По улице приятно ходить, когда на ней кипит жизнь. Чтобы на ней кипела жизнь, надо чтобы на ней было чем заняться.Чтобы на ней было чем заняться, там должны быть активные фасады. То есть такие, которые не пустая стена, а куда можно войти, посмотреть что-нибудь, задержаться и т.д.

Если не фасады, то это должны быть хотя бы объекты уличной торговли, вокруг которых кучкуется народ

В Нью-Йорке их очень много, и никто не пытается с ними бороться (в Москве пытаются)

Вот для примера как выглядит тротуар вдоль глухого фасада и без ларьков (Братислава). Вдоль такого, во-первых, неприятно идти, так как вокруг всё монотонно и ничего не меняется, и расстояние кажется намного большим, чем есть на самом деле. Во-вторых, тут менее безопасно, так как вокруг нет людей. И если днём еще ничего, то вечером такие места превращаются в зоны, которые люди стараются обходить стороной или быстренько пробегать.

Распространенный миф — жителям нужны тихие улицы, чтобы по ним прогуливаться пешком и с колясками. Ничего подобного, обладатели колясок и гуляющие пешком предпочитают делать это на улицах, где кипит жизнь. Вот, например, улица с глухим фасадом в Нью-Йорке


А вот в то же самое время соседняя улица, но с активными фасадами и кипящей жизнью

Конечно, киоски не должны перегораживать проход и создавать пробки из людей — вот тут, на мой взгляд, уже на грани.

Но не надо путать техническую проблему со смыслом самого явления — уличная торговля это очень хорошо, её надо поощрять, а не гнобить. Потому что это, во-первых, живые улицы, во-вторых, безопасные улицы, в-третьих, это именно тот самый малый бизнес, про который все говорят, а в-четвертых, это именно та самая шаговая доступность продуктов, о которой все говорят

Потому что без них так

Да, я знаю, что у нас часто в них работают и живут узбеки. Да, я знаю, что в них продают водку и рядом же её пьют. Но эти проблемы нельзя пытаться решить с помощью убирания уличной торговли — это лечение головы отрубанием головы. Так не делается, нужно решать проблемы, а не «источник», убивая вместе с источником очень важный для города процесс. Мы ведь не собираемся закопать метро из-за того, что в нём душно летом? Так же и тут.

В Нью-Йорке везде лавочки, в каждом вообще возможном месте для этого. Вот, например, оборудована лавочка на пешеходном переходе, защищена от машин, сзади цветочки


Цветочки это вообще отдельная тема

Их много и они очень крутые. Напоминаю еще раз, что это не Копенгаген, не Стокгольм — это Нью-Йорк. 15 лет назад город был адом на земле, нормальным людям не рекомендовалось вообще ходить одним по улице вечером и ни в какое время не рекомендовалось не ходить в определенных районах.

Вот где адский менталитет, это вам не «ягеры» ваши. И ничего, цветочки у них растут

Растут прямо на тротуаре, и никто их не трогает

Это сакура? Плотность застройки в городе в 3 раза выше, чем в Москве, и ничего, растут деревья посреди Манхеттена

Еще цветы

Цветы около Уолл-Стрит. Я не зря о них столько пишу — они создают нереально крутое ощущение. Пахнут, красивые очень, создают атмосферу, что ты в каком-то другом мире

Ладно, теперь к лавочкам. Один из главных критериев города, удобного для жизни, — чтобы в нем было где посидеть на улице. Нормальный человек, сидящий на улице в течении часа, производит такой же эстетический эффект на город, как 100 человек, просто прошедших мимо.
Ну то есть вы воспринимаете город по-другому, если в нём нормальные люди сидят на лавочках и проводят время на улице.
Если не проводят, то вам кажется, что в городе живут одни гопники и бомжи, потому что вы видите лишь отдыхающих бомжей и гопников. А нормальные люди при этом — бегут и торопятся.
А если же проводят — то вам кажется, что в городе нормальные люди живут, и вы с намного большей вероятностью сами будете на улице проводить время.


В Нью-Йорке быдла и бомжей не видно. Их тут намного больше, чем у нас, но они совершенно растворяются, потому что город совершенно идеальный для того, чтобы проводить время на улице. Все и проводят

Столики, скамейки. Очень приятно посидеть с компом или почитать книжку

Завтрак, обед, полдник — всё на улице

Но главное, конечно, — передвижные стулья

Они везде

Один такой стул стоит 11$

И они везде. Нью-Йоркцы верещали как резанные, когда эти стулья закупали, — мол, украдут всё, это бездарное использование денег налогоплательщиков, кто при нашем климате будет на них сидеть и т.д.

Но их закупили и расставили. И теперь все сидят

Брайант-парк

Цветы, стулья и огромный газон. Всегда толпы людей

Как есть где пустое место — там сразу появляются муниципальные десятидолларовые стулья и столики

На Таймс-сквер красные

Их много

Когда Ян Гейл предложил закрыть Бродвей для машин и устроить тут то, что вы видите на фото, то жители завопили — как же так?!?! это главная важнейшая транспортная артерия, тут 40,000 машин в день ездит!

Гейл Архитектс посчитали пешеходов в этом месте, и нашли, что тут их ходит 400,000. Власти Нью-Йорка быстренько устроили «временное» закрытие Бродвея на Таймс-Сквер, расставили там стулья и раскрасили асфальт. 72% жителей Нью-Йорка сообщили потом во время опроса, что это, по их мнению, лучшее улучшение города, которое было за последние 10 лет.


Напоминаю, что бывает когда власти не заморачиваются такими малозначительными вопросами

Жаль, что пропустил публичные слушания по поводу организации катка в парке. Говорят, там все так же, как и у нас, — все истерят и несут чушь, защищая свои узкие интересы и выставляя их в процессе как общественно важные. Но сам я всего этого не видел, хотя очень хотелось бы посмотреть.

Источник: maxkatz.livejournal.com

Источник: fishki.net

 

Нашу первую сферическую панораму в воздухе, положившую начало проекту AirPano, я снял в 2006 году в США, в очень красивом месте слияния рек Сан-Хуан и Колорадо.

Результат получился ошеломляющим: на экране большого монитора создавалась практически полная иллюзия нахождения зрителя в воздухе над каньоном. Мы решили продолжить эксперименты.

Следующая попытка была предпринята в 2007, в небе над Махеттеном.

Мне эта съемка запомнилась тем, что в вертолете не оказалось наушников для пассажиров, и пришлось с заднего сиденья, перекрывая шум двигателей (дверь была открыта), кричать пилоту, куда лететь. Все равно он меня плохо слышал, и чтобы поменять точку съемки, вначале я стучал его по плечу рукой, а когда он оборачивался, я показывал пальцем, в каком направлении двигаться. Чтобы опуститься ниже, я показывал пальцем вниз. А чтобы подняться выше — ну вы догадываетесь 🙂 Было весело.


Манхэттен после шторма

С тех пор я каждый раз перед арендой вертолета задаю вопрос: в кабине есть наушники для пассажира?
Пилоты каждый раз удивляются: конечно, есть, а разве бывает иначе?
Бывает, — отвечаю я, — в Нью-Йорке 🙂

Итак, несмотря на все сложности, съемка состоялась, в результате чего был сделан первый в мире виртуальный тур в небе над Манхеттеном.

После этого было еще много полетов, к проекту AirPano присоединились единомышленники, и сейчас мы сняли около 100 самых интересных и красивых мест на всех континентах Земли, кроме Антарктиды, а также сделали виртуальные туры над наиболее красивыми городами мира.

В 2011 году мы повторно прилетели в Нью-Йорк, чтобы снова снять Манхеттен, на этот раз в более высоком техническом и художественном качестве. Сейчас вы можете посмотреть панорамы Манхеттена, снятые вечером и ночью, а недавно был опубликован тур над дневным Манхеттеном.


Манхеттен

Нью-Йорк — самый известный город США, а Манхэттен в Нью-Йорке — самый знаменитый район. А начиналось все четыреста лет назад, когда была совершена самая громкая и самая выгодная в истории человечества сделка с недвижимостью: за 24 доллара индейцы продали европейцам не сильно нужный им участок этой земли.

С тех пор остров изменился до неузнаваемости, а за эту сумму на нем теперь можно купить разве что билет на посещение небоскреба Empire State building.

В наши дни Манхэттен является самым густонаселенным островом планеты. Стоимость только его земли — где-то около 40 миллиардов долларов, а цена всего Манхэттена, вместе с возведенной на нем недвижимостью, зашкаливает за 3 триллиона.

Brookline bridge и Manhattan bridge

По этому удивительному району лучше всего ходить пешком — и не только из-за плотного дорожного движения или стоимости парковки в Нью-Йорке.

В Нью-Йорке шутят, что ездить здесь на автомобиле может позволить себе только очень расточительный человек: поиск стоянки может занять столько же времени, сколько и сама поездка по Манхэттену.


При том, что Нью-Йорк — финансовый центр мира, именно на острове Манхэттен расположены банки, офисы, крупнейшие страховые компании, корпорации — буквально одна на другой. По сути, весь остальной Нью-Йорк, а, в конечном итоге, и вся Америка, работают на Манхэттен, обслуживают его и содержат, чтобы этот огромный «город в городе» мог осуществлять свою главную задачу — перекачивать деньги всего Земного шара.

Помимо многочисленных музеев, здесь едва ли не каждое здание — памятник. Старинные дома прекрасно сочетаются с лучшими образцами современной архитектуры. Здесь располагается масса самых известных достопримечательностей Нью-Йорка, в том числе знаменитый вышеупомянутый Эмпайр-стейт-билдинг, Центральный парк и Таймс-сквер. И колоритный Чайна-таун, и яркий Бродвей — все это находится на данном острове. Не привезти фото Манхэттена после поездки в Нью-Йорк просто-таки неприлично.

Мы тоже создали свою скромную коллекцию фотографий Манхэттена. Эти панорамы были сняты летом 2011 года.

Текст: Олег Гапонюк, фото: Дмитрий Моисеенко

24.05.2012

Источник: www.airpano.ru


Categories: Фото

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.