения крупнейших венгерских художников и скульпторов 19–20 вв. экспонируются в Национальной галерее (основана в 1957). Другие музеи Будапешта: музей Аквинкума, исторический, военной истории, восточно-азиатского искусства, прикладного искусства, транспорта, сельскохозяйственный, этнографический, естественной истории, художественного искусства, еврейский, истории музыки, литературный, галерея искусств, мемориальные музеи Ф.Листа, З.Кодайи, различные галереи и выставочные залы и др.

Крупнейшие библиотеки Будапешта: Государственная им. Сечени (при Национальном музее), университетская, Академии наук, Центральная и др.

В городе св. 30 театров, в том числе 2 оперных, Национальный (основан в 1840), им. Мадача, «Вичсинхаз», оперетты, им. А.Йожефа, им. М.Радноти, им. Ф.Эркеля и др. Организуются театральные и музыкальные фестивали, в т.ч. «Будапештская весна», летний театральный, осенний фестиваль танца и др.

Средства массовой информации.

В Будапеште выходят десятки крупнейших венгерских газет и журналов: «Мадьяр хирлап», «Непсабадшаг», «Мадьяр немзет» и др. Из столицы вещают Венгерское радио и телевидение, другие радио- и телестанции страны.

Спорт.

В Будапеште развиваются различные виды спорта – футбол, теннис, велосипедный спорт, конный спорт, гандбол, волейбол, легкая атлетика. Имеется множество спортивных сооружений, в т.ч. Дворец спорта, Национальный стадион и др.

Туризм.

Из посещающих Венгрию ежегодно 30 млн. туристов большинство посещает Будапешт. Венгерская столица привлекает их своей красотой, многочисленными памятниками истории, архитектуры и искусства, культурными мероприятиями. На Дунайском берегу Пешта выстроен ряд гостиниц международного класса (среди них – отель «Форум»). Имеется множество увеселительных заведений, ресторанов, кафе, казино и ночных баров с музыкой.

Интернет-ресурсы: портал г.Будапешта: www.budapest.hu

Вадим Дамье

Источник: www.krugosvet.ru


Categories: Население

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.