Дворы города Новороссийска в декабре 2019 года

Новороссийск, конечно, не курорт. Кажется, он особо и не претендует на этот статус, хотя каждое лето принимает достаточно много туристов. Это, в первую очередь, город-герой, который держал осаду долгих 393 дня (дольше только Ленинград), а если быть точнее, то с августа 1942 года по сентябрь 1943 года. Немецко-фашистские захватчики планировали реализовать здесь свой план под названием «Эдельвейс». Это были страшные месяцы: ежедневные бомбардировки, артиллерийские обстрелы, однако, несмотря на то, что враг прорвался в город и бои шли на его улицах, план прорыва в Закавказье (в Батуми) через Новороссийск был сорван советскими войсками в ожесточенных боях.


Новороссийск после бомбежки. Остались без крова. Сент. 1943г. Фото: radio_mohovaya9
Город Новороссийск. Центр. Декабрь 2019 года.

Гуляя сегодня по городу, туриста долго не будет покидать ощущение, что Новороссийск, разрушенный в те жуткие годы до основания, и теперь выглядит как после разрухи: разваленные частные дома, покосившиеся заборы, обшарпанные многоэтажки, разбитые тротуары, разбросанный мусор, дороги местами настолько ужасны, что дождевые воды в асфальтных ямах похожи на пруды, объезжать которые страшновато. Летом, когда деревья зеленые и клумбы цветущие, впечатления намного приятней, пейзажи не такие угнетающие и удручающие. Зимой разве что вид на прекрасные горы, которыми окружен город, может действительно порадовать и впечатлить.


Прогулки по Новороссийску в декабре 2019 года.
Новороссийск зимой 2019 года. Прогулка по городу.

Новороссийск — портовый город, расположенный на берегу незамерзающей Цемесской бухты.


о самый большой по грузообороту в нашей стране и пятый в Европе морской порт. Его причалы растянулись на несколько километров, а приходят сюда, в том числе, нефтеналивные танкеры. Зачастую именно по этой причине купаться в морской воде Новороссийска туристы не любят, отдавая предпочтение Анапе, Геленджику и Сочи. Тем не менее, в городе есть несколько пляжей, усеянных галькой: Центральный, Шесхарис, Суджукская коса, Пляж на набережной адмирала Серебрякова.

Набережная Серебрякова, Новороссийск. Фото: открытые источники интернета.
Набережная Новороссийска. Фото: cruisegid.ru

Кстати, о набережной. Это, пожалуй, самое красивое и благоустроенное место в городе, которое смело можно называть его визитной карточкой. Набережная названа в честь одного из основателей Новороссийска — адмирала Лазаря Серебрякова. Здесь открывается и чудесный вид на горы, порт, а также установлены памятники, скульптуры, фонтан, находятся пляжи, недалеко расположился парк имени Фрунзе и т. д. Особая атмосфера на набережной царит в День военно-морского флота.

Конечно, в Новороссийске строят новые жилые комплексы, местами он выглядит вполне современным, но чем дальше от самого центра и набережной, тем картина печальней. А так хочется, чтобы этот прекрасный город с такой большой и непростой историей стал чище, уютней и, действительно, благоустроенным.

Новороссийск. Памятник Хамсе* на набережной. Фото: открытие источники интернета. *Рыба, спасшая город от голода.


Источник: zen.yandex.ru

Шквал приходит из-за гор и «прижимает» город на два-три дня, иногда на неделю или еще дольше. Бора привычна для новороссийцев, поскольку задувает почти каждый месяц в любое время года. Но примерно раз в пять лет, как правило — зимой, ветер набирает силу необузданной стихии.

Вспоминаются подобные бедствия 1997, 2002, 2007 и 2012 годов, когда ураган особенно свирепствовал в городе-герое и когда, к сожалению, были человеческие жертвы. В городе на несколько дней останавливались многие предприятия, были закрыты детские сады и школы, нарушилось движение общественного транспорта, пострадала городская инфраструктура. Ветер выбивал стекла и срывал с домов кровлю. Имелись порывы газопровода. Многие кварталы городского частного сектора и пригородные поселки на несколько суток оставались без тепла и света.
В 2002 году у причала морвокзала затонул на глубине 7 метров гидрографический катер, а обледеневшее гидрографическое судно «Арктика» легло на борт. К счастью, никто из моряков не пострадал. Когда стало ясно, что суда не удастся удержать на плаву, экипажи были своевременно выведены на берег.


Тогда ураган не стихал несколько дней. Еще не остывшее море парило, испаряло тепло, и как будто покрылось пеленой тумана. Цемесскую бухту почти не было видно. Лишь изредка огромные воздушные массы клочьями срывали этот молочный покров, обнажая бушующую пену волн. Вся набережная на расстояние более ста метров от уреза воды покрылась толстым слоем льда, который с каждым часом продолжал нарастать за счет сильного морского прибоя. Ледяными наростами покрылись причалы и стоящие у них суда. И такая сказочная картина, похожая на страшный зимний сон, наблюдается всякий раз, когда норд-ост перерастает в стихийное бедствие.
О злом норове боры, дующей из-за Маркотхского хребта, Россия узнала давно. Еще в феврале 1831 года, когда на самом высоком уровне рассматривалась идея об основании укрепления на берегу Суджукской (нынешней Новороссийской) бухты, впервые в Российской империи стало известно о жутких ветрах в этом регионе. Доклад Николаю 1 делал князь А. С. Меншиков, который посчитал нецелесообразным воспользоваться глубоководной бухтой: «…Береговой северо-восточный ветер свирепствует столь же сильно, как и бора у Адриатических берегов. Суда при действии сего ветра, ежели не ошвартованы вплоть к северо-восточным берегам, подвергаются обыкновенно крушению, быв выброшены на противоположную сторону залива».

Черная летопись крушений российских судов в Цемесской бухте, прозванной моряками «кладбищем кораблей», начинается уже через год после основания будущего города — 21 ноября 1839 года, когда в штормовую погоду со свирепым норд-остом потерпел крушение люгер «Геленджик».


 в течение суток выдерживал жестокую бору, заливался волнами, причем вода замерзала на палубе, получил сильную течь и начал тонуть. Команда обрубила якорные канаты, люгер был выброшен на берег и разбит стихией, словно щепка.
Фото: Евгений Рожанский.
Часто будет встречаться в истории новороссийских норд-остов число 13, как символ бед и несчастий. 13 ноября 1844 года в окрестностях зарождающегося города разыгралась жестокая морозная бора. В это время не рейде Цемесской бухты стоял транспорт «Дооб». По словам командира судна капитан-лейтенанта Клюшникова, транспорт «так занесло и заморозило льдом», что он «погрузился на 2 фута ниже обыкновенного своего состояния, но выстоял».

После тех трагических событий был издан приказ военного министра Российской империи «О Всемилостивейшем пожаловании наград офицерам, нижним чинам и другого звания людям за особенное усердие и самоотвержение, оказанное при спасении экипажей с судов, претерпевших крушение на Новороссийском рейде во время сильных ветров в ноябре месяце 1844 года». Награждено более 11 человек, в том числе и будущий бургомистр Новороссийска, а тогда харьковский купец Карп Кавалерский — золотой медалью «За спасение погибавших».


За всю историю города новороссийцам еще не раз придется проявлять отвагу, решительность и мужество в противостоянии разбушевавшейся стихии. Не будь наших норд-остов, думается, и история Новороссийска выглядела бы иначе.
Надолго запомнился первым жителям города день 29 ноября 1847 года, как начало самого страшного и самого продолжительного урагана. Тогда норд-ост дул без перерыва полтора месяца. Очевидец стихийного бедствия описывал увиденное: «Бора была так сильна, что одиночки не могли ходить и падали с ног. В одну минуту брызгами с моря покрывались, как корой, люди и все, на что попадали брызги, мгновенно превращающиеся в лед».

Хронология стихийного бедствия поражает изобилием жутких событий. С 1 по 3 декабря ветер перешел в ураган, городу причинены большие повреждения, со многих домов снесены крыши. 13 декабря ураганом около укрепления выброшена на берег турецкая кочерма, которая привезла товар из Трапезунда. Экипаж и грузы, доставленные на ней, спасены гарнизоном Новороссийска. 13 января 1848 года ветер перешел в сильнейший ураган. К ветру добавился мороз, доходивший до минус 5 градусов по Цельсию. Сильно пострадало здание госпиталя.


Стоявшая на рейде эскадра Абхазской экспедиции в составе пяти кораблей и суда Отдельного Кавказского корпуса получили большие повреждения. Ураганом были выброшены на берег транспорт «Гостогай», корвет «Пилад», в щепы разбит бриг «Паломед». Тендер «Струя» под тяжестью намерзшего на него льда утонул вместе со всем экипажем. Капитан парохода «Боец» приказал притопить судно на отмели, чтобы его не разбило о берег. Пытаясь спасти терпящий бедствие бриг «Паломед», погибли 5 матросов. 15 января норд-ост утих, буря прекратилась. Стихия унесла жизни 57 человек. Многие военные моряки поступили в Новороссийский госпиталь с обморожениями. Восстановление пострадавшего от стихии города продолжалось целый год.

Бора с холодным постоянством беспощадно терзает город на протяжении всей его истории. 2 марта 1851 года ураганный ветер выбросил на берег Цемесской бухты транспорт «Буг». На следующий день такая же оказия приключилась со шхуной «Ласточка». К счастью, обошлось без жертв. 23 февраля 1864 года во время шторма, вызванного мощным норд-остом, погибло три азовских баркаса… Бесчисленная вереница дат.
А один из первых снимков, запечатлевших последствия норд-оста, был сделан в начале ноября 1888 года.


гда ураган продолжался 5 дней. Бурей было выброшено на берег турецкое судно, потоплена баржа, принадлежавшая строителям порта, оторван от причала и выброшен на мель пароход «Эденька». Вот как описано стихийное бедствие в прессе того времени: «Яростный ветер поднял в бухте большое волнение. Бухта ревела и клокотала. Катер „Эденька“ был отнесен к городскому берегу и поставлен на мель вблизи казармы пограничной стражи; команда из четырех человек, будучи не в состоянии переносить холод и опасаясь гибели вместе с судном, перебралась на берег, кто в плавь, кто по канату… Собралось много народу, желавшего спасать погибавших…».

Невиданной силы норд-ост новороссийцы пережили 6-11 декабря 1899 году. Скорость ветра доходила до 35 метров в секунду при 20-градусном морозе. Именно тогда впервые замерзла считавшаяся никогда не замерзавшей Цемесская бухта.
Во льду бухты были затерты английский и греческий пароходы, а несколько парусных судов отбросило к берегу. Большой пассажирский пароход Русского Общества пароходства и торговли «Игорь» выбросило на мель у городской набережной. Экипаж и пассажиры в количестве около 35 человек спаслись только благодаря энергичным действиям капитана и вовремя подоспевшей помощи с берега. Вздыбленные брызги и снег покрыли толстой ледяной корой цепь домов вдоль набережной.

Ближайшие к морю строения превратились в волшебные замки с фантастической архитектурой, из которых — ни выйти, ни войти, все окна и двери обложены громадными ледяными наростами. Бора стала причиной многих бед в городе и его окрестностях.
Газета «Кубанские областные ведомости» описывала стихийное бедствие очень красочно и трагично:

«Дома и магазины были заперты, а со стороны моря занесены и забиты снегом и льдом. Кто что имел дома, тот должен был тем и довольствоваться. Был хлеб — прекрасно; было топливо — еще лучше. Для Новороссийска наступила фактическая голодовка, зимняя спячка, продолжительность которой никто достоверно не мог указать.

В этой неопределенности было нечто ужасное и бесконечно томительное. Обыватель покидал комнату за комнатой и теснился в конуре, в каком-либо закоулке дома, где он мог поддерживать температуру в 5–10 градусов. Печи дымились с утра до вечера, несли с собой угар, а от дверей и окон шла простуда. Люди сбились в кучи, как животные; на окраинах соседи перебирались в одну хату, перегоняли скот в один хлев, все, чтобы было теплее, чтобы дольше прожить на наличные запасы. В сутолоке, в тесноте наполненного смрадом очага и табачного дыма пищали дети, работали матери, ругались отцы.

Во второй день норд-ост достиг своего апогея. Обывательские крыши, ворота, заборы и окна разлетались в щепки под его напором; шатались и трещали стропила, падали фронтоны и парапеты, оконные стекла задавали невыносимо однообразную музыку, дрожали полы. Мерзли птицы, собаки и кошки, мороз шел до 32 градусов, ветер валил с ног самых сильных…»
Не менее жестоким выдался норд-ост 9 января 1907 года, когда при 25-градусном морозе скорость ветра достигала 35 метров в секунду. Суровая и одновременно затейливая работа природы превратила здание корабельной конторы Новороссийской таможни в бесформенную глыбу льда, а маяк на восточном молу — в ледяной монумент.

И снова не повезло некоторым судам, в том числе и мощным океанским пароходам. Тогда вновь замерзла Цемесская бухта, да так, что это позволило не только ходить через нее пешком, но, по воспоминаниям старожилов, даже ездить по льду в экипажах.

После потрясений Первой мировой, гражданской и Великой Отечественной войн для Новороссийска наступила мирная пора. Но нет покоя городу-герою и в наше время. Раз за разом в его размеренную жизнь вторгается разрушительный ветер, в героическую (без преувеличений) борьбу с которым приходится из года в год вступать новороссийцам. И нет этому конца. Потому что нельзя изменить природу.

Норд-ост — довольно уникальное природное явление. Причина его возникновения заключается в том, что невысокие — 500–700 метров — горы Маркотхского хребта до поры до времени сдерживают потоки холодного континентального воздуха с северо-востока. Огромные воздушные массы скапливаются в степной зоне у горных кряжей и, достигнув критического предела, всей своей чудовищной силой обрушиваются на побережье от Анапы до Геленджика. Новороссийск на этом аномальном участке находится как бы в самом эпицентре, поэтому на него и приходится основная мощь ударов стихии.

Долгое время ученые пытались решить неразрешимую задачу — как избавить Новороссийск от боры. Среди множества проектов были и такие, что их в пору отнести к разряду научной фантастики. Так, например, предлагалось срубить одну из гор Маркотха, чтобы континентальный воздух круглый год равномерно выдувал через эту «дыру» в морские просторы. Но ученые мужи быстро разобрались, что все их проекты — утопия. Если бы что-либо подобное удалось реализовать, то в экологии южного региона Кубани, а может быть и всего края, произошли бы непредсказуемые тотальные изменения. Сродни тем, что случились после поворота Сибирских рек.
Так что к норд-осту надо относиться как к неизбежности. Что, впрочем, и делают новороссийцы. По просьбе горожан не так давно знаменитый творческий дуэт Пахмутова — Добронравов даже написали песню, которая так и называется — «Новороссийские ветра». Бору воспевают, несмотря на все то зло, которое она несет. Видимо так уж устроен человек, что ему все нипочем.

Источник: www.vkpress.ru

Новороссийск - отдых в декабре, январеБытует мнение, что на моря средних широт нужно ездить летом, ну или, по крайней мере, когда тепло. Как полноправные любители зимнего моря, все-таки 4 года подряд ездим в зимний период (с октября по январь) с неослабевающим удовольствием, заявляем, что это заблуждение! Любовь началась в 2014 году, когда мы отправились в Крым в конце октября с целью застать бабье лето и погреться в лучах морского солнышка. Как и следовало ожидать, нам не повезло…с погодой. Нет, солнце-то, конечно, было. Но вместо лета, нас ждали пронизывающий ветер, холодная температура и ледяное море. Нас это не опечалило, мы превосходно погуляли в Севастополе, побродили по плато Чатыр-Даг и заехали в Коктебель. Даже при слабом ноябрьском солнце, мы, бледнолицые петербуржцы, умудрились загореть!

О, эта романтика безлюдных набережных и пустынных пляжей, свободных улиц и маленьких рынков, отсутствия обгорелых спин, вопящих чаек, заполонивших брошенные пляжи и пустующие прибрежные кафе, ветров, выдувающих плохие мысли, и соленых брызг штормящего моря. Да, если повезет, можно стать свидетелем настоящего шторма, когда море бурлит, рокочет, размывает берег, с грохотом утаскивает камни и песок в свои пучины, а потом с таким же шумом выбрасывает их обратно… Там, где узкая полоска пляжа, перед набережными, волны захлестывают пляж, бьются о набережные, а ты наблюдаешь это сверху, весь в брызгах.

Черное море - НовороссийскВсе-таки Черное море – это не океан, поэтому волны не столько высокие, сколько мощные, далеко набегают, взбивают пену. Цвет моря становится черным и мрачным, перепачканным поднятыми со дна песком и водорослями. Незабываемое, будоражащее море, будто бы сейчас вылезет огромное чудище, чей сон так неосторожно потревожили. Такого точно не удастся увидеть в разгар лета, во всяком случае, мне не удавалось. Оно пьянит и возбуждает массу эмоций, заряжает энергией, освежает мысли, встряхивает, опустошает залежалые уголочки и наполняет их желанием жить. Именно тогда мы решили, что ездить на море надо каждый год и только зимой, а гулять по берегу нужно вдали от городских пляжей, подальше от волнорезов и пирсов! А когда море поутихнет, можно найти массу ракушек.

На следующий год мы сдержали обещание и отправились в Анапу. В 2016 году решили поехать туда, где будет чуточку теплее, и выбрали Абхазию. В следующие разы мы, безусловно, посетим Грузию и Турцию. Нельзя не побывать и не пройтись по крепостям и пещерам Грузии и по Ликийской тропе Турции, к тому же там зимой теплее. А вот в этом году (декабрь 2017 – январь 2018), мы решили отправиться в портовый город – Новороссийск.

Чтобы знакомство состоялось как надо, в каждом новом городе стоит посетить обзорную площадку, если таковая найдется. В Новороссийске раньше была смотровая площадка «7 ветров» на одном из перевалов над городом, с которой открывался шикарный вид, но, к сожалению, с недавнего времени она была закрыта Транснефтью. Есть смельчаки, обходящие КПП, но на просторах интернета пишут, что уже и забором все огородили и не подобраться. Но мы нашли смотровую площадку в городе. Это, конечно, не «7 ветров», но вид на Цемесскую бухту завораживает. До нее можно добраться, если топать по Кутузовской улице вверх в частный сектор, свернуть в Краснознаменный переулок и у «живописных ступенек» будет расположена небольшая площадка со скамейками для тех, кому подъем оказался тяжелым. Вообще дороги в городе радуют своей переменчивой высотой, (как и большинство приморских городов, Новороссийск расположен в основаниях горных хребтов) особенно в той части города, где расположен частный сектор – на одной дороге может попасться до нескольких подъемов и спусков, с самыми различными высотами и уклонами. Интересно как там ездят машины, при минусовых температурах?

Мы встречали здесь Новый Год, среди зеленой травки и цветов. Чувствуется диссонанс для северян, когда попадаются новогодние елки на газоне или на пляже. На площади Ленина перед администрацией города был устроен концерт, затем фейерверк в нескольких точках города одновременно. Концерт был прост, выступали ребята из местных ДК, народу собралось немного, в основном приезжие и близко живущие, зато фейерверк порадовал: на площади, на набережной и где-то в другом районе города. Да и жители стреляли и громыхали не жалея кошелька.

Немного полезной информации

С погодой нам повезло, все дни были солнечные, температура днем от + 8 до + 15 ͦС, ночью чуть холоднее. У воды ветер посильнее, лучше брать на прогулки с собой шапку.

В январе температура может опускается и до минусовых температур, но средняя температура плюсовая. Зимой могут возникать шквальные ветры, на время шторма суда вынуждены выходить из бухты. Также стоит отметить, что зимой довольно рано темнеет, так что следует планировать окончание маршрутов до 18:00. А после – самое время для вечернего променада по набережной. Когда включается освещение, становится особо романтично, а летом наверняка работают прибрежные кафе, играет музыка…

Предложение жилья зимой есть – это не Крым, где на тебя смотрят как на чокнутого туриста и заявляют, что нет, мы не сдаем, быстро снимая с забора табличку «Комнаты, апартаменты, недорого». Мы остановились в гостинице «Экспромт». Цена за 2-х местный номер (на 2018 год) – 2300 рублей в сутки, из гостиниц самый недорогой вариант. Цена зимой на жилье немного дешевле. Из минусов – тонкие стены (представляю, как там с такой слышимостью летом, когда все номера заселены), завтрак – не шведский стол, питание порционно. Из плюсов – находится в центре, недорогой, легкий ужин прилагается.

Были более бюджетные предложения гостевых домов и апартаментов, но нам было лень готовить. Обедали мы в кафе, правда 31 декабря и 1 января многие были закрыты, но ко 2 января уже можно было без проблем найти, где перекусить.

Набережные Новороссийска — Цемесская бухта

Цемесская бухта Черного моря – настоящая достопримечательность Новороссийска! Она активно используется для военных, торговых и пассажирских навигаций. Западный берег – это набережная Адмирала Серебрякова, длиною около 3 км. Все свободное время мы провели прогуливаясь по набережной, глазея на проплывающие суда, фотографируясь у памятников и скульптур, любуясь чайками и кормя лебедей. Лебеди плавают у берега, лопают батон, им даже выпрашивать не надо, гуляющих много – и туристы и местное население.

Лебеди плавают у берега - Цемесская бухта

В начале набережной расположен сам порт, музей крейсер Михаил Кутузов, морской вокзал (в летний период осуществляется навигация пассажирских судов в Сочи и Ялту).

Музеями город не славен, да и мы не большие любители экскурсий. Традиционно, туристам советуют посетить музей истории цемента, музей-крейсер «Михаил Кутузов» и музей Николая Островского. Стоит уделить время музею-крейсеру – настоящий боевой корабль.

У порта находятся молы – восточный и западный, с расположенными на краю маяками. По западному, примыкающему к набережной, можно гулять, если удастся пробиться между рыбаками, заполонившими мол по всей длине, а это около 1 км. Реально пойманных рыб не видели, но массовость говорит за то, что рыба там есть.

Молы – восточный и западный

Можно бесконечно долго смотреть на лавирование судов – дело в том, что в середине бухты представляют опасность затонувшие суда, их части и другие подводные препятствия. От середины к краям бухты глубины резко уменьшаются, а у самого берега опасные рифы, поэтому лодка сопровождения, так называемая лоцманская проводка, является обязательной. Лоцманские суда, хорошо знающие данную береговую обстановку, проводят, а иногда и буксируют, помогая особо большим судам. У входа в бухту даже собирается очередь из судов на проводку и разгрузку/погрузку.

После мола начинаются линии городских пляжей, и тянутся почти до конца набережной, кое-где перемежаются с ЦПКиО, площадью и яхт-клубами. Вдоль набережной довольно много скульптур и памятников, в основном на военную и морскую тематику. Также на набережной размечена велодорожка, работают прокаты велосипедов, самокатов и т.д. даже зимой.

Про город-герой

Мемориал «Малая Земля»Набережная заканчивается, но не достопримечательности. Там, где начинаются пустыри (бывший рыб. завод, за ним яхт-клуб), там прохода по берегу (на 2018 год) нет, придется подняться в город до ближайшей дороги, до проспекта Ленина и продолжить путь по нему. Через километра 1,5 встретится мемориал «Малая Земля». Когда-то здесь была крепость Суджук-Кале. За недолгую свою историю с 1722 по 1812 годы турецкая крепость Суджук-Кале была дважды разрушена, а место, которое сейчас носит называние «Малая Земля» использовали в годы ВОВ под высадку войск с целью освобождения города. Героическая оборона продолжалась 225 дней и завершилась освобождением Новороссийска. Сейчас там установлен мемориал-музей в форме носа боевого корабля, ворвавшегося на берег, поражающий масштабностью, а место не тронуто, хотя там уже и не видно развалин крепости.

Про зимнее купание в Черном море

И так вы уже добрались к самой Суджукской косе. Коса представляет собой вдающийся в море треугольник, окружающий Суджукскую лагуну (оз. Соленое, лиман) косами, отделяющими озеро от моря. Ширина косы колеблется от 140 до нескольких метров. Вода в лимане теплее, глубина до 1,5 метров, дно илистое, кое-где по периметру растет камыш. На косе расположен довольно-таки большой галечный пляж и дельфинарий. Часть косы расположена под водой, конечная точка косы – остров Суджук.

Несмотря на январь, многие купаются, ну и мы не устояли, через «ой, страшно холодно» окунулись. Вполне терпимо, в озере Байкал вода летом и то холоднее. На городском пляже, никто не купался, там много прогуливающихся и обстановка не располагает, а на косе намного приятнее, по словам местных, летом этот пляж больше любят.

Про вино Новороссийска

Хвала вину из глубины вековВсе знают, что не вином славен Новороссийск, а близлежащим селом Абрау-Дюрсо, потому что именно там находится крупнейший Российский производитель шампанских вин. Однако, раньше еще была винодельня «Мысхако», очень старая и полюбившаяся туристам Новороссийска, но она закрылась несколько лет назад. О ее судьбе мы уже узнали в местных магазинах. Оценить вкусовые качества не удалось, к сожалению, все запасы вина уже кончились. Местные считают, что винодельню перекупили и скоро откроют, обновленной, ну что же – посмотрим.

Конечно, всегда есть местные – Краснодарские – вина, им в алкогольных магазинах выделяют особые полки, потому что все туристы в любой точке мира хотят пробовать местную еду, местное вино, местные развлечения. Славятся такие, как: «Лефкадия», «Абрау-Дюрсо», «Шато-Тамань», «Фанагория» и т.д.

Про Абрау-Дюрсо — экскурсия с дегустацией

Абрау тоже нужно посетить, мы потратили целый день и далеко не все посмотрели. Сам городок красив, он расположен у озера Абрау, у подножия хребтов. Вокруг озера много мест отдыха: коттеджи, пансионы. На озере летом устраиваются катания на лодках, катамаранах, и другие водные развлекательные программы.

Сначала мы посетили завод шампанского «Абрау-Дюрсо». Экскурсии каждый час, набираются полные группы, видно, что дегустация пользуется популярностью. Цена билета (на 2018 год) далеко не бюджетная – 900 рублей с дегустацией, 700 рублей без дегустации. Сначала нам показали 10-ти минутный фильм про производство и историю завода, а затем экскурсовод провела нас по нескольким экскурсионным залам, по двухъярусным подвалам, где на первом ярусе выдерживают будущее шампанское, а на втором их устанавливают в специальные паллеты и переворачивают в течение нескольких месяцев для правильного осаждения, повторила несколько раз в различных залах материал фильма, а затем нас отвели в долгожданный дегустационный зал.

Вообще там какая-то политика осовременить экскурсии. Специальный мини-кинотеатр для фильма, прожекторы, информация на экранах, в некоторых залах выключается свет, включаются экраны и аудиогид, голограммы с главным виноделом и его электронный голос, а по соседству в здании музея у них расположен центр современного искусства – вход для тех, кто прошел экскурсию бесплатный. Это все неплохо, даже здорово, но кажется неуместным, искусственным. Хочется, чтоб тебя отвезли на виноградник, а тебе включают картинку виноградника и запись пения птиц (хотя, на сайте есть информация, что на виноградники в хорошую погоду возят, устраивают там дегустацию и фотосессию, но это за совсем другие деньги). Вот в подвалах другое дело: полумрак, старые стены, пыльные бутылки – полный антураж.

На второй ярус подвалов ведет подъемная система для бутылок, напоминающая гномьи сказочные шахты.

Конечно после всех приключений под землей, тебя приводят в современно оборудованный цех, а на улице показывают огромные цистерны и спускают с небес на землю – да, обычное шампанское делают тут, в цистернах, а там внизу – это очень дорогое шампанское.

Для дегустации отведено не много времени, чтобы мы успели закончить дегустацию вовремя – а там аж 5 сортов (плюс 2 безалкогольных) нужно попробовать – нас торопили. Не успел допить, уже новое наливают. В итоге, все быстренько охмелели, разбили пару-тройку бокалов, и прошли на выход, разумеется, через магазин.

После экскурсии как раз оставалось время погулять по окрестностям и посетить музей современного искусства. В районе Абрау много пешеходных троп, несколько смотровых площадок. Если боишься заблудится, там устраивают пешеходные экскурсии, опять же летом. Но заблудиться там сложно, мы выбрали один из маршрутов и по пути нам встретились несколько попутчиков, в основном местных. Тропа и дороги по которым приходится идти не всегда сухие, да и двигаться (если вы выбрали путь на обзорную площадку) приходится вверх, что для неподготовленных туристов довольно тяжело, лучше одевать соответствующую обувь или добраться на машине, почти ко всем обзорным площадкам ведут дороги.

Мы выбрали тропу, что ведет на «Веранду». Шли из поселка вокруг озера Абрау по дороге, часа за два мы дошли до площадки. Было не просто, особенно после дегустации шампанского, но оно того стоило. Шикарный вид на море! Необыкновенная красота!

Пока спускались, стемнело (зимой темнеет рано, в районе 6 вечера), вернулись в Абрау уже в темноте. В новогодние праздники экскурсии заканчиваются раньше и оценить музей современного искусства мы уже не успели. В отель вернулись поздно, а на следующий день уже отправились домой.

В целом, мы замечательно развеялись, нагулялись, надышались морским воздухом, поднабрались сил и зарядились энергией. 5-7 дней зимой вполне достаточно.

Источник: r-traveler.com


Categories: Фото

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.