История

В 19-м веке торговый пост и миссия, названная Gondokoro, были расположены около Джубы. Это была самая южная застава египетского гарнизона, поддержанного горсткой солдат, главным образом плохо из-за малярии и гемоглобинурийной лихорадки, которая была доминирующей в регионе. Gondokoro был также базой исследователя и участника кампании сэра Сэмюэля Бейкера во время его экспедиций в то, что является теперь южным Суданом и северной Угандой с 1863 до 1865, и с 1871 до 1873.

Сама Джуба была установлена в 1922 как небольшой город многими греческими торговцами, которые главным образом снабжали британскую армию в то время. Хотя их число никогда не превышало 2 000 жителей, вместе с намного большим числом родного племени Бари, с которым у них были превосходные отношения, греки способствовали в том, что является сегодня видимыми структурами в центре область Рынка Джубы, а также греческие Четверти (названный британцами), небольшой пригород, который сегодня называют Хай Цзалаба. Примеры развития греками — общественные здания, такие как красивые каменные здания Банка Слоновой кости, Зал Notos, старое Здание Sudan Airways, отель Paradise, Нильский Коммерческий банк и Коммерческий банк Буффало, среди других. Здание Центрального банка было также построено на более поздней стадии в середине 40-х, а также известном Отеле Джубы в середине 30-х.


С 1899 до 1956 Джуба была в англо-египетском Судане, которым совместно управляли Соединенное Королевство и Египет. Британец надеется присоединиться, южная часть Судана с Угандой были разбиты в 1947 соглашением в Джубе, также известной как Конференция Джубы, чтобы объединить северный и южный Судан. В 1955 мятеж южных солдат в городе Торит зажег Первую суданскую гражданскую войну, которая не заканчивалась до 1972. Во время Второй суданской гражданской войны Джуба была стратегическим местоположением, которое было центром большой борьбы.

В 2005 Джуба стала временным местом и капиталом Автономного правительства южного Судана, хотя предложенным временным капиталом перед подписанием соглашения о Всестороннем мире был Rumbek. С появлением мира Организация Объединенных Наций увеличила свое присутствие в Джубе, тогда как много южных Суданских операций имели до того времени, управляемый из Кении. Под лидерством Ведомства Организации Объединенных Наций по Координации Гуманитарных Дел Организация Объединенных Наций установила лагерь, известный как «Лагерь OCHA», который служил основой для многих агентств Организации Объединенных Наций и неправительственных организаций.


Джуба стала новейшей столицей в мире 9 июля 2011, когда Южный Судан формально объявил свою независимость от республики Судана. Однако Южное суданское правительство и другие выразили неудовлетворенность пригодностью города как столица, и правительство изучило предложение, которое рассмотрит новый запланированный город, построенный как капитал замены в другом месте, наиболее вероятный Ramciel в Озерах.

5 сентября 2011 правительство объявило, что капитал действительно переместится на расстоянии приблизительно в 250 км от Джубы до Ramciel, который расположен в середину Южного Судана и приблизительно 60 км от графства Запада Yirol государства озер.

Правительство

Джуба во главе с муниципальным советом, возглавляемым мэром Мохаммедом Эль Ахом Бабалья. Этот совет был создан в марте 2011 и Бэбалла, назначенный привести его губернатором Клементом Вани Конгой. Бывший комиссар по графству Еи Дэвид Локонга Моисей был назначен заместителем мэра. Министерский комитет, чтобы содержать Джубу в чистоте и санитарный был также создан губернаторским декретом в то же время.

До марта 2011 область, которой теперь управляет муниципальный совет Джубы, была разделена на Джубу, Kator и Muniki payams. Это — теперь автономное подразделение графства Джубы, которого это — административный центр.

Инфраструктура

Город — речной порт и южная конечная остановка движения вдоль Нила, должным образом названного районом Bahr al Jabal Белого Нила. Перед гражданской войной Джуба была также транспортным узлом, с шоссе, соединяющими его с Кенией, Угандой и Демократической Республикой Конго.


Из-за войны Джубу можно едва назвать транспортным узлом больше. Дороги и речная гавань в настоящее время находятся не в использовании из-за плохого состояния. Организация Объединенных Наций и южное суданское правительство восстанавливают дороги, но полный ремонт, как ожидают, займет много лет. В 2003 швейцарский Фонд для Работы по разминированию (FSD) начал очищать дороги, ведущие от Джубы до Уганды и Кении. Ожидалось, что эти дороги будут полностью de-mined и восстановлены в ходе 2006–2008. Восстановление дорог, которые главным образом немощены, берет огромное усилие и время из-за ограниченного сезона работы из-за долгого сезона дождей, который длится с марта до октября. Дороги важны для мирного процесса в Судане, поскольку людям нужны они, чтобы возвратиться в их дома и возвратить то, что они чувствуют, нормальная жизнь. Первая дорога, которая начала восстанавливаться, является дорогой к Уганде. Эта дорога особенно важна, когда многие оригинальные жители Джубы сбежали в Уганду во время войны., есть три мощеных дороги в Джубе, та, которая была перемощеной в июле. Главный — бетонная дорога, построенная британцами в 1950-х.

С апреля 2009 международный аэропорт Джубы — место больших количеств обеспечения полетов ООН и NGO (Неправительственная Организация) помощь в южный Судан, а также пассажиры и общая воздушная грузоперевозка.
ропорт очень оживленный среди самого занятого в Восточной Африке. Строительство нового терминала было начато в конце 2007, когда цены на нефть были очень высоки (100$ +). С тех пор, с ценами на нефть, возвращающимися вниз, судьба нового терминала сомнительна. Основываясь на новом терминале, перезапущенном в начале 2014 С февраля 2014, есть ежедневные рейсы в международный аэропорт Джомо Кеньятты в Найроби, Кения; Хартумский международный аэропорт в Судане; международный аэропорт Энтеббе в Энтеббе, Уганда; и международный аэропорт Ствола в Аддис-Абебе, Эфиопия. У Миссии Организации Объединенных Наций в южном Судане (UNMISS) есть большой состав около Аэропорта Джубы.

Между 2008 и 2011, угандийским правительством и Южным суданским правительством предпринял совместные усилия развить железнодорожную связь между Северным угандийским городом Гулу и Джубой, с расширением к Wau. Меморандум о взаимопонимании между этими двумя правительствами был подписан к тому эффекту в августе 2008. Тот же самый меморандум обрисовал в общих чертах планы развить дорожную сеть между этими двумя странами. Недавние сообщения средств массовой информации из области предполагают, что железнодорожная связь из Джубы может связаться непосредственно с Кенией, обойдя Уганду.

Рост города в месяцах и годы, приводя к независимости был описан как «хаотический».

Демография


В 2005 население Джубы было 163,442. Основанный на анализе воздушных фотографий, наилучшая оценка нескольких дарителей, работающих в Джубе, вычислила население 2006 года в приблизительно 250 000. 5-е Суданское Население и Перепись жилищного фонда имели место в апреле/мочь 2008, заявляя населению графства Джубы, чтобы быть 372,413 (большинство, проживающее в Джуба-Сити, который доминирует над графством), но результаты были отклонены Автономным правительством южного Судана. Джуба развивается очень быстро из-за нефтяных денег и китайцев, приезжающих для работы и развития. В 2011 население города Джубы оценено в приблизительно 372 410, но может потенциально быть больше. С 2013 город растет со скоростью 4,23%.

Экономика

Джуба была описана как перенесение экономическому буму, особенно за прошлые пять лет и начиная с независимости. Перспектива экономического бума принесла тысячам продавцов в Джубу, главным образом из северного Судана и из Восточной Африки., несколько региональных и международных бизнесов установили присутствие в Джубе. У Коммерческого банка Эфиопии и кенийского банковского конгломерата Кения Коммерческий банк есть свой Южный суданский главный офис в городе и сети филиалов одиннадцати (11) отделений всюду по Южному Судану. Три местных Южных суданских коммерческих банка а именно; Коммерческий банк Буффало, Коммерческий банк Банка и Нила Слоновой кости, все поддерживают их главный офис в Джубе. Банк акции, у другого регионального финансового сервисного поставщика также есть отделение в Джубе. National Insurance Corporation (NIC), ведущий угандийский поставщик страховых услуг, обслуживает офис в городе. Несмотря на недавние экономические трудности, вызванные гражданской войной 15-го декабря 2013, Джуба продолжила расти, и строительство все еще быстро развивается. Это происходит, вероятно, из-за высокого спроса на доступное жилье и размещения в гостинице.

Климат


У

Джубы есть тропический влажный и сухой климат (Köppen: Ай), и поскольку это находится около экватора, температуры горячие круглый год. Однако мало дождя падает с ноября до марта, который является также временем года с самыми горячими максимальными температурами, достигающими в феврале. С апреля до октября больше, чем дождя падают в месяц. Ежегодное полное осаждение почти.

Люди из Джубы

  • Ахю Дэн, королева красоты и модель моды.
  • Удары, рэпер и индивидуальность YouTube.
  • Независимый Моисей Нунух, первый ребенок, родившийся в Южном Судане после его независимости. Вместе со многими другими детьми в Южном Судане он умер перед своим первым днем рождения.

См. также

  • Equatoria
  • Восточный Equatoria
  • Центральный Equatoria
  • Западный Equatoria
  • Гулу-Нимьюл-Роуд
  • Графство Лэйнья
  • Железнодорожные станции в Южном Судане
  • Yei, южный Судан

Внешние ссылки

  • Рыбак, J. 2005, 'пограничный город южного Судана', BBC News, 20 апреля 2005.
  • Пристанище, K. 2007, 'На картинах: уличная Борьба Джубы', BBC News, 4 января 2007.
  • Судан и знак Уганды MoU, чтобы развить инфраструктуру
  • 'Железнодорожное сообщение Гулу-Джубы в стадии реализации'
  • Новейшая Страна в мире Начала бы Почти с нуля – статья & видео Макклэчи
  • Профиль города Джубы

Источник: ru.knowledgr.com

(18+ Внимание! Данная статья предназначена для людей старше 18 лет. Если вам меньше 18 лет, немедленно покиньте страницу!)

Если Кибера показалась вам полной и неопровержимой задницей, то вы заблуждаетесь, уверяю вас. Вы просто ещё не были в Джубе.

Да, именно с этим утверждением я оставил вас в свой последний африканский раз, в слегка растрёпанных чувствах и в томительном ожидании настоящей задницы Джубы.
И вот она пришла.
Может быть вам покажется странным, но у любой Джубы есть своя статистика, история и прочая википедия. Короткая и невменяемая, но есть…
Кто это там зашелестел википедией?! Да бросьте вы… Послушайте лучше меня, своего персонального чукчу… А то потом будете всю жизнь путать её, потисканную, но неудержимо встающую с колен, с какими-то иракскими партизанами.
И пока знакомства с ней стесняется даже яндекс, я вам скажу, что Джуба это столица, т.
лицо молодого государства Южный Судан, пятьдесят четвёртой страны в Африке, с негодованием сорвавшей с себя оковы арабского колониализма. На момент нашей встречи ей было меньше восьми месяцев. Казалось бы, ну какие радости можно познать с такой малышкой, которую к тому же ещё до тебя успели изнасиловать двадцатилетней войной? Но уж очень хотелось, чтобы и она испытала на себе моё пристальное внимание.
И к тому же я вообще люблю молоденьких.

Африка. Судан.

Ну вот, виза испачкана въездным штампом, сделан последний глоток угандийского бонда и первый шаг в неизведанное. Ещё бы, в этой стране бессильна даже лонька, куда там яндексу. Поэтому жду открытого космоса, вникая мыльничкой через иллюминатор автобуса.
Но картинка давно замылена всей моей предыдущей Африкой – усталые приграничные менялы, покрытая ржавой пылью и не менее ржавой жестью жизнь, и на всём лежит тень манго и колбасы.

Эпизод первый. Про съёмочный процесс.
В один из творческих моментов меня сугубо бесцеремонно хлопает по плечу свежим “Ситизеном” мордатый дяденька, сидящий через проход…
– Не снимай! Там полиция…
Друг друга с полицией мы не могли видеть из-за дорожного щита, но дяденька-то бдил и беспокоился, надеюсь за меня. Так бывает не везде в Африке.


Африка. Судан.

А запреты меня только раззадоривают, да.
Именно поэтому я никогда не беру аккредитацию.

Тем временем мы плавно вкатываемся в Джубу.
Сразу обращает на себя внимание наличие современного автотранспорта, медицинского обслуживания, мобильного сервиса, а также заборчиков, оформленных в трогательной сельской манере.

Африка. Судан.

Дерзко окрашенные торговые павильоны говорят о скорейших темпах развития свободных рыночных отношений.

Африка. Судан.

Улицы Джубы, как правило, широки, размашисты и укрыты ковровым покрытием, состоящим из пыли, дерьма, пластика и обещанных инвестиций. Что поделать – молодая столица молодой страны… Но даже в Джубе найдётся пара-тройка центральных улиц, запаянных в асфальт, по которым плавно скользят большие, белые и облакоподобные джипы.
Их хозяева не смотрят по сторонам. Они надели на себя большие чёрные морды, важные от вложенных инвестиций.


Африка. Судан.

Так каким же транспортом нужно пользоваться в условиях полной Джубы и её окрестностей?
Особенно если морда у тебя белая красная от 40 градусов африканского солнца и не носит на себе следов инвестиций?

Африка. Судан.

Пешком не набегаешься, дорогие мои…
Джуба хоть и выглядит на моих полотнах одноэтажной и располагающей к прогулкам, но раскидиста и горяча, особенно среди белого дня. Но не волнуйтесь… Основные районы столицы Южного Судана связаны между собой минибасами-за-один-паунд, в которых вы всегда сможете почувствовать себя в тесном кругу африканцев.
Если же вам не жалко одного американского доллара, то мой совет простой – берите боду. Их в Джубе миллион, а скакать по городу с музунгу за плечами на красивом китайском байке – это заветная южносуданская мечта любого местного пацана.
Такси? Проинвестируйте меня хотя бы баксов на десять, тогда я скажу вам, что это такое.
И да, не делайте недоумение местным жителям. Не называйте минибас матату. Здесь вам не там – в Кениях и Угандах.

Африка. Судан.

Джуба утонула в пластике. В этом городе на него натыкаешься всем организмом, хруст пластика под ногами это основной звуковой ряд Джубы, а вонь от пластиковых костров Джубы успешно побеждает смрад любой её помойки.
Да, любой. В столице Южного Судана есть банки, посольства и офисы нефтяных компаний, но полностью отсутствует центральная канализация. Нил конечно же справляется, это же величайшая река мира, но…
Но в столице Южного Судана полностью отсутствует водопровод. То есть вообще. Воду берут прямо из реки, заливают в грузовики с синими баками “water tank” и развозят по городу, причём не бесплатно. Я совсем не онищенко, чтобы судить о степени фильтрации этих сточных нильских вод (думаю, каждый потребитель справляется по своему), но вся вода в кранах города Джубы свежая… т.е. этим утром привезена из Нила.

Эпизод второй. Про надежды.
Еду в джипе с Чарльзом, местным мужичком. Он подвозит меня, чтобы показать мне наконец-то-подходящий гест. Чарлик где-то около своих пятидесяти, весел, румян общителен и слегка разит спиртным.
– Знаешь, я так рад, что мы наконец-то свободны… Я прожил здесь всю жизнь, это мой родной город. Ты даже не представляешь, что здесь было даже три года назад. Дорогами пользовались только в сухой сезон. Эти грёбаные арабы никогда ничего здесь не делали, Джуба была просто деревней. Но всё будет хорошо, приезжай ещё, увидишь…
Всё это жаркая речь Чарли.

Африка. Судан.

Но то, что в Джубе любой обнаружит бурление… ээ-э, жизни, понятно и без экскурсовода. Примерно за год её население увеличилось вдвое, тысяч этак до пятисот. Ну да, обычная проверка столицы на эластичность.
Но особенно легко градус бурления замерять на рынках Джубы… Их несколько, но Коньо-Коньо-маркет, безусловно, самый большой и демонстративный. Впрочем…
Эй, ну не надо так пялиться на тех тёток! Лучше выйди из этой зловонной лужи и проверь, на месте ли бумажник…
Да, так вот, о чём это я…
Ах, да! Впрочем, это как везде в Африке.

Африка. Судан.

Ассортимент рынка, думаю, знаком многим здесь-присутствующим…
Да, Южный Судан, перестав быть арабской колонией, быстро превращается в следующую… Да что там Южный Судан, вся виденная мною Африка!
Чайнафрика это новый материк такой. Недавно открыли.

Африка. Судан.

Как правило, рынки в Джубе это ещё и прибежище басов и минибасов. Например, центральный автовокзал столицы Южного Судана расположен на Кастом-маркете. Вместе с подобающим местным автобусным перевозкам сервису. Вам куда – в Нимуле, Кампалу, Найроби? Что? Уйти со страницы?!
Подождите же, я ещё не закончил.

Африка. Судан.

Несмотря на нежный возраст, Джуба уже хочет от вас денег. Я не знаю, откуда вы вынимаете (что, нет уже бумажника?) и как конвертируете свои деньги в разных зарубежных экскурсиях, но у меня на момент знакомства с Южным Суданом были обычные американские деньги. Кстати, отделения ATM я видел, но карточку даже не доставал.
Так вот, неспрошенный совет… Будете на суданской границе в Нимуле, меняйтесь своими долларами на суданские фунты прямо там, у менял, и на виду у таможни. Это не слишком законно, ибо такие же менялы маскируются под продавцов лотерейных билетиков на том же Кастоме… Но жадность должна победить вас хотя бы один раз, ведь разница курсов между белым, в каком-нибудь форекс бюро, и чёрным, у любого из маркетов, составляет почти 20 процентов.
А Джуба помойка столица не из дешёвых. Сейчас увидите.

Но сначала эпизод третий. Про обмен валюты.
Добравшись до города лишь к пяти вечера вместо положенных двенадцати, я с прискорбием осознал, что в кармане у меня двенадцать местных паундов, и вечер не какой-нибудь, но пятничный. В таких случаях мои рефлексы рекомендуют мне арендовать таксомотор и с его помощью взять на абордаж ресепшн популярного отеля/ресторана/казино, ну или просто найти менял.
А менялы в этой стране есть. Я их видел на погранпереходе.
Беру боду, через две минуты мы на месте.
Сидит человек пятнадцать, в ряд, глазеют в пространство. Все молодые, голенастые и двухметровые… и чёрные, как свежий антрацит. При виде меня здорово оживились. Вскочили, перебивая друг друга, суют пачки паундов. Окружили. Показываю сотню баксов и цепляю из протянутой чёрной лапы деньги. Не спеша отсчитываю 370 южносуданских паундов… Отдаю свою сотню. Поднимается гвалт, кто-то пытается выхватить у меня мою добычу. Но я уже в пути. Прохожу их, аки носорог сквозь заросли горелого бамбука, прыгаю на байк, пришпориваю боду.
Тот срывается с места, как ракета. Сзади слышен свист.

Африка. Судан.

И сразу же эпизод четвёртый. Про жильё.
Скажу сразу, в Джубе есть где остановиться. И я попробовал, уверенно сжимая в кулачке свои 382 паунда. Я не искал громких вывесок и фонтанчиков на ресепшене. Я никогда не хватаю звёзд, ибо отель для меня это не более чем дверь, стол и кровать. Стучусь в один, с виду подходящий. Обученный человек молча распахивает мне двери нумера.
Ну обычный такой нумер – заляпанные чем-то крашеные стены, драная москитка, серая простыня шевелится всей своей фауной. Выдранная с мясом розетка напоминает готовую оторваться пуговицу в холостяцком пальто.
Нормально, чё. Бэйсик кондишн. На Мэйн Базаре бывало куда аскетичней.
Но про себя думаю: “Попросит пять или больше баксов, буду торговаться”.
– Ну и сколько?
– Сто пятьдесят паунтов, – человек невозмутим, как булыжник.
Мои 382 паунда чуть не выпали из ослабевшего кулачка.
– А-аа… э-ээ.. а электричество у вас есть? – зачем-то спрашиваю я.
– Конечно. С девяти вечера и до двенадцати.
Стены вздрогнули и качнулись. Мимо с топотом пробежал таракан, чуть не отдавив мне ногу.

Найти подходящее жильё в Джубе, т. е. вписаться, неимоверно сложно, особенно за короткий срок.
Я было нашёл дровяной сарайчик с навесным замком и земляным полом за 50 паундов… но он оказался занят.
Один мужик позвал пожить у него в доме… но дом оказался за городом.
У церкви Святого Джозефа я готов был начать исповедывать раскинуть палатку… но меня проводили.
Я бы просто встал где-нибудь в кустах… но в Джубе нет свободных кустов, под каждым сидят беженцы.
Страшная история, но вполне объяснимая. Дело в том, что турист неизвестен южносуданскому гостеприимству и пока Джубу навещают в большинстве своём лица в разной степени официальные – по делам бизнеса и просто охотники за нефтяными контрактами, сотрудники ООН и всевозможных миссий… в общем – инвесторы :). Все эти люди не считают денег в принципе, потому что это либо показатель статуса, либо, грубо говоря, командировочные. Поэтому в городе, где нет водопровода, канализации и электричество 3-4 часа в сутки, легко взять вполне пятизвёздочные 150-200$ c носа за одну только возможность иметь всё это круглосуточно. А если добавить сюда кондюк, тарелку с тиви и бар-ресторан на свежем воздухе, то можно уверенно рисовать приставку “топ-класс” к своему сервису. И не важно, что клиент живёт в благоустроенном морском металлическом контейнере. Всё это можно будет назвать кемпингом. Таких вот брутальных кемпингов вдоль Нила, на Ривер-сайде, не меньше десятка.
Я попробовал было вписаться на территорию одного, с палаточкой… Хых…
Нет, да не волнуйтесь вы так за меня! Я-то нигде не пропаду. В конце концов я нашёл себе гестик от католической миссии, пусть и за непредвиденные 120 паундов, но чистенький, и даже включавший в цену завтрак и санфаянс…
Да, а фотография ниже демонстрирует проповедников на Кастом-маркете. Обычное дело для Африки, но эти были заводные, как апельсины :). Видите, девушку в центре и парня рядом, чуть пониже её? Девушка, слегка нараспев читала проповедь, а парень, соблюдая определённый размер, время от времени вставлял в текст свою фразу.
Я засчитал креатив… И сделал это изображение.

Африка. Судан.

Так что Джуба – это удивительный город нечерпанных возможностей.
Детям она даёт детство. И оно здесь нарасхват, ибо короткое.

Африка. Судан.

Старикам Джуба даёт старость, на пороге своей избушки.

Африка. Судан.

Парням Джуба даёт в руки…
Кстати, о работе.

Африка. Судан.

В один из дней прогуливаюсь я как-то с камерой по улицам столицы. Променадничаю.
Вдруг, вижу, как пара ребят поливает из ведра стены недостроенного здания драгоценной здесь водой.
Ну да, думаю, день сегодня жаркий… Но неужели после полива оно лучше растёт?!

Африка. Судан.

– Здравствуйте, – обращаюсь я к ним. А скажите, это вы строите такое красивое здание?
– Ну да, мы, а кто же ещё? – без ложной скромности отвечают мне ребятки.
– Простите, а вы вообще откуда, с таким английским? Местные?
Мне они сразу показались странными. Было в их чертах что-то таджикское нездешнее.
– Нет, мы из Момбасы! – хором отвечают они.
– Из Момбасы?!! Но позвольте, какого ананаса вы тут делаете? Дворцы выращиваете?! О-оо… Где Момбаса, а где Джуба… Да как же… У вас же там коконаты, шёпот прибоя и жаркая любовь с немецкими пенсионерками. А здесь?
– А чё коконаты… вернёмся – поедим. Плавать мы не умеем, а здесь мы получаем 30 паундов в день. А немецкие пенсионерки… так за ними в Момбасе очередь.

Африка. Судан.

Да, дорогие мои, столица Южного Судана переполнена, но переполнена она не только беженцами, но и гастерами. И я заметил здесь определённое разделение труда между ними.
Вся малоэтажная стройка здесь в руках кенийцев.
Ремонтом всего-на-свете и мелким производством занимаются угандийцы.
Мелкой торговлей, общепитом и прочей сферой услуг овладели абеши-эфиопы.
Китайцы (о, конечно же!) строят здесь дороги, гостиницы, предприятия и бодаются с буржуями за нефть.
Кроме буржуев есть ещё индийцы, ну а русские… русские знамо дело – вертолётничают.
А что же южные суданцы, свободные и независимые?
– Да не умеют они ни фига. Даже простой шиномонтаж им не по зубам, – это Вильямс, невысокий угандиец из уличной “автомастерской” напротив, – всё, что они умеют, это пасти своих коров и воевать. Но при этом они грубы и высокомерны.
Целыми днями Вильямс сотоварищи сидит прямо в пыли на обочине напротив моего геста и что-то сверлит, грунтует, рихтует и варит. Капоты, крылья и прочие кузова.
Поэтому если вы увидите, что кучка мужичков куда-то волокут по Джубе голый кузов минибаса, знайте, это угандийцы.

Африка. Судан.

Причём приезжают они в Джубу с бабами и ребятишками, и живут вот в таких общежитиях.

Африка. Судан.

А длинные голенастые парни, сидящие мимо или украшающие собой пейзажи Коньо-Коньо – это суданцы.
Они ждут инвестиций.

Африка. Судан.

Ну а теперь, па-дам, следующий эпизод.
Возвращаюсь я как-то в последний вечер в свой милый гестхаус… Вечереет. Запах пыли и речной нильской воды в это время усиливается и лирически разбавляет вонь пластика и какашек. Впереди бредут два музунгу… пешком… А у меня на такие походки глаз намётан – раскуроченная, чуть сутулясь, плечи опущены. Хех, родные… ускоряюсь и догоняю их. Ну, конечно, звучит родная речь. Соотечественники.
Вертолётчики, ходили пить пиво в соседний лодж. Да, стоим в Оазис Кемпе (это один из самых дорогих в Джубе, если что). Да, нас там много, считай что весь лодж. Да полно здесь работы, только мы и летаем.
Думаю, надо зайти завтра…

Эпизод пятый. Про соотечественников.
А завтра у меня случился казус. В последний день у меня на руках оставалось примерно 50 баксов, в южносуданском эквиваленте. Сознавая, что в Найроби мне эти цветные фантики понадобятся не очень, бросился менять их обратно. Одно форекс бюро… второе, третье. Весело смотрят на меня и отвечают – нету у нас баксов, уважаемый, не-е-ту… А это какие-никакие, но деньги – к примеру, после Южного Судана я нигде не ночевал дороже 10$…
И тут я вспомнил про Оазис Кемп.
Прохожу кпп кемпа, сажусь на территории за столик. Нил ласково плещется, на столике бутылка таскера, красноречивая такая, для двенадцати-то дня. Молча наблюдаю. Вижу, что Оазис и вправду просто набит соотечественниками, их тут два-три десятка. На горизонте, в тени здоровенного манго сидит на обрыве чувак, свесив ноги и закинув удочку в Нил. Млин, ну какой ещё музунгу будет сидеть так в 200-баксовом Оазисе?! Допиваю пиво, подхожу.
– Ну как, клюёт? – это я, вежливо интересуюсь.
– Да здесь как-то не очень… Вон в Малакале сомики брались, а здесь тишина, – отвечает, не повернув головы.
Дальше идёт пространный разговор о рыбалке, о погоде, о планах.
– Да, стоять будем, ещё довольно долго…
И ни одного вопроса мне. Выдержав разговорную паузу, выкладываю ситуацию. Да, мол, нужно всего пятьдесят баксов, готов скинуть местные деньги дешевле, чем на блэк маркете.
– Не-е, мне паунды не нужны… Вот если бы ты позавчера подошёл…
– Ну может кому-то нужны?
Звонит по мобильнику, другу.
– Вась, слышь, тут эта-а, ходит какой-то… Тебе паунды не нужны? 50 баксов. Не? – и уже ко мне, – извини, браток, не нужны… Да ты походи, поспрашивай.
Поспрашивал. Подошёл ещё к одной, женщине(!).
– Ой да нету у меня, что вы тут с утра всё ходите!
Я?! С УТРА?!!!
Через час у меня был рейс в Найроби, и южносуданские фунты я с трудом скинул там…

Это уже далеко не первое подобное общение с соотечественниками за границей, по крайней мере с теми-кто-по-служебной-деятельности. Что-то не везёт мне с ними.
После этого случая я в течении ещё пяти недель путешествовал по Кении с Эфиопией, всегда получая помощь от самых разных людей, но так и не встретив ни одного соотечественника.
Может потому и “всегда”?

Африка. Судан.

Но как-то не хочется мне минорить в финале. Тем более, что я ещё успею это сделать.
Лучше зайдём-ка, промочим горлышко в приятном месте! А чем ещё вы собираетесь заниматься в Джубе после семи вечера?
В это время её черноту уже можно откусывать, причём повсеместно. И только на Ривер-сайде по всему ряду оазисов и афексов тлеет разврат и дискотека.
Вот так эти заповедники выглядят днём. Обычно при каком-нибудь лодже, по восемь паундов за бутылку таскера. Днём здесь могут проходить корпоративы и деловые встречи с речами и обнимашечками по поводу новых инвестиций.
Но я бы всё таки обратил ваше внимание на дерево манго, которое накрывает всю площадку. В Южном Судане эти деревья стали для меня настоящим открытием. Жалею, что не снял наиболее грандиозные, такие, под которыми можно построить деревню. Никогда раньше не видел таких.

Африка. Судан.

Ближе к вечеру от клиентов становится совсем густо. Клиент капризен, клиент придирчив, каждый хочет вон за тот столик, и чтобы с видом на Нил. Подошла какая-то громкая компания, заказали пакет сока… подошли две милашки… заказали стакан сока на двоих.
Между столиками мельтешит маленький юркий абеша с кэноном начала цифровой эры. Фотограф. Делает пикчи отдыхающим на фоне вечереющего Нила. Вот на него грубо заорал какой-то здоровенный и мордатый, с дамой и в пиджаке.
Абешу откровенно жалко.

На заднем плане международный порт города Джуба. Отсюда можно уйти на баржах прямо в Кости, что в Северном Судане. Нужна будет виза и минимум десять дней времени.
И ещё… Даже кромка воды прикрыта колючкой, видите? И так по всему периметру заведения.

Африка. Судан.

Наверное, это от таких вот лодок, угрожающе бесшумно скользящих по вечернему Нилу.

Африка. Судан.

Да, Нил велик.
Он не такой просторный, как можно ожидать, но… у него, молодого, очень сильное тело и это чувствуется даже если просто сидишь рядом.
А каково манговым деревьям, которые бросают ему свои плоды, в надежде, что он не заберёт и не унесёт их на север? Туда, где начинается самое большое и страшное болото в мире – Судд, дом для Великих Африканских Убийц – Кала Азар, Денге и Малярии.

Африка. Судан.

И всё таки…
Если всё увиденное в славном городе Джуба показалась вам окончательной жопой, то вы снова промахнулись.
Просто вы не знаете, как живут беженцы в Джубе.

Африка. Судан.

Автор Влад Караваев. Источник.

Продолжение ЧАСТЬ 2.

Примечание редактора: Мнение автора статьи может не совпадать с мнением редакции.

Рекомендуем почитать:

“Кибера” – Автор Влад Караваев.

“Южный Судан. Обитатели кладбища Хай Малакаль.” – Автор Влад Караваев.

“Непопулярная Африка. Эль моло.” – Автор Влад Караваев.

Электронное СМИ «Интересный мир». Выпуск №109 от 07.12.2012

Источник: www.interesmir.ru

Джуба — история, достопримечательности, карта, фото. Джуба сегодня.

Джуба считается главным городом и столицей Южного Судана. Это речной порт на западном берегу Бахр-эль-Джебель (Горный Нил), расположенный в 140 км к югу от города Бор. Столица Южного Судана является коммерческим центром реализации сельскохозяйственных продуктов, произведенных в окрестностях. Город в то же время представляет собой конечную остановку на юге, предназначенную для речных перевозок в Южном Судане. Здесь также проходят трассы, которые соединяют страну с Угандой, Кенией и Демократической Республикой Конго. Он имеет международный аэропорт и несколько банков. Город является штаб-квартирой Университета Джубы, основанного в 1975 году.

Несмотря на свой статус новой столицы, Джуба имеет древнюю историю. Археологические данные указывают на то, что область была заселена 3000 тому назад. В 1862 году египтяне установили свой армейский пост на том месте, где сейчас расположен современный город Джуба. Великобритания получила контроль над регионом в 1899 г. В 1922 г. группа греческих торговцев, которые снабжали британские гарнизоны в регионе, основали город. Их число не превышало 2000 человек, но с 1920-х по 1940-е годы греческие купцы контролировали большую часть торговли региона и поставку товаров для коренных народов, так же, как и британцы. Они построили знаменитую гостиницу в начале 1930-х годов частично для размещения пассажиров по авиаперевозкам, так как к тому моменту Джуба был базой для остановки самолетов, летящих из Европы в Кейптаун, Южная Африка.

До получения своей независимости в 2011 году, Южный Судан был частью Судана, его северным соседом. В 1947 году, когда Судан был еще колониальным образованием, которым совместно руководили британцы и египтяне, город Джуба стал местом проведения конференции, где представители северной и южной частей Судана договорились объединиться. Джуба, как главный город Южного Судана, стала острием южного сопротивления против северного господства. Независимости Судана в 1956 году предшествовал мятеж южных войск в соседнем Торите, которые вошли на территорию Джубы в 1955 году. Волнения стали началом гражданской войны, которая не была урегулирована до 1972 г. После возобновления гражданской войны в 1983 году, южане неоднократно пытались захватить военный гарнизон центрального правительства в Джубе. Война закончилась в 2005 году подписанием Всеобъемлющего мирного соглашения, которое предоставило автономию региону Южного Судана. После подписания этого соглашения в Джубе наблюдался быстрый темп развития. Джуба был назван столицей региона и, когда регион отсоединился в 2011 году, Джуба стал столицей новой независимой страны Южного Судана. Столица Южного Судана является одной из самых молодых столиц в мире.

Когда Джуба официально стал столицей Южного Судана, город был практически разорен более чем полувековой гражданской войной. Большая часть его инфраструктуры была разрушена в ходе конфликтов. Более того внутренние различия между соперничающими правительственными группировками, в частности, за контроль над доходами от нефти, вновь поставить город на грань гражданской войны.

Сегодня город Джуба, расположенный на реке, является самым крупным городом в Южном Судане, в 2011 году его население насчитывало около 372410 человек. С тех пор, население быстро растет, так как люди из Европы, Азии и остальной части Африки стекаются в город, потому что он является коммерческим центром нефтяной промышленности Южного Судана. Официальным языком Джуба является английский, хотя это не самый популярный или распространенный язык. Здесь одинаково хорошо говорят на арабском, динка, нуэр, бари, занде. В городе проживает множество различных национальностей с разным вероисповеданием, включая христиан и мусульман, которые самые многочисленные.

Источник: www.placename.ru

Города
Джуба
Джуба – столица и самый большой город государства Южный Судан.

Джуба также является административным центром округа Центральная Экватория. Город находится на территории южной части республики. Большая часть городских сооружений находится на берегах реки Белый Нил. По данным на 2011 год в городе проживает порядка 373 тыс. человек. Из истории известно, что в середине 19-го столетия на территории современного города была основана торговая миссия Гондокоро под руководством австрийского миссионера-католика Игнатия Кноблехера. Сам город Джуба был основан в 20-ые годы минувшего столетия греческими торговцами.

Происхождение названия города связано с одним из племен, проживавших на данной территории. В первой половине прошлого века британское правительство предпринимало попытки объединения Южного Судана с Угандой, государством граничащем с республикой на севере, однако все они завершились неудачно, так как в 1947 году произошло объединение южной и северной частей Судана. В 1955 году в городе произошел вооруженный мятеж, возглавляемый солдатами с юга, вслед за которым началась Первая суданская революция, продолжавшаяся вплоть до 1972 года. Спустя пять лет с момента завершения войны в Джубе был открыт первый университет.

В 1983 году в стране вспыхнула Вторая гражданская война, которая закончилась в 2005 году Найвашским мирным соглашением, согласно которому Южный Судан был передан Народной армии освобождения. В 2011 году правительством республики было решено перенести столицу в город Ремель, расположенный в 240 км к северу от Джубы. В настоящее время город является одним из быстрорастущих городов не только африканского континента, но и всего мира. Происходит это во многом благодаря иностранным инвестициям, в основном Китаем, направленным на развитие города и промышленности и наличию большого количества полезных ископаемых, в частности нефти.

Помимо прочего, Джуба имеет статус одного из значимых транспортных узлов государства: здесь расположен речной порт (Белый Нил), а также конечный пункт всех дорог, идущих вдоль Нила. До начала гражданской войны Джуба соединялся сухопутными транспортными артериями с такими государствами, как Кения, Демократическая Республика Конго, Угандой и Кенией. Вообще город внешне напоминает большую деревню с перспективой трансформации в современный город в далеком будущем – практически все городские дороги уничтожены в ходе войны, большая часть частных домов представляет собой глиняные сооружения круглой формы. Среди местных достопримечательностей можно выделить католическую церковь Всех Святых, мавзолей первого президента и национальный университет.

Джуба на карте


Просмотреть увеличенную карту

Джуба город
Джуба город Джуба город Джуба город

Источник: www.tgt.ru


Categories: Город

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.