Я прожила во Владивостоке 10 лет.

Здесь я окончила школу и университет, встретила друзей и вышла замуж. Это было классное время. Мне нормально жилось, я не мечтала уехать — но когда работодатель предложил переезд, почти сразу согласилась. Поняла, что в другом городе будет больше возможностей.

Я люблю Владивосток и еще не раз сюда приеду, потому что здесь остались мои родные и друзья. Расскажу, каково это — жить в городе, с трех сторон окруженном морем.

Что за город

Владивосток — это столица Приморского края и российского Дальнего Востока. Он располагается на берегу Японского моря на полуострове Муравьева-Амурского. Административно в состав Владивостокского округа входят 4 обитаемых острова и еще группа мелких и необитаемых. Самый крупный из них — Русский остров — соединен с материковой частью города мостом.

Во Владивостоке сложный рельеф: он расположен на холмах, поэтому в нем постоянно приходится идти то вверх, то вниз. Но зато с высоких частей города открывается прекрасный вид на многочисленные бухты.


Для жителей азиатских стран Владивосток — ближайший европейский город. Отсюда на самолете до южнокорейского Сеула — 2 часа, до японского Токио и китайского Пекина — 2,5 часа.

Во Владивостоке живет 600 тысяч человек, за последние 20 лет численность сильно не менялась. Приток населения происходит потому, что Владивосток — региональный центр, сюда приезжают жители из других городов края. Вместе с тем, многие уезжают в Санкт-Петербург и Москву, особенно молодежь. Качество жизни в этих городах выше, а цены сравнимы с владивостокскими.

Вид на Владивосток. Фото: Карина Поздняк
Океанский проспект в центре Владивостока, который спускается к бухте Золотой Рог. Фото: Shutterstock

История


Владивосток — молодой город, в 2020 году ему исполнится 160 лет. Официальная версия такая: город основали в 1860 году по указу генерал-губернатора Восточной Сибири графа Муравьева-Амурского. Он побывал в этих краях годом ранее, обратил внимание на удобную гавань и решил, что здесь стоит заложить военный форпост. Считается, что он же дал имя населенному пункту, объединив в названии слова «владеть Востоком».

Отсутствие пошлин привлекло в край иностранных торговцев. Некоторые из них помогли отстроить город. Например, немцы Кунст и Альберс основали одноименную торговую фирму. За 50 лет она возвела во Владивостоке и соседних населенных пунктах целые районы: помимо торговых и складских зданий, там были жилые дома для сотрудников, клуб, баня и бассейн. Многие из них сохранились до сих пор, сформировав облик города.

Мне кажется, что здания, построенные этими немецкими купцами, — одни из самых красивых в центре Владивостока.

А потом региону повезло с саммитом АТЭС. В 2012 году встреча лидеров стран-участниц проходила в России и наш президент решил провести ее на Русском острове во Владивостоке.

К саммиту готовились примерно как к Олимпийским играм в Сочи: на возведение инфраструктурных объектов для края и города потратили сотни миллиардов рублей. Стройка длилась 5 лет, и в итоге во Владивостоке появилось три моста, несколько новых автодорог, современный терминал международного аэропорта и театр. Позднее открыли океанариум, а две гостиницы так и остались недостроенными — в 2019 году их продали, не окупив даже затрат на строительство. На Русском острове открыли кампус федерального университета и проложили асфальтированные дороги.

Климат


Климат во Владивостоке не самый приятный из-за высокой влажности и постоянного ветра. Зато в любое время года много солнечных дней. Зимой горожане часто носят солнцезащитные очки.

Можно сказать, что лето во Владивостоке начинается в конце июля и длится до середины сентября. В июне еще холодно — в среднем около +15 °C, а главное, постоянно пасмурно. Самый теплый месяц во Владивостоке — это август. Средняя температура около +20 °C, море тоже прогревается до 20 °C. Если хотите побывать во Владивостоке, приезжайте в августе или сентябре.

Но иногда в эти месяцы случаются сильные дожди, когда за день-два выпадает месячная норма осадков. Это значит, что в этом году лето не удалось, попробуйте отдохнуть в следующем. Несмешная шутка «Летом у нас хорошая погода, но я в этот день работаю» вполне может быть родом из Владивостока.

Типичный июнь во Владивостоке
Туман «сжирает» Русский мост. Такая погода во Владивостоке стоит весь июнь. Фото: Shutterstock

Работа и зарплата


Сложно точно сказать, сколько зарабатывают во Владивостоке. По данным Приморскстата, средняя начисленная зарплата в Приморье в 2018 году — 42 080 Р, то есть 36 609 Р на руки.

Доходы 14% населения ниже прожиточного минимума.

По данным сайта «Хедхантер», в 2017 году средняя зарплата во Владивостоке составляла 55 000 Р до вычета налогов, или 47 850 Р на руки. Я бы скептически отнеслась к этой цифре. Дело в том, что во Владивостоке работу в основном ищут на сайте «Фарпост» — в мае 2019 года для Владивостока там 7300 вакансий. На «Хедхантере» вакансий для Владивостока в 2,5 раза меньше — 2900. И по моим ощущениям, там мало вакансий от бюджетных учреждений, малого и среднего бизнеса, потому что размещение только платное.

В Приморье есть дальневосточные надбавки к окладу, но мне показалось, что это просто формальность. Зарплату обычно рассчитывают таким образом, чтобы оклад был очень маленьким, потом его умножают на увеличивающие коэффициенты, учитывают надбавки — и в итоге получается обычная зарплата. По крайней мере, так было в двух компаниях, где я работала.

Из-за такой системы, наоборот, можно потерять деньги, если вы только переехали в регион и надбавки вам еще не положены или у вас не хватает опыта.

Зато всем работникам положены 8 дополнительных дней отпуска, поэтому можно отдыхать 36 дней вместо обычных 28 или получить денежную компенсацию за 7 дней отпуска.

Вакансии во Владивостоке на «Фарпосте»
Вакансии во Владивостоке на «Хедхантере»

Жилье и ЖКХ


Качественного и доступного жилья во Владивостоке нет, и это проблема. В последние несколько десятилетий его строили неактивно. Места для строительства в городе немного — все-таки он находится на полуострове и ограничен морем с трех сторон. Неосвоенные территории в городской черте есть, но многие из них принадлежат не городу, а министерству обороны — по крайней мере, так говорят в администрации города.

В нулевые годы застройка во Владивостоке была только точечной — это когда вместо создания нового микрорайона застройщик втыкает здания в уже сложившийся район и увеличивает нагрузку на существующую инфраструктуру.

Еще во Владивостоке есть жилищные долгострои, которые не могут сдать десятилетиями, таких объектов около 20.

Из более позитивного: лет 10 назад на государственные деньги во Владивостоке построили микрорайон для военнослужащих и их семей «Снеговая падь». Сейчас застройка продолжается, но дома возводят уже коммерческие организации, а часть квартир выкупили участники госпрограммы «Жилье для российской семьи». При этом даже дома, которые возводятся по госпрограмме, никак не могут сдать.


Во Владивостоке много квартир-студий, где комната совмещена с кухней. Местные называют их «гостинки». Они дешевле однокомнатных квартир — хороший вариант можно поискать за 17 000 Р и выше. Но с соседями, скорее всего, радикально не повезет. Моя подруга живет в «гостинке» в приличном районе, но у нее в подъезде живут алкаши, которые постоянно бухают и спят прямо на лестничной клетке — при этом они вежливые и всегда здороваются. Муж подруги однажды обнаружил в подъезде труп. В общем, «гостинки» — жилье для стрессоустойчивых людей.

Мы с мужем снимали однокомнатную квартиру в 10 минутах ходьбы от центра за 20 000 Р. Для 2017 года это было отличное предложение. Цена не очень высокая, потому что в квартире был минимальный набор мебели, а с ремонтом никто особо не заморачивался. У нас кошка, так что такой вариант нас вполне устраивал.

В январе, самом холодном месяце во Владивостоке, все платежи за ЖКХ выходили примерно на 5000 Р: работа управляющей компании и капремонт — 1000 Р, электроэнергия — 700 Р, отопление — 2800 Р, вода — около 600 Р.

Однушка в 10 минутах ходьбы от центра, которую мы сняли в 2017 году за 20 000 Р. Вся мебель на фото — наша, на ее месте был старый диван и стол хозяев квартиры. Диван мы выкинули, а стол унесли на балкон
Спальные микрорайоны во Владивостоке выглядят уныло. Это еще неплохой вид, потому что не видны страшные гаражи
Поискала на «Фарпосте» однушки в центре. Цены актуальны на июнь 2019 года

Продукты и общепит

Во Владивостоке нет федеральных ретейлеров, но есть крупные дальневосточные торговые сети: «Реми», «Самбери», «Фреш-25». У них примерно одинаковый ассортимент и цены. Во «Фреше» цены мне кажутся чуть выше, а ассортимент будто бы скуднее. Сервисы доставки продуктов не очень популярны, их никто особо не рекламирует.

В сетевых супермаркетах цены такие:

  • масло оливковое, 400 мл — 380 Р;
  • очищенное филе кальмара, 600 г — 299 Р;
  • пармезан 40%, 250 г — 257 Р;
  • фарш свиной, 600 г — 249 Р;
  • молоко соевое, 1 л — 200 Р;
  • авокадо из Израиля — 170 Р;
  • ветчина, 320 г — 168 Р;
  • масло кукурузное, 1 л — 153 Р;
  • молоко «Пармалат», 1 л — 140 Р;
  • творог от местного производителя, 250 г — 130 Р;
  • молоко от местного производителя, 1 л — 95 Р;
  • яйца — от 70 Р;
  • рис в пакетах — 50 Р;
  • минтай мороженый, 1 кг — 50 Р;
  • хлеб нарезной — 34 Р.

В Приморье с сельским хозяйством ситуация не очень: в крае пока не производят достаточно овощей, молока и мяса. А то, что производят, стоит дороже аналогичной продукции из других регионов.

С общепитом всё гораздо лучше: во Владивостоке полно кафе и баров — особенно с китайской, японской и любой другой азиатской кухней. Здесь нет проблем с доставкой пиццы и другой готовой еды, обычно кафе доставляют ее в любой конец города.

Самые вкусные роллы готовят в «Токио», за авторской паназиатской кухней надо идти в «Зуму», за грузинской — в «Супру», за латиноамериканской — в «Лиму». Выпить кофе и поработать за ноутбуком можно в «Кафеме» и «Кофеине».

Чтобы попробовать китайскую кухню в местной интерпретации, можно съездить на «Спортивку» — это рынок, часть которого занимают китайские кафешки «чифаньки». Там большие и недорогие порции, но и обстановка соответствующая: с музыкой, интерьером, а иногда и посетителями из 90-х. Если вас это смущает — тогда не ходите, вам не понравится.

Транспорт

Общественный транспорт для такого крупного города, как Владивосток, развит плохо. В основном тут ездят автобусы и маршрутки, в некоторых микрорайонах остались троллейбусы и трамваи. Метро во Владивостоке нет.


Проезд в автобусе стоит 23 Р. С осени 2018 года там стали появляться валидаторы для безналичной оплаты, но я их уже не застала. Во Владивостоке есть одна муниципальная транспортная компания и много коммерческих. По моим ощущениям, у муниципалов автопарк новее, а водители ответственнее.

Водители автобусов часто попадают в новости местных СМИ: они курят, разговаривают по телефону без гарнитуры, хамят пассажирам, смотрят фильмы за рулем, устраивают гонки и выливают кофе на водителей других автомобилей. Не знаю, правда ли всё так плохо или просто СМИ любят о таком писать.

Во Владивостоке отлично работает такси: есть «Максим», «Рутакси», «Яндекс-такси». У «Гетта» только тариф «Комфорт». Последние два года я жила рядом с центром и недалеко от работы. У меня не было автомобиля и потребности в нем, вместо этого я иногда пользовалась такси. Обычно поездка стоила не дороже 200 Р. Отвезти покупки из супермаркета домой — 130 Р, съездить к ветеринару — 150 Р, заехать в несколько магазинов — 300 Р. На такси редко уходило больше 500 Р в месяц.

Системного велопроката и велодорожек в городе нет, но в качестве транспорта велосипед вряд ли подойдет еще и потому, что Владивосток — холмистый город, в котором постоянно приходится подниматься в гору или спускаться обратно. Каршеринг до Владивостока тоже еще не добрался.

Во Владивостоке есть русско-японское автосборочное предприятие — автозавод «Мазда-Соллерс», где собирают модели Мазда Си-икс-5, Мазда Си-икс-9 и Мазда-6. В 2018 году здесь открылся завод по производству двигателей.


Мне кажется, что во Владивостоке сложно без машины, особенно если семья живет в удаленном районе и при этом воспитывает ребенка. В час пик приходится подолгу ждать автобуса, влезать в переполненный транспорт и потом еще стоять в пробках. Я знаю только одну компанию во Владивостоке, которая ввела у себя гибкий график, чтобы работникам было проще добираться из дома на работу. У большинства горожан нет выбора, во сколько приезжать и уезжать с работы.

Но в целом культ автомобиля во Владивостоке создает много проблем. Дороги не рассчитаны на такое количество машин, в центре и в спальных районах нет парковок, дворы заставлены машинами, припаркованными в два ряда. Если выпадет снег, чистят только дороги — видимо, местные власти рассчитывают, что тротуары очистятся как-нибудь сами.

Быть пешеходом в таком городе некомфортно. Но эта мысль непопулярна: непонятно, зачем ныть о проблемах пешеходов, если можно пойти и купить машину.

Медицина

Сложно сказать, как во Владивостоке с медициной. Думаю, что ситуация не сильно отличается от других городов — столиц регионов. Основные проблемы: нехватка персонала, общая бюрократия, в которой приходится работать врачам, и долгое время ожидания скорой.

Лет пять назад во Владивостоке появился перинатальный центр, предназначенный для женщин, у которых ожидаются сложные роды. Там умеют выхаживать младенцев весом от 500 грамм. На Русском острове открылся медцентр Дальневосточного федерального университета, в котором бесплатно выполняют сложные операции — по квотам.

У нас с мужем редко возникали проблемы со здоровьем. Мы лечились бесплатно по ОМС и иногда ходили на прием в частные клиники. Мы были приписаны к поликлинике РЖД, от нее осталось приятное впечатление. Там приличный ремонт, нет характерного больничного запаха и проблем с направлениями на анализы и УЗИ. Главный минус — долгое ожидание, иногда приема приходилось ждать 1,5—2 часа. Есть электронная запись к узким специалистам, но записываться надо поздно вечером, когда в системе появляются свободные слоты на неделю вперед.

В платной клинике, куда мы ходили, цены такие:

  • прием аллерголога, оториноларинголога — 1500 Р;
  • УЗИ почек — 1000 Р;
  • клинический анализ крови — 350 Р.

К стоматологам мы ходили и в государственные, и в частные медучреждения. По моим ощущениям, качество работы всё же зависит от врача, а не от типа клиники.

Цены такие:

  • пломба с удалением нерва в частной клинике — 5500 Р;
  • пломба в частной клинике — от 2000 Р;
  • материал для световой пломбы в клинике по ОМС — 1000 Р.

Образование

Во Владивостоке можно получить хорошее образование. Здесь есть сильные муниципальные школы, гимназии и лицеи с углубленным изучением английского, китайского, японского и других иностранных языков. Есть школа, которая работает по программе международного бакалавриата, где обучение ведется только на английском.

Есть школы с пансионом, где школьники и учатся, и живут, — я в такой училась несколько лет. У моих одноклассников не было проблем с поступлением в вузы на бюджетные места. Многие сразу после выпуска уехали в Новосибирск, Санкт-Петербург и Москву. Я тоже поступила на бюджет, но выбрала местный вуз.

Самый крупный вуз во Владивостоке — Дальневосточный федеральный университет. Его создали в 2011 году, объединив четыре университета в один. У ДВФУ есть филиалы в крупных городах региона. Главный конкурент федерального вуза — Владивостокский государственный университет экономики и сервиса, или ВГУЭС. Считается, что он силен в прикладных экономических специальностях. ВГУЭС и ДВФУ участвуют в международных программах обмена студентами — многие мои знакомые ездили учиться в Южную Корею и Китай. Некоторые из них решили продолжать образование именно там.

Специалистов для морского флота и рыбного хозяйства готовят в Дальневосточном техническом рыбохозяйственном университете и Морском государственном университете имени Невельского. В них можно получить высшее или среднее профессиональное образование. Также у вузов есть филиалы в других регионах Дальнего Востока — например, в Сахалинской и Амурской областях.

Учебный фрегат «Надежда». Фото: Shutterstock

Культура

Во Владивостоке полно классических театров: драматический театр имени Горького, драматический театр молодежи, театр Тихоокеанского флота, театр кукол. В краевой филармонии каждую осень проходит джазовый фестиваль. В 2013 году открылся театр оперы и балета — сейчас это Приморская сцена Мариинского театра.

Уже несколько лет в городе работает Владивостокская школа современного искусства — это организация, способствующая становлению и развитию местных художников, кураторов, исследователей искусства и арт-критиков.

На протяжении пяти лет во Владивостоке проходил музыкальный фестиваль V-ROX. В 2019 году он трансформируется в V-ROX EXPO, объединив музыку, стрит-арт, гастрономию и другие направления. Фестиваль курирует музыкант Илья Лагутенко.

Здание Приморской сцены Мариинского театра. Фото: Shutterstock

Развлечения

Работает концертно-спортивный комплекс «Фетисов Арена» — его назвали в честь хоккеиста и политика Вячеслава Фетисова, который раньше представлял интересы региона в Совете Федерации. На «Фетисов Арене» теперь проводят все приличные концерты — сцену для них монтируют поверх льда.

Обновленный цирк. Кроме артистов цирка, здесь выступают еще и известные исполнители. Хорошо, что в городе появилась еще одна современная концертная площадка. Фото: Shutterstock
«Фетисов Арена», где проходят домашние матчи хоккейной команды «Адмирал». Фото: Shutterstock

Посмотреть все экспозиции и дельфинарий стоит 1200 Р для взрослого и 600 Р для ребенка. Не перепутайте Приморский океанариум с Владивостокским океанариумом — тот маленький и находится в центре города.

Несмотря на все это, у океанариума неоднозначная репутация. За три года его работы там погибли почти два десятка млекопитающих — среди них белуха, дельфины и сивуч. После такого смотреть на выступление дельфинов хочется гораздо меньше.

На территории океанариума сделали красивую набережную. Попасть туда можно бесплатно, даже билет в океанариум не нужен. Фото: Shutterstock
Океанариум находится на Русском острове, на мысе Житкова. Через пролив видна материковая часть Владивостока. Фото: Shutterstock

Игорная зона

В казино можно прийти даже со 100 Р — и проиграть их, например, в слот-машинах. Автоматы принимают купюры. Чтобы поиграть в рулетку, нужно будет купить фишки. Есть рулетка с минимальной ставкой в 1 $, а есть со ставкой от 100 $.

На сайте казино сказано, что действует дресс-код. Но если приехать в будний день, скорее всего, придираться к внешнему виду никто не будет — многие приходят в джинсах и свитерах.

Казино Tigre de Cristal в пригороде Владивостока. На церемонию открытия сюда привезли пятимесячного тигренка — его накачали снотворным и тигр спал с открытыми глазами. Выглядело жутко. Фото: Shutterstock
Чтобы пройти в казино, достаточно заполнить анкету и получить карту постоянного гостя

Спорт

На территории комплекса проводят соревнования по дрифту, картингу и ралли-спринту. В этом году здесь пройдут десятые соревнования по дрифту «РДС-Восток», в них будут участвовать 30 гонщиков с Дальнего Востока. Цена билетов начинается от 1500 Р.

Осенью пройдут международные соревнования по автомобильному дрифту Asia Pacific D1 Primring Grand Prix. В них в разные годы участвовали пилоты из России, Японии, Китая и Таиланда.

Дрифт — популярный вид спорта во Владивостоке. Фото: Туристско-рекреационный кластер «Приморское Кольцо»

На стадионе «Авангард» можно посмотреть соревнования по спидвею — во Владивостоке действует спидвейный клуб «Восток». У него неплохие результаты: команда несколько раз становилась чемпионом России. Наверное, поэтому спидвей во Владивостоке так популярен. Билет стоит 250—500 Р.

У футбольной команды результаты не очень, и трибуны часто пустуют. «Луч» (до 2018 года — «Луч-Энергия») выступает в Футбольной национальной лиге, но не слишком успешно. Посмотреть домашние матчи «Луча» можно на стадионе «Динамо», билет стоит 250—600 Р.

Также во Владивостоке базируется баскетбольный клуб «Спартак-Приморье» и волейбольный клуб «Приморочка». Но они уступают по популярности хоккею, футболу и спидвею.

Отдых на природе

Владивостокцы любят отдыхать на природе: летом после работы можно прыгнуть в машину и уехать на пляж, а в выходные — в более чистые и безлюдные места. Было бы желание.

В июле аренда такого домика у пляжа будет стоить от 4000 Р за сутки, если хотите вид на море — 6000 Р

Отпуск тоже можно провести в Приморском крае — например, поехать на турбазу к морю. Проблема в том, что сервис и инфраструктура будут так себе — за эти же деньги выгоднее купить путевку в Таиланд.

Мы с семьей летом выбирались на неделю с палатками на остров Попова, но это дикий отдых, он на любителя.

Как говорят во Владивостоке

Кажется, что самые интересные владивостокские словечки характерны для всех жителей российского Дальнего Востока. Горы здесь называют «сопками», отдаленные районы — «очкурами», креветок — «чилимами», квартиры-студии — «гостинками».

Хлеб в магазине покупают так: «Булку хлеба, пожалуйста». Если человек медленно соображает, про него скажут, что он «тУпит».

Не знаю почему, но во Владивостоке считают, что москвичи «акают» и говорят непривычно медленно.

В итоге

Владивосток — классный город, я не жалею, что прожила здесь 10 лет. Но возвращаться насовсем мне бы не хотелось.

Здесь хорошо отдыхать: гулять по улицам, которые спускаются к морю; дышать морским воздухом; любоваться парусниками и боевыми кораблями Тихоокеанского флота. Можно сесть в машину и через 40 минут оказаться на острове, почти на безлюдном берегу. Ради такого здесь и остаются.

В бытовом отношении Владивосток не так прекрасен. Главный минус — завышенная цена буквально на всё, от продуктов до недвижимости. Зарплаты при этом обычные. Без автомобиля обойтись сложно: общественный транспорт некомфортный, маршрутов мало, а пешком по сопкам не походишь.

Кажется, что Владивосток — это город для молодых, активных и здоровых. Всем остальным проще жилось бы в европейской части России.

Что еще почитать о жизни в других городах и странах

В Т⁠—⁠Ж вышли десятки статей о жизни в России и за границей. Мы собрали их на одной карте:

Источник: journal.tinkoff.ru

Общие сведения и история Владивостока

Владивосток — Владеющий востоком,
Владивосток — Обитель кораблей.
Богорожденный город среди сопок,
Воздвигнутый у дальних рубежей.
На берегу большого океана,
Как порт, как крепость, Родины Порог…
Как сон, как исполнение желаний,
Как перекресток тысячи дорог
И стран, и судеб, слитых воедино,
Которых разделить уже нельзя…
Владивосток — единственный, любимый,
Моя Обетованная Земля.
(с) Михаил Озис

В силу географического местоположения города Владивостока и стоимости авиа- и железнодорожных билетов, для большинства жителей России этот город является чем-то вроде Марса: о нем настолько часто говорят, что знают про него, кажется, все и везде; однако очень малый процент населения нашей страны может похвастаться тем, что видел его своими глазами. Те же, кто видел, признают: Владивосток навсегда похитил частичку их сердца. И в самом деле, как можно остаться равнодушным к морю, сопкам и духу свободы, которым пропитаны здешние ветра? Созданный военными и путешественниками, город в своем характере сочетает все черты «родителей»: офицерское благородство, здравый авантюризм первопроходцев и всеобщую непокорность обстоятельствам.

Несмотря на свой юный возраст (город был заложен в 1860 году, таким образом, по сравнению со многими городами центральной части России, Владик – просто мальчишка) и значительную удаленность от «цивилизации», Владивосток весьма амбициозен: мало того, что город известен на всю страну как «столица Приморья» (хотя юридически таковой не является), так еще популярностью своей затмевает даже официальную столицу Дальневосточного Федерального округа – город Хабаровск.

Вопреки всяким документальным утверждениям, что Владик есть конечный пункт Транссиба, жители города абсолютно убеждены: Владивосток – это начало Транссибирской магистрали. Действительно, почему, если солнце встает на востоке, транспортные пути считают с запада? Логичного контраргумента еще никто не нашел, поэтому остается только согласиться с владивостокцами: Транссибирская магистраль начинается с Владивостока. Дабы никому не пришло в голову спорить с этим, возле железнодорожного вокзала Владивостока установлен памятник-паровоз (старинный локомотив времен Второй Мировой войны) и стилизованный километровый столб с отметкой расстояния до Москвы.

Климат и экология Владивостока

Расположенный на юго-востоке страны, на широте Сочи, город кажется курортным раем каждому, кто приезжает сюда в сентябре. В это время остальная страна начинает уже ощущать первое дыхание осени, а то и вовсе ночные заморозки. Для Владика же сентябрь, а особенно его первая половина – бархатный сезон: уже нет жары и духоты, но теплая температура сохраняется круглые сутки.

Всё это создает обманчивое впечатление, будто Владивостоку природой дан мягкий климат. Однако лучше всего особенности Владика описывает народная мудрость «широта крымская, долгота колымская»: теплый сентябрь и достаточно мягкий октябрь «компенсируются» резким похолоданием с начала ноября и такими температурами в зимние месяцы, что позавидовать может даже Магадан. Сильные пронизывающие ветра и малое количество снега добавляют свои штрихи к и без того суровому портрету владивостокской зимы.

Весна во Владивостоке переменчивая; май и июнь – влажные, с большим количеством мороси и туманов, сменяющихся солнечными днями; наилучшая погода стоит в июле и в августе, хотя последний также знаменуется некоторым количеством непродолжительных, но очень сильных тайфунов, крайне напоминающих тропические ливни.

В целом, климат Владивостока крайне схож с Санкт-Петербургом. Разве что по уровню влажности и густоте туманов Владивосток значительно опережает северную столицу.

Экологическая обстановка в городе последние лет 20 была весьма плачевной: акватория залива Петра Великого изрядно загрязнена сточными водами судов, курсирующих по океану, а также промышленными и санитарными отходами жизнедеятельности самого Владивостока; на востоке города, в бухте Горностай дымил огромный полигон бытовых отходов (по-простому, свалка), загрязняя атмосферу, почву, а также частично осыпаясь во всё то же многострадальное море.

Возрастающее количество автомобилей жителей города не добавляло чистоты атмосфере Владивостока. Однако позитивные изменения налицо: свалка на Горностае пережила рекультивацию по самым современным технологиям, превратившись в холм, поросший нежно-зеленой травкой. Трудно поверить, что когда-то здесь невозможно было находиться из-за разлитого в воздухе смрада, а проезжающие мимо автомобилисты задраивали окна и прибавляли скорость.

Активное строительство очистных сооружений для городских сточных вод позволяет рассчитывать, что в скором времени санэпиднадзор перестанет запрещать купаться в черте города. Справляться с выхлопными газами автомобилей частично помогает сама природа Владивостока: сильные ветра, вызывающие ощутимый дискомфорт в холодное время года, тем не менее, очищают воздух города от вредных примесей – и уже за это их можно если не любить, то хотя бы терпеть.

Население Владивостока

Несмотря на уверенность многих жителей России в том, что во Владивостоке по улицам ходят тигры и китайцы, которые взаимно охотятся друг на друга, город очень современен и определенно имеет русское лицо. В последнем обстоятельстве больше всего «виноват» тот факт, что до 1992 года Владивосток был закрытым городом. Коренное население – в абсолютном большинстве славянское; нередко встречаются напрочь обрусевшие корейцы, а вот китайцы – исключительно туристы или на заработках.

За последние пару лет всероссийских строек в город на заработки прибыло большое количество жителей солнечных республик Таджикистан и Узбекистан, напрочь заслонив собой и без того немногочисленных китайцев. Поскольку, как и всюду в России, прибывали отнюдь не сливки общества, такая положительная миграция имеет далеко не положительные последствия. В это же время коренные обитатели Владик покидают – если верить статистике. Однако отсутствие малейшего намека на уменьшение пробок роняет в душу зерно сомнений в правильности статистических подсчетов.

Очередь в детские сады, перевалившая за 20 тысяч юных владивостокцев, вызывает дополнительные вопросы к статистике, утверждающей, будто убыль населения города преобладает над прибылью. Ко времени вступления в школьный возраст, впрочем, проблема рассасывается, и дефицита мест в классах не наблюдается.

Активный ритм жизни города рождает стойкое ощущение, что большинство населения – молодежь. Быть может, небольшой возраст города (152 года всего – ерунда по историческим меркам!) тоже накладывает свой отпечаток. Итог один: даже пенсионеры бегают по сопкам Владивостока энергичнее, чем смог бы это сделать какой-нибудь юнец среднерусской равнины. Это следует учитывать, если, будучи проездом во Владике, вы решите приударить за какой-нибудь девушкой на улице – сначала рассчитайте свои силы и точно определитесь, удастся ли вам ее догнать, а после – убежать от ее действующего ухажера.

Районы и недвижимость Владивостока

Географию Владивостока лучше всего описывает строчка из песни группы «Иван Панфиlove» (образовавшейся, кстати, в гараже одного из микрорайонов города, но снискавшей всероссийскую известность парой-тройкой своих композиций): «И только море воды окружает этот город со всех его трех сторон». Большинству жителей нашей необъятной эти слова могут показаться лишь красивым эпитетом, и только посетив Владик, понимаешь, что автор пел, что называется, «с натуры». Город располагается на полуострове, поэтому действительно с трех сторон окружен морем. Жители настолько срослись с восприятием воды как естественной границы территорий, что четвертая – сухопутная – сторона в сознании среднестатистического владивостокца отсутствует вовсе.

При этом город весьма неохотно развивается в материковом направлении, большей своей частью оставаясь зажатым на узком куске суши с замысловато изрезанной береговой линией – впрочем, причиной тому, как оно обычно и бывает во всех уголках нашей страны, является хроническое отсутствие денег на строительство новой инфраструктуры в казне и нежелание строителей выкладывать оные из своего кармана. В результате бОльшая часть строек в городе ведется в точечном режиме, перегружая и без того порядком подуставшие коммуникации.

Особую пикантность печальной строительной обстановке придает тот факт, что огромное количество земель города принадлежит Министерству Обороны РФ, категорически не желающему расставаться с таким вкусным куском собственности. И даже на распоряжения высших лиц государства в этом вопросе Минобороны кладёт, выражаясь приличным языком, вето.

Непосредственно городская территория включает в себя пять административных районов: Ленинский, Первомайский, Фрунзенский, Первореченский и Советский. Официально в состав города также входят несколько пригородных поселков. Сей факт наглядно демонстрирует – каждый чиновник, пишущий те самые официальные документы о расположении городских границ, является счастливым обладателем автомобиля с личным водителем и вагона свободного времени. Если вы не относитесь к этой особой касте государственных небожителей, а вполне себе простой смертный, то селиться дальше остановки транспорта «Фабрика Заря» и улицы Чкалова на севере и улиц Фадеева/Добровольского на востоке – настоятельно не рекомендуется. В противном случае вы обрекаете себя на перманентную головную боль, плавно переходящую в невротические состояния, психоз, а то и чего похуже.

Отдельным бонусом к городу идут его островные территории – острова Русский, Рейнеке и Попова.

Впрочем, бонус они разве что для жителей материковой части Владивостока, устремляющихся туда отдыхать в теплый купальный сезон и после благополучно забывающих о них на оставшуюся часть года. В то время как для обитателей самих островов проживание там является чем-то вроде тяжелой формы наказания за грехи прошлых жизней: помимо страданий от нашествия толп отдыхающих летом, круглый год островитяне находятся в абсолютной зависимости от погоды и работы паромной переправы. Последняя закрывается при каждом штормовом предупреждении, сильном ветре, тумане и прочих стандартных местных катаклизмах (то есть чуть реже чем ежедневно), тем самым отрезая «островным горожанам» возможность отправиться на работу/учебу или вернуться домой. Всё это наполняет жизнь островитян совершенно особенным экстримом.

Свежепостроенный мост грозит превратить территорию острова в престижный район, что, впрочем, навряд ли улучшит качество жизни нынешних обитателей Русского; намного вероятнее, что все они будут выселены в пригород или иную глушь, дабы не омрачали взор нуворишей, массово скупающих земли на острове со времен начала стройки моста.

Судьба прочих островных территорий Владивостока (о. Попова и Рейнеке), похоже, останется плачевной еще лет на сто – сто пятьдесят. Минимум. Но если вы – начинающий отшельник и аскет, то эти места просто созданы для вас.

Мост соединяет остров Русский с одним из самых густонаселенных районов Владивостока – Первомайским. Первомайка традиционно считается «рабочим районом»: в советскую бытность здесь селились работники заводов, расположенных на территории района, а также семьи моряков огромного добывающего, транспортного, научного и других флотов. Заводы и большая часть флота не пережили наступление счастливых демократических времен: оборудование, суда, недвижимость и прочая собственность предприятий были растащены руководителями оных, а люди оказались брошенными на произвол судьбы и собственную удачу. Удача редко поворачивалась лицом, зато регулярно демонстрировала филейную часть, и в результате темпы деградации экс-работяг поражали воображение. Ныне Первомайский район в глазах остального города является неким гетто, куда даже днем не следует соваться без охраны, оружия, осиновых кольев, святой воды и прочих элементов защиты от упырей и вурдалаков. Количество специфического контингента действительно зашкаливает. Тем удивительнее смотрятся благополучные семьи, которые умудряются жить здесь поколениями.

В составе Первомайского района условно выделяют два крупных микрорайона – Чуркин на западе и Тихая на востоке. По мнению остальных горожан, Чуркин состоит из гопников чуть менее чем полностью; Тихая ненамного отстает по этому параметру, однако, скорее всего, из-за проблем с транспортной доступностью – попасть в этот район из всех других частей города, а также выбраться из него можно лишь по двум четырехполосным дорогам, качество которых пугает любого неподготовленного зрителя.

А вот Чуркин обрел шанс на преображение – благодаря мосту через бухту Золотой Рог, который соединил микрорайон с центром города. Ныне дорога с Чуркина в центр занимает минимум час; отстроенный мост обещает сократить это время до каких-то двадцати минут. Такая близость центра ожидаемо приведет к постепенному изничтожению неблагополучного контингента путем скупки у них недвижимости более успешными потенциальными жителями.

Отдельного упоминания заслуживает микрорайон Змеинка в составе Чуркина. Получивший свое название по имени горы Змеиная, расположенный между бухтами Диомид и Улисс, микрорайон находится на большем удалении от основных транспортных потоков города, чем какой бы то ни было другой. Выбраться со Змеинки всегда было проблемой для человека, не обладающего личным авто. В процессе подготовки города к саммиту АТЭС многочисленные стройки практически полностью уничтожили и без того скудную дорожную сеть, соединяющую Змеинку с Чуркиным, а, значит, и с городом в принципе. В результате с 2010 года сообщение со Змеинкой почти оборвалось. Ходят слухи, что за это время жители района настолько одичали, и теперь их боятся даже знаменитые чуркинские гопники.

Северный сосед Первомайки – Ленинский район, который его жители любят называть центральным, однако весь город знает, насколько это мнение ошибочно. Граница между двумя районами проходит по воде – одна часть по морю, вдоль бухты Золотой Рог, другая – по устью речушки Объяснения, протекающей от ТЭЦ-2 на западе города и впадающей во всё тот же Золотой Рог.

В западной части Ленинского района расположены микрорайоны Луговая и Нейбута, которые славятся причудливым сочетанием социальной и экологической обстановки. Значительная часть населения районов – достойные подражатели гопников, что придает особый флёр подворотням района – как в плане ароматов и чистоты, так и в вопросах безопасности. Картину изысканно дополняют: на Луговой – смог от транспорта (площадь Луговая – крупный транспортный узел между тремя районами Владивостока), на Нейбута – периодические «осадки» из хлопьев пепла (оные случаются, когда ветер от ТЭЦ-2 дует «не в ту» сторону). Осадки эти хоть и не часты, но столь обильны и живописны, что им позавидовал бы известный Сайлент Хилл. На Нейбута также расположен знаменитый на всю страну рынок японских автомобилей «Зеленый угол».

Центральным районом города считаются территории вдоль улицы Светланской – от собственно Центральной площади города в его историческом центре на западе и примерно до микрорайона Луговой на востоке.

Чтобы добраться до северной границы центрального района, придется карабкаться в сопки (еще один местный топографический ориентир и ограничитель в одном лице), на вершинах которых территории Центра незаметно перетекут в микрорайон Первая речка, южную часть собственно Первореченского района. Незаметно – в прямом смысле, поскольку достоинства и недостатки у этих «сообщающихся сосудов» одинаковые: близость к культурным, историческим, образовательным, социальным и прочим ключевым объектам города на фоне постоянной суеты, толчеи, бесконечных пробок со всех сторон и невозможности запарковать авто даже во дворе собственного дома, ибо там еще с позапрошлого года всё занято сотрудниками очередной фирмы, гнездящейся на первом этаже в квартире, перестроенной под офис.

У жителей центральных районов наблюдаются периодические воспаления чувства собственной важности и убеждения в высоком (по сравнению с остальными горожанами) уровне культуры. На практике же подворотни исторического центра города отличаются от таких же подворотен Нейбута или Первомайки только по архитектурной форме, но ничуть не по культурно-социальному содержанию: вляпаться во что-нибудь неожиданное (мусор или неприятности на свою голову) можно всюду одинаково.

В северной части Первореченского района начинаются наиболее престижные для проживания территории (не считая центра и Эгершельда, о котором позже). Жилые кварталы тут располагаются в основном вдоль крупнейшей транспортной артерии города – проспекта 100-летия Владивостока, отчего микрорайон в простонародье так и называется – Столетие. Проспект длинный, поэтому, помимо Столетия, на него «нанизаны» также микрорайоны Вторая речка и Заря (они административно относятся уже к Советскому району).

Притягательность этих мест определяется иными параметрами, нежели у Центра и Первой речки: в первую очередь они отличаются повышенным озеленением, меньшими перепадами рельефа местности, соответственно – большим количеством мест для прогулок и отдыха, а также удаленностью от бывших и настоящих рабочих и промышленных зон. Результат жизни в таких тепличных условиях налицо: если жители центральных районов проявляют повышенный снобизм по отношению к обитателям Первомайского, Луговой и Нейбута, то население Столетия-Зари попросту боится последних, а заодно пугает ими своих детей, друзей, родственников и знакомых. По молчаливому, но единодушному мнению горожан, в районах вдоль проспекта Столетия проживают субъекты, наименее приспособленные для выживания.

Еще один престижный микрорайон Владивостока – Эгершельд – находится в юго-западной части города, на полуострове Шкота, а название свое получил по имени мыса Эгершельд, расположенного здесь же. В народе часто зовется сокращенно – Эгер. Административно принадлежит Фрунзенскому району, де-факто относится к центральной части города. Это обстоятельство, а также стадное чувство «сильных мира сего», в один момент вдруг начавших массово селиться на Эгершельде, и привели к тому, что район стал считаться престижным. На практике же получать удовольствие от проживания на узкой полосе суши между Золотым Рогом и открытым морем (Амурским заливом) может только человек с очень нестандартными потребностями: на полуострове постоянно дуют сильнейшие ветра, приходящие с океанских просторов, и скапливаются мертвейшие пробки, поскольку количество точек выезда с тесного полуострова можно пересчитать по пальцам одной руки.

Численность популяции богачей в городе оказалась недостаточной для того, чтобы заселить весь Эгершельд, в результате обитатели престижных новостроек и индивидуальных коттеджей в этом микрорайоне вынуждены соседствовать с простыми работягами из соседних хрущевок, а порой даже с маргиналами из полуразрушенных бараков.

В целом, такая ситуация в большей или меньшей степени характерна для любого района Владивостока: ввиду упоминавшегося уже преобладания в городе точечной застройки, даже приобретая квартиру в новом элитном доме с благоустроенной и огороженной придомовой территорией, паркингом и прочими элементами красивой жизни, в виде сюрприза вы можете получить соседство через сотню-другую метров с полуразрушенной халупой, населенной деструктивными элементами. И, напротив, квартал стареньких хрущевок в удаленном микрорайоне может оказаться милой обителью добродушных старушек, сажающих цветочки на газонах и гоняющих молодежь за любые попытки нарушить покой территории некультурным поведением.

Исключение составляют коттеджные поселки в пригородной части севера города (ж/д станции «Океанская», «Седанка» и другие). Здесь, как правило, располагаются дома владивостокской элиты (от высших краевых чиновников до «простых» бизнесменов), построенные в частном порядке по индивидуальным проектам. Некоторые постройки явно «растут» из 90х и своими аляповато-вычурными очертаниями навевают ностальгические воспоминания о малиновых пиджаках, «крузаках» и прочих элементах демонстрации статуса первых постсоветских «успешных пацанов». Контингент таких мест достаточно предсказуем и стабилен, хотя даже тут могут случаться оказии.

Если хотите максимально застраховаться от присутствия в жизни людей «не своего» круга – к вашим услугам дома в комплексных типовых поселках («Радово», «Грин Парк» и иже). Построенные несколько лет назад, деревянно-каркасные домики с небольшими участками расхватывались исключительно людьми определенного достатка. Злые языки утверждают, что домики в поселках хлипки и ненадежны, а расположены так близко, что соседи могут заглядывать в окна.

Обычными же представителями жилищного комплекса Владивостока являются кирпичные либо панельные дома различной этажности (в среднем от 5 до 12 этажей) – советской эпохи постройки, а также каркасно-монолитные новостройки самых различных видов и форм. Отдельно следует рассказать про такое явление, как гостинки – панельные дома из множества крошечных квартир, каждая из которых состоит лишь из комнаты и сан. узла. Кухни, прихожей и прочих площадей не предусмотрено. Если вы когда-либо жили рядом с гостинкой, то ничего более не будет способно вас напугать. Никогда. Если вы жили в гостинке – вам можно сдавать на перевоспитание зэков и хищных зверей. Вы справитесь.

Домов, подключенных к газу, в городе крайне мало – газ для среднестатистического владивостокца является экзотикой.

Цена на недвижимость во Владивостоке в меньшей степени зависит от района города, в большей – от качества самого дома, поэтому стоимость жилища в двух домах, которые чисто физически находятся на расстоянии 200 метров друг от друга, может колебаться на значительные суммы (вплоть до миллиона рублей). В среднем однокомнатную квартиру во Владике можно приобрести, имея в кармане от 2,5 до 3,5 млн. дензнаков в отечественной валюте, гостинку – от полутора миллионов.

Инфраструктура города

Жители называют Владивосток «автомобильной столицей России» и «самым автомобильным городом страны». В пользу этого свидетельствуют многочисленные пробки во всех направлениях, которые уступают, конечно, московским, но намного опережают питерские. Кажется, что владивостокцы уже рождаются в личном автомобиле. Такое засилье машин, сложный рельеф города и обычная технология «закапывания денег» вместо ремонта дорог приводят к тому, что хорошее асфальтовое покрытие в городе скорее исключение, чем правило.

Общественный транспорт Владивостока представлен в основном автобусами различных форм, цветов, размеров и степени убитости, немногочисленными троллейбусами и вымирающими трамваями. Существуют и экзотические (с точки зрения жителей других городов) варианты перемещения в городском пространстве: фуникулёр, катера и паромы прибрежных сообщений.

Предприятия и работа во Владивостоке

Как у всякого портового города, основная экономическая деятельность во Владивостоке на протяжении всей его истории была связана с морем. Флот, его обслуживание (судостроительство, судоремонт), добыча морских ресурсов и их переработка, таможня и торговля. Большая часть промышленных предприятий и флота не дожили до наших дней, поэтому в настоящий момент экономика города базируется в основном на торговой составляющей. Из производственных предприятий стоит отметить пищевые производства: продукция из Владивостока пользуется популярностью по всему Дальнему Востоку, а изделия старейшей кондитерской фабрики «Приморский Кондитер» с советских времен ценятся и развозятся в качестве подарков по всей России. Компания «Sollers» с 2009 года производит во Владивостоке автомобили на базе корейских Ssang Yong и российских уазиков, однако продукция этого концерна для владивостокцев остается каким-то мифическим зверем: на улицах города автомобилей местного производства не найти днём с огнём – при том, что отрасль, связанная с продажей и обслуживанием автомобилей занимает львиную долю экономики Владивостока.

Помимо упомянутого авторынка «Зеленый угол», в городе работает огромное количество компаний, занятых в сфере поставок с японских аукционов автомобилей, их запчастей и расходных материалов для авто. Про бессчетную массу автомастерских, фирм по тюнингу, магазинов шин, автокосметики и прочего из той же сферы и упоминать не следует – всё равно всех не перечесть. Поэтому люди, разбирающиеся в автомобилях, во Владивостоке без трудоустройства не остаются.

Не обижены отсутствием работы и моряки, хотя большинство из них ходят «под флагами» (т.е. работают на судах компаний, зарегистрированных вне Российской Федерации), поэтому социальные гарантии в этой сфере оставляют желать намного лучшего.

Рынок Владивостока интересен тем, что тут практически нет известных на всю страну «федеральных сетей» — и в продуктовом, ни в промышленном сегменте. Исключение составляют «Евросеть», «Эльдорадо» и пара-тройка других имен; остальные же игроки рынка – исключительно местные: сети супермаркетов «Ратимир» (по совместительству – владивостокский производитель колбас и мясных продуктов), «РедМарт», «Михайловский» (розничная сеть под «крылом» и капиталом приморской птицефабрики), магазинов бытовой техники («Домотехника», «Спектр»), косметики и парфюмерии («Иль дэ Ботэ», «Мегуми»). Даже Макдональдса во Владивостоке нет: рынок общепита города также поделен между «своими», а чужие здесь если и ходят, то очень осторожно – из компаний, известных по всей стране можно назвать лишь Subway, Cinnabon да Baskin Robbins.

Половина крупных и пафосных торговых центров Владивостока построены на местах бывших рынков, вторая половина – точечно располагается в центральных частях города: «Первореченский», «Искра», «Бачурин», ТЦ «Луговая», «Алеутский», «Clever House», «Игнат». Сохранился один классический рынок со всеми его атрибутами: «палаточный лагерь» китайских товаров на территории бывшего стадиона (остановка транспорта «Спортивная»). Хотя в последние пару лет идет его активная перестройка с целью добавить цивилизации в этот оплот хаоса и антисанитарии, желающие всё ещё могут окунуться в специфическую атмосферу, напоминающую смесь барахолки и чайна-тауна.

Облагороженный вариант китайского рынка представлен в виде торгового центра «Китай-Город» в районе улицы Выселковой. Располагается, как ясно из названия улицы, «на выселках», поэтому добраться сюда нелегко – есть лишь несколько трудновылавливаемых маршруток. Обычно сюда едут на авто, и парковка перед «Китай-Городом» всегда забита под завязку. Торговый комплекс представляет собой здание без какой-либо внятной внутренней отделки, полностью занятое китайскими торговцами китайских же товаров – тот же рынок на «Спортивной», только в профиль… В смысле, только чище и чуть менее хаотично.

Из крупных офисных зданий стоит отметить Fresh Plaza – огромный стеклянный куб в стиле американских небоскребов, расположенный в историческом центре Владивостока и уродующий архитектурный облик старого города.

Интересна история его появления: на стадии проектирования, котлована и первых этажей здание было представлено общественности города как будущая многоярусная парковка. Учитывая высокую концентрацию автомобилей и практически полное отсутствие парковочных мест, строительство было встречено одобрительно. Однако в определенный момент, благодаря чудесному стечению обстоятельств и ловкости чьих-то рук, будущая парковка внезапно превратилась в «административно-деловой комплекс». Фокус тем более примечателен, если учесть, что стройка (а ныне – здание) располагается аккурат напротив городской мэрии.

Дело несколько проясняется, если вспомнить, что главой городской администрации в момент фантастических преобразований в судьбе «парковки» был Владимир Николаев – предприниматель, о криминальном прошлом которого в городе не знали разве что грудные младенцы.

Криминал

Будучи главарем созданной им же банды, будущий мэр носил трогательную кличку «Винни-Пух» и славился отнюдь не трогательной жестокостью: убийства, изнасилования, принудительное «крышевание» и отъем бизнеса. Его подозревают даже в причастности к смерти собственного «воспитателя» — самого влиятельного криминального авторитета Приморского края Сергея Бауло, известного по кличке «Баул». Карьера Баула, а по совместительству и его жизнь закончились внезапно летом 1995 года, после очередного погружения с аквалангом: «вора в законе» нашли на дне с перерезанным шлангом подачи кислорода. Виновных, как водится в таких случаях, найти не удалось (во всяком случае, официально), однако большую часть «бизнеса» Баула подмял под себя именно Винни-Пух.

Тем не менее, несмотря на такое богатое прошлое, Николаев продержался в мэрском кресле три года, пока правоохранительные органы смогли таки разглядеть в этом обстоятельстве некий когнитивный диссонанс. Мэр был отстранен от должности и даже получил условный срок, после чего благополучно скрылся за границей.

Зато соратник Винни-Пуха по бандитским делам еще долгое время занимал кресло не кого-нибудь там, а губернатора Приморского края. Сергей Дарькин был первым губернатором, назначенным на должность президентом Владимиром Путиным, и покинул свое кресло лишь в феврале 2012 года. Причем отставка Дарькина была добровольной и не понесла каких-либо последствий в виде гонений на экс-губернатора, несмотря на известность его криминального прошлого. Жена Сергея Дарькина – актриса местного театра Лариса Белоброва – по совместительству является вдовой еще одного владивостокского криминального авторитета Игоря Карпова и входит в списки самых богатых женщин России.

В общем, перипетии жизни владивостокской элиты с сомнительным прошлым настолько захватывающи, что сценаристы «Санта-Барбары» нервно курят в сторонке. На фоне этих лихо закрученных сюжетов личной и общественной жизни вип-персон мелкий владивостокский криминал теряется и кажется жителям настолько обыденным, что на него практически не реагируют. И в самом деле, чего волноваться из-за каких-нибудь там мелких воришек, если во главе города и края многие годы спокойно стояли бывшие криминальные авторитеты, и это не вызывало никаких вопросов со стороны федеральных органов.

Неизвестно, покинет ли Дарькин с семьей страну по примеру своего друга Николаева, однако актерские таланты жены экс-губернатора Приморья все еще можно оценить во владивостокском театре имени Горького, а информация о ней и сейчас присутствует на сайте театра. С учетом того, что в городе строится новейший театр оперы и балета, возможно, Лариса Дмитриевна откажется покидать Владивосток.

Достопримечательности Владивостока

Несмотря на большое количество театров, кино во Владивостоке пользуется большей популярностью – в этом смысле город ничуть не отличается от всей остальной России. Наиболее качественное изображение (особенно для фильмов в 3D-формате) и звук можно наблюдать в кинотеатрах «Океан» (расположен в историческом центре города, над городской Набережной) и «Иллюзион» (старейший современный кинотеатр, находится на Второй Речке). Для просмотра фильмов в обычном формате также можно рекомендовать кинотеатр «Уссури», который находится прямо напротив Центральной площади Владивостока, в красивом историческом здании и своим экстерьером и интерьером стилизован под старину (в отличие от хай-текового «Океана).

Любителям пафосной клубной жизни придется по вкусу ночной клуб Cuckoo, позиционирующий себя как место вип-отдыха. С целью поддержания имиджа, здесь регулярно устраиваются вечеринки с участием приезжих звезд. Гламурную картину портят разве что периодические перестрелки перепивших вип-посетителей, да еще расположение заведения – аккурат в пром-зоне близ порта и железной дороги. Тем не менее, заслуживает внимание само здание, в котором разместился клуб: это настоящий старинный особняк (постройка 1903 года!).

Впрочем, если вы оказались во Владивостоке, первое, куда вам следует сходить – это в магазин «Престиж» — фирменный магазин Владивостокской кондитерской фабрики «Приморский Кондитер». Уютный двухэтажный магазинчик на улице Алеутской всегда переполнен посетителями, поскольку и гости города, и сами горожане стремятся сюда за свежайшими лакомствами местного производства. Кондитерская фабрика работает с 1906 года. Шоколад вырабатывается на натуральных бобах какао (никаких привозных полуфабрикатов!). И, конечно же, нельзя побывать во Владивостоке и не попробовать конфеты «Птичье молоко» от «Приморского Кондитера». В советские времена именно эти конфеты (наряду с красной икрой и сушеной корюшкой) пользовались особым спросом в качестве подарка от приезжающих из Владивостока. Рецептура не менялась с тех самых пор, отчего свежая «птичка» (как любовно зовут эти конфеты жители города) навсегда пленяет сердце и вкусовые рецепторы.

Если во время прогулок по городу вам захотелось перекусить, и вы не являетесь категорическим противником «уличного» фаст-фуда, то совершенно точно стоит попробовать местную экзотику – «пян-се». Это кушанье нельзя найти ни в одном городе европейской части России, да и на востоке РФ можно по пальцам пересчитать населенные пункты, где встречается пян-се. Изделие является русской вариацией на тему корейской кухни и представляет собой приготовленный на пару пирожок с начинкой из капусты, фарша, перца и еще чего-то неуловимого, что заставляет «подсесть» на эту пищу, как кот на валерьянку. Искать пян-се в меню ресторанов и кафе бесполезно – его продают исключительно на улицах. Продавщицы с термо-контейнерами, наполненными пян-се, стоят во всех наиболее оживленных местах города.

Для противников еды «на ходу» и жаждущих цивилизованного обслуживания во Владивостоке работает масса ресторанов и кафе. Их количество настолько переходит все разумные границы, что перечислить хотя бы основные из них не представляется возможным. Кухня самая разная – русская, европейская, восточная…

Источник: nesiditsa.ru


Categories: Город

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.