• Сходить на шоппинг. Кроме большого количества торговых центров в Шэньчжэне находится один из самых больших в мире рынков электроники. Там можно найти запчасти для любого смартфона и собрать его прямо на месте. Цена такого удовольствия будет крайне привлекательной. Возле рынка вы найдете гида, который сможет помочь выбрать нужные детали за небольшую плату. 
  • Отправиться в Shenzhen Window of the World. Это тематический парк, где можно увидеть около 150 мировых достопримечательностей в уменьшенных копиях. Здесь есть Эйфелева башня, Площадь Сан-Марко, Римский Колизей, Египетские пирамиды и много чего еще. С наступлением темноты гостей парка ждет световое шоу.
  • Полюбоваться красивыми пейзажами, которые открываются со смотровой площадки OCT East Shenzhen. 
  • Познакомиться с выдающимися достижениями науки и техники в Shenzhen Science Museum. Экспонаты музея посвящены биологии и медицине, защите окружающей среды, телекоммуникациям, энергетике и транспорту. Многие из них могут осматриваться в интерактивном режиме. 

  • Взять напрокат велосипед и отправиться изучать окрестности города, попутно любуясь его панорамами. 
  • Насладиться красотой природы в ботаническом саду Xianhu. Здесь живет множество благоухающих растений, оборудованы дорожки для прогулок, а также павильоны со скульптурами и фонтанами. На территории сада есть специальные зоны для пикника и спокойного отдыха.
  • Подняться на гору Wutong. Добираться до вершины по длинным извилистым тропам нужно несколько часов, но великолепные виды на город с высоты 973 метров того стоят. К тому же, по пути вам встретятся несколько живописных водопадов.
  • Побаловать себя экзотическими блюдами национальной кухни в местных ресторанах, кафе или уличных фуд-кортах. Если вы скептически относитесь к жареным насекомым, говяжьим потрохам или свиным языкам — можно отдать предпочтение блюдам попроще. Здесь подают горячие салаты, жареный рис или лапшу с мясом и овощами, морепродукты, рисовые рулетики и супы. Обязательно попробуйте китайский чай — например, тегуаньинь, лунцзин или пуэр.

Источник: planetofhotels.com

Как доехать?

Из России в Шэньчжэнь можно доехать с пересадками через Гуанчжоу, Шанхай и Гонконг либо прямым рейсом из Пекина, время перелёта которого составит 3 часа, а стоимость — 950 юаней (147$). Из Москвы в Пекин перелёт займёт 9 часов и цена билета в обе стороны обойдётся в 3700 юаней (572$). Из Гонконга вам придётся ещё добираться на пароме или экспресс-поезде. А из Гуанчжоу ходят автобусы и высокоскоростные поезда.


Лоху, Шэньчжэнь
Станция метро в районе Лоху

Где поселиться?

Жильё в Шэньчжэне вас однозначно порадует — так как всем постройкам в этом городе не более 30 лет, а значит ремонт у квартир свежий. Однако мебель не очень удобная. Дело в том, что люди на юге страны любят старинные, классические для Китая, деревянные диваны и кресла с резьбой. Поэтому, чтобы найти квартиру с мягкой мебелью, придется «попотеть». На короткий срок можно снять номер в отеле, например, на ozon.travel.

Хозяева здесь всегда идут на встречу и могут даже заменить такой диван на привычный вам, докупить необходимую мебель или заменить старую, главное все моменты обсудить перед заключением контракта. Районы южного Китая разделены на множество жилых комплексов под названием «гардены» — небольшая охраняемая территория, засаженная большим количеством растительности, как правило, с бассейном, магазином, бесплатными детскими площадками и охраной внутри.


Silver Beach, Шэньчжэнь
Детская площадка

Несмотря на идеальное обслуживание таких районов коммунальными службами, их услуги стоят недорого — от 20 (3$) до 100 юаней (15$) ежемесячно в зависимости от района. Аренда квартир также зависит от местонахождения — чем дальше расположен район от центра, тем дешевле жильё. В районах Футьен и Лоху будут самые дорогие квартиры от 5000 юаней (773$) за двухкомнатную небольшую квартирку, а вот в Лонгане можно снять двухкомнатные апартаменты уже за 1500 юаней (232$). Предела в цене здесь нет — роскошные люкс-варианты могут стоить и более 20 тысяч в центре.


Контракт заключается на год, но можно договориться и об оплате помесячно, а интернет обычно уже проведён. Единственное, что нужно будет приобрести — это VPN, который, если это важно для вас, обеспечит связь с миром за пределами Китая. Цена удовольствия — 25 юаней (4$) в месяц. Доступ к иностранным сетям конечно же есть, но не ко всем — Китай заблокировал некоторые из них — Facebook, Vk, Youtube, Instagram и другие. Скорость интернета от 50 до 100 мбит.  Газ, свет и вода выходят от 200 (31$) до 500 юаней (77$) в месяц. Счет за электричество обычно высокий, так как из-за сильной жары кондиционеры работают круглосуточно и находятся, кстати, в каждой комнате.

Silver Beach, Шэньчжэнь
Площадка для выгула собак

Silver Beach


Если нахождение внутри самого Шэньчжэня является для вас не обязательным, то рекомендую к проживанию роскошное место — Silver Beach. Это поистине райское место с серебристым пляжем в 2-х минутах ходьбы от дома, шикарными апартаментами с французскими окнами, бескрайним чистым морем, множеством ресторанов, бесплатных детских игровых площадок и природой, изумляющей своей красотой. Цена проживания в домах на первой линии просто смешная — от 1500 юаней (232$) за трехкомнатную квартиру в месяц. Также можно снять особняк (300 кв. метров) за 10 тысяч юаней(1546$) в месяц — там могут поместиться несколько семей.

Единственный минус — это пригород Шэньчжэня и находится он в 100 км. от него самого, но каждые пол часа отсюда ходит комфортабельный автобус с кондиционером и в течение одного часа он доставит вас прямиком в центр Шэньчжэня.

Совет. Установите приложение WeChat и там вы найдёте много соотечественников, обитающих в Шэньчжэне, которые вам помогут туда попасть.

Город шеньжень китай
x" />
Побережье на Silver Beach

Где скупиться?

Юг Китая очень богат на фрукты, особенно на экзотические. Так как в Шэньчжэне влажный тропический климат, рынки и супермаркеты Китая круглогодично изобилуют экзотическими плодами и разновидностями овощных культур. Более того на каждом перекрёстке стоят тележки с горами ананаса, дуриана, мангустина, драконьего фрукта, карамболя, маракуйи и гуавы, причём всё это по вменяемым ценам, в среднем по 5 юаней (0,7$) за штуку.

Например, гуава стоит дешевле, чем яблоки — 6 юаней (1$) за 1 кг. Ананас можно купить за 10 юаней (1,5$) целиком, причём уже очищенный. Бананы обычно продаются связками по 6 штук и стоят 3 юаня (0,5$) за связку. А вот апельсины встречаются и редко, и стоят дорого — 15 юаней (2,3$) за полкило. Цена ягоды (малина, черника, вишня) может доходить до 90 юаней за 100 грамм.

Картофель, пожалуй, самый дорогой овощ — 3 юаня (0,5$) за полкило, а помидоры и огурцы — по 1,5 юаня (0,2$). Брокколи, цветная капуста, тыква, баклажаны, морковка — всё это в пределах 1 юаня (0,2$) за полкило. Рыбы и морепродуктов, как и во многих морских городах, здесь большое разнообразие. Например, крабы размером с ладонь стоят около 25 юаней (4$) за полкило, а популярную здесь рыбу — белый амур, можно приобрести по цене в 40 юаней (6$) за штуку. Карп и карась стоят в два раза дешевле.


Все разновидности мяса здесь имеются, кроме индюшатины и крольчатины. Курица будет стоить около 40 юаней (6$) за тушку, свинина — 30-40 юаней (4$-6$) за килограмм, а говядина — 80 юаней (12$). В аквариумах супермаркета продаются даже лягушки и змеи. А вот из молочной продукции только сладкие йогурты и порошковое молоко.

Донгмэн, Шэньчжэнь
Экзотические фрукты на рынках Шэньчжэня

Рестораны и общепит


Европейских заведений почти не встретишь за исключением Макдональдса или Старбакса, которые тут, кстати, через каждые 5 метров. А вот ресторанами китайской кухни улицы плотно застроены — весь город состоит из магазинов с электронной техникой, одеждой и ресторанами. Если заведение выглядит пафосно и его видно издалека, значит ужин в таком ресторане вам обойдётся ценою от 80 (12$) до 300 юаней (46$) на двоих человек без алкоголя и в зависимости от вашего аппетита. Кафе поскромнее предлагают ужин на двоих максимум в пределах 60 юаней (9$) за порцию.

Но рекомендую обратить внимание и на уличный фаст-фуд. Начиная от яичных лепёшек, ценою от 5 юаней (0,7$) за штуку, до барбекю — 3-5 юаней (0,4$-0,7$) за шампур. Местные шашлычки готовят из баранины, овощей, рыбы и кальмаров. Обязательно попробуйте рыбу на пару — необычно приготовленная, огромная рыбина в китайском соусе накормит двух человек и обойдётся в 80 юаней (12$). Есть такие «вещи» на улице — особенное удовольствие.

Вы можете наткнуться на рестораны, где подают ослов или даже собак, но о такой экзотике предупреждают вывески на английском. Здесь есть огромные километровые улицы с запечёнными мидиями на гриле с чесноком, свиными рёбрышками, уткой по-пекински и прочими изысками. Среди них обязательно будут тараканы, саранча и черви — это традиционная еда для юга Китая.


Лоху, Шэньчжэнь
Уличное барбекю

Менталитет и русская диаспора

Южные китайцы очень хитры и изворотливы — поэтому держите свои кошельки при себе и будьте внимательны. На конфликт жители не пойдут, но готовы спорить и созывать толпу для поддержки до утра. Нельзя сказать, что они не любят иностранцев, но они скорее представляются для них объектом наживы нежели интересными собеседниками. Цена при виде иностранца сразу будет завышена в 2 или 3 раза, поэтому умение торговаться вам пригодится. Россияне очень любят этот город и даже остаются здесь жить на долгие года, поэтому в некоторых местах вам будет казаться, что русских даже больше чем китайцев, например, на электронном рынке.


Футьен, Шэньчжэнь
Роскошные машины здесь встречаются на каждом шагу

Природа и биоугрозы

Тропический климат располагает всеми разновидностями пальм и кустарников, магнолиями засажены все свободные участки. Город необычайно красив и гулять по нему было бы одним удовольствием если бы не высокая влажность, жара и насекомые. Летающие «неубиваемые» и шипящие тараканы могут залететь даже на 5-й этаж — москитные сетки просто необходимы. Ящерицы могут прятаться внутри квартиры неделями.

Кроме того осень подвержена ряду тайфунов, которые атакуют город один за другим, не давая продохнуть весь октябрь. В такие дни объявлен красный уровень тревоги, закрываются школы и магазины. Машины переворачиваются ветром и тонут в осадках дождей, людей буквально сносит с ног. Ежегодно город скорбит о нескольких десятках жертв.

Silver Beach, Шэньчжэнь
Набирающий обороты тайфун

Медицина

Город хорошо обеспечен больницами, но ввиду «легкого» отношения к здоровью со стороны китайцев, ничего серьёзнее травок в порошках вам не пропишут. Вместо антибиотиков в таблетках вам сразу предложат капельницу. Так что лучше возьмите лекарства с собой. При себе всегда нужно иметь деньги — пока вы не оплатите лечение, никто не преступит даже к операции.

На что посмотреть и куда сходить?

  • Если вам нужен оригинальный подарок, то следует посетить это место — деревня художников, где можно встретить не только «копирование» известных художников, но и авторские оригинальные шедевры художественного искусства.
  • Тематические парки «Окно в мир» и «Великолепный Китай» поразят вас мировыми достопримечательностями в миниатюре.
  • Традиционный китайский чай можно приобрести в парке «Ост», в Чайной долине, где вам не только расскажут и покажут чайные плантации, но и вы сможете поучаствовать в чайной церемонии. Другие две долины этого парка, Рыцарская и Облачная, представляют аттракционы и поле для гольфа.
  • Старый город сохранил фрагменты древних династий, красивые храмы и музеи.
  • Ботанический сад Шэньчжэня включает в себя несколько видов и удивляет разнообразием и красотой растительности.
  • И наконец главной особенностью Шэньчжэня являются его пляжи, их больше 10. Самым популярным является пляж Дамейша — здесь есть камеры хранения, душевые кабинки и несколько отелей на разный кошелёк. Ехать за загаром лучше в конце августа — начале сентября, когда спадёт жара и наплыв толпы.
  • Электронный рынок Хуачанбей

Как заработать?

Шэньчжэнь очень «любит» русских моделей и их детей — за 4 часа съёмки в качестве модели для детской одежды или игрушек ваш ребенок получит 1500 юаней (232$). Для взрослых расценки дороже. Также вы можете себя опробовать в торговом бизнесе — огромная база этого города в области электроники к этому располагает. При знании английского языка можно устроиться руководителем или менеджером не только в китайскую или американскую компанию, но и даже в русскую, коих здесь не мало. Зарплату предлагают разную — от 8 (1237$) до 20 тысяч (3092$), опираясь на то, что вы можете предложить. Фитнес-инструктора, тренеры по баскетболу и танцам, дизайнеры и программисты — все эти профессии актуальны для Шэньчжэня и иностранцы будут в приоритете для них.

Наньшань, Шэньчжэнь
Автобусная остановка

Шэньчжэнь — это город больших возможностей, который предлагает развитие в разных направлениях, начиная от сферы услуг, заканчивая приобретением собственного бизнеса. Этот «город небоскрёбов» увлекает и затягивает. Многие приехав сюда туристами, становятся его постоянными жителями и если вы чувствуете в себе желание окунуться в южную экзотику Шэньчжэня для начала хотя бы на месяц, то проживание с оплатой коммунальных услуг, питанием и проездом отнимет у вас 4-5 тысяч юаней (618$-773$). Можно уложиться и в 3 тысячи (464$) — всё зависит от ваших «аппетитов».

Король Анастасия, фото авторские

Источник: znanion.ru

Еще в конце 1970-х это был небольшой городок, жители которого занимались рыбной ловлей в тени высоток Гонконга. Спустя 35 лет он вырос в один из крупнейших мегаполисов мира, живет в котором 15 млн человек. За беспрецедентное в современной истории время из богом забытой дыры Шэньчжэнь превратился в IT-столицу КНР, местную Кремниевую долину, родину «айфонов» и «айпадов». Onliner.by рассказывает о самом масштабном градостроительном эксперименте Китая, огромном городе без коренного населения, побратиме Минска, с которым сейчас во многом ассоциируется понятие «Made in China».

В средние века здесь добывали соль, затем, в эпоху империи Мин, в устье местной реки Чжуцзян возникла береговая крепость, но будущая судьба Шэньчжэня во многом определилась на рубеже XIX—XX веков. В 1910-м сюда пришла Коулун-Кантонская железная дорога, а по соседству возникла крупная военно-морская база Великобритании, из которой впоследствии вырос Гонконг.

Впрочем, небольшим городком, чьи обитатели занимались преимущественно рыболовством, Шэньчжэнь оставался до конца 1970-х. Небольшим, конечно, по китайским меркам: к 1979 году здесь жило около 30 тыс. человек. Уже в то время будущий мегаполис был и перевалочной базой для мигрантов, всеми правдами и неправдами старавшихся сбежать из светлого коммунистического сегодня в гонконгское царство чистогана и наживы.

В 1976 году на 83-м году жизни скончался многолетний глава Китайской Народной Республики Мао Цзэдун. К этому моменту страна пожинала плоды инициированных Великим кормчим программ «Большой скачок» и «Культурная революция». Их провал вскоре вынудил прагматическое крыло в китайской компартии во главе с Дэн Сяопином начать масштабные реформы, целью которых должна была стать модернизация экономики страны, построение «социализма с китайской спецификой».

Одним из средств немедленного повышения благосостояния широких народных масс и уровня жизни в Китае стала объявленная «политика открытости», разрешившая международную торговлю, совместные предприятия с иностранными компаниями и позволившая быстро привлечь в экономику масштабные международные инвестиции. Важным шагом на этом пути было и создание так называемых «специальных экономических зон», для размещения первой из которых и был выбран Шэньчжэнь.

Такой выбор был обусловлен в первую очередь соседством Шэньчжэня с Гонконгом и Макао, в то время еще колониями Великобритании и Португалии соответственно, главными центрами иностранного присутствия в этой части континента. Несмотря на такую близость, Шэньчжэнь при этом оставался глубоко провинциальным городком, где лишь в самом центре существовала относительно капитальная двух- и трехэтажная застройка начала века. Так будущий мегаполис выглядел в 1980 году непосредственно перед началом своего взрывного роста.

Окружали же его холмы, поля и болота дельты Жемчужной реки. Именно тут суждено было возникнуть одному из главных индустриальных двигателей современной китайской экономики.

Через 20—25 лет — всего одно поколение — этот пейзаж не просто изменился. Здесь был осуществлен, вероятно, самый значительный в новейшей истории по масштабам и темпам преобразований градостроительный эксперимент. Такой быстрой урбанизации планета еще не знала.

В 1979 году в самом Шэньчжэне жило около 30 тыс. человек, совокупное население его окрестностей достигало 300 тыс. К 2010 году эта агломерация (только по официальным данным) насчитывала уже 13 млн жителей.

Валовый внутренний продукт города за этот же период вырос с суммы, эквивалентной $250 тыс., до $120 млрд.

В отличие от прочих крупнейших городов Китая, чье население также драматически выросло с началом взрывной урбанизации в КНР, Шэньчжэнь фактически возник в чистом поле. Шанхай, Пекин, Чунцин, Гуанчжоу или Тяньцзинь были давно сформировавшимися населенными пунктами, в той или иной степени игравшими важную роль в исторической перспективе страны. Шэньчжэнь же уместнее сравнить с новыми советскими городами, систематически создавшимися на протяжении XX века в основном с целью освоения тех или иных природных ресурсов или в качестве жилого приложения к построенному промышленному гиганту.

Какой-либо узкой специализации у Шэньчжэня не было. Статус «специальной экономической зоны» подразумевал предоставление любым иностранным инвесторам значительных налоговых льгот при осуществлении экономической деятельности на ее территории. Зарубежные бизнесмены, умеющие считать деньги, с одной стороны, и оценивать риски «хозяйствования» в условиях специфической политической системы — с другой, в китайском случае сделали правильный выбор. Китай с его феноменальной дешевизной рабочей силы и практически неограниченным ее количеством действительно широко и гостеприимно открыл для них свои двери.

Шэньчжэнь очень быстро превратился в сборочную площадку для предпринимателей сначала из Гонконга и Тайваня, а потом и со всего мира. Особенную популярность при этом получила электронная и электротехническая промышленность. Именно здесь размещаются крупнейшие фабрики тайваньской корпорации Foxconn, специализирующиеся на контрактной сборке высокотехнологичных устройств, например iPhone и iPad для Apple. Здесь же, в Шэньчжэне, находятся и штаб-квартиры крупнейших китайских телекоммуникационных гигантов Huawei и ZTE.

Расцвет Шэньчжэня начинался с бытовой электроники, машиностроения, химической и легкой промышленностей, причем ориентировано это производство было в первую очередь на экспорт в страны «первого мира». Однако по мере роста квалификации рабочей силы, их заработков и общего уровня жизни в стране развитие получали все более высокотехнологичные отрасли: собираемая электроника усложнялась, ей начинала сопутствовать разработка программного обеспечения, за большой химией следовала биохимия, фармацевтика и микробиология, тяжелое машиностроение трансформировалось в машиностроение точное. Более того, многие фабрики Шэньчжэня постепенно переориентировались с экспорта на крайне емкий китайский внутренний рынок.

Всем этим производствам требовалась рабочая сила, и они ее без остановки получали: в 1980-е в Китае началось «великое переселение» народа из деревни в город, и Шэньчжэнь стал самым ярким примером этого процесса. Если в конце 1970-х в самом городе проживало чуть больше 30 тыс. человек, то уже к 1982 году его население увеличилось в 10 раз, а к началу 1990-х Шэньчжэнь стремительно стал «миллионником». Так происходила эта трансформация.

Центральное правительство Китая пыталось регулировать приток трудовых мигрантов в новый город, растущий по соседству с таким привлекательным Гонконгом. Для этого использовались так называемой «хукоу» — регистрацией по месту жительства. Такая «прописка» позволяла постоянным жителям Шэньчжэня в сравнении с приезжими получить существенные льготы, прежде всего в области социального и пенсионного обеспечения, здравоохранения и образования. В 2010 году из 13-миллионного населения агломерации «хукоу» обладала только пятая его часть.

Еще почти 8 миллионов новых шэньчжэнцев в 2010-м имели лишь временную регистрацию, привязанную к месту работы, и жили в заводских общежитиях. В советской системе координат подобных мигрантов, ущемленных в правах в сравнении с постоянными жителями, называли «лимитой». Оставшееся же население не имело вовсе никакой регистрации, живя и работая в Шэньчжэне фактически на свой страх и риск.

В первой половине 1980-х развитие Шэньчжэня шло, по сути, стихийно. Исторический центр старого рыбацкого городка постепенно обрастал новыми кварталами, куда из деревни съезжались первые трудовые мигранты. Генеральный план, который вернул хаотические процессы урбанизации в цивилизованное русло, был принят только в 1986 году. Согласно документу, развитие города и его инфраструктуры концентрировалось вдоль трех широких проспектов-магистралей, пронизывающих весь Шэньчжэнь. На них проектировались шесть кластеров, исполнявших роль общественных центров, которые, в свою очередь, окружались жилыми районами.

Успешным первый генплан не был в основном потому, что не учитывал темпы урбанизации. Ежегодно население города продолжало увеличиваться на треть. Росли индустриальные парки, где открывались все новые и новые предприятия, остро вставал вопрос с инфраструктурой, прежде всего транспортной. Согласно второму генеральному плану, утвержденному в 1996 году, в Шэньчжэне начала строиться система автострад, учитывающая растущую автомобилизацию населения, возводилось метро, скоростные железные дороги соединяли его с прочими городами дельты Жемчужной реки и остальным Китаем. Наконец, увеличилась и собственно городская территория, отданная под новую застройку.

Работы шли с китайским размахом и скоростью. Например, первые две линии метро (20 станций, 22 километра) построили всего за шесть лет (1998—2004), затем темпы его возведения еще более ускорились. К настоящему времени шэньчжэнский метрополитен имеет 5 линий, 137 станций и протяженность почти 180 километров, строятся еще 3 ветки. Метрополитен, разумеется, интегрирован с системой китайских скоростных железных дорог и гонконгской системой электропоездов. Из центра Шэньчжэня до центра Гонконга теперь можно добраться за 45—50 минут, пройдя при этом еще и таможенный контроль.

Развивалась и прочая транспортная инфраструктура. Для обслуживания высокоскоростных железнодорожных магистралей, связавших Шэньчжэнь с Гуанчжоу, Шанхаем, Пекином, Уханью и прочими городами Китая, были построены сразу несколько новых крупных вокзалов, интегрированных в систему прочего общественного транспорта и исполняющих роль транспортных хабов.

В прошлом году открылся и новый терминал городского аэропорта. Гигантское здание длиной в 1,5 километра и площадью в 500 тыс. квадратных метров спроектировано известным итальянским архитектором Массимилиано Фуксасом и способно обслуживать до 45 млн пассажиров в год.

Безудержно рос и сам город. В 1990-е даже появилось утверждение, что в Шэньчжэне каждый день сдают одну высотку, а каждые три дня в городе появляется новый бульвар. Последнее утверждение имеет свои основания. При всей урбанизированности шэньчжэньского ландшафта и его индустриальности город, по китайским меркам, очень зеленый, что, конечно, облегчает местным жителям существование в мегаполисе такого масштаба.

К середине 2000-х, всего за 25 лет, Шэньчжэнь прошел путь, на который иным городам требуются столетия. У города, зажатого между Гонконгом с одной стороны и высокоурбанизированной дельтой Жемчужной реки с другой, начало заканчиваться место для развития. Муниципальные власти, обеспокоенные перспективой снижения экономического роста, начали программу регенерации уже застроенной территории. Для этого были определены около 200 квадратных километров с малоэтажными зданиями, которые Шэньчжэнь получил в 1980-е, в первые годы своего бурного роста.

Город выкупал эти участки у прежних владельцев и отдавал их под новую, уже куда более высокоплотную застройку, которой вскоре уже с удовольствием пользовались новые миллионы переехавших.

Сейчас Шэньчжэнь выглядит типичным китайским мегаполисом. В новых деловых районах выросли многочисленные небоскребы, сперва, как было принято в КНР, довольно безвкусные.

Но постепенно местные девелоперы начали разбираться в качественной архитектуре и стали привлекать к проектированию авторитетные международные бюро. Сейчас высочайшим зданием Шэньчжэня является башня Kingkey 100, построенная в 2011 году (442 метра, арх. Terry Farrell).

Но уже в 2016 году в городе планируется сдача в эксплуатацию небоскреба Ping An International Finance Centre. Башня высотой 660 метров, спроектированная компанией Kohn Pedersen Fox, должна стать высочайшим зданием Китая.

В настоящее время в городе насчитывается около 70 небоскребов, чья высота превышает 150 метров, и бум их строительства в самом разгаре.

Со свойственной китайцам в последнее время активностью в Шэньчжэне активно строятся и прочие крупные комплексы. Городской общественный центр с библиотекой и концертным залом украшает собой новый центр района Фуцян.

Но самое поразительное в этом мегаполисе, ставшем в январе 2014 года побратимом Минска, конечно, то, что еще 30 лет назад его просто не существовало.

Шэньчжэнь — «город без истории», «город миллионов приезжих», «город юности» (около 40% нынешнего населения составляют 20-летние), «город-импровизация», город, ставший одним из крупнейших урбанистических экспериментов второй половины XX века, экспериментов не планировавшихся, но стихийных, ставших прямым результатом того, что мы называем «китайским экономическим чудом».

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Источник: realt.onliner.by


Categories: Город

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.