Картинки харьков

Какие образы возникают, когда слышишь название Харьков? Огромный промышленный город с гигантскими базарами, серый, пыльный, шумный и очень советский. Во многом это действительно так, но! Но всё это не отменяет того, что Харьков — один из красивейших городов Украины и всего бывшего СССР, вполне достойный по количеству и, главное, качеству архитектурных шедевров Львова, Киева, Одессы. Не уступает этим городам он и своей атмосферой, где переплелось пролетарское, столичное, университетское, базарное. А главное — Харьков непохож ни на что: неповторимый архитектурный портрет на стыке северного модерна и конструктивизма; гигантизм, возведённый в стиль; полноценное метро из трёх линий, охватывающих почти весь город; специфический юмор в скульптурах и надписях; специфический говор при почти полной русскоязычности и память о том, что Харьков был "первой столицей Украины" до 1934 года, а фактически — до войны.


Мой рассказ о Харькове будет состоять из 10 частей, и там будут архитектурные прогулки по площадям и улицам, шедевр мирового конструктивизма Госпром, поездки на метро и канатной дороге, вьетнамская пагода, поход по крупнейшей в бывшем Союзе промзоне… Ну а начнём мы с вокзала и его окрестностей.

Что здесь было до 17 века, теперь уже точно не скажешь — но есть версия, что где-то здесь стояла половецкая столица Шарукань и был разбит князь Игорь; впрочем, это лишь одна из гипотез её расположения. По другой версии, здесь стоял древнерусский город Донец… только вот Харьков стоит не на Донце, а у слияния речек Харьков и Лопань. Ещё поговаривают, что Харьков — имя жены самого Атиллы. Как бы то ни было, здесь, у Белгородской криницы, с 1630-х годов, когда Москва дала старт проекту Слободской Украины, начали селиться первые эмигранты из Речи Посполитой. Есть легенда, что людей сюда привёл некий казак Харько (Харитон), но достоверно известно, что крепость Харьков заложил в 1653 году воевода Воин Селифантов.

Картинки харьков

Ну а дальнейшая история Харьков по-пролетарски проста и прямолинейна. Ставший центром Слободской Украины город в 1765 году получил губернский статус, а в 1804 году стараниями местного дворянина Василия Каразина, приближённого Александра Первого и министра Народного просвещения, в тогда ещё захолустном городе открылся университет, что сделало Харьков интеллектуальным центром Юга.


когда в 1869 году сюда пришла железная дорога, именно Харьков благодаря наличию квалифицированных кадров стал главной базой освоения Донбасса и рудного Поднепровья, попутно став центром машиностроения на Юге. Наконец, в Гражданскую войну Харьков был столицей сильнейшего из квазигосударственных образований на территории Украины — красной Донецко-Криворожской республики. Именно ДКР стала прототипом Советской Украины, именно к ней приписали по остаточному принципу Киев и Одессу, и до 1934 года именно Харьков был столицей УССР, то есть фактически — третьим городом Советского Союза.

Картинки харьков

В войне Харьков "прославился" в первую очередь катастрофой 1942 года, открывшей немцам путь на Сталинград. Ну а после войны Харьков, утратив столичность, превратился в крупнейший по валовому продукту промышленный центр СССР с десятками гигантских машиностроительных заводов, по населению стабильно занимая 5-7 место — после Москвы,  Ленинграда,  Киева,  Ташкента и, с попеременным успехом, Минска и Баку (1,62 миллиона жителей к 1989 году). Затем СССР распался, а следом распалась и харьковская промышленность, население сократилось почти на 200 тысяч человек (ныне тут живёт 1446 тыс. жителей, примерно как в Новосибирске), а на смену супер-заводам пришли супер-базары. Но всё-таки город оказался достаточно силён, чтобы выдержать этот удар, и остался одним из центров восточно-славянского мира.


Картинки харьков

Южный вокзал, он же Харьков-Пассажирский — весьма наглядная иллюстрация этой истории. Размером он достоин вокзалов в Новосибирске и Екатеринбурге, роскошью — тоже. Достаточно сказать, что одним из главных его архитекторов был Борис Мезенцев, соавтор московских высоток. В 1978-82 годах была пристроена новая часть с 16-этажной гостиницей "Экспресс", хорошо видимой на кадрах выше.

Картинки харьков

Вокзал действительно грандиозен — в первые минуты он просто подавляет своим масштабом и мощью. Это очень харьковское здание — ведь даже маститые эконом-географы не отрицают, что "в этом городе нет мелкоты". В Харькове любят всё не просто большое, а ГИГАНТСКОЕ — именно так, кэпслоком. Вокзальные башни высотой всего-то по 42 метра — но на глаз кажется, что раза в полтора выше.

Картинки харьков

Диаметр часов — 4,25 метра, то есть всего на треть меньше московских Курантов:


Картинки харьков

Фасад со стороны путей — обратите внимание на металлические кольца:

Картинки харьков

Крыльцо:

Картинки харьков

Картинки харьков

Ну а зал вокзала с 26-метровым потолком напоминает зал какого-нибудь собора:

Картинки харьков

Картинки харьков

Картинки харьков

Картинки харьков
(человек в кадре — не я и не кто-нибудь, мне позирующий, а просто случайный прохожий)

В галерее, ведущей в кассовый зал — вот такие вот, уже современные, витражи с архитектурными памятниками и важнейшими новостройками:

Картинки харьков

А вот эта котельная на путях построена, наверное, ещё до войны, а то до революции — такой характерный для Харькова конструктивизм с элементами модерна:


Картинки харьков

Трафик на станции очень большой, и в значительная часть, как не трудно догадаться, на линии Москва-Крым. Прямо здесь находится и таможня, так что в обратный поезд лучше садиться в начале посадки, а не за 5 минут до отхода..

Картинки харьков

А вот так в Харькове выглядит привокзальная площадь — слева Главпочтамт 1920-х годов, справа — ещё дореволюционное здание Южной железной дороги.

Картинки харьков

Честно скажу — самая уютная привокзальная площадь, что я видел. А казалось бы, что может быть проще — закрыть её для въезда транспорта, организовать паркинги по краям, остановки — непосредственно на проходящих мимо магистралях (вроде Полтавского шляха), и устроить пешеходную зону с фонтанами и летними кафе. В тёплое время — фактически, зал ожидания на открытом воздухе. Тем более благодаря разветвлённому метро, здесь крупный узел наземного транспорта не так и нужен.

Картинки харьков

Особенно красиво тут вечером, и для такого огромного транспортного узла очень спокойно — попрошаек много, но криминальных элементов как-то не заметил:


Картинки харьков

Хорошо подсвечивается только здание ЮЖД (1912-14), как и все железнодорожные дирекции, очень монументальное:

Картинки харьков

В темноте особенно хорош вот этот логотип:

Картинки харьков

Напротив — Главпочтамт (1927-29), один из немногих в Харькове образцов "чистого" конструктивизма:

Картинки харьков

Хотя Харьков славится своими конструктивизмом, здесь этот стиль какой-то особенный — почти все его образцы несут какие-то черты или модерна, или сталианса. Например, жилой дом напротив вокзала, завершающий перспективу площади или удивительно оригинальный ДК Железнодорожников (отсюда), к которому мы подойти почему-то забыли. Преобладают в Харькове 1920-30-х годов вот такие дома:

Картинки харьков

Картинки харьков

И бросается в глаза действительно столичная многоэтажность.
Теперь поднимемся на эстакаду Полтавского шляха — одной из главных городских улиц, ведущую мимо вокзала в центр. С эстакады были сняты общие виды станции в начале поста, а сам Шлях выглядит с неё так:


Картинки харьков

Очень запоминаются обелиски, судя по всему советские — такие стоят на всех въездах в Харьков, в том числе на Московском проспекте и на Белгородском шоссе. Судя по всему, поставлены были уже после войны, но здесь эта пара стоит ещё и почти в центре города. Сталинская башня стоит на углу Шляха и улицы, ведущей к вокзалу, но не менее впечатляет модерновый дом, на торце которого герб советского Харькова — пшеничный сноп в роли атомного ядра.
Хороший вид и на Привокзальную площадь — на далёком холме этаким замком из космических саг возвышается Госпром, да и просто ракурс даётся представление о Харькове как столице конструктивизма:

Картинки харьков

Полтавский шлях продолжается и за железной дорогой — здесь находится район Холодная гора, запомнившийся мне в первую очередь тем, что мы там квартировали у родственников моей попутчицы. Холодная гора оправдывает вторую половину названия:

Картинки харьков

Ну а первая на +29 градусах в середине мая звучит издёвкой. Исторических зданий на горе почти нет, выделяется вот эта тюрьма, основанная в 1823 году как Холодногорский централ и с тех пор использующуюся по назначению всеми властями, включая фашистов (тут был концлагерь для военнопленных, где погибло около 30 тысяч красноармейцев). С тюрьмой соседствует Дом Цветов:


Картинки харьков

Чуть выше — церковь Озерянской иконы Богоматери (1892-1901). Её тёзка есть в Покровском монастыре в самом центре. Эту икону в конце 17 века в селе Озерянка под Мерефой нашёл некий косарь, который случайно рассёк её пополам в высокой траве (ну правда, сложно же предположить, что там икона валяется!), а она у него дом срослась, что стало лишь первым из многих чудес. Постепенно икона стала покровительницей Слобожанщины, и основным её местом обитания стали Покровский монастырь в Харькове и Куряжский монастырь на 15-й версте Полтавского шляха. Между ними были крёстные ходы, и Озерянская церковь служила промежуточным пунктом, где паломники могли отдохнуть после восхождения на Холодную гору. Как водится, в советское время икона бесследно исчезла (последний крёстный ход был в 1926 году), а из Куряжского монастыря сделали колонию для малолеток… прославившуюся тем, что в 1920-28 годах (то есть ещё до перевода в здания монастыря) ей заведовал великий педагог Антон Макаренко.


Картинки харьков

Вид с Холодной горы на центр города. На самом деле это только кажется, что он маленький — от площади с торцами до колокольни 2-3 километра. Колокольня (1821-23) принадлежит Успенскому собору, и её высота, ни много ни мало, 89 метров — уступает на Украине лишь Большой Ларвской звоннице в Киеве,  в 1924-41 годах её даже приспособили под радиобашню. Сталинская башня со шпилем же украшает площадь Конституции.

Картинки харьков

Дальше по шляху есть и ещё кое-что — например, Училище танковых войск в корпусах бывшей семинарии, выросшей из Харьковского коллегиума, но мы туда уже не доходили, а жили в квартале у метро "Холодная гора" — конечной на главной, "красной" линии. В основном же Холодная гора такая (вид из окна) — Харьков славится ещё и ГИГАНТСКИМИ (крепитесь, это слово везде будет с кэпс-локом) спальными районами, этажностью не уступающими окраинам Москвы. Особенно известна Салтовка с 400-тысячным населением, но и Холодная гора её достойна. Популяция гопников в этих районах очень приличная.

Картинки харьков

…Ну а может быть, Вы в Харьков не поездом прибыли, а автобусом или электричкой, и не из Москвы или Киева, а с юга? Тогда воротами города будет Левада у станции метро "Проспект Гагарина" всё на той же красной линии. Пригородный вокзал Левада обслуживает электрички юго-восточного направления, и отличается Т-образным расположением платформ, как в столицах — то есть, тупиковые пути перпендикулярны вот этому зданию. Внутрь не пройти из-за турникетов, поэтому заснять не удалось:


Картинки харьков

Вокруг Левады уже правильная привокзальная местность с ларьками, гадюшниками и очередями на транспорт. А чуть дальше находится здание, которое я ищу уже не первый год:

Картинки харьков

АВТОвокзал в сталинском стиле! Сталинских железнодорожных вокзалов у нас сколько угодно, а вот автовокзалы в бывшем СССР преимущественно всё хрущовские да брежневские (часто, правда, и очень интересные). Единственные примеры старинных автовокзалов я наблюдал в бывшей Финляндии — Выборг и Сортавала, вот только от брежневок они не очень-то отличаются… Ну а Харьков был столь крутым, что автовокзал-сталинка тут был уже тогда.

Картинки харьков

Если снаружи облик здания довольно строг, внутри убранство вполне в духе "высокого сталианса":

Картинки харьков

Как и станция Левада, обслуживает он в основном юг и восток (север и запад — рядом с главным вокзалом). Недалеко от Левады запомнился вот такой дом — кажется, часть завода "Оргтехника" (выпускает отнюдь не ядерное оружие, а всего-то канцелярские принадлежности).

Картинки харьков

В следующей части — о Харьковском метро. 

ДОНБАСС-2011
Донбасская Роза. Общее впечатление.
Белгород.
Слободская Украина.
Харьков. Вокзал и Холодная гора.
Харьковский метрополитен.
Харьков. Полтавский шлях и окрестности.
Харьков. Университетская горка и Лопань.
Харьков. Площадь Конституции и Подол.
Харьков. Улица Пушкина.
Харьков. Сумская улица.
Харьков. Площадь Свободы и окрестности.
Харьков. Канатная дорога и пагода Чук-Лам.
Харьков. Московский проспект, или Аллея Гигантов.
Изюм. Чудеса Кременец-горы.
Святогорск. Лавра и Артём.
Донбасс
Донецк. По центру.
Донецк. Старая Юзовка.
Горловка. По центру.
Горловка. Ртутный путь.
Енакиево. Столетняя копоть.
Мариуполь. По центру.
Мариуполь. Вдоль моря.
Дорога на Луганск.
Луганск.
Криворожье
Кривой Рог. О городе.
Кривой Рог. Метротрамвай.
Кривой Рог. Старый город.

Источник: varandej.livejournal.com

Здравствуйте, друзья!

Сегодняшний пост завершает наше путешествие по Украине в мае 2013 года. Тогда мы посетили Киев (1 часть, 2 часть), Одессу (1 часть, 2 часть) и Харьков.

Харьков 19 декабря 1919 года был объявлен формально столицей новосозданной Украинской Советской Республики (позже — Украинской Социалистической Советской Республики в составе СССР) в противовес существовавшей тогда УНР со столицей в Киеве. Киев получил статус столицы от Харькова только в 1934 году. Кроме того, Харьков является самым крупным городом Земли на 50-й параллели, крупнее Кракова, Праги, Майнца, Усть-Каменогорска. В октябре 2010 в саду Шевченко открыт памятник «50-я параллель», причём сама широта в виде линии выложена на тротуарном покрытии. В центре знака установлен бронзовый круг диаметром 2 метра с картой и нанесёнными расстояниями от Харькова до различных городов мира, а широту обозначают прерывистой линией 20 медных табличек.

Давайте же познакомимся с этим городом поближе.😉

Справка о Харькове:
Современный город основан в 1654 году на месте древнего городища идентифицируемого иногда как половецкий город XI века Шарукань либо гуннский город V века Харька. Предлагаются различные даты основания современного города на месте древнего Харьковского городища — от 1630 до 1655 года. В XVIII веке основателем города считался некий мифический казак XVI — начала XVII веков (или даже XVIII века) Харько. Однако уже в XIX веке версия об основании города казаком Харько была отвергнута как безосновательная, так как река Харьков указана в Книге Большому Чертежу, то есть до основания города.
Несмотря на потерю столичного статуса в 1934 году, Харьков фактически выполнял некоторые столичные функции до самой Великой Отечественной войны: в городе продолжали находиться многие важные министерства (наркоматы) и общеукраинские ведомства.
В период Великой Отечественной войны, во время второго освобождения Харькова с 16 февраля 1943 года Харьков временно, до освобождения Киева, получает статус столицы Украинской ССР. С этого момента в Харьков начинают прибывать партийные и советские органы УССР. Харьков фактически становится столицей республики с началом работы ЦК Компартии Украины и Совнаркома УССР. Однако, мощная группировка войск противника вновь оккупировала Харьков 10 марта 1943 года. Прибывшим органам власти пришлось срочно эвакуироваться.
В СССР город был крупнейшим центром танко-, тракторо-, турбиностроения и третьим по величине индустриальным, научным и транспортным центром. Во второй половине XX века — главный транспортный узел Юго-Восточной Европы.
В Харькове и сегодня работает множество промышленных предприятий. Но в то же время в девяностые некоторые предприятия прекратили свое существование.
Город недаром является научным центром Украины — в городе действуют 142 НИИ, 45 ВУЗов, 16 музеев, городская картинная галерея, 6 государственных театров, 80 библиотек.
Современный Харьков — один из крупнейших транспортных узлов страны (железные и шоссейные дороги, международный аэропорт). В городе действует разветвлённая сеть уличного общественного транспорта: маршрутных такси, автобусов, троллейбусов, трамваев. Есть и метро — с 1975 года, которое состоит из 3 линий, общая длина 39,6 км.
Богат Харьков и на достопримечательности — архитектурные, природные, туристические, исторические, религиозные, отражённые в краеведческой литературе и путеводителях. Есть памятники,в том числе необычные (например, Остапу Бендеру).
Сегодня в Харькове проживает 1 447 435 человек наличного населения и 1 427 868 постоянных жителей.

Источник: zen.yandex.ru

В этом разделе я буду выкладывать фото Харькова, сделанные во время прогулок по нашему городу. Так как время идет, то некоторые места в городе меняются, и часть фотографий, выставленных тут уже не актуальна.

Наверное стоит начать с фотографии зеркальной струи. Это можно сказать – символ Харькова.

Так выглядит зеркальная струя осенью, когда холодно, фонтаны не работают, но воду еще не слили


В 2016 году это место выглядит так:


Как видно, за Зеркальной струей построили церковь – храм Святых Жен-Мироносиц:


Недолгое время рядом с зеркальной струей простоял этот памятный знак в честь героев Крут


Сейчас примерно на том же месте стоит такой памятный знак:


Напротив Зеркальной струи находится харьковский академический театр оперы и балета (ХАТОБ):

Если стоять недалеко от фонтана у ХАТОБа, то можно увидеть вот такую главную улицу Харькова – Сумскую:


Памятник Тарасу Шевченко. Окружен фигурами борющихся за свободу:

Улица Сумская в районе памятника Шевченко:

Вечерний центр – вид на Бурсацский спуск:

Благовещенский собор

Улица Полтавский Шлях:

Улица Пушкинская:

Это старое здание находится напротив магазина Горка в центре города.

Свежеотремонтированный сквер возле зеркальной струи:

Интересный дом на улице Пушкинской:

Фотографии Красношкольной набережной:

Новый пешеходный мост:

Вид на центр Харькова с моста, рядом с цирком:

Такие у нас верхушки домов:

А вот как выглядит зона отдыха в Саржином яру, там где родник.

Выход на площадь Розы Люксембург: Харьковский дворец труда:

Харьковский мост (начало Московского проспекта, мост через речку Харьков), вид в сторону улицы Шевченко

Если подняться вверх по Университетской: Купола Успенского собора:

Вечный огонь, сквер напротив Успенского собора:

Памятник философу Сковороде:

Успенский собор:

Фонтан:

Этот же сквер:

Оживленный центр:

В самом центре Харькова много до безобразия наглых, прикормленных голубей:

Харьков славится своими танками!

А вот так выглядели танки в центре Харькова после вырубки деревьев, но еще до сноса памятника пятерым из ломбарда.

А вот на этой фотографии деревья еще есть:

Памятник на площади Конституции. Пятеро из ломбарда несут холодильник:

Теперь это уже история, и сейчас на том месте новый памятник независимости:

Бабы около исторического музея

Суетливо оживленная Сумская:

В начале Сумской находится театр им. Шевченко:

Улица Рымарская идет параллельно Сумской:

Прохожие и проезжие:

Если свернуть вниз:

Подходя к оперному театру:

Рядом с филармонией:

Мурал с Кузьмой:

На домах затейливые танцующие мальчики:

И снова Сумская:

От оперного театра можно пройти в Парк (Сад) Шевченко:

В 2019 году Сад Шевченко реконструировали:

Можно дойти до Харьковского Национального Университета и обнаружить за ним памятник студентам, ушедшим на фронт.

Рядом с Университетом расположен один из символов Харькова – Госпром

Памятник основателю харьковского университета Василию Каразину:

Если пойти от Госпрома в сторону Алексеевки по проспекту Ленина, то можно увидеть памятник козаку Харько, который, по легенде, является основателем города:

На площади Свободы (одной из самых больших площадей в Европе) таки был расположен памятник Ленину (уже нет).

Далее можно опять пойти в тенистые аллеи парка Шевченко,
и по парку дойти до “Каскада”:

Если спуститься по каскаду и затем повернуть направо, пройдя некоторое расстояние по Клочковской, то можно увидеть эту коллекцию памятников Ленину:

А это вид на мост через речку Лопань:

Дом над рекой:

Если проехать вверх по Сумской от центра, то можно попасть в городской парк отдыха им. Горького:

Из парка можно за 15 минут добраться до Павлова Поля на канатной дороге:

Типичный Харьков:

А вот так выглядит центр Харькова после окончания рабочего дня, перед закатом (слева – органный зал):

Если идти по улице Карла Маркса в сторону Южного вокзала, то можно увидеть старые харьковские дворики:

Главный харьковский ЖД вокзал:

Вот фотография в стиле hdr:

Привокзальная площадь:

Еще немного железнодорожной тематики. Железнодорожные пути, район Новоселовки:

Музей железнодорожного транспорта ЮЖД (рядом с вокзалом):

Детская железная дорога. Поезд на станции Парк:

А в 2016 году здесь сделали ремонт и построили навес:

Вокзал для пригородных поездов Левада:

А вот по осеннему лесопарку едет поезд:

Монументальный центр Харькова в стилистике СССР:

Типичный харьковский дом в центре. Двор в виде буквы П.

А вот дом на площади Фейербаха (район ЖД академии)

Арка во внутренний дворик дворца труда:

А вот так может предстать перед прохожим библиотека ХПИ – черное, блестящее здание.

Начало Московского проспекта:

Старый дом в районе гончаровской плотины. Улица Конева:

Покровский собор и река Лопань:

Проспект Гагарина после дождя. Радуга в Харькове:

Новый пешеходный переход через проспект Гагарина:

Стадион Металлист:

Ещё мои фотографии Харькова по ссылкам:

Осенний Велодень 2014 в Харькове. Фотографии.

ЖД музей в Харькове, центр

Харьковский Велодень 2014: фотографии

Чугуев в недалеком прошлом — фотографии

Зимний Харьков, ХПИ

Осенний Харьков

Марафон освобождения в Харькове (2013 год)

Железная дорога в Харькове

Харьков, Пушкинская, Железный дровосек

Источник: rotozeev.net

Здравствуйте, друзья!

Сегодняшний пост завершает наше путешествие по Украине в мае 2013 года. Тогда мы посетили Киев (1 часть, 2 часть), Одессу (1 часть, 2 часть) и Харьков.

Харьков 19 декабря 1919 года был объявлен формально столицей новосозданной Украинской Советской Республики (позже — Украинской Социалистической Советской Республики в составе СССР) в противовес существовавшей тогда УНР со столицей в Киеве. Киев получил статус столицы от Харькова только в 1934 году. Кроме того, Харьков является самым крупным городом Земли на 50-й параллели, крупнее Кракова, Праги, Майнца, Усть-Каменогорска. В октябре 2010 в саду Шевченко открыт памятник «50-я параллель», причём сама широта в виде линии выложена на тротуарном покрытии. В центре знака установлен бронзовый круг диаметром 2 метра с картой и нанесёнными расстояниями от Харькова до различных городов мира, а широту обозначают прерывистой линией 20 медных табличек.

Давайте же познакомимся с этим городом поближе.😉

Справка о Харькове:
Современный город основан в 1654 году на месте древнего городища идентифицируемого иногда как половецкий город XI века Шарукань либо гуннский город V века Харька. Предлагаются различные даты основания современного города на месте древнего Харьковского городища — от 1630 до 1655 года. В XVIII веке основателем города считался некий мифический казак XVI — начала XVII веков (или даже XVIII века) Харько. Однако уже в XIX веке версия об основании города казаком Харько была отвергнута как безосновательная, так как река Харьков указана в Книге Большому Чертежу, то есть до основания города.
Несмотря на потерю столичного статуса в 1934 году, Харьков фактически выполнял некоторые столичные функции до самой Великой Отечественной войны: в городе продолжали находиться многие важные министерства (наркоматы) и общеукраинские ведомства.
В период Великой Отечественной войны, во время второго освобождения Харькова с 16 февраля 1943 года Харьков временно, до освобождения Киева, получает статус столицы Украинской ССР. С этого момента в Харьков начинают прибывать партийные и советские органы УССР. Харьков фактически становится столицей республики с началом работы ЦК Компартии Украины и Совнаркома УССР. Однако, мощная группировка войск противника вновь оккупировала Харьков 10 марта 1943 года. Прибывшим органам власти пришлось срочно эвакуироваться.
В СССР город был крупнейшим центром танко-, тракторо-, турбиностроения и третьим по величине индустриальным, научным и транспортным центром. Во второй половине XX века — главный транспортный узел Юго-Восточной Европы.
В Харькове и сегодня работает множество промышленных предприятий. Но в то же время в девяностые некоторые предприятия прекратили свое существование.
Город недаром является научным центром Украины — в городе действуют 142 НИИ, 45 ВУЗов, 16 музеев, городская картинная галерея, 6 государственных театров, 80 библиотек.
Современный Харьков — один из крупнейших транспортных узлов страны (железные и шоссейные дороги, международный аэропорт). В городе действует разветвлённая сеть уличного общественного транспорта: маршрутных такси, автобусов, троллейбусов, трамваев. Есть и метро — с 1975 года, которое состоит из 3 линий, общая длина 39,6 км.
Богат Харьков и на достопримечательности — архитектурные, природные, туристические, исторические, религиозные, отражённые в краеведческой литературе и путеводителях. Есть памятники,в том числе необычные (например, Остапу Бендеру).
Сегодня в Харькове проживает 1 447 435 человек наличного населения и 1 427 868 постоянных жителей.

Источник: zen.yandex.ru


Categories: Картинка

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.