Города на днепре список

Вот уж не думал, что скажу такое о бывшем Днепропетровске, но этот город ломает шаблоны и крушит стереотипы о насквозь советской восточной Украине.

Полтора года назад его переименовали в Днипро, но реальные изменения начались намного раньше. Теперь здесь не СССР, а местами Америка, местами западная Европа, а временами даже Израиль.

Смотрите и завидуйте!

1 Обычно самое ужасное, что может быть в постсоветском городе — не облезлые “комми-блоки”, а то, что построили уже после Союзаa. Архитекторы девяностых и нулевых хоть и вдохновлялись видами Манхэттена, но видели его лишь на фотообоях. Немного бетона, побольше стекла, по возможности — построить что-нибудь круглое или наоборот, нарочито угловатое — таким дерьмом застроены десятки украинских и российских городов.
Города на днепре список

2 И ладно бы строили в чистом поле, но все эти “бизес-центры” и “элитные офисы” втыкали в самом центре, невзирая на соседство с исторической застройкой. Точечно уничтожая архитектурный облик города.

Города на днепре список

3 Всё это, уверен, есть и в вашем городе. Сам я навскидку вспомню Уфу, Екатеринбург и Краснодар, а в Украине — Ивано-Франковск. Но в Днепре на этом не остановились, а пошли намного дальше.
Города на днепре список

4 Современная архитектура Днепра выглядит настолько не по украински, что в некоторых кварталах абсолютно забываешь, где . находишься. Это большая редкость для постсоветского пространства.
Города на днепре список

5 Башни-близнецы, самые высокие здания в городе, вы уже видели на заглавной фотографии. Рядом с ними расположен малоэтаажный жилой комплекс "Амфитеатр". Самая дешёвая (2 комнатная 71 м2) квартира обойдётся в нём в 3,25 миллиона гривен (около 7 миллионов рублей или $120 000), а самая дорогая, двухуровневая (230 м2) — 21,7 млн руб или 386 тысяч долларов. Да, в Москве и Киеве такая недвижимость дороже, но это Днепр.
Города на днепре список

6 Все эти здания, как грибы после дождя, начали расти в начале 2000 годов. В городе были деньги, у обладателей денег — спрос на "элитное жильё", а у архитектора — вкус и настоящий талант. Большинство знаковых зданий Днепропетровска были придуманы в архитектурном бюро Александра Дольника. Его называли отцом современного города: Дольник построил больше половины коммерческих зданий в центре города и даже спроектировал новую синагогу.

Города на днепре список

7 Что из всего этого вышло — смотрите сами. Меньше, чем за десятилетие центр Днепра преобразился и стал совершенно непохож на другие однотипные города востока Украины (или любой другой промышленный город). Мировой финансовый кризис 2008 года спутал карты и помешал амбициозным планам, деньги кончились. А так, появились бы в Днепропетровске и другие выдающиеся здания, например, собирались возводить 50-этажный небоскрёб, главную городскую доминанту. Позже, когда появились деньги, не стало самого архитектора — Дольник умер в 2013 году. Сейчас строительство продолжается, в том числе его компанией и другими застрйщиками и архитекторами, но переместилось на окраины, там возводят уже вполне обычные жилые комплексы.
Города на днепре список

8 Далеко не все новостройки Днепра сделаны с чувством вкуса. Провинциальная местечковость периодически пробивается даже у очень богатых людей. Вот несколько вилл по соседству с башнями, амфитеатром и кварталом "Амстердам" (большой комплекс тёмно-красных зданий на предыдущей фотографии). Всё это — частные дома. Даже сверху видна абсолютная безвкусица строений и нелогичность использования территории.

Города на днепре список

9 А вдобавок ко всему богатеи, отгороддившиеся от народа заборами, вывели водостоки прямо на общий тротуар. Не закопали в землю, не проложили трубы аккуратно, а просто так — кинули под ноги крестьянам. Ну не мудаки ли?!
Города на днепре список

10 Гостиница "Каспий" напоминает творения Гауди. Но у некоторых при виде здания — совсем другие, неприличные ассоциации.
Города на днепре список

11 Вилла "Барселона", один из самых необычных частных домов в городе. Тоже напоминает каталонского архитектора, но на самом деле нет. Посмотрите, как дом выглядит внутри — очень круто!
Города на днепре список

12 Немного колхоза "на стиле".
Города на днепре список

13 В целом, Днепр очень уютный и аккуратный. Если знать, по каким улицам ходить. Надеюсь, такого будет больше, а не наоборот.
Города на днепре список

14 Потрясающий пешеходный Екатеринославский бульвар и культурно-деловой центр "Менора" на заднем плане. Смотрите, как эта же улица выглядит ночью.

Города на днепре список

15 Менора построена для местной еврейской общины и на её же деньги. Здесь две гостиницы (подешевле и подороже), бизнес-центр, рестораны и синагога.
Города на днепре список

16 Это крупнейший в мире подобный еврейский комплекс, его площадь — 50 тысяч квадратных метров!
Города на днепре список

17 По соседству синагога "Золотая роза", выглядит необычно и футуристично.
Города на днепре список

19 А вот совсем "свежий" бизнес-центр, ещё даже не сданный в эксплуатацию. Так строят в Днепре теперь.
Города на днепре список

20 Говноархитектуры тоже хватает. Те, кто экономит на архитектурных проектах, на выходе получают что-то подобное.
Города на днепре список

21 Примеров неоубожества в городе не меньше, чем хороших зданий. К сожалению.
Города на днепре список

22 Ну и чтобы вы не подумали, что бывший Днепропетровск действительно так сильно отличается от остальной Украины — вот вам несколько картинок.

Города на днепре список

23
Города на днепре список

24
Города на днепре список

25
Города на днепре список

26 Кстати, город абсолютно русскоязычный, один из немногих где на русском не только говорит большинство, но и встречаются русские вывески и объявления.
Города на днепре список

27 В Днепре есть метро — смешное и самое короткое в Европе. Построенное даже позже, чем Криворожский трамвай (Кривой Рог относится к Днепропетровской области), его единственная линия даже не выход за пределы окраин. Сейчас вдоль бульвара строят новые станции, чтобы связать, наконец, подземку с центральной частью города.
Города на днепре список

Ещё я чуть не забыл рассказать о знаменитых бульварах Днепра, зелёных парках посреди шумной дороги. В городе целых десять бульваров, два из них это главные улицы города — проспект Дмитрия Яворницкого (бывший Карла Маркса) и улица Пушкина (осталась без переименований). По проспекту ходит трамвай, выглядит очень уютно. Летом должно быть ещё лучше, на картинках — январь.

Города на днепре список

28 Город вообще очень зелёный, много парков, целых два — "культуры и отдыха", это те, которые с аттракционами.
Города на днепре список

29 В парке есть детская железная дорога. Вообще, она открыта только в летние месяцы, но нам повезло застать её работающей зимой, по случаю новогодних каникул и тёплой погоды.
Города на днепре список

30 Народу — аншлаг. ДЖД очень похожа на такую же в Минске, делал про неё давным-давно отдельный пост.
Города на днепре список

31 Суть аттракциона в том, что это самая настоящая железная дорога, только маленьких размеров, она даже стоит на балансе национальных железных дорог, только управляют ей (от машинистов до проводников и стрелочников) дети в возрасте от 10 до 18 лет.
Города на днепре список

32 С удовольствием прокатились на маленьком поезде под управлением малышей. В детстве я и сам какое-то время мечтал стать машинистом (пока не захотел пойти в милицию), но у меня такой железной дороги рядом не было.
Города на днепре список

33 Одного дня мне в Днепре не хватило. Город оказался слишком интересным, а время пролетело слишком быстро. Зато есть задел на будущее, когда-нибудь можно вернуться и поснимать в местном метрополитене (может, его уже продлят к тому времени).

Города на днепре список

34 Или сесть на трамвай (увы, не такой футуристичный, как новый облик города) и поехать на другую сторону Днепра в жилые массивы…
Города на днепре список

35 Крайней точной однодневной прогулки стала окраина жилой части города, застроенной современными многоэтажками, плавно перетекающая в промышленную. Всё, что по карте левее — бесконечные заводы вперемешку с частным сектором. Ведь Днепр — один из крупнейших в Украине городов-заводов, по мощи здешней промышленности он едва ли не превзойдёт соседний Днепродым (о котором я писал леденящий душу репортаж) или Кривой Рог с его самым прямым на свете трамваем…
Города на днепре список

36 Ладно, всё это в другой раз. Днепр крут и многогранен, здесь можно снять как "украинскую Америку", так и беспросветный серый "совок" или остатки роскошного царского Екатеринослава. И нигде не соврать.Города на днепре список

37 На десерт — одно из знаковых зданий города, дворец Ильича, ныне заброшенный и разрушающийся от каждого дождя.

Города на днепре список

38 Кто-нибудь скажет мне, чем он так прекрасен и знаменит?
Города на днепре список

39 Ещё я знаю, что среди читателей моего блога много жителей Днепра. Кому-то этот пост придётся не по душе, а кто-то наоборот, скажет что я всё слишком приукрасил. Ни так и ни эдак. Я просто поделился тем, как увидел этот город. Знаете, что в нём главное? Не крутой дизайн новостроек и не стейк в ирландском пабе "Банка". Днепр какой-то удивительно душевный, здесь просто приятно находиться. Объяснить это невозможно, надо просто приехать.
Города на днепре список

40 Новый репортаж про Украину — в понедельник в 10 утра по Москве. Приходите.
Города на днепре список

Понравилось? Ставь лайк и пиши комментарий!

Собираетесь в путешествие по Украине? Рекомендую прокатную компанию Sixt rent a car Ukraine

Источник: macos.livejournal.com

Верхний Днепр

Бассейн Верхнего Днепра, так же как и бассейн Верхней Волги, расположен в лесной зоне избыточного увлажнения. Но влажное дыхание Атлантики ощущается на его территории больше.
льные морозы зимой там бывают редко, а лето стоит теплое и влажное. Среднегодовое количество осадков в бассейне Верхнего Днепра составляет 750—650 мм, уменьшаясь в общем направлении с северо-запада на юго-восток. Густота речной сети достигает 0,4 км/км2 — далеко по прямой не пройдешь, дорогу обязательно пересечет ручей или речка. В среднем с каждого квадратного километра в притоки Верхнего Днепра стекает в течение года слой воды высотой до 250 мм на севере и до 75 мм на юге. Здесь формируется около 60% от общего стока второй по величине после Волги реки Русской равнины. Наиболее крупный левый приток Верхнего Днепра — Сож, а правые — Припять, Березина и Друть.

Первые километры от истока долина Днепра представляет собой ряд котловин, соединенных узкими и мелкими протоками. Отчетливо выраженной она становится только возле села Спаса. Прихотливо петляя, Днепр подмывает то правый, то левый берег. Сырые еловые леса сменяются полями, поля — веселыми березовыми рощами. В одном месте, стиснутый крутыми склонами, Днепр начинает беспокойно шуметь. Словно вняв его тревоге, долина размыкает объятья, и река, почуяв опять свободу, бросается из стороны в сторону. Излучины, описываемые Днепром, иногда так круты, что концы их оказываются всего в нескольких десятках метров друг от друга. В одно из весенних половодий там происходит прорыв, и русло спрямляется, породив «прость». В. В. Докучаев, описывая свою поездку в верховья Днепра, обращает внимание на большое количество встретившихся ему новых русел реки. Одна проста например, была им отмечена чуть выше города Дорогобужа, другая — чуть ниже.


Примерно от Дорогобужа Днепр, имевший до того общее направление течения на юго-запад, поворачивает на запад. То правый, то левый его берега попеременно становятся крутыми и высокими. В обрывах обнажается красная глина, внизу по урезу воды и в русле видны вымытые рекой скопления валунов. Вокруг много леса, хотя во время Великой Отечественной войны площадь его в бассейне Днепра значительно — почти на 50% сократилась.

Хорошо на реке в летний вечер. Над водой поднимается легкий туман. Он приглушает, гасит дневные шумы. Контуры берега и деревьев начинают понемногу размываться, теряя определенность. Только древние курганы продолжают четко вырисовываться в темнеющем небе. Некоторые из них датируются учеными VIII веком!

От Дорогобужа до холмистого, изрезанного оврагами древнего Смоленска давно уже нет судоходства, да и ниже пассажирские катера не ходят. Местное население предпочитает путешествовать поездом и автобусом… Нет, это не только веяние времени. Не привилось как-то пароходное сообщение на Верхнем Днепре. Почти 100 лет тому назад, в начале XX века, пароходные компании несли там большие убытки — пассажиров было очень мало.

В настоящее время гарантированные для судоходства глубины поддерживаются на реке до Орши, Выше по течению суда ходят нерегулярно. Когда в 1976 году дорогобужскому заводу нужно было доставить оборудование, которое из-за габаритов можно было везти только по воде, долго не удавалось найти лоцмана. В конце концов проводка барж с грузом была доверена бакенщику, который плавал раньше от Орши до Дорогобужа и хорошо помнил этот участок реки.

Одним из серьезных препятствий для судоходства выше Орши по течению являются расположенные в 9 км от города Кобелякские пороги. Падение реки на них на протяжении 500 м превышает 0,8 м, а ширина русла в межень составляет немногим более 20 м! Днепр пересекает здесь гряду девонских доломитов, и долина его суживается до 500 м. Хотя Кобелякские пороги, не раз прежде чистившиеся, давно уже превратились в ряд быстрин, поднимать по ним баржи на буксире непросто. Тут мало знать реку, надо еще и чувствовать свой «хвост», чтобы вовремя дать форсировку или, наоборот, сбросить на катере скорость и дать барже дойти по инерции, ведь фарватер извилист и узок.

Крутые, поросшие сосной и дубом берега, глубокие овраги и серый песчаник обрывов, испещренный темными норами ласточек-береговушек, очень красивы. Местами в обнажениях встречаются выходы известняка. Невдалеке от города, чуть ниже по течению, разрабатывается известняковый карьер, а еще ниже — гравийный.

Возле Орши Днепр поворачивает на юг и сохраняет это направление на всем протяжении верхнего течения. Ширина его долины, не превышающая до Могилева 2—3 км, при выходе реки на Полесскую низменность достигает 10 км. Плетущий по ней паутину будущих стариц и затонов Днепр то подходит к высокому, местами обрывистому правому берегу, то отступает, отходит, словно для того, чтобы полюбоваться на лес, на цветущие акации, похожие издали на заснеженные ели, на белые, словно пятна оставшегося с зимы снега, выходы мела у деревни Стайки и возле пристани Меловая. Неожиданно посреди реки возникает огромная мель. По влажному, плотно укатанному Днепром песку ее бегают мальчишки. Они перебрались туда по мелководью из соседней деревни на правом берегу. Почти весь сток реки идет слева от мели. Выше по течению виден поросший травой зеленый холм. Обращенный к Днепру склон его словно собран в параллельные урезу воды складки — это река оставила зарубки уровней своих вод. Наверху, на холме, еще одна деревня. Днепр по сравнению с Волгой обжит гораздо больше.

Ветер доносит аромат цветущих трав. Ранней весной заливные луга по Днепру изумрудно-зеленые, в мае — золотые от цветущей калужницы, а в июле по желто-зеленому ковру вышивают пестрый узор летние луговые цветы, и он расцвечивается синими, белыми и алыми красками. С капитанского мостика видно, как в пойме, ширина которой изменяется от 200 до 800 метров, поблескивает среди разлива трав вода стариц, более дальние из них угадываются по темно-зеленой окантовке кустов. Русло Днепра до Березины все еще нешироко — 90—150 м, а местами в межень сжимается мелями почти до 30 метров. Интересно, что Днепр уже впадающей в него Березины. Поднимаясь по нему снизу, так и хочется свернуть по левой, более широкой водной дороге.

Река Днепр летом

Летом Днепр никогда не отличался большой водностью. В. XIX — начале XX века в межень, выше Припяти по течению, суда обычно приходилось паузить, а затем воротом или другими приспособлениями перетаскивать через перекаты. Для улучшения условий судоходства на участке от Орши до Речицы сооружались фашинные заборы и полузапруды, проводилась чистка камней (Опекун, Звонец, Чертолье). Известный русский гидротехник, инженер-путеец Н. С. Лелявский, много лет руководивший выправительными работами в нижнем течении Припяти и на Днепре в районе Киева, разработал стройную систему регулирования водного режима рек с помощью струенаправляющих сооружений. Чтобы увеличить глубины фарватера, второстепенные рукава Днепра перегораживали запрудами, спрямляли наиболее крутые излучины. В конце 80-х годов XIX века в бассейне Днепра работало около 30 корчеподъсмных машин, которые ежегодно поднимали со дна реки до 7 тыс. корчей.

А Днепр продолжал жить своей жизнью — подрывал крутые берега, намывал мели, вил кольца излучин. В 1952 году только на участке от Лоева до Припяти было проведено 115 взрывных работ, а со дна реки землечерпанием поднято более 450 тыс. м3 грунта. Кстати, углубление и чистка фарватера вовсе не простое дело. Река ведь не канал, у нее, как у живого существа, свой, часто весьма нелегкий для речников, характер. Если их действия не будут согласованы с развивающимися русловыми процессами, неизвестно еще, на чьей стороне окажется победа. Не так давно речники Белоруссии попробовали было перекрыть правый рукав Днепра на участке выше Речицы по течению, чтобы левый проток, где был судовой ход, не заносило песком. Но река продолжала упорствовать, и фарватер пришлось перенести. Возле пристани Прибор недавно была спрямлена крутая излучина, но пока часть стока реки все еще идет старым руслом. На стыке течений из него и из прости, перекрывая старый ход, скапливаются пена и мелкий мусор. Теперь Днепр, стараясь спрямить еще одну излучину, подмывает берег в 6 км выше по течению. Петляя по дну долины, местами он описывает такие крутые излучины, что судам приходится делать двойной разворот по 90°. Между тем катера редко ведут одну баржу, обычно на буксире за ними тянется две-три. Поэтому на крутых поворотах и в узкостях капитаны должны учитывать не только свою скорость, но и направление и скорость течения реки. Зазеваешься — посадишь баржу на мель. Тогда придется расчаливаться и, приткнув где-нибудь к берегу благополучно миновавшие опасное место баржи, сдергивать севшую на песок, рыская из стороны в сторону, как лошадь, не могущая сдвинуть с места тяжелый воз. Натужливо будет реветь мотор, взбивать пену винт за кормой. Наконец освободившаяся баржа закачается на воде…

Открытый простор заливных лугов, красно-желтые кручи у Жлобина, белые откосы у Белого Берега и у Ляховой горы, где грузят на баржи белый кварцевый песок, серая стена обрыва, украшенная поверху белой и ярко-желтой полосами у древнего Любеча, где по преданию родился Добрыня Никитич, — все остается позади. Ниже по течению начинаются низкие берега и разливы; последняя пристань, где Днепр похож еще на реку, — Нижние Жары. Дальше пойдут водохранилища. Первое из них, Киевское море, вытянулось по долине Днепра на 110 км, образовав в нижнем течении правых притоков Припяти и Тетерева обширные заливы. По Припяти создаваемый Киевским водохранилищем подпор распространяется до города Чернобыля, по Тетереву — до Ратки, а вверх по Днепру — до Комарина. Там, где Припять вливала свои более темные воды в Днепр, стоит теперь полосатый разграничительный буй, без этого буя бывшего устья Припяти, пожалуй, и не найти. Правда, весной, в половодье, в нижнем течении ее всегда были широкие, на десятки километров разливы. Бывало, и весенние ярмарки там устраивались на воде, на плаву.

Киевское водохранилище

Берега Киевского водохранилища повсюду низкие, за исключением небольшого по протяженности участка по правому берегу реки, примыкающего к плотине. Поэтому сельскохозяйственные земли на водоразделе Днепра и Десны пришлось оградить от подтопления земляной дамбой протяженностью в 70 км. Пойменные земли по долине Ирпени тоже защищены дамбами. Наибольшая ширина Киевского водохранилища достигает 12 км, наибольшая глубина — 14,5 м, однако мелководья занимают 40% его акватории. Множество островов, бесчисленные заливы и мысы, скрадывая пространство, делают западную часть водохранилища очень поэтичной весной. Некоторые островки располагаются так близко друг от друга, что растущие на них плакучие ивы, склоняясь кронами друг к другу, образуют над водой зеленые сводчатые коридоры. Качаются на волнах чайки, бродят по мелководью, высматривая добычу, длинноногие цапли. Кажется, само время, запутавшись в протоках среди островов, замедлило здесь свой бег.

Но не всегда спокойно Киевское море. Северные ветры вздымают иногда на нем волны до 2 м. Пригибаются от порывов его кусты и деревья на островах, никнут к мутной воде камыши.

Из-за ограниченной емкости Киевское море пропускает высокие половодья транзитом. Весной, в апреле — мае, у него речной режим, но наступает на реках Верхнего Днепра летняя межень, и оно превращается в озеро. В течение года уровень воды в нем, с учетом весеннего половодья, изменяется в пределах до 5 м. На таком фоне сгонно-нагонные колебания уровня воды, достигающие в приплотинной части 35 см, а в устье Припяти 45 см, кажутся ничтожными, однако не считаться с ними нельзя, ведь водохранилище мелководно.

Навигация на Верхнем Днепре

Навигация на Верхнем Днепре начинается обычно в апреле, а заканчивается к ноябрю. Первый снег на северо-востоке бассейна Верхнего Днепра выпадает в середине ноября. Некоторое время после этого, примерно около месяца, вода рек темнеет еще в ставших белыми берегах, но шум ее на перекатах становится все глуше и глуше, словно реки начинают засыпать на ходу. Почти на четыре месяца сковывают морозы Верхний Днепр и его притоки. Весна будит их от зимнего сна в конце марта — начале апреля. К этому времени запасы воды в снеге в северной части бассейна достигают 70—90 мм, местами даже 100 мм, но к югу от Могилева они довольно быстро уменьшаются и в районе Киева составляют уже лишь около 40 мм. Ледоход на Днепре длится обычно дней восемь, а большая вода держится около двух месяцев. В половодье по нему проносится около 60% от годового стока, при этом вода поднимается местами на 7 м и более. Однако бывают случаи, когда уровень воды в реке превышает меженный лишь на 1,5 м. Уже в июне, если не выпадают дожди, судоходство на Верхнем Днепре выше Лоева становится затруднительным. По сравнению с притоками Днепра в нем самом уровень воды падает катастрофически быстро. В 1975 году в Могилеве, например, уже к 15 мая уровень воды в реке опустился ниже обычного меженного почти на полметра. Совсем недавно, в 1979 году, низкий уровень воды держался на Верхнем Днепре почти полгода — 174 дня. Однако так бывает не часто. Обычно летняя межень на реках бассейна Верхнего Днепра прерывается 1—3, а в дождливые годы и 4—5 подъемами воды, которые бывают довольно значительными. Так, в июне 1962 года из-за дождей уровень воды в Днепре у Могилева превысил меженный примерно на 5 м. Осенью вода в реке поднимается над меженным уровнем обычно до 3 м.

Интересно отметить, что за период наблюдений с 1818 по 1919 год средних по водности лет в бассейне Днепра было 52%, многоводных — 14%, маловодных — 34%. В последующие 62 года низкая летняя межень наблюдалась 40 раз, из которых последние 11 лет — в каждую навигацию. Особенно низко стояла вода в реке летом 1920 года, уровень ее у Могилева опускался ниже нуля графика гидрологического поста на 30 см. Многолетняя среднегодовая амплитуда колебаний воды в Днепре у этого поста составляет 5,8 м, а наибольшая из среднегодовых — 7,28 метров!

Ни одна из рек Русской равнины не насчитывает столь длительного периода наблюдений за водным режимом, как Днепр. Сведения о высоких половодьях на нем фиксировались в русских летописях начиная с X века. Водомерный пост на скале Каменноватого острова (Московский), напротив Лоцманской Каменки, у начала порогов появился в XVI веке, если не раньше. А регулярные наблюдения над водным режимом Днепра насчитывают почти полтораста лет — они ведутся с 1839 года.

Питание Днепра в основном снеговое, талые воды занимают в его стоке 50%, дождевые — 23%, а подземные — 27%. Кстати, долю подземных вод в питании Днепра у Киева определил впервые в 1913 году один из основоположников гидрологической науки в России Е.В. Оппоков. Зная, что величина слоя стока реки в засушливые годы в летнюю межень уменьшается возле Киева до 12 мм, он принял ее за норму подземного питания, посчитав, что все осадки испаряются. В зимний период Е.В. Оппоков посчитал слой стока Днепра равным 15 мм, в четыре весенних месяца — равным 18 мм. В результате подземное питание реки за год у Киева получилось равным 45 мм. Это составило около 33% от общегодового стока реки, что достаточно близко к данным нашего времени.

В прежние годы во время высоких весенних половодий Днепр не раз выходил из берегов у Киева. В какой-то мере Киевское водохранилище защитило город от наводнений. Весной 1970 года, когда уровень воды в реках Верхнего Днепра оказался близок к историческому максимуму, подъем воды у столицы Украины удалось понизить благодаря водохранилищу почти на полметра — на 40 см.

Средний Днепр

Бассейн Среднего Днепра расположен в лесостепной зоне и частично, южнее города Кременчуга, — в степной. Среднегодовое количество осадков на его территории составляет 650—500 мм. Зимой там часто бывают оттепели, и ледяной покров Днепра обычно непрочен. 4 марта 1738 года, во время русско-турецкой войны, для переправы на правый берег Днепра русских войск лед на реке разрубали, боясь, что он все равно не выдержит тяжести орудий. Переправа шла по воде.

Летом, в бездождный период, в степях на юго-востоке бассейна Среднего Днепра возникают иногда суховеи, влажность воздуха при этом падает до 30%. Единственный крупный приток Среднего Днепра — Десна. Суммарный среднегодовой сток всех остальных рек, впадающих в него ниже по течению, не составляет и половины ее стока, равного 11,4 м3 в год. По водности Десна занимает второе после Припяти место среди рек бассейна Днепра. В средние века ее даже называли «второй половиной Днепра».

Огибая Приднепровскую возвышенность, до Днепропетровска Днепр течет в юго-восточном направлении, а оттуда круто поворачивает на юг, и долина его, составляющая до этого в ширину 10—40 км, сужается до 2—3 км. С ревом неслась там прежде вода по порогам, которые тянулись чуть ли не на 100 км.

Хотя выше порогов ширина Днепра даже в межень была 500—1800 м, из-за множества островов и неустойчивости русла этот участок реки не был удобен для судоходства. Днепр часто делился здесь на рукава, иногда даже на три-четыре сразу, причем протяженность некоторых из них достигала нескольких десятков километров. Отходивший от Днепра выше Черкасс по течению рукав, называвшийся Днеприщем, тянулся, например, почти на 50 км. Из крупных протоков можно назвать еще хотя бы Речище, Ревучего, Деда. Сток по рукавам Днепра беспрестанно перемещался, река то заносила их песком, то размывала вновь, обрушивая берега. Первые гидротехнические работы на Днепре, предпринятые около 800 лет тому назад, были связаны с укреплением размываемого берегового откоса. В конце XII века правый, сильно подмывавшийся Днепром берег у Выдубецкого монастыря под Киевом был упрочен каменной кладкой, вдоль которой была добавочно возведена еще набережная стена. Но совладать тогда с рекой не удалось — она обрушила не только набережную, но и часть монастырской церкви. Как вел себя Днепр следующие шесть столетий, неизвестно, но в начале XIX века он протекал у стен Выдубецкого монастыря. К 1846 году река намыла вдруг напротив монастыря остров, а затем стала заносить правый проток песком. Завершив работу, она оказалась более чем в 600 метров от монастыря.

Выше Киева по течению и в самом городе Днепр протекал в XIX веке двумя рукавами, образуя Туруханов остров. В начале прошлого столетия основной сток реки проходил по левому рукаву — Черторою. Во всяком случае, в описании страшного пожара, случившегося в Киеве в 1811 году, упоминается, что, спасаясь от огня, люди бежали с пожитками из города через песчаные мели на Туруханов остров. К середине XIX века попасть на остров было уже непросто — основной сток Днепра переместился в правый рукав. И вдруг Черторой стал опять набирать силу, создалась угроза подмыва быков Николаевского моста через Днепр. Чтобы предотвратить развитие руслового процесса в опасном направлении, все рукава Днепра на участке от моста до Десны, кроме главного, были перегорожены. Н. И. Максимович в своей книге «Днепр и его бассейн», вышедшей в 1901 году, пишет, что и левый рукав Десны, впадавший в Черторой, был загорожен подводной запрудой для направления ее стока в главное русло Днепра.

Смещению русла Днепра по долине во многом способствуют многочисленные овраги, прорезающие его высокий правый берег. Летом 1905 года, например, после сильного ливня вынесенный из оврага у села Переторги грунт перекрыл русло впадающего в Днепр рукава Десны такой мощной плотиной, что по ней можно было ходить.

В настоящее время Средний Днепр представляет собой каскад из четырех водохранилищ — Каневского, Кременчугского, Днепродзержинского и Днепровского, которое называют часто озером имени В. И. Ленина.

Каневское водохранилище

Каневское водохранилище появилось на Среднем Днепре последним по времени. По длине оно превосходит лежащее выше Киевское море почти в полтора раза, но по площади в 1,4 раза меньше. Правый берег долины Днепра, поросший пышной зеленью садов и парков, здесь высок и холмист. В верхней части, примерно до устья Стугны, воды Каневского водохранилища то подступают к нему вплотную, то отступают, но от села Трахтемирова текут вдоль подножия Каневских гор уже до самого гидроузла. Живописные места вокруг напоминают предгорье. Глубокие и узкие овраги и балки, поросшие по склонам хмелем и еще какими-то вьющимися растениями, похожи на русла высохших горных рек. По дну некоторых из них при известном навыке и надежных тормозах можно проехать на машине. Холмы достигают в высоту 150 м и более. Один из них называется Тарасовой горой. По преданию, великий кобзарь часто любовался с вершины его синим Днепром. Наверное, напевные стихи его слагались там сами собой, из дыхания могучей реки, шелеста ветра и сияния неба.

Когда после плутания по лабиринтам балок открывается наконец простор водохранилища, невольно останавливаешься. Широкая стальная лента воды, изогнувшись, словно сабля, блестит, нежась под лучами солнца. Туманится в легкой дымке противоположный низкий берег. Раньше там были леса, и несла через них свои воды граничная река Киевской Руси — Трубеж. Здесь многое напоминает о прошлом. Утонувшие в зелени села сохранили названия стоявших некогда на их месте городов — Триполье, Витачев, Стайк (Стайки). А Ржищев, а Канев, основанный Ярославом Мудрым! Сколько отгремело войн, сколько крови пролилось в защиту Отечества за прошумевшие над Днепром века…

Каневское водохранилище обладает очень небольшим полезным объемом воды и поэтому предназначено лишь для суточного и недельного регулирования стока. Высокие половодья оно пропускает транзитом в лежащее за ним Кременчугское водохранилище, которое является самым большим на Днепре.

Кременчугское водохранилище

Протянувшись по долине реки на 185 км, Кременчугское водохранилище разлилось на площади в 2250 км2. Зеленые горы-холмы по его правому берегу по мере продвижения на юг несколько снижаются. Противоположный низкий берег угадывается лишь узкой полоской земли. С запада Днепру несут воду Рось и Тясмпн, а с востока — Супой и Сула, тоже бывшие граничные реки Руси, заслоны против воинственных кочевников. В нижнем течении Сулы сейчас обширный залив водохранилища, подпор по ней распространяется на 70 км до села Горошино. Возле Сулы ширина водохранилища достигает 30 км. Плывешь — и берегов не видно, как в море. На таких просторах есть где разбежаться ветрам, набрать силу до штормового. В бурю высота волн на Кременчугском водохранилище достигает 3—3,5 м. Под натиском ветра многотонные массы воды, обрушиваясь на берега, заставляют отступать их все дальше и дальше. Вымытый течениями грунт отгораживает от главного плеса заливы и бухты, откладывается в виде мелей. Территория мелководий составляет около 14% общей площади водохранилища, а на акватории с глубинами от 2 до 5 м приходится 38%. Между тем амплитуда колебаний уровня воды в Кременчугском водохранилище при глубокой сработке его водных запасов достигает 5 м. Выходит, площадь рукотворного моря может сокращаться вдвое!

Весной, в апреле — мае, водохранилище ежегодно запасает в своей чаше талые снеговые воды, которые приносят Днепр и его притоки. Высокий уровень воды держится в нем стабильно обычно все лето. Течение в это время ощущается лишь в верхней части плеса, до скал у Черкасс. Замедленный водообмен способствует размножению синезеленых водорослей. С осени расход воды через Кременчугский гидроузел начинает возрастать и зимой достигает максимума. Регулирование стока из водохранилища связано с графиком работы не только своей ГЭС, но и трех стоящих ниже по течению Днепра, а также с другими требованиями народного хозяйства.

Днепродзержинское водохранилище

За Кременчугом начинаются владения Днепродзержинского водохранилища. То сужаясь до 2 км и принимая вид реки, то разливаясь вширь на 8 км и более, словно озеро, протянулось оно по долине Днепра на 115 км. За счет образовавшихся в нижних течениях притоков Днепра заливов возникли широкие плесы. Среди наиболее крупных рек, впадающих в водохранилище, можно назвать Псел, Ворсклу, Орель и Самару.

Днепродзержинское водохранилище лежит в зоне степей. Берега его более суровы, чем берега вышележащих водохранилищ, по ним часто встречаются выходы серого, а иногда и светло-розового гранита Украинского кристаллического массива. Здесь своя красота — красота камня. На участке между Кременчугом и устьем Орели, например, очень хороши испещренные жилками красного крупнозернистого гранита скалы. Камни и скальные выступы, так называемые «заборы», есть и в самом русле Днепра. Между Кременчугом и Днепропетровском насчитывается 12 «заборов». Суживая фарватер, «заборы» до зарегулирования реки сильно осложняли судоходство на этом участке Днепра в межень. Ныне они надежно спрятаны в глубинах водохранилища. Амплитуда колебаний уровня воды в нем не превышает обычно 0,5 м, так что «запас» всегда более чем достаточный.

Немногим больше, на 0,5—1,0 м, изменяется уровень воды в течение года и в лежащем за ним ниже по течению Днепра озере имени В. И. Ленина. Поднятая плотиной Днепрогэса вода скрыла в его глубинах страшные Днепровские пороги. Словно в каньоне, мчалась здесь река среди отвесных берегов, с ревом взлетали ее воды на загораживающие дорогу камни и скалы, низвергаясь потом с них вниз пенистыми потоками. «Некоторые, — писал Г. Боплан, — лежат под водою, другие вровень с нею, а иные над поверхностью от 8 до 10 футов громадами величиною с дом и так близко друг подле друга, что составляют род плотины, которая запружает реку.» Неприступными крепостями высились среди бурных вод и камней скалистые острова, увитые диким виноградом. По данным Н. И. Максимовича, на протяжении 66 км падение реки составляло 33,5 м. Русло Днепра на участке от Днепропетровска до Запорожья суживалось до 380—960 метров, тогда как выше по течению на плесах ширина его превышала 2000 метров.

В зависимости от водности года, а возможно, и вследствие субъективного восприятия людей, описывавших пороги, в одних источниках упоминается 7 порогов (трактат византийского императора Константина Багрянородного), в других — 13 (Г. Боплан «Описание Украины», а также «Книга Большому Чертежу»), а в более поздних по времени — 9. Однако повсюду самым грозным и буйным порогом выступает Ненасытец. Вода в нем клокотала и пенилась, словно в котле, порождая боковые и встречные течения и водовороты. Недаром один из его перекатов назывался Волчьим горлом. Более чем на 800 метров тянулись скалы Ненасытецкого порога. Русы, приблизясь к нему, пишет Константин Багрянородный, выставляли по берегу охрану от кочевников и, разгрузив суда, несли их, а также поклажу на руках «6000 шагов». Через все другие пороги русы проводили суда, идя рядом с ними по скалистому дну и ощупывая дорогу босыми ногами. При этом «одни толкают шестами нос лодки, другие середину, а третьи корму».

Работы по развитию судоходства на Днепре

Работы по улучшению судоходных условий в порогах Днепра начались сразу же после присоединения южной части Приднепровья к России в конце XVIII века. Это было время преобразования водных путей русского государства и расцвета гидротехнического строительства на его реках. В межень, бывало, в порогах Днепра работало от 100 до 300 человек. В наиболее трудных местах разборке камней предшествовали «порохострельные работы». В 1787 году Екатерина II предприняла путешествие по Днепру, спустившись вместе с сопровождавшей ее свитой по реке от Киева до Днепропетровска. Через пороги суда проводили самые опытные из лоцманов — Полторацкий и Непокрытенко.

Лоцманская служба на Днепре существовала с XVII века, а возможно, была и много ранее. Во всяком случае, связь между уровнями воды в Днепре у селения Лоцманская Каменка с глубиной воды на порогах, вероятно, была подмечена очень давно. Не случайно прямо на скале Каменноватого острова, находящегося напротив Лоцманской Каменки, в конце XVIII века была высечена водомерная рейка. История сохранила для нас составленное в 1656 году наставление по проводке судов через пороги, в котором допустимая осадка судов увязывалась с уровнями воды в реке. Лоцманы были полными хозяевами на реке. Ведь они определяли предел, до которого могло быть загружено судно, и имели право заставить его разгрузить. Спуск по порогам без лоцмана был запрещен. Для управления судном на стремнинах применялся особый длинный руль — стерно. Он изготавливался из цельного мачтового дерева длиною примерно в 20 метров и имел на конце 8-метровую лопасть — перо.

Спуск по порогам произвел на Екатерину II столь сильное впечатление, что она поручила инженеру Франсуа де-Волану составить проект улучшения судоходства на Днепре. В 1796 году была предпринята первая попытка проложить в порогах каналы. Наиболее крупные работы проводились в середине XIX века. К 1854 году открытые каналы на самых трудных для проводки судов участках пути были углублены, расширены и ограждены дамбами из накидных камней, а в Ненасытецком пороге даже был построен шлюз. Шло время, разрушаемые весенними половодьями гидротехнические сооружения ремонтировались и местами обновлялись, а проекты коренной реконструкции водного пути по Днепру пылились на полках архивов министерства путей сообщения. Денег на их реализацию у царского правительства не было. В результате с середины XIX века лоцманы наряду с Новым судовым ходом опять стали пользоваться Старым, Казацким, образованным естественным расположением скал и камней. Дело в том, что хотя суда и следовали каналами по Новому ходу, узкий вход в них, находясь под углом к основному потоку, был опасен. Сильное течение могло занести судно и стукнуть о камни дамбы. А скорость воды при входе в канал у Лоханского, например, порога превышала 5 м/с.

Когда пороги оставались позади и, казалось, можно было свободно вздохнуть, течение реки внезапно опять усиливалось, мощный поток подхватывал судно, и навстречу стремительно неслись скалы левого берега. «Школой» называли этот участок Днепра. Русло реки сужалось тут до 180 метров, и грозные камни на повороте проносились совсем рядом с бортом судна. «Не тот лоцман, что пороги прошел, а тот лоцман, что школу миновал», — говорили старики.

Прорвавшись через заступившие дорогу выходы Украинского кристаллического щита, сложенного докембрийскими гранитами и гнейсами, Днепр разливался на два рукава, образуя скалистый, поросший лесом остров Хортицу. В тени его деревьев отдыхали после переправы через бурные пороги дружины русичей. Потом остров обжили запорожские казаки, в середине XVI века там была Сечь, а на Малой Хортице (остров Байда), отделенной от Хортицы протоком, в период русско-турецкой войны 1736—1739 годов была учреждена судовая верфь. На ней ремонтировались суда, предназначавшиеся для штурма турецких крепостей Кинбуриа и Очакова. В 70-х годах XVIII века на берегу Днепра напротив Хортицы стояла русская пограничная крепость Александровская, входившая в Днепровскую укрепленную линию. На впадавшей в Днепр реке Конке были еще крепости — Кирилловская, Никитинская… Темными, глухими ночами чутко вслушивались несшие там службу солдаты в шум ветра, плеск воды. Теперь здесь прячутся среди зелени многочисленные здравницы.

Пороги делили Днепр на две практически не связанные друг с другом части. Та, что лежала выше порогов по течению, была связана водными путями с реками бассейна Балтики, нижнее течение Днепра принадлежало Черному морю. Воссоединить их и обеспечить сквозное движение по реке выпала честь Днепрогэсу. Поднятая плотиной вода затопила пороги, звучавший тысячи лет над Днепром шум и рев бесновавшегося среди камней потока теперь умолк. На 130 км разлилось вдоль долины реки озеро имени В. И. Ленина. Максимальная его глубина достигает 53 метров, а средняя 8 метров. Спокойно скользят по водной глади белые теплоходы, толкают сразу по нескольку барж работяги-катера, и кажется уже, что так было всегда.

Нижний Днепр

За плотиной Днепрогэса начинается Нижний Днепр. По мере продвижения на юго-запад, по направлению течения реки, климат становится все более мягким и теплым. Среднегодовое количество осадков в бассейне Нижнего Днепра составляет 450—500 мм. Но частые оттепели зимой не способствуют сохранению снежного покрова. В результате к началу весеннего снеготаяния запасы воды в снеге обычно ничтожны — около 10 мм.

Каховское водохранилище

После порогов Днепр выходит на Причерноморскую низменность, долина его расширяется до 20—30 км, и река снова делится на рукава, образуя многочисленные острова. Вверху Нижний Днепр зарегулирован разлившимся почти на 250 км — от Новой Каховки до Запорожья — Каховским водохранилищем. По площади этот водоем лишь немногим уступает самому большому из каскада Днепровских водохранилищ — Кременчугскому, а по объему воды превосходит в 1,4 раза. Так что морем его называют не случайно. В непогоду, когда вокруг вздымаются мутные валы, невольно вспоминаешь, что ширина водохранилища достигает 20—28 км.

Берега Каховского моря невысоки, но местами, на северо-западе, обрывисты. За городом Никополем среди разветвленной сети многочисленных рукавов и протоков Днепра раньше были обширные плавни, ныне их поглотило море. Тянутся по побережью сады, бахчи, виноградники. От Каховского водохранилища отходит Северо-Крымский канал, каналы Днепр — Донбасс, Днепр — Кривой Рог, магистральный канал Каховской оросительной системы. Удивительно ли, что сток Днепра за последние годы снизился. Водный режим Нижнего Днепра всецело определяется потребностями народного хозяйства. По сезонам года сток его теперь почти выравнен: на весну приходится 38% общего стока реки за год, на зимний сезон — 30%, а на летне-осенний — 32%. Изменилось распределение расхода воды в Днепре и по месяцам. До сооружения водохранилищ максимальный сток в Нижнем Днепре наблюдался в мае и составлял 28% общегодового. Ныне он переместился на март и равен 12% общегодового стока, а в мае по реке теперь проходит всего 9% общего стока воды за год.

За Каховкой по левобережью Днепра почти на 130 км, до Кинбурнской косы, тянутся Нижнеднепровские, или Алешкинские, пески, по-местному кучугуры. Они легки и подвижны, словно пески пустыни, и так же курятся на ветру. Многие сотни лет тому назад, во времена расцвета Киевской Руси, на месте кучугуров был лес. О поросшей лесом земле за Борисфеном упоминал в своей «Истории» Геродот — он называет ее Гилеей. Вплоть до XII—XIII века по Нижнему Днепру росли сосны, дубы и даже березы с подлеском из лещины. Что произошло потом, как и почему исчезла Гнлея, неизвестно, несомненно, одно — это дело рук человека.

Лишь местами сохранились по Нижнему Днепру остатки его былого богатства — плавни, переходящие у Херсона в дельту. Путаницу рукавов и протоков между низкими, поросшими камышом и тростником островами представляет собой днепровская дельта. Нет в этом водном лабиринте ничего постоянного: одни рукава заносятся песком, другие, наоборот, становятся мощнее и шире, сдвигаются мели, рождаются и исчезают острова. Уедешь отсюда, потом вернешься через несколько лет и не можешь узнать знакомые некогда места, запутаешься, как новичок, в плавнях рядом с домом.

Впадение Днепра в Черное море

Как и тысячу лет назад, Днепр впадает в Черное море тремя рукавами, или гирлами, — Белогрудовским (Бакало), Збурьевским (Конка) и Касперовским (Рвач). В конце XVIII века для улучшения условий судоходства в Белогрудовском гирле был прорыт канал шириною в 40, а глубиной почти в 5 м, но река заполоскала его, занесла песком, и дорогу к морю пришлось перенести в Збурьевское гирло, где глубина была около 2,7 м. Неудачей окончилась в конце XIX века и попытка перенести фарватер в гирло Рвач, хотя судовой ход там был углублен до 6 метров и даже более. Основной сток реки очень быстро переместился в Конку.

До зарегулирования стока судоходство по Нижнему Днепру продолжалось около 285 дней. Возле Херсона река замерзала в первой декаде декабря, а освобождалась ото льда в конце февраля. Теперь время замерзания Нижнего Днепра и освобождения его ото льда сдвинулось на более поздние сроки.

Источник: e-migration.ru

Доисторические времена

Ещё со времён палеолита (приблизительно 3 млн — 13 тыс. лет назад) территория близ Днепровских порогов была заселена людьми. Примерно 100 тыс. лет назад на территорию современного Днепра с севера навалился Скандинавский ледник. На протяжении неолита земли над порогами заселяли племена сурской, среднестоговской, ямной и катакомбной культур. Именно из Приднепровья на территорию современной Украины распространилось скотоводство. Во второй половине ІІ тыс. до н. э. в Причерноморских степях обосновались племена срубной культуры (киммерийцы). В I тыс. до н. э. на территории Приднепровья существовало Скифское государство. Скифов вытеснили в Крым сарматы в ІІІ в. до н. э., а сарматов — германские племена готов. В дальнейшем через современную Днепропетровщину проходили племена гуннов, авар, угров.

Средневековье

Во времена Киевской Руси на Монастырский остров на Днепре, который ныне находится в черте города, на отдых поворачивали княжие дружины. По преданию (Житие Св. Амвросия) Монастырский остров был самым северным пунктом в путешествии апостола Андрея Первозванного. Во времена Руси окружающие земли были под властью кочевников — печенегов, а затем половцев. Академик Рыбаков считал, что главный улицкий город Пересечень, который упоминается в летописях, вероятно, находился на Днепре, южнее Киева. В связи с этим, внимание исследователей привлекают остатки большого славянского поселения, которое существовало в 800—1300 годах на песчаных холмах Игренского полуострова, где река Самара впадает в Днепр. Находки свидетельствуют об интенсивных торговых отношениях как с Киевским государством, так и с печенегами, башни которых стояли рядом с улицким жильём. Город на Игренском полуострове был разрушен татарами, и его жители отошли выше по течению Самары, где восстановили перевоз. Также татарами был разрушен монастырь и поселения на острове напротив нынешнего Старого Кодака.

В XVI—ХVIII веках территория города принадлежала Запорожской Сечи. В самом начале становления казаков первый гетман Дмитрий Вишнивецкий (Байда) после осады Запорожской крепости крымскими татрами отступил на Монастырский остров. В 1635 году как альтернатива Запорожской сечи коронными властями была построена крепость Кодак, на открытии которой присутствовал будущий гетман Богдан Хмельницкий. В 1660 году в запорожских архивах появляются документы, которые свидетельствуют, что возле современного города Днепр существовал посёлок Новый Кодак, который в 1750 году уже назывался городом. Самые известные на территории города и в окрестностях — Самар (Старый Самарь), известный с 1-й половины XVI века — ныне на окраине посёлка Шевченко в устье реки Самары и Кодак (польская крепость, известная с 1635 года и слобода при ней). В 1648 году Кодаком завладели запорожцы.

Около 1650 года возник Новый Кодак (центр Кодацкой паланки Запорожья), а на месте Самара в 1688 году — первая на запорожских землях российская колония Новобогородицк с крепостью и хозяйственной частью — посадом.

В целом, на территории современного города и окрестностей известно несколько поселений и городов, которые возникли ещё в казацкие времена:

  • 1500 (или 1550) — торговый казацкий город Самар (Самарь, Самара) — в низовье реки Самары. Пришёл в упадок в 1688 году после основания здесь российской колонии и Богородицкой крепости;
  • 1564 — известны казацкие курени в Таромском, с 1704 — слобода;
  • 1596 — известен перевоз Каменка через Днепр;
  • 1600 — известны Богородицкие хуторы (ныне — город Подгородное);
  • 1635 — по инициативе великого коронного гетмана Станислава Конецпольского и соответствующего постановления сейма Речи Посполитой была основана крепость Кодак, рядом возник городок — позже центр Кодацкой паланки Запорожья. Крепость была разрушена по условиям Прутского трактата (1711). Слобода восстановилась около 1734—35 годов под названием Старый Кодак, село под названием Старые Кодаки существует и поныне;
  • 1648 — известен хутор Обуха (ныне — пгт Обуховка);
  • 1650 (или 1660) — известен Новый Кодак (центр паланки, а в 1784—97 годах частично исполнял функции губернского города под названием Екатеринослав II);
  • 1688 — рядом с казацким городом Самар (центр запорожской паланки) московским правительством основана Богородицкая крепость и посад — Новобогородицк — первая русская колония на запорожских землях. Казацкое население города Самар разошлось по соседним сёлам. Просуществовал до 1793 года, когда его остатки были переведены в современный Новомосковск;
  • 1740-е (или 1770-е) — у первого порога основано поселение лоцманов — Лоцманская Каменка;
  • 1743—1795 — существовала слобода Половица. Исчезла вследствие расширения Екатеринослава (была поглощена им). Теперь центр города Днепр;
  • 1744 — основана Мануйловка (в дальнейшем — также Поповка);
  • 1760-е — известен хутор Чапли;
  • 1770 — основана Сухачевка;
  • 1775 — основана Диёвка;
  • 1776 — основана Одинковка

Екатеринослав

В 1775 году запорожское казачество было окончательно ликвидировано, и его земли были разделены между Азовской и Новороссийской губерниями. В 1776 году по указу Екатерины II был основан губернский город Азовской губернии, получивший название Екатеринослав. Первоначально новый губернский центр был основан на реке Кильчень при впадении её в Самару, однако просуществовал здесь недолго из-за неудачного расположения на болоте и частых наводнений.

22 января 1784 года был издан указ об основании второго Екатеринослава на реке Днепр. Город был первоначально задуман как третья[18][19][20] столица Российской империи, после Санкт-Петербурга и Москвы. Однако русско-турецкая война помешала осуществлению грандиозных планов одного из основателей города — князя Григория Потёмкина.

Официально город был основан во время визита Екатерины II, которая 9 (20) мая 1787 года заложила первый камень в строительство Преображенского собора[21] (именно эта дата считалась датой основания города в Российской империи — в 1887 году был отмечен 100-летний юбилей со дня основания города). В городе планировалось построить собор, выше, чем собор Петра и Павла в Риме.

Однако местоположение центра (на холме) нового города снова оказалось не очень удачным, возникли трудности с водоснабжением, поэтому городской центр стал перемещаться на запад, в низину, к Днепру, где располагалась казацкая слобода Половица. Уже в 1790-х годах слобода была поглощена Екатеринославом. Сейчас здесь — центр современного Днепра.

Несмотря на грандиозные планы и энтузиазм губернатора края Григория Потёмкина по превращению Екатеринослава в 3-ю столицу России, после его смерти и смерти Екатерины II, а также из-за отсутствия средств в казне, развитие города затормозилось. Из крупных предприятий была построена только суконная мануфактура, основанная в 1794 году. К концу XVIII века в городе насчитывалось 11 каменных домов, в том числе дворец Потёмкина, и 185 деревянных домов, а население составляло около 6 тыс. человек.

В 1796 году по указу нового императора Павла город Екатеринослав был переименован в Новороссийск, однако в 1802 году Александром І городу было возвращено прежнее название. В 1820 году в Екатеринославе непродолжительное время отбывал ссылку Александр Пушкин. В память об этом событии екатеринославцы в 1901 году соорудили памятник поэту, находящийся сейчас на проспекте, названном в его честь.

В XIX веке население города продолжало увеличиваться и в 1853 году составило уже более 13 тыс. человек; в 1862 году в городе было 315 каменных домов, 3060 деревянных, и кроме суконной фабрики, действовали разные заводики — чугунолитейный, кирпичные, свечные, мыловаренные, салотопные и кожевенные. В 1873 году на левый берег от Харькова через Синельниково до Нижнеднепровска была проложена железнодорожная ветка, а через 11 лет через Днепр был построен мост и открыт вокзал в самом Екатеринославе на правом берегу. Екатерининская железная дорога связала угольные промыслы Донбасса с железной рудой Кривбасса, что дало мощный толчок развитию губернского города и края в целом. Локомотивное депо Екатеринослава стало крупнейшим на юге Российской империи.

Началось строительство металлургических предприятий на западе города и на левом берегу:

  • 1887 — металлургический Александровский Южно-Российский завод (ныне — Днепровский металлургический завод);
  • 1889 — трубный завод «Шодуар-А»;
  • 1891 — металлургический завод Гантке (ныне — Нижнеднепровский трубопрокатный завод);
  • 1898 — вагоноремонтные мастерские (ныне — Днепровский вагоноремонтный завод);
  • 1899 — завод «Шодуар-В» (ныне — «Коминмет»);
  • 1914 — завод «Шодуар-С» (металлургического оборудования, ныне — «Днепротяжмаш»);
  • 1916 — мастерские стрелочной продукции Екатерининской железной дороги (ныне — Днепровский стрелочный завод).

Население города, в основном за счёт мигрантов, резко выросло: если в 1865 году в городе проживало 22,8 тыс. человек, то в 1897 году — уже более 121 тыс.. Большинство составляли русские (42 %), евреи (34 %) и украинцы (19 %)[22]. Екатеринослав стал одним из крупнейших промышленных центров России. В том же году в городе запустили электрический трамвай — третий в Российской империи, после Киева и Нижнего Новгорода. В Екатеринославе появился ряд общественных, образовательных и культурных учреждений.

В начале XX века город продолжал бурно расти, развивалась промышленность, торговля, росло население, которое к 1910 году удвоилось и составило 252,5 тыс. человек. В 1910 году здесь была проведена крупная выставка южных регионов России — Екатеринославская выставка. В 1914 году было начато строительство второго железнодорожного моста через Днепр (окончен в 1932 году).

Одной из ярких страниц в истории города была жизнь и деятельность в нём выдающегося украинского историка Дмитрия Ивановича Яворницкого. Ученый опубликовал более 210 работ по истории Украины, Средней Азии, России. Главные из них: «История запорожских казаков» в трёх томах, «Источники для истории запорожских казаков», «По следам запорожцев», «К истории степной Украины». Яворницкий был также известным археологом, руководил раскопками сотен курганов ямной культуры, эпохи железа и запорожских времен. Кроме научных исторических трудов, написал ещё и основательную историю города, в котором прошли плодотворные годы его жизни. Много сил и энергии отдавал ученый местному историческому музею, которым он руководил в 1902—1933 годах. Основан он был 1849 году как Музей древностей Екатеринославской губернии. В 1912 музею была передана коллекция Александра Поля, екатеринославского коллекционера и краеведа. Проводя археологические раскопки и экспедиции на территории Екатеринославщины, Поль собрал более 5000 предметов старины, которые стали основой музея его имени а позже вошли в исторический музей имени Яворницкого. Большой заслугой Яворницкого было то, что он собрал и ввел в научный оборот огромное количество исторических источников, которые до тех пор лежали в архивах. Многие из них он экспонировал в своём музее. Яворницкому приходилось тратить на экспедиции собственные средства, если не удавалось собрать их у частных лиц. Ему также принадлежит заслуга того, что он добился от советского правительства проведения крупных раскопок на территории будущего Днепрогэса, спасая таким образом сотни бесценных памятников истории.

После провозглашения Украинской Народной Республики в 1918 году было предложено название Сечеслав, которое должно было напоминать о казацком характере края, но полностью город не успел утвердить новое название и фактически оставался с прежним наименованием. Власть УНР в городе продержалась до 11 января 1918 года, когда после ожесточённых боев город был взят превосходящими силами большевистских войск. В конце марта 1918 года Екатеринославский кош Свободного казачества начал операцию с целью выбить из города большевиков; отрядом руководил Гавриил Воробей. Отряд, заняв Жёлтые Воды и Пятихатки, 4 апреля с помощью немецких и австро-венгерских войск занял Екатеринослав.

В 1918 году при гетмане Павле Скоропадском был открыт первый в городе университет.

На этот раз власти УНР и Украинской державы продержалась до 30 декабря 1918 года, город впервые заняли войска Нестора Махно. Также 29 апреля — 14 декабря 1918 года в городе находилось управление корпуса — военного округа 8-го Екатеринославского корпуса Украинской державы[23][24]. 2 января 1919 года в результате ожесточённых боев с Красной армией, в которых принимали участие украинские повстанческие отряды атамана Малашко и Божко, Сечевые стрельцы под командованием атамана Самокоша, к которым присоединился отряд атамана Саквы с Верхнеднепровского уезда заняли Екатеринослав, отбросив большевиков и махновцев на левый берег. Но уже 26 января 1919 года красные войска под командованием Павла Дыбенко вновь заняли город и установили здесь советскую власть.

С 1919 по 1921 годы Екатеринослав несколько раз был столицей Украинской Свободной анархической республики Нестора Махно, когда его войска занимали город. Также город входил в состав Донецко-Криворожской советской республики.

В декабре 1919 года в Екатеринославе окончательно установилась Советская власть.

9 июня 1922 года в городе Екатеринославе на основании приказа командующего войсками Харьковского военного округа № 839/926 началось формирование управления 8-го стрелкового корпуса. С 30 июня формирование продолжено в Полтаве[25][26][27]. В состав корпус входила 44-я сд[25]. В июне 1924 года в город переехало управление 7-го стрелкового корпуса.

Днепропетровск

20 июля 1926 года в честь партийного и государственного деятеля СССР Григория Петровского город был переименован в Днепропетровск[28]. В ходе первых пятилеток город возродился и получил дальнейшее развитие.

С марта по 30 июня 1941 года в городе было сформировано управление 196-й стрелковой дивизии 7-го стрелкового корпуса ОдВО. Полки дивизии и корпусные части формировались в Днепропетровской области. 30 июня дивизия убыла в состав 18-й армии к местечку Рахны[29].

22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война. 30 июля на базе Днепропетровских артиллерийских курсов усовершенствования командного состава Красной армии создано Днепропетровское артиллерийское училище. С 3 августа 1941 года молодые курсанты, солдаты — вчерашние школьники и студенты ВУЗов Днепропетровска защищали город от немецких захватчиков. До октября личный состав училища воевал в Днепропетровске и Нижнеднепровске (оставлен в конце сентября)[30]. 25 августа 1941 года, после ожесточённой обороны, Днепропетровск был оккупирован немецкими войсками[31]. Позже город стал центром одного из шести округов Рейхскомиссариата Украина, а также Днепропетровского городского (нем. Kreisgebiet Dnjepropetrowsk-Stadt) и сельского (нем. Kreisgebiet Dnjepropetrowsk-Land) округа. Оккупационная власть пыталась восстановить жизнь города, коммуникации и промышленность, что смогла сделать лишь частично.

25 октября 1943 года под натиском 3-го Украинского фронта Красной армии в ходе Днепропетровской операции город был освобождён от немецких войск[31]: В Москве был дан салют двадцатью артиллерийскими залпами из 224 орудий[31]. Приказом ВГК присвоено наименование «Днепропетровских»[31][32] десяти воинским формированиям[33].

После войны Днепропетровск был восстановлен и вновь стал одним из важнейших промышленных центров СССР — теперь здесь появились крупнейшее предприятие ракетно-космической отрасли — Южный машиностроительный завод и конструкторское бюро «Южное». Также были открыты Приднепровская ГРЭС вместе с посёлком (позже городом) Приднепровск; впоследствии — Завод тяжелых прессов, Шинный завод. В 1947 году была запущена линия городского троллейбуса, восстановлена и расширена сеть электрического трамвая. В центральной части города в 1966 году был сооружен автомобильный мост через Днепр.

Отель «Украина» Областной совет Вокзальная площадь Центральное почтовое отделение Элемент городской архитектуры

В 1960-е годы началось массовое жилищное строительство, 5-этажная «хрущёвская» застройка появилась вдоль проспектов Гагарина, газеты «Правда», улиц Титова, Рабочей и др. В 1970-е в Днепропетровске впервые появились многоэтажные «спальные» районы: «Тополь», «Победа», «Сокол», «Солнечный», «Красный Камень», «Парус», «Коммунар» (сейчас — «Покровский»), а в начале 1980-х — «Фрунзенский» (сейчас — «Ломовский» и «Каменский»), «Левобережный», «Кротова».

К концу 1970-х население Днепропетровска превысило 1 млн жителей (в том числе благодаря присоединению соседних городков Игрень и Приднепровск). Было принято решение о строительстве метрополитена.

20 мая 1976 года Указом Президиума Верховного Совета СССР: «Отмечая активное участие трудящихся города Днепропетровска в революционном движении, в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в годы Великой Отечественной войны, за большие достижения в хозяйственном и культурном строительстве, успешное выполнение заданий девятой пятилетки и в связи с 200-летием со дня основания город Днепропетровск награждён орденом Ленина»[31].

Однако по причине кризисных явлений, начавшихся с конца 1980-х годов, развитие города затормозилось, а население стало сокращаться.

После распада Советского Союза промышленность города начала приходить в упадок, в плачевном состоянии оказались дороги, жилищно-коммунальная сфера, городской транспорт. Повысился уровень преступности.

В начале 2000-х годов город начал выбираться из кризиса — были построены новые многоквартирные дома, торгово-развлекательные центры, отремонтированы некоторые улицы.

В 2007—2011 годах Днепропетровск был одним из 4-х украинских городов, которые должны были принимать чемпионат Европы по футболу 2012. Однако из-за ряда причин (главная из которых — неготовность днепропетровского аэропорта) право проведения матчей турнира было передано Харькову, а Днепропетровск стал лишь запасным городом.

В 2011—2013 годах капитально отремонтированы основные магистрали города — в частности, Запорожское шоссе, проспект газеты «Правда», началось строительство объездной дороги, даже завершена её первая очередь — участок между Запорожским и Криворожским шоссе.

4 октября 2012 года состоялось торжественное открытие нового завода «Интерпайп Сталь» (до 2012 года — «Днепросталь») корпорации «Интерпайп» Виктора Пинчука. По данным руководителей корпорации «Интерпайп Сталь» должен стать крупнейшим по мощности (1,32 млн тонн в год колесных и трубных заготовок) електрокрицетопным комплексом в Европе. «Интерпайп Сталь» — крупнейший инвестиционный проект (700 млн долларов) за годы независимости Украины и первый металлургический завод, построенный на Украине с нуля за последние 40 лет.

В период Евромайдана в Днепропетровске в ежедневных акциях протеста против Виктора Януковича участвовали до нескольких десятков тысяч человек, собиравшихся у памятника Валерию Чкалову в парке Глобы в силу того, что власти не разрешали проводить протестные мероприятия в центре города[34]. Сторонники Януковича также проводили митинги и обращались к теме Великой Отечественной войны — по воспоминаниям очевидца, на одном из маршей в поддержку Януковича демонстранты несли огромный портрет Сталина[34]. 22 февраля 2014 года толпа активистов за несколько часов (не было необходимых инструментов) без сопротивления властей и милиции демонтировала стоявший на главной площади памятник Ленину[34]. В тот же день Днепропетровский городской совет под давлением протестующих переименовал главную площадь города, площадь Ленина, в площадь Героев Майдана[34]. На следующий день на площади появился сотрудник местного музея, который забрал голову Ленина[34].

1 марта 2014 в городе начались протесты против новой власти. Протестующие собрались на центральной площади и скандировали «площадь Ленина!». Люди призывали к федерализации Украины и воссоединению с Россией, а также поддерживали проведение крымского референдума. Дальше протестующие двинулись к зданию горсовета, на официальном флагштоке которого был поднят флаг России и Украинской ССР. Впоследствии в центре города были проведены ещё несколько аналогичных митингов, но все они не принесли никого результата, т.к. не получили поддержки большинства горожан[35].

В 2014—2016 годах в городе были демонтированы многие остальные советские памятники.

В 2015 году капитально отремонтирована улица Рабочая и проспект Мира. В конце ноября появилось решение городской власти о переименовании ряда улиц Днепропетровска (согласно требованиям законодательства Украины о декоммунизации).

Город был одним из главных кандидатов на проведения турнира Евробаскет-2015, однако из-за сложной политической ситуации на Украине турнир был перенесён в другие страны

29 января 2016 года активистами был демонтирован памятник Григорию Петровскому на Вокзальной площади.

В течение 2016 года продлен ремонт основных магистралей города — в частности, отремонтирована улица Калиновая, Маршала Малиновского, проспект Богдана Хмельницкого.

Источник: xn--b1aeclack5b4j.xn--j1aef.xn--p1ai


Categories: Город

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.