В предыдущей части мы шли по дороге из Тосмаре в Каросту и смотрели попутно полузаброшенные советские гарнизонные жилгородки. А сейчас мы пройдёмся в основном по той местности, что южней Морского Собора — там, где видны следы имперской Либавы. Она довольно резко отличается от советской Лиепаи и поражает некоторыми своими приметами. Заодно поближе посмотрим и сам этот монументальный собор, и уникальный либавский мост через Канал.
Либава чехия фото
Советская Лиепая и русская Либава ушли в Историю…

2. Но сначала немного о Морском Соборе.
Либава чехия фото

Закладка и начало строительства — июнь 1900 г. Освящение — 22.08 (по стар.ст), 04.09 (по нов.ст) 1903 г. состоялось в присутствии Государя Императора Николая II и его семьи. Проект и общее руководство строительством осуществил Василий Антонович Косяков, известный архитектор из Петербурга. Собор построен Российским военным ведомством. Собирались пожертвования. Главным жертвователем стал Император Николай II с царской семьёй. Контуры храма напоминают корабль. Якорь в основании креста — символ надежды в бурном житейском море.


[…] Внутри собор поражает объемом, заполненным светом. Вместо привычных для храмов такого масштаба колонн, собор имеет четыре дугообразные перекрещивающиеся арки, удерживающие свод с куполом и центральный барабан. Такое архитектурное решение позволило значительно увеличить внутреннее пространство и обеспечило возможность видеть богослужение, находясь в любой точке храма.
(отсюда)

В принципе, судьба Лиепайского морского собора отчасти похожа на судьбу его кронштадтского коллеги. В годы войны — пункт ПВО немцев (в Кронштадте — пункт корректировки огня РККА), после войны — матросский клуб (в Кронштадте — кинотеатр и концертный зал). Однако лиепайский собор, несколько меньшего масштаба, не разгораживался на два яруса, и богослужения в нём возобновились раньше, в декабре 1991-го.

Знаменит собор также тем, что тут происходил молебен моряков 2-й Тихоокеанской эскадры перед выходом их из Либавы в дальний поход на Тихий океан, который кончился через полгода Цусимой.

3. Собор с западной стороны — где вход. Интересно так же то, что ниже главного креста — есть ещё и якорь.


Либава чехия фото

4. Жилгородок охватывает собор с северной стороны, южная же сторона затронута позднейшими стройками лишь немного, бережно и до сих пор сохранила неповторимый имперский колорит. Как видите, ввиду жесточайшего денежного голода на инфраструктуру жители используют для оформления дворов разные импровизированные решения.
Либава чехия фото

5. Вот ещё пример. Ладно, возвращаемся к собору.
Либава чехия фото

6. Подходим к скверу перед ним с западной стороны.
Либава чехия фото

7. Величественный вход.
Либава чехия фото

8. Внутри сьёмка была запрещена, а я, каюсь, поленился идти к батюшке и обьяснять про себя, пытаясь испросить благословение на неё. Поэтому щёлкнул наудачу с поворотного экрана пару кадров, и больше не пытался. Собор весьма нестандартной архитектуры изнутри — две пары плавно изогнутых полуколонн огибают пространство сверху и на потолке обе пары перекрещиваются, оставляя пространство для барабана… впрочем это надо видеть.


Либава чехия фото

9. Взгляд от собора на юг — куда, почти до Канала, ведёт широкая эспланада.
Либава чехия фото

10. Рядом, слева от перспективы — проход к памятнику. Хорошо, что я знал про его существование где-то около собора, а так легко и пропустить. Так что имейте в виду.
Либава чехия фото

11. Памятник поставлен в память моряков Второй Тихоокеанской эскадры. Как мы помним по истории, их одиссея закончилась трагически близ берегов Кореи.
Либава чехия фото

12. Надписи — на «гос»языке и на русском.
Либава чехия фото

13. Сами же либавские перспективы реально поражают: высаженные в строжайшем порядке и интервале деревья на прямых, как стрела, широченных улицах, разрослись за век с небольшим и сейчас представляют собой очень величественное зрелище. Особенно разителен контраст с руинированными и заброшенными зданиями советской и имперской эры.


Либава чехия фото

14. Ну и конечно, в этих зелёных перспективах затаились красивые здания начала XX века. Увы, я не знаю ни их истории, ни их первоначального назначения.
Либава чехия фото

15. Вид на собор от ближнего перекрёстка.
Либава чехия фото

16. Есть и заброшенные имперские здания.
Либава чехия фото

17. Отстатки лепнины, капитальная отделка — всё говорит о том, что это были нерядовые здания. Если учесть то, что в Либаве 1914 года проживало около 110 тысяч чел. — то для Империи это был город масштаба и значения Владивостока. Тогда они были примерно равнозначны, при этом Либава была планировочно и архитектурно устроена лучше. Потом, конечно, судьбы двух городов радикально разошлись путями.


Либава чехия фото

18. Вокруг зданий везде сохранялось достаточное пространство для широких аллей и зелёных насаждений.
Либава чехия фото

19. Кое-где попадаются и немногие реновированные здания той эпохи.
Либава чехия фото

20. Выходим на ещё одну перспективу, вторую, что южней собора.
Либава чехия фото

21. Посмотрим вдаль, на запад. И тут такая же невероятно зелёная и строгая перспектива. Деревья высажены рядами и на фиксированных интервалах.
Либава чехия фото

22. Дальше уже начинаются дома поскромнее.
Либава чехия фото

23. После третьего пересечения, ближе к каналу, стоят уже сталинки. Послевоенные. Они скромные — так как роль Лиепаи в СССР была намного скромней, чем Либавы в поздней Империи.


Либава чехия фото

24. А южная перспектива от Собора сохраняется строгой, прямой и зелёной. Видны следы регулярного и строго соблюдавшегося плана застройки. Удивительно, что несмотря на две мировых войны, две оккупации и перемены хозяев земли всё это сохранилось до сих пор.
Либава чехия фото

25. Дальше, около канала, регулярность теряется и начинается умеренный хаос, мешанина скромных одноэтажек.
Либава чехия фото

26. До канала парадная эспланада немного не доходит и там уже по лесу разбегаются более скромные дороги.
Либава чехия фото

27. А мы выходим на берег канала. Он довольно широкий и сделан по уму: бетонные откосы, а наверху среди сосен проложена твёрдая тропинка, тоже бетонированная.
Либава чехия фото

28. Вдали, на выходе в аванпорт, стоит красивый мост 1906 года постройки, спроектированный по эскизу Гюстава Эйфеля (полагаю, должны знать, кто это такой).


Либава чехия фото

29. Вообще, масштабы произведённых в начале XX века гидротехнических работ просто поражают. Выбросили на эти дела гигантские суммы денег, чтобы создать такие сущности. Вдали слева — экс-стоянка судов Гидрографической службы ВМФ СССР, справа — работает маяк.
Либава чехия фото

30. Теперь идём по тропке к мосту. Он разводной, и обе фермы при разводе поворачиваются на 90 град.
Либава чехия фото

31. Его судьба тоже весьма интересна: построили в 1906-м, аккурат после поражения России в русско-японской войне. В 1915 наступающие немцы его повредили, и он долго — до 1932 г. — простоял недействующий. Потом власти Первой республики ввели его в строй, однако через 9 лет, при обороне советской Лиепаи, в июне 1941-го он опять был повреждён. Восстановлен после войны и долго служил пропускным пунктом на вьезде в закрытую военную часть Лиепаи. В 2006-м в него врезался грузинский танкер, и его снова ремонтировали. В 2009-м он обрёл первоначальный облик.


Либава чехия фото

32. Въезд на мост. Я тут некоторое время стоял и думал, пересечь ли мост и смотреть Северное Предместье, или продолжать осматривать Каросту. В итоге второй вариант победил, несмотря на постоянную морось, и я стал смотреть кварталы западней Морского Собора.
Либава чехия фото

33. За мостом — вид на аванпорт и молы. Именно там в сентябре 1904 г. (северней фарватера, на кадре — правей) собиралась эскадра для похода на Тихий океан.
Либава чехия фото

34. Однако прямой путь по берегу тут преграждает водолазная школа. В отличие от других советских сущностей, она была востребована и постсоветской Латвией, и сейчас работает.
Либава чехия фото

35. Переходим улицу близ моста и идём на север.
Либава чехия фото

36. Либавские «военно-морские аллеи» меня не переставали поражать, своей мощностью!


Либава чехия фото

37. Ещё сталинка на пути.
Либава чехия фото

38. И опять — монументальная зелёная и идеально ровная перспектива! Вот это меня там более всего удивляло.
Либава чехия фото

39. Ещё, останки имперской Либавы. Тут меня издали окликнули местные гопники, но я не стал вступать с ними в беседу, а уверенно пошагал дальше.
Либава чехия фото

40. Дверь ведёт сейчас в никуда. Интересно, куда она вела 110 лет назад?
Либава чехия фото

41. К госпиталю я не пошёл, тем более что он остался в ведении военно-морских сил Латвии, и территория была частично перегорожена. Так что опять свернул на восток, к собору.
Либава чехия фото

42. Вон он, впереди. А за ним, чуть левей — и автобусное кольцо «тройки». Раз уж я не пошёл по мосту, то уеду снова этим же путём.


Либава чехия фото

43. Обхожу дом, а дальше пустырь и автобус.
Либава чехия фото

В целом, поход по Каросте вверг меня в состояние задумчивости, почти на сутки, пока я не покинул Лиепаю. Очень уж тут депрессивно.
Много интереснейших объектов осталось не осмотрено, а к пяти вечера начало ощутимо темнеть — так что придётся сюда вернуться. Но уже более толково — в компании тех, кому также интересна военно-морская история, и на целый день. За три часа на такой территории не много можно успеть, увы.
Когда-нибудь ещё приеду…

Продолжение следует

Янтарно-Висленский вояж

25. Лиепайский трамвай
26. Лиепайская ВМБ: осколки двух империй
27. Имперская Либава: от собора до канала
28. Лиепая: окрестности Торгового канала

Источник: periskop.su

Продолжу цикл публикаций, посвященных жизни в Чехословакии, где находилась в те годы Центральная группа войск. Этот цикл посвящен 30-летию вывода войск (1990-1991 годы) и 30-летию как пришлось покинуть ЧСФР нам. Мы ехали на 5 лет, прожили 3,5 года. Я учился в двух школах Центральной группы войск 48ЦГВ и 46ЦГВ, мой отец был заместителем начальника штаба артиллерии дивизии п.п. 34931 (Брунталь) и начальником артиллерии полка п.п. 49115 (Ельшава).

Какие чувства были у меня, когда я, будучи еще 11 летним ребенком (можно сказать почти 12-ти летним, до дня рождения оставалось менее двух месяцев), покидал Закарпатье, чтобы переехать на некоторое время в Чехословакию? Двоякое. Интерес и грусть. Прожив свыше 11 лет в Закарпатье, я уже как говорится, прирос к месту, ощущал его своим домом. Но такова судьба детей военнослужащих – менять города, подчас и страны проживания. Последние дни в Закарпатье – пустая квартира, вещи уехали в контейнере, последние прогулки по ставшим родными местам, но была уже какая-то пустота в восприятии, понимание, что пора прощаться и от того последние дни воспринимались как-то особо. А потом в первый день, когда уже находился в Чехословакии, я расплакался… было грустно расставаться с нажитым краем, несмотря на то, что Чехословакия вызывала живой интерес – другие автомобили, другие лифты в домах, сами дома построены по иным проектам, разнообразие жвачек, конфет и мороженого. Пройдет несколько лет и те же чувства возникнут у меня, когда насовсем придется уезжать и из Чехословакии, та же тоска и те же слезы, хоть я был уже относительно взрослый, почти 15,5 лет.

Как-то свыше семи-девяти лет назад мне удалось узнать телефон одного из бывших одноклассников по жизни в чешском Брунтале, для него мой звонок стал сюрпризом, но первое, что удалось услышать – а помнишь как в Чехословакии было хорошо, он утверждал, что это были его самые лучшие годы жизни. По мне каждое время имеет свой смысл, свои плюсы и минусы. Но жизнь в Чехословакии действительно можно назвать раем, особенно на фоне тех проблем, которые возникали в стремительно деградирующем Советском Союзе конца 80-х. Это коснется позднее и ЧСФР, но в существенно мягкой форме.

Чехословакия была сама по себе прекрасна — красивая природа, потрясающая архитектура. Старый город Праги, Карловы Вары – эта красота известна на весь мир. Увы, и там и там не был. Но даже в небольшом городе Брунталь, где я проживал, был красивый замок, замечательная центральная площадь, образованная преимущественно историческими зданиями. Были и районы новостроек, но в памяти отразилось то, что центральная часть чешских и словацких городов состояла из площади со старыми зданиями, а центр был сохранен.

В Чехословакии еще в то время были магазины самообслуживания, с металлическими корзинками, продавцы были лишь в мясном отделе, где еще тогда можно было купить колбасу целой, а могли ее нарезать. В продуктовых магазинах не было дефицита, все основные продукты были доступны. Может не сто сортов колбасы, меньше, но все было. Так как система была социалистическая, то на большинстве продуктов и товаров были указаны цены на упаковке. Они были фиксированными, но система работала.

На самом деле много было всего интересного. Были «базары», где продавали зарубежную аудиотехнику, одежду и прочее и помню, как любили мы там ходить, смотреть «двухкассетники», электронные часы и прочее. Лунапарки в Чехии назывались австрийками, а там среди прочего продавались советские хлопушки. В австрийках можно было купить жвачки, конфеты, игрушки, которые не продавались в магазинах.

Был интересен легковой автопром, это и советские легковые автомобили и польские «Фиаты», машины чехословацкого производства, пластиковые восточногерманские «Трабанты», а также встречались вполне себе образцы западноевропейского автопрома, величественные «Мерседесы» и прочее.

Если брать ЦГВ – то это было государство в государстве, школы, больницы, гарнизонные магазины, пайки, солдатские клубы, дом офицеров, почта и т.п. А ты жил на два мира – в мире ЦГВ и в мире Чехословакии. Например, для семьи выделялись талоны и ходили получать продукты на склад в гарнизоне. Многие из них были из СССР – консервы, вкуснейшая армейская тушенка, крупы и т.п. Что-то выпускалось при гарнизонах, так, в Брунтале была собственная пекарня, где пекли хлеб по советским стандартам, например, черный, который нельзя было купить в чешском магазине. Если брать чехословацкие магазины, то из продуктов, сделанных в СССР, встречал плавленый сыр «Янтарь» в баночках, красную икру и кажется все. Вероятно, еще было что-то изготовлено на месте из привозного сырья, например, в Словакии одна из рыбных консервов называлась «Русская сардина» (возможно и не сардина, а другой вид рыбы, но это не важно). Это естественно не были классические консервы в металлической банке, это была рыбка в стеклянной банке, в маринаде, внизу что-то вроде овощей (салата). Классические советские консервы получали лишь в части в виде пайка, их выдавали столько, что мы потом при выводе привезли с собой целую коробку консервов и ели их пару лет, живя уже в Туле.

Многого в Чехословакии не было, например классического советского майонеза, но там были омачки. По сути это такие же соусы, как майонез, похожи по консистенции, но вкус был иной, плюс в разные из омачек входили свои добавки. Чаще всего брали «Татарскую омачку», ей заправляли салат «Оливье». Вместо вареников продавались кнедлики. Взамен рогаликов – роглики. Очень вкусные они были, когда сначала заметил в городе Опава киоск, а потом он открылся и в Брунтале, там роглики прокалывали, клали сосиску, разогревали и поливали или омачкой или кетчупом. Было обалденно вкусно.

Сладкая вода заметно отличалась от советской. В Чехии ее называли содовкой, в Словакии малиновкой. Было много разновидностей.

Получились обзорные воспоминания о разном. Похоже, стоит писать целый цикл, взяв какую-то одну тему, например, жевательные резинки Чехословакии, навскидку основные из них это Педро, Байе, Пупо и Рекорд. Были и другие. Полно было и пива, бутылочного с разными градусами, были ресторации, где можно было приобрести разливного пива, их разливали в кружках. Но меня интересовала газировка или соки. Соки назывались мост, и их было в достаточном количестве разновидностей. Бутылки из под пива, газировки, сока отличались формой и цветом. Их можно было сдавать, в окошке приемного пункта при магазине давали картонку с цифрой – сумма в кронах, а далее или обналичиваешь на кассе или берешь на эту сумму товар. Продуктовые магазины назывались непривычно для русского уха – «Потравина». В чешском языке вообще много слов-«обманок», например черствы будет свежий, а позор – внимание. Поэтому фраза «черствы хлеб» может быть неверно понята, хотя как раз речь идет о свежем хлебе.

А в Брунтале нами был любим магазин «Горал» — на первом этаже был обувной, а в другой стороне – аудио, видеотехника, любили с ребятами ходить и смотреть, на втором этаже были спорттовары, а также игрушки, канцтовары и… продавались модели железных дорог, был целый отдел с ними. Вот «Горал» был одним из любимых магазинов.

А еще я помню каталоги с товарами, вроде современных «ОТТО». Их было очень интересно разглядывать. Конечно, нам мальчишкам нравились страницы с техникой, магнитофоны, плееры, кассеты и прочее, но и еще там были страницы, где девушки рекламировали купальники, например. А мужчина он с самого рождения и до смерти остается мужчиной.

Сейчас в России мы ставим новые оконные рамы из пластика. В чехословацких домах, построенных в 80-х, пластиковые окна были уже нормой. Кухни сдавались практически под ключ, мойка, кухонный гарнитур и шкафчики являлись обязательным атрибутом кухни при сдаче квартиры. Еще встроенные шкафы были в прихожей.

Думаю, на этот раз хватит – уже из этого ясно, как жизнь в ЧССР отличалась от жизни в СССР, и почему все, кто прошел через ЦГВ, положительно оценивают те годы, а и сама Центральная группа войск и Чехословакия являются предметом ностальгии.

Канал «ПАНТОГРАФ». Фото автора, из коллекции автора и из открытого доступа сети "Интернет".

Источник: zen.yandex.ru

Данный материал публикуется в рамках акции ‘Переводы читателей ИноСМИ.Ru’. Эту статью обнаружила и перевела наш читатель Catherine, за что мы ей крайне признательны

____________________________________________________________

Город Либава — тут за соседним лесом Советский Союз разместил свои ядерные ракеты, а старинный костел превратился в руины. Сегодня храм снова ожил, но надписи, оставленные оккупантами, сохранились.

На сводах немецкого храма, куда издревле приходили паломники, проступают облупившиеся фрески старых мастеров, какие можно встретить во многих европейских церквах. Правда, здесь росписи приобрели новый смысл: солдаты Советской армии превратили стены костела в своеобразный символ чешской истории XX века.

Это место называется Стара Вода, оно находится на территории военного полигона Либава, а надписи со стен костела не исчезли и через 15 лет после ухода советских оккупантов.

‘Ташкент, Москва, Смоленск, Грозный. . .’ Цветные буквы выцарапаны на штукатурке. Советские солдаты из европейской части СССР и с Дальнего Востока хотели, чтобы и о них здесь сохранилась какая-то память. Они испещрили стены названиями городов, откуда были призваны в армию коммунистическим режимом. Однако, немногие из них знали историю места, в которое попали.

Деревню, которая изначально была немецкой, ее жителям пришлось покинуть во время насильственного выселения немцев в 1945 г. Сразу после этого она оказалась в границах военной зоны. Советские войска, обосновавшиеся здесь в 1968 г., довершили разорение.

‘Статуи вокруг костела снесли танками, а из храма сделали склад’, — рассказывает Карел Кршива, житель близлежащего городка Йиндржихов. Вместе с тысячами других паломников Карел Кршива приходил к св. Анне еще будучи ребенком. Теперь он снова здесь. Чехам и немцам удалось реставрировать костел, и под надписями кириллицей теперь звучат молитвы по-чешски и по-немецки.

Pod ruskymi napisy se modli Cesi s Nemci (текст и видеоролик)

Примечание переводчика:

Селение Стара Вода (Altwasser) основано ок. 1260 г., расположено на территории военного полигона Либава (в 35 км от г. Оломоуц, Моравия).

В 1690-1922 гг. здесь находился монастырь ордена пиаритов.

Костел св. Анны и св. Иакова Старшего (1688, арх. Тенкалли (G. P. Tencalli), барокко) построен на месте часовен св. Иакова (1456) и св. Анны (1529).

Место традиционного паломничества католиков.

____________________________________________________________

Автор перевода читатель ИноСМИ.Ru — Catherine

Примечание: редакция ИноСМИ.Ru не несет ответственности за качество переводов наших уважаемых читателей

Источник: inosmi.ru

Либава (Любава, Libau, по-латышски Leepaja) — портовый город Курляндской губернии, на берегу Балтийского моря, на песчаной косе, отделяющей Либавское озеро от моря.

В 1896 году, современный город Лиепая так преуспел в торговле, что занимал по экономике третье место среди всех городов Прибалтики.

Начало города относится к глубокой древности. Лиепая существовала задолго до прибытия меченосцев в Пруссию, которые в 1300 г. построили здесь собор, а в следующем году соорудили укрепленный замок и самый город обнесли каменною стеною.

Как морская гавань город Portas Liva упоминается в 1263 г.

В 1418 г. Лиепая была сожжена литовцами, при чем погибло все население. Литовцы не оставили в живых ни одного горожанина.
Спустя 4 года под возобновленный город подступил польский король Ягелло, но, не взяв замка, отступил.
В 1560 г. Кеттлер отдал Лиепаю в залог прусскому герцогу Альбрехту, но в 1609 г. город был возвращен герцогу курляндскому.

В конце XVII в. здесь были уже фирмы с миллионными оборотами.

Город состоит из 2 частей, Старой и Новой Лиепаи, в последней сосредоточилась фабрично-заводская промышленность города: фабрики красочная, капсюльная, бумажных приводных ремней и канатов, табачная, 2 спичечные, 2 сельскохозяйственных машин, мебельная, заводы: 4 винокуренных, 5 искусств, минер, вод, мыловаренный, 3 пивоваренных, маслобойный, железопрокатный (пудлингование), жестяной, 3 чугунолитейных, пробочный, пудретный, корабельных снастей, для производства линолеума, лесопильный, 4 паровых мукомольных млнц., 4 типографии, 8 книжных лавок с библиотеками, 2 ежедневных нем. и еженедельная латышская газета; 5 гостиниц; отделения государственного банка с сберегательною кассою, моск. междун. торг. банка, рижского и московского коммерческих банков, агентство минского коммерческого банка, биржевой банк; 40 агентских контор, 20 комиссионных, 4 маклерские, нотариальная, 9 экспортных, 1 экспедиционная и комиссионная; 30 портовых складов.
Всех торговых и промышленных заведений было 1435 (1890 год).

Ежегодный доход города составлял 6 миллионов рублей.

Склады, как и многие другие жилые здания в Лиепая построены из дерева и кирпича; обширные хлебные магазины по обоим берегам гавани, все каменные.

Церкви 1 православная, 1 римско-католическая, 2 лютеранские.

В городе находились…: Либавское общество для вдов и сирот (сущ. с 1795 г.), мариинская богадельня с двумя приютами для мальчиков и девочек. Городская больница на 80 кроватей. Мужская гимназия, прогимназия, мореходные классы, высшее женское училище, двухклассное мужское училище, начальное училище с преподаванием на латышском языке, реальное училище, православные приходские мужское и женское училища, казенное еврейское училище 1-го разряда, 8 частных школ.
Городская публичная библиотека, 2 рынка, 6 площадей. Обширный и тенистый городской сад.

Жителей 43.734 (21.175 женщ.): православных 9.485, католиков 3.170, протестантов 19.988, евреев 10.860, прочих исповеданий 231.

Национальный состав : Русских 9.133, поляков 986, немцев 10.210, литовцев 2.184, латышей 9.945, евреев 10.860, прочих — 416.

Пользуясь особой привилегией, либавское городское общество не допускало к себе в город евреев вплоть до 1799 г., когда курляндские евреи получили права гражданства ; лишь немногим евреям удалось водвориться здесь ранее (в 1797 г. в городе жило 19 мужчин еврейской национальности). В 1835 г. в либавской общине насчитывалось евреев купеческого сословия 114 душ обоего пола, мещан — 1234,

По переписи 1897 г., жит. 64.489, среди коих 9.454 евр. — По данным местной полицейской власти, к 1 января 1908 г. было 90.800 жителей, из них евреев 7.402. Преобладающее занятие евреев — торговля, носящая здесь преимущественно экспортный характер и оперирующая крупными капиталами. Главные ее предметы — хлеб и лес.

Таким образом, евреям, составляющим в общей массе населения всего 8,1%, принадлежит четвертая часть предприятий; у них занята ¼ фабрично-заводских рабочих.

Даже в те времена конца 19 века Лиепая имела троякое значение — как портовый город, как военная гавань и верфь и как курорт.

Либавская гавань замерзает только в самые сильные морозы; навигация открывается здесь ранее, чем где-либо на балтийском побережье. Порт приобрёл ледокол. Сюда благодаря глубокому каналу заходят грузовые суда самого большого объёма из всех стран мира.

В 1894 г. навигация не прерывалась ни на один день. Наибольшее число судов в 1894 году прибыло, как обыкновенно, из Германии (470), затем из Дании (342), Англии (231), Швеции (230).
Из Лиепаи отправилось в 1894 г. 2051 судно — в заграничные порты 1855, из них в Англию, как и прежде, наибольшее число, 379, затем в Данию 311, в Германию 249.

Главный предмет вывозной торговли Лиепаи прежде составляла рожь, теперь овес; вывоз пшеницы совсем прекратился. Подвозимая по железной дороге пшеница перерабатывается на муку для обратного вывоза во внутреннюю Россию.

Всего вывезено муки из Лиепая в 1894 году 724.112 пудов. а за десятилетие в среднем 713.290 пудов. С 1893 г. начали вывозить из Лиепая сено; вывоз его в 1893 г. был 331620 пуд., в 1894 г. — 399430 пуд., из них в Англию 392439 пд. Средний вывоз льна за десятилетие был 817216 пд., в 1894 г. — 630727 пд.
Спирта вывезено (преимущественно в Германию) в 1894 г. 975.201 ведро (против средней за 10-летие 908552 в.).
Вывоз яиц в 1894 г. достиг 44½ млн. шт. (против средней за 10-летие 24 млн. и 56 млн. в 1890 г.), несмотря на то, что в Лиепаи существует с 1889 г. свинобойня, могущая убивать в месяц до 6.000 штук свиней и снабженная холодильными машинами и ледниками, дающими возможность убивать и экспортировать животных в течение всего года, вывоз мяса, преимущественно свинины, в 1894 г. был только 34879 пуд., меньше наполовину против 1893 г. (70426 пд.) и далеко ниже средней за десятилетие (51278).

Как верфь, Лиепая исстари славится искусством судостроения; на городской верфи ежегодно выстраиваются 5 кораблей, преимущественно дальнего плавания (бриги, шхуны, пароходы).

В качестве курорта значение Лиепая падает с каждым годом, несмотря на прекрасный кургауз, хороший берег и слабый прибой. Еще в 1871—84 г. число приезжавших на купанье бывало от 1500 — 2000 чел., в настоящее время оно едва достигает 500.

Источник: filaretuos.livejournal.com


Categories: Фото

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.