В рамках этого конкурса хочу описать одну дорогу — мечту эндуриста-) которая находится в Камбодже в Кардамоновых горах. Трек можно посмотреть тут a так она выглядит на goole earth:
Кардамоновы горы
Протяженность этого участка 31 км но ехать пришлось целый день. Итак кому интересно милости просим под cut .

Самый интересный для меня день во всей этой поездке начался с прекрасного утра. Ни смотря ни на что, выспался я не плохо на этих камнях. Никто меня ночью не съел и как ни странно не унес мой мотоцикл-) Хотя открывая палатку я волновался, а вдруг…
Кардамоновы горыно снаружи все было спокойно.
Кардамоновы горы
мотоцикл на месте. Можно выдохнуть и начинать утренние дела. В тот момент я не ожидал никакого экстрима, и казалось что можно не спешить. Ведь проехать нужно было всего около 30 км до деревни которую я обозначил как финиш спецучастка-). Поэтому спокойно и не торопясь я стал собираться в дорогу. Но сначала утрений фотосет на реке и купание. Не искупаться тут я не мог-)


Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Дальше нужно было быстро вернуть на место аккум собрать палатку и двигать. После ночи зарядки девайсов аккумулятор конечно же отказался крутить стартер. Ну для того я и взял мотоцикл с киком-) Завелся. Ну а дальше нужно как то выруливать на дорогу. Спускать то всегда проще. Для начала мотоцикл нужно было просто развернуть в этих кустах. Вроде бы ничего не предвещало беды, мотоцикл легкий, без багажа можно поднять и переставить. Но случилось так, что пока я его двигал на этих камнях я сам на секунду потерял равновесие и стал валиться вперед вместе с мотоциклом. Раздосадованный выругался, поднимаю мот и смотрю подножка пассажира на камне лежит — епрст. Вот же лошара.
Кардамоновы горы
Кардамоновы горыЛадно чего горевать, больше 10 баксов вряд ли с меня спишут (так оно и оказалось в последствии). Самое сложное было в начале — провести мотоцикл по узкому перешейку между большими валунами где с одной стороны не было никакой опоры а была просто яма около метра глубины. Ронять туда мотоцикл не хотелось и так я и плясал вокруг него думая с какой бы стороны пристроиться. просто поехать я не рискнул так как после перешейка была высокая ступенька, если сразу не проехать упадешь в яму.

Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Так что зарядка у меня получилась интересная-). Выехал на тропу, кинул мотоцикл, сходил за вещами, быстро погрузился и вперед. А дорога моя выглядела примерно так.
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
и становилась все каменистее
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Уже в начале дня начались проблемы с лианами, было жарко но снимать куртку не хотелось. Лианы были и сверху и снизу. Сверху зеленые с острыми колючками а снизу толстые и прочные, наматывались на колесо периодически.

Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Дорога стала заметно сложнее. Множество камней и густая растительность не давали разогнаться. Я все больше напрягался, злился и ругался хотя по сути дорога была еще нормальной, хотя бы потому, что вела по ровному участку а не в гору. Вскоре тропинка снова вывела меня к реке и я офигел от открывшегося мне вида. таких рек я еще не видел.
Кардамоновы горы
В этом месте река текла в толще известняковой породы. И на первый взгляд тут не должно было возникнуть никаких проблем с бродом. Но вот на второй взгляд все оказалось не так просто. Я подъехал ближе к руслу и остановился. Нужно было решить где я буду форсировать реку. В центре русло было узкое и глубокое с быстрым течением.
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Слева река расширялась и переходила в небольшое озеро соединяясь с озером небольшим порогом. Справа русло было шире, вода спокойнее, так как по видимому основной поток шел внутри породы.
Кардамоновы горы

Кардамоновы горы
Но в тоже время вся поверхность камня была покрыта большими круглыми лунками или даже колодцами. Нигде нельзя было провести прямую от одного берега до другого так, чтобы она вела по плоскости камня через небольшую глубину и не быстрое течение. В каждом из мест были свои проблемы. Прямо я не мог проехать потому, что там было самое быстрое течение и самая большая глубина. Если бы за этим узким местом было ровно, можно было бы рискнуть и взять ходом, проблема в том что на той стороне было два больших колодца и только узкий перешеек между ними. Я бы не попал. Поверхность дна была настолько скользкой что как только я наехал на него передним колесом, его сразу же перекосило и поставило поперек — медленно проехать по дну не получится — 100% будешь лежать в воде. Я думал о том чтобы попробовать проехать справа по более спокойной воде между колодцев но решил что это плохая идея, Даже этого течения хватило бы я думаю чтобы я упал. Ведь это не скутер и я не 2 метра ростом. Я не могу нормально опираться ногами. Слева, там где порог вода также текла по неглубокому руслу, но течение было довольно сильное и все также скользко. Видно что в этом место и происходит переправа и сейчас я думаю что наверное можно было тут проехать, но дно было слишком скользкое. В случае падения я был бы в озере вместе с мотоциклом. У меня не было запаса масла на случай затопления и я не хотел тут сильно рисковать.

стал думать о переправе. Конечно не о такой как те две палочки которые были перекинуты через быстрину в узком месте. Нужны были нормальные бревна. ну что же, будем искать. Солнце подходило к зениту и становилось слишком жарко в куртке. Я разделся и стал ходить почти голым. Камень был горячим и довольно крупнозернистым, так что я заодно и помассировал себе ступни-)). На том берегу обнаружилась стоянка — кучи мусора и кострище. Видно что кампучийцы не очень то заботятся об окружающей их среде. Рядом с этими кучами мусора я и нашел основное бревно, толстое и довольно прочное.
Кардамоновы горы
Но бревно круглое оно не будет устойчиво лежать на камне, но на счастье в узком промежутке между колодцами обнаружилась ложбинка в которой бревно зафиксировалось и было довольно стабильно. Но одного бревна явно не достаточно. Я не смогу прокатить по нему мотоцикл, он либо соскользнет либо я подскользнусь пытаясь его провести. Нужно еще что то. Но нигде не видно было ничего подходящего. Несколько бревен оказались или короткими или слишком трухлявыми. Так я сплавил целую колонию термитов по течению в моем понимании это равносильно убийству высокоразвитого животного и я очень о них сожалею, об этих термитах-)
Кардамоновы горы
Затем на опушке леса я обнаружил торчащих из зарослей конец здоровенной палки.

лка просто так не поддавалась нужно было приложить конкретное усилие и когда я приложил его наконец и бревно поддалось я отправился в полет спиной вперед на камни, летел и думал вот зачем я сейчас совсем голый, ведь будет больно, не хватало мне вот так глупо получить тут травму посреди джунглей. Но слава богу все обошлось ободранными локтями. Эта палка хоть и не выглядела такой уж габаритной но была из какой то очень плотной и прочной древесины, наверное потому и весила так много. Кое как дотащив ее до места и бросив на землю я обнаружил что из дупла вывалился еще один квартирант — маленький скорпиончик — вот хоть что то из опасного зверья попалось подумал я, а то ведь совсем нечем похвастаться будет, типа был в джунглях но зверей не видел — позор. Я побежал за фотоаппаратом но когда вернулся никого не нашел — значит не судьба.
Кардамоновы горы
Второе бревно легло рядом с первым и держалось не плохо благодаря своей длине и весу. Вначале я даже подумывал о том чтобы катить мотоцикл с баулом но идея была глупой и я быстро от нее отказался.
Кардамоновы горы
Итак освободив мотоцикл от всего лишнего можно было пробовать переправлять его. Предполагая возможные падения я решил экипироваться и не прогадал так как при первой попытке завести мот на бревно он подскользнулся и упал мне на колено так, что наколенник перекосило и я думал даже что он не уцелеет после этого.

Кардамоновы горы
Идея катить мотоцикл по круглому бревну мне уже не нравилась совсем. Я задумался и вдруг решение пришло мне в голову настолько простое и надежное что я уже не понимал как я сразу не додумался до этого. Нужно просто повесить мотоцикл на раме поперек бревна и перетянуть его на ту сторону, ведь он же легкий. Дальше все было просто.
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
ну и вот я на другом берегу -)
Кардамоновы горы
Времени потрачено немало а судя по тому что говорил навигатор (for good dirt bike only) и что я уже успел увидеть до реки — дорога только для жесткого эндуро. Скажите это тем парням на скутерах которые тут постоянно катаются. Вообще как я уже понял скутер самая проходимая техника-) в случае чего его просто можно перенести там где проехать нельзя, ну а еще можно активно помогать себе ногами во время подъема. проблема только в малом клиренсе, именно поэтому я видел на камнях столько сколов и больших царапин и когда мне становилось совсем плохо я говорил себе тут проехали скутеры — позор будет если ты не сможешь на эндуре-)). Нужно было торопиться но я перегрелся и хотелось освежиться перед стартом. Искупавшись и сделав прощальную видеозапись я двинулся дальше.

Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
да. смотрю я на это фото и не понимаю почему я тут не проехал-) ну зато весело время провел и устроил себе приключение.
Ну а дальше началось самое интересное. До деревни оставалось 20+ километров но каких! Дорога после реки практически все время шла в гору и была мало похожа на дорогу по которой можно ехать на круглых колесах-) Алгоритм движения был такой. Крутой подъем маленький участок по ровному затем еще более крутой подъем и совсем маленький участок ровного и так на протяжении 10 километров. Когда я уже думал что хуже уже вряд ли будет я ошибался. Ошибался до тех пор пока не забил и не перестал ни на что надеяться и только тогда пришло облегчение-) Сразу же за рекой на одном из подъемов я впервые упал на ходу. Начало падений в этот день было положено.

Кардамоновы горыЯ был еще полон сил и даже не ругался-) но с каждым новым подъемом сил оставалось немного меньше как и запасов воды.
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Баул сильно ухудшал управляемость и особенно большие проблемы создавал когда нужно было штурмовать ступени на крутых подъемах. приходилось загружать перед по максимуму чтобы не перевернуться. Иногда сбившись с траектории и упершись во что то на подъеме приходилось тратить кучу энергии чтобы стронуться с места. Первый раз такое произошло когда переднее колесо прошло ступеньку а заднее нет — я застрял. Остановился. Переднее высоко на ступеньке, заднее кое как опирается на камень но откатываться некуда — тоже ступенька. И впереди ступенька и сзади. При попытке тронуться меня просто переворачивало. Кое как удержавшись я слез перевести дух. придется помогать мотоциклу сбоку, но это тоже не просто.

Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
При первых попытках пройти ступеньку мотоцикл заворачивало и он падал на меня, я ловил его и вместе с ним мы откатывались обратно.
Кардамоновы горы
И только с третьей попытки я запрыгнул на эту ступеньку, но не успел я обрадоваться как меня начало стягивать вниз. Упершись и зажав полностью тормоз кое как удержался. Сел сам и смог тронуться. Мотоцикл сильно грелся и я грелся не меньше него.
Кардамоновы горыНекоторые камни приходилось убирать чтобы проехать.
Кардамоновы горы
на этом камне сверху хорошо виден скол оставленный одним из моих предшественников
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Большую часть подъемов я брал с ходу без раздумья но некоторые требовали собраться с духом и прикинуть траекторию, чтобы потом не валяться по среди подъема на камнях. А еще если ты остановился на подъеме то трогаться с него очень трудно. Часто в этих случаях приходилось слезать и помогать мотоциклу толкая его и перетягивая через камни на правильную траекторию.
Кардамоновы горы
тут уже сильно сказывался перегрев и обезвоживание. голова плыла. и при виде нового подъема я повис 
Кардамоновы горы
Нужно было охлаждаться и при каждой остановке я спешил снять и шлем и куртку. Лицо стало красным и все тело горело.
Кардамоновы горы
Я думал хватит ли мне воды, ведь моя скорость упала до 1-2х километров в час. Уже началась вторая половина дня и времени не так уж и много. А еще я волновался за бензин. В таком режиме потребление топлива было в два раза больше обычного. И если я не успею выехать — где спать? Гамака у меня нет а палатку на таких камнях не раскинуть. Но все же я не терял надежду успеть до темна выехать из леса к воде еде и ночлегу. Оставалось 14.8км… Все повторялось снова и снова, подъем передышка подъем. И я уже внутренне молился чтоб этот был последним но вскоре появлялся следующий еще круче предыдущего, силы кончились и почти кончилась вода, и включать камеру я стал все реже. Местами мне казалось что вот сейчас будет что то другое
Кардамоновы горы
но новое быстро заканчивалось и начиналось тоже что и было. Хотя нет, кое что все же изменилось, заросли стали гуще свисающих лиан стало больше как и поваленных деревьев, плюс к этому добавился торчащий сухой бамбук на который я чуть не напоролся по недосмотру.
Кардамоновы горы
Кардамоновы горыГде то тут когда я ехал мне шею захлестнула зеленая лиана и почти стащила меня с мотоцикла, напрягая все мышцы в шее и выпучивая глаза я остановился неистово матеря все эти лианы на чем свет стоит. Лиана оставила на шее след своими колючками и чуть не лишила меня душевного равновесия (как и физического). Мое головокружение от обезвоживания дополнилось ощущением удушья. Я вспомнил страшилки про джунгли что в них растут ядовитые лианы и прямо физически ощутил как яд проникает мне в кровь и вызывает удушье-) Но взяв себя в руки прервал возникающую измену на корню нужно ехать а не сопли пускать, единственное что я мог сделать это протереть рану антисептиком, что я и сделал.
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Я ехал и понимал что маленьким камбоджийцам на маленьких скутерах тут может быть и нормально ехать, все эти палки и лианы приходятся выше их голов а мне как раз по шею-) Подъемы на время прекратились, и в один момент я с удивление обнаружил что перешел на вторую передачу — неужели мои молитвы услышали? Но оказалось это просто была маленькая передышка длиной в пол километра или меньше. Снова бурелом и всякий трэш где я словил скользящий удар в плечо острой бамбуковой палкой. Хорошо что несмотря на перегрев я не снимал куртку.
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
ну а вскоре снова начались подъемы, а я то думал уже все-)
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Я понял что нахожусь уже на приличной высоте. Справа появились просветы и я думаю если бы как то можно было подняться над растительностью то мне бы открылись красивейшие виды горных диких джунглей. Осталось 10 километров. Вода практически кончилась а все шло к тому что я не успею. И когда на пути мне встретился ручеек я решил на всякий случай набрать бутылку. Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Кардамоновы горывыше по течению я обнаружил заводи, решив что эту воду без обеззараживания лучше не пить я добавил в нее пару кристаллов марганцовки. А дальше снова подъемы, причем некоторые с поворотом 90 градусов после которого уклон только увеличивался и добавлялись глубокие колеи.
Кардамоновы горыОставалось только радоваться что сейчас не сезон дождей и все это сухое. Я уже перестал молиться и просто ехал и ехал и пил воду с марганцовкой-) А в конце одного затяжного подъема я обнаружил вот такое
Кардамоновы горыВсе приехал. Поставив мотоцикл передохнуть стал разведывать обстановку. Неужели я где то не туда свернул? Но уже давно не было развилок и дорога вроде бы одна. Но что это тогда такое? Как тут кто то мог ездить? И когда в последний раз тут ездили? А может на скутере тут легко прощемиться? Но для хонды тут был только один вариант на боку, причем от края руля до бревна было совсем не много места. Тут уж не пригнешься. Не было и речи о том чтобы пытаться протянуть мотоцикл вместе с баулом — подъем да и места не хватит под бревном. Значит снова все снимать и терять минут 30 на это. Печаль. Но есть ли смысл туда лезть может там вообще конец дороги и джунгли и что тогда? Назад? И куда назад? При мысли что нужно будет возвращаться мне поплохело, хотя мне итак уже было довольно плохо исходя из того сколько я выпил жидкости и сколько потерял и что с утра я ничего не ел а уже вечер. Но поднявшись наверх я обнаружил на верху дорогу и не одну, там была развилка. Дорога стала шире и даже обнаружилась туристическая стоянка вся загаженная мусором и слонами. Кардамоновы горыИ я понял — я почти приехал и сейчас начнется спуск и скоро появятся люди. Но для начала мне нужно провести мотоцикл под бревном.
Кардамоновы горыСкинув баул и подъехав вплотную к бревну я положил мотоцикл и попытался протянуть его волоком за переднее колесо. Но мотоцикл цеплялся за землю всем чем мог и ползти не хотел. И я подумал не хочешь ползти будешь ехать-) Пристроившись сбоку возле сиденья я завел мотоцикл, взялся за сцепление, включил передачу и медленно стал добавлять газ слегка приподнимая мотоцикл от земли и он пошел-) и через минуту я уже стоял наверху на развилке и был полон оптимизма. Все подтверждалось дорога вела вниз. Местами спуски были довольно напряженными но все же спуск не подъем и я только радовался что еду вниз и мне не надо тут ехать вверх-) Набрав хороший темп на спуске я довольно быстро покрывал последние километры пути и было еще даже светло когда я наконец спустился в долину с другой стороны хребта. Дорожка побежала по ровному грунту без камней и я стал добавлять газу. Вскоре появились развилки, дорог стало больше и появились признаки жизнедеятельности человека. Рядом были плантации кардамона.
Кардамоновы горы
Кардамоновы горы
Было приятно просто катиться не напрягаясь по ровной дорожке наслаждаясь вечерней прохладой но радоваться мне оставалось не долго. Вдруг я заметил что у тропинки появился нездоровый блеск когда из открытого пространства на поле я снова въехал в заросли. И как только я это подумал (уже начиная закрывать газ и замедляться) на тропе появилась колея от скутера, поняв что ситуация может очень быстро ухудшиться я плавно стал притормаживать но было уже поздно одно колесо пошло в одну сторону от колеи другое по колее и меня очень быстро и красиво развернуло и выкинуло в канаву на обочине, первым в канаву прилетел я а затем меня уже накрыло мотоциклом который я изо всех сил старался удержать от того чтобы он полностью свалился в канаву. У меня получилось — в канаве оказался только перед мотоцикла, задняя часть осталась наверху. Выбравшись из канавы я снял очки и ухватившись за багажник начал дергать мотоцикл на себя пытаясь вытянуть его обратно. Дело осложнялось тем что тропа была очень скользкой и я не мог как следует упереться ногами. После нескольких минут такого дерганья я все же поставил мотоцикл на дорогу и поехал дальше. А дальше дорога только ухудшилась, колей появилось больше да и всякого рода промоин тоже. Приходилось ехать очень осторожно став в колею двумя колесами. С момента спуска с гор мне уже встречались первые люди и сейчас на этой тропе я снова встретил молодых скутеристов, бодро двигавшихся по тропинке не особенно печалясь ее состоянием. Так продвигаясь потихоньку я, если верить навигатору, практически приехал в деревню но где же мои очки??? Дырявая моя голова! Я же их снял там возле канавы. Нет я не брошу их, и пусть солнце уже почти село нужно возвращаться. Но это же значит что мне снова нужно ехать по этой глине! Делать нечего очки дороже да и понятно что я уже выехал и сюрпризов больше не будет. Нужно только найти то место и ту канаву до темноты. И я поспешил обратно. Когда я проехал как я думал больше половины пути до места мне на встречу снова встретилась группа скутеристов. Не хватало чтобы они подобрали мои очки подумал я, может сейчас они остановятся и отдадут их мне и мне не нужно будет никуда больше ехать и искать. Но они не остановились и не отдали а в душе у меня затаилось подозрение что они таки прибрали мои очки к рукам. Все темнее и темнее! Где же это место, черт! Все одинаковое. Наверное я уже проехал, а может нужно еще немного вперед? Так я доехал до поля и стало ясно что место я точно пропустил. Ну ничего сейчас восстановим всю цепочку событий — как это было-). Вот тут я ехал по сухому, тут заметил скользоту, тут замедлялся тут тормозил и падал, да вот канава но где же очки — черт! Точно скутеристы забрали мать их. Я поставил мот в последней надежде найти очки в канаве, хотя как мне помнилось они были наверху, но заглянув внутрь я увидел что они как раз там и лежат — и я еще раз убедился что память уже не та… И снова все эти колеи и глина и уже темно. Сумерки закончились когда я остановился возле какого-то навеса в деревне, в котором я увидел напитки. Я хотел пить, очень сильно хотел пить. Когда я купил напиток было уже совсем темно. Я достал навигатор и стал смотреть сколько еще до нормального населенного пункта, ведь связь пока еще не появилась. Я решил — нужно добраться до нормальной дороги и в зону покрытия сегодня, ведь я уже два дня не давал о себе знать и наверное все уже волнуются. Самое сложное как мне думалось это брод за деревней. И река тут по идее широкая. Нужно попытаться узнать у местных. А местные к этому моменту уже окружили меня и начали сами интересоваться и задавать вопросы. Кто то сказал что я из Ирана-) неужели я похож на иранца? Нет я русский. ООО русский! Момент… И через минуту ко мне привели какую то женщину, Показывают и говорят вот русский она русский. Я по русски спрашиваю «вы говорите по русски ?» и она отвечает на русском да немножко, три года учить русский в России. Пошли ко мне куши куши спать. И честно ломался я не долго-) я спросил про реку — они сказали да тут брод но сначала есть спать а речка и ехать завтра. Так я попал к добрым людям в гости, в деревне в кардамоновых горах. Меня сразу же отправили мыться и выдали новые тапки из упаковки. Эта женщина содержит лавку в которой продает разные бытовые мелочи. Мыться нужно было в полутьме в специально отгороженном месте в доме, где туалет был объединен с баней или я не знаю как это назвать. Там стояла большая бочка, несколько тазиков поменьше и кружки поливалки. После помывки я вышел и стал ждать приглашения к столу. А стол был шикарный, в деревне в каком то камбоджийском лесу крестьяне обедают за столом который у нас стоит тысячи долларов. Стол Из массива красного дерева. Основа толстый пень а сверху круглый срез толщиной сантиметров 25 покрытый лаком и идеально отполированный. К этому столу подали рис, какие то овощи и говядину тушеную в темном кисло сладком соусе большими кусками а еще пиво. Но перед тем как начать есть к столу пришел молодой кампучиец и хозяйка назвала его полисменом. Попросили паспорт якобы нужно записать мои данные для каких то их неведомых целей, я дал к чему мне скрываться. Записал и ушел а мы ели пили и пытались как то общаться. После ужина мне постелили на большой кровати под москитной сеткой и я лег спать. А еще принесли воды -) прямо как в гостинице. Спать было довольно прохладно. Не было ничего теплого чтобы укрыться и я маленько продрог. Спальник я достать не мог так как даже не снимал баул с мотоцикла и мотоцикл в этот раз был не пристегнут и просто стоял возле дома без всякой охраны и мне почему то было спокойно. Видимо начало отпускать и я снова стал доверять людям.

карта моей поездки-))
Кардамоновы горы

Источник: bikepost.ru

Кардамоновы горы, называемые на кхмерском Кравань, это «последняя граница» Камбоджи, так как они практически необитаемы и через них не проложены большие трассы, только несколько проселочных дорог. Густо заросшие почти непроходимыми влажными тропическими лесами, эти горы занимают 4,5 млн га, большую часть юго-запада Камбоджи, и далее переходят на территорию Таиланда, где их называют горы Сой Дао, по самой высокой западной вершине.

На юге они встречаются с горами Дамрей (Слоновьими горами), здесь расположены горные станции Кирирум и Бокор, где можно насладиться прохладой после равнинного зноя. Эта объединенная горная гряда отрезает на западе провинцию Кох-Конг от остальной территории Камбоджи. Пик Ораль (1813 м) — максимальная точка Кардамоновых гор и самая высокая гора Камбоджи.

Дикая природа и уединенность Кардамоновых гор долгое время делали их пристанищем для бандитов и других ищущих надежное убежище людей. Во время режима красных кхмеров в горы хлынули тысячи беженцев, большинство из них погибли, очень немногим посчастливилось перебраться в Таиланд. После падения кровавого режима в 1979 г. партизаны из армии красных кхмеров, в свою очередь, сделали горы своим прибежищем. Именно здесь располагалась последняя база красных кхмеров до полного уничтожения движения в 1999 г.

Карламоновы горы возвышаются нал изолированной рекой

Сегодня в Кардамоновых горах царят мир и спокойствие, однако они остаются наименее изученным и наименее посещаемым районом девственных тропических лесов. В 1993 г. король Нородом Сианук издал указ о создании в этом регионе двух национальных парков, заповедника горы Самкос на западе и заповедника горы Ораль на востоке. Однако никакой инфраструктуры не было подготовлено, и обозначенные территории идентифицировали только с помощью аэросьемки. В Кардамоновых горах обитает по меньшей мере 14 видов животных, находящихся под угрозой исчезновения. Это азиатский слон, индокитайский тигр, малайский медведь (солнечный медведь, бируанг), черно-шапочный гиббон, сиамский крокодил и королевская черепаха. Нетронутую природу региона подвергают угрозе незаконные лесозаготовки, браконьерство и пожары, вызываемые подсечно-огневым земледелием. Все это угрожает традиционному укладу жизни аборигенов пеар негритос, самой малоизвестной и немногочисленной этнической группы Камбоджи.

Климат в Кардамоновых горах очень влажный, поскольку они задерживают юго-западные муссоны с сильнейшими ливнями. Ежегодный уровень осадков в некоторых районах может достигать 500 см. Следствие этого — буйная растительность здешних тропических лесов. В низменностях деревья могут достигать 30 м в высоту, позволяя солнечному свету проникать в более низкие уровни пальм, ротанга и гигантских папоротников. Деревья опутывают лианы и всевозможные вьющиеся тропические растения.

В последние годы такая изолированность Кардамоновых гор подтолкнула развитие целого туристического направления в этом регионе. Сюда отправляются экспедиции из Кох-Конга на границе с Таиландом и из Сре-Амбела (110 км к северу от Сиануквиля). Поскольку эти «экстремальные путешествия» исключительно экологичны и направлены на сохранение окружающей среды, они должны принести большую пользу как местному населению, так и дикой природе Кардамоновых гор.

Источник: otelibileti.com

Приютившиеся среди вздымающихся ввысь, окутанных туманами гор и густых джунглей, Перияр и Кумили представляют собой удобные отправные пункты для исследоваия прекрасных кераланских Кардамоновых гор. В Теккади к вам будут подходить гиды с предложениями поездок на джипе-такси; если вы сможете собрать группу, цена может оказаться весьма выгодной. В число наиболее популярных достопримечательностей входит храм Мангаладеви, расположенный в 14 км на восток от Кумили.

Как добраться

Проселочная дорога, ведущая к этим древним руинам глубоко в лесу, иногда бывает закрыта из-за порчи наводнениями, но когда она открыта, поездка туда и обратно занимает около пяти часов. С гидом вы можете также доехать до отдаленных водопадов и горных обзорных пунктов, с которых открываются панорамы равнин Тамилнада. Цены меняются в зависимсти от сезона, но рассчитывайте примерно на 500 рупий за такси и дополнительные 150 рупий за гида. 

Экскурсии

Из тех мест, куда вы можете добраться сами, можно назвать чудесную Чайную Фабрику Хай Рейндж , расположенную в Путтади (произносится “Пу-ти-ди”), в 19 км на север на красивом ответвлении от дороги на Муннар. Регулярные автобусы отправляются от автобусной стоянки Кумили; сойдите на перекрестке в Путтади и возьмите оттуда рикшу до фабрики. Приводящиеся в движение шумными холщовыми ремнями, старомодные английские машины режут, просеивают и ферментируют листья, которые затем сушат в печах на дровах и упаковывают в мешки для доставки в помещения чайного аукциона в Кочине. Приветливый владелец, г-н П. М. Джеймс, или один из клерков, покажет вам фабрику; договариваться о визите не нужно, но было бы хорошо позвонить заранее и выяснить, работают ли они.

Другой возможной однодневной экскурсией из Кумили, хотя ее не следует предпринимать налегке, а также из-за индуистской доктрины, женщинам в возрасте до менопаузы, является поездка в лесное святилище Шри Айяппы в Шабаримале. Это уединенное и священное место можно посетить за один длинный день, но вы должны отправиться в путь с запасами провизии, как можно большим количеством воды, сколько только сможете унести, и множеством теплых вещей, на случай если вы там застрянете. Такси-джипы ждут перед автобусной стоянкой Кумили, чтобы отвезти паломников к менее посещаемому из двух основных подъездных пунктов к Шабаримале, расположенному на ветренной горной вершине в 13 км над храмом (2 ч; 50 рупий с человека, если джип везет десять пассажиров). Ответвляясь от главного пути Кумили — Коттаям в Вандиперияре, дорога тянется вдоль чайных поместий, а затем по ужасающе изрытому лесному проселку. После долгого и живописного подъема, она выходит на поросшее травой плато, где останавливаются джипы.

Далее вы продолжаете путь пешком, вдоль хорошо протоптанной тропы через прекрасные старые джунгли — полные свисающих ползучих растений и обезьян, с шумом проносящихся в высоких кронах — к храмовому комплексу в начале долины. Рассчитывайте по крайней мере на два часа спуска и еще час или два подъема к дороге, для чего вам понадобится много питьевой воды. Поскольку существует весьма реальный риск упустить последний джип обратно в Кумили (гора представляет собой превосходное место обитания слонов и тигров), советуем собрать группу и арендовать джип 4WD на целый день (примерно 600 рупий плюс время ожидания).

Источник: www.AyurTour.ru


Categories: Гор

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.