IMG_8587.JPG

"Столица" — так буквально переводится название "Астана". По-азиатски просто, примитивно — и символично.
Бескрайняя степь где-то в центре Евразии как нельзя лучше подходит для столицы крупнейшего степного государства в мире; но Астаной — и столицей — этот город стал меньше 20 лет назад.
Ранняя история Акмолинска — именно так называлась теперешняя блистательная Астана — берёт своё начало с 1830 г. Тогда был создан казачий форпост Акмолинский — то есть, как это обычно и бывало в Северном Казахстане, происхождение Астаны по сути западносибирское. В 1861 г. поселение стало городом Акмолинском — почти одновременно с соседними Павлодаром и Кокчетавом. Окончательное присоединение казахских жузов к России требовало создание российской сетки административно-территориального деления, которая не могла существовать без городов-центров округов (округ — аналог уезда на приграничье империи в те годы).
ачала Акмолинск был окружным центром области Сибирских киргизов с центром в Омске, в 1868 г. область была переименована в Акмолинскую. Впрочем, центром всё равно остался далёкий Омск — ближе более-менее крупных городов всё равно не было.
В 1938 г. мрачное по своему значению название города (Акмола — "белая могила") обрело новый смысл — недалеко от Акмолинска, в посёлке Малиновка (сейчас — Акмол) был создан АЛЖИР — Акмолинский лагерь жён изменников Родины. Это название неофициально, местный лагерь был отделением Карагандинского исправительно-трудового лагеря, но оно лучшим образом отражает суть — это был женский лагерь, и вина более чем половины женщин-заключённых состояла только в том, что они были членами семей изменников Родины (ЧСИР).
Как и в весь Северный Казахстан, новую жизнь в Акмолинск вдохнули 1950-е годы и особенно освоение целины, которой было очень много в этих местах. В 1940-е — 1950-е годы здесь окончательно сформировался главный транспортный узел Северного Казахстана — 4 магистральные железные дороги и 4 автодороги республиканского значения. В 1960 г. город стал центром Целинного края — надрегионального образования, созданного из 5 северо-казахстанских областей с преобладанием русского сельского населения; в 1961 г. Акмолинск вполне логично переименовали в Целиноград.
Уже в 1965 г.
линный край был ликвидирован, но Целиноград продолжал расти; хотя город так и не перегнал угольную Караганду по населению и экономической мощи, он стал вторым на севере республики.
В 1992 г. — видимо, чтобы город не ассоциировался со всесоюзном освоением целины — Целиноград стал Акмолой, и это мрачное название продержалось до обретения городом столичного статуса. В принципе, на постсоветском пространстве не так много городов, которые столько раз переименовывали.
Проблемой российского и советского Казахстана всегда было то, что он управлялся откуда-то с краю — сначала с северного (Омск), потом с северо-западного (Оренбург), потом с юго-восточного (Алма-Ата). Это было связано, прежде всего, с тем, что в глубине Великой Степи очень долго не было значительных городов; кроме того, все прежние казахские столицы были городами совсем или почти совсем русскими, что в прежние времена облегчало управление коренным казахским населением.
Так вот, чтобы переломить эту тенденцию "окраинности" и чужеродности столицы, Назарбаев в 1997 г. распорядился перенести столицу в Акмолу. Она находится практически в центре страны, тут уже сформировавшийся транспортный узел. Как и почти все казахстанские города, будущая Астана была русской по населению; но было понятно, что столица 15-миллионного государства не останется 300-тысячным городом, и мигранты быстро сделают титульную национальность основной. Казахский город в русскоязычных северо-казахстанских регионах явно способствует объединению и консолидации страны; ведь той же Украине и не снились казахстанские межрегиональные контрасты на момент обретения независимости.
При этом Астана, как это ни парадоксально, находится немножко ближе к Европе, чем более азиатская по ощущению Алма-Ата.
еи евразийства в Казахстане заметнее, чем в России с её Дугиным; недаром главным до недавнего прошлого столичным ВУЗом был Евразийский университет им. Льва Гумилёва. При этом ведущим университетом страны остаётся Казахский национальный университет им. Аль-Фараби в старой столице Алма-Ате.

2. IMG_8901.JPG

В общем, Акмола стала Астаной, и в истории города начался совсем новый этап.

3. IMG_8677.JPG

Старый советский Целиноград на правобережье Ишима дополнился новой казахстанской Астаной на левом берегу реки, постепенно увеличившись чуть ли не втрое.

4. IMG_8768.JPG

При таком строительстве и инвестициях темпы роста населения в Астане бьют все постсоветские рекорды — за последние 25 лет население города увеличилось более чем в три раза; на момент моего посещения города в 2015 г. его население составляло почти 900 тыс. жителей.

5.
IMG_8604.JPG

По сообщениям местных жителей, астанинские цены на недвижимость сравнимы с московскими — при несравнимо меньшем разнообразии возможностей трудоустройства и значительно менее развитой инфраструктуре.

6. IMG_8825.JPG

Интересно, что несколько лет назад Астану по численности населения немного обогнал Чимкент, главный южно-казахстанский мегаполис. Там не было такого взрывного роста, но он изначально был больше, да и демографический потенциал Южно-Казахстанской области внушительнее; нельзя забывать и о близлежащем Узбекистане. Справедливость была восстановлена, когда летом 2016 года в Астане объявили о рождении миллионного жителя города, тем самым столица вновь заняла второе место в республике после Алма-Аты. Прежняя столица казахской ССР пока остаётся вне конкуренции — она тоже растёт довольно быстро, остаётся вдвое большим по населению городом. Да Алма-Ата и больше пока похожа на мегаполис, чем Астана: больше городской среды и сложившегося городского уклада жизни.

7.
IMG_8870.JPG

Справедливости ради стоит заметить, что сама Астана в некоторых отношениях тоже выглядит большой, даже больше своего размера — особенно если окажешься на одном из проспектов, достойных города с населением миллиона два:

8. IMG_8596.JPG

Обратите внимание на советские автомобили:

9. IMG_8625.JPG

Население Астаны растёт в основном за счёт миграционного притока — более трети населения города родились за его пределами.

10. IMG_8851.JPG

Это в основном казахи со всей страны; по этой причине этнический состав в городе резко отличается от остальных северо-казахстанских городов.

11. IMG_8696.JPG

Ещё в 1989 г. здесь наблюдалось типичное для этих мест преобладание русского населения, сейчас же 75% жителей города — казахи.

12.
IMG_8895.JPG

Интересно, что южная Алма-Ата — гораздо более русский по составу населения город, чем северо-казахстанская Астана.
Так что Астана выглядит самым казахским и азиатским городом на Севере — причём не только новый город с его застройкой, но и старая, целиноградская часть; наверно, из-за огромного количества казахов-приезжих.
Но, как и в Кокчетаве, в местах массовой торговли эта азиатскость чувствуется особенно:

13. IMG_8659.JPG

Впрочем, как и весь Север, Астана двуязычна.
Такое ощущение, что основной язык общения на улицах города здесь всё-таки русский, и сложно встретить не понимающего этот язык человека (в отличие от казахстанского юга).

Современная Астана раскинулась практически на полтысячи квадратных километров по обоим берегам сибирской реки Ишим; город расположен в пределах Казахского мелкосопочника, или Сарыарки — впрочем, здесь эти самые сопки особенно мелкие и малозаметные на местности.
Старые районы Астаны, сформировавшиеся к концу советского времени (Старый город), расположены на правом берегу Ишима; возникший после провозглашения столичного статуса Астаны Новый город в основном находится на левом берегу реки.

14.
Астана - в целом.jpg

Старый город — это в основном хрущёвки, немного зданий в стиле сталинского ампира и буквально несколько дореволюционных зданий; железнодорожный вокзал и автовокзал.

15. IMG_8634.JPG

16. IMG_8976.JPG

17. IMG_8610.JPG

Более-менее типичный областной центр Казахской ССР — с поправкой на "надрегиональный" статус Целинного края и такие признаки современной столичности, как проспекты и пробки.

18. IMG_8682.JPG

Местами довольно приятно, можно погулять; хрущёвок, как и почти везде в Казахстане, тут очень много — ведь в сталинское время тут строилось немного, рост и развитие большей части городов началось уже в 1950-е — 1960-е годы.

19.
IMG_8667.JPG

Впрочем, в тогдашнем Акмолинске сталинок, видимо, строилось побольше, чем в среднем по Казахской ССР — судя по тому, что сохранилось до настоящего времени.

20. IMG_8968.JPG

После того, как Астана стала столицей, старый город также оказался затронут новым строительством, но это меркнет в сравнении с тем, что происходило и происходит на другом берегу Ишима. Как это часто встречается в Казахстане и отдельных регионах России (Татарстан), многие старые здания обшиты чем-то современным — иногда попадается что-то вроде керамогранита, но чаще это, конечно, сайдинг и пластик.

21. IMG_8605.JPG

22. IMG_8632.JPG

Благодаря такой реновации кое-где старое правобережье выглядит почти так же современно, как новое левобережье:

23.
IMG_8618.JPG

Сквер Алии Молдагуловой, названный в честь казашки-снайпера времён Великой Отечественной:

24. IMG_8615.JPG

А центр всего старого города, в прошлом центр Целинограда — это нынешняя Старая площадь, где и сейчас находится городской акимат (мэрия). Здесь же находилась первая астанинская резиденция президента Назарбаева; сейчас здесь — музей Первого президента; вот такая вот скромность первого лица. В районе Старой площади и проспекта Абая находятся все немногочисленные здания, сохранившиеся от дореволюционного Акмолинска, включая Константино-Еленинский собор. Увы, эту часть города я как-то совсем упустил, и поэтому могу только сослаться на отчёт Варандея.
В старой части города немало и новых жилых многоэтажек — сопоставимо с новым городом; выглядят они в основном примерно так:

25. IMG_8663.JPG

Многоэтажная жилая застройка — это значительная часть целиноградского центра города, а также вытянувшиеся на юго-восток, в сторону Караганды микрорайоны.
Вкрапления нового, казахстанского и в этом районе — площадь Защитников Отечества с соответствующим (видимо) монументом:

26.
IMG_8675.JPG

С севера и востока старая часть города окружена промзонами — собственно, вся астанинская промышленность сосредоточена здесь. Они сформировались в те годы, когда город был транспортным и промышленным узлом целины, и самым крупным предприятием был завод сельскохозяйственного машиностроения "Целиноградсельмаш", расположенный недалеко от железнодорожного вокзала — сейчас он не работает. Эти промзоны занимают до трети территории правобережья, большая их часть находится северо-восточнее железной дороги; впрочем, сейчас многое работает не на полную мощность, а появившиеся в постсоветское время промышленные объекты — это, как правило, поддерживающие жизнедеятельность города предприятия (ТЭЦ-2, предприятия пищевой промышленности и строительной отрасли).
«Постиндустриализация» промышленных территорий, развитие непроизводственных отраслей и других видов использования в прошлом промышленных функциональных зон — в Астане происходит в основном за счёт расширения торговли, тем более, что исторически Центральный рынок был расположен на востоке центра, у границы промышленной зоны.

27. IMG_8645.JPG

Сейчас крупнейшие рынки расположены на северо-восточной окраине города и промзоны, вдоль шоссе Алай — выезда из столицы в сторону Петропавловска.
По-прежнему много торговых объектов на востоке старого центра.

28. IMG_8653.JPG

Источник: me-frai.livejournal.com

История города

Нур-Султан – довольно молодой по историческим меркам город. Ему нет и двух столетий. Однако за это время он несколько раз менял свои названия: Целиноград, Акмолинск, Акмола, Астана… Название Акмолинск знаменует собой связь с Российской империей, а Целиноград – с советской эпохой. В этот период его именовали городом целинных земель — плодородных почв, которые в советское время активно распахивались, делая Казахстан одной из главных житниц СССР. Здесь и сейчас активно выращивают пшеницу.

Название Акмола сочетает в себе российские и казахские корни. На данный момент Астана – самая молодая столица в мире. Ее по праву называют лицом страны.

География и климат

Город расположен в зоне сухих степей, на равнине, сложенной осадочными породами, в основном песчаными суглинками. Река Ишим делит его на правый и левый берег. Помимо основной реки через Астану протекают и ее небольшие правые притоки. Вокруг города можно встретить множество пресных и соленых озер.

Находясь в центре гигантского континента, город Нур-Султан (Астана) имеет резко континентальный климат, с жарким и сухим летом и длительной морозной зимой. Средняя за год температура – всего +3,1 °С. Годовая сумма осадков – 300 мм. Максимум их впадает в июле (50 мм), а минимум – в феврале (15 мм). Из-за высокой континентальности летом может отмечаться жара выше +40 °С, а зимой – морозы до -50 °С. Жара приходит с юга, из средней Азии, а холода, напротив, с севера, из Сибири. Самый жаркий месяц – июль. Кроме того, часто отмечается дефицит влажности и сильные ветра.

В связи с этим власти страны реализуют проект по созданию зеленых зон вокруг городской черты.

Деление города

Астана делится на 4 административных района: Байконур, Алматы, Сарыарка, Есиль. Самым крупным по площади является район Есиль (393,6 км2), а по населению – Сарыарка (323 тыс. чел.). Наименьшую территорию имеет район Сарыарка (67,75 км2), а число жителей – Есиль 203,6 тыс. чел. Из этого можно сделать вывод, что Сарыарка наиболее плотно заселена.

Население Астаны

Население города стремительно увеличивается. Если не считать небольшого провала 90-х и равномерного медленного роста в советские годы, то кривую увеличения числа жителей можно назвать экспоненциальной. Соответственно, самый быстрый рост приходится на последние годы. По-видимому, такой перелом был связан с обретением Астаной столичного статуса в конце 90-х годов ХХ века. По данным президента Казахстана, к 2050 году власти страны ожидают, что население этого миллионника составит 3 млн чел. Важной причиной роста числа жителей является миграция из других районов Казахстана.

В национальном составе преобладают казахи, доля которых увеличивается год от года – с 17,7 % в 1989 году до 79 % в 2019. Доля русских жителей, напротив, стремительно снижается – с 54,1 % в 1989 до 12,84 % в 2019. На третьем месте – украинцы (1,31 % в 2019), доля которых за последние 30 лет уменьшилась во много раз. Далее следуют татары (1,1 %), узбеки и так далее.

Большая часть населения Астаны – это приезжие из других частей Казахстана, и лишь 36 % — уроженцы этого города.

Экономика

В Астане доминируют строительство, транспорт, торговля и связь. По величине вклада в ВВП город находится на втором месте после Алма-Аты. Большое значение имеет производство строительных материалов, продуктов и машин. Очень развито в Нур-Султане строительство. Поэтому в большом количестве производятся бетон, металлоизделия и бетонные изделия. Незначительно представлены швейная и текстильная виды промышленности.

Как добраться

Астана находится на пересечении крупных автотрасс и железнодорожных путей. Кроме того, в районе города работает современный международный аэропорт. Все это говорит о том, что добраться до Астаны не составит особого труда.

Общественный транспорт

Вариантов выбора общественного транспорта в Астане не много. В основном это автобусы и маршрутные такси. Всего насчитывается 100 автобусных маршрутов и 21 маршруточный. Количество машин также в пользу автобусов: 550 против 250 единиц. В российских городах обычно наблюдается обратная картина. Маршрутки ходят и до аэропорта, который находится в 16 км от города. Но туда можно доехать и на такси.

Культура

В городе функционирует большое количество музеев, выставочных комплексов, библиотек. Имеется несколько театров, в том числе Национальный театр оперы и балета. Всего в Астане 17 библиотек, включая Национальную академическую библиотеку.

Достопримечательности города

Нур-Султан – город с большим количеством современных архитектурных сооружений. Он сочетает в себе европейские и азиатские черты. При строительстве новых сооружений использовались современные передовые технологии и инновационные методы искусства. Здесь работали широко известные архитекторы. Прежде всего такая стройка велась на левом берегу реки Есиль, на пустующей прежде территории, на месте бывших степей.

Основные достопримечательности Астаны (Казахстан):

  • Монумент Казак Ели.
  • Монумент Байтерек – символ Нур-Султана и его лавная достопримечательность.
  • «Ак-Орда» — президентская резиденция.
  • Дворец мира и согласия – Конгресс-центр, который используется для прохождения саммитов или съездов различных религиозных общин.
  • Дворец Независимости – специальное здание, предназначенное для международных мероприятий, с действующим макетом города Нур-Султан, где обозначены как ныне существующие, так и проектируемые объекты.
  • Водно-Зеленый бульвар – прогулочная рекреационная зона, где располагается Аллея поющих фонтанов.
  • Центральный концертный зал «Казахстан».
  • «Хан-Шатыр» — крупный торговый и развлекательный центр.
  • «Жастар» — Дворец творчества для молодежи и учащихся.
  • «Шабыт» — Национальный университет искусств Казахстана.

Новые проекты

На 2020 год запланирована сдача самого высокого в стране и Центральной Азии 75-этажного небоскреба, представляющего собой гостиничный, деловой и жилищный комплекс — «Абу-Даби Плаза».

Предполагается сооружение крытого квартала, где будут проживать более 10000 чел. Там расположатся жилые дома, объекты инфраструктуры, а единая крыша создаст свой постоянный микроклимат.

Вблизи столицы планируется создание небольшого городка-спутника Боровое. Это будет курортный, спортивный и игорный центр республиканского и международного уровня, который будет способен принять до 90 млн приезжих в течение года.

В заключение

Таким образом, Астана (Казахстан) – крупный азиатский город, расположенный недалеко от границы с Россией. Это, пожалуй, самый внутриконтинентальный мегаполис мира. Такое положение определяет жесткие погодно-климатические условия.

Горд имеет не слишком долгую, но очень динамичную историю. После приобретения им столичного статуса число жителей экспоненциально пошло вверх. По прогнозам, оно будет быстро расти и дальше. А значит, город сможет приобрести черты современного мегаполиса.

В городе много новых строений и районов, однако уютные зеленые райончики советских времен тоже имеются. Вблизи Астаны действует международный аэропорт самого современного образца. Что же касается внутригородского транспорта, то он не слишком разнообразен.

Экономика города не сырьевая. Она заточена на производстве конечной продукции. Особую роль в Нур-Султане (Астана, Казахстан) играет строительная отрасль, что неудивительно — в городе идет масштабное строительство.

Астана — крупный транспортный центр, находится на пересечении автотрасс и железнодорожных путей.

Источник: gkd.ru

Впечатление об Астане было бы неполным без посещения ее правого берега, а проще говоря — Старого города, как называют местные слегка реновированный центр советского Целинограда. Решили не упускать эту возможность и мы.
Скажу сразу — этот пост не претендует на полноту изложения, так как я почти что намеренно пропустил некоторые знаковые места этой части города; гулять в режиме нон-стоп по жаре пятый день подряд становилось утомительно.

Прогулку начнем у старого вокзала Астана-1, до 2017 года это была единственная пассажирская станция в казахстанской столице. С открытием нового вокзала Нурлы Жол на Астане-1 остались только транзитные пассажирские поезда, все маршруты с начальной или конечной точкой в Астане переведены на Нурлы Жол.
IMG_3176.jpg

2. Думаю, логика в строительстве вокзала в новой части города была: во-первых, от Астаны-1 до центра добираться почти час, во-вторых, виды в окрестностях старого вокзала не вяжутся с насаждаемым имиджем суперсовременного мегаполиса:
IMG_3183.jpg

3. На первом фото — пристройка 90х, основное здание возвели в конце 50-х по типовому проекту: "близнецов" можно увидеть в Барнауле, Кемерово, Нижнем Тагиле.
IMG_3189.jpg

4. Советские мозаики. Строительство вокзала совпало с "золотым веком" Целинограда — расположенный на пересечении транспортных путей Акмолинск стал центром освоения казахстанской и южносибирской целины.
IMG_3187.jpg

5. Недолгое время (с 1960 по 1965 год) Целиноград был главным городом Целинного края — административного образования из пяти северных областей Казахской ССР с преобладающей долей русского сельского населения.
IMG_3193.jpg

6. Железная дорога пришла в Акмолинск в 1929 году, когда достраивалась линия Петропавловск — Караганда.
Паровоз серии Эш, выпущенный в Швеции в 1922-м, на самом деле не имеет никакого отношения к Астане — "ветеран" прифронтовой полосы в годы ВОВ, в "предпенсионную пору" он оказался на вспомогательных работах в депо Джамбул. В столицу попал как старейший сохранившийся магистральный локомотив в стране
IMG_3198.jpg

7. Приехали из Омска мы как-раз таки на старый вокзал, так что снимки наглядно иллюстрируют первые впечатления от Казахстана, пусть и сделаны два дня спустя.
В желтой сталинке находится банк, в котором я поменял рубли на тенге 🙂
IMG_3200.jpg

8. Вид на вокзал в перспективе улицы
IMG_3205.jpg

9. В сталинском здании бывшего ДК Железнодорожников (1954) недолгое время размещался столичный театр оперы и балета, а с 2007 года оно отдано труппе театра юного зрителя "Жастар"
IMG_3209.jpg

10. Целью исследовать старый город "от и до" я себе не ставил. Да и честно говоря, скучновато он выглядит, не стоит того 🙂
Главным впечатлением дня был запланирован парк "Астана" (или по-другому — "Столичный") с комплексом миниатюр "Атамекен" — туда хотелось успеть до послеобеденного поезда в Алма-Ату; по этой причине знакомство с правобережной частью столицы вышло сжатым.

Как таковой главной улицы в старом городе нет, в разное время ее роль выполняли Бейбитшилик (бывшая Мира) и проспект Республики (до 1997 — проспект Целинников). Мне удобнее было построить свой маршрут по проспекту Женис (бывший проспект Победы). Вероятно, я пропустил более интересные виды — но так будет повод вернуться в Астану снова, а это есть в планах 🙂
IMG_3211.jpg

11. Местный медколледж
IMG_3216.jpg

12. Конец июня — как раз разгар приёмной кампании
IMG_3218.jpg

13. Целиноградские сталинки
IMG_3213.jpg

14. Стимпанковский пёсик
IMG_3220.jpg

15. Астана удобна для велосипедистов: огромные расстояния и плоский рельеф стимулируют пересаживаться на двухколесного друга. Вот только сезон очень короткий, а зимы здесь суровые
IMG_3230.jpg

16. На пересечении с улицей Алии Молдагуловой — памятник казахской девушке-снайперу, уничтожившей 78 солдат и офицеров противникаIMG_3233.jpg

17. Целиноград массово застраивался хрущёвками 335-й серии, знакомой мне по Иркутску и Ангарску.
IMG_3235.jpg
Как видите, старая часть Астаны еще во многом сохранила советский флёр. Контраст с новым центром ошеломительный — ощущение, что это два разных города.

18. По-видимому, как-то так выглядит среднестатистический областной центр Северного Казахстана — за вычетом новодельной 16-этажкиIMG_3238.jpg

19. До 2008 года по этой улице проходила троллейбусная линия. Маршруты "рогатого" связывали район ж/д вокзала с жилмассивами в районе "Алматы". Понятное дело, что сеть, полностью построенная в советское время, не учитывала потребности шагнувшего за Ишим города и изменившиеся в связи с этим пассажиропотоки.
Троллейбус в Казахстане чувствует себя неважно — из десяти систем выжила лишь одна, алма-атинская.
IMG_3256.jpg

20. Внезапно наш путь преградило вот это чудо
IMG_3241.jpg

21. Уличные тренажёры
IMG_3244.jpg

22. "Сырахана" — пивная
IMG_3258.jpg

23. Очень азиатский, я бы даже сказал, северокорейский вид 🙂
Памятник павшим в боях воинам 310-й, 387-й и 72-й гвардейской стрелковых дивизий, сформированных в Акмолинске. Открыт к 50-летию Победы, уже в независимом Казахстане.
Астана история города

24. Все новые объекты оборудуются стелами с надписями на казахской латинице. Ну чтобы через два года не пришлось переделывать 🙂
Все-таки решение очень спорное, транслитерация как по мне нечитаемая — получается не осмысленное, пусть и иностранное, слово, а настоящая абракадабра:
IMG_3271.jpg

25. Многоэтажки по китайскому проекту — напомнило Благовещенск
IMG_3277.jpg

26. Более привычная картина
IMG_3282.jpg

27. В Казахстане правда есть!
IMG_3284.jpg

28. Концентрация трэшовой архитектуры увеличивается — подходим к бывшему центру
IMG_3288.jpg

29. Никто всерьёз не предполагал, что отметив с помпой своё 20-летие в качестве столицы, через год город в очередной (уже четвёртый) раз переживет смену названия.
IMG_3290.jpg

30. Новая площадь до формирования административного квартала вокруг монумента Байтерек служила центром столичной Астаны.
В то время под нужды переезжавших из Алма-Аты госучреждений приспосабливали имеющиеся здания; Министерство финансов РК — первое построенное с нуля. По замыслу архитектора, оно должно символизировать развевающийся флаг — в народе искривленный фасад нарекли "долларом"
IMG_3300.jpg

31. А в этом непритязательном своим обликом доме — прокуратура трёх районов старой части города
IMG_3303.jpg

32. Цветочный сад готовили к предстоящим празднованиям 20-летия Астаны
IMG_3307.jpg

33. Посвящение Керей и Жанибек ханам (1997), открытое в год рождения новой столицы Казахстана.
За памятником — первая резиденция Президента РК, в котором сегодня работает музей с выставкой подарков Нурсултану Назарбаеву от глав других государств. Первоначально был в планах, но этой темой пресытились после посещения Национального музея, решили пропустить.
IMG_3315.jpg
Можно было пройти за здание резиденции и осмотреть бывшую главную площадь Целинограда — Старую а.к.а. Ленина, но мы не сориентировались.

34. Угловая сталинка, которую я не смог опознать
IMG_3319.jpg

35. Гимназия конца XIX века, еще в 1899 году выкупленная под театр. Сценическая коробка (возвышение над левым крылом) появилась в советское время.
IMG_3322.jpg
Хорошо, что контровой свет не соблазнил снять здание напротив — иначе могли быть проблемы. Кто же знал, что там заседает местный КГБ! Бдительный сотрудник заметил мою камеру и настоятельно рекомендовал не задерживаться в точке съемки предыдущего кадра.

36. Осколки дореволюционного Акмолинска
IMG_3327.jpg

37. Граффити на национальную тему
IMG_3335.jpg

38. Выходим к набережной Ишима. Застроена она домами странной архитектуры "а-ля Диснейленд"
IMG_3352.jpg

39.
Астана история города

40. А вот ЖК "Гранд Алатау" мне нравится. Четыре разновысотных башни (20, 28, 38 и 43 этажа) имеют узнаваемый дизайн — броский, но в то же время стильный. Решение с золотой "волной" во всю высоту, на мой взгляд, очень удачное.
IMG_3356.jpg

41. Пляж. Интересно, купаются ли здесь…
IMG_3377.jpg

42. На другой берег ведет пешеходный мост "Серуен". На велосипеде проехать не получится — могут оштрафовать.
IMG_3371.jpg

43. Стела "Флюгер" с символами знаков Зодиака по кругу
IMG_3373.jpg

44. Столичный парк Астаны на 15-м смотре-конкурсе парков стран СНГ "Хрустальное колесо", прошедшем в 2017 году в Сочи, занял первое место в номинации "Лучший открытый парк развлечений с количеством посетителей от 500 тысяч до 1 миллиона человек".
Заложен еще в советское время, деревья успели вырасти выше роста человека, в отличие от остальных мест 🙂 Он действительно единственный живой и по-настоящему зелёный парк города из тех, где я был.
IMG_3382.jpg

45. Амфитеатр
IMG_3385.jpg

46. Национальный теннисный центр Республики Казахстан. Любимый вид спорта Бориса Ельцина процветает и у соседей 🙂
IMG_3388.jpg

47. Интересный фонтан в виде полой чаши с вытекающим из него арыком
IMG_3391.jpg

48. Мальчик увидел камеру и попросил его сфотографировать. А мне что, жалко что ли? 🙂
IMG_3396.jpg
(Кстати, а я ничего не нарушил этой публикацией?)

49. Ну а мы подходим к пару миниатюр Атамекен, о котором расскажу в следующей части.
IMG_3401.jpg

Источник: zabivan.livejournal.com


Categories: Город

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.