Московский международный деловой центр (ММДЦ) «Москва-Сити» давно стал визитной карточкой Москвы наравне с Кремлем, храмом Василия Блаженного, Останкинской телебашней и другими достопримечательностями. Его очертания привычны глазу и легко узнаваемы, названия многих небоскребов постоянно на слуху.

Однако на пути к своему облику деловой центр потерял многие интересные проекты: идеи как российских, так и зарубежных архитекторов дошли до наших дней частично или не дошли вовсе. Как мог выглядеть «Москва-Сити», если бы удалось реализовать все изначальные задумки, — в материале «РБК-Недвижимости».

Изначальная концепция

Самый первый план «Москва-Сити» разработала мастерская № 6 «Моспроекта-2», которой руководил архитектор Борис Тхор. Его концепция была одобрена 12 марта 1991 года. Архитекторы предложили разбить деловой центр на 22 большие зоны с парком, подземной парковкой и транспортной магистралью, которая заканчивалась стоянками у каждой из башен.


Главным структурным элементом «Москва-Сити», по мнению Тхора, должна была стать пойма Москвы-реки. Здания ближе к набережной могли бы открывать вид на воду для людей, которые живут и работают на верхних этажах небоскребов второй линии. Башни предполагалось построить буквой U вокруг зеленой общественной зоны.

1. Комплекс-ядро

Позднее концепция центра ММДЦ изменилась, и вместо парка архитектор Майнхард фон Геркан предложил построить комплекс-ядро.

По проекту он представлял собой стеклянно-бетонный купол с очертаниями материков и световой проекцией смены дня и ночи. Внутри архитектор запроектировал девять этажей с кинозалом, ресторанами и музеями. Кстати, отдаленно похожим на задумку Геркана можно называть многофункциональный киноконцертный зал, который откроется в деловом центре в 2018 году.

2. Башня «Россия»

Высотность небоскребов в «Москва-Сити» должна была нарастать по спирали и заканчиваться башней «Россия» — самой высокой в Европе. По версии Тхора, она предполагалась простой околоцилиндрической формы и золотистого цвета. Своим внешним видом небоскреб отсылал к традиционным для русского зодчества колокольням. По задумке архитектора, в башне высотой 600 м могли одновременно находиться до 25 тыс. человек.

Другую концепцию башни «Россия» разработал британский архитектор Норман Фостер.


гласно его задумке, башня состояла из трех конусов, объединенных в пирамиду общим «хребтом» — такая конструкция давала высотке максимальную устойчивость. Высота небоскреба по проекту увеличилась до 612 м (со шпилем — до 744,5 м), общая площадь — до 500 тыс. кв. м. На вершине была запланирована смотровая площадка с кафе. Фостер надеялся сделать «Россию» высокоэкологичной, с применением технологий переработки энергии и сбора воды из осадков. К сожалению, экономические обстоятельства не позволили инвестору осуществить строительство небоскреба.

3. «Башня Федерация» со шпилем

Вместо «России» в ММДЦ разместился другой самый высокий небоскреб Европы (до окончания строительства «Лахта Центра» в Петербурге) — «Башня Федерация». Этот небоскреб в итоге был возведен, однако с отличиями от первоначального плана.

В текущем виде «Федерация» состоит из двух высоток (западная — 242,2 м, восточная — 373,3 м), объединенных только общим стилобатом. Изначально между башнями располагался стеклянный шпиль с горизонтальными перемычками, соединявшими башни пешеходными переходами. Внутри шпиля планировались высокоскоростные лифты, а на вершине — обзорная площадка. В процессе возведения от центрального шпиля было решено отказаться: полупостроенную конструкцию демонтировали, а обзорную площадку перенесли в «Башню Федерация. Восток».


4. Мэрия Москвы

В 2002 году было принято решение о создании в ММДЦ правительственного квартала. Победителями архитектурного конкурса на проект здания мэрии Москвы стали Антон Нагавицын и Михаил Хазанов. Проектная высота небоскреба составила 72 этажа, или 308,4 м.

Предполагалось простроить строгую квадратную башню с озелененными поясами и крышей в виде буквы М. Изначально архитекторы запланировали сделать ее в строгой однотонной цветовой гамме, однако по просьбе экс-мэра столицы крыша на плане была перекрашена в красный цвет. В 2008 году проект заморозили.

5. «Миракс-сад»

В 2008 году компания «Миракс-Групп» Сергея Полонского провела архитектурный конкурс на реставрацию набережной «Москва-Сити». Победителем конкурса стала архитектурная студия Михаила Асадова, которая спроектировала зеленое общественное пространство с жилыми виллами и многофункциональным рекреационным комплексом. Проект получил название «Миракс-сад».

Новая набережная включала в себя пешеходную зону, входную группу станции метро, автомобильную развязку, причал для яхт и вертолетную площадку. Также здесь предполагалось построить МФЦ с торговым центром, ресторанами, подземной парковкой и прогулочным парком на кровле. Визуальной доминантой обновленной набережной должен был стать стеклянный многоцветный транспортно-жилой мост. Внутри моста проходила бы линия монорельса и располагались двухуровневные жилые виллы с зелеными двориками.


6. Триумфальная арка

После победы в конкурсе «Миракс» предложил студии Асадова придумать проект застройки двух соседних с набережной участков. Архитекторы посчитали, что строить очередные башни нельзя, так как они потеряются на фоне остальных небоскребов «Москва-Сити». Вместо этого было решено объединить участки, построив на них единую конструкцию в форме арки.

По задумке архитекторов, силуэт арки, принципиально новый для ММДЦ, отсылал к московской Триумфальной арке. В необычном здании высотой 280 м предполагалось разместить 500–600 тыс. кв. м площади. Конструкционные решения прорабатывались вместе с главным архитектором «Москва-Сити» Владимиром Травушем.

7. «Иван Великий»

В процессе архитектурных изысканий арка превратилась в огромную башню, по проектной высоте на 100 м опережавшую «Россию» авторства Нормана Фостера. Небоскреб имел две опоры, по одной на обоих участках, которые соединялись на высоте 410 м. Между опорами располагались бы горизонтальные «этажи жесткости» с озеленением.

Проект получил название «Иван Великий» в честь знаменитой колокольни в Кремле: до 1952 года она считалась самым высоким зданием в Москве. Новая башня должна была повторить судьбу колокольни, надолго став архитектурной доминантой столицы.


8. Крылья бабочки

Позже от идеи гигантской башни Асадову пришлось отказаться. Вместо этого архитекторы бюро Асадова пришли к двум зеркально симметричным парам высоток на 160 м и 200 м, напоминающим крылья бабочки.

Фасады предполагалось покрыть цветной узорной сеткой, отсылающей к мосту «Миракс-сада». Крыша и свободные площади участка собирались озеленить, что также перекликалось бы с прогулочным пространством новой набережной.

9. Парламент-центр

Помимо проекта для «Миракс Групп», Асадов разработал проект возведения на территории «Москва-Сити» нового здания для Федерального собрания России. В этом проекте предполагалось задействовать уже построенные подземные сооружения замороженного небоскреба для мэрии.

Первые шесть этажей архитекторы отводили под парламентскую библиотеку. Авторы считали это символичным: основанием для места работы депутатов и сенаторов стало бы хранилище знаний и законов. Над книгохранилищем возвышаются две параллельные «стенки» из этажей, в одной из которых заседает преимущественно Государственная дума, а в другой — Совет Федерации. Венчает здание трехэтажная перемычка, в которой расположены аппараты обеих палат. В нише, образованной «стенками», по проекту расположены три зала — по одному на каждую палату и один общий.


10. Аквапарк

Среди прочих отвергнутых проектов на территории «Москва-Сити» присутствовала идея создания аквапарка. Он должен был войти в состав делового комплекса «Империя». Расчетная стоимость застройки участка площадью 1,74 га составила $470 млн, из них на строительство аквапарка предполагалось потратить примерно $120 млн.

Первую концепцию аквапарка разработала российский архитектор Инна Ройтбург. С 2002 года проектированием аквапарка в ММДЦ занималось архитектурное бюро итальянца Джованни Коррадетти.

11. «Юрий Долгорукий»

Другим знаменитым зарубежным архитектором, проектировавшим небоскребы для «Москва-Сити», стала Заха Хадид. Она предложила построить в деловом центре гостинично-выставочный комплекс из двух овальных башен высотой 56 и 50 этажей, соединенных стеклянными мостиками, и горизонтального павильона.

Восточную башню и пентхаус западной планировалось полностью отдать под жилые апартаменты. В западной башне львиная доля площадей отводилась под гостиничные номера. В горизонтальном строении предполагалось разместить выставочное пространство, общественную зону с кафе, три малых конференц-зала и один большой на 1,5 тыс. мест. Работы по строительству должны были стартовать в 2016 году, но пока так и не начались.

Редакция благодарит Музей «Москва-Сити» за помощь в подготовке материала

Источник: realty.rbc.ru

Первый Сити комом


Впрочем, Сити – как первый пробный шар в этом направлении – получился еще и самым долгим и проблемным инвестпроектом столицы. Все дело в том, что он начинал реализовываться, когда у города попросту не было опыта активного коммерческого девелопмента. Неудивительно, что было допущено множество тактических ошибок.

Сегодня, когда в девелоперскую сферу пришло множество профессионалов, недостатки «Москва-Сити» активно исправляются; для новых подобных проектов это хороший урок на будущее.

Строительство Москва-Сити

«Русский Манхеттен» на месте промзоны

Строительство Делового центра, на самом деле, стратегически было верным: автор идеи архитектор Борис Тхор и главный архитектор города, в то время Леонид Вавакин, предложили Юрию Лужкову построить свой русский Манхеттен на территории выводимой промзоны на набережной Москвы-реки.

На закате социализма еще никто не предполагал, что промышленный город вскоре умрет, но это был верный шаг.

Промзоны Москвы

Предпосылками развития высотного кластера стали Москва-река и Московская кольцевая железная дорога, которые в этом месте пересекаются. Сегодня обе артерии перерождаются, и из препятствий, заброшенных ареалов, окруженных промзонами, превращаются в новый городской каркас.

«Ни пройти, ни проехать»


При строительстве Сити, однако, этот градостроительный потенциал в полной мере так и не был использован. До конца не была преодолена и характерная для промышленной территории маргинальность и оторванность от городской ткани. Кроме того, в начале проекта перед проектировщиками Сити стояли задачи сделать эту территорию проницаемой для города и буквально «сшитой» сетью улиц с остальной городской сетью. Но вот уже 15 лет Сити строится, а по сути те же задачи встают перед ним и сегодня.

Локальные транспортные связи

Небоскребы фактически уже стоят и люди в них работают, при этом на территории ММДЦ до сих пор не создана нормальная навигация и ориентация, взаимосвязь парковочного пространства и зданий, понятные подъезды и лобби.

Сергей Кузнецов: «По сути, это бесконечная стройка, и даже построенными объектами ты не можешь пользоваться как законченным куском города. Сити – это не пешеходная зона. Выходя из зданий, мы не видим улицы, а видим задники, заборы, глухие загрузочные доки, глухую стену «АФИМОЛЛА», парковки и шлагбаумы».


Схема расположения паркингов

Чтобы Сити  в ближайшие годы не сколлапсировал от этих проблем, Сергей Кузнецов считает необходимым сформировать здесь полноценные общественные пространства, обеспечить связанность улиц, включенность внутриквартальных проездов в городскую улично-дорожную сеть, создать открытые лобби, проницаемые первые этажи, внятную навигацию подъездов и входов.

 «В Сити должен быть реализован новый формат качества городской среды, – считает Кузнецов. – Люди должны беспрепятственно попадать в лобби любого здания, а они, в свою очередь, выходить на нормальные, проницаемые улицы».

Связность и связи в Москва-Сити

«Временно недоступен»

Другой проблемой Сити остается плохая связанность территории с ближайшими районами. Предпосылки этому были заложены в XX веке промышленный город развивался вокруг железных дорог, и в результате жилая и промышленная части столицы долгое время не связывались никак.

Сегодня попасть в Сити, к примеру, от Шелепихи сложнее, чем добраться на метро из гораздо более отдаленных районов.


Скоростной внеуличный пассажирский транспорт

Недостаток системной связности Сити с улично-дорожной сетью города стал, в свою очередь, и одной из причин транспортного коллапса. Сейчас проектировщики активно исправляют ошибки, пересматривают архитектурно-планировочные решения, транспортные и функциональные узлы, чтобы сделать Деловой центр более доступным.

Транспортный каркас ядра Большого Сити

 

Однако эксперты сходятся во мнении, что выйти из транспортного тупика позволит, главным образом, приоритетное развитие общественного транспорта. В ближайшие годы здесь должен быть достроен главный транспортно-пересадочный узел, который возьмет на себя основную часть пассажиров метро. Дополнительный ресурс у Сити появится с включением в систему пассажирского транспорта Московской кольцевой железной дороги с несколькими ТПУ.

Рассыпавшаяся спираль

Что до архитектурного облика высотного комплекса, то главный архитектор не считает его первостепенной проблемой. Более того, по мнению Сергея Кузнецова, буквальное следование первоначальному архитектурному образу, появившемуся в начале 1990-х годов, вообще не принципиально.

Нарисовать гигантский комплекс и заставить разных инвесторов собрать некую общую композицию изначально было непростой задачей, отмечает главный архитектор.Довольно естественно, что она не реализовалась: композиционная идея спирали в проекте Бориса Тхора рассыпалась, когда один инвестор стал строить выше запланированного, другой ниже, а количество башен увеличилось вдвое.

Первоначальный макет Москва-Сити

Сергей Чобан: «В первоначальном варианте у каждой башни в комплексе был угол осмотра, точки обзора, чтобы увидеть каждую как силуэт, объем, скульптуру. Сейчас это смотрится как старая антикварная посудная лавка. Колоссальной ошибкой было строительство торгового комплекса вместо центральной плазы. У этого комплекса в результате нет общественного пространства, с которого человек мог бы полюбоваться архитектурой этих башен».

Главный залог успеха «Москва-Сити» – наконец его закончить, уверен Сергей Кузнецов. Несмотря на все трудности, на сегодняшний день, по его словам, проект вышел на финишную прямую.

Все объекты, инфраструктурные и девелоперские, как минимум, спроектированы. В настоящее время Сити активно достраивается лишь на нескольких участках, сменивших проекты и самих проектировщиков.

Проект здания мэрии Михаила Хазанова

МФК вместо мэрии

На участке № 15, где ранее проектировалось 79-этажное здание московскоймэрии по проектуМихаила Хазанова и Антона Наговицына, теперь строится многофункциональный комплекс по проекту WernerSobekMoskwa.

Проект Werner Sobec Moskwa

Проектирование нового объекта началось в 2012 году. Наземная часть была сокращена с 800 тыс. кв. м до 250 тыс., высота – с 300 до 283 м. Сложность заключалась в том, что, отказавшись от переезда мэрии в Сити, прежний проект, по которому к тому времени уже успели выстроить шесть подземных уровней, просто заменили на другой. Архитекторам Werner Sobek пришлось проектировать на старом основании, унаследовавшем сетку трещин. Сейчас здесь ведутся сложнейшие инженерные работы по реконструкции.

В новом проекте периметр подземной части будет повторять прямоугольный стилобат, в котором разместятся общественные пространства – кафе, рестораны, магазины, гостиница с апартаментами, конференц-центр с залами различного назначения.

Проект Werner Sobec Moskwa

Генеральный директор Werner Sobek Moskwa Иван Томович отмечает, что несмотря на ограничения, в композиции нового здания удалось уйти от «Лос-Анжелеса 80-х» к фигурной скульптурной форме лепестков. Поднимаясь на общем подиуме, две офисные башни, напоминающие раскрытую книгу, соединены мостиками горизонтальных связей, которые образуют стеклянный «корешок». В них впервые применена интеллектуальная схема «вертикального транспорта» с системой управления по этажу назначения, использованием двухъярусных лифтовых кабин, а также отдельных скоростных TWIN-лифтов на всю высоту здания.

Проект Werner Sobec Moskwa

Комплекс  претендует на высшую оценку по критериям «экологической устойчивости» и сертификат  LEED на здание в целом.

SPEECH vs Foster&Partners

На участке № 18-19, где Норман Фостер проектировал башню «Россия», теперь строит бюро SPEECH. В 2003-2005 гг. SPEECH разработало проект одной из самых узнаваемых высоток «Москва-Сити» – башни «Федерация». Впрочем, опыт проектирования в Сити, по словам руководящего партнера SPEECH Сергея Чобана, был довольно сложным: проект реализуется с нарушением всех сроков и со значительными искажениями.

Башня

В «Федерации» не будет шпиля, задававшего острую силуэтность всему комплексу, не будет центрального стержня панорамных лифтов, обеспечивающих горизонтальные связи башен. Не говоря уже о том, что вторая башня в комплексе – «Восток» – до сих пор не построена.

Проект SPEECH на участках 17-18

Проект SPEECH на 18-19 участках, по сравнению с «Федерацией», более лаконичный по архитектуре. Композиция представляет собой две прямоугольные башни, офисную и жилую, с крупным общественным пространством в общем стилобате.

Общая площадь объекта 357 тыс. кв. м, верхняя отметка – 278 м. Рисунок фасада сформирован спокойной вертикальной сеткой тонких каменных профилей, истончающихся с высотой.

Проект SPEECH на участках 17-18

«Мы проектируем не очередную стеклянную коробку, а башни в духе сталинских и американских небоскребов, – говорит Сергей Чобан. – Проект отличает ясный и четкий входной уровень, обращенность входов к общественной площади, ярусное построение. Отдельные входы запроектированы для офисов и апартаментов».

Подземный Сити

Схема функционального решения ТПУ

На  участке № 11, рядом с Третьим транспортным кольцом, строится главный транспортно-пересадочный узел Сити – комплекс IQ-quarter. Непосредственно ТПУ расположен в 7-этажной подземной части. На -7 уровне проходит Калининско-Солнцевская линия метро (участок до «Парка Победы» открыт в январе 2014 г.), а также линии Третьего Пересадочного Контура, открытие которого запланировано на 2016 г.

Местоположение ТПУ

На -6  и -5 уровнях расположится второй вестибюль станции «Международная», с выходами на улицу и в цокольный уровень Терминального комплекса, который, в свою очередь, будет иметь галерейную пешеходную связь с «АФИМОЛЛом» и башнями других участков Сити.

Через пешеходный мост ТПУ «СИТИ» в перспективе свяжется с Кольцевой железной дорогой, которая обеспечит связь Делового комплекса с аэропортами «Внуково» и «Шереметьево».

IQ-quarter

Высокий IQ

Архитектурную концепцию IQ-quarter разрабатывала американская компания NBBJ совместно с ООО «ГПИ-2» (авторы проекта Геннадий Сирота, Michael Debernard), инженерное проектирование осуществляла английская компания Arup.

Комплекс представляет собой три блока: это единственная в Сити полностью жилая 22-хэтажная башня (с апартаментами с 12 по 21 этажи и отелем Sofitel) и два высотных офисных здания высотой 42 (блок 2) и 33 (блок 3) этажа. Первый и цокольный этажи всех трех башен объединены общественным пространством многосветного атриума с ресторанами, магазинами, фитнесом, авиакассами и банками.

IQ-quarter

В многоуровневых переходах между башнями планируется организовать дополнительные офисные помещения, а на их крышах – видовые площадки и зоны отдыха.

11 апреля 2014 г. компания «Галс-Девелопмент» и агентство ProjectNext объявили архитектурный конкурс на концепцию этих общественных пространств и офисных помещений «IQ- квартала».

Общая площадь комплекса составляет 228 тыс. кв. м, в том числе подземная – 68 тыс. кв. м. Из перечисленных объектов «Москва-Сити» строительство этого завершится раньше других, к 2015 году.

Как видим, каждый из перечисленных проектов по-своему решает основные проблемы Делового центра, формируя в Сити полноценные общественные пространства и обеспечивая в будущем его доступность – транспортную и пешеходную.

Москва-Сити. Общий вид

Мегапроект для мегаполиса

Вообще проекты, подобные «Москва-Сити», по словам Сергея Кузнецова, нужны большим городам: они способствуют всестороннему росту, создают большое количество рабочих мест, инвестиций, дают толчок развитию транспортной инфраструктуры на прилегающей территории, закладывают основу для полицентричности.

Высотные комплексы – это и еще и имиджевая составляющая города, подчеркивает Кузнецов: в последние годы именно Сити стал новой «открыточной» точкой на карте столицы. Законченный архитектурный облик она должна обрести к 2018 году.

В тексте использованы материалы Международной конференции «Высокий мир. Москва-Сити. Перспективы развития»,  прошедшей 22 апреля 2014 г. в  башне «Федерация» ММДЦ «Москва-Сити», и интервью С.О. Кузнецова телеканалу «Москва 24».

Источник: archsovet.msk.ru

Комплекс «Федерация»

Строительства комплекса, состоящего из двух башен «Восток» и «Запад» началось еще в 2003 году, а все работы закончили лишь к 2017 году. Башня «Запад», благодаря своей 373-метровой высоте, в период с 2014 по 2017-й носила «титул» самого высокого здания на европейском континенте. Еще одним рекордом этого комплекса, отмеченного даже в «Книге рекордов Гиннеса», стало количество бетона, закачанного в основание двух башен.

Комплекс "Федерация": башни "Восток" и "Запад"

Башня «Меркурий Сити Тауэр»

340-метровый небоскреб "Меркурий Сити Тауэр" построили в период с 2009 по 2013 годы. Благодаря своему необычному оранжево-золотистому цвету и форме со скошенным на разных уровнях фасадом, сразу привлекает взгляд. Всего в здании 75 надземных этажей и еще 5 уровней устроены под землей.

Башня "Меркурий Сити Тауэр" в Москва-Сити

Комплекс «ОКО»

Состоит из двух башен – Северной (254 метра) и Южной (354). Построили комплекс за 5 лет и все работы завершили к 2016 году. Название «ОКО» складывается из первых букв своеобразного лозунга «Объединенные Кристаллом Основания». Сегодня обе башни являются рекордсменами: в «Южной» оборудован самый высокорасположенный искусственный каток и самый высотный ресторан на европейском континенте. Кроме этого, в ОКО находится самый вместительный в столице конференц-зал.

Башни "ОКО" в Москва-Сити

Башня «Евразия»

Строительство башни «Евразия» велось с 2007 по 2014 годы. В ней 72 надземных этажа и 5 подземных уровней. Общая высота – 309 метров. Небоскреб оборудован современной системой «умный дом», которая обеспечивает высокую надежность всех инженерных систем этой высотки.

Башня "Евразия" в Москва-Сити

Комплекс «Город столиц»

Комплекс «Город столиц» состоит из двух разновысотных башен в виде "сложенных" друг на друга "кубиков" – 275-метрового небоскреба «Москва» (73 этажа) и 235-метрового «Санкт-Петербурга» (62). Оба здания объединены 18-уровневым стилобатом. В 2012-м году комплекс стал первым в списке самых лучших европейских небоскребов, составленного участниками форума «SkycreaperCity».

Небоскребы "Город столиц": башни "Москва" и "Санкт-Петербург"

Башня «Империя»

Башню «Империя» построили в период с 2006 по 2011 года. Высота 60-этажного небоскреба – 239 метров. Необычный дизайн главного фасада позволяет включить здание в список самых красивых и уникальных небоскребов Москва-Сити.

Башня "Империя" в Москва-Сити

«Башня на Набережной»

Комплекс «Башня на Набережной» включает в себя 3 корпуса – А, В и С, высота которых 85, 127 и 268 метров, соответственно. Спроектировали здание в стилистике хайтек. Расположение и вид башен напоминают кулачки вокруг ротора на сложном механизме, а если посмотреть на них под определенным ракурсом, то создается иллюзия «плоского дома». Последнее, будто передача эстафеты из прошлого в настоящее, ведь подобное явление можно увидеть у домов по Пресненскому Валу (№36 и №38с1) и Таганской улице (№1/2с2).

"Башня на набережной" в Москва-Сити

Башня «Эволюция»

Строительство небоскреба «Эволюция» продолжалось с 2011 по 2015 годы. Его высота – 255 метров при 53-х этажах. Спиралевидный корпус будто вкручивается в небо, что, на мой взгляд, является подлинным украшением ММДЦ «Москва-Сити». Идею такого необычного дизайна архитектор башни Тони Кеттл «подсмотрел» у Огюста Родена, вдохновившись скульптурной композицией последнего «Поцелуй».

Башня "Эволюция" в Москва-Сити

Комплекс «IQ-quarter»

Комплекс «IQ-quarter ( IQ-квартал)» состоит из трех башен, которые названы незамысловато просто – 1, 2, 3. Их высота – 85, 135 и 169 метров, соответственно. Строительство продолжалось с 2010 по 2016 годы.

Комплекс "IQ-квартал"

Северная башня

Северная башня – это комплекс зданий из самого 27-этажного 108-метрового небоскреба, прилегающих к нему «невысоких» корпусов и атриума со стеклянным купольным перекрытием. Сам атриум до сих пор остаётся самым высоким из подобных в Европе. Со стороны весь комплекс смотрится, как океанский лайнер, тем самым создав своеобразную «флотилию» вместе с домом на Тульской, 2, который москвичи называют «дом-корабль».

Комплекс "Северная башня" в Москва-Сити (на переднем плане)

Источник: zen.yandex.ru

Небоскреб One Tower, строительство которого началось на территории ММДЦ «Москва-Сити», станет самым высоким жилым зданием в Европе. Его высота, согласно проекту, составит 405 метров. В настоящее время на строительной площадке ведется установка тестовых свай, обустройство котлована. Общая площадь новой застройки – 0,8 гектара. Известно, что для строительства нового небоскреба «Москва-Сити» будет привлечено порядка двух тысяч человек.

One Tower

Проектом небоскреба One Tower предусмотрена смотровая площадка – она будет открыта на уровне 400 метров и станет самой высокой в Москве. Здание возводится на территории между 1-м Красногвардейским проездом и Выставочным переулком. Авторы проекта небоскреба – специалисты компании «Мосинжпроект», входящей в структуру столичного правительства.

Башня будет иметь необычную форму – она строится в виде призмы. Эффектный архитектурный облик подчеркнут фасады из стекла с градиентным оформлением. Площадь небоскреба – порядка 285 тыс. м2.

Проект небоскреба One Tower был официально представлен весной этого года в рамках выставки MIPIM в Каннах. Авторы архитектурного проекта – специалисты бюро Сергея Скуратова.

Высота небоскреба One Tower – 104 этажа плюс три подземных уровня. Структурой комплекса предусмотрены жилые объекты, общая площадь которых составит около 125 тыс. м2, а также бизнес-центр, под который отводится 53 тыс. м2. Инфраструктура будет представлена магазинами, детским садом. Суммарный объем финансовых инвестиций в реализацию проекта One Tower приблизительно оценивается в 31 млрд рублей.

One Tower станет самым высоким зданием ММДЦ «Москва-Сити» и самым высоким жилым зданием в Европе. Завершение строительства небоскреба запланировано на III квартал 2024 года.

Небоскреб One Tower – не единственный новый проект комплекса «Москва-Сити». Не так давно на территории делового центра стартовали работы на участке №15 – здесь будет построен комплекс Grand Tower, в структуру которого войдут два 62-этажных здания, объединенных общим стилобатом. Высота башен составит 282 м. Помещения Grand Tower отводятся под жилые апартаменты, офисы, конференц-залы, площади коммерческого назначения. Здание строится по проекту, выполненному специалистами бюро Werner Sobek из Германии.

Grand Tower

Завершается строительство небоскреба Neva Towers – сдача первого корпуса в эксплуатацию намечена на IV квартал текущего года, второй корпус достроят к концу следующего года. Neva Towers строится по проекту специалистов архитектурного бюро Сергея Чобана SPEECH и американских архитекторов из бюро HOK.

Neva Towers

В числе других проектов ММДЦ «Москва-Сити» — комплекс «Восток», один из корпусов «Башни Федерация», а также комплекс «ОКО», сданный в эксплуатацию в 2016 году.

Еще один объект в структуре ММДЦ «Москва-Сити» будет построен на Краснопресненской набережной. Высотное 18-этажное здание возводится в рамках второй очереди проекта «Империя Тауэр» как МФК. Комплекс будет иметь оригинальное архитектурное решение – трапециевидная форма, эффектный фасад, декорированный орнаментом в золотистых и черных гаммах. МФК отводится под апартаменты, офисные помещения и отель.

«Империя Тауэр»

Рядом с ТРЦ «Афимолл» планируется построить здание для нового концертного зала – его фасад украсят часы, которые станут самыми масштабными в мире. Часы будут иметь циферблат диаметром в 65 метров, и они, как отметил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, будут прекрасно просматриваться со всех башен ММДЦ «Москва-Сити». Здание концертного зала с часами на фасаде, подчеркивают представители Москомархитектуры, станут центральным элементом композиции делового центра.

Концертный зал на территории ММДЦ "Москва-Сити"

Архитектурный облик ММДЦ «Москва-Сити» будут формировать также и те здания, которые строятся за его пределами.

В их числе – небоскребы комплекса Capital Towers (высота – 270 м), квартал Headliner, расположенный с внешней стороны Третьего транспортного кольца. В структуру квартала войдут башни высотой до 175 м.

Квартал Headliner

Финальный архитектурный облик ММДЦ «Москва-Сити» после завершения всех его проектов был представлен в рамках Moscow Urban Forum-2019. Посетители форума получили возможность в деталях рассмотреть макет: согласно плану, на территории распределены все без исключения участки.

Макет ММДЦ "Москва-Сити" на MUF-2019

Вниманию посетителей также был представлен проект развития территорий, которые ранее занимали промзоны – участки рядом со Шмитовской набережной, за Третьим транспортным кольцом. Проект реализуется под названием «Большой Сити».

Территория "Большого Сити"

В рамках его реализации будет построено порядка 5 млн м2 жилой недвижимости, около 75 км автомобильных дорог, также запланировано благоустройство 25 км набережных. Реализация проекта займет не менее 18 лет.

Источник: zen.yandex.ua

Московский международный деловой центр «Москва-Сити» стал одним из самых узнаваемых сооружений столицы и её визитной карточкой. Лаконичный стиль и дизайн башен, каждая из которых не похожа ни на одно сооружение в мире, притягивают взоры миллионов прохожих день за днём. Но каким был комплекс в задумке архитектора, и как воплотили её современные мастера? Ответы — ниже.

Комплекс строений Moscow City

Как всё начиналось

В начале 90-х офисных площадок не хватало, а спрос на них в столице не падал даже в тяжёлое для России время. Так, в 1991 году Борис Иванович Тхор, советский архитектор, автор проекта СК «Олимпийский» и станции метро «Тверская», выдвинул идею возвести первый в стране небоскрёб. Освоение территории для строительства крупнейшего делового района Москвы происходило медленно, поэтому фундамент начали закладывать лишь в 1998-м.

За каждую башню отвечал архитектор из команды Бориса Ивановича. По плану в центре постройки должен был расположиться парк с подземной парковкой и транспортной магистралью, по которой гости могли бы добраться до стоянки каждого высотного сооружения.

По словам Дениса Витальевича Ромодина, российского архитектурного краеведа, небоскрёбы хотели возвести U-образной формой вокруг зелёной зоны. Здания конструкции должны были возвышаться по нарастающей спирали, завершением которой мастера видели башню «Россия», внешне самую простую. Такая конструкция позволила бы людям, работающим на верхних небоскрёбах второй линии, открыть вид на панораму Москвы.

Что помешало воплотить идею Бориса Тхора

Каждая из 20 частей участка ММДЦ «Москва-Сити» принадлежала инвесторам, которых заинтересовал проект. Разумеется, каждый из них стремился сделать свою башню как можно выше: так вложения окупились бы с наибольшим процентом. Больше этажей с офисами — больше прибыли. Объём инженерных сетей, изначально спланированных с запасом в 1,5 раза, оказался попросту недостаточным. То же коснулось транспортной системы. Выбраться из «города в городе» было непросто.

Какие изменения были внесены в проект

Было внесено три корректировки.

  • Во-первых, в Москве не построили башню «Россия», которая должна была располагаться на 17-м и 18-м участках. Именно эта 612-метровая высотная доминанта должна была стать геометрическим центром стремящихся к ней небоскрёбов. Её проект принадлежит британскому архитектору и почётному члену Российской академии художеств Норману Фостеру. Инвестор Шалва Чигиринский не смог содействовать воплощению идеи в силу экономических обстоятельств.
  • Во-вторых, 72-этажное здание мэрии Москвы, запланированное на 15-м участке, уступило место 50-этажному небоскрёбу Grand Tower высотой 283,4 м. По словам Сергея Ткаченко, бывшего директора НИиПИ Генплана, инвестор не захотел делиться половиной площадей с властями.
  • Третьим изменением стал торгово-развлекательный центр «Афимолл Сити», построенный вместо парка, где офисные работники могли бы отдыхать в обед.

Как мы видим, все нереализованные части проекта — жертвы оригинальной идеи и практической пользы в угоду экономике.

На 2020 год ММДЦ «Москва Сити» образует 20 сооружений, расположенных на 12 участках. Расскажем о самых интересных конструкциях и строительных решениях.

Башня-2000

Tower 2000 Moscow City в Москва-Сити

Первое сооружение, возведённое в международном деловом центре Москвы. В отличие от других его частей располагается на правом берегу Москвы-реки, ближе всех к Кремлю. Выполнена в футуристическом стиле, как и мост «Багратион»: он связывает это 34-этажное здание с остальной частью комплекса. Мост имеет пролётное строение — его образуют треугольные в поперечнике металлические фермы высотой 12 метров.

Структурированный гранит, которым отделана 104-метровая башня снаружи, придаёт ей завораживающий небесно-голубок оттенок в ясную погоду.

«Башня-2000» — архитектурное наследие Бориса Ивановича Тхора.

Комплекс IQ-quarter

Строительство башни IQ-quarter

Постройка началась в 2010 г. и длилась 6 лет. «IQ-quarter» образуют объединённые общим корпусом 3 башни высотой 85 м (21 этаж), 135 м (33 этажа) и 169 м (42 этажа). Отсюда идёт выход к основным транспортным развязкам.

Площадь комплекса составляет 228 000 м.

Количество парковочных мест — 716.

Башня Эволюция

Строительство башни Evolution

Настоящее украшение Москвы, вдохновлённое скульптурой Огюста Родена «Поцелуй». Спиралевидная форма символизировала танцующую пару. Более того, изначально здесь был запланирован дворец бракосочетания.

В 2011 году башню дополнили на 7 уровней. При планировке её внешней стороны использовали холодногнутое остекление, а именно — стеклопакеты с зеркальным стеклом SunGuard High Performance от Guardian Industries. Непрерывная лента площадью 60 тысяч кв. м с постоянным наклоном в углах башни создаёт оптическую иллюзию, отражая панорамы столицы перевернутыми под углом 90 градусов к горизонту. 53-этажный небоскрёб подобно цифровому экрану «транслирует» бегущие в солнечную погоду облака.

Торговая галерея «Эволюции» занимает 3-уровневый стилобат площадью 28 кв. м.

Начиная с 3-го этажа каждый последующий повёрнут относительно другого на 3 градуса. Таким образом, сооружение закручено на 156 градусов. При этом центральное ядро и 8 колонн с 15-метровыми пролётами между осей остаются строго вертикальными на протяжении всех 255 м.

Верхнюю часть сооружения венчают произведённые в Италии ассиметричные арки, внешне объединяющие противоположные фасады.

Комплекс «ОКО

Строительство комплекса Око в Москве

Постройка комплекса заняла 5 лет и продлилась до 2016 года. Он состоит из «Северной» (49 этажей; 254) м и «Южной» (85 этажей; 354 м) башен. В комплексе 3 740 парковочных мест. «ОКО» расшифровывается как «Объединённые Кристаллом Основания». В нём:

  • самый высокорасположенный каток по меркам Европы на «Южной» башне;
  • самый высокорасположенный ресторан;
  • крупнейший в Москве конференц-зал.

Атриум башни «Север» венчает купол из прочного стекла, позволяющего солнечным лучам проникать в здание. Снаружи здание отделано также цветным стеклом и натуральным гранитом. Вентилируемые муллионы можно открывать вручную, чтобы обеспечить естественный поток воздуха. Внешне эта часть комплекса напоминает большой лайнер.

Строительство комплекса «Федерация»

Строительство башен Федерация в Москве

Зеркально отражающие друг друга башни «Восток» (97 этажей; 374 м) и «Запад» (63 этажа; 242 м), соединенные общим 9-этажным подиумом, строились с 2003 по 2017 гг. В основание было заложено 14 000 куб. м. бетона, что позволило конструкции войти в «Книгу рекордов Гиннесса». Впервые для России при строительстве использовался сверхпрочный бетон.«Восток» — самая высокая башня комплекса, которая до 2017 г. считалась выше всех небоскрёбов Европы.

Изначально проект подразумевал 506-метровый шпиль, выступающий из подиума в центре комплекс и соединяющий строения. Но в 2015 году конструкция была демонтирована после его частичной постройки.

Было использована 3-уровневая опорная система из стали для равномерного распределения гравитационной и ветровой нагрузки. Остекление проводилось в соответствии с новейшими веяниями в строительстве, поэтому в башне неизменно поддерживается комфортная температура вне зависимости от погоды. Здесь не жарко даже летом, когда в Москве ярко светит солнце.

В комплексе 874 парковочных места и 67 лифтов. Площадь составляет 443 000 кв. м.

Строительство башни «Меркурий Сити Тауэр»

Строительство башни Меркурий в Москве

Оранжево-золотое сооружение со скошенным поуровнево фасадом имеет 75 этажей и 5 подземных уровней. Изначально стекло должно было быть серебристым, но в итоге было принято решение в пользу бронзового оттенка. Архитектурный стиль – «структурный экспрессионизм». В здании реализована «умная» система энергопотребления.

Прочность башни усилена двумя железобетонными каркасами, позволяющими ей выдерживать землятрясения до 6 баллов. Как известно, таких в Москве ещё не случалось: максимальная интенсивность для столицы — 4 балла.

«Меркурий Сити Тауэр» — одна из самых дорогих частей ММДЦ «Москва Сити».

Комплекс «Город столиц»

Строительство Capital City Tower в Москве

Башни «Москва» (73 этажа; 275 м) и «Санкт-Петербург» (62 этажа; 235 м) стали самыми популярными по версии форума SkyscraperCity в 2012 году. Состоят из пятнадцатиэтажных сегментов. При проектировке придерживались мегаколонной конструкции с минимальным ядром жесткости.

Здания включают жилые комплексы и офисный центр на 17 этажей. Форма башен создает визуальный эффект ряда скомпонованных коробок, смещенных друг от друга.

Использовано панорамное остекление, пропускающее максимум естественного света. Внутри установлены трансформаторные подстанции 20/0,4 кВ.

Общая площадь комплекса составляет 286 680 м.

Заключение

В строительстве ММДЦ «Москва Сити» используются самые смелые и технологичные архитектурные решения, которые стоит взять на заметку. И сегодня мы не знаем точно, каким будет комплекс через несколько лет, но с интересом ждём продолжения его истории.

Источник: diam-almaz.ru


Categories: Москва

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.