Город кохтла ярве

Сколь типично для постсоветских стран это разделение на этнический аграрный Запад и русскоязычный индустриальный Восток! Украина, Молдавия, Казахстан (Юг и Север), отчасти Латвия… попадает в этот ряд и Эстония с уездом Ида-Вирумаа (Восточная Вирландия), где русские составляют около 80% населения и сосредоточена почти вся "грязная" индустрия страны. Его крупнейший город — показанная в прошлых трёх частях Нарва, но как и в Ямбургском уезде Санкт-Петербургской губернии — не центр. Облик Ида-Вирумаа определили горючие сланцы: в Нарве ими топят электростанции, в Силламяэ из них ивзлекают редкоземельные металлы, ну а в Кохтла-Ярве — добывают. Его ещё называли Эстонский Донбасс… когда Донбасс ассоциировался с шахтами, а не с войной.

Кохтла-Ярве (37 тыс. жителей) — на самом деле сложная агломерация, 8 посёлков которой входят в состав города с этим названием, а ещё столько же формально сами по себе, в том числе центр мааконда Йыхви (10 тыс.).


практике всё это существует как единое целое: промышленный собственно Кохтла-Ярве, транспортный узел Йыхви, "спальный район" Ахтме и всякие посёлки, выросшие то у шахты, то у мызы… Мой рассказ будет опять в трёх частях: про собственно Кохтла-Ярве с необычной для Прибалтики архитектурой и индустриальными пейзажами; про шахту-музей в посёлке Кохтла-Нымме и про несуровые достопримечательности этого района: Йыхви, Пюхтицкий монастырь, водопад Валласте.

Выехав из Нарвы в сторону Таллина, оставив позади далёкие трубы её электростанций, миновав по краешку Силламяэ, бывший ЗАТО Нарва-10, примерно через час пути вдруг видишь среди зелёных лугов нечто, в Прибалтике совершенно неожиданное — терриконы:

2.
Город кохтла ярве

Конечно, не столь огромные, как в Донбассе, но вполне настоящие. Кое-где среди этих терриконов мелькнёт старая мыза, "пенёк" каменной мельницы, кирха или православная церковь — словом, нормальные элементы эстонского пейзажа, сквозь который сто лет назад промышленный район буквально "пророс".

3.
Город кохтла ярве

А началось всё в 1916-м году как вынужденная мера: Петербург, 4-й по величине город тогдашнего мира, разумеется потреблял немеренное количество угля, который туда везли пароходами из Англии.


рвая Мировая, развернувшаяся на Северном и Балтийском морях, перекрыла этот канал, а поставки с Донбасса осложнялись тем, что железная дорога и так была загружена военными эшелонами. Тут-то вспомнили, что совсем недалеко, близ деревни Кукерс Везенбергского уезда Эстляндской губернии в 1902 году геолог Николай Погребов нашёл и описал горючие сланцы, из которых при желании можно получить и газ, и горючее масло, и в 1916 году под Кукерсом заработал первый рудник. Дальнейшая разведка показала, что сланцевый бассейн тянется по обе стороны Наровы слегка наклонным пластом, который у Балтики залегает почти на поверхности, а южнее уходит под Чудское озеро. И после войны развивать сланцедобычу стали и СССР, и Эстония, но последняя, за неименеем других углеводородов — успешнее: одним из важнейших экспортных товаров было сланцевое масло, а башня с заглавного кадра попало даже на банкноту в 100 крон:

4.
Город кохтла ярве

Подробно эта история рассказана здесь, Скажу лишь, что к концу 1980-х в Эстонии действовало 7 сланцевых шахт, из которых ныне осталась одна — продукция её частью идёт на топливо Нарвских ГРЭС, а частью — перерабатывается в сланцевое масло. Эстонцы говорят, что больше им и не надо, и я им верю — выжившие части сланцевого комплекса выглядят очень хорошо и активно работают, а вот в Ленобласти дела на сланцевых рудниках, судя по всему, совсем плохи. Может ли Эстония стать производителем сланцевого газа и спасти Европу от "Газпрома" — никто мне внятно объяснить так и не смог.  Что же касается первой шахты в Кукрузе (немецкий Кукерс), то она закрылась очень давно, и её террикон превратился в зелёный холм.

5.


Город кохтла ярве

Сам же Кукрузе — посёлочек на полтысячи жителей в одну улицу, я неоднократно проезжал. Застроен он примерно такими домами (хотя сам этот кадр, вроде бы, из Кохтла-Нымме) типа коттеджей, характерных "шахтёрских трущоб" я в этих краях не видел.

6.
Город кохтла ярве

Всего же в Кохтла-Ярве я провёл полтора дня — под вечер первого приехал из Нарвы, утром третьего дня — уехал в Раквере. Ночевал в "Kohtla-Jarve Apatments", забронированном через букинг — мне это место показалось самым адекватным в том районе. Сразу после бронирования человек оттуда написал мне на мейл и сообщил телефон, по которому с ними можно будет связаться в день заезда. Дальше я позвонил из Нарвы, трубку взял явный эстонец с лёгким акцентом, а по пребытии меня встретили на автовокзале и отвезли до места: "аппартаменты" оказались однокомнатной квартирой в трёхэтажке, опрятной, но очень холодной, да ванная не предусматривала мыла — его я купил в супермаркете и пригодилось оно мне в следующие два месяца в Эстонии и Крыма ещё не раз. Главным достоинством квартиры же было расположение — в одну сторону начинался центр, в другую — 5 минут ходьбы до автовокзала.

7.


Город кохтла ярве

…который, впрочем, выглядел заброшенным, а в пределах Кохтла-Ярвинской агломерации проще было ездить на снующих рядом маршрутках… именно маршрутках, которые мне в Эстонии попадались лишь в очень глухих углах. На въезде в город — "пень" мельницы мызы Тюрпсаль, известной с 1497 года — сначала ей владел род фон Пайкуль, затем — фон Дехн. Теоретически, усадебный парк просматривается за мельницей и там даже сохранились какие-то развалины, но я прогулкой туда пренебрёг.

8.
Город кохтла ярве

Чуть дальше — водонапорная башня, судя по виду межвоенная:

9.
Город кохтла ярве

Это улица Ярвикюля, фактически "объездная внутреннего пользования" (в отличие от проходящей севернее города трассы Нарва-Таллин), по кратчайшему пути связующая другие посёлки агломерации с промзоной. Парой километров дальше на ней ещё есть столь характерная для таких мест вагонетка на постаменте:

10.


Город кохтла ярве

По краям — как водится, микрорайоны. В "собственно" Кохтла-Ярве живёт менее половины населения агломерации, а крупнейший посёлок Ахтме (18 тыс. жителей), формально являясь его частью, примыкает почему-то к Йыхви, вместе с которым и образует центр всей системы. Впрочем, в Ахтме я не был, а это — Северный микрорайон:

11.
Город кохтла ярве

Характерные для Ида-Вирумаа пятиэтажки с "вставными" балконами:

12.
Город кохтла ярве

А практически от водонапорной башни начинается улицы Койдулы — сталинская часть Кохтла-Ярве имеет форму тризубца, причём ещё и с длинным-длинным древком, тянущимся на запад до самой промзоны, и здесь — конец одного из "зубцов":

13.
Город кохтла ярве

Я жил у оконечности другого "зубца" улицы Рави — сколь знакомый пейзаж рабочего посёлка! Вроде бы мы в Евросоюзе, а с 1960-х годов тут вряд ли изменилось хоть что-то, даже характерные тонкие дымоходы, создающие сланцу достаточную для горения тягу.

14.
Город кохтла ярве

"Трезубец" улиц Койдулы, Рави и Мызной сходится к местому кинотеатру, а ныне, кажется, ночному клубу "Вирула", сливаясь за площадью в Центральную аллею (Кескаллее) — "древко" триузбца:

15.


Город кохтла ярве

Фасад "Вирулы" и чудные заграждения проезжей части на площади:

16.
Город кохтла ярве

Всё те же сталинки, мрачновато-облезлые, тянутся и вдоль Кескаллее:

17.
Город кохтла ярве

Но подстриженный газон, а также куда как более благообразный контингент (люмпены, конечно, есть — но в разы меньше, чем ожидаешь в шахтёрском посёлке) напоминают о том, что это тоже Прибалтика:

18.
Город кохтла ярве

Два самых мощных дома слева от бульвара образуют площадь:

19.
Город кохтла ярве

Между ними — мэрия (которую я принял было за рудоуправление, коим она вполне могла являться при Советах) и монумент "Слава Труду!":

20.
Город кохтла ярве

На аллее есть несколько фонтанов… а вот людей тут действительно очень мало, на фотографиях это вдвойне ощутимо:

21.


Город кохтла ярве

Затем бульвар заканчивается — аллея ведёт прямо через парк, отделяющий промзону от города. Местный дом детского творчества — к слову, действующий:

22.
Город кохтла ярве

Огромный Дворец культуры, уж не знаю, Шахтёров или Сланцевиков:

23.
Город кохтла ярве

Между тем, сквозь деревья уже доносится гудение завода, к свежести парка добавляется едва уловимый посторонний сладковатый запах, а за прудом (известен как Беляевская лужа или Бассейка) становится видна труба с шлейфом быстрого белого дыма:

24.
Город кохтла ярве

Парк, тем не менее, довольно ухожен и гулять в нём даже под вечер не страшно — хотя среди эстонцев Кохтла-Ярве имеет репутацию мрачного места, всё же по нашим меркам тут очень неплохо, без гор пивных бутылок и шелухи да гоготания пьяных молодчиков с абибасе. Только — безлюдно, прогуливающиеся мне попадались вокруг пруда, но стоило отойти на пару сотен метров — и я остался наедине с шумом завода. Дорогу мне, как будто так и надо, перебежал заяц — первый раз такое видел в черте города (но не последний — зайцы и гуси мне ещё встретятся в конце поездки в парках Хельсинки). Ещё в парке есть стадион и ледовый дворец, а у края — коттеджи 1920-х годов, где при Первой республике наверняка жили какие-нибудь специалисты или мелкое начальство:

25.


Город кохтла ярве

А вот вблизи заброшки я себя чувствовал неуютно… если нарвусь на наркоманов — не заяц, убежать сумею вряд ли.

26.
Город кохтла ярве

Так я вышел на пути грузовой станции Паванду "Сланцевой железной дороги" (название официальное — линии и станции тут по нашей классификации "ведомственные"), с которых открылся впечатляющий вид на завод и его отвалы:

27.
Город кохтла ярве

Надо заметить, поезда с небольшими партиями грузовых вагонов тут курсируют довольно активно, ведомые советскими маневровыми теплозами. Вид станции практически от завода — жалею, что не сфотографировал вон тот агрегат в углу кадра, ведь он вполне может быть и американским, как значительная часть магистральных тепловозов Эстонской железной дороги, по крайней мере широкая "автомобильная" кабина сильно напоминает именно американскую технику.

28.
Город кохтла ярве

А вот куда эти рельсы ведут — промзона в размерах сравнима с самим городом, трубы её периодически помимо белого дыма выпускают ещё и дымок необычного розоватого оттенка — говорят, так горит сланец, в советское время снег в таких местах был розовым. Ну а башня и два симметричных домик слева — остатки довоенной фабрики со 100-кроновых банкнот:

29.


Город кохтла ярве

Завод велик, и что ни говори — фотогеничен, пустое пространство перед ним словно специально сделано так, чтоб было удобнее смотреть и снимать… и кстати, снимать тут никто не мешает. В принципе, более масштабные заводы в Прибалтике есть в Литве (Кедайняй, Йонава, Мажейкяй), в Латвии сопоставим металлургический завод в Лиепае, но здесь ещё и очень необычная специализация: я видел нефтезаводы, газозаводы, коксхохимы… но сланцевый завод нипохож ни на какой из них.

30.
Город кохтла ярве

Проходная — скорее всего, уже послевоенная, ну а трубы и цеха ещё моложе:

31.
Город кохтла ярве

И производственная площадка за ним. На самом деле такое расположение заводов, чтобы с общедоступных мест можно было чуть ли не в цеха заглядывать — для Эстонии вообще не редкость, свою промышленность здесь уважают. Обратите внимание на логотипв "VKG" ("Химическое объединение Вирумаа") — это эстонский "Сланцепром".

32.


Город кохтла ярве

Почти напротив проходной — единственное здание на этой улице, Преображенская церковь (1938) весьма необычного облика:

33.
Город кохтла ярве

Ещё один образец "православного кубизма", более известный, но по мне так менее удачный, есть в литовском Тельшяе, и вроде бы ещё подобные церкви строились в Финляндии — в любом случае, архитектура очень редкая.

34.
Город кохтла ярве

Ну а приводит дорога к ещё одному заводу "Нитроферт", судя по названию выпускавшего нитратные удобрения. На викимапии он отмечен как действующий и принадлежащий "Газпрому", но вблизи выглядит не первый год заброшенным:

35.
Город кохтла ярве

Вид с другой стороны:

36.
Город кохтла ярве

Зато на сланцевом заводе жизнь кипит. По отвалам лазают экскаваторы:

37.
Город кохтла ярве

В прямом смысле — этот, например, ехал наверх, "подгребая" ковшом:

38.
Город кохтла ярве

А к югу от Центральной аллеи и железной дороги к заводам примыкает Старый город… самый необычный в Эстонии Старый город, не содержащий ни то что средневековостей, но и даже просто дореволюционки. Более того, в отличие от Старой Нарвы, её здесь никогда и не было — просто первый, ещё довоенный, посёлок для рабочих сланцевого завода, такие "старые города" попадаются в Казахстане и Сибири… И если завод — это Кохтла-Ярвский замок, то административное здание VKG — соответственно, Кохтла-Ярвская ратуша:

39.
Город кохтла ярве

Вместо Домского собора — небольшой Дом культуры с воинским памятником:

40.
Город кохтла ярве

Вместо узких улочек — уцелевшие с довоенной поры несколько малоэтажек для рабочих… улиц, на которой они стоят, кстати по сей день зовётся Пионерской:

41.
Город кохтла ярве

Тут ещё есть район с крайне уместным в шахтёрском краю названием Сидисука с очень интересной архитектурой 1930-х годов, но я каким-то образом умудрился его не найти, хотя честно искал. Где-то здесь я поймал автобус и поехал в Кохтла-Нымме, где находится целая музейная шахта, о которой — в следующей части.

P.S.
А вот, для сравнения, шахтёрский край в Западной Украине.

ЭСТОНИЯ-2014
"Что устав от поднятой веком пыли русский глаз отдохнёт на эстонском шпиле". Обзор и оглавление.
Эстония и её праздники.
Янова ночь в Рокка-аль-Маре.
Дерево и плитняк. Прошлое.
Транспорт Эстонии.
У дверей Северной Европы. Современность.
Певческий праздник. Шествие в Таллине.
Певческий праздник. На Певческом поле.
Праздник танца.
Вирумаа
Нарва. Замок на границе.
Нарва. Осколки Старого города.
Нарва. Йоаорг и Кренгольм.
Кохтла-Ярве. Город.
Кохтла-Ярве. Шахта в Кохтла-Нымме.
Кохтла-Ярве. Йыхви, Пюхтицкий монастырь и водопад Валласте.
Кунда.
Раквере. Замок и город.
Далеко ли до Таллина? Кийу, Ягала, Йыэляхтме.
Таллин.
Западная Эстония.
Южная Эстония.
Острова.
Финляндия, Хельсинки.

Источник: varandej.livejournal.com

Кохтла-Ярве

Город Кохтла-Ярве является одним из крупнейших промышленных городов Эстонии, чья экономика формируется за счет добычи и переработки горючего сланца. Он привлекает туристов своими уникальными природными объектами, связанными с особенностями его экономической деятельности.

История Кохтла-Ярве

Несмотря на то, что статус города Кохтла-Ярве получил лишь в 1946 году, на этой территории поселения возникли задолго до этого. Впервые записи о них были сделаны в Датской поземельной книге в 1241 году, но это были лишь села и деревни. В город они превратились благодаря нахождению здесь залежей горючего сланца, представляющего собой «твердую нефть».

После того как в 1916 году партия сланца была отправлена в Петербург на исследования, были выявлены его многочисленные положительные свойства. Ископаемое стали использовать как топливо, а также применять в химической промышленности.

В настоящее время территориально город состоит из восьми отдельно стоящих частей. Определить, где жилой регион, а где промышленный, весьма просто по возведенным домам и зданиям. Национальный состав города – русские, эстонцы и другие национальности.

Погода в Котхла Ярве

Погода Котхла-Ярве – вот что волнует путешественников перед поездкой, поэтому они стараются приезжать летом, когда температура поднимается до максимального уровня. Зимы здесь относительно мягкие, но летнее время является гораздо более привлекательным для туристов.

Климат Кохтла-Ярве характеризуется как холодно умеренный. Здесь выпадает значительное количество осадков даже в самый засушливый месяц, которым считается февраль. Самый дождливый месяц – это август. Среднегодовая температура составляет около 5ºС.

Чем Кохтла-Ярве интересен туристам?

Сердцем Кохтла-Ярве является площадь Вирула, на которой расположен одноименный торговый центр. На Центральной аллее установлен памятник «Слава труду», напротив постамента расположилась мэрия. Из всех построек города выделяется соседнее с мэрией здание, возведенное в конце 40-х-начале 50-х годов, которое отличается монументальностью. Имеется и другой постамент, установленный в советское время, – это памятник погибшим советским воинам.

Посещая Кохтла-Ярве, фото могут выйти не столь впечатляющими как на европейских курортах, но найти хороший фон все же удастся, особенно у центральной аллеи или парка.

Площадь Вирула Памятник «Слава труду»

Кохтла Ярве – достопримечательности

Символов города немного, к тому же некоторые из них находятся в несколько плачевном состоянии, например, водонапорная башня, которую практически возвели на въезде в город, но оставили неокрашенной. Тем, кто абсолютно не знаком с сельской жизнью, стоит посмотреть на руины ветряной мельницы, располагающиеся на противоположной стороне от башни.

К самым интересным достопримечательностям Кохтла-Ярве (Эстония) относятся следующие:

  1. Террикон в Кукрузе, отличающийся значительной высотой, которая составляет 182 м. Ранее здесь была действующая шахта, которая в настоящий момент закрыта, а на ее месте в 1966 году был открыт Музей сланца.
  2. Террикон в Кукрузе

  3. Еще один музей-шахта расположен в 10 км от центра Кохтла-Ярве – в Кохтла-Нымме. Здесь также раньше была шахта, которая функционировала до 90-х годов, пока употребление сланца не уменьшилось.
  4. Музей-шахта в Кохтла-Нымме

  5. Глинт в Онтике – природный символ Эстонии. Здесь зафиксирована самая высокая отметка над уровнем моря – 55,6 м. Во время полуторачасовой экскурсии можно совершить спуск в шахту.
  6. Водопад Валасте – считается самым высоким на территории Балтийского региона.
  7. Водопад Валасте

  8. В деревне Куремяэ, которая находится рядом с Кохтла-Ярве, расположилась основная архитектурная достопримечательность – Пюхтицкий Успенский монастырь. Здесь содержится древняя икона Успение Богоматери, ее особенностью является то, что Божья Матерь изображена стоящей на земле.

Пюхтицкий Успенский монастырь

Где остановиться в Кохтла-Ярве?

Для туристов, посещающих Кохтла-Ярве, отели предлагаются совершенно разной ценовой категории. Наиболее популярными являются:

  1. Гостевой дом и кемпинг Valaste – расположен в 20 м от водопада Валасте. Здесь имеется сауна, детская площадка, кафе, сад с принадлежностями для барбекю.
  2. Апартаменты Sakala 1 – расположены в 4,3 км от глинта Онтика. Преимуществом является то, что здесь можно остановиться с домашними животными.
  3. Глинт в Онтике

  4. Апартаменты Põhja allee 9 – находятся в 4 км от скал Онтика, в распоряжении гостей имеется патио.
  5. Хостел Virumaa – находится в непосредственной близости от автовокзала. К услугам гостей предоставляется бесплатная частная парковка. Номера на первом этаже подходят для людей с ограниченными физическими возможностями.

Как добраться до города?

Желая попасть в промышленный центр Эстонии, нужно знать, где находится Кохтла-Ярве. Город расположен в северо-восточной части страны, практически рядом с шоссе Таллин-Нарва-Петербург. Добраться до города можно от автовокзала на регулярных рейсах или на поезде.

Источник: womanadvice.ru

Кохтла-Ярве (Kohtla-Järve) — город на северо-востоке Эстонии, расположен в уезде Ида-Вирумаа, вблизи железной дороги Петрбург-Нарва-Таллин, четвертый по числу населения город в Эстонии. Кохтла-Ярве лежит на залежах горючего сланца, добыча и переработка которого являются основными видами деятельности в городе.

Кохтла-Ярве расположен в самом динамично развивающемся регионе Эстонии – в Ида-Вирумаа. Его географическое положение неподалеку от восточной границы Евросоюза, возле железнодорожного пути из Таллинна в Санкт-Петербург, и поблизости от морского порта в Силламяэ, что само по себе является важным ресурсом.Кохтла-Ярве

Кохтла-Ярве — промышленный город, центр сланцевого бассейна, занимающий видное место в экономике нашего государства. Подавляющая часть электроэнегрии в Эстонии – около 95%, — получена за счет сжигания сланца, добытого нашими горожанами. Кроме того, сланец – это своего рода «твердая нефть», на его основе выпускаются различные виды химической продукции. 

Значительное развитие получили в городе и отрасли промышленности, не связанные со сланцем – производство строительных материалов, швейное производство, металлообработка. 

Однако промышленный потенциал города далеко не исчерпан. Близость транспортных узлов и наличие квалифицированной рабочей силы создают предпосылки для дальнейшего экономического развития. 

Промышленный характер города не означает, что в Кохтла-Ярве забыты другие важные для человека сферы деятельности. Культурная жизнь города многообразна и активна. Танцевальные, музыкальные и театральные коллективы города известны не только в Эстонии, но и за ее пределами. 

Ежегодно в высшие учебные заведения Эстонии и за рубежом поступают большинство выпускников гимназий города, что говорит о высоком качестве муниципальной системы образования в Кохтла-Ярве. 

Очень сильны в Кохтла-Ярве также и спортивные традиции.

 

Источник: kurlandia.ru

Город кохтла ярве Кохтла-Ярве получил статус города немногим более полувека назад. Однако поселения на его территории существовали давно. Так, к 1241 году относится первое упоминание в Датской поземельной книге о деревне Ярве (там она именуется Jeruius). Нынешняя часть города Кукрузе впервые упоминается тоже в 1241 году (Kukarus), а Сомпа — в 1420 году (Soenpe).
Вероятно, на месте нынешнего Кохтла-Ярве так и не возникло бы города, если бы не горючий сланец, залежи которого в здешних краях довольно значительны. Образно говоря, горючий сланец — это «твердая нефть». О том, что этот камень может гореть, местные жители знали давно. Существуют легенды, рассказывающие о том, каким образом это было замечено. Согласно одной из них, когда-то в давние времена пастухи, разжигая костры, имели обыкновение выкладывать вокруг них кольцо из камней. Обычно для этого использовали известняк, но как-то раз воспользовались желтовато-коричневыми камнями, которых оказалось немало в том месте. Пастухам трудно было поверить своим глазам, когда они увидели, как жарко эти камни пылают вместе с дровами. По другой легенде некий крестьянин построил себе баню из сланца. Стоило растопить ее, как загорелись стены — к величайшему изумлению крестьянина и всех соседей.
Однако долгое время сланец оставался в глазах местного населения всего лишь странным курьезом, не имевшим практического значения. Использовать его в качестве топлива не было необходимости, ведь вокруг хватало лесов. К тому же горящий сланец выделяет слишком много копоти.
Всерьез сланцем заинтересовались во втором десятилетии двадцатого века. Известно, что в 1916 году партия эстонского сланца была отправлена в Петроград для того, чтобы изучить его свойства. Исследования показали, что сланец является ценым полезным ископаемым, которое может использоваться как в качестве топлива, так и в качестве сырья для химической промышленности.
В 1919 году в Эстонской республике было создано объединение «Государственная сланцевая промышленность». Сланец добывали как под землей, в шахтах, так и открытым способом, то есть на сланцевых разрезах. Рядом с шахтами и разрезами росли поселки. В 1924 году неподалеку от железнодорожной станции Кохтла был построен завод по производству сланцевого масла. Рядом с ним начал расти рабочий поселок, названный Кохтла-Ярве. В середине 30-х годов он включал несколько рабочих кварталов — Кява, Вахекюла, Паванду.
В годы Второй мировой войны значение эстонского сланцевого бассейна выросло: Германия рассматривала его как свой второй по важности после румынских нефтяных разработок источник получения горючего. Впрочем, начать полномасштабную эксплуатацию месторождения немцы не успели.
После войны сланец во все возрастающих количествах потребовался для северо-западной части Советского Союза. Главный поселок сланцевого бассейна получил статус города. 15 июня 1946 года жители Кохтла-Ярве стали горожанами.
С этого момента в течение почти двадцати лет шел процесс административного объединения окрестных населенных пунктов в рамках Кохтла-Ярве. В 1949 году в состав Кохтла-Ярве были включены поселки Кохтла и Кукрузе. В 1960 году в него вошли города Йыхви и Ахтме, а также поселок Сомпа. В 1964 году в подчинение Кохтла-Ярве перешли город Кивиыли, поселки Ору, Пюсси и Вийвиконна. Таким образом, Кохтла-Ярве сильно разросся, превратившись при этом в город с уникальной планировкой, поскольку его части оставались сильно разбросанными «островами», лежащими среди лесов, сельскохозяйственных угодий и сланцевых разработок.
В 1991 году количество частей Кохтла-Ярве уменьшилось, из его состава вышли Йыхви, Кивиыли и Пюсси, став самостоятельными городами. В настоящее время Кохтла-Ярве состоит из шести частей: Ярвеская часть, Сомпа, Кукрузе, Ахтме, Ору и Вийвиконна (в последнюю часть административно входит и поселок Сиргала). Планировка нашего города остается очень своеобразной. Число жителей его немногим менее 50 тысяч, однако два человека, находящиеся один в Сиргала, а другой в Ярвской части — то есть оба на территории Кохтла-Ярве, — могут быть разделены расстоянием, превышающим 30 километров. Такое же расстояние разделяет людей, находящихся на противоположных окраинах Лондона или Парижа.
В последние годы объемы добычи и переработки сланца уменьшились, однако перспективы для дальнейшего существования сланцевой промышленности сохраняются, особенно если удастся модернизировать ее до уровня самых современных технологий. Кроме того, накопленные за десятиления производственная культура и навыки, промышленный интеллектуальный потенциал жителей Кохтла-Ярве дают широкие возможности для развития в городе иных, не связанных со сланцем предприятий.

Источник: yuliaboykova.blogspot.com


Categories: Город

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.