Еще в конце 1970-х это был небольшой городок, жители которого занимались рыбной ловлей в тени высоток Гонконга. Спустя 35 лет он вырос в один из крупнейших мегаполисов мира, живет в котором 15 млн человек. За беспрецедентное в современной истории время из богом забытой дыры Шэньчжэнь превратился в IT-столицу КНР, местную Кремниевую долину, родину «айфонов» и «айпадов». Onliner.by рассказывает о самом масштабном градостроительном эксперименте Китая, огромном городе без коренного населения, побратиме Минска, с которым сейчас во многом ассоциируется понятие «Made in China».

В средние века здесь добывали соль, затем, в эпоху империи Мин, в устье местной реки Чжуцзян возникла береговая крепость, но будущая судьба Шэньчжэня во многом определилась на рубеже XIX—XX веков. В 1910-м сюда пришла Коулун-Кантонская железная дорога, а по соседству возникла крупная военно-морская база Великобритании, из которой впоследствии вырос Гонконг.

Впрочем, небольшим городком, чьи обитатели занимались преимущественно рыболовством, Шэньчжэнь оставался до конца 1970-х. Небольшим, конечно, по китайским меркам: к 1979 году здесь жило около 30 тыс. человек. Уже в то время будущий мегаполис был и перевалочной базой для мигрантов, всеми правдами и неправдами старавшихся сбежать из светлого коммунистического сегодня в гонконгское царство чистогана и наживы.


В 1976 году на 83-м году жизни скончался многолетний глава Китайской Народной Республики Мао Цзэдун. К этому моменту страна пожинала плоды инициированных Великим кормчим программ «Большой скачок» и «Культурная революция». Их провал вскоре вынудил прагматическое крыло в китайской компартии во главе с Дэн Сяопином начать масштабные реформы, целью которых должна была стать модернизация экономики страны, построение «социализма с китайской спецификой».

Одним из средств немедленного повышения благосостояния широких народных масс и уровня жизни в Китае стала объявленная «политика открытости», разрешившая международную торговлю, совместные предприятия с иностранными компаниями и позволившая быстро привлечь в экономику масштабные международные инвестиции. Важным шагом на этом пути было и создание так называемых «специальных экономических зон», для размещения первой из которых и был выбран Шэньчжэнь.

Такой выбор был обусловлен в первую очередь соседством Шэньчжэня с Гонконгом и Макао, в то время еще колониями Великобритании и Португалии соответственно, главными центрами иностранного присутствия в этой части континента. Несмотря на такую близость, Шэньчжэнь при этом оставался глубоко провинциальным городком, где лишь в самом центре существовала относительно капитальная двух- и трехэтажная застройка начала века. Так будущий мегаполис выглядел в 1980 году непосредственно перед началом своего взрывного роста.


Окружали же его холмы, поля и болота дельты Жемчужной реки. Именно тут суждено было возникнуть одному из главных индустриальных двигателей современной китайской экономики.

Через 20—25 лет — всего одно поколение — этот пейзаж не просто изменился. Здесь был осуществлен, вероятно, самый значительный в новейшей истории по масштабам и темпам преобразований градостроительный эксперимент. Такой быстрой урбанизации планета еще не знала.

В 1979 году в самом Шэньчжэне жило около 30 тыс. человек, совокупное население его окрестностей достигало 300 тыс. К 2010 году эта агломерация (только по официальным данным) насчитывала уже 13 млн жителей.

Валовый внутренний продукт города за этот же период вырос с суммы, эквивалентной $250 тыс., до $120 млрд.

В отличие от прочих крупнейших городов Китая, чье население также драматически выросло с началом взрывной урбанизации в КНР, Шэньчжэнь фактически возник в чистом поле. Шанхай, Пекин, Чунцин, Гуанчжоу или Тяньцзинь были давно сформировавшимися населенными пунктами, в той или иной степени игравшими важную роль в исторической перспективе страны. Шэньчжэнь же уместнее сравнить с новыми советскими городами, систематически создавшимися на протяжении XX века в основном с целью освоения тех или иных природных ресурсов или в качестве жилого приложения к построенному промышленному гиганту.


Какой-либо узкой специализации у Шэньчжэня не было. Статус «специальной экономической зоны» подразумевал предоставление любым иностранным инвесторам значительных налоговых льгот при осуществлении экономической деятельности на ее территории. Зарубежные бизнесмены, умеющие считать деньги, с одной стороны, и оценивать риски «хозяйствования» в условиях специфической политической системы — с другой, в китайском случае сделали правильный выбор. Китай с его феноменальной дешевизной рабочей силы и практически неограниченным ее количеством действительно широко и гостеприимно открыл для них свои двери.

Шэньчжэнь очень быстро превратился в сборочную площадку для предпринимателей сначала из Гонконга и Тайваня, а потом и со всего мира. Особенную популярность при этом получила электронная и электротехническая промышленность. Именно здесь размещаются крупнейшие фабрики тайваньской корпорации Foxconn, специализирующиеся на контрактной сборке высокотехнологичных устройств, например iPhone и iPad для Apple. Здесь же, в Шэньчжэне, находятся и штаб-квартиры крупнейших китайских телекоммуникационных гигантов Huawei и ZTE.

Расцвет Шэньчжэня начинался с бытовой электроники, машиностроения, химической и легкой промышленностей, причем ориентировано это производство было в первую очередь на экспорт в страны «первого мира».


нако по мере роста квалификации рабочей силы, их заработков и общего уровня жизни в стране развитие получали все более высокотехнологичные отрасли: собираемая электроника усложнялась, ей начинала сопутствовать разработка программного обеспечения, за большой химией следовала биохимия, фармацевтика и микробиология, тяжелое машиностроение трансформировалось в машиностроение точное. Более того, многие фабрики Шэньчжэня постепенно переориентировались с экспорта на крайне емкий китайский внутренний рынок.

Всем этим производствам требовалась рабочая сила, и они ее без остановки получали: в 1980-е в Китае началось «великое переселение» народа из деревни в город, и Шэньчжэнь стал самым ярким примером этого процесса. Если в конце 1970-х в самом городе проживало чуть больше 30 тыс. человек, то уже к 1982 году его население увеличилось в 10 раз, а к началу 1990-х Шэньчжэнь стремительно стал «миллионником». Так происходила эта трансформация.

Центральное правительство Китая пыталось регулировать приток трудовых мигрантов в новый город, растущий по соседству с таким привлекательным Гонконгом. Для этого использовались так называемой «хукоу» — регистрацией по месту жительства. Такая «прописка» позволяла постоянным жителям Шэньчжэня в сравнении с приезжими получить существенные льготы, прежде всего в области социального и пенсионного обеспечения, здравоохранения и образования. В 2010 году из 13-миллионного населения агломерации «хукоу» обладала только пятая его часть.


Еще почти 8 миллионов новых шэньчжэнцев в 2010-м имели лишь временную регистрацию, привязанную к месту работы, и жили в заводских общежитиях. В советской системе координат подобных мигрантов, ущемленных в правах в сравнении с постоянными жителями, называли «лимитой». Оставшееся же население не имело вовсе никакой регистрации, живя и работая в Шэньчжэне фактически на свой страх и риск.

В первой половине 1980-х развитие Шэньчжэня шло, по сути, стихийно. Исторический центр старого рыбацкого городка постепенно обрастал новыми кварталами, куда из деревни съезжались первые трудовые мигранты. Генеральный план, который вернул хаотические процессы урбанизации в цивилизованное русло, был принят только в 1986 году. Согласно документу, развитие города и его инфраструктуры концентрировалось вдоль трех широких проспектов-магистралей, пронизывающих весь Шэньчжэнь. На них проектировались шесть кластеров, исполнявших роль общественных центров, которые, в свою очередь, окружались жилыми районами.

Успешным первый генплан не был в основном потому, что не учитывал темпы урбанизации. Ежегодно население города продолжало увеличиваться на треть. Росли индустриальные парки, где открывались все новые и новые предприятия, остро вставал вопрос с инфраструктурой, прежде всего транспортной. Согласно второму генеральному плану, утвержденному в 1996 году, в Шэньчжэне начала строиться система автострад, учитывающая растущую автомобилизацию населения, возводилось метро, скоростные железные дороги соединяли его с прочими городами дельты Жемчужной реки и остальным Китаем. Наконец, увеличилась и собственно городская территория, отданная под новую застройку.


Работы шли с китайским размахом и скоростью. Например, первые две линии метро (20 станций, 22 километра) построили всего за шесть лет (1998—2004), затем темпы его возведения еще более ускорились. К настоящему времени шэньчжэнский метрополитен имеет 5 линий, 137 станций и протяженность почти 180 километров, строятся еще 3 ветки. Метрополитен, разумеется, интегрирован с системой китайских скоростных железных дорог и гонконгской системой электропоездов. Из центра Шэньчжэня до центра Гонконга теперь можно добраться за 45—50 минут, пройдя при этом еще и таможенный контроль.

Развивалась и прочая транспортная инфраструктура. Для обслуживания высокоскоростных железнодорожных магистралей, связавших Шэньчжэнь с Гуанчжоу, Шанхаем, Пекином, Уханью и прочими городами Китая, были построены сразу несколько новых крупных вокзалов, интегрированных в систему прочего общественного транспорта и исполняющих роль транспортных хабов.

В прошлом году открылся и новый терминал городского аэропорта. Гигантское здание длиной в 1,5 километра и площадью в 500 тыс. квадратных метров спроектировано известным итальянским архитектором Массимилиано Фуксасом и способно обслуживать до 45 млн пассажиров в год.

Безудержно рос и сам город. В 1990-е даже появилось утверждение, что в Шэньчжэне каждый день сдают одну высотку, а каждые три дня в городе появляется новый бульвар. Последнее утверждение имеет свои основания. При всей урбанизированности шэньчжэньского ландшафта и его индустриальности город, по китайским меркам, очень зеленый, что, конечно, облегчает местным жителям существование в мегаполисе такого масштаба.


К середине 2000-х, всего за 25 лет, Шэньчжэнь прошел путь, на который иным городам требуются столетия. У города, зажатого между Гонконгом с одной стороны и высокоурбанизированной дельтой Жемчужной реки с другой, начало заканчиваться место для развития. Муниципальные власти, обеспокоенные перспективой снижения экономического роста, начали программу регенерации уже застроенной территории. Для этого были определены около 200 квадратных километров с малоэтажными зданиями, которые Шэньчжэнь получил в 1980-е, в первые годы своего бурного роста.

Город выкупал эти участки у прежних владельцев и отдавал их под новую, уже куда более высокоплотную застройку, которой вскоре уже с удовольствием пользовались новые миллионы переехавших.

Сейчас Шэньчжэнь выглядит типичным китайским мегаполисом. В новых деловых районах выросли многочисленные небоскребы, сперва, как было принято в КНР, довольно безвкусные.

Но постепенно местные девелоперы начали разбираться в качественной архитектуре и стали привлекать к проектированию авторитетные международные бюро. Сейчас высочайшим зданием Шэньчжэня является башня Kingkey 100, построенная в 2011 году (442 метра, арх. Terry Farrell).


Но уже в 2016 году в городе планируется сдача в эксплуатацию небоскреба Ping An International Finance Centre. Башня высотой 660 метров, спроектированная компанией Kohn Pedersen Fox, должна стать высочайшим зданием Китая.

В настоящее время в городе насчитывается около 70 небоскребов, чья высота превышает 150 метров, и бум их строительства в самом разгаре.

Со свойственной китайцам в последнее время активностью в Шэньчжэне активно строятся и прочие крупные комплексы. Городской общественный центр с библиотекой и концертным залом украшает собой новый центр района Фуцян.

Но самое поразительное в этом мегаполисе, ставшем в январе 2014 года побратимом Минска, конечно, то, что еще 30 лет назад его просто не существовало.

Шэньчжэнь — «город без истории», «город миллионов приезжих», «город юности» (около 40% нынешнего населения составляют 20-летние), «город-импровизация», город, ставший одним из крупнейших урбанистических экспериментов второй половины XX века, экспериментов не планировавшихся, но стихийных, ставших прямым результатом того, что мы называем «китайским экономическим чудом».

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Источник: realt.onliner.by

В конце 1970-х годов в китайском посёлке Шэньчжэнь жили 30 тысяч человек. Основу экономики составляла рыбная ловля, а к западу от города добывали соль. Из преимуществ у посёлка было лишь удобное для торговли расположение порта в дельте Жемчужной реки.


Сегодня это 11-миллионный город, где делают телефоны Apple, где расположены заводы Samsung, Huawei, ZTE, Lenovo, где на рынке можно за сотню долларов купить все комплектующие и собрать iPhone. Это один из самых технологичных городов мира с развитым производством и инновационной экосистемой, направленной на копирование, воспроизведение и создание новых технологий. Здесь реализована идея сообществ, работают инкубаторы, через этот город в Китай поступают иностранные инвестиции.

Предлагаю поговорить о политике, которая привела к созданию Шэньчжэня, институте развития, ответственном за это, и о сложившейся в городе инновационной экосистеме, которую создали в условиях коммунизма.

Женьшень город в китае
Международный финансовый центр Пинань (Pingan International Finance Centre) находится на 4 строчке в рейтинге самых высоких небоскрёбов

Предпосылки

В конце 1950-х Мао Цзедун в Китае начал экономическую и политическую кампанию «Большой скачок». Власти абсолютно аграрной на тот момент страны поставили план за пятнадцать лет выстроить индустриальную экономику — к примеру, увеличить выплавку стали в 10 раз и обогнать Великобританию по этому показателю, а также поднять сельское хозяйство. Людей поделили на коммуны, в которых вместо денег стали использовать трудодни.


Основную роль в выплавке металла отдали крестьянам. По всей стране появились мастерские, где в малых глиняных печах рабочие без каких-либо знаний и опыта делали низкокачественный чугун, пригодный разве что для плугов и мотыг. Но на сельское хозяйство времени и сил в коммунах уже не хватало. Отчёты об успехах подтасовывались.

Расход угля на металлургию вызвал перебои с электричеством. В некоторых регионах из-за этого закрыли предприятия лёгкой промышленности.

Женьшень город в китае
Китайские крестьяне плавят чугун

Проблемы с сельским хозяйством усугублялись использованием разработок советского академика Лысенко, основателя псевдонаучного направления мичуринской агробиологии. Семена сажали глубоко с расчётом, что они избегут конкуренции с другими растениями. В итоге они не прорастали. Из-за массового истребления воробьёв, запущенного «сверху», выросла популяция насекомых, истреблявших урожаи. А в 1960 году была засуха.

Итог — около 45 миллионов смертей за 1958-1962 годы.

Одним из политиков, пытавшихся исправить ошибки «Большого скачка», был Дэн Сяопин. В 1976 году, после смерти Мао, он стал фактическим лидером Китая. Сяопин начал проводить встречи с западными лидерами и устанавливать дипломатические отношения с другими странами. Внутри Китая в качестве эксперимента он основал особую экономическую зону в Шэньчжэне.

Деньги вместо карточек

В Китае в конце 1970-х начали проводить политику реформ и открытости. На Западе её восприняли как переход к капитализму. Правительство наделило полномочиями руководителей на местах и разрешило международную торговлю и иностранные инвестиции.

В 1979 году был принят закон «О предприятиях китайско-иностранного совместного капитала», а в 1988 году — «О предприятиях китайско-иностранного совместного сотрудничества». В первом случае обязательно создаётся юридическое лицо, аналогичное российским ООО, ЗАО или ОАО, а прибыль распределяется пропорционально взносам в капитал. Во втором случае можно обойтись без создания юридического лица, распределять прибыль по согласованию, а вместо внесения вклада в уставной капитал использовать кооперационные условия — например, право доступа на рынок.

Предприятие китайско-иностранного совместного капитала создаётся на 30 лет, а затем этот срок можно продлить, получив специальное решение Госсовета КНР.

image
Шэньчжэнь в 1979 году

Дэн Сяопин о проводимой им политике реформ и открытости сказал: «Переходя реку, ощупываем камни». Одним из таких камней стал Шэньчжэнь — особая экономическая зона с 1980 года. На это полигоне власти начали тестировать экономические преобразования. Пока во всём Китае хлеб и электричество были по карточкам, в Шэньчжэне пользовались деньгами. Сюда приезжали те, кто хотел ощутить больше свободы.

Шэньчжэнь — один из городов, расположенных в дельте Жемчужной реки. На его территории задолго до того, как он стал городом, был расположен центр государственной соляной монополии (III век до нашей эры), порт для торговли специями, солью и жемчугом (XIV веке). В XVI веке основу экономики территории составляли соль, чай, специи и рис. В конце 1970-х, когда Шэньчжэнь имел статус посёлка, в нём жили 30 тысяч человек, занимавшихся в основном рыболовным промыслом.

С 1989 года развитием региона занимается институт развития Китая — China Development Institute. Около 100 учёных и экспертов решают вопросы, связанные с политикой реформ и открытости, оказывают экспертную поддержку китайским и зарубежным компаниям и продвигают новые практики работы с рынком.

В 2017 году в Шэньчжэне достроили Международный финансовый центр Пинань, 599-метровый 115-этажный небоскрёб, 4-й по высоте в мире и 2 по высоте в Китае

Роль института развития

Менее чем за 30 лет с начала работы China Development Institute Шэньчжэнь стал экономическим лидером Китая, в том числе в телекоммуникационной отрасли. Шэньчжэнь привлекает иностранные инвестиции: здесь расположены заводы Samsung, Foxconn, где изготавливают iPhone и iPad, компоненты для Canon, Sony, Microsoft, Cisco, исследовательский центр IBM и заводы DuPont, PepsiCo и Hewlett-Packard.

На 2015 год Шэньчжэнь — третий в мире по загруженности контейнерный порт, его обогнали только порты в Шанхае и Сингапуре.

Население агломерации — 11 миллионов человек, а ВВП растёт на 9% ежегодно. Но что особенно интересно — на Шэньчжэнь приходится половина регистрируемых в Китае патентов.

Институт развития разрабатывает финансовые и налоговые меры для стимулирования предпринимательства и производства. Также он проводит реформы на местном уровне. Их цель — максимально упростить жизнь стартаперам и бизнесменам: услуги стараются оказывать в «одном окне», а для учёта налогов использовать интеллектуальную систему.

Административные органы Шэньчжэня имеют расширенные полномочия, в их работу стараются не вмешиваться центральные власти Китая. Это позволяет быстро реагировать на ситуации на местах, разрабатывать и внедрять новые способы поддержки компаний. В случае успеха такие практики переносят на другие регионы.

Экосистема

Шэньчжэнь входит в число самых технологичных городов мира по версии Tech Insider. В нём собирают 90% бытовой техники в мире.

Приток населения по мнению исполнительного вице-президента China Development Institute Ванда Гуо — один из важнейших факторов для высокотехнологичных отраслей. В 1990 году население города составляло 875 тысяч человек, а в 2014 достигло 10 миллионов 680 тысяч. По темпам прироста населения Шэньчжэнь входит в первую пятёрку городов. Люди приезжают в город за новым опытом, профессией, чтобы открывать стартапы.

Шеньчжэнь начал с производства простейшей продукции. Главный фокус был на простом массовом производстве. Затем он столкнулся с конкуренцией со стороны других китайских городов, в которых реализовывали практики, успешно отработавшие в Шэньчжэне. Города конкурировали по производству, и Шэньчжэню было необходимо вновь опережать их. Тогда правительство начало делать из него «Кремниевую долину», поддерживая не столько производство, сколько инновации.

image
Фабрика Boji в Шэньчжэне, которая по данным на 2006 год экспортировала в США 1,6 миллиона рождественских ёлок

Часть предпринимателей начинает с простого копирования, но в итоге приходит к уникальным продуктам. Подделки называют словом «шаньчжай», что в переводе означает «горная крепость» — так называли бандитское логово. Русский эквивалент «пиратки». Такие люди в китае — самые «инновационные» и «креативные», они разбирают зарубежный продукт, копируют его и продают в разы дешевле. В Шэньчжэне — простор для экспериментов: можно на рынке купить любые комплектующие, а в случае их отсутствия — сделать на заказ на одном из производств. Фокус «шаньчжая» сместился от копирования продуктов известных брендов на создания новой продукции, которая продаётся по всему миру.

Женьшень город в китае
Рабочие на заводе Foxconn, где производят iPhone, iPad, комплектующие для Playstation, Wii,
Xiaomi, Huawei, Intel и Cisco

В центре Шэньчжэня находится самый известный в южной части Китая рынок электроники — Хуачинбей (HuaQiangBei). На нескольких кварталах продают телефоны, колонки, компьютеры, чехлы и комплектующие, из которых, наверное, можно собрать хоть огромного человекоподобного робота. Есть оригинальные новые детали, детали от использованных телефонов, есть огромное количество подделок. Здесь можно собрать свой iPhone 6S 16GB.

В Шэньчжэне и Сан-Франциско базируется крупнейший в мире хардверный акселератор, который принимает проекты на посевной стадии — HAX. Стартапы после прохождения акселератора претендуют на 100 000 долларов инвестиций за 10% капитала. HAX помогает в дизайне, в инжиниринге, оказывает экспертную поддержку. Стартапам помогает то, что акселератор находится около реальных производств, что сокращает время поставки практически любых деталей: утром заказ — вечером доставка. Тестовая партия продукции приходит за несколько дней, а не месяцев, как в большинстве других регионов или стран. В итоге до выхода на рынок стартапам в HAX нужно 3 месяца, когда в Европе это заняло бы 9 месяцев.

image
Производственное подразделение, с которым работает HAX. Источник

В городе развито сообщество мейкеров. В хабах вроде X.Factory собираются люди, чтобы обучиться новым навыкам дизайна и производства продукции из дерева, металла и пластика, используя оборудование от пилы до 3D-принтера. Ежегодно с 2014 года в Шэньчжэне проводится Maker Faire. Среди посетителей таких мероприятий — Sexy Cyborg, о которой уже несколько раз писали на Geektimes. Ниже — свежее видео от неё в формате 360 с выставки Maker Week Expo в Шэньчжэне, отличная экскурсия.

Рост платёжеспособности населения, приток людей из других городов вызывает и рост спроса на образование, развлечения и туризм.

image
Sexy Cyborg, энтузиаст-дизайнер

Будущее города

Успешно отработанные в Шэньчжэне стратегии децентрализации власти и стимулирования предпринимательства и производства развернули в других регионах — особых экономических зонах Сямэнь, Чжухай, Шаньтоу и Хайнань. Шэньчжэню нужно было справляться с конкуренцией других китайских городов в плане производства продукции, и власти приняли решение развивать в нём инновации. Правительство выталкивает производство за пределы Шэньчжэня, чтобы перевести его в категорию Города 3.0 — центра знаний, технологий и образования.

Источник: habr.com

Географическое положение и климат

Шеньчжэнь возведен на берегу Южно-Китайского моря, в устье Жемчужной реки. С северной стороны он граничит со столицей провинции Гуанчжоу, а с южной, в районе Шекоу – с легендарным Гонконгом. По разным данным, его территория занимает площадь в более чем 2 тыс. кв. км.

Город лежит в субтропическом климатическом поясе с жарким и влажным воздухом. Зима здесь мягкая с умеренными осадками, заморозки встречаются довольно редко. На период с весны до осени проходится сезон дождей, а в летние месяцы дуют сильные муссонные ветры. Иногда с востока на Шеньжень налетают разрушительные тайфуны.

Самое благоприятное время для прогулки по мегаполису – это октябрь-январь. В этот промежуток тут преобладает не жаркая сухая погода, которая нашему туристу напоминает «бабье лето». Зимой градусник показывает в среднем +14 – 18 °С, в весенние дни — +19 — 27 °С, в летние — +28 — 32 °С, осенью температура держится в диапазоне +20 — 27 °С.

Шеньжень Китай

Достопримечательности Шэньчжэня

Так как город молодой, то и исторических достопримечательностей в нем нет, а те, которые были изначально – разрушились. На сегодня путешественникам предлагают качественные реконструкции или полностью новые варианты старинных сооружений.


Шэньчжень – высокотехнологичный, застроенный небоскребами мегаполис. Это один из самых благоприятных городов для жизни. Он реализован по современному проекту, включающему огромные парковые зоны, территории отдыха и развлечений. В отличие от соседнего Гонконга, высотки здесь не давят на голову и не создают ощущения каменных джунглей, а напротив – они гармонично и свободно вписаны в зеленый ландшафт.

Деревня художников

В Шеньчжене расположено одно из интереснейших мест в плане искусства – необычная деревушка Дафень. На ее территории живут и творят молодые китайские мастера живописи, которые съезжаются сюда со всех уголков Китая. Изначально тут делали только репродукции известных мировых художников, таких как Леонардо да Винчи, Клод Моне, Рембрант и других. Сегодня же это целая арт-галерея, предлагающая купить сотни полотен от всевозможных мастеров на любой вкус и бюджет. Также в деревне работает городской художественный музей, вход в который бесплатный. Приехать сюда можно на метро, добравшись до одноименной станции «Дафень».

Деревня художников

Старый город Наньтоу

Находится эта достопримечательность в городском районе Nanshan. Построен он был много веков назад. Его территория хранит несколько культовых исторических памятников времен императорских династий Цин и Мин, среди которых парадные ворота, храм Гуань Юй, опиумная курильня, резиденция чиновников и др. У подножья крепости расположен большой музей, посвященный старому городу, экспонаты которого ведают историю развития Шэньчжэня.

Старый город Наньтоу

Форт Чивань

Это древнее крепость, которая до наших дней сохранилась в виде одного стенового фрагмента. Во времена сражений в Опиумных войнах она была почти до основания разрушена британскими войсками. Когда-то гигантское сооружение, находится в прибрежной зоне около Шеньчжэня.

Форт Чивань

Храм Тяньхоу

Это религиозное здание было построено в период правления императорской династии Мин и посвящено китайской богине моря. Во время сильного шторма военно-морскому флоту тогдашнего государства удалось спастись, в честь этого события и был воздвигнут храм. На сегодняшний день на территории размещен исторический музей и действующее святилище.

Храм Тяньхоу

Гробница императора Юн Сун Ген

Согласно историческим данным в погребальном комплексе захоронен правитель императорской династии Сун, которого убили в конце 13 века. Долгое время гробница находилась в заброшенном состоянии, но недавно была полностью реконструирована и теперь открыта для посещения.

Гробница императора Юн Сун Ген

Крепость Дапэн

Крепостное сооружение отлично сохранилось к нашему времени. Оно было воздвигнуто во второй половине 14 века при правлении династии Цин, с целью убежища и защиты от набегов английских войск и японских пиратов. Толстые стены, массивные ворота, дом коменданта – все это выглядит очень величественно и красиво. Здесь можно сделать пару впечатляющих фото на память о Китае.

Крепость Дапэн

Шоппинг

По мнению многих путешественников, главной достопримечательностью Шеньчжэня являются его магазины и торгово-развлекательные комплексы. Современный мегаполис – гигант промышленности, здесь можно купить практически все и по самым интересным ценам. Условно он разделен на несколько коммерческих зон, в каждой из которых, представлены определенные группы товаров:

  • продукцию мировых торговых марок можно присмотреть в ТРЦ Международный коммерческий рынок и Универмаг Xiwu;
  • электронику и гаджеты выбирают в магазинных комплексах между SEG Electronics Co и отелем Шанхая;
  • текстиль представлен поблизости главного железнодорожного вокзала.

Шоппинг

Огромную популярность имеет район Лунган с его улицей Даров Моря, где самый большой выбор сушенных морских продуктов. В Старом центре Шеньчжэня очень плотно друг к другу стоят всевозможные магазины, предлагающие товары на любой вкус и кошелек. Этот город – рай для шопоголиков и любителей всего интересного.

Спецпредложения на отели

Специальные предложения можно посмотреть на интернет-сайте Booking или аналогичных сервисах по поиску жилья. Там Вы всегда сможете выбрать условия, сервис, дополнительные услуги и месторасположение на любой кошелек, а также воспользоваться многочисленными акционными вариантами.

Как добраться

Самый простой способ приехать в мегаполис – это добираться до смежного с ним Гонконга. Прилетев в аэропорт бывшей британской колонии, до Шеньчженя едут следующим образом:

  • на такси к пограничному контрольно-пропускному пункту Lok Ma Chau / Huanggang;
  • на регулярном рейсовом автобусе, который курсирует под номером А43;
  • на пароме – плав средство идет с пристани гонконгского аэропорта;
  • на автобусе прямого сообщения;
  • с помощью метрополитена до остановки Lo Wu в Shenzhen (Китае).

Каким вариантом Вы бы не воспользовались – Вам придется один или два раза проходить приграничный таможенный и паспортный контроль.

Когда низкие цены на авиабилеты

Воспользуйтесь различными сайтами с мониторингом цен на авиабилеты. Один из самых известных — Avisales. Там Вы найдете вылеты в мегаполис с более чем 2500 городов мира. Популярностью пользуются рейсы в апреле, октябре и ноябре – поэтому в этот период цены взлетают вверх. Низким сезоном считают февраль, июнь и август. Перелеты в Шэньчжэнь выполняются 22 авиакомпаниями мира. Из Москвы готовьтесь отдать на дорогу чуть более 30 тыс. руб., и Санкт-Петербурга – от 33 тыс. руб., а из Иркутска – около 37 тыс. руб.

Обратите внимание! Билет лучше приобретать заранее, так как в зависимости от количества дней, оставшихся до вылета, стоимость может измениться в более чем 2 раза.

Пляжи и море

Китай – утопает в выхлопных газах и выбросах тяжелой промышленности, в большинстве мегаполисов стоит густой смог, чего не скажешь о Шэньчжэне, где вода в море чистая, вредные для экологии фабрики размещены в других местах провинции, мотоциклы с бензиновым топливом запрещены. Город утопает в зелёных парках и изобилии растительности, поэтому для жизни и отдыха тут созданы идеальные условия. Стоящий на побережье, он просто не может быть не наделен изобилием мест для загара и купания. В Шэньчжэне оборудовано целых 12 пляжей.

пляж

Благодаря тропическому климату, сезон здесь начинается в марте и длится до конца октября. В летнее время вся прибрежная зона забита китайцами, поэтому лучше отправляться на отдых весной или осенью, когда свободное пространство позволяет сделать несколько фото у голубой воды, без толпы на заднем плане. Иностранцев на берегу практически нет, из-за того, что населенный пункт не признан туристическим, гораздо более популярны пляжи о. Хайнань.

Шэньчжэнь что посмотреть?

Помимо архитектурных достопримечательностей и увлекательных мест развлечений, в городе есть специальные туристические тропы, одна из самых интересных – восхождение на гору Утуншань.


Если же Вы приехали в поисках лучших мест для шоппинга – следует знать, где находятся самые большие рынки и торговые площади. В Шеньчжене располагается офис самой большой поисковой системы Китая, штаб-квартиры знаменитых телекоммуникационных компаний, продукция которых уже завоевала популярность в большинстве стран мира и производителей электроники, широко экспортируемой на нашу родину. Здесь же собираются почти все модели смартфонов, среди которых и iPhone. Высокотехнологический центр интеллектуальной продукции ­- Шэньчжэнь станет отличным местом для покупки нового гаджета.

Гора Утуншань

Хоть вершина и невысокая – всего 973 метра, взбираться на нее одно удовольствие – на пути туристы встречают несколько бурлящих водопадов, наслаждаются впечатляющими видами на город и пушистыми белоснежными облаками, окутывающими пространство.

Гора Утуншань

Электронный рынок Шэньчжэня Хуачианбей

Неудивительно, что в самом сердце города с высокой плотностью заводов по изготовлению техники и электроники расположился самый большой в стране рынок подобных товаров – Хуачианбей. Здесь можно приобрести оригинальную продукцию и качественные подделки мировых брендов, которые иногда даже лучше дорогостоящего аналога. Многие иностранные граждане приезжают в Шэньчжэнь и поселяются вблизи торговых павильонов с целью вести бизнес, отсылая товары для продажи на родину. Кроме готовых аксессуаров на рынке продают любые запчасти и компоненты для сбора телефонов, ноутбуков, планшетов и др. по очень привлекательным ценам.

Электронный рынок Шэньчжэня Хуачианбей

Рынок брендовой одежды

Неподалеку от базара электроники расположены несколько многоэтажных торговых центров, пестрящих американскими названиями модной одежды – именно там можно приобрести хорошие вещи по низким ценам.

Рынок брендовой одежды

Аэропорт и транспорт

Накупив подарков для себя и близких, возникает вопрос как лучше покинуть пределы Шэньчжэня. Аэропорт города впечатляет – он выполнен в виде самолета и рейсы из него есть во все населенные пункты Китая, причем цены на них в разы ниже, чем из соседнего Гонконга и других крупных мегаполисов. Есть прямые перелеты в сторону юго-восточной Азии, если же вам нужно добраться до России или близлежащих точек на карте – придется передвигаться с пересадками.

Порт Шэньчжэня

Когда Вы добираетесь до Шеньчженя из Гонконга, Макао или Чжухая – удобнее и быстрее всего это сделать по воде. Путешествие на пароме в порт Шекоу будет не только комфортным, но и полным впечатляющих видов.

Порт Шэньчжэня

Железнодорожные вокзалы города

Будьте бдительны при покупке билетов на поезд, обращайте внимание на название конечного пункта – в городе целых 4 вокзала: «Северный», «Восточный», «Лоху», расположенный на пересечении веток метро Голубой и Фиолетовой и, менее всего используемый туристами – «Западный».

Метро

Основные интересные места города можно осмотреть, воспользовавшись любым видом транспорта, но удобнее всего это осуществить на метро, сеть которого составляет 11 веток. Зеленое направление соединяет здание аэропорта и вокзал Лоху, где находится граница с Гонконгом. Время езды от конечной до конечной составляет не более 120 минут. На этой ветке Вы встретите:

  • тематический парк Окно в мир Windows;
  • ОСТ с многочисленными парками и ночными увеселительными заведениями;
  • храм Chegongmiao;
  • Convention Exhibition Center;
  • большой театр и многое другое.

Оранжевая ветка подойдет Вам, если вы прибыли в Шеньчжень водным видом транспорта. Начало берет она от порта и проходит мимо лучших торговых центров и морских ресторанов города.

Билет на метро представлен в виде зеленой пластиковой круглой фишки маленького размера – токена.

Метро

Такой талон требуется сохранять до конца пребывания в метро, так как применяется он на выходе.

Автобусы и такси

Автобусная сеть города хорошо развита, частота остановок дает возможность комфортно перемещаться в любую точку города. На всех станциях расположено табло со списком останавливающегося транспорта, где можно посмотреть номера маршрутов и график передвижения. Автобусы ходят часто и регулярно, но, если Вы опаздываете – воспользуйтесь быстрой альтернативой – мотоциклом, выполняющим функцию такси – он домчит вас до пункта, молниеносно объехав все пробки.

Оплата за проезд возрастает пропорционально преодолённому расстоянию и производится при помощи смартфона, если он поддерживает соответствующие функции.


В Шеньжене действует сразу несколько вариантов такси:

  • Парк городского такси представлен автомобилями зеленого цвета для передвижения внутри района Baoan и красного оттенка – для вызовов по всему мегаполису. Стартовая цена в первых составляет 6 юаней, во вторых – от 10 юаней. Практически все водители знают английский, поэтому проблем с объяснением пути возникнуть не должно.
  • Такси Uber и Didi лучше использовать, если предполагается экскурсия за пределы населенного пункта – проезд в них немного дешевле. Для вызова этого вида транспорта лучше воспользоваться помощью китайского жителя, так как приложение работает исключительно на местном языке. Оплата проводится также через платежные системы Китая.

Автобусы и такси

Интересно! В свободном такси всегда горит зелёная подсветка, в занятом –красная.

Город Шэньчжэнь на карте Китая

Шэньчжэнь (Shenzhen) находится в провинции Гуандун (Guangdong) в Южном Китае (South China). На карте города Вы можете увидеть основные транспортные точки – аэропорт, ж/д вокзалы, а также расположение парков, основных достопримечательностей, крупных гостиниц и торговых центров.

Заключение

Китайский город Шэньчжэнь не похож ни на один другой мегаполис Поднебесной. В нем гармонично сочетается высокотехнологичная промышленность, достопримечательности, развлечения, пляжи и живописная природа. Он свежий и чистый, так как изначально строился, как город будущего для молодого поколения, здесь заботятся о чистоте окружающей среды и благоприятной экологической обстановке. Крупнейшие китайские производители техники, электроники и интернет-ресурсов разместили тут свои штаб-квартиры, торговые центры. Рынки пестрят предложениями о приобретении гаджетов, одежды и других аксессуаров. Современный, колоритный, оригинальный и необычный Шеньжень – один из лучших городов страны для незабываемого путешествия.

Источник: KitayGid.ru

Климат и погода

В Шэньчжэне влажный тропический климат. Благодаря близкому расположению к Южно-Китайскому морю, зима здесь мягкая. Температура воздуха не опускается ниже +15°C. Большая часть осадков выпадает в весенне-летний период, когда в регион приходят муссоны и тайфуны. Летом температура воздуха составляет около +28°С. Самым благоприятным временем для поездки в Шэньчжэнь считается очень. С октября по декабрь здесь стоит приятная прохладная погода.

Где остановиться и сделать покупки

Поскольку большую часть прибыли город получает от розничной торговли, на территории Шэньчжэня работает несколько тысяч торговых площадок. Помимо местных Rainbow и Maoye здесь открыты западные Metro, Wal-Mart и Carrefoure. Основные коммерческие точки находятся в районе отеля Шанхай, у башни KK100 и возле Большого театра Шэньчжэнь. Основная торговая улица Дунмэн находится в районе Lo Hu. Двадцать лет назад она была превращена в пешеходную зону. В торговом районе Хуацянбэй в округе Futian можно приобрести технику и одежду местных производителей. Традиционные китайские лавочки и магазинчики, где туристы могут купить сувениры и попробовать местную уличную еду, находятся на открытых рынках в районе Яньтань.

В 2011 году город был столицей Универсиады. К этому событию был обновлен гостиничный фонд. Помимо дорогих пятизвёздочных отелей, в городе появились хостелы. В городе есть гостиницы, которые принадлежат крупным международным корпорациям, например, Crown Plaza, Marriott, Ritz-Carlton, Holiday Inn. Среди местных отелей популярны Kingkey Palace, Hui hotel, Grand Skylight и Nanfang International.

Городской транспорт

В 2004 году в Шэньчжэне была запущена первая ветка метрополитена, сегодня их восемь. Ежедневно услугами подземки пользуется около 350 тысяч человек. Туристы могут спуститься в метро в любой день недели, с 6:30 до 23:00 в будние дни и до 0:00 — по выходным.  Стоимость проезда зависит от расстояния. Посадка стоит 2 юаня. Если пассажир проехал менее 12 км, за каждые 4 км он заплатит по 1 юаню, если более, то 1 юань за каждый 6 км. На конечных станциях Лоху и Хуанган расположены переходы в гонконгский метрополитен на восточную линию.

Схема метро Шеньженя:
Схема метро Шеньженя

Наземный транспорт представлен 20 тысячами единиц общественного транспорта, среди которых автобусы и такси — все на электрической тяге. В городе работает несколько транспортных компаний, которые обеспечивают работу электроавтобусов, в том числе и в районах, где ещё нет станций метро. Стоимость проезда на автобусе 2 юаня. Альтернативой общественному наземному транспорту может послужить такси. Его легко узнать по яркой красной, зелёной и жёлтой окраске.

Достопримечательности

Современный и технологичный город Шэньчжэнь быстро растет и развивается. За последние три десятилетия он изменился до неузнаваемости. Убедиться в этом можно на смотровой площадке одного из самых высоких небоскребов города — башни Синьсин, высота которой составляет 384 метра. Для более подробного знакомства приезжие могут воспользоваться услугами аккредитованного гида, найти которого можно в любом туристическом центре.

Старый город Наньтоу находится в районе Nanshan. Он был воздвигнут несколько столетий назад. Здесь можно увидеть ворота эпохи династии Мин, опиумную курильню, действующий храм Гуань Юй, резиденции местных чиновников. У крепостных стен находится двухэтажный Государственный музей старого города, экспозиция которого рассказывает об истории Шэньчжэня начиная с VI века.

Недалеко от стен города Наньтоу стоит Храм Тяньхоу. Основанный в начале XV века, он был посвящен богине Мацзу, которая покровительствовала морякам и рыбакам. Храм возведен на средства адмирала Чжэн Хэ, который прославился тем, что вместе со своей командой остался жив во время страшного шторма.

На востоке сохранилась крепость Дапэн. В конце XIV века она защищала поселение от пиратов, а два столетия спустя выдержала осаду корсаров из Японии. Во время Первой опиумной войны смогла устоять под натиском британских войск.

Помимо традиционных достопримечательностей, в городе работает множество тематических парков:

  • “Великолепная китайская народная деревня” (Splendid China Folk Village) занимает значительную площадь. В секторе “Великолепный Китай” демонстрируются основные архитектурные памятники, а в “Деревне китайской народной культуры» — типичные поселения местных этнических групп.
  • “Окно в мир” (Window of the world) хранит коллекцию архитектурных памятников в уменьшенных копиях, начиная от огромной Эйфелевой башни, заканчивая Московским Кремлём. Посетители могут воспользоваться монорельсовой дорогой.
  • “Счастливая долина” (Happy Valley) включает несколько десятков спортивных зон и развлечений — “Город мультфильмов”, “Залив тайфунов”, “Парк водных развлечений Плая-Майя”. Для гостей ежедневно проводят представления и праздники.
  • Главной изюминкой тематического парка “Морской мир Шекой” (Sea World Shekou) является корабль “Минхуа”, который в середине прошлого столетия служил генералу Шарлю де Голю. Здесь расположились гостиница, кинотеатр, развлекательный клуб, ресторан, спортивный зал.

Для удобства туристов между парками была запущена монорельсовая дорога “Счастливая линия».

Зелёная зона

Особое место в жизни жителей Шэньчжэнь занимают сады и парки, которые лаконично вписались в современный ландшафт быстрорастущего мегаполиса.

В районе Lo Hu у озера Сяньхао находится Ботанический сад. Здесь работают — Музей палеонтологии, выставочные павильоны и чайный домик. Особого внимания заслуживает парк “Оканемевший лес”, в котором находятся найденные в Китае окаменевшие растения мезозойской эры. В 80-х годах прошлого столетия в Ботаническом саду был возведен буддийский храм Хунфа — самое большое культовое сооружение в стране. Помимо этого в парке был разбит сад азалий. Недалеко расположен Национальный парк Вутошань, разделенный на спортивную и лесную зону.  Забравшись на холм Вутон, можно увидеть Шэньчжэнь и стоящий по соседству Гонконг.
Район Futian знаменит большим количеством зелёных пространств, среди которых Центр цветочной экспозиции, парк Дяньхуашань и Шэньчженьский сад. Они были созданы специально для садовой выставки. Местные власти устраивают здесь пикники и городские праздники.

Самый крошечный национальный парк страны был основан в 2000 году. Во время застройки района администрация города решила сохранить заросли мангровых деревьев и превратить это место в дикорастущий сад. Ежегодно в Мангровый парк на зимовку прилётают птицы.

Как добраться в Шэньчжэнь

Аэропорт Шэньчжэнь Баоань, находящийся в 30 км от города, принимает местные и международные рейсы. Туристы из России могут добраться сюда с пересадкой в Пекине. Из аэропорта в центр можно доехать на метро или на автобусе.

Через город проходит железнодорожная линия Гуанчжоу — Шэньчжэнь, соединяющая главный вокзал Shenzhen Luohu Zhan с Гуанчжоу. Через Северный вокзал проходит высокоскоростная железнодорожная трасса Гуанчжоу — Шэньчжэнь — Гонконг, через которую ходит Гуаншеньганский экспресс.

Добраться в Шэньчжень можно практически из любого крупного города Китая:

  • Главный вокзал (Shenzhen Zhan) принимает составы из Пекина, Шанхая, Уханя, Цзюцзяня, Гуйлинь, Шаньтоу, Палитра.
  • На платформы Западного вокзала (Shenzhen Xi) приходят поезда из Тяньцзиня, Ланьчжоу, Цзинаня, Чэнду, Нанкина, Хэфэя Хуайхуа, Юэня.
  • До Северного вокзала Шэньчжэня (Shenzhen Bei) можно доехать из Гуанчжоу, Ханчжоу, Фучжоу.

Источник: MyChinaExpert.ru


Categories: Город

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.